EP0626494A1 - Dispositif de commande pour le verrouillage automatique d'un ouvrant de fenêtre ou analogue - Google Patents

Dispositif de commande pour le verrouillage automatique d'un ouvrant de fenêtre ou analogue Download PDF

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EP0626494A1
EP0626494A1 EP94400637A EP94400637A EP0626494A1 EP 0626494 A1 EP0626494 A1 EP 0626494A1 EP 94400637 A EP94400637 A EP 94400637A EP 94400637 A EP94400637 A EP 94400637A EP 0626494 A1 EP0626494 A1 EP 0626494A1
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EP
European Patent Office
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leaf
semi
operating rod
cam
button
Prior art date
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EP94400637A
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EP0626494B1 (fr
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Philippe Siredey
Lilian Chardon
Patrick Lahbib
Jacques Le Bart
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alcan France SA
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Alcan France SA
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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C3/00—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively
    • E05C3/12—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action
    • E05C3/16—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the latch
    • E05C3/22—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the latch the bolt being spring controlled
    • E05C3/24—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the latch the bolt being spring controlled in the form of a bifurcated member
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    • E05C7/00—Fastening devices specially adapted for two wings
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    • E05B17/0025—Devices for forcing the wing firmly against its seat or to initiate the opening of the wing
    • E05B17/0033—Devices for forcing the wing firmly against its seat or to initiate the opening of the wing for opening only
    • E05B17/0037—Spring-operated
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B53/00—Operation or control of locks by mechanical transmissions, e.g. from a distance
    • E05B53/003—Operation or control of locks by mechanical transmissions, e.g. from a distance flexible
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/0052—Locks mounted on the "frame" cooperating with means on the "wing"

Definitions

  • the device considered, for a window opening comprising a movable leaf and if necessary a semi-fixed leaf, in contact with the edge of the movable leaf when the window is closed and capable of being temporarily immobilized vis- with respect to the fixed frame of the frame receiving the two leaves by means of a locking mechanism is characterized in that it comprises, inside a housing of the semi-fixed leaf or of the frame, a control button , suitable for releasing an operating rod subjected to the action of a trigger spring and acting in vertical displacement on a cam pivotally mounted around a horizontal axis supported by the semi-fixed leaf or the frame, this cam comprising a notch for receiving a latch carried by the movable leaf, so that the pivoting of the cam in the housing under the effect of the operating rod, controlled by the button, results in a force on the latch of the mob leaf island by separating it from the semi-fixed leaf, itself subsequently released by release of the locking mechanism.
  • Figures 2A, 2B and 3 illustrate a first alternative embodiment of the device carried by the semi-fixed leaf 4 to allow the unlocking of the movable leaf 3 and its movement making the opening of the window.
  • the latter comprises a transverse support stop 20 against which the end of a trigger spring 21 is applied, mounted between this stop and a fixed shoulder 22 extending transversely from the wall of the internal housing 10 formed in the semi-fixed leaf 4 or the chassis 2, this spring thus compressed making it possible to permanently exert a force directed downwards on the operating rod 18, until the moment when the lower end of the latter, through the passage 19 in the wall 12 of the guide 11, can penetrate into the recess 17 of the button 8, allowing the concomitant movement of the operating rod 18 thereof.
  • control button 8 In the closed position of the opening 1, which corresponds to the arrangement of the two leaves 3 and 4 in the extension of one another as illustrated in FIG. 1A, the control button 8 has its projecting face 14 emerging slightly from the apparent outline of the movable leaf 3 through the slot 7 formed in the covering flange 6 of the latter, placed in the rebate 5 of the semi-fixed leaf 4.
  • the operating rod 18, pushed down by the force of the trigger spring 21 on the stop 20 integral with this rod, is introduced into the recess 17, at the same time as the lug 23 provided at its opposite end moves in the eyelet 24 of the cam 25, by pivoting the latter about its horizontal axis 26 carried by the semi-fixed leaf 4 or the frame 2.
  • the user can then pivot the movable leaf 3 in the direction of its opening and simultaneously release the operating button 8 which remains in the depressed position in its guide 11, while being immobilized by the end of the operating rod 18 which remains engaged in the recess 17 of the button.
  • the hook 31 of the rod 18 and the rim 32 of the button 8 have beveled chamfers, respectively 35 and 36, whose inclined slopes are complementary, so that, when the movable leaf 3 is closed, bringing the latch 28 back into the notch 27 with pivoting of the cam 25 in the opposite direction, compression of the spring 21 and displacement of the rod 18 downwards, this the latter can easily engage its hook 31 under the rim 32 by mutual sliding of their respective chamfers 35 and 36, the spring 13 accommodating the slight movement of the button before the latter again blocks the hook until a new command of the opening of the movable leaf 3.
  • the rod 18 freely crosses a bore 38 provided in a crosspiece 39a of the bolt-fitting 39 and the upper face of which constitutes the shoulder 22 for supporting the trigger spring 21, as in the variant illustrated in FIG. 4.
  • a sliding sleeve 41 also disposed between the walls 39b and 39c of the housing 39, following the movements of the intermediate piece 37, the latter comprising in its face opposite to that against which the spring of trigger 21 a step step 42, in which a stop spout 43 provided on the cam 25 can pivot engaging about its horizontal axis 26.
  • a leaf spring 44 is moreover mounted against the internal wall of the housing 39 and secured to the latter by one of its ends, the other being free and applied against the cam 25 to tend to pivot the latter in the configuration shown.
  • Figure 5B when the latch 28 of the movable leaf 3 is released from the notch 27 in the open position of this leaf.
  • the leaf spring 44 is applied against the wall 39b, the spout 43 of the cam 25 returning in the recess 42 of the part 37 which immobilizes it.
  • the device advantageously comprises means which allow, after unlocking and opening the movable sash 3, automatically releasing the semi-fixed sash 4 and authorizing the complete opening of the window.
  • Such a variant is notably illustrated in the various views of Figure 6, Figure 7 further illustrating a different embodiment. Again, reference figures identical to those already used in connection with the preceding ones have been used in these Figures, to designate the same elements from one to the other.
  • the operating rod 18 has an extension 45, beyond its lug 23 penetrating into the eyelet 24 of articulation of the rod on the cam 25, this extension 45 being secured to a flexible cable 46 subject to a locking pin 47 of the semi-fixed leaf 4 with respect to the frame 2.
  • the bolt 47 has a protruding element forming a bolt 48, suitable for engaging inside a latch-shaped housing 49 provided in the frame 2 to immobilize the leaf with respect to the latter.
