FR2467712A1

FR2467712A1 - Enjoliveur de roue, en particulier pour voitures de tourisme

Info

Publication number: FR2467712A1
Application number: FR8022690A
Authority: FR
Inventors: Hermann Schobbe
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1979-10-25
Filing date: 1980-10-23
Publication date: 1981-04-30
Also published as: US4529251A; IT8049972A0; GB2061204A; FR2467712B1; DE2943138A1; JPH0126881B2; GB2061204B; JPS5667602A; IT1128338B

Abstract

L'invention concerne un enjoliveur de roue, en particulier pour voitures de tourisme, comportant un anneau en fil métallique servant de pièce de fixation, anneau doté de parties en étriers faisant saillie vers l'extérieur, pouvant s'encliqueter dans un évidement de la jante et qui sont maintenus sur l'enjoliveur dans des guides suivant les directions axiale et périphérique. Les guides sont constitués par des éléments de recouvrement 6 en forme de pattes recouvrant les étriers 3 vers l'extérieur et présentant une certaine élasticité dans le sens radial. Application au montage des enjoliveurs de roues.

Description

-1- L'invention concerne un enjoliveur de

roue, en particulier pour voitures de tourisme, com-

portant un anneau en fil métallique servant de pièce de fixation, anneau doté de parties en étriers faisant saillie vers l'extérieur, pouvant s'encliqueter dans un évidement de la jante et qui sont maintenus sur l'enjoliveur dans des guides suivant les directions

axiale et périphérique.

Sur les enjoliveurs connus de ce type (brevet US - 27 46 805), sont prévus pour l'anneau métallique ou pour des parties de l'anneau métallique des guides en forme de douilles fixés à l'enjoliveur, dans lesquels l'anneau est fixé axialement et assuré

en direction périphérique du fait que les parties cou-

dées en étriers constituent des butées pour les extré-

mités frontales des guides en forme de douilles. L'in-

convénient présenté par ces exécutions est le coût

relativement élevé de la fabrication de tels enjoli-

veurs. Un autre désavantage vient du fait que les

étriers, qui sont en métal, sont directement au con-

tact des surfaces métalliques de la jante et peuvent

occasionner des éraflures sur celle-ci. Ceci est égale-

ment valable en principe pour d'autres constructions connues (demande de brevet en Allemagne Fédérale DE-AS 26 22 908) o le guidage axial et le guidage dans la direction périphérique sont obtenus par des

fentes de guidage prévues sur l'enjoliveur et au tra-

vers desquelles les étriers de l'anneau en fil métalli-

que s'engagent de l'intérieur vers l'extérieur. Un autre inconvénient des constructions connues est que des efforts pouvant intervenir dans la direction

périphérique, du fait par exemple des vibrations, peu-

vent conduire à un endommagement des guides prévus sur l'enjoliveur. -2L'invention a pour objet de concervoir un système de guidage axial et dans le sens périphérique

tel qu'un endommagement des guides eux-mêmes soit impos-

sible, que les cliquetis soient évités de façon sCre et qu'enfin soit exclue la possibilité d'un endommagement

par éraflures de la jante de roue.

L'invention prévoit à cet effet, sur un enjoliveur du type cité au début, des guides ayant la conformation d'éléments de recouvrement en forme de

pattes recouvrant vers l'extérieur les étriers et pré-

sentant radialement une certaine élasticité. Une pro-

position antérieure (demande de brevet français 80.20595) prévoit déjà des éléments en forme de pattes pour recouvrir les étriers. Cette solution, toutefois, ne tend qu'à éviter le contact métal contre métal des étriers et de la jante, le guidage étant assuré, tant axialement que dans la direction périphérique, par des fentes de guidage spéciales prévues sur la jante

même. Cela n'exclut pas la possibilité, en cas de vibra-

tions, de chocs entre l'étrier et ses guides et de l'apparition de cliquetis. L'invention, au contraire, réalise l'absorption de touas les vibrations, dirigées axialement ou dans la direction périphérique, par les éléments de recouvrement en forme de pattes, lesquels sont conformés de telle sorte que bien que possédant une certaine élasticité dans le sens radial, ils ne

laissent que très peu de liberté de mouvement à l'an-

neau en fil métallique dans le sens périphérique et dans la direction axiale. Cette nouvelle exécution présente l'avantage de ne nécessiter à la fabrication

qu'un outillage très simple. -

Il est avantageux que les pattes de recou-

vrement soient dotées d'une rainure intérieure pour le logement des barrettes transversales délimitant les -3-

