FR2519135A1

FR2519135A1 - Ruban de securite sensible a la rotation pour fusees d'obus

Info

Publication number: FR2519135A1
Application number: FR8215572A
Authority: FR
Inventors: Hans Kaiser; Walter Winterhalter; Karl Wild; Peter Gruner
Original assignee: Gebrueder Junghans GmbH
Current assignee: Gebrueder Junghans GmbH
Priority date: 1981-12-24
Filing date: 1982-09-15
Publication date: 1983-07-01
Also published as: DE3151470A1; IT8222527A1; US4467723A; DE3151470C2; FR2519135B1; IT1152437B; IT8222491V0; IT8222527A0; CH660786A5

Abstract

RUBAN DE SECURITE, SENSIBLE A LA ROTATION, POUR FUSEE D'OBUS, QUI MAINTIENT VERROUILLE UN ELEMENT MOBILE DANS LA FUSEE PENDANT LE TRANSPORT ET LORS DU TIR ET NE LIBERE CET ELEMENT QU'APRES QUE L'OBUS A PARCOURU LA DISTANCE DE SECURITE DE BOUCHE, CE DISPOSITIF ETANT CARACTERISE EN CE QUE LE RUBAN FORME UN ROULEAU SERRE 5 ET PRESENTE UNE RESISTANCE A LA TRACTION DE 1200 NMM A 2800 NMM ET UNE EPAISSEUR DE PLUS DE 20 MM.

Description

"

RUBAN DE SECURITE SENSIBLE A LA ROTATION POUR FUSEES

D'OBUS.

La présente invention concerne un ruban de sécurité sen-

sible à la rotation pour fusée d'obus, qui maintient verrouil-

lé un élément mobile dans la fusée pendant le transport et lors du tir, et ne libère cet élément qu'après le parcours par l'obus de la distance de sécurité de bouche. D'après la publication allemande DE-AS-11 83 409, il est connu, entre autres:pour assurer une manipulation et un transport sors et pour améliorer la sécurité de bouche d'une fusée pour obus stabilisé par rotation, de verrouiller une

cheville centrifuge au moins d'un rouleau de ruban.

Ce rouleau est formé d'un ruban très mince mis en forme et recuit et, par conséquent, relativement déformable Les

rubans sont généralement en laiton ou en aluminium.

Les rubans sont enroulés en rouleau Par recuit, on obtient une indéformabilité du rouleau dans la mesure o

aucune force n'agit sur celui-ci.

Une précontrainte propre à assurer un comportement élas-

tique du rouleau de ruban en présence de charges de choc n'est pas prévue Lors du tir de l'obus, après le parcours de la distance de sécurité de bouche, le ruban est entièrement élargi et déformé de façon permanente Un inconvénient de cette disposition réside toutefois en ce que le ruban, sous l'effet d'une charge de choc lors du transport ou du tir de la munition est déformé par rapport à sa forme à symétrie de révolution dans une mesure telle que le fonctionnement de la fusée est perturbé Le processus de déroulement proprement dit du rouleau de ruban est perturbé ou l'élément de fusée verrouillé reste bloqué en position de sécurité La cause de ces perturbations est la déformation plastique permanente du

ruban.

L'invention a pour objet, en partant de la publication allemande DE-AS-11 83 409, de réaliser un ruban, permettant

une construction simple de la fusée, assurant un fonctionne-

ment fiable après des charges de choc et de secousse pendant le transport ou lors du tir, et dont le prix de revient est avantageux. A cet effet, suivant l'invention, le ruban est disposé sous la forme d'un rouleau serré et présente une résistance àla traction de 1200 N/mm 2 à 2800 N/mm 2 et une épaisseur de

plus de 20 Om.

On dispose ainsi pour la première fois d'un organe tem- porisateur économique réalisé sous la forme d'un élément de

sécurité sensible à la rotation.

L'organe temporisateur constitué par un ruban élastique en acier pour ressorts est précourbé de façon sensiblement uniforme sur toute sa longeur Les charges de choc n'ont par

conséquent, et également en raison de la grande force de rap-

pel, aucune influence durable sur le rouleau de ruban Au contraire, les rayons d'enroulement du ruban connu varient sur toutesa longueur Par suite, lors d'une charge de choc, il se

produit une déformation plastique différentielle.

Le déroulement du rouleau de ruban suivant l'invention, correspondant à celui du rouleau de ruban connu, pour assurer

le déverrouillage d'un élément de la fusée se produit de ma-

nière surprenante A partir d'une vitesse de rotation déter-

minée de l'obus, après que celui-ci a quitté la bouche du tube, le rouleau de ruban commence à s'élargir sur sa section

extérieure et à se dérouler et a besoin, de même que le rou-

leau de ruban connu, d'un certain temps jusqu'à ce que l'ex-

tremité intérieure soit également déroulée et se soit déplacée radialement vers l'extérieur Ce temps définit la sécurité de bouche Après que le rouleau de ruban entièrement

désseré a été appliqué contre une paroi de boltier, il se pro-

duit par suite de l'augmentation, à raison de presque un doublement des rayons initiaux, une déformation permanente du rouleau de ruban Celui-ci présente, après le processus de déroulement, une force de rappel plus faible qu'initialement,

c'est-à-dire que la précourbure initiale est devenue considé-

rablement plus grande Cette force de rappel resserre légére-

ment le rouleau de ruban lorsque la vitesse de rotation diminue Le diamètre intérieur libre résiduel est alors encore suffisamment grand pour que toutes les fonctions de la fusée, telles que la mise à feu à l'impact, ou la mise à feu pour

autodestruction puissent être assurées sans obstacle.

