FR2494793A1 - Dispositif d'ajustement pour accouplement a friction limiteur de couple - Google Patents
Dispositif d'ajustement pour accouplement a friction limiteur de couple Download PDFInfo
- Publication number
- FR2494793A1 FR2494793A1 FR8122286A FR8122286A FR2494793A1 FR 2494793 A1 FR2494793 A1 FR 2494793A1 FR 8122286 A FR8122286 A FR 8122286A FR 8122286 A FR8122286 A FR 8122286A FR 2494793 A1 FR2494793 A1 FR 2494793A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- studs
- nuts
- adjustment
- threaded
- shoulder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 title claims abstract description 20
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 title claims abstract description 20
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 title claims abstract description 20
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 3
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 4
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000036316 preload Effects 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- 230000002040 relaxant effect Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D7/00—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock
- F16D7/02—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type
- F16D7/024—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with axially applied torque limiting friction surfaces
- F16D7/025—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the friction type with axially applied torque limiting friction surfaces with flat clutching surfaces, e.g. discs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
Abstract
CET ACCOUPLEMENT AJUSTABLE COMPORTE DES DISQUES DE FRICTION CHARGES PAR OU PLUSIEURS RESSORTS A DISQUE ET AU MOINS PARTIELLEMENT RECOUVERTS PAR UNE ENVELOPPE CONSTITUEE DE DEUX CARTERS REUNIS PAR DES GOUJONS FILETES. LES GOUJONS 7 SONT SERRES PAR UN EPAULEMENT 9 CONTRE UN CARTER 12 AU MOYEN D'ECROUS DE MAINTIEN 10 ET LES PORTIONS DEPASSANT DE CES ECROUS SONT POURVUES D'UN REFOULEMENT 11 A L'EXTREMITE. LA PRECONTRAINTE DU RESSORT A DISQUE 5 EST AJUSTABLE PAR DES ECROUS 4 VISSES SUR LES AUTRES EXTREMITES DES GOUJONS ET SOUDES APRES L'AJUSTEMENT AUX GOUJONS 7 ET AU CARTER 3.
Description
L'invention concerne un dispositif d'ajustement pour
un accouplement limiteur de couple réalisé sous forme d'un accou-
plement à friction et servant en particulier à contrôler (protéger contre les surcharges) une transmission pour l'entraînement de machines agricoles à partir de la prise de force d'un tracteur, dans lequel les disques de friction sont chargés par la force d'un ou plusieurs ressorts à disque et sont au moins partiellement recouverts par une enveloppe constituée de deux parties ou carters
réunis par des goujons filetés.
On connait des accouplements de surcharge ajustables qui sont basés sur le principe des accouplements ou embrayages à friction, notamment par le brevet allemand DE-AS 11 94 654. Ce document décrit un accouplement dans lequel la force élastique déterminant le-couple transmissible peut être ajustée par un écrou central, lequel présente, comme moyens d'ajustement supplémentaires,
des vis uniformément réparties sur le pourtour de l'écrou et per-
mettant un ajustement fin du couple transmissible.
Cette disposition a pour but de permettre un ajuste-
ment de base de l'accouplement à l'usine au moyen de l'écrou et d'offrir à l'utilisateur la possibilité de modifier ensuite le
couple transmissible dans une certaine mesure par- rapport à l'ajuste-
ment de base au moyen du dispositif d'ajustement fin.
La pratique montre que les accouplements ajustables ont le gros inconvénient que, si les surcharges sont fréquentes,
l'utilisateur ajuste l'accouplement à un si grand couple transmis-
sible que l'accouplement n'arrive plus à patiner, c'est-à-dire à répondre de la manière voulue aux surcharges. L'accouplement n'est donc plus en mesure de remplir son rôle, à savoir protéger la
transmission et la machine entrainée contre la surcharge. On con-
natt des exemples o des accouplements ont été bloqués complète-
ment au couple maximal, ce qui supprime bien entendu toute la pro-
tection que l'accouplement est censé procurer.
En outre, les accouplements qui ne sont pas détendus pendant leur fonctionnement doivent de temps en temps être détendus intentionnellement par une intervention adéquate pour enlever les
produits d'abrasions lesquels modifient le comportement de frotte-
ment. Il est très difficile avec les accouplements connus de réta-
blir l'ajustement de base existant avant une telle intervention.