étriers vers l'extérieur, et que les barrettes trans-

versales et la rainure intérieure soient dotées, pour

assurer l'immobilisation dans la direction périphéri-

que, de portées de plus petit diamètre décalées dans ce sens par rapport à leur zone de diamètre radial le plus grand. Cela peut être réalisé en prévoyant sur

les barrettes transversales des bossages pouvant s'en-

gager dans des évidements correspondants des pattes

de recouvrement. Il s'est avéré toutefois particuliè-

rement avantageux que les portées soient constituées par des parties de paroi à surfacesen forme d'arc de cercle dont le centre se situe excentriquement par rapport au centre de l'enjoliveur. Les portées peuvent

ainsi être des parties d'une rainure intérieure amé-

nagée dans les pattes de recouvrement, rainu e dont la forme est en arc de cercle et qui, par sa section transversale et son rayon, est adaptée au diamètre et au rayon de la barrette transversale de l'étrier de l'anneau en fil métallique. Cette conformation présente comme avantage qu'une portée très grande

est ainsi constituée, qui permet une meilleure trans-

mission des efforts sans pressions de contact élevées dans la matière plastique, dont l'enjoliveur et pattes

de recouvrement sont de préférence constitués.

Avantageusement, la rainure se transforme en direction du côté opposé à l'enjoliveur, sur la face de l'élènent de recouvrement située radialement vers l'intérieur en un chanfrein s'élargissant en forme de bec. Pour obtenir de façon simple des pattes de

recouvrement élastique dans le sens r'adial, mais rela-

tivement rigides dans le sens axial et dans le sens périphérique, l'invention prévoit dans un mode de mise en oeuvre préféré que les éle'mentsde recouvrement soient raccordés à l'enjoliveur par des entretoises

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-4-

relativement minces en direction radiale, mais présen-

tant une certaine largeur tangentiellement à la direc-

tion périphérique.

Enfin, pour réaliser avantageusement la mise en précontrainte de l'anneau en fil métallique en dépit du fait qu'il n'est logé que dans les pattes de recouvrement, l'invention prévoit, sur l'enjoliveur, dans un mode de mise en oeuvre préféré, des parties faisant saillie axialement et constituant des butées

radiales pour l'anneau en fil mAtallique.

Sur le dessin est représenté un exemple de mise en oeuvre de l'invention, expliqué dans la

description ci-dessous.

La Figure 1 montre une vue partielle

schématique de la face intérieure d'un nouvel enjoli-

veur de roue sur lequel une partie en étrier d'un anneau en fil métallique maintenu en précontrainte est guidé dans des éléments de recouvrement en forme de pattes;

20. La Figure-2 montre une coupe de l'enjo-

liveur suivant la ligne Il-II de la Figure 1.

Les Figures 1 et 2 montrent un enjoliveur de roue 1 fabriqué de préférence en matière plastique, sur la face arrière (face tournée vers la jante non

représentée) duquel est disposé comme élément de fixa-

tion un anneau en fil métallique 2 muni de parties en étriers 3 faisant saillie vers l'extérieur, étriers dont la barrette transversale 4 est maintenue dans une rainure intérieure 5 d'éléments de recouvrement en forme de pattes 6 fabriqués d'une seule pièce avec l'enjoliveur 1. L'anneau en fil métallique 2 est, dans l'exemple d'exécution, monté en précontrainte sur l'enjoliveur 1 et est au contact de butées radiales 7, également en précontrainte, de part et d'autre des -5- étriers 3 montés sur les barrettes d'orientation radiale 8. Comme le montre la Figure 2, la rainure intérieure 5 est limitée vers l'arrière par une partie de cloison 5a et se transforme vers l'avant en un chanfrein en forme de bec 5b facilitant l'introduction par glissement de

la barrette transversale 4 dans la rainure 5. Les élé-

ments de recouvrement en forme de pattes 6 sont raccor-

dés en une seule pièce à l'enjoliveur de roue 1 par l'intermédiaire des entretoises 9 qui sont relativement

minces en direction radiale, mais d'une certaine lar-

geur dans la direction périphérique, comme le montre la longueur de l'élément de recouvrement 6 représenté sur

la Figure 1.

Il ressort clairement de la Figure 1 que

la rainure intérieure 5 s'étend suivant un arc de cer-

cle correspondant à la conformation en arc de cercle de

la barrette transversale 4, d'un rayon de courbure r.

Ce rayon de courbure r correspond à un centre occupent une position excentrée par rapport au centre du cercle de rayon R passant par le point de l'étrier 3 (point

) situé radialement le plus à l'extérieur, et admet-

tant comme centre celui de l'enjoliveur 1. Du fait que cette disposition excentrée, des portées sont créées à

l'intérieur de la rainure intérieure 5, qui sont déca-

lées par rapport à la zone de plus grand diamètre radial donc rar rapport au point 10, et présentent un diamètre

plus petit. Il en résulte dans la direction périphéri-

que la création de portées assurant parfaitement dans cette direction la position de l'étrier 3, sans que

celui-ci ait à être équipé, sur sa barrette transver-

sale 4 de bossages ou formes en saillie similaires,

disposition qui en soi serait également possible. L'exé-

cution choisie présente comme avantage que les portées disposées dans la direction périphérique sont très -6-

grandes, ce qui permet la transmission d'efforts péri-

phériques à la matière plastique, avec une pression de

contact réduite.