Un autre point important réside en ce que l'épaisseur du ruban peut être considérablement plus faible que dans la technique antérieure On obtient ainsi une augmentation d'environ 40 % de la distance de sécurité de bouche Pour les mêmes dimensions extérieures du rouleau de ruban que dans la technique antérieure, la longueur du ruban suivant l'inven- tion, est plus grande d'environ 80 % Le nombre des spires

actives peut donc être considérablement augmenté.

L'invention sera mieux comprise à la lecture de la des-

cription détaillée qui suit et à l'examen du dessin joint, sur lequel sont représentés un rouleau de ruban connu et, à titre

d'exemple non limitatif, des formes d'exécution de l'inven-

tion Sur ce dessin:

la figure 1 représente un rouleau de ruban connu corres-

pondant à la technique antérieure;

la figure 2 représente un rouleau de ruban suivant l'in-

vention dans son état initial; la figure 3 représente le rouleau de ruban de la figure 1 dans son état final; les figures 4 a-4 b représentent le rouleau de ruban de la figure 2 dans un évidement de fusée, respectivement à l'état initial et à l'état de fonctionnement et, la figure 5 représente le rouleau de ruban de la figure

2 dans une autre fusée.

Le rouleau de ruban connu 1 représenté sur la figure 1 est en laiton ou en aluminium Sous l'effet de charges de choc, telles qu'elles se produisent lors du transport de fusée ou lors du tir, les segments 2 du ruban subissent une déformation permanente et le rouleau de ruban reste élargi d'un côté de

façon permanente Il en résulte que le processus de déroule-

ment, qui se produit ultérieurement, est perturbé ou bien qu' un percurteur 4 (figure 4) auquel est associée la sécurité reste maintenu par des segments du ruban et, par conséquent, en position de sécurité, c'est-à-dire que le fonctionnement

de la fusée n'est pas assuré.

Sur la figure 2 est représenté en 5 un rouleau de ruban

suivant l'invention pour la fusée d'un obus de 35 mm stabi-

lisé par rotation Le rouleau de ruban 5 entoure un segment 6

avec une certaine pression de serrage.

Le ruban est en acier au nickel-chrome analogue au matériau n O 4310, d'une résistance à la traction d'environ 1500 N/mm 2, d'une épaisseur de 0,035 mm, d'une largeur de 3,5 mm et d'une longueur de 900 mm On obtient ainsi une distance de sécurité de bouche de 28 m, qui représente une augmentation de 40 % par rapport à la distance de sécurité de bouche de 20 m à partir de la bouche du tube existant

dans la technique antérieure.

Sur la figure 3, le rouleau de ruban 5 est élargi et se

trouve dans un état final stable Le percurteur 4 est déver-

rouillé et, par conséquent, mobile dans la direction axiale

A (figure 4).

Dans l'exemple représenté sur les figures 4 a et 4 b, un

évidement 11, dont la paroi est désignée par 12, et un alé-

sage 13 sont prévus dans un bottier 10 L'évidement 11 est recouvert d'une plaque 14 représentée en trait interrompu,

qui présente une ouverture 13 a.

Les charges de choc sont obsorbées élastiquement par le rouleau de ruban 5 Ensuite, le rouleau de ruban 5 reprend sa position initiale de la figure 4 a Le percuteur 4 reste

par conséquent verrouillé.

Lors du tir de la munition, comme représenté sur la fi-

gure 4 b, le rouleau de ruban 5 est déroulé du segment 6 sous l'effet de la rotation de l'obus et s'applique contre la

paroi 12 Le percuteur 4 est déverrouillé.

Dans l'exemple représenté sur la figure 5, un rouleau de ruban 22 est inséré dans un évidement 21 d'un bottier de fusée 20 d'une munition stabilisée par rotation Le rouleau de ruban 22 presse l'une d'un certain nombre de billes 23

dans une rainure 24 d'un percuteur 25 La bille 23 est enga-

gée dans un perçage 26 d'une paroi 16 du bottier Après le tir

de la munition, le rouleau de ruban 22 se déroule de la ma-

nière décrite di-dessus à propos des figures 4 a et 4 b Sous l'effet de la force centrifuge, les billes 23 se déplacent radialement vers l'extérieur Il -en résulte que le percuteur

25 est déverrouillé.

D'unemanière générale, en raison de son fonctionnement sûr, le ruban suivant l'invention peut être très mince En outre, le diamètre extérieur du rouleau de ruban à l'état initial doit être déterminé de telle manière que le désserrage du rouleau de ruban ne commande qu'à partir d'une

vitesse de rotation déterminée La contrainte propre du rou-

leau de ruban doit être calculée de telle manière que celui-

ci, après des charges de choc, s'applique de nouveau sur l'élément à verrouiller et que le desserrage dudit rouleau libérant ledit élément ne se produise qu'à une vitesse de

rotation critique.

" " ' '' 2519135

Claims

R E V E N D I C A T I O N S

1 Ruban de sécurité, sensible à la rotation, pour fusée d'obus qui maintient verrouillé un élément mobile dans la fusée pendant le transport et lors du tir et ne libère cet

élément qu'après que l'obus a parcouru la distance de sécuri-

té de bouche, ce dispositif étant caractérisé en ce que le

ruban forme un rouleau serré ( 5, 22) et présente une résistan-

ce à la traction de 1200 N/mm 2 à 2800 N/mm 2 et une épaisseur

de plus de 20 4 m.

2 Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le ruban est en acier au nickel-chrome, en un acier

au carbone, en un alliage pour ressort ou en un acier thermo-

stable.