FR2482225A1 - Dispositif d'embrayage a diaphragme-ressort, debrayable par traction - Google Patents

Dispositif d'embrayage a diaphragme-ressort, debrayable par traction Download PDF

Info

Publication number
FR2482225A1
FR2482225A1 FR8109287A FR8109287A FR2482225A1 FR 2482225 A1 FR2482225 A1 FR 2482225A1 FR 8109287 A FR8109287 A FR 8109287A FR 8109287 A FR8109287 A FR 8109287A FR 2482225 A1 FR2482225 A1 FR 2482225A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
spring
diaphragm
edge
peripheral
axially
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8109287A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2482225B1 (fr
Inventor
Kurt Fadler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Sachs AG
Original Assignee
Fichtel and Sachs AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fichtel and Sachs AG filed Critical Fichtel and Sachs AG
Publication of FR2482225A1 publication Critical patent/FR2482225A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2482225B1 publication Critical patent/FR2482225B1/fr
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00Friction clutches
    • F16D13/58Details
    • F16D13/583Diaphragm-springs, e.g. Belleville
    • F16D13/585Arrangements or details relating to the mounting or support of the diaphragm on the clutch on the clutch cover or the pressure plate
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00Friction clutches
    • F16D13/58Details
    • F16D13/583Diaphragm-springs, e.g. Belleville
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00Friction clutches
    • F16D13/58Details
    • F16D13/70Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
    • F16D2013/706Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members the axially movable pressure plate is supported by leaf springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

DISPOSITIF D'EMBRAYAGE A DIAPHRAGME-RESSORT, DEBRAYABLE PAR TRACTION. CE DISPOSITIF COMPORTE DEUX ELEMENTS TOURNANT SUR UN AXE COMMUN, DONT LE PREMIER EST MONTE AXIALEMENT DEPLACABLE SUR LE SECOND. ENTRE CES DEUX ELEMENTS EST MONTE AXIALEMENT DEPLACABLE UN DISQUE DE FRICTION. UN DIAPHRAGME-RESSORT 11 EST DISPOSE SUR LE COTE DU PREMIER ELEMENT QUI EST ELOIGNE DU SECOND, EST FIXE SUR CELUI-CI PAR SA ZONE PERIPHERIQUE, EST MUNI SUR SON BORD CENTRAL D'ORGANES D'ACTIONNEMENT POUR UN MOUVEMENT DE TRACTION QUI L'ELOIGNE AXIALEMENT DES ELEMENTS ET, DANS UNE ZONE CIRCULAIRE INTERMEDIAIRE ENTRE SON BORD PERIPHERIQUE ET SON BORD CENTRAL, EST MAINTENU APPLIQUE CONTRE LE PREMIER ELEMENT 5 PAR UNE TENSION INITIALE ELASTIQUE. CE DIAPHRAGME-RESSORT EST FIXE DIRECTEMENT SUR LE SECOND ELEMENT 1 PAR LA ZONE DE SON BORD PERIPHERIQUE (LANGUETTES 21).

Description

La pr6sente invention concerne un dispositif d'em- brayage &
diaphragme-ressort comportant deux éé16ments tour- nant sur unaxe commun, dont le premier est monté axiale- ment déplaçable sur le second, un disque de friction axia-, 5 lement déplaçable entre ces deux éléments et un diaphrag- me-ressort disposé sur le c8t4 du premier élément éloigné du second, qui est fixé sur celui-ci par sa zone périphé- rique, est muni sur sa zone centrale d'organes d'actionne- ment pour un mouvement de traction qui l'écarte axialement 10 des éléments et, dans une zone circulaire intermédiaire entre son bord périphérique et son bord central est maintenu appliqué contre le premier élément par une tension i- nitiale élastique. Un dispositif d'embrayage à diaphragme-ressort de 15 ce type est décrit dans la demande de brevet allemand DE-OS 2 121 920. Les deux éléments liés en rotation sont le volant d'inertie et le plateau de poussée habituel. Le volant est calé sur le vilebrequin du moteur, tandis que le disque de friction est lié A la boite de vitesses. Le 20 diaphragme-ressort est logé dans un carter sépare, qui por- te sur sa face éloignée des éléments. Ce- carter complique la construction et le montage de ce dispositif d'embrayage. L'invention a donc pour objet de réaliser un dispo- sitif d'embrayage du même type, mais d'une construction 25 plus simple et d'une fabrication moins coûiteuse. A cet effet, dans le dispositif d'embrayage selon 1l'invention, le diaphragme-ressort est fixé directement sur le second élément dans la zone de son bord périphéri- que. 30 La fixation du diaplragme-ressort sur le second élé- ment doit être souplef afin que le diaphragme-ressort puis- se se déformer lorsqu'on actionne le dispositif d'embraya- ge. La solution la plus simple pour y parvenir consiste à fixer le diaphragme-ressort par une liaison rigide en plu- 35 sieurs points espacés les uns des autres le long de son bord pêriphérique et à prévoir des dé6coupures qui o'éten- dent de façon continue entre len pointo de fiîation Ces 2482225 2 découpures laissent entre elles aux endroits des points de fixation des languettes qui ne forment qu'une seule pièce avec le diaphragme-ressort et dont l'extrémité libre peut être fixé par une vis ou un rivet au second élément, 5 c'est-à-dire au volant d'inertie. Il n'en résulte aucune diminution de la souplesse du diaphragme-ressort, surtout lorsque la largeur des languettes, mesurée dans le sens p6riphérique du diaphragme-ressort, est inf6rieure à la distance qui sépare les languettes les unes des autres 10 et/ou lorsque la distance entre les points de fixation est A peu près égale au rayon d'une circonférence passant par ces mêmes points. Les découpures peuvent être des ajours, dont le bord est une courbe fermée, mais elles peuvent être aussi 15 des échancrures et ouvrir vers le bord périphérique du dia- phargme-ressort. Si le second élément est en forme de cuvette, le diaphragme-ressort, languettes comprises, peut être pratiquement plat. Come variante, lorsque le volant d'inertie 20 est sensiblement plat, le diaphragme-ressort peut être en forme,de cuvette. De toute façon, l'invention sera bien comprise à 1' aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé, représentant, A titre d'exemples non 25 limitatifs, plusieurs formes d'exécution de ce dispositif Fig. 1 est une vue de dessus d'une première forme d'exécution d'un dispositif d'embrayage à diaphragme-res- sort actionnable par traction; Fig. 2 est une vue en coupe suivant II - II de 30 fig. 1; Fig. 3 est une vue de côté partielle du dispositif de fig. 1, suivant la flèche III; Fig. 4 est une vue de dessus d'une deuxième forme d'exécution du dispositif d'embrayage selon l'invention; 35 Fig. 5 est une vue en coupe suivant V - V de fig. 4; Fig. 6 est une vue de côté partielle du dispositif 8482225 3 de fig. 4, suivant la flèche VI; Fig. 7 est une vue de face d'une troisièe forme d'ex6cution d'un diaphragme-ressort utilismble dans le dispoîitif d'emibrayage de fig. 1. 