FI95305B - Rakennusmenetelmä - Google Patents

Description

"< r η — ι y ο 6 υ ο

RAKENNUSMENETELMÄ TEKNIIKAN ALA

Keksintö liittyy rakennustekniikkaan ja koskee holvin 5 rakennusmenetelmää ja siinä käytettäviä elementtejä.

TEKNIIKAN TAUSTA

Holvi on avoimen tilan yli päätytukien varaan paloista tehty kantava kaarirakenne, jonka kantokyky perustuu pää-10 asiallisesti puristusjännityksiin. Holvirakenteita on käy tetty jo yli 2000 vuotta. Tunnetuissa holvien rakennusmenetelmissä tehdään ensin alatukirakenne, jonka päälle holvipa-lat sitten ladotaan. Kun holvi on valmis, alatukirakenne poistetaan.

15

KEKSINNÖN YLEINEN KUVAUS

Nyt on keksitty, että holvi voidaan rakentaa ilman alatu-kirakennetta, kun holvin elementit lasketaan paikalleen päätytukien varaan yhdellä kerralla nosturin avulla.

20 Keksintö ja sen eräitä edullisia sovellutuksia määritel lään yksityiskohtaisemmin patenttivaatimuksissa.

KEKSINNÖN YKSITYISKOHTAINEN KUVAUS

Menetelmä on tarkoitettu suhteellisen suurien, vähintään 25 noin 5 metriä pitkien holvien rakentamiseen. Holvi muodostuu vähintään kolmesta elementistä, mutta käytännössä elementtejä on aina huomattavasti enemmän, esimerkiksi vähintään noin kahdeksan. Elementit ovat parhaiten betonia tai kiveä.

Elementit lasketaan paikalleen holviin päätytukien varaan, 30 yhtäaikaa yhden tai useamman nosturin avulla. Kun käytetään kahta tai useampaakin nosturia, voidaan rakentaa hyvinkin suuria holveja. Parhaiten elementtejä yhdistetään ensin suuremmiksi kaariksi, joissa niitä kannatetaan erikseen. Tällöin on huolehdittava noston aikana siitä, että elementit pysyvät 35 halutun kaaren muodossa. Tämä aikaansaadaan esimerkiksi kaa ren suuntaisen nostopalkin avulla, johon kukin elementti ripustetaan sopivan pituisen köyden avulla. Elementit voidaan noston ajaksi myös kiinnittää sopivasti toisiinsa kaaren muodon säilyttämiseksi. Niistä voidaan muodostaa ensin esimer- 2 n r 7 n - ^ kiksi holvin puolikkaat, jotka sitten lasketaan paikalleen kahden nosturin avulla. Kaaret voidaan muodostaa sopivalla kaaren muotoisella alustalla.

Elementteihin tehdään sopivat elimet nostolaitteeseen 5 kiinnitystä varten.

Elementit ovat parhaiten siten kiilan muotoisia, että niiden vastakkain tulevat pinnat puristuvat valmiissa holvi-rakenteessa suoraan toisiaan vasten. Elementtien väliin voidaan kuitenkin myös tehdä kiilamaiset saumat, jolloin voi-10 daan samanlaisista elementeistä valmistaa erilaisia kaaria.

Tällöin voidaan elementtien välissä käyttää jonkinlaisia kiiloja, joiden avulla elementit halutuksi kaareksi asetetaan ennen saumausta.

Elementin paino voisi olla esimerkiksi noin yhden tonnin 15 luokkaa.

Elementit valmistetaan parhaiten betonista, mutta myös muita materiaaleja kuten kiveä voidaan käyttää.

Seuraavassa keksinnön eräitä edullisia sovellutuksia selostetaan esimerkkien avulla. Selostuksen piirustuksissa 20 - kuva 1 esittää betonikaaren valumuottina käytettävän holvirakenteen valmistusta, - kuva 2 esittää jälkivalulla täytettävistä elementeistä muodostuvan holvirakenteen valmistusta, - kuva 3 esittää pienemmän jälkivalulla täytettävistä 25 elementeistä muodostuvan holvirakenteen valmistusta ja - kuva 4 kevyen liikenteen holvisiltaa.

