FR2676697A1 - Colonne de direction de vehicule reglable en longueur. - Google Patents

Colonne de direction de vehicule reglable en longueur. Download PDF

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Abstract

L'invention concerne une colonne de direction de véhicule qui est réglable en longueur et ayant un arbre ou tube interne (4) pouvant coulisser dans un tube externe (5), des cannelures conjuguées (6) étant prévues sur les deux parties interne et externe afin de transmettre un couple tout en facilitant un réglage axial. Afin d'empêcher une transmission du jeu et des vibrations entre les parties, une matière plastique (9) est introduite sur et entre au soins certaines des cannelures conjuguées externes et internes et, afin d'améliorer cet effet, des rainures circulaires (8) et/ou des cavités longitudinales peuvent être prévues dans la région des cannelures conjuguées.

Description

COLONNE DE DIRECTION DE VEHICULE REGLABLE EN
LONGUEUR.
Cette invention se rapporte à une colonne de
direction de véhicule qui est réglable en longueur.
De telles colonnes de direction sont connues et comportent une partie qui est un arbre ou tube intérieur pouvant coulisser axialement dans un arbre ou tube extérieur de telle sorte que la colonne de direction peut être réglée en longueur Des cannelures conjuguées sont prévues afin de relier ensemble les deux parties de façon à permettre à un couple d'être transmis entre les parties Ces cannelures conjuguées sont réalisées avec des tolérances commerciales et ceci signifie inévitablement qu'il y a jeu entre les cannelures, et ceci peut provoquer du bruit et des vibrations Ceci est inacceptable pour une colonne de direction dans un véhicule o la sensation du
conducteur est une caractéristique critique.
Selon la présente invention, il est prévu une colonne de direction de véhicule qui est réglable en longueur, la colonne de direction comprenant une première partie pouvant coulisser dans une deuxième partie tubulaire, ladite première partie étant un tube ou un arbre ayant des dents ou des cannelures externes venant dans des dents ou des cannelures internes correspondantes dans ladite deuxième partie de façon à transmettre un couple tout en facilitant un réglage axial, caractérisée en ce qu'une matière plastique élastique est introduite sur et entre au moins certaines desdites cannelures conjuguées externes et internes afin d'empêcher la transmission du jeu et des
vibrations entre les parties.
La matière plastique est élastique de telle sorte qu'elle peut se déformer et reprendre sa forme
lorsqu'une charge est appliquée et supprimée.
la matière est de préférence introduite par injection à travers un ou plusieurs points d'injection
dans la deuxième partie.
Les cannelures dans l'une ou l'autre ou bien dans les deux parties peuvent être interrompues de façon à former une rainure autour de la première partie
afin de maintenir la matière.
De plus ou à la place, une ou plusieurs cavités s'étendant longitudinalement et radialement espacées dans lesquelles la matière est introduite
peuvent être prévues entre les deux parties.
Pour une meilleure compréhension de l'invention et afin de montrer comment celle-ci peut être mise en oeuvre, il va être fait référence, à titre d'exemple, aux dessins annexés dans lesquels: La figure 1 est une vue schématique d'une colonne de direction de véhicule qui est réglable en longueur, La figure 2 est une vue plus détaillée des deux parties de la colonne de direction représentée sur la figure 1 et qui peuvent coulisser l'une par rapport à l'autre, La figure 3 est une vue en coupe le long de la ligne III-III de la figure 2, et La figure 4 est une vue de détail illustrant une modification qui peut être utilisée à la place de ou bien avec la forme de réalisation représentée sur
les figures 2 et 3.
Si l'on se réfère à la figure 1, la colonne de direction de véhicule est pourvue à une extrémité d'un volant 1 et des points de montage fixes 2 Un mécanisme 3 est prévu pour permettre un réglage axial de la colonne de direction et par conséquent du volant dans la direction des flèches A. Afin de faciliter ce réglage, une partie sous la forme d'un tube ou arbre 4 du volant peut coulisser axialement dans une deuxième partie tubulaire 5 de la colonne de direction, et ceci est plus clairement représenté sur les figures 2 et 3 On peut voir ici que l'extrémité du tube ou arbre 4 qui se loge dans le tube porte des dents ou des cannelures métalliques mâles 6, alors que l'intérieur de l'extrémité du tube 5 est pourvu de dents ou de cannelures métalliques femelles
dans lesquelles se logent les dents ou cannelures 6.
Comme cela a été précédemment expliqué, lorsqu'elles sont réalisées avec des tolérances commerciales, il y a un jeu entre les cannelures, et afin de surmonter les vibrations et le bruit ainsi engendrés, une matière plastique est injectée à travers un ou plusieurs points d'injection 7 qui sont des trous ou des raccords dans le tube extérieur 5 dans la région de ses cannelures La matière plastique injectée est forcée de s'écouler dans les jeux entre les cannelures et, afin d'améliorer l'effet, une ou plusieurs rainures 8 peuvent être prévues autour du tube ou arbre intérieur 4, la matière plastique étant représentée en 9 sur les figures 2 et 3, la rainure ou chaque rainure
8 interrompant de manière effective les cannelures.
La figure 4 représente une autre forme de construction qui peut être utilisée avec ou à la place de la forme représentée sur la figure 2, et dans ce cas, une ou plusieurs cavités s'étendant longitudinalement et radialement espacées 10 sont prévues et sont remplies avec la matière plastique
injectée 9.
Le nombre de rainures 8 et/ou de cavités 10 peut être modifié en fonction de l'application particulière. L'ajustement résultant des deux parties 4 et 5 leur permet de coulisser librement l'une par rapport à l'autre à la main (par l'intermédiaire de la colonne de direction), avec le jeu et les vibrations dans la direction des flèches B (figure 4) et le jeu de torsion qui sont limités par la zone de contact de la matière plastique Le couple dans la colonne de direction est encaissé de manière normale par les cannelures du fait que la matière plastique se déforme et reprend ensuite
sa forme lorsque la charge a disparu.

Claims (4)

REVENDICATIONS.
1 Colonne de direction de véhicule qui est réglable en longueur, la colonne de direction comprenant une première partie ( 4) pouvant coulisser dans une deuxième partie tubulaire ( 5), ladite première partie étant un tube ou un arbre ayant des dents ou des cannelures externes ( 6) venant dans des dents ou des cannelures internes correspondantes dans ladite deuxième partie de façon à transmettre un couple tout en facilitant un réglage axial, caractérisée en ce qu'une matière plastique élastique ( 9) est introduite sur et entre au moins certaines desdites cannelures conjuguées externes et internes afin d'empêcher la transmission du jeu et des vibrations entre les parties
( 4, 5).
2 Colonne de direction selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite matière est introduite
par injection.
3 Colonne de direction selon la revendication 2, caractérisée en ce que un point d'injection ( 7) au moins est prévu dans ladite deuxième partie pour
injection de la matière.
4 Colonne de direction selon l'une quelconque
des revendications précédentes, caractérisée en ce que
une rainure ( 8) au moins est prévue autour de ladite première partie à l'intérieur de ladite deuxième
partie, ladite rainure maintenant ladite matière.
Colonne de direction selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que
une cavité s'étendant longitudinalement ( 10) au moins dans laquelle est introduite ladite matière est prévue5 entre les deux parties.
FR9206322A 1991-05-24 1992-05-22 Colonne de direction de vehicule reglable en longueur. Granted FR2676697A1 (fr)

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FR2676697B1 FR2676697B1 (fr) 1997-02-21

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ES (1) ES2063643B1 (fr)
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