L'invention vise à créer un accouplement qui puisse être ajusté à l'usine, qui puisse être détendu après une période prolongée de non-utilisation, comme la période d'inactivité obli- gatoire représentée par les mois d'hiver dans l'agriculture, en vue de l'élimination de dép8ts de produits d'abrasion et de rouille, sans qu'une telle détente modifie l'ajustement de base, et sur lequel un changement ultérieur de l'ajustement de base ne soit pas
possible.
A cet effet, selon l'invention
a) les goujons, filetés aux deux extrémités, présentent un épaule-
ment à la fin d'un filetage; b) les goujons sont serrés avec force contre l'un des carters par leur épaulement par des écrous de maintien; c) les portions extrêmes filetées dépassant des écrous de maintien après le serrage de ceux-ci sont pourvues d'un refoulement à leurs extrémités extérieures seulement; d) la précontrainte du ou des ressort(s) à disque est ajustable par le couple de serrage d'écrous d'ajustement vissés sur les autres extrémités des goujons; et e) les écrous d'ajustement sont soudés, après l'ajustement, aux
goujons et au carter auquel ils sont conjugués.
La face de carter contre laquelle sont serrés les épaulements des goujons fait office, lors de l'ajustement de base
de l'accouplement à friction, de surface de référence pour la pré-
contrainte du ressort à disque ou des ressorts à disque. Un avan-
tage particulier du dispositif d'ajustement selon l'invention est que l'ajustement de base une fois effectué peut Etre rétabli autant de fois qu'on le désire, même après la détente de l'accouplement par le desserrage des écrous de maintien, grâce à la fixation définitive
des écrous d'ajustement aux goujons et à l'autre carter après l'ajus-
tement.
Un autre avantage est que l'accouplement est démon-
table au besoin par l'utilisateur, après enlèvement par meulage par exemple des refoulements formés sur les extrémités filetées des goujons du c8té des écrous de maintien, en vue du remplacement de garnitures de friction endommagées par exemple, mais qu'un tel démontage reste visible sur les extrémités considérées des goujons,
ce qui peut être utile en cas de réclamations éventuelles.
D'autres caractéristiques et avantages de l'inven-
tion ressortiront plus clairement de la description qui va suivre
d'un exemple de réalisation non limitatif, ainsi que de la figure unique du dessin annexé, qui est une représentation moitié en coupe axiale et moitié en élévation latérale d'un accouplement à
friction pourvu d'un dispositif d'ajustement selon l'invention.
L'accouplement à friction représenté comporte d'un c8té une fourche de joint 1 qui est reliée par un croisillon de joint (non représenté) à une autre fourche de joint. La fourche 1 est reliée à demeure à un carter 3. Un ressort à disque 5 est appuyé par sa partie radialement intérieure sur la fourche 1 et la partie
radialement intérieure du carter 3, tandis que le partie radiale-
ment extérieure du ressort à disque 5 est appuyée sur une zone radia-
lement extérieure d'un plateau de pression 6. Le plateau 6 est monté avec interposition d'un coussinet 2 sur un moyeu à embotter 17, lequel est destiné à être embotté par exemple sur la prise de force (non représentée) d'un tracteur, sur laquelle le moyeu 17 peut être
retenu axialement par un verrouillage 14 à tirage.
Au moyeu 17 est relié rigidement un disque d'entrat-
nement 13, sur les deux côtés duquel sont disposées des garnitures
de friction 8. La deuxième partie d'enveloppe, c'est-à-dire le car-
ter 12, sert en même temps de plateau de pression et présente, dans une partie annulaire située radialement à l'extérieur des garnitures de friction 8, des trous uniformément répartis circonférentiellement pour la réception de goujons 7, eux-mêmes serrés avec force contre le carter 12 par un épaulement annulaire 9 prévu à la fin d'un de leurs filetages et au moyen d'écrous de maintien 10. Les extrémités opposées des goujons 7 traversent des trous ménagés dans le carter 3 relié à la fourche 1 et portent des écrous d'ajustement 4 dont le
couple de serrage détermine la précontrainte du ressort à disque 5.
Après ajustement du couple nominal de l'accouplement, on fixe les goujons 7 aux écrous d'ajustement 4 par des points de soudure 15 et
on fixe les écrous 4 au carter 3 par des points de soudure 16.