Kuvassa 1 päätytukien 1 varaan muodostetaan betonisista elementeistä 2.1 holvirakenne, jota voidaan käyttää betonikaaren valumuottina.

30 Elementit 2.1 ovat alaspäin kiilamaisia siten, että niistä peräkkäin asettamalla muodostuu haluttu holvi ilman että väleihin tarvitaan saumausainetta. Elementeissä on pohjan 3 sivureunoilla ylöspäin nousevat seinät 4. Holvirakenteessa on tässä kolme elementtiholvia rinnakkain. Elementtien koko voi 35 olla esimerkiksi noin 2x2 metriä ja paino esimerkiksi noin 500 - 2000 kg.

Kukin holvi 3 tehdään tässä laskemalla elementeistä 2.1 muodostetut holvinpuolikkaat 5 yhtäaikaa paikalleen tukien 1 varaan. Nostoeliminä käytetään holvin pituussuuntaisia palk- w *~) ^ Π k 3 keja 6, joihin elementit on ripustettu sopivan pituisten köysien 7 avulla siten, että holvinpuolikas pysyy noston aikana halutussa muodossa. Lisäksi elementit voidaan jollain sopivalla tavalla kiinnittää toisiinsa liikkumisen estämiseksi 5 noston aikana.

Ripustamista varten on elementissä 2.1 kaksi sivuseinien 4 läpi kulkevaa reikää 8.1, joiden läpi on työnnetty tangot 9. Köydet 7 on kiinnitetty tankojen keskelle.

Reikien 8.1 avulla voidaan vierekkäiset elementit 2.1 10 kiinnittää rakenteessa toisiinsa esimerkiksi läpikulkevan tangon avulla. Tällöin rakenne myös jäykistyy poikkisuunnas-sa.

Myös holvinpuolikkaiden 5 vastakkain tulevat päät voidaan juuri ennen paikalleen laskemista kiinnittää yhteen. Näin 15 varmistetaan, että päät asettuvat heti tarkasti kohdakkain.

Kiinnitys voi olla väliaikainen. Se voidaan tehdä esimerkiksi pulteilla, teräsholkilla tai uraliitoksilla.

Kun holvirakenne on tehty, raudoitetaan se tarvittavalla tavalla ja suoritetaan valu.

20 Kuva 2 esittää sovellutusta, jossa tehdään tukien 1 varaan ensin laatikkomaisista elementeistä 2.2 kevyt holvirakenne. Sen jälkeen elementteihin valetaan betonia, jolloin saadaan vahva kantava holvi.

Elementtien 2.2 sivuseinien 4 läpi kulkee keskeltä paino-25 pisteen läpi reikä 8.2, johon asetetaan tanko 9. Kukin ele mentti ripustetaan sopivan pituisen köyden 7.2 avulla nosto-palkkiin 6.

Elementtien 2.2 sivuseinien 4 läpi kulkee myös muita reikiä 10. Näiden avulla rakenteeseen vierekkäin asetettavat 30 elementit voidaan kiinnittää toisiinsa yhdeksi holvielemen- tiksi. Tämä tehdään parhaiten koko rakenteen läpi menevällä tangolla.

Elementtien 2.2 päätyseinien 11 läpi kulkee reiät 12. Näistä elementit voidaan kiinnittää nostoa varten kevyesti 35 toisiinsa esimerkiksi pulteilla.

Nostoa varten elementit 2.2 asetetaan ensin sopivan kaarevan alustan 13 päälle, jossa ne liitetään yhteen holvinpuo-likkaiksi 5.

4 9 ö 3 O 5

Jos käytetään esimerkiksi suorakaiteen muotoisia elementtejä, joiden pinnat valmiissa holvirakenteessa eivät asetu tiiviisti vastakkain, voidaan kaarevan alustan 13 päällä suorittaa myös saumaus.

