FR2467116A1 - Perfectionnements aux antivols pour vehicules automobiles - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un antivol pour véhicule automobile du type comprenant un pêne 1 rappelé par ressort 3 en position de verrouillage d'un organe essentiel à la marche du véhicule, une serrure comprenant un stator 4 et un rotor 5 actionné par une clé codée et commandant au cours de sa rotation le retrait du pêne en position de déverrouillage contre l'action dudit ressort, et un organe de sécurité 12 coopérant avec la clé pour interdire le retour du pêne en position de verrouillage tant que la clé n'a pas été au moins partiellement extraite du rotor. Selon l'invention, l'organe de sécurité 12 est constitué par un levier coulissant et pivotant logé dans le canal de clé 7 et coopérant avec une fenêtre ménagée dans la clé. Application à l'industrie automobile. (CF DESSIN DANS BOPI)

Description

L'invention concerne un antivol pour véhicule auto-

mobile du type comprenant un pêne rappelé par ressort en position de verrouillage d'un organe essentiel à la marche du véhicule, une serrure comprenant un stator et un rotor actionné par une clé codée et commandant au cours de sa rotation le retrait du pêne en position de déverrouillage

contre l'action dudit ressort, et un organe de sécurité co-

opérant avec la clé pour interdire le retour du pêne en position de verrouillage tant que la clé n'a pas été au

moins partiellement extraite du rotor.

On connatt divers antivols du type précédent dans lesquels le pêne coopère avec la colonne de direction pour

la bloquer. Ces antivols connus comportent des moyens inter-

disant le retour du pêne en position de verrouillage avant le retrait de la clé, afin d'éviter un blocage accidentel

de la direction alors que le véhicule est en mouvement.

Dans l'antivol décrit dans le brevet français No 1 340 826, l'organe de sécurité est constitué par une pièce en contact avec le flan de la clé et qui verrouille directement le pêne. Cette pièce est écartée positivement du pêne, pour le libérer, grâce à sa coopération avec un cran ménagé dans le flan de la clé. L'actionnement de l'organe de sécurité est donc positif mais se produit au début de l'extraction de la clé, dès que l'organe de sécurité quitte le cran. En outre, le montage de l'organe de sécurité

dans la serrure est assez délicat.

Dans l'antivol décrit dans le brevet français No 69.26443 (N0 de publication 2.015.837), l'organe de sécurité est constitué par un levier oscillant et pivotant dont une extrémité peut pénétrer dans le canal de clé en l'absence de la clé, sous l'action d'un ressort de rappel, pour que son autre extrémité libère le pêne. Dans cet antivol, la libération du pêne a lieu après une course de sortie plus importante de la clé mais le mouvement de

l'organe de sécurité n'est pas positif puisqu'il est pro-

voqué par l'action du ressort en l'absence de la clé. En

outre, le montage decet organe est également compliqué.

La présente invention vise à obtenir un antivol du type précédent dans lequel la libération du pêne n'a lieu I

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qu'après une course de sortie pratiquement totale de la clé, tout en assurant d'une manière positive l'actionnement de l'organe de sécurité. L'invention vise également à obtenir un tel antivol dont la fabrication soit très simplifiée et, en particulier, puisse facilement être automatisée. A cet effet, l'antivol selon l'invention est caractérisé par le fait que ledit organe de sécurité est constitué par un levier logé partiellement dans le canal de

clé du rotor, ledit levier pivotant autour d'un axe perpen-

diculaire à l'axe du rotor pour occuper deux positions, et coulissantparallèlement audit axe du rotor, des moyens élastiques de maintien du levier dans ses deux positions, ledit levier comportant un bossage coopérant avec la pointe

de la clé, un appendice coopérant avec une rampe pour pro-

duire le basculement du levier de la première à la deuxième position sous la poussée de la pointe de clé sur ledit bossage, ledit levier comprenant en outre une dent, logée dans le canal de clé dans la seconde position et libérant

ledit canal de clé dans la première position, la clé com-

portant une fenêtre traversante dans laquelle est logée la

dent dudit levier dans sa seconde position.

L'invention sera bien comprise à la lecture de la

description suivante faite en se référant au dessin annexé

dans lequel: - la figure 1 est une vue schématique en perspective explosée, partiellement en coupe, d'un antivol selon un exemple de réalisation de l'invention, - la figure 2 est une vue en plan d'une portion de clé utilisable avec l'antivol de la figure 1, --la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la figure 1, - la figure 4 est une vue en coupe longitudinale

du rotor de l'antivol de la figure 1 en position d'intro-

duction partielle de la clé, - la figure 5 est analogue à la figure 4, en position d'extraction totale de la clé, - la figure 6 est une vue en coupe selon la ligne VI-VI de la figure 4, - la figure 7 est analogue aux figures 4 et 5 pour la position d'enfoncement complet de la clé, - la figure 8 est analogue aux figures 4, 5 et 7, pour une première position d'extraction partielle de la clé, - la figure 9 est une vue de bout du rotor dans la position de la figure 8, - la figure 10 est une vue en coupe longitudinale d'une partie d'un antivol selon une variante de l'invention, en position initiale d'introduction de la clé, - la figure 11 est analogue à la figure 10, mais en position intermédiaire d'introduction de la clé, et - la figure 12 est analogue aux figures 10 et 11,

mais à la fin de l'introduction de la clé.

L'antivol représenté aux figures 1 à 9 comprend un pêne de verrouillage dont seulement la queue de pêne 1 a été représentée à la figure 1. La queue 1 comporte une languette repliée 2 sur laquelle agit un ressort de rappel 3 en appui sur une partie fixe de l'antivol. L'antivol comprend en

outre une serrure composée d'un stator 4 dans lequel touril-

lonne un rotor 5 commandé par une clé codée 6 (figure 2) logée dans un canal de clé 7. Le rotor 5 comporte, à son extrémité opposée à l'entrée de la clé 7, une collerette 8 munie d'une surface de came 9 coopérant avec un ergot 10 formé dans la queue de pêne 1 afin de déplacer le pêne en translation contre l'action du ressort 3. La queue de pêne 1 et le ressort 3 sont logés dans un logement axial 11 formé

dans le stator 4.

Dans le canal de clé 7 est logé un organe de sécu-

rité 12 qui retient le pêne en position de déverrouillage tant que la clé 6 n'a pas été extraite. L'organe 12 est constitué par un levier pouvant pivoter autour d'un axe orthogonal à l'axe du rotor 5 afin de libérer le pêne. Dans l'exemple décrit, le levier 12 comporte un appendice 13 qui,

au cours de la rotation du levier, libère un organe de ver-

rouillage (non représenté) agissant sur un ergot 14 de la queue de pêne 1. L'action de l'organe 12 sur le pêne pourrait être directe, par exemple en montant la queue 1 oscillante à l'extrémité du pêne et le basculement du levier 12 provoquant directement l'écartement axial de la queue de

pêne et la libération du pêne.

Le levier 12 comporte un bossage 15 qui coopère avec la pointe 16 de la clé 6 pour produire la translation axiale du levier et son pivotement, comme il sera expliqué ultérieurement. De plus, le levier 12 comprend une dent 17 qui coopère avec une fenêtre traversante 18 ménagée dans

la clé 6.

Le levier 12, qui peut par exemple être découpé dans un feuillard métallique, comprend une patte en saillie 19 coopérant avec un fil métallique 20, logé dans un évidement du rotor 5, de manière à assurer le coulissement du levier; dans une position du levier, la patte 19 constitue l'axe de pivotement du levier 12. Le levier 12 comprend en outre un téton en saillie 24 qui peut passer de part et d'autre du fil 20, qui est élastique-du type corde à piano, de

manière à faire occuper au levier 12 deux positions dis-

tinctes, stables en rotation.

Dans la position de repos représentée à la figure 5, la clé 6 étant sortie de l'antivol, le levier 12 occupe sa première position stable dans laquelle la dent 17 n'obstrue pas le canal de clé 7. En outre, il est en position de translation la plus proche de l'entrée 21 du canal de clé 7, la face avant de l'appendice 13 étant en appui sur une butée 22 ménagée dans le stator 4 de la serrure. Si, dans cette position de la figure 5, on introduit la clé 6 dans le canal de clé 7, la pointe 16 de la clé 6 vient en butée contre le bossage 15 et repousse axialement le levier 12, la patte 19

glissant sur le fil 20.

Avant que la clé 6 ait été totalement enfoncée dans -

le canal de clé 7, la face arrière de l'appendice 13 vient en appui contre une rampe 23 ménagée dans la collerette 8 (figure 4). La poussée de la pointe de clé sur le bossage 15 provoque un basculement du levier 12 dans sa seconde position (figure 7) autour de la patte 19 ménagée à cet effet, la dent 17 pénétrant dans la fenêtre 18. Pendant le basculement du levier 12 jusqu'à sa seconde position, le téton 24 passe à force de l'autre côté du fil élastique 20 et assure ainsi le

maintien du levier 12 dans cette seconde position.

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Dans cette position de la figure 7, l'introduction complète de la clé 6 dans le rotor 5 libère celui-ci par rapport au stator 4 de la serrure. La rotation de la clé 6,

qui entraîne le rotor 5 et la collerette 8 qui en est soli-

daire, produit, de manière classique, une action de la came 9 sur l'ergot 10 de la queue de pêne 1, ce qui ramène le pêne (non représenté) de la position de verrouillage à la

position de déverrouillage, contre l'action du ressort 3.

Au cours de cette translation du pêne, l'appendice 13, qui fait saillie, enclenche l'organe de retenue du pêne (non représenté) agissant sur l'ergot 10 et, quand on ramène la clé à la position de la figure 7, le pêne demeure en position de déverrouillage sous l'action de cet organe de retenue. Si, dans cette position, on tire sur la clé 6 pour l'extraire du rotor 5, la dent 17 du levier 12 reste dans la fenêtre 18 et le levier 12 est déplacé en translation en restant dans sa seconde position de pivotement, jusqu'à ce que la face avant de l'appendice 13 rencontre la butée 22 (figure 8). Si on finit d'extraire la clé 6, le levier 12 bascule sur une arête 29 ménagée à cet effet pour revenir à sa première position (figure 5). Au cours de ce basculement inverse, l'appendice 13 déclenche l'organe de retenue qui

libère le pêne.

La forme de réalisation des figures 10 à 12 est semblable à la précédente et les mêmes références y indiquent les mêmes éléments. La différence essentielle réside en ce que le levier 12 est muni d'un bec antérieur 30 opposé à la

dent 17 et que la patte 19 peut éventuellement être supprimée.

La face arrière du bec 30 coopère avec l'arête 31 du rotor 5.

Dans la position de repos de la figure 10, l'arrière du bec

est en butée contre l'arête 31.

Lorsqu'on enfonce la clé 6, sa pointe 16 rencontre le bossage 15 du levier 12, la face arrière du bec 30 glisse contre l'arête 31 en provoquant un pivotement du levier 12 autour de son arête 29 (figure 11), la dent 17 pénétrant simultanément dans la fenêtre 18 ménagée dans la clé 6. A la fin de l'enfoncement de la clé (figure 12), la pointe du

bec 30 a glissé le long de la face 32 du rotor 5 et est tou-

jours en appui contre celle-ci, de sorte que cette seconde

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position de basculement reste stable sans avoir besoin de faire coopérer le fil métallique 20 avec le téton 24 comme dans le cas précédent. Eventuellement, un ressort d'appui simple maintenant le levier 12 dans sa première position de basculement pourrait être suffisant. Dans cette seconde forme de réalisation, le basculement du levier 12 dans sa

seconde position se produit avant sa translation, contraire-

ment à la première forme dé réalisation, le bec 30 coopérant

avec l'arête 31 jouant le rôle de l'appendice 13 dans sa co-

opération avec l'arête 23.

Le bec 30 peut être utilisé pour actionner un con-

tacteur électrique 33 qui reste-fermé tant que la clé 6 est dans le canal de clé 7 (figures 11 et 12) et s'ouvre lorsque la clé 6 est sortie (figure 10) afin de couper l'alimentation d'un système de signalisation (non représenté) de la présence

de la clé.

On notera que le basculement du levier 12 et son maintien dans chacune de ces deux positions est assuré de manière positive par les butées et guidages avec lesquels coopère le levier 12, ce qui assure un fonctionnement sûr de la sécurité de pêne, l'organe de retenue du pêne ne pouvant

être actionné que dans la position de la clé représentée.

On notera également que l'ensemble des pièces con-

stitutives de l'antivol peuvent être introduites dans le stator 4, qui sert également de boîtier, parallèlement à l'axe de la serrure et par la face arrière de ce boîtier,

ce qui permet un montage automatisé.

Dans l'antivol selon l'invention, le canal de clé est en permanence occupé par le levier 12 et, en outre, l'introduction d'une fausse clé ou d'un outil dans le canal de clé produit le basculement du levier 12 et la pénétration de la dent 17 dans le canal de clé. Il est donc impossible

d'accéder au pêne par le canal de clé pour tenter fraudu-

leusement de repousser le pêne en position de déverrouillage.

Dans la seconde position de basculement, une partie du levier 12 reste toujours en regard d'un ou plusieurs pistons, qui ne peuvent ainsi pas être accessibles à un

outil d'effraction.

Dans la première position de basculement, le levier 12 est en regard de la presque totalité des pistons, les rendant également inaccessibles. Le levier

12 joue donc le rôle d'un obturateur du canal de clé.

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Claims (8)

REVENDICATIONS

1. Antivol pour véhicule automobile du type comprenant un pêne rappelé par ressort en position de verrouillage d'un organe essentiel à la marche du véhicule, une serrure comprenant un stator et un rotor actionné par une clé codée et commandant au cours -de sa rotation le re- trait du pêne en position de déverrouillage contre l'action dudit ressort, et un organe de sécurité coopérant avec la

clé pour interdire le retour du pêne en position de verrouil-

lage tant que la clé n'a pas été au moins partiellement extraite du rotor, antivol caractérisé par le fait que ledit

organe de sécurité est constitué par un levier logé partiel-

lement dans le canal de clé du rotor, ledit levier pivotant autour d'un axe perpendiculaire à l'axe du rotor pour occuper deux positions, et coulissant parallèlement audit axe du rotor, des moyens élastiques de maintien du levier dans ses deux positions, ledit levier comportant un bossage coopérant avec la pointe de la clé, un appendice coopérant avec une rampe ou une arête pour produire le basculement du levier de la première àla deuxième position sous la poussée de la pointe de clé sur ledit bossage, ledit levier comprenant en outre une dent logée dans le canal de clé dans la seconde position et libérant ledit canal de clé dans la première position, la clé comportant une fenêtre traversante dans laquelle est logée

la dent dudit levier dans sa seconde position.

2. Antivol -selon la revendication 1, dans lequel ledit appendice est formé dans la partie postérieure du

levier et la rampe est en arrière du levier.

3. Antivol selon la revendication 1, dans lequel ledit levier comporte une patte assurant le coulissement

sur ledit fil.

4. Antivol selon la revendication 1, dans lequel ledit appendice est formé dans la partie antérieure du levier et la face postérieure dudit appendice formant rampe

coopère avec ladite arête.

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5. Antivol selon la revendication 2, dans lequel les moyens élastiques de maintien du levier dans ses deux positions angulaires comprennent un fil métallique élastique avec lequel coopère un ergot en saillie formé dans ledit levier, ledit ergot pouvant passer de part et d'autre dudit fil.

6. Antivol selon la revendication 4, dans lequel les moyens élastiques de maintien du levier dans ses deux positions angulaires comprennent un ressort repoussant le levier vers l'une de ces positions, le maintien dans l'autre position étant assuré par coopération de l'appendice avec

une surface de guidage contre l'action dudit ressort.

7. Antivol selon l'une des revendications 1 à 6,

dans lequel le levier coopère avec un contacteur électrique

de présence de la clé.

8. Antivol selon l'une des revendications 1 à 7, dans

lequel ledit levier est en regard d'au moins un piston.