La portion filetée libre de chaque goujon 7 dépas-
sant d'un écrou de maintien 10 est pourvue à son extrémité d'un
refoulement 11, de sorte que les écrous de maintien 10 peuvent seu-
lement être desserrés jusqu'aux refoulements 11, en vue de la détente de l'accouplement, mais ne peuvent pas être retirés complètement des
goujons 7.
Claims (1)
- R E V E N D I C A T I O NDispositif d'ajustement pour un accouplement limiteur de couple réalisé sous forme d'un accouplement à friction et servant en particulier à contr8ler (protéger contre les surcharges) une transmission pour l'entratnement de machines agricoles à partir de la prise de force d'un tracteur, dans lequel les disques de friction sont chargés par la force d'un ou plusieurs ressorts à disque et sont au moins partiellement recouverts par une enveloppe constituéede deux parties ou carters réunis par des goujons filetés, caracté-risé en ce que:a) les goujons (7), filetés aux deux extrémités, présentent un épau-lement (9) à la fin d'un filetage;b) les goujons (7) sont serrés avec force contre l'un (12) des car-ters par leur épaulement (9) par des écrous de maintien (10); c) les portions extrêmes filetées dépassant des écrous de maintien (10) après le serrage de ceux-ci sont pourvues d'un refoulement (11) à leurs extrémités extérieures seulement; d) la précontrainte du ou des ressort(s) à disque (5) est ajustable par le couple de serrage d'écrous d'ajustement (4) vissés sur les autres extrémités des goujons (7); et e) les écrous d'ajustement (4) sont soudés, après l'ajustement, auxgoujons (7) et au carter (3) auquel ils sont conjugués.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3044679A DE3044679C2 (de) | 1980-11-27 | 1980-11-27 | Reibungsschlupfkupplung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2494793A1 true FR2494793A1 (fr) | 1982-05-28 |
Family
ID=6117714
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8122286A Pending FR2494793A1 (fr) | 1980-11-27 | 1981-11-27 | Dispositif d'ajustement pour accouplement a friction limiteur de couple |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (2) | JPS5797924A (fr) |
| AT (1) | ATA357881A (fr) |
| DE (1) | DE3044679C2 (fr) |
| FR (1) | FR2494793A1 (fr) |
| GB (1) | GB2088527B (fr) |
| IT (2) | IT1194995B (fr) |
| NL (1) | NL8103963A (fr) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5681222A (en) * | 1995-02-28 | 1997-10-28 | Weasler Engineering, Inc. | Torque overload clutch coupler for a torque transmitting driveline |
| US5803811A (en) * | 1996-12-24 | 1998-09-08 | Weasler Engineering, Inc. | Torque overload clutch and clutch plate |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB339581A (en) * | 1929-04-08 | 1930-12-11 | Alexandre Herve | Improvements in clutches and the like |
| FR914255A (fr) * | 1945-04-06 | 1946-10-03 | Paris & Du Rhone | Perfectionnements aux accouplements à disques pour démarreurs de moteurs à explosions |
| GB1015645A (en) * | 1963-05-22 | 1966-01-05 | King Ltd Geo W | Improvements in and relating to drive transmitting mechanisms |
| US3277671A (en) * | 1964-06-11 | 1966-10-11 | Smith & Sons English Ltd S | Clutch assemblies |
| FR2168099A1 (fr) * | 1972-01-14 | 1973-08-24 | Walterscheid Gmbh Jean | |
| GB2009885A (en) * | 1977-12-09 | 1979-06-20 | Kubota Ltd | Friction-type torque limiter |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2453945A (en) * | 1945-02-12 | 1948-11-16 | Liperollway Corp | Friction clutch |
| DE1194654B (de) * | 1961-10-30 | 1965-06-10 | Dodge Mfg Corp | Rutschkupplung |
-
1980
- 1980-11-27 DE DE3044679A patent/DE3044679C2/de not_active Expired
-
1981
- 1981-08-17 AT AT0357881A patent/ATA357881A/de not_active IP Right Cessation
- 1981-08-26 NL NL8103963A patent/NL8103963A/nl not_active Application Discontinuation
- 1981-09-09 JP JP56141141A patent/JPS5797924A/ja active Pending