5 Le dispositif d'embrayage à diapb'agm-reEoort, a- vec débrayage par traction, repr.seat& aux figures 1 a 3 comporte un volant d'inertie en forme de cuvette 1, qui entoure un disque d'eQbrayage 2 et un plateau de poussée 5. Ce plateau 5 est lié au volant 1 par des barrettes tan- 10 gentielles 7; il en est solidaire en retation, mais peut se déplacer axialcment. Ces barrettes 7 sont, à l'une de leurs extrémités, fixées directement par une vis amu volant 1 et, par leur autre extrémite, fixées au plateau 5 par 1' intermndiaire de nez 9. Sur le volant 1 est fix$ par son 15 bord p6riphSrique un diaphr ame-ressort sensiblement plat 11, au moyen de vis M. Ce diaphragme-ressort 11 s'appuie contre le plateau i avec une certaine tension initiale par une zone circulaire 15 intermadiaire entre non bord p6riphérique et son centre et il présente une pluralité 20 de languettes 17 qui s'étendment radialement vers le cea- tre et sont définies par des fentos radiales 19. Le dia-
phragme-ressort 11l forme aussi avec le volant 1 le carter d'embrayage. Les vis 1 traversent des trous ménagés dans des languettes de fixation 21, qui saillent radialement 25 vers l'extérieur. Il est prévu entre les lanettes 21 des découpures M. Les languettes 21 forment ainsi des clhairnières souples qui, malgré leur liaison rigide avec le vo- lant 1, permettent une déformation du iaagse:o-ressort 11. Une couronne dentée 24 est formée en outre sur le co- 30 lant 1 pour le démarreur. Come variante, on peut visser les barrettes tangentielles 7 au diaphragme-ressort Il et non au volant 1. Le dispositif d'embrayage qui vient d'être décrit fonctionne de la manière suivante: 35 A l'état embrayé, le disque de friction 2 est ser- ré entre le plateau 5 et le volant i par la tension initia- ,e du diaphraSme-ressort li Du moteur A combustion inter- 2482225 4 ne (non représenté), le mouvement est alors transmis par le volant 1, le plateau 5 et le disque d'embrayage 3 à l'arbre de sortie, lequel n'est pas représenté non plus. Pour débrayer, les languettes 17 du diaphragme-ressort 5 sont tirées par un mécanisme de débrayage non représenté vers l'opposé du dispositif d'embrayage, de sorte que le diaphragme-ressort prend une forme conique, sa zone circulaire intermédiaire 15 s'écarte du volant 1 et le plateau 5 en fait autant. Le disque d'embrayage 3 n' 10 étant plus serré entre le volant et le plateau cesse de transmettre le mouvement de rotation du moteur. Les figures 4 à 6 montrent une autre forme d'exé- cution du dispositif d'embrayage selon l'invention. Le volant d'inertie 25 est plat, tandis que le diaphragmeressort 27 est en forme de cuvette et entoure un plateau de poussée 29-analogue au plateau 5 et un disque de fric- tion 31 analogue au disque 3. Ici aussi, le diaphragme- ressort 27 est fixé par des languettes-33 au moyen de vis 35 sur le volant 25. Des découpures 37 s'étendent dans le 20 sens périphérique entre les languettes de fixation .2 et, dans ,le sens axial, sur toute l'épaisseur du diaphragme- ressort. Les autres éléments de ce dispositif d'embrayage correspondent à ceux décrits en référence aux figures 1 à 3. Le fonctionnement est aussi le même. Dans cette forme 25 deexécution, le plateau 29 est lié en rotation directement au diaphragme-ressort 27 par des barrettes tangentielles 12, qui correspondent aux barrettes 7 et sont rivées sur des pattes 41 du dit diaphragme. La figure 7 montre un diaphragme-ressort M2 qui, 30 contrairement à celui décrit en référence aux figures 1 à3, présente entre des languettes de fixation 45 réparties uniformément dans le sens périphérique des découpures t définies chacune par un arc de cercle dont le centre est à l'extérieur. Le rayon de cet arc de cercle est de préfé35 rence du même ordre de grandeur que celui d'un cercle dans lequel est inscrit le diaphragme-ressort. On peut voir aus- si à la figure 7 la zone circulaire intermédiaire 49, pour 2482225 5 l'appui contre le plateau de poussée, ainsi que les lan- guettes élastiques À definies par les fentes radiales 51. La forme des découpures_7 Tpeut naturellement être adoptée aussi pour le diaphragme-ressort 2_7 en forme de 5 cuvette de la forme d'exécution représentée aux figures 4 à 6. 2482225 6