L'élément de recouvrement 6 assure donc la position de l'anneau en fil métallique 2 dans la

direction périphérique et en direction axiale. En di-

rection radiale, cet élément 6 est élastique0 De ce

fait, l'anneau en fil métallique 2 appliqué en précon-

trainte sur les butées 7 peut, lors du montage de l'enjoliveur dans la jante et sous l'effort alors exercé de l'extérieur sur l'élément de recouvrement

6, être amené en retrait vers l'intérieur par élastici-

té et repousser fermement l'étrier 3 dens l'évidement, non représenté, de la jante. La barrette transversale

4 ne vient pas au contact du métal de la jante directe-

ment, mais uniquement par l'intermédiaire de l'élément

de recouvrement. La jante ne peut donc être éraflée.

L'anneau en fil métallique 2 ne portant plus non plus dans cette position sur les butées 7, des vibrations intervenant dans l'anneau en fil métallinue et dans l'enjoliveur ne peuvent conduire en aucun point à un contact entre l'anneau en fil métallinue 2 et les

parties en matière plastique de l'enjoliveur 1. L'an-

neau en fil métallique 2 est uniquement maintenu par l'élément de recouvrement 6, par l'interm-idiaire de

l'entretoise 9.

Claims

REVENDICATIONS

1 - Enjoliveur de roue, en particulier pour voi-

tures de tourisme, comportant un anneau en fil métallique servant de pièce de fixation, anneau doté de parties en étriers faisant saillie vers l'extérieur, pouvant s'encliqueter dans un évidement de la jante et qui sont maintenus sur l'enjoliveur dans des guides suivant les directions axiale et périphérique, caractérisé par le fait que les guides sont constitués par des éléments de recouvrement (6) en forme de pattes recouvrant les étriers (3) vers l'extérieur et présentant une certaine élasticité

dans le sens radial.

2 - Enjoliveur selon la revendication 1, carac-

térisé par le fait que les éléments de recouvrement (6) sont munis d'une rainure intérieure (5) destinés au logement des barrettes transversales (4) délimitant les

étriers (3) vers l'extérieur, et que les barrettes trans-

versales (4) et la rainure intérieure (5) sont dotées,

pour assurer l'immobilisation dans la direction périphé-

rique, de portées de plus petit diamètre disposées avec un certain décalage, dans cette direction périphérique, par rapport à leur zone de plus grand diamètre radial (10)o

3 - Enjoliveur-selon l'une des revendications

1 et 2, caractérisé par le fait que les portées sont des parties de parois à surfaces (5) en forme d'arc de cercle,

dont le centre (rayon r) est excentré par rapport au cen-

tre (rayon R) de l'enjoliveurs

4 - Enjoliveur selon l'une des revendications

1 à 3, caractérisé par le fait que les portées sont des parties d'une rainure intérieure (5) en forme d'arc de cercle aménagée dans les éléments de recouvrement (6), et qui, par sa section transversale et son rayon, est

adaptée au diamètre et au rayon de la barrette transversa-

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le (4) de l'anneau en fil métallique (2).

- Enjoliveur selon l'une des revendications

1 à 4, caractérisé par le fait que la rainure intérieure

(5) se transforme, en direction du côté opposé à l'en-

joliveur, face de l'élément de recouvrement (6) située

radialement vers l'intérieur en un chanfrein (5b) s'é-

largissant en forme de bec.

6 - Enjoliveur selon l'une des revendications

1 à 5, caractérisé par le fait que les éléments de re-

couvrement (6) sont raccordés à l'enjoliveur (1) par des

entretoises (9) relativement minces en direction radia-

le, mais présentant une certaine largeur tangentielle-

ment à la direction périphérique.

7 - Enjoliveur selon l'une des revendications

précédentes, doté d'un anneau en fil métallique monté en précontrainte dans l'enjoliveur, caractérisé par le fait que sur l'enjoliveur (1), sont prévues des parties

faisant axialement saillie (7) et constituant des bu-

tées radiales pour l'anneau en fil métallique (2).

8 - Enjoliveur selon la revendication 7, ca-

ractérisé par le fait que les butées (7) sont disposées

sur des barrettes de direction radiale (8) de l'enjoli-

veur (1), prévues pour renforcer l'enjoliveur et/ou

pour assurer la liaison entre deux parties disposées con-

25. centriquement (1,1a) de celui-ci.