- 1981-10-06 IT IT05222/81A patent/IT1194995B/it active
- 1981-10-06 IT IT8107069U patent/IT8107069V0/it unknown
- 1981-10-20 GB GB8131570A patent/GB2088527B/en not_active Expired
- 1981-11-27 FR FR8122286A patent/FR2494793A1/fr active Pending
-
1986
- 1986-06-20 JP JP1986093436U patent/JPS6246015Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB339581A (en) * | 1929-04-08 | 1930-12-11 | Alexandre Herve | Improvements in clutches and the like |
| FR914255A (fr) * | 1945-04-06 | 1946-10-03 | Paris & Du Rhone | Perfectionnements aux accouplements à disques pour démarreurs de moteurs à explosions |
| GB1015645A (en) * | 1963-05-22 | 1966-01-05 | King Ltd Geo W | Improvements in and relating to drive transmitting mechanisms |
| US3277671A (en) * | 1964-06-11 | 1966-10-11 | Smith & Sons English Ltd S | Clutch assemblies |
| FR2168099A1 (fr) * | 1972-01-14 | 1973-08-24 | Walterscheid Gmbh Jean | |
| GB2009885A (en) * | 1977-12-09 | 1979-06-20 | Kubota Ltd | Friction-type torque limiter |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2088527B (en) | 1984-05-02 |
| IT8107069V0 (it) | 1981-10-06 |
| JPS6215627U (fr) | 1987-01-30 |
| GB2088527A (en) | 1982-06-09 |
| JPS6246015Y2 (fr) | 1987-12-10 |
| DE3044679A1 (de) | 1982-06-03 |
| NL8103963A (nl) | 1982-06-16 |
| JPS5797924A (en) | 1982-06-17 |
| ATA357881A (de) | 1987-09-15 |
| IT1194995B (it) | 1988-09-28 |
| IT8105222A0 (it) | 1981-10-06 |
| DE3044679C2 (de) | 1984-03-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2495245A1 (fr) | Accouplement a friction ajustable, notamment pour machines agricoles | |
| CH223124A (fr) | Procédé de fixation d'un organe sur un arbre. | |
| FR2518199A1 (fr) | Accouplement pour liaison rigide entre pieces coaxiales et son emploi pour arbres articules | |
| BE1011069A5 (fr) | Assemblages angulaires pour une lame. | |
| CH636415A5 (fr) | Ensemble boulon et ecrou evitant le desserrage. | |
| FR2494793A1 (fr) | Dispositif d'ajustement pour accouplement a friction limiteur de couple | |
| FR2924966A1 (fr) | Appareil portatif avec ecrou de serrage | |
| FR2698940A1 (fr) | Amortisseur de torsion, notamment pour véhicule automobile. | |
| FR2712648A1 (fr) | Dispositif d'accouplement élastique pour arbres tournants. | |
| FR2745869A1 (fr) | Dispositif d'embrayage a couvercle comportant un ressort a diaphragme et un ressort de sollicitation auxiliaire fonctionnant en tandem | |
| FR2786839A1 (fr) | Fixation d'un piston amortisseur sur une tige de piston | |
| EP0677152B1 (fr) | Module d'embrayage a vis de fixation integrees, notamment pour vehicules automobiles | |
| FR2482224A1 (fr) | Dispositif limiteur de couple a goujons de rupture pour deux elements structuraux pouvant tourner relativement | |
| FR1464384A (fr) | Accouplement élastique perfectionné | |
| FR2496800A1 (fr) | Butee de debrayage, notamment pour vehicule automobile | |
| FR2658573A1 (fr) | Palier de roue. | |
| FR3060874A1 (fr) | Cosse de raccordement a une batterie | |
| FR2924967A1 (fr) | Appareil portatif avec ecrou de serrage | |
| FR2557943A1 (fr) | Mecanisme d'embrayage destine a accoupler a volonte un volant et un arbre et dote d'une prise de mouvement pour entrainer en permanence un deuxieme arbre concentrique au premier | |
| EP1640620B1 (fr) | Dispositif de fixation et de filtration des vibrations, et procédé d'assemblage utilisant ce dispositif pour l'industrie automobile | |
| EP0243230A1 (fr) | Montage de rondelles élastiques à action axiale, par exemple rondelles Belleville , et volant amortisseur pour transmission, notamment pour véhicule automobile, comportant un tel montage | |
| CN210830124U (zh) | 具拆组便利性之碟剎线结构 | |
| FR2462612A1 (fr) | Accouplement limiteur de couple | |
| EP0123003A1 (fr) | Adapteur ou collet pour mandrins de taraudage | |
| FR2723772A1 (fr) | Dispositif de volant moteur a montage modulaire |