FI87591B - Valsmagasin foer valsar till superkalandrar - Google Patents

Description

87 591

Telamakasiini superkalanterin teloja varten Valsmagasin för valsar till superkalandrar Tämä keksintö koskee telamaksiinia superkalanterin teloja 5 varten.

Superkalanterin telojen, erityisesti nk. "joustavien" telojen, so. telojen, joilla on joustava pinta, pitämiseksi varastossa tai superkalanterin vaurioituneiden telo lojen välivarastoimiseksi vaihtamisen jälkeen, on lajityypin mukainen tunnettu telamakasiini muodostettu telineeksi, jossa kaksi keskenään samansuuntaisesti sijoitettua pylvästä on varustettu useampaan tasoon tai kerrokseen sijoitetuilla vastaanottovarsilla, joille telat 15 laakereineen sijoitetaan. Kutakin telaa varten käytetään yhtä kitkapyörää, joka on kääntyvästi kiinnitetty laakeroituun vipuvarteen. Yhteisen käyttölaitteen avulla käytetyt kitkapyörät käyttävät puolestaan teloja niiden pyörittämiseksi makasiinissa jotta ne eivät alimmasta koh-20 dastaan muodostaisi nk. kosteuskertymää. Tällainen tela- makasiini on monimutkainen ja sitä ei voida yksinkertaisella tavalla kuormata ja purkaa yleisesti käytössä olevien kuljetuslaitteiden, kuten nosturin ja siirtovaunun avulla.

25

Saksalaisesta kuulutusjulkaisusta 12 81 943 tunnetaan edelleen sylinterimäisten esineiden varastointilaitteis-to, jossa sylinterimäiset esineet ovat laakeritapeistaan yhdeltä puolelta avoimissa elimissä, jotka ovat kahden . 30 synkronisen päättömän ja ympärikulkevan kettingin kannat tamat. Elimissä on lukitus, joka estää sylinterimäisten esineiden poisputoamisen. Nämä lukitukset tulee avata käsin sylinterimäisiä esineitä varastoon tuotaessa ja siitä pois otettaessa. Tämä toiminta on aikaavievää ja 35 työlästä. Lisäksi aiheutuu lukituksista ylimääräinen kustannus, koska kutakin varastoitavaa sylinterimästä esinettä varten on oltava kaksi lukituslaitetta.

2 87591 Tämän keksinnön tehtävänä on saada aikaan lajityypin mukainen telamakasiini, joka yksinkertaisella tavalla voidaan kuormata ja purkaa samalla kun se rakenteeltaan on yksinkertainen.

5 Tämä tehtävä ratkaistaan keksinnön mukaan siten, että telamakasiini on kiertomakasiini, joka on varustettu ainakin ensimmäisen yhteisen pyörimisakselin ympäri kiertävillä pitimillä teloja varten ja että pitimet ovat varus-10 tetut lähes U-muotoisilla koukuilla, joiden ensimmäinen pää on pyörivästi laakeroitu kulloinkin ensimmäisen pyörimisakselin kanssa samansuuntaisen toisen pyörimisakselin ympäri ja toinen pää on varustettu ylöspäin avoimella istukalla, joka kulloinkin voi koaksiaalisesti toisen 15 pyörimisakselin kanssa vastaanottaa jonkin telan toisen pään.

Kiertomakasiinissa voidaan telat aina kuormata telama-kasiiniin yhdestä ja samasta luovutuskohdasta, joka kul-20 loisenkin kuljetusta varten käytetyn kuljettimen kannalta on edullisin, ja purkaa kulloinkin edullisimmassa kohdassa. Tällä on se lisäetu, että telamakasiinia varten tarvitaan vähän tilaa samalla kun sen varastokapasiteetti on suuri. Telamakasiini voidaan täten toisesta pitkästä . . 25 sivustaan sijoittaa rakennuksen seinämän välittömään lä heisyyteen koska siihen ei tarvitse päästä käsiksi kaikilta puolilta. Lisäksi voidaan kiertoliikkeestä yksinkertaisella tavalla aikaansaada telojen pyörimisliike.

30 On tosin mahdollista tehdä telamakasiini paternosterpe- riaatteen mukaan toimivaksi. Sopivimmin on kuitenkin huolehdittu siitä, että telamakasiini on varustettu ensimmäisen yhteisen pyörimisakselin ympäri ympyrärataa pitkin kiertävillä pitimillä. Tämän avulla saadaan erityisen 35 yksinkertainen rakenne koska tarvitaan vain yksi ainoa yhteinen pyörimisakseli, jonka ympäri pitimet kiertävät ympyrärataa pitkin, ja monimutkaiset ohjauslaitteet jää- 3 87591 vät pois.

Tämän jälkeen voidaan huolehtia siitä, että puolet piti-mien määrästä on laakeroitu yhteen ja toinen puoli toi-5 seen kahdesta ensimmäisen pyörimisakselin ympäri pyörivästä kiertokappaleesta samoille kiertokulmaetäisyyksil-le ja kiertokappaleet ovat käyttöyhteydessä yhteisen kiertokäyttölaitteen kanssa. Tässä rakenteessa kiertokap-paleiden ei tarvitse olla kiinteästi yhteydessä keske-10 nään. Ne voivat erityisesti olla rakenteeltaan kiertoris-tikoita, joiden väliin telat on laakeroitu pitimiin.

Sopivimmin on huolehdittu siitä, että pitimet ovat varustetut lähes U-muotoisilla koukuilla, joiden yksi pää on 15 pyörivästi laakeroitu kulloinkin ensimmäisen pyörimisakselin kanssa samansuuntaisen toisen pyörimisakselin ympäri, ja toinen pää on varustettu ylöspäin avoimella istukalla, joka kulloinkin voi vastaanottaa jonkin telan yhden pään koaksiaalisesti toisen pyörimisakselin kans-20 sa. Tämän rakenteen avulla voidaan telat yksinkertaisella tavalla ylhäältä päin sijoittaa pitimien istukkoihin tai poistaa niistä nostamalla ne ylös ilman että tarvitaan erityisiä turvatoimenpiteitä telojen ulