FI92989B - Vevaxeltransmission - Google Patents
Vevaxeltransmission Download PDFInfo
- Publication number
- FI92989B FI92989B FI902319A FI902319A FI92989B FI 92989 B FI92989 B FI 92989B FI 902319 A FI902319 A FI 902319A FI 902319 A FI902319 A FI 902319A FI 92989 B FI92989 B FI 92989B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- crankshaft
- gearbox
- transmission
- clutch
- joint
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
- B63J3/00—Driving of auxiliaries
- B63J3/02—Driving of auxiliaries from propulsion power plant
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H23/00—Wobble-plate gearings; Oblique-crank gearings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Claims (7)
1. Vevaxeltransmission, i vilken den fria änden av en huvudmotorns drivna axel (5) ansluter till en vevaxel- 5 ledning med en flexibel koppling, och vevaxeltransmissio-nens hus är fäst direkt i motorn som flänsanordning (1, 2) eller som en självständig strukturenhet oberoende av motorn pä samma eller ett separat underlag (26), k ä n n e-tecknad av att 10 a) den för upptagning av motorns växelmoment frän dess vevaxel (5) har en dubbelkardanisk kuggledsspindel (9, 37, 38) och en torsionssvängningar dämpande koppling (10, 29, 30), av vilka kopplingen fungerar som en ihdlig axel och bärare (11, 12) för drivhjulet (13) och har in-15 byggts i detta kraftslutet, b) sä att förbjudna dynamiska tilläggskrafter inte överförs i det första växelsteget eller därpäföljande växelsteg (13, 18a, 19), och c) sä att överföring av dylika krafter tili meka- 20 nismer, som ansluter tili änden (20) av transmissionens drivaxel, undviks.
2. Vevaxeltransmission enligt patentkrav 1, k ä n-netecknad av att kuggledsspindeln (9, 37, 38) med drivhjulet (13) och den därpä skruvade dämpningskopplingen 25 (10, 29, 30) kan urkopplas för inspektion av transmissio- nen eller för att fjäderelement byts ut i avsikt att ändra dämpningsegenskaperna, och för utbyte av lager, kugghjul och inkopplade mekanismer, genom sädan axial förskjutning att huvudmotorns vevaxelledning mittemot kan rotera vida-30 re.
• 3. Vevaxeltransmission enligt patentkrav 1 och 2, kännetecknad av att i transmissionens hölje pä insian av centreringsringen (47) pä vevaxelsidan finns en konisk avfasning (50), och den löskopplade kuggledsspin-35 deln (9, 37, 38) hälls ρά centreringsringens (47) inre diameter. 11 92989
4. Vevaxeltransmission enligt patentkraven 1-3, kännetecknad av att den dubbelkardaniska kugg-ledsspindelns (9, 37, 38) yttre och inre delar kan, be-roende av art och utföring av den torsionssvängningar däm-5 pande kopplingen (10, 29, 30), de förskjutbara vrid- eller växelmomentens storlek, varvtal och axelförskjutningar, förses med raka eller krökta yttre och inre kuggningar (21, 22, 23, 33, 34, 35, 36) genom lämplig kombinering av desamma.
5. Vevaxeltransmission enligt patentkraven 1-4, kännetecknad därav att den uppvisar en dubbel-kardanisk kuggledsspindel (9, 37, 38), en mitt i denna placerad axialborrning (40) samt motsvarande radiella borrningar (42, 43, 44, 45, 46), via vilka alia samman- 15 kopplade kuggningar (21, 22, 23, 33, 34, 35, 36) och den torsionssvängningar dämpande kopplingen (10, 29, 30) fär sin tryckolja.
6. Vevaxeltransmission enligt patentkraven 1-5, kännetecknad därav att den uppvisar en dubbel- 20 kardanisk kuggledsspindel (9, 37, 38) placerad i transmis- sionens (1, 26) mittemot kuggaxeln (5) belägna ände, och att i kuggledsspindeln (9, 37, 38) har fästs en anordning (52, 53, 54) som möjliggör den i patentkrav 2 beskrivna axiella förskjutningen för pä- och urkoppling av kuggleds- 25 spindeln (9, 37, 38).
7. Vevaxeltransmission enligt patentkraven 1-6, kännetecknad därav att den torsionssvängningar dämpande kopplingen (10, 29, 30) har en anordning som be-gränsar vridmomentet för att skydda mekanismen mot över- 30 belastning. i
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3918385 | 1989-06-06 | ||
DE3918385A DE3918385A1 (de) | 1989-06-06 | 1989-06-06 | Kurbelwellengetriebe |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI902319A0 FI902319A0 (sv) | 1990-05-09 |
FI92989B true FI92989B (sv) | 1994-10-31 |
FI92989C FI92989C (sv) | 1995-02-10 |
Family
ID=6382148
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI902319A FI92989C (sv) | 1989-06-06 | 1990-05-09 | Vevaxeltransmission |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0401596B1 (sv) |
JP (1) | JPH0686818B2 (sv) |
KR (1) | KR930010901B1 (sv) |
BR (1) | BR9001881A (sv) |
DE (2) | DE3918385A1 (sv) |
DK (1) | DK0401596T3 (sv) |
FI (1) | FI92989C (sv) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4329496C2 (de) * | 1993-09-01 | 1998-05-28 | Vulkan Dieselmotorenwerk Gmbh | Kurbelwellenabzweiggetriebe |
DE4446689C2 (de) * | 1993-12-20 | 2003-02-27 | Flender A F & Co | Ausrückbarer Antrieb eines Kurbelwellengetriebes |
DE4405519A1 (de) * | 1994-02-22 | 1995-08-31 | Rostock Dieselmotoren | Antrieb für Kurbelwellenabzweiggetriebe |
DE10023118B4 (de) * | 2000-05-11 | 2005-07-21 | Deutz Ag | Bogenzahnkupplung im Antriebsstrang von Nebenaggregaten |
DE102018009522A1 (de) * | 2018-12-06 | 2020-06-10 | Deutz Aktiengesellschaft | Verbrennungskraftmaschine mit Kraftabnahme mit Winkelausgleich und ölgeschmierter Abtriebsverzahnung |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2891393A (en) * | 1958-04-25 | 1959-06-23 | Poole Foundry & Machine Compan | Quick disconnecting flexible coupling |
GB1034305A (en) * | 1964-03-13 | 1966-06-29 | Angus George Co Ltd | Improvements in and relating to rotary shaft and like couplings |
US3817056A (en) * | 1972-06-13 | 1974-06-18 | Dynetics | Sound isolation coupling |
CH648102A5 (de) * | 1980-05-23 | 1985-02-28 | Maag Zahnraeder & Maschinen Ag | Abzweiggetriebe fuer einen schiffsantrieb. |
DE3516614A1 (de) * | 1985-05-06 | 1986-11-06 | Mannesmann AG, 4000 Düsseldorf | Zahnkupplung fuer schiffsantriebsanlagen |
-
1989
- 1989-06-06 DE DE3918385A patent/DE3918385A1/de not_active Withdrawn
-
1990
- 1990-04-18 BR BR909001881A patent/BR9001881A/pt not_active IP Right Cessation
- 1990-05-09 FI FI902319A patent/FI92989C/sv not_active IP Right Cessation
- 1990-05-22 DE DE9090109755T patent/DE59001234D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1990-05-22 EP EP90109755A patent/EP0401596B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1990-05-22 DK DK90109755.0T patent/DK0401596T3/da active
- 1990-05-25 JP JP2136935A patent/JPH0686818B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1990-06-02 KR KR1019900008163A patent/KR930010901B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0401596B1 (de) | 1993-04-21 |
DK0401596T3 (da) | 1993-05-17 |
JPH03105025A (ja) | 1991-05-01 |
DE3918385A1 (de) | 1990-12-13 |
FI902319A0 (sv) | 1990-05-09 |
BR9001881A (pt) | 1991-06-18 |
EP0401596A1 (de) | 1990-12-12 |
DE59001234D1 (de) | 1993-05-27 |
JPH0686818B2 (ja) | 1994-11-02 |
KR910001290A (ko) | 1991-01-30 |
KR930010901B1 (ko) | 1993-11-17 |
FI92989C (sv) | 1995-02-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101255603B1 (ko) | 이중 반전 프로펠러식 선박용 추진 장치 | |
KR101255597B1 (ko) | 이중 반전 프로펠러식 선박용 추진 장치 | |
KR101270887B1 (ko) | 플렉서블 커플링 구조 및 이를 구비한 선박용 스러스터장치 | |
FI92989B (sv) | Vevaxeltransmission | |
JPS5930937B2 (ja) | 船舶駆動装置に取り付けるための分岐伝動装置 | |
FI79993B (fi) | Drivanordning foer fartyg. | |
DE19501463C2 (de) | Wellengeneratorgetriebe | |
US7159558B2 (en) | Engine having centralized mass | |
US5558498A (en) | Propeller shaft assembly for marine propulsion system | |
US6196887B1 (en) | Marine drive transmission | |
US20110033234A1 (en) | Power take-off coupling | |
EP0522063B1 (en) | Belt transmission in an internal combustion engine for accessory device driving | |
JPS6224770Y2 (sv) | ||
JPS61252939A (ja) | 遊星歯車装置 | |
EP1507075A1 (en) | Engine for a vehicle and vehicle | |
JP3226477B2 (ja) | 駆動装置 | |
RU2212552C1 (ru) | Бесшатунный модульный поршневой двигатель внутреннего сгорания с силовым механизмом эксцентрикового типа | |
JP3676721B2 (ja) | 船外機におけるクランク軸の動力取出装置 | |
RU2046199C1 (ru) | Преобразующий механизм поршневого двигателя | |
JPS6126157Y2 (sv) | ||
SU767422A1 (ru) | Карданна передача | |
GB2607865A (en) | Concentric shaft balancing device for three-cylinder engine | |
JPH0213707Y2 (sv) | ||
JP2809353B2 (ja) | 舶用二重反転プロペラ軸装置 | |
KR900006807B1 (ko) | 선박기관 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FG | Patent granted |
Owner name: RENK TACKE GMBH |
|
BB | Publication of examined application | ||
MM | Patent lapsed |
Owner name: RENK TACKE GMBH Owner name: GEBRUEDER SULZER AG |