5 Kuva 3 esittää vastaavanlaisen rakenteen valmistusta kuin kuvio 2. Tässä kuitenkin koko holvi lasketaan paikalleen yhden nostopalkin 6 avulla. Tämä tapa soveltuu kevyempien rakenteiden valmistukseen.

Kuva 4 esittää elementeistä 2.3 muodostettua kevyen lii-10 kenteen siltaa. Elementit ovat periaatteessa samanlaisia kuin kuvassa 1. Lisäksi niissä on kaide-elementit 14, jotka valmiissa sillassa on liitetty yhteen ja esimerkiksi sopivalla tavalla päällystetty kaiteeksi.

Keksinnön mukaisesti voidaan holvirakenne tehdä ilman 15 alatukirakenteita. Elementtien paikalleen asettamiseen tarvitaan vain tavanomaista, työmailla normaalisti käytettävää nostokalustoa.

Luonnollisesti keksintöä voidaan haluttaessa soveltaa myös holvien rakentamiseen, joissa on useampia kaaria ristikkäin.

il m i tmi i l i H

Claims (9)

1. Menetelmä holvin rakentamiseksi kaarielementeistä pää-tytukien varaan siten, että muodostuu kantava kaarirakenne, jonka kantokyky perustuu pääasiallisesti puristusjännityk- 5 siin, tunnettu siitä, että holvi rakennetaan vähintään kolmesta, parhaiten vähintään noin kahdeksasta, elementistä siten, että elementit lasketaan yhdellä kerralla päätytykien varaan yhden tai useamman nosturin avulla, ja että holvi rakennetaan kiilamaisista elementeistä, jotka peräkkäin kiila-10 pinta vasten kiilapintaa asetettuna muodostavat halutun muotoisen holvin, tai että holvi rakennetaan elementeistä, joiden väliin on tehtävä kiilamainen sauma halutun muotoisen holvin aikaansaamiseksi.

2. Vaatimuksen 1 mukainen menetelmä tunnettu siitä, että 15 ennen paikalleen laskemista elementeistä muodostetaan holvi, tai holvin osia, joissa on vähintään kaksi, parhaiten vähintään noin neljä, kaarielementtiä.

3. Vaatimuksen 2 tai 3 mukainen menetelmä tunnettu siitä, että ennen paikalleen laskemista holvin tai holvin osan 20 elementit kiinnitetään toisiinsa.

4. Jonkin vaatimuksen 2-3 mukainen menetelmä tunnettu siitä, että paikalleen laskemista varten holvin tai holvin osan elementit kiinnitetään kukin erikseen nosturin nostolaitteeseen.

5. Jonkin vaatimuksen 1-4 mukainen menetelmä tunnettu siitä, että holvi rakennetaan betonikaarisillan valumuotiksi.

6. Jonkin vaatimuksen 1-5 mukainen menetelmä tunnettu siitä, että holvi rakennetaan laatikkomaisista valumuoteista.

7. Holvin kaarielementti, jossa on kaaren suuntaiset sivut 30 ja kaaren poikkisuuntaiset päädyt, ja joista kaarielementeis tä voidaan valmistaa päätytukien varaan holvi, jossa on vähintään kolme kaarielementtiä siten, että muodostuuu kantava kaarirakenne, jonka kantokyky perustuu pääasiallisesti puristusjännityksiin, tunnettu siitä, että kaarielementissä on 55 elimet nostolaitteeseen kiinnitystä varten siten, että holvin elementit voidaan laskea yhdellä kerralla päätytukien varaan yhden tai useamman nosturin avulla.

8. Vaatimuksen 7 mukainen elementti tunnettu siitä, että sivuilla on ylöspäin ulottuvat seinät (4). 9bb0b

9. Vaatimuksen 8 tai 9 mukainen elementti tunnettu siitä, että sivujen läpi kulkee ainakin yksi kaaren poikkisuuntainen reikä (8).

5 PATENTKRAV