  • the bolt 48 has a double bevel end 50a and 50b, the keeper 49, open in the direction of the leaf 4, having two successive inclined faces 51a and 51b, of opposite slopes, adapted to cooperate respectively with the parts 50a and 50b of the bolt 48 as shown below.
  • Figure 7 is schematically illustrated another embodiment, more particularly suitable for a window with two leaves with a movable leaf locking on a semi-fixed leaf, the latter in turn locking on the window frame.
  • the two operating rods are illustrated under the references 18 and 58 respectively, parallel to each other, the first rod 18 being provided to cooperate with the recess 17 of the control button 8 in the manner already explained, while the second rod 58 cooperates in the same way with a recess 59 also provided in this button.
  • the recess 59 is separated from the recess 17 and offset in depth with respect thereto.
  • the depressing of the button 8 in its sliding guide allows, at first, the engagement of the operating rod 18 in the recess 17, releasing the movable leaf 3 vis-à-vis of the semi-fixed leaf 4.
  • the continuation of the movement of the button 8 brings the recess 59 next to the rod 58 which then releases the semi-fixed leaf.
  • a control device is thus produced for the automatic unlocking and opening of a window comprising a movable leaf and a semi-fixed leaf, or even provided with a movable leaf only, which makes it very simple to obtain a very high operational safety with a reliable mechanism and a limited cost price.
  • the travel of the control button is relatively reduced but nevertheless allows the movable leaf to be ejected safely a few degrees before it stops in the half-open position, the user then having only to open the leaf completely by pulling or pushing it by its upright.
  • the user Conversely, to close and lock the window, the user only has to give the door a sufficient impulse, the inertia of the latter then allowing its automatic blocking.
  • the device requires little effort with very small displacements, and in particular avoids the conventional use of a rotary handle.
  • the different parts are autonomous and removable, which facilitates its maintenance, the device can if necessary be used at several points in the window, in particular to increase if necessary the locking points of the latter.
  • the invention is not limited to the exemplary embodiments more particularly described above with reference to the accompanying drawings; on the contrary, it embraces all its variants.
  • the device has been more particularly envisaged in the embodiments described above to be mounted in a window frame comprising pivoting leaves with respect to the latter, there is nothing to prevent it from being able to also be adapted to a window with sliding leaves, actuation of the control button then causing the movable leaf to move relative to the semi-leaf fixed or chassis over a limited distance, a few centimeters for example, before this leaf is completely opened by hand from the half-open position thus created.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Hinges (AREA)

Abstract

Dispositif de commande pour le déverrouillage automatique et l'ouverture d'un ouvrant de fenêtre (1), comportant un vantail mobile (3) et le cas échéant un vantail semi-fixe (4), en contact avec le bord du vantail mobile lors de la fermeture de la fenêtre et apte à être immobilisé temporairement vis-à-vis du châssis fixe (2) du dormant recevant les deux vantaux au moyen d'un mécanisme de blocage (9). Ce dispositif se caractérise en ce qu'il comporte à l'intérieur d'un logement (10) du vantail semi-fixe ou du châssis, un bouton de commande (8), propre à libérer une tige de manoeuvre (18) soumise à l'action d'un ressort de déclenchement (21) et agissant en déplacement vertical sur une came (25) montée à pivotement autour d'un axe horizontal (26) supporté par le vantail semi-fixe ou le châssis, cette came comportant une encoche de réception (27) d'un loquet (28) porté par le vantail mobile, de telle sorte que le pivotement de la came dans le logement sous l'effet de la tige de manoeuvre, commandé par le bouton, se traduise par un effort sur le loquet du vantail mobile en le séparant du vantail semi-fixe, lui-même ultérieurement libéré par relâchement du mécanisme de blocage. <IMAGE>

Description

  • La présente invention est relative à un dispositif de commande pour le déverrouillage automatique et l'ouverture du vantail mobile d'un ouvrant de fenêtre ou analogue, monté pivotant vis-à-vis du châssis ou dormant de cette fenêtre par rapport à un vantail semi-fixe également porté par ce châssis, les deux vantaux étant disposés sensiblement dans le même plan en position de fermeture de la fenêtre.
  • Les fenêtres comportant un vantail mobile et un vantail semi-fixe, à pivotements relatifs opposés par rapport au châssis de support sur lequel ces vantaux sont articulés autour de charnières, paumelles ou équivalents, sont bien connues dans la technique et constituent la solution la plus courante pour l'équipement des ouvertures vers l'extérieur d'un local quelconque. Ces fenêtres comportent généralement un organe de verrouillage du vantail mobile sur le vantail semi-fixe, lui-même équipé d'un mécanisme de blocage vis-à-vis du châssis de support, du genre d'une targette à commande manuelle par exemple, montée dans un lamage ménagé dans le côté du vantail semi-fixe, l'organe de verrouillage du vantail mobile étant habituellement constitué par une poignée à crémone ou autre, dont la rotation en position de fermeture de la fenêtre lorsque les deux vantaux sont appliqués contre le châssis et en contact l'un avec l'autre par leurs bords voisins, provoque le déplacement d'une tige en deux parties qui immobilise ce vantail mobile par ses extrémités faisant saillie en haut et en bas, en pénétrant dans des logements correspondants du châssis fixe, formant gâches.
  • Ces solutions tout à fait banales à l'heure actuelle, exigent cependant la mise en oeuvre d'une crémone montée à pivotement et un mécanisme de transformation et de renvoi de son mouvement de rotation à la tige de l'organe de verrouillage pour faire pénétrer ou retirer les extrémités de cette tige dans ou hors des logements du châssis. Il en résulte un ensemble dont la structure est plus ou moins complexe et qui présente un certain coût pour sa réalisation, en particulier pour son intégration dans les profilés qui constituent l'encadrement des vantaux et du châssis, notamment dans les systèmes à menuiseries métalliques.
  • L'invention concerne un dispositif de commande du déverrouillage automatique à l'ouverture d'un vantail mobile d'une fenêtre du genre rappelé ci-dessus, qui utilise un mécanisme très simple, efficace et peu coûteux, procurant en outre une aide à l'ouverture du vantail après déverrouillage de celui-ci, le cas échéant permettant également le déplacement subséquent du mécanisme de blocage du vantail semi-fixe, de manière à libérer ce dernier et à autoriser l'ouverture complète de la fenêtre, l'ensemble étant en outre conçu de telle sorte que l'application du vantail mobile sur le châssis lors de sa fermeture provoque inversement le verrouillage automatique des deux vantaux, jusqu'à nouvelle ouverture commandée de la fenêtre.
  • A cet effet, le dispositif considéré, pour un ouvrant de fenêtre comportant un vantail mobile et le cas échéant un vantail semi-fixe, en contact avec le bord du vantail mobile lors de la fermeture de la fenêtre et apte à être immobilisé temporairement vis-à-vis du châssis fixe du dormant recevant les deux vantaux au moyen d'un mécanisme de blocage, se caractérise en ce qu'il comporte à l'intérieur d'un logement du vantail semi-fixe ou du châssis, un bouton de commande, propre à libérer une tige de manoeuvre soumise à l'action d'un ressort de déclenchement et agissant en déplacement vertical sur une came montée à pivotement autour d'un axe horizontal supporté par le vantail semi-fixe ou le châssis, cette came comportant une encoche de réception d'un loquet porté par le vantail mobile, de telle sorte que le pivotement de la came dans le logement sous l'effet de la tige de manoeuvre, commandé par le bouton, se traduise par un effort sur le loquet du vantail mobile en le séparant du vantail semi-fixe, lui-même ultérieurement libéré par relâchement du mécanisme de blocage.
  • De préférence, le bouton de commande est monté coulissant par enfoncement dans un guide prévu dans le logement du vantail semi-fixe ou du châssis, ce bouton étant agencé pour provoquer le déplacement de la tige de manoeuvre sous l'action du ressort de déclenchement à un instant donné au cours de son coulissement dans le guide.
  • Dans un mode de réalisation particulier, le bouton de commande comporte une rainure périphérique ou un évidement ménagé dans sa surface latérale et dans lequel s'engage l'extrémité de la tige de manoeuvre mobile à travers un passage prévu dans la paroi du guide où coulisse le bouton.
  • Dans ce même mode de réalisation, la tige de manoeuvre comporte une butée transversale d'appui du ressort de déclenchement, comprimé entre cette butée et un épaulement prévu dans le logement du vantail semi-fixe ou du châssis.
  • A son extrémité opposée à celle qui pénètre dans l'évidement du bouton, la tige de manoeuvre comporte un ergot de liaison, engagé dans un oeillet allongé de la came, en position excentrée vis-à-vis de l'axe de pivotement de celle-ci, cette position étant déterminée de telle sorte que le déplacement de la tige provoque simultanément la rotation limitée de la came autour de son axe, de manière à libérer le loquet du vantail mobile vis-à-vis de son encoche.
  • Avantageusement, le bouton de commande est soumis en permanence à l'action d'un ressort transversal, monté entre une face du bouton dirigée vers l'intérieur du guide de coulissement et le fond de celui-ci, afin de rappeler le bouton en position initiale après sortie de la tige hors de son évidement.
  • Dans une variante de réalisation, le ressort de déclenchement est comprimé entre l'épaulement prévu dans le vantail semi-fixe ou le châssis et une extension d'appui faisant partie de la tige de manoeuvre, celle-ci présentant à son extrémité opposée à la came un retour transversal en forme de crochet, en prise avec un rebord du bouton de commande, de telle sorte que le coulissement de ce bouton par enfoncement dans son guide, fasse échapper le rebord et libère le crochet qui le reçoit, en repoussant la tige de manoeuvre vers le haut pour provoquer le pivotement de la came.
  • De préférence et dans cette même variante de réalisation, le crochet de la tige et le rebord du bouton de commande présente des chanfreins biseautés, de pentes complémentaires, de telle sorte que le rappel de la tige de manoeuvre vers le bas par pivotement inverse de la came lors de la fermeture du vantail mobile avec compression simultanée du ressort de déclenchement, détermine l'engagement du crochet sous le rebord du bouton de commande, en réarmant le dispositif.
  • Dans une troisième variante, qui évite la reprise par la tige de manoeuvre des efforts sur la came à l'ouverture ou à la fermeture du vantail mobile, la tige est solidarisée d'une pièce intermédiaire, montée coulissante avec le déplacement de la tige dans un boltier prévu dans le logement du vantail semi-fixe ou du châssis, cette pièce intermédiaire présentant un décrochement dans lequel s'engage un bec d'arrêt porté par la came, le ressort de déclenchement étant monté entre cette pièce et l'épaulement prévu dans le vantail semi-fixe ou le châssis.
  • Dans cette variante, la came pivotante est associée à un ressort à lame, solidarisé de la paroi interne du boîtier du logement du vantail semi-fixe ou du châssis et apte à faire pivoter cette came autour de son axe horizontal, après effacement de la pièce intermédiaire avec la tige de manoeuvre et dégagement du bec d'arrêt vis-à-vis du décrochement de cette pièce.
  • Selon une autre caractéristique du dispositif considéré, susceptible d'être mise en oeuvre quelle que soit la variante envisagée, la tige de manoeuvre comporte un prolongement, réuni par un câble à une targette de blocage, montée coulissante par rapport au vantail semi-fixe et portée par celui-ci, cette targette verrouillant ce vantail vis-à-vis du châssis en pénétrant dans une gâche prévue en regard dans ce dernier, le pivotement de la came provoquant simultanément, par traction sur le câble, le déplacement vers le bas de la targette hors de sa gâche avec le déplacement de la tige de manoeuvre.
  • De préférence, la targette de blocage comporte une extrémité taillée en biseau, propre à coopérer avec une face inclinée de pente identique prévue sur le châssis à l'extrémité ouverte de la gâche, de telle sorte que le mouvement d'ouverture du vantail semi-fixe puisse être réalisé après débattement du vantail mobile, consécutivement à un effort de faible amplitude exercé sur le vantail semi-fixe dans le sens de cette ouverture, faisant glisser la face inclinée du châssis sur le biseau de la targette, en repoussant celle-ci vers le bas dans le logement du vantail semi-fixe.
  • Selon encore une autre caractéristique, la targette comporte une base montée à coulissement dans le logement du vantail semi-fixe, cette base étant solidarisée de l'extrémité du câble lié à la tige de manoeuvre, un ressort de rappel complémentaire étant disposé entre cette base et un second épaulement du vantail semi-fixe de manière à permettre l'effacement de la targette lors de l'ouverture de ce vantail en comprimant ce ressort.
  • Avantageusement et dans un autre mode de réalisation, l'ouvrant comporte une seconde tige de manoeuvre, parallèle à la première et apte à coopérer avec un deuxième évidement du bouton de commande, décalé en profondeur par rapport au premier dans le sens d'enfoncement du bouton dans son guide, de telle sorte que le coulissement de ce bouton provoque d'abord la libération du vantail mobile par déplacement de la première tige de manoeuvre, puis celle du vantail semi-fixe par déplacement de la seconde tige.
  • D'autres caractéristiques d'un dispositif de commande pour le déverrouillage automatique et l'ouverture des vantaux d'une fenêtre ou analogue, établi conformément à l'invention, apparaîtront encore à travers la description qui suit de plusieurs exemples de réalisation, donnés à titre indicatif et non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels :
    • Les Figures 1A et 1B sont des vues schématiques en perspective partielle, illustrant un vantail semi-fixe et un vantail mobile d'un ouvrant de fenêtre, monté dans un châssis de support fixe d'un dormant, ces Figures représentant respectivement les deux vantaux en position de fermeture (Figure 1A) et le vantail mobile en position d'ouverture vis-à-vis du vantail semi-fixe (Figure 1B).
    • Les Figures 2A et 2B sont des vues de détail à plus grande échelle du mécanisme monté dans un logement approprié du vantail semi-fixe, illustrant les pièces du mécanisme envisagé dans les positions qu'elles occupent lorsque le vantail mobile est respectivement fermé ou ouvert.
    • La Figure 3 est une vue en coupe et en élévation du bouton de commande, celui-ci étant illustré selon deux demi-coupes par un plan transversal, dans les positions qu'il occupe sur les Figures 2A et 2B respectivement.
    • La Figure 4 illustre une autre variante de réalisation du dispositif selon les Figures 2 et 3.
    • Les Figures 5A et 5B sont des vues analogues à celles des Figures 2A et 2B mais relatives à une autre variante de réalisation, inversant le mode d'actionnement du bouton de commande.
    • Les Figures 6A, 6B et 6C sont relatives à un mode de réalisation analogue à celui représenté sur les Figures 2A et 2B mais muni d'un perfectionnement permettant, après ouverture du vantail mobile préalablement fermé (Figure 6A), d'assurer le déverrouillage (Figure 6B) et le déblocage du vantail semi-fixe (Figure 6C).
    • Les Figures 7A, 7B et 7C, illustrent de façon très schématique un autre mode de réalisation, adapté à l'ouverture d'une fenêtre à deux vantaux où le vantail mobile se verrouille sur le vantail semi-fixe, lui-même verrouillé vis-à-vis du dormant.
  • Sur les Figures 1A et 1B la référence 1 désigne de façon tout à fait générale un ouvrant de fenêtre ou analogue, monté à l'intérieur du châssis fixe 2 d'un dormant sur lequel deux vantaux, respectivement 3 et 4, constituant l'ouvrant 1, sont articulés de manière à pouvoir s'ouvrir vers l'extérieur du châssis en pivotant autour de charnières ou paumelles (non représentées) d'une manière bien connue dans la technique.
  • Le vantail 3 de l'ouvrant est un vantail mobile, tandis que le vantail 4 est un vantail semi-fixe, en ce sens qu'il est muni d'un mécanisme de blocage (non représenté sur les Figures 1A et 1B mais décrit de façon détaillée par la suite) permettant de le solidariser momentanément du châssis 2 pour l'immobiliser aussi longtemps que le vantail mobile 3 n'est pas ouvert, le mécanisme de blocage du vantail semi-fixe 4 pouvant alors être libéré pour permettre à son tour le débattement de ce dernier vis-à-vis du châssis 2 et l'ouverture complète de la fenêtre.
  • Lorsque la fenêtre est fermée, les vantaux 3 et 4 sont sensiblement dans le même plan, en contact l'un avec l'autre par leurs bords d'extrémité afin d'assurer la continuité de l'ouvrant, le vantail semi-fixe 4 comportant une feuillure 5 dans laquelle vient s'engager un rebord 6 du vantail mobile 3, afin d'assurer un recouvrement relatif des deux vantaux pour parfaire leur ajustement relatif et réaliser une fermeture efficace de l'ouvrant.
  • Le rebord 6 du vantail mobile comporte une ouverture 7 dans laquelle se projette la face externe d'un bouton de commande 8, porté par le vantail semi-fixe 4 dans sa feuillure 5, ce bouton 8 pouvant s'effacer par enfoncement dans le vantail semi-fixe en provoquant le déclenchement d'un mécanisme de déverrouillage et d'ouverture 9 du vantail mobile 3, ce dispositif 9 étant schématiquement illustré sur la Figure 1B, mais dont le détail de la réalisation apparalt plus explicitement au vu des Figures suivantes.
  • Les Figures 2A, 2B et 3 illustrent une première variante de réalisation du dispositif porté par le vantail semi-fixe 4 afin de permettre le déverrouillage du vantail mobile 3 et son déplacement réalisant l'ouverture de la fenêtre.
  • A noter que dans ce qui précède, on a supposé que le vantail mobile 3 était associé à un vantail semi-fixe 4, le débattement de ce vantail mobile s'effectuant par rapport à ce vantail semi-fixe de la manière indiquée ci-après. Bien entendu, on pourrait tout aussi bien prévoir, en variante, que l'ouvrant de la fenêtre comporte seulement un vantail mobile pivotant par rapport au châssis fixe du dormant, ce vantail du genre oscillo-battant ou à frappe étant articulé sur ce châssis de façon classique. Toutefois, cette solution ne préjuge pas de celle plus spécialement envisagée, où le châssis est d'abord associé à un vantail semi-fixe, immobilisé en déplacement à l'égard de ce châssis par un mécanisme de blocage classique, du genre à targette manoeuvrable manuellement, comme bien connu dans la technique ou encore au moyen d'une targette mobile commandée par le dispositif réalisant l'ouverture du vantail mobile, comme envisagé dans les variantes de réalisation décrites ci-après.
  • Dans tous les cas, le vantail semi-fixe 4 (ou le châssis 2) vis-à-vis duquel pivote le vantail mobile 3, comporte un logement interne 10, dans lequel sont regroupés les différents mécanismes du dispositif 9 de déverrouillage et de commande du débattement du vantail mobile 3, réalisé selon l'invention.
  • Sur la Figure 2, on a ainsi représenté, monté dans le logement 10, le bouton de commande 8, lui-même engagé dans un guide transversal 11, délimité par une paroi latérale 12 et un fond 13 fermant le logement 10. Ce bouton comporte une partie émergente 14, qui déborde du contour apparent du vantail semi-fixe 4 et sur laquelle l'utilisateur peut exercer un effort d'enfoncement approprié du bouton à l'intérieur du guide 11, à l'encontre d'un ressort de rappel 15 en appui contre le fond 13 de ce guide 11 dans le logement 10 et maintenu dans un alésage borgne 16 ménagé dans la face en regard du bouton.
  • Le bouton de commande 8 comporte par ailleurs, dans sa surface externe montée coulissante à l'intérieur de la paroi latérale 12 du guide 11, une rainure périphérique ou un évidement en creux 17 permettant, pour une position convenable du bouton dans son guide sous l'effet de l'effort d'enfoncement exercé sur la partie 14 de ce bouton, à l'extrémité d'une tige de manoeuvre 18, à déplacement vertical, de pénétrer dans cet évidement 17 à travers un passage 19 ménagé dans cette paroi, en autorisant ainsi un mouvement vers le bas de la tige 18.
  • Cette dernière comporte une butée d'appui transversale 20 contre laquelle s'applique l'extrémité d'un ressort de déclenchement 21, monté entre cette butée et un épaulement fixe 22 s'étendant transversalement à partir de la paroi du logement interne 10 ménagé dans le vantail semi-fixe 4 ou le châssis 2, ce ressort ainsi comprimé permettant d'exercer en permanence un effort dirigé vers le bas sur la tige de manoeuvre 18, jusqu'au moment où l'extrémité inférieure de celle-ci, à travers le passage 19 dans la paroi 12 du guide 11, peut pénétrer dans l'évidement 17 du bouton 8, en en autorisant le déplacement concomitant de la tige de manoeuvre 18.
  • Cette tige 18 est munie, à son extrémité opposée à celle qui pénètre dans l'évidement 17 dans les conditions indiquées ci-dessus, d'un ergot transversal 23 engagé dans une rainure allongée 24 d'une came 25, elle-même articulée sur le vantail semi-fixe 4 ou le châssis 2 autour d'un axe horizontal 26 monté dans le logement 10. Cette came comporte une encoche 27 dans laquelle pénètre, en position de fermeture du vantail mobile 3 sur le vantail semi-fixe 4 à l'intérieur du châssis 2, un loquet de verrouillage 28 qui se prolonge par un élément de liaison 29 avec le vantail mobile 3, cet élément de liaison pénétrant librement dans le logement 10 du vantail semi-fixe 4 à travers une fente ou ouverture appropriée 30 prévue dans la face en regard de la paroi de ce logement.
  • Les Figures 2A, 2B et 3 permettent de comprendre aisément le fonctionnement du dispositif de déverrouillage et d'ouverture du vantail mobile 3 correspondant à ce premier mode de réalisation.
  • En position de fermeture de l'ouvrant 1, qui correspond à la disposition des deux vantaux 3 et 4 dans le prolongement l'un de l'autre comme illustré sur la Figure 1A, le bouton de commande 8 présente sa face en saillie 14 émergeant légèrement du contour apparent du vantail mobile 3 à travers la fente 7 ménagée dans le rebord de recouvrement 6 de ce dernier, placé dans la feuillure 5 du vantail semi-fixe 4.
  • L'utilisateur souhaitant ouvrir la fenêtre, exerce sur le bouton 8 un effort d'enfoncement dans son guide 11 à l'encontre du ressort de rappel 15 progressivement comprimé, jusqu'au moment où ce bouton présente son évidement 17 en regard de l'extrémité de la tige de manoeuvre 18 traversant la paroi 12 du guide par le passage 19.
  • A cet instant, la tige de manoeuvre 18, poussée vers le bas par l'effort du ressort de déclenchement 21 sur la butée 20 solidaire de cette tige, s'introduit dans l'évidement 17, en même temps que l'ergot 23 prévu à son extrémité opposée se déplace dans l'oeillet 24 de la came 25, en faisant pivoter cette dernière autour de son axe horizontal 26 porté par le vantail semi-fixe 4 ou le châssis 2.
  • Au cours de ce pivotement, la came 25 exerce sur le loquet 28 prisonnier de son encoche 27 un effort de déplacement transversal, repoussant ce loquet vers la droite sur les Figures 2A et 2B, en provoquant simultanément le déverrouillage du vantail pivotant 3 qui échappe au vantail semi-fixe 4 et une aide à l'ouverture de ce vantail mobile, l'élément de liaison 29 du loquet 28 sortant de ce dernier à travers la fente 30 prévue dans la paroi correspondante du logement 10.
  • L'utilisateur peut alors faire pivoter le vantail mobile 3 dans le sens de son ouverture et relâcher simultanément le bouton de manoeuvre 8 qui reste en position enfoncée dans son guide 11, en étant immobilisé par l'extrémité de la tige de manoeuvre 18 qui reste engagée dans l'évidement 17 du bouton.
  • Lorsque le vantail mobile est à nouveau appliqué contre le vantail semi-fixe 4 à l'intérieur du châssis 2, le loquet 28 vient se replacer dans l'encoche 27, provoquant le pivotement en sens inverse de la came 25 autour de son axe horizontal 26 et la remontée de la tige de manoeuvre 18 qui lui est liée par l'intermédiaire de l'ergot 23 logé dans la rainure 24 de la came, à l'encontre du ressort 21.
  • Dès que l'extrémité de la tige de manoeuvre 18 échappe complètement à l'évidement 17 du bouton 8, ce dernier, sous l'effet du ressort de rappel 15 revient dans sa position initiale.
  • La Figure 4 illustre une variante de réalisation sur laquelle on a repris les mêmes chiffres de référence pour désigner des organes semblables à ceux envisagés dans la variante des Figures 2 et 3 ci-dessus.
  • Dans cette variante, la tige de manoeuvre 18 comporte une extrémité inférieure 31 en forme de crochet, propre à venir coopérer avec un rebord 32 du bouton de commande 8 traversant une ouverture 33 du guide 11 dans lequel coulisse ce bouton, l'engagement du crochet 31 dans le rebord 32 immobilisant la tige 18 en comprimant le ressort de déclenchement 21 monté entre l'épaulement 22 prévu dans le logement 10 du vantail semi-fixe 4 ou le châssis 2 et une extension latérale 34 de la tige à l'extrémité de celle-ci opposée au crochet 31. Cette extension 34 présente la forme d'un L et est munie en bout de l'ergot 23 sur lequel s'articule la came pivotante 25, elle-même montée à pivotement autour de l'axe horizontal 26.
  • Lorsque l'utilisateur exerce sur la face en saillie 14 du bouton 8 un effort d'enfoncement dans son guide 11, le crochet 31 échappe au rebord 32, de telle sorte que, sous l'action du ressort de déclenchement 21, se produise dans ce cas un déplacement vers le haut de la tige 18, forçant la came 25 à pivoter autour de son axe 26, en provoquant, comme dans l'exemple précédent, le dégagement du loquet 28 de l'encoche 27 et la libération du vantail mobile 3 par l'intermédiaire de l'élément de liaison 29 du loquet 28 sortant de la fente 30 vers l'extérieur du logement 10.
  • Une fois que le crochet 31 a échappé au rebord 32, comme indiqué ci-dessus, et dès que l'utilisateur relâche son effort sur la partie émergente 14 du bouton de commande 8, ce dernier coulisse dans le guide 11 sous l'action du ressort 15 et reprend sa position initiale.
  • Avantageusement, le crochet 31 de la tige 18 et le rebord 32 du bouton 8 comportent des chanfreins biseautés, respectivement 35 et 36, dont les pentes inclinées sont complémentaires, de telle sorte que, lors de la fermeture du vantail mobile 3, ramenant le loquet 28 dans l'encoche 27 avec pivotement en sens inverse de la came 25, compression du ressort 21 et déplacement vers le bas de la tige 18, cette dernière puisse engager aisément son crochet 31 sous le rebord 32 par coulissement mutuel de leurs chanfreins respectifs 35 et 36, le ressort 13 accommodant le léger déplacement du bouton avant que celui-ci ne bloque à nouveau le crochet jusqu'à une nouvelle commande de l'ouverture du vantail mobile 3.
  • Les Figures 5A et 5B illustrent un autre mode de réalisation où les efforts consécutifs à l'enfoncement du bouton de commande 8 et/ou au pivotement forcé de la came 25 lorsque le vantail mobile 3 est ramené en position de fermeture, en assurant le verrouillage du dispositif jusqu'à nouvelle utilisation, sont repris non plus par la tige de manoeuvre 18 fonctionnant en compression, mais par une pièce intermédiaire 37, montée entre les parois 39b et 39c d'un boîtier 39 logé dans la feuillure du vantail, consécutivement au déplacement de la tige 18 elle-même.
  • Dans cette variante, la tige 18 traverse librement un alésage 38 prévu dans une traverse 39a du boltier 39 et dont la face supérieure constitue l'épaulement 22 d'appui du ressort de déclenchement 21, comme dans la variante illustrée sur la Figure 4.
  • Ce ressort est par ailleurs susceptible d'être comprimé entre cet épaulement et la pièce intermédiaire 37, cette dernière étant solidarisée de l'extrémité filetée 40 de la tige 18 vissée dans un trou taraudé correspondant de la pièce.
  • Cette dernière est solidarisée d'un manchon 41 coulissant, également disposé entre les parois 39b et 39c du boîtier 39, consécutivement aux déplacements de la pièce intermédiaire 37, celle-ci comportant dans sa face opposée à celle contre laquelle s'applique le ressort de déclenchement 21 un décrochement en gradins 42, dans lequel peut s'engager un bec d'arrêt 43 prévu sur la came 25 pivotant autour de son axe horizontal 26.
  • Un ressort à lame 44 est par ailleurs monté contre la paroi interne du boîtier 39 et solidarisé de celle-ci par une de ses extrémités, l'autre étant libre et appliquée contre la came 25 pour tendre à faire pivoter cette dernière dans la configuration représentée sur la Figure 5B, lorsque le loquet 28 du vantail mobile 3 est dégagé de l'encoche 27 en position d'ouverture de ce vantail. En revanche, en position de fermeture des deux vantaux, lorsque le loquet 28 est engagé dans l'encoche 27, le ressort à lame 44 est appliqué contre la paroi 39b, le bec 43 de la came 25 revenant dans le décrochement 42 de la pièce 37 qui l'immobilise.
  • Dans d'autres modes de réalisation, où le vantail mobile 3 est associé à un vantail semi-fixe 4, lui-même immobilisé vis-à-vis du châssis 2 du dormant, le dispositif comporte avantageusement des moyens qui permettent, après déverrouillage et ouverture du vantail mobile 3, de libérer automatiquement le vantail semi-fixe 4 et d'autoriser l'ouverture complète de la fenêtre. Une telle variante est notamment illustrée sur les diverses vues de la Figure 6, la Figure 7 illustrant encore un mode de réalisation différent. A nouveau, on a repris sur ces Figures des chiffres de référence identiques à ceux déjà utilisés en relation avec les précédentes, pour désigner de l'une à l'autre les mêmes éléments.
  • Dans le premier cas (Figures 6), la tige de manoeuvre 18 comporte un prolongement 45, au-delà de son ergot 23 pénétrant dans l'oeillet 24 d'articulation de la tige sur la came 25, ce prolongement 45 étant solidarisé d'un câble souple 46 assujetti à une targette de blocage 47 du vantail semi-fixe 4 vis-à-vis du châssis 2.
  • La targette 47 comporte un élément saillant formant pène 48, propre à s'engager à l'intérieur d'un logement en forme de gâche 49 prévu dans le châssis 2 pour immobiliser le vantail vis-à-vis de ce dernier. Le pène 48 comporte une extrémité en double biseau 50a et 50b, la gâche 49, ouverte en direction du vantail 4, présentant deux faces inclinées 51a et 51b successives, de pentes opposées, adaptées à coopérer respectivement avec les parties 50a et 50b du pène 48 de la manière indiquée ci-après.
  • La targette 47 comprend, en dessous du pène 48, une base transversale 52 montée coulissante à l'intérieur du logement 10 dans le vantail semi-fixe 4, le câble 46 traversant la base 52 par un alésage 53 et étant terminé par un écrou de blocage 54, solidarisant ainsi le câble et la targette. Un ressort de rappel complémentaire 55 est monté entre la face inférieure 56 de la base 52 de la targette et un épaulement 57 prévu dans le logement 10 du vantail semi-fixe 4, cet épaulement s'étendant parallèlement à l'épaulement d'appui 22 du ressort de déclenchement 21.
  • Le fonctionnement du dispositif selon cette variante de réalisation est similaire à celui décrit en relation avec les Figures 2 et 3 pour ce qui concerne le déverrouillage du vantail mobile 3 et l'aide à l'ouverture de ce dernier consécutivement à l'éjection du loquet 28 hors de la gorge 27 de la came 25 lorsque celle-ci pivote autour de son axe horizontal 26 sous l'effet de la tige de manoeuvre 18.
  • Mais simultanément et dans cette variante, le déplacement vers le bas de la tige de manoeuvre 18 sous l'action du ressort de déclenchement 21, faisant pénétrer l'extrémité inférieure de cette tige dans l'évidement 17 du bouton 8, exerce sur le câble 46 un effort de traction qui tire vers le bas la targette 47 dans le logement 10 jusque dans une position où cette targette amène le biseau 50 de son pène 48 en regard de la face inclinée 51 de la gâche 49.
  • Dans cette position, le vantail mobile 3 étant dégagé du vantail semi-fixe 4 de la façon déjà indiquée, par éjection du loquet 28 hors de l'encoche 27 de la came pivotante 25, l'utilisateur peut, par un effort de faible amplitude sur le vantail 4, ouvrir ce dernier vis-à-vis du châssis 2, la partie 50a du biseau prévue en bout de la targette 47 glissant sur la face inclinée 51a de la gâche 49, tandis que le ressort de rappel complémentaire 55 encaisse aisément ce déplacement, les Figures 6B et 6C illustrant clairement la cinématique ainsi mise en oeuvre et les positions successives des pièces correspondantes.
  • A l'inverse, lorsque le vantail semi-fixe 4 est repoussé vers le châssis 2 pour fermer l'ouvrant, la partie en biseau 50b de la targette 47 glisse sur la pente inclinée 51b de la gâche 40, le ressort de rappel 55 encaissant à nouveau ce déplacement. Lorsque le pène 48 de la targette 47 arrive en regard de la gâche 49 il remonte dans celle-ci sous l'effet de ce ressort et s'y enclenche automatiquement (comme dans la position illustrée sur la Figure 6B), sa course étant limitée par le câble 46. Le vantail mobile 3 peut alors être appliqué contre le vantail semi fixe 4 et bloqué vis-à-vis de celui-ci de la façon déjà indiquée, par retour du loquet 28 dans l'encoche 27 de la came 25, le pivotement de celle-ci entraînant la remontée de la tige 18 et de la targette 47, dans la position selon la Figure 6A, toujours sous l'effet du ressort 55.
  • La tige 18, lors de sa remontée de la façon ainsi réalisée, échappe à l'évidement 17 du bouton de commande 8, qui revient dans sa position initiale sous l'effet du ressort transversal 15 (comme représenté sur la Figure 6A).
  • Sur la Figure 7 est schématiquement illustré un autre mode de réalisation, plus particulièrement adapté à une fenêtre à deux vantaux avec un vantail mobile se verrouillant sur un vantail semi-fixe, celui-ci se verrouillant à son tour sur le dormant de la fenêtre.
  • Le principe général de la commande de l'ouverture puis de la fermeture de ces vantaux est analogue à celui mis en oeuvre dans les solutions qui ont été décrites en relation avec les modes de réalisation selon. les Figures précédentes. Sur la Figure 7, le vantail semi-fixe comporte deux tiges de manoeuvre parallèles, actionnant chacune un ensemble de verrouillage à came tel que déjà décrit. Ces tiges sont actionnées au moyen d'un bouton de commande commun pouvant occuper deux positions distinctes, l'une pour le verrouillage du vantail mobile sur le vantail semi-fixe, l'autre pour le verrouillage du vantail semi-fixe sur le châssis du dormant. Par opposition, sur le système de la Figue 6, les deux mécanismes sont réunis en un seul, le verrouillage du vantail semi-fixe sur le dormant étant obtenu par la targette réunie par l'intermédiaire du câble de liaison à l'ensemble qui assure séparément le verrouillage du vantail mobile.
  • Sur la Figure 7, les deux tiges de manoeuvre sont illustrées sous les références 18 et 58 respectivement, parallèles l'une à l'autre, la première tige 18 étant prévue pour coopérer avec l'évidement 17 du bouton de commande 8 de la manière déjà explicitée, tandis que la seconde tige 58 coopère de la même façon avec un évidement 59 également prévu dans ce bouton. Toutefois, l'évidement 59 est séparé de l'évidement 17 et décalé en profondeur par rapport à celui-ci.
  • Dans ce mode de réalisation, l'enfoncement du bouton 8 dans son guide de coulissement, permet, dans un premier temps, l'engagement de la tige de manoeuvre 18 dans l'évidement 17, libérant le vantail mobile 3 vis-à-vis du vantail semi-fixe 4. La poursuite du mouvement du bouton 8 amène dans un second temps l'évidement 59 en regard de la tige 58 qui libère alors le vantail semi-fixe.
  • On réalise ainsi un dispositif de commande pour le déverrouillage automatique et l'ouverture d'une fenêtre comportant un vantail mobile et un vantail semi-fixe, ou encore munie d'un vantail mobile uniquement, qui permet de façon très simple d'obtenir une très grande sécurité de fonctionnement avec un mécanisme fiable et d'un prix de revient limité. La course du bouton de commande est relativement réduite mais permet néanmoins de réaliser de façon sûre l'éjection du vantail mobile de quelques degrés avant qu'il ne s'immobilise en position entr'ouverte, l'utilisateur n'ayant plus ensuite qu'à ouvrir complètement le vantail en le tirant ou le poussant par son montant. Inversement, pour fermer et verrouiller la fenêtre, l'utilisateur a seulement à donner au vantail une impulsion suffisante, l'inertie de celui-ci permettant ensuite son blocage automatique.
  • L'ensemble du mécanisme est disposé à l'intérieur des montants des vantaux ou du châssis, le rendant invisible de l'extérieur à l'exception de la face d'appui du bouton de commande et du loquet de verrouillage.
  • D'un point de vue ergonomique, le dispositif n'exige que peu d'effort avec de très faibles déplacements, et en particulier évite l'utilisation classique d'une poignée à rotation. Les différentes pièces sont autonomes et démontables, ce qui facilite son entretien, le dispositif pouvant le cas échéant être utilisé en plusieurs points de la fenêtre, notamment pour accroître si nécessaire les points de verrouillage de celle-ci.
  • Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas aux exemples de réalisation plus spécialement décrits ci-dessus en référence aux dessins annexés ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. En particulier, si le dispositif a été plus particulièrement envisagé dans les modes de réalisation décrits plus haut pour être monté dans un châssis de fenêtre comportant des vantaux pivotants par rapport à ce dernier, rien ne s'oppose à ce qu'il puisse être également adapté sur une fenêtre à vantaux coulissants, l'actionnement du bouton de commande provoquant alors le déplacement du vantail mobile vis-à-vis du vantail semi-fixe ou du châssis sur une distance limitée, de quelques centimètres par exemple, avant que ce vantail ne soit complètement ouvert à la main à partir de la position entr'ouverte ainsi créée.

Claims (14)

1 - Dispositif de commande pour le déverrouillage automatique et l'ouverture d'un ouvrant de fenêtre (1), comportant un vantail mobile (3) et le cas échéant un vantail semi-fixe (4), en contact avec le bord du vantail mobile lors de la fermeture de la fenêtre et apte à être immobilisé temporairement vis-à-vis du châssis fixe (2) du dormant recevant les deux vantaux au moyen d'un mécanisme de blocage (9), caractérisé en ce qu'il comporte à l'intérieur d'un logement (10) du vantail semi-fixe ou du châssis, un bouton de commande (8), propre à libérer une tige de manoeuvre (18) soumise à l'action d'un ressort de déclenchement (21) et agissant en déplacement vertical sur une came (25) montée à pivotement autour d'un axe horizontal (26) supporté par le vantail semi-fixe ou le châssis, cette came comportant une encoche de réception (27) d'un loquet (28) porté par le vantail mobile, de telle sorte que le pivotement de la came dans le logement sous l'effet de la tige de manoeuvre, commandé par le bouton, se traduise par un effort sur le loquet du vantail mobile en le séparant du vantail semi-fixe, lui-même ultérieurement libéré par relâchement du mécanisme de blocage.
2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bouton de commande (8) est monté coulissant par enfoncement dans un guide (11) prévu dans le logement (10) du vantail semi-fixe (4) ou du châssis (2), ce bouton étant agencé pour provoquer le déplacement de la tige de manoeuvre (18) sous l'action du ressort de déclenchement (21) à un instant donné au cours de son coulissement dans le guide.
3 - Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le bouton de commande (8) comporte une rainure périphérique ou un évidement (17) ménagé dans sa surface latérale et dans lequel s'engage l'extrémité de la tige de manoeuvre (18) mobile à travers un passage (19) prévu dans la paroi du guide où coulisse le bouton.
4 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la tige de manoeuvre (18) comporte une butée transversale (20) d'appui du ressort de déclenchement (21), comprimé entre cette butée et un épaulement (22) prévu dans le logement (10) du vantail semi-fixe (4) ou du châssis (2).
5 - Disposition selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que, à son extrémité opposée à celle qui pénètre dans l'évidement (17) du bouton (8), la tige de manoeuvre (21) comporte un ergot de liaison (23), engagé dans un oeillet allongé (24) de la came (25), en position excentrée vis-à-vis de l'axe de pivotement (26) de celle-ci, cette position étant déterminée de telle sorte que le déplacement de la tige provoque simultanément la rotation limitée de la came autour de son axe, de manière à libérer le loquet (28) du vantail mobile (3) vis-à-vis de son encoche (27).
6 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que le bouton de commande (8) est soumis en permanence à l'action d'un ressort transversal (15), monté entre une face du bouton dirigée vers l'intérieur du guide de coulissement (11) et le fond (13) de celui-ci, afin de rappeler le bouton en position initiale après sortie de la tige de manoeuvre 18 hors de son évidement 17.
7 - Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le ressort de déclenchement (21) est comprimé entre l'épaulement (22) prévu dans le vantail semi-fixe (4) ou le châssis (2) et une extension d'appui (34) faisant partie de la tige de manoeuvre (18), celle-ci présentant à son extrémité opposée à la came (25) un retour transversal en forme de crochet (31), en prise avec un rebord (32) du bouton de commande (8), de telle sorte que le coulissement de ce bouton par enfoncement dans son guide (11), fasse échapper le rebord et libère le crochet qui le reçoit, en repoussant la tige de manoeuvre vers le haut pour provoquer le pivotement de la came.
8 - Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que le crochet (31) de la tige de manoeuvre (18) et le rebord (32) du bouton de commande (8) présente des chanfreins biseautés (35, 36), de pentes complémentaires, de telle sorte que le rappel de la tige de manoeuvre vers le bas par pivotement inverse de la came (25) lors de la fermeture du vantail mobile (3) avec compression simultanée du ressort de déclenchement (21), détermine l'engagement du crochet sous le rebord du bouton de commande, en réarmant le dispositif.
9 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 4 à 8, caractérisé en ce que la tige de manoeuvre (18) est solidarisée d'une pièce intermédiaire (37), montée coulissante avec le déplacement de la tige dans un boîtier (39) prévu dans le logement (10) du vantail semi-fixe (4) ou du châssis (2), cette pièce intermédiaire présentant un décrochement (42) dans lequel s'engage un bec d'arrêt (43) porté par la came (25), le ressort de déclenchement (21) étant monté entre cette pièce et l'épaulement (22) prévu dans le vantail semi-fixe ou le châssis.
10 - Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que la came pivotante (25) est associée à un ressort à lame (44), solidarisé de la paroi interne (39c) du boîtier (39) du logement (10) du vantail semi-fixe (4) ou du châssis (2) et apte à faire pivoter cette came autour de son axe horizontal (26), après effacement de la pièce intermédiaire (37) avec la tige de manoeuvre (18) et dégagement du bec d'arrêt (43) vis-à-vis du décrochement (42) de cette pièce.
11 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que la tige de manoeuvre (18) comporte un prolongement (45), réuni par un câble (46) à une targette de blocage (47), montée coulissante par rapport au vantail semi-fixe (4) et portée par celui-ci, cette targette verrouillant ce vantail vis-à-vis du châssis (2) en pénétrant dans une gâche (49) prévue en regard dans ce dernier, le pivotement de la came provoquant simultanément, par traction sur le câble, le déplacement vers le bas de la targette hors de sa gâche avec le déplacement de la tige de manoeuvre.
12 - Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce que la targette de blocage 47 comporte une extrémité (48) taillée en biseau (50), propre à coopérer avec une face inclinée (51) de pente identique prévue sur le châssis (2) à l'extrémité ouverte de la gâche (49), de telle sorte que le mouvement d'ouverture du vantail semi-fixe (4) puisse être réalisé après débattement du vantail mobile (3), consécutivement à un effort de faible amplitude exercé sur le vantail semi-fixe dans le sens de cette ouverture.
13 - Dispositif selon l'une des revendications 11 ou 12, caractérisé en ce que la targette comporte une base (52) montée à coulissement dans le logement (10) du vantail semi-fixe (4), cette base étant solidarisée de l'extrémité du câble (46) lié à la tige de manoeuvre (18), un ressort de rappel complémentaire (55) étant disposé entre cette base et un épaulement (57) du vantail semi-fixe (4).
14 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ouvrant comporte une seconde tige de manoeuvre 58, parallèle à la première (18) et apte à coopérer avec un deuxième évidement (59) du bouton de commande (8), décalé en profondeur par rapport au premier (17) dans le sens d'enfoncement du bouton dans son guide (11), de telle sorte que le coulissement de ce bouton provoque d'abord la libération du vantail mobile (3) par déplacement de la première tige de manoeuvre (18), puis celle du vantail semi-fixe (4) par déplacement de la seconde tige (58).
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