Claims (14)

- REVENDICATIONS -
1.- Dispositif d'embrayage à diapfiragme-ressort, comportant deux éléments (1,5; 25,29) tournant sur un axe conmmun, dont le premier (5; 29) est monté axialement dépla- 5 çable sur le second (1; 25), un disque de friction (3; 31) axialement déplaçable entre ces deux éléments et un diaph- ragme-ressort (11; 27; 43) disposé sur le côté du premier élément éloigné du second, qui est fixé sur celui-ci par sa zone périphérique, est muni sur son bord central d'or- 10 ganes d'actionnement (17; 53)pour un mouvement de traction qui l'éloigne axialement des éléments et, dans une zone circulaire intermédiaire entre son bord périphérique et son bord central, est maintenu appliqué contre le premier élément par une tension initiale élastique, caractérisé en 15 ce que le diaphragme-ressort (11; 27; 43) est fixé direc- tement sur le second élément (1; 25) par la zone de son bord périphérique.
2.- Dispositif selon la revendication 1, caracté- risé en ce que le diaphragme-ressort est fixé par une liai- 20 son rigide en plusieurs points espacés les uns des autres le lopg de son bord périphérique et présente des découpures qui s'étendent de façon continue entre les points de fixa- tion.
3.- Dispositif selon la revendication 2, caracté- 25 risé en ce que les points de fixation se trouvent, dans le sens radial, plus à l'extérieur que le bord radialement intérieur des découpures (23; 37; 47).
4.- Dispositif selon la revendication 2, caracté- risé en ce que les découpures sont ouvertes en direction 30 du bord périphérique du diaphragme-ressort et ence que les points de fixation se trouvent sur des languettes (21; 33).
5.- Dispositif selon la revendication 4, caracté- ris& en ce que les languettes (21) saillent radialement. ~35
6.- Dispositif selon la revendication 4, caracté- risé en ce que les languettes (33) saillent axialement sur le bord périphérique du diaphragme-ressort (27) et sont 2482225 7 fixées sur le se0cond élément (25) à une certaine distance a:iale de ce bord peripht:riqme.
7- Dispositif selon le revndication k caract- ris& en ce que la largeur des lan~ttes (21; 3)9, Mosweé 5 dans le sens périphérique du diaphreagae-ressort (1l; 27), est inférieure à la distance qui séparent les langettes les unes des autres.
8.- Dispositif selon la revendication 7, crat- rismé en ce que la distance entre les points de fixtion dans le sens périphérique est à peu près éale à la eitié du diamètre d'une circonfkrence passant par ces mSmoes points.
9.- Dispositif selon la revendication , ceract6- rism on ce que les découpures (47) sont des &chancrures 15 en forme d'arc de cercle.
10.- Dispositif selon la rGvendication 9% c ract- rinS enm ce que le rayon de cobure des chancrures est égal à celui de la circonf4rence passeant par les pointa de fixation. 20
11.- Dispositif selon la revmnlcatiom 2, caract5- risé en ce que le diaphrase-resosrt est fii4 à l1aide de vis sur le second élcment.
12.- Dispositif selon la revendiCation 1 caraot: risà en ce que le secod lent (1) pr&ssmnte sur son 5 bord p&riphérique une jupe qui stend aialeaGnt anudelà du disque de friction (3) et du premieaSr clmeut (5) et am ece que le diaphragmo-ressort est sensibleaemt plat et est fixé par sonr bord périphérique sur la face an bout de la jupe.
13.- Dispositif salon IE revendication 1, caract6- risé en ce que le diaphrageressort (27) est une pièce cintréoa, dent le bord peropnerique est, au molins par pla- cez, situé, dans la sens Zrdinl, plus à lexGt&rieur que le disque de frietien et que le premier élment et s 'tend 35 anialeament au-delà de ceuez9ci, n ce que ce bord est fîi au second àlemcnt et an ce que les décoeupes Os&tedent dans le sens axial, s.r toute la partie orientée ariaLeQ 2482225 8 ment de cette zone périphérique. -
14.- Dispositif selon la revendication 139 carac- térisé en ce que la face du second élément (25) tournée axialement vers le diaphragme-ressort (27) est sensiblement 5 plane.
FR8109287A 1980-05-08 1981-05-05 Dispositif d'embrayage a diaphragme-ressort, debrayable par traction Expired FR2482225B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19803017563 DE3017563A1 (de) 1980-05-08 1980-05-08 Gezogene membranfederkupplung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2482225A1 true FR2482225A1 (fr) 1981-11-13
FR2482225B1 FR2482225B1 (fr) 1988-08-05

Family

ID=6101880

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8109287A Expired FR2482225B1 (fr) 1980-05-08 1981-05-05 Dispositif d'embrayage a diaphragme-ressort, debrayable par traction

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JPS571827A (fr)
BR (1) BR8102827A (fr)
DE (1) DE3017563A1 (fr)
FR (1) FR2482225B1 (fr)
GB (1) GB2075618B (fr)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3234156A1 (de) * 1982-09-15 1984-03-22 LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl Reibungskupplung, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE3234212A1 (de) * 1982-09-15 1984-03-15 LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl Tellerfeder sowie mit solchen tellerfedern ausgeruestete kupplungen
DE3241709A1 (de) * 1982-11-11 1984-05-17 LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl Reibungskupplungsaggregat
HU188453B (en) * 1983-05-16 1986-04-28 Csepel Autogyar,Hu Diaphramg-spring friction clutch in particular for motor vehicles
JPS6040823A (ja) * 1983-08-17 1985-03-04 Daikin Mfg Co Ltd クラツチカバ−組立体
DE3333181A1 (de) * 1983-09-14 1985-03-21 LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl Reibungskupplung
DE3403024A1 (de) * 1984-01-28 1985-08-01 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt Reibungskupplung mit tangentialblattfedern
US4632235A (en) * 1985-07-26 1986-12-30 Dana Corporation Clutch with cantilevered Belleville spring
DE19540417A1 (de) * 1995-10-30 1997-05-07 Bayerische Motoren Werke Ag Trennbare Tellerfederkupplung
DE10025533B4 (de) * 1999-06-23 2014-07-24 Zf Friedrichshafen Ag Druckplattenbaugruppe und Reibungskupplung
GB2353071B (en) 1999-06-23 2003-10-01 Mannesmann Sachs Ag Friction clutch and pressure plate module therefor
FR2808057B1 (fr) * 2000-04-21 2002-07-12 Valeo Diaphragme annulaire pour mecanisme d'embrayage comprenant ce diaphragme
DE10227266A1 (de) * 2002-06-19 2004-01-15 Zf Sachs Ag Kupplungsanordnung
DE102005045735A1 (de) 2005-09-23 2007-03-29 Zf Friedrichshafen Ag Lamellen-Kupplungseinrichtung
WO2013067985A1 (fr) * 2011-11-07 2013-05-16 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Embrayage

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2059206A5 (fr) * 1969-08-26 1971-05-28 Luk Lamellen & Kupplungsbau
GB1233996A (fr) * 1969-03-26 1971-06-03
BE788392A (fr) * 1972-09-05 1973-03-05 Ts Ni Avtomobilny I Avtomotorn Embrayage a friction

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3104746A (en) * 1963-09-24 Transmission clutch control and pump drive mechanism
US2031311A (en) * 1931-02-09 1936-02-18 Continental Motors Corp Clutch
US2047737A (en) * 1932-08-31 1936-07-14 Raybestos Manhattan Inc Clutch mechanism
DE616149C (de) * 1933-07-22 1935-07-20 Lancia Automobili Reibungskupplung
DE2048957A1 (de) * 1970-10-06 1972-04-13 Dr.-Ing. H.C. F. Porsche Kg, 7000 Stuttgart-Zuffenhausen Reibscheibenkupplung für Geschwindigkeitswechselgetriebe von Fahrzeugen, insbesondere Mehrscheibentrennkupplung für Kraftfahrzeuge
DE2121920C3 (de) * 1971-05-04 1983-11-24 LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl Reibungskupplung

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1233996A (fr) * 1969-03-26 1971-06-03
FR2059206A5 (fr) * 1969-08-26 1971-05-28 Luk Lamellen & Kupplungsbau
BE788392A (fr) * 1972-09-05 1973-03-05 Ts Ni Avtomobilny I Avtomotorn Embrayage a friction

Also Published As

Publication number Publication date
GB2075618A (en) 1981-11-18
JPH0152609B2 (fr) 1989-11-09
FR2482225B1 (fr) 1988-08-05
DE3017563A1 (de) 1981-11-12
DE3017563C2 (fr) 1988-06-16
GB2075618B (en) 1984-05-10
BR8102827A (pt) 1982-02-02
JPS571827A (en) 1982-01-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2482225A1 (fr) Dispositif d'embrayage a diaphragme-ressort, debrayable par traction
FR2614080A1 (fr) Dispositif amortisseur de torsion a palier de centrage
EP0857262B1 (fr) Embrayage a friction, notamment pour vehicule automobile comportant un dispositif de rattrapage d'usure
FR2563589A1 (fr) Disque d'embrayage avec amortisseur de vibrations de torsion
FR2526106A1 (fr) Embrayage a couronne de demarreur et cible d'allumage, notamment pour vehicule automobile
FR2594191A1 (fr) Embrayage a friction
FR2560312A1 (fr) Dispositif d'embrayage a disques de friction
FR2572480A1 (fr) Couvercle et mecanisme d'embrayage le comportant
FR2550835A1 (fr) Embrayage a friction
EP0975884B1 (fr) Mecanisme d'embrayage pour vehicule automobile comportant un dispositif perfectionne de rattrapage d'usure des garnitures de friction
EP0271382B1 (fr) Mécanisme d'embrayage à élément de progressivité
EP1918599B1 (fr) Embrayage pour véhicules automobiles à dispositif amélioré d'équilibrage de "cordon rampe "
WO1995013486A1 (fr) Module d'embrayage a volant muni d'ailettes de ventilation
FR2741925A1 (fr) Dispositif amortisseur de torsion, notamment pour vehicule automobile
FR2591692A1 (fr) Amortisseur pour un ressort a diaphragme dans un embrayage
FR2557943A1 (fr) Mecanisme d'embrayage destine a accoupler a volonte un volant et un arbre et dote d'une prise de mouvement pour entrainer en permanence un deuxieme arbre concentrique au premier
EP0678170B1 (fr) Module d'embrayage a serrage elastique du diaphragme, et mecanisme correspondant
FR2564546A1 (fr) Mecanisme d'embrayage a sens de rotation privilegie.
FR2586073A1 (fr) Amortisseur de torsion pour disque d'embrayage
FR2618200A1 (fr) Volant amortisseur de torsion.
EP0678173B2 (fr) Module d'embrayage a couvercle assujetti au volant par un montage du type montage a baionnette
FR2667370A1 (fr) Ensemble unitaire d'embrayage, notamment pour vehicule automobile et flasque de support pour la fixation d'un tel ensemble unitaire.
EP0678172B1 (fr) Module d'embrayage a plateau de pression epaissi a la peripherie
EP0725905A1 (fr) Double volant amortisseur
FR2556799A1 (fr) Mecanisme d'embrayage, notamment pour vehicule automobile

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse