FR2467159A1 - Car ferry unloading ramp - has one end resting on quay and other end resting on floating platform - Google Patents
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- B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
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- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D15/00—Movable or portable bridges; Floating bridges
- E01D15/24—Bridges or similar structures, based on land or on a fixed structure and designed to give access to ships or other floating structures
Abstract
Description
La présente invention concerne un poste de transbordement pour navires rouliers ou car-ferries par exemple, permettant d'établir une liaison entre un quai et un navire en vue du chargement ou du déchargement de celui-ci par sa proue ou par sa poupe. The present invention relates to a transshipment station for ro-ro ships or car-ferries for example, making it possible to establish a connection between a quay and a ship for the purpose of loading or unloading thereof by its bow or stern.
On connaît déjà des postes de transbordement à passerelles de liaison, prévus pour l'embarquement ou le débarquement d'unités de charge telles que des véhicules routiers ou des rames de wagons. Transshipment stations with connecting gangways are already known, intended for loading or unloading load units such as road vehicles or wagon sets.
Dans les différents postes connus, on distingue la fonction d'accostage du navire de celle de jonction avec le quai. In the various known stations, a distinction is made between the ship's docking function and that of junction with the quay.
On est géneralement conduit à prévoir des dispositifs distincts pour l'accostage du navire et pour l'appui de la passerelle. I1 est indispensable d'éviter que le navire ne vienne heurter brutalement la passerelle car cette dernière n'est généralement pas conçue pour absorber des efforts horizontaux. On est de ce fait amené a prévoir des amortisseurs d'accostage dont la déformation horizontale est limitée au moyen de butées. De tels amortisseurs doivent être largement dimensionnés. En effet, dans le cas d'un navire de 10 000 tonnes heurtant une passerelle à la vitesse de 0,50 m/sec., l'énergie cinétique de la poussée à absorber atteint 1 250 000 joules. Les amortisseurs usuels exercent alors des efforts considérables sur les massifs en béton.We are generally led to provide separate devices for docking the ship and for supporting the bridge. It is essential to prevent the ship from suddenly striking the gangway because the latter is generally not designed to absorb horizontal forces. It is therefore necessary to provide docking dampers whose horizontal deformation is limited by means of stops. Such shock absorbers must be widely dimensioned. In fact, in the case of a 10,000-ton ship hitting a gangway at a speed of 0.50 m / sec., The kinetic energy of the thrust to be absorbed reaches 1,250,000 joules. The usual shock absorbers then exert considerable efforts on the concrete blocks.
L'invention a surtout pour but d'éviter un tel inconvénient en proposant une disposition originale permettant d'absorber ladite énergie et de limiter au maximum l'effort horizontal au niveau de l'articulation de quai de la passerelle, sans faire appel à des amortisseurs. The object of the invention is above all to avoid such a drawback by proposing an original arrangement making it possible to absorb said energy and to limit as much as possible the horizontal force at the level of the platform articulation of the bridge, without resorting to shock absorbers.
L'invention a plus précisément pour objet un poste de transbordement, notamment pour navires rouliers, permettant d'établir une liaison entre un quai et un navire, en vue du chargement ou du déchargement de celui-ci par sa proue ou par sa poupe, caractérisé en ce qu'il comporte une plateforme flottante présentant un côté avant disposé en regard du quai, un côté arrière formant butoir contre lequel le navire vient accoster1 et deux côtés latéraux, une passerelle dont l'une des extrémités est articulée sur le quai autour d'un axe horizontal et dont l'extrémité opposée vient en appui sur
la plateforme flottante, des moyens- pour autoriser le
déplacement relatif dans le sens longitudinal de ladite passerelle par rapport à ladite plateforme, et des moyens pour soulever la passerelle en vue de transformer en énergie potentielle, l'énergie cinétique de la poussée exercée sur
la plateforme flottante par le navire, au moment de l'accos
tage de ce dernier.The subject of the invention is more precisely a transshipment station, in particular for ro-ro ships, making it possible to establish a connection between a quay and a ship, with a view to loading or unloading thereof by its bow or by its stern, characterized in that it comprises a floating platform having a front side arranged opposite the quay, a rear side forming a stopper against which the ship comes to dock1 and two lateral sides, a gangway one of whose ends is articulated on the quay around of a horizontal axis and whose opposite end bears on
the floating platform, means- to authorize the
relative movement in the longitudinal direction of said gangway with respect to said platform, and means for lifting the gangway in order to transform into potential energy, the kinetic energy of the thrust exerted on
the floating platform by the ship, at the time of docking
tage of the latter.
Les moyens pour autoriser le déplacement relatif dans
le sens longitudinal, de la passerelle par rapport à la plateforme flottante comprennent avantageusement une voie
de déplacement qui s'étend dans le sens de la longueur de
ladite plateform-e, à la partie arrière de celle-ci, et un portique monté déplaçable le long de ladite voie, la passerel
le étant suspendue audit portique.The means to authorize relative displacement in
the longitudinal direction of the gangway relative to the floating platform advantageously comprise a track
of displacement which extends in the direction of the length of
said platform-e, at the rear part thereof, and a gantry mounted movable along said track, the gangway
being suspended from the portal frame.
Les moyens pour soulever la passerelle comprennent
avantageusement~deux vérins verticaux, solidaires du
portique, qui assurent la suspension de la passerelle, et
deux vérins auxiliaires qui sont articulés sur la passerelle
et qui sont reliés au côté avant de la plateforme flottante
par une même chaîne, chaque vérin vertical étant lié hydrau
liquement à un vérin auxiliaire.Means for lifting the bridge include
advantageously ~ two vertical cylinders, integral with the
gantry, which ensure the suspension of the gangway, and
two auxiliary cylinders which are articulated on the gangway
and which are connected to the front side of the floating platform
by the same chain, each vertical cylinder being linked hydrau
only to an auxiliary cylinder.
Un vérin vertical et le vérin auxiliaire auquel il est lié hydrauliquement sont disposés sur chaque côté de la passerelle. A vertical cylinder and the auxiliary cylinder to which it is hydraulically linked are arranged on each side of the gangway.
La chaîne reliant les deux vérins auxiliaires au côté
avant de la plateforme flottante et reliant lesdits vérins
auxiliaires, présente la forme d'un U dont la base longe le
côté avant de ladite plateforme entre deux roues de renvoi.The chain connecting the two auxiliary cylinders to the side
before the floating platform and connecting said cylinders
auxiliary, has the shape of a U whose base runs along the
front side of said platform between two idler wheels.
Ladite chaîne est munie, en son milieu, d'un amortis
seur.Said chain is provided, in the middle, with a cushioning
sister.
Ladite chaîne comporte, en outre, un maillon taré,
apte à se briser sous l'action d'un effort prédéterminé,
tandis que l'articulation de quai de la passerelle est munie d'une goupille de sécurité libérant alors ladite
articulation.Said chain also comprises a calibrated link,
able to break under the action of a predetermined effort,
while the platform hinge of the gangway is provided with a safety pin then releasing said
joint.
Suivant une disposition caractéristique de l'invention,
la plateforme flottante et la passerelle sont guidées longi tudinalement et liées transversalement par trois montants verticaux solidaires de ladite plateforme, qui coulissent respectivement dans trois colliers solidaires de la passerelle, un premier montant étant fixé sur le côté avant de la plateforme flottante, en position centrale, et les deux autres montants étant fixés sur la partie arrière de ladite plateforme, de chaque côté de la passerelle.According to a characteristic arrangement of the invention,
the floating platform and the gangway are guided longitudinally and linked transversely by three vertical uprights integral with said platform, which slide respectively in three collars integral with the gangway, a first upright being fixed on the front side of the floating platform, in the central position , and the other two uprights being fixed on the rear part of said platform, on each side of the gangway.
Suivant une autre disposition caractéristique de l'invention, deux chaînes assurent une liaison longitudinale entre le portique et la passerelle, en vue de maintenir en position les vérins verticaux. According to another characteristic arrangement of the invention, two chains provide a longitudinal connection between the gantry and the gangway, in order to keep the vertical cylinders in position.
D'autres dispositions caractéristiques de l'invention sont précisées ci-après. Other characteristic features of the invention are specified below.
L'extrémité, côté quai, de la passerelle est munie d'un abattant mobile apte à venir en appui sur le quai, tandis que l'extrémité opposée de ladite passerelle sert d'appui à un abattant mobile solidaire du navire. The end, quay side, of the gangway is provided with a mobile flap capable of coming to bear on the quay, while the opposite end of said gangway serves as a support for a mobile flap secured to the ship.
L'articulation de quai de la passerelle est montée pivotante autour d'un axe vertical, de telle sorte que la direction du transbordement puisse être angulairement décalée de part et d'autre de la direction perpendiculaire au quai. The platform articulation of the gangway is pivotally mounted about a vertical axis, so that the direction of transhipment can be angularly offset on either side of the direction perpendicular to the platform.
La plateforme flottante est munie de moyens de positionnement angulaire. The floating platform is provided with angular positioning means.
De façon particulièrement avantageuse, ces moyens sont constitués par une chaîne dont les extrémités sont fixées au fond ou sur les bords d'une darse, par exemple, et par un cabestan solidaire de la plateforme flottante, ledit cabestan, autour duquel vient s'enrouler la chaîne, permettant de régler les longueurs de ladite chaîne, de part et d'autre de ladite plateforme. In a particularly advantageous manner, these means consist of a chain, the ends of which are fixed to the bottom or on the edges of a dock, for example, and by a capstan integral with the floating platform, said capstan, around which is wound the chain, making it possible to adjust the lengths of said chain, on either side of said platform.
L'invention sera mieux comprise en se référant à la description qui suit, faite en regard des dessins annexés, concernant une forme particulière de réalisation donnée à titre d'exemple non limitatif. The invention will be better understood by referring to the description which follows, given with reference to the appended drawings, concerning a particular embodiment given by way of nonlimiting example.
La figure 1 est une vue en perspective du poste de transbordement suivant l'invention
La figure 2 en est une vue en élévation
La figure 3 en est une vue en plan
La figure 4 en est une vue en coupe suivant la ligne
A-A de la figure 2
La figure 5 en est une vue en coupe suivant la ligne
B-B de la figure 2.Figure 1 is a perspective view of the transfer station according to the invention
Figure 2 is an elevational view
Figure 3 is a plan view
Figure 4 is a sectional view along the line
Figure 2 AA
Figure 5 is a sectional view along the line
BB of figure 2.
Sur les figures, on voit une plateforme flottante repérée 1 dans son ensemble, qui affecte la forme d'un cadre. In the figures, we see a floating platform marked 1 as a whole, which takes the form of a frame.
Le côté avant 2 de cette plateforme est disposé en regard du quai 3 d'une darse non représentée. Le côté arrière 4 de ladite plateforme, parallèle au côté 2 et au quai 3, constitue un butoir contre lequel un navire 5 vient accoster. La plateforme flottante 1 présente en outre, deux côtés latéraux, respectivement 6 et 7. La plateforme flottante 1 dispose d'une certaine liberté longitudinale, de l'ordre de 3 mètres par exemple. La partie arrière de ladite plateforme supporte une voie de déplacement constituée par deux éléments longitudinaux 8 et 9, respectivement fixés sur les côtés 6 et 7. Cette voie de déplacement peut être indifféremment constituée par un chemin de roulement ou un chemin de glissement.The front side 2 of this platform is arranged opposite the platform 3 of a dock not shown. The rear side 4 of said platform, parallel to side 2 and to the quay 3, constitutes a stop against which a ship 5 comes to dock. The floating platform 1 also has two lateral sides, respectively 6 and 7. The floating platform 1 has a certain longitudinal freedom, of the order of 3 meters for example. The rear part of said platform supports a movement path constituted by two longitudinal elements 8 and 9, respectively fixed on the sides 6 and 7. This movement path can be indifferently constituted by a rolling path or a sliding path.
Le repère 10 désigne un portique aménagé de manière à pouvoir rouler ou glisser le long de la wie formée par les éléments 8 et 9. Le repère 11 désigne une passerelle suspendue à deux vérins verticaux, respectivement 12 et 13, solidaires du portique 10 et prévus à l'aplomb des deux côtés de la passerelle 11. Une extrémité de cette dernière est articulée en 14 sur le quai 3 autour d'un axe horizontal. The reference 10 designates a gantry arranged so as to be able to roll or slide along the wie formed by the elements 8 and 9. The reference 11 designates a walkway suspended from two vertical jacks, respectively 12 and 13, integral with the gantry 10 and provided plumb on both sides of the gangway 11. One end of the latter is articulated at 14 on the quay 3 around a horizontal axis.
La plateforme flottante 1 et la passerelle 11 sont guidées longitudinalement et liées transversalement par trois montants verticaux solidaires de ladite plateforme, qui coulissent respectivement dans trois colliers solidaires de ladite passerelle. Un premier montant 15, constitué par exemple par un tube, est fixé par soudage sur le côté avant 2, en position centrale. Ce montant coopère avec un collier 16 aménagé suivant l'axe de la passerelle 11. Deux autres montants 17 et 18, analogues au précédent, sont fixés respectivement sur les côtés 6 et 7, à l'arrière de la plateforme flottante 1, de chaque côté de la passerelle 11. Ces montants coopèrent respectivement avec des colliers 19 et 20 prévus de chaque côté de ladite passerelle. The floating platform 1 and the gangway 11 are guided longitudinally and linked transversely by three vertical uprights integral with said platform, which slide respectively in three collars integral with said gangway. A first upright 15, constituted for example by a tube, is fixed by welding on the front side 2, in the central position. This amount cooperates with a collar 16 arranged along the axis of the gangway 11. Two other amounts 17 and 18, similar to the previous one, are fixed respectively on the sides 6 and 7, at the rear of the floating platform 1, of each side of the gangway 11. These uprights cooperate respectively with collars 19 and 20 provided on each side of said gangway.
Les repères 21 et 22 désignent respectivement deux vérins auxiliaires articulés sur la passerelle 11. Le vérin 21 est disposé dans le même plan vertical que le vérin 12, et le vérin 22 est disposé dans le même plan vertical que le vérin 13. Les tiges des vérins 21 et 22 sont reliées par une chaîne 23 au côté avant 2 de la plateforme flottante 1. The references 21 and 22 respectively designate two auxiliary cylinders articulated on the gangway 11. The cylinder 21 is arranged in the same vertical plane as the cylinder 12, and the cylinder 22 is arranged in the same vertical plane as the cylinder 13. The rods of the cylinders 21 and 22 are connected by a chain 23 to the front side 2 of the floating platform 1.
La chaîne 23 présente la forme d'un U dont les bras sont disposés dans le prolongement des vérins 21 et 22 et dont la base longe le côté 2 grâce à des roues de renvoi, respectivement 24 et 25. La chaîne 23 est munie en son milieu d'un organe amortisseur 26 dont la fonction sera précisée ci-après.The chain 23 has the shape of a U whose arms are arranged in the extension of the jacks 21 and 22 and whose base runs along the side 2 by means of return wheels, respectively 24 and 25. The chain 23 is provided in its middle of a damping member 26 whose function will be explained below.
Lorsqu'un navire 5 entre en contact avec le côté arrière 4 de la plateforme flottante 1, cette dernière est soumise a un effort en direction du quai 3. Cet effort provoque la mise en tension de la chaîne 23, de l'amortisseur 26 et des vérins auxiliaires 21 et 22. Ces derniers qui sont liés hydrauliquement aux vérins verticaux 12 et 13, provoquent le basculement de la passerelle 11 qui se soulève. De ce fait, l'énergie cinétique de la poussée exercée sur le côté arrière 4 de la plateforme flottante 1 par le navire 5 au moment de son accostage, est absorbée par augmentation de l'énergie potentielle de la passerelle 11. Afin de maintenir en position verticale les vérins 12 et 13, deux chaînes telles que 34 assurent une liaison longitudinale entre le portique 10 et la passerelle 11.Par ailleurs, l'amortisseur 26 permet d'éviter une mise en tension trop brutale de la chaîne 23. When a ship 5 comes into contact with the aft side 4 of the floating platform 1, the latter is subjected to a force in the direction of the platform 3. This force causes the chain 23, the shock absorber 26 and auxiliary cylinders 21 and 22. The latter which are hydraulically connected to the vertical cylinders 12 and 13, cause the gangway 11 to tilt, which lifts. Therefore, the kinetic energy of the thrust exerted on the aft side 4 of the floating platform 1 by the ship 5 at the time of its docking, is absorbed by increasing the potential energy of the gangway 11. In order to maintain in vertical position the jacks 12 and 13, two chains such as 34 provide a longitudinal connection between the gantry 10 and the gangway 11. Furthermore, the damper 26 makes it possible to avoid too sudden tensioning of the chain 23.
Dans le cas d'b,h exemple de réalisation correspondant aux données numériques précédemment indiquées, la passerelle 11 s'élève de 1,30 m et l'effort au droit de l'articulation de quai en 14 n'excède pas 60 tonnes. In the case of b, an exemplary embodiment corresponding to the digital data previously indicated, the gangway 11 rises 1.30 m and the effort at the platform articulation at 14 does not exceed 60 tonnes.
La chaîne 23 possède toutefois un maillon taré qui se brise pour un effort prédéterminé trop important. La plateforme flottante 1 heurte alors la passerelle 11 au-dessous de laquelle elle se déplace et l'effort excercé sur l'articulation 14 devenant excessif, une goupille de sécurité, non représentée libère ladite articulation. The chain 23 however has a calibrated link which breaks for too much predetermined effort. The floating platform 1 then strikes the gangway 11 below which it moves and the force exerted on the articulation 14 becomes excessive, a safety pin, not shown, releases said articulation.
Lorsque la passerelle 11 est en position de service, un abattant mobile 27, solidaire de ladite passerelle, vient en appui sur le quai 3, tandis que l'extrémité libre de la passerelle 11 constitue un appui pour un abattant mobile, non représenté, solidaire du navire 5. When the gangway 11 is in the service position, a movable flap 27, integral with said gangway, comes to bear on the platform 3, while the free end of the gangway 11 constitutes a support for a movable flap, not shown, integral of the ship 5.
De façon particulièrement avantageuse, l'articulation de quai 14 de la passerelle 11 est montée pivotante autour d'un axe vertical 30, de telle sorte que la direction de transbordement puisse être angulairement décalée, de 300 par exemple, de part et d'autre de la direction perpendiculaire au quai 3 qui est illustrée sur les figures. L'extrémité de la passerelle 11, côté quai 3, est alors munie de galets, tels que 31, qui assurent le déplacement en rotation et en translation de ladite passerelle. Ces galets sont montés escamotables, une fois la passerelle 11 amenée en position de service, de manière à ne pas faire obstacle à son basculement. In a particularly advantageous manner, the platform articulation 14 of the gangway 11 is pivotally mounted around a vertical axis 30, so that the direction of transhipment can be angularly offset, by 300 for example, on either side. from the direction perpendicular to platform 3 which is illustrated in the figures. The end of the bridge 11, platform side 3, is then provided with rollers, such as 31, which ensure the movement in rotation and in translation of said bridge. These rollers are retractable, once the gangway 11 is brought into the service position, so as not to obstruct its tilting.
La plateforme flottante 1 est munie de moyens de positionnement angulaire permettant d'assurer sa rotation en fonction de l'oritantation correspondant au décalage prévu. Ces moyens sont essentiellement constitués par une chaîne 28 dont les extrémités sont fixées sur les bords de la darse ou sur le fond de celle-ci et par un cabestan 29 fixé sur la plateforme flottante 1, par exemple sur son côté 6. Le cabestan 29 permet de régler la longueur de chaîne de part et d'autre de ladite plateforme. Cette dernière peut aussi être positionnée suivant toute orientation désirée. Ces mêmes moyens permettent également de déplacer la plateforme flottante 1 parallèlement au quai 3 en vue d'amener la passerelle 11 en face d'un autre point d'embarquement ou de débarquement dudit quai.On voit qu'il est ainsi possible d'effectuer le chargement ou le déchargement du navire 5 suivant plusieurs positions.The floating platform 1 is provided with angular positioning means making it possible to ensure its rotation as a function of the orientation corresponding to the planned offset. These means are essentially constituted by a chain 28, the ends of which are fixed to the edges of the dock or on the bottom thereof and by a capstan 29 fixed on the floating platform 1, for example on its side 6. The capstan 29 allows you to adjust the chain length on either side of said platform. The latter can also be positioned in any desired orientation. These same means also make it possible to move the floating platform 1 parallel to the quay 3 in order to bring the gangway 11 in front of another embarkation or disembarkation point of said quay. We see that it is thus possible to carry out loading or unloading of the ship 5 in several positions.
En vue d'améliorer les conditions d'exploitation du poste de transbordement, on a prévu, outre les moyens déjà décrits, un escalier 32 permettant d'accéder à la partie supérieure du portique 10, ledit escalier étant aménagé sur le côté 6 de la plateforme flottante 1, et un trottoir 33 longeant la passerelle 11. In order to improve the operating conditions of the transhipment station, in addition to the means already described, a staircase 32 is provided allowing access to the upper part of the gantry 10, said staircase being arranged on the side 6 of the floating platform 1, and a sidewalk 33 along the footbridge 11.
Les moyens permettant d'assurer les fonctions de relevage de la passerelle 11, de stabilisation de la plateforme flottante 1, et de correction de niveaux imposées par les marées, de types usuels, ne sont pas décrits. The means for ensuring the functions of lifting the bridge 11, stabilizing the floating platform 1, and correcting levels imposed by the tides, of the usual types, are not described.
Bien que l'invention ait été décrite en référence à une forme particulière de réalisation, il va de soi qu'elle n'y est en rien limitée, et que des modifications peuvent lui être apportées sans sortir de son domaine. Although the invention has been described with reference to a particular embodiment, it goes without saying that it is in no way limited thereto, and that modifications can be made to it without departing from its field.
La disposition suivant laquelle la passerelle est suspendue à un portique monté déplaçable le long de la plateforme flottante, n'est donnée qu'à titre d'exemple de moyens pour autoriser le déplacement relatif dans le sens longitudinal de ladite passerelle par rapport à ladite plateforme sur laquelle la passerelle vient en appui. On pourrait adopter toute autre disposition équivalente, par exemple en rendant le portique solidaire de la plateforme flottante, un moyen de déplacement de la passerelle étant alors prévu au niveau des points de suspension de ladite passerelle aux vérins verticaux. The arrangement according to which the gangway is suspended from a gantry mounted movable along the floating platform, is given only by way of example of means for authorizing the relative movement in the longitudinal direction of said gangway with respect to said platform on which the bridge comes to rest. Any other equivalent arrangement could be adopted, for example by making the gantry integral with the floating platform, means for moving the gangway then being provided at the suspension points of said gangway with vertical jacks.
La disposition suivant laquelle sont prévus deux vérins verticaux, deux vérins auxiliaires liés hydrauliquement aux précédents, et une chaîne accouplant les dits vérins auxiliaires, n'est donnée qu'à titre d'exemple de moyens pour soulever la passerelle. On pourrait adopter toute autre disposition équivalente, par exemple en remplaçant les deux vérins auxiliaires et la chaîne les accouplant, par un coin flottant jouant le rôle de butoir et provoquant aussi le soulèvement de la passerelle. The arrangement according to which two vertical jacks are provided, two auxiliary jacks hydraulically linked to the previous ones, and a chain coupling the said auxiliary jacks, is given only by way of example of means for lifting the gangway. Any other equivalent arrangement could be adopted, for example by replacing the two auxiliary jacks and the chain coupling them, by a floating wedge acting as a stopper and also causing the lifting of the gangway.
D'une façon plus générale, on pourra remplacer l'un quelconque des moyens décrits par un moyen techniquement équivalent. L'invention couvre donc, outre l'exemple représenté, ses différentes variantes d'exécution possibles. More generally, any of the means described can be replaced by a technically equivalent means. The invention therefore covers, in addition to the example shown, its various possible alternative embodiments.
Claims (13)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7925289A FR2467159A1 (en) | 1979-10-11 | 1979-10-11 | Car ferry unloading ramp - has one end resting on quay and other end resting on floating platform |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7925289A FR2467159A1 (en) | 1979-10-11 | 1979-10-11 | Car ferry unloading ramp - has one end resting on quay and other end resting on floating platform |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2467159A1 true FR2467159A1 (en) | 1981-04-17 |
| FR2467159B1 FR2467159B1 (en) | 1981-09-18 |
Family
ID=9230563
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR7925289A Granted FR2467159A1 (en) | 1979-10-11 | 1979-10-11 | Car ferry unloading ramp - has one end resting on quay and other end resting on floating platform |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2467159A1 (en) |
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1979
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Also Published As
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|---|---|
| FR2467159B1 (en) | 1981-09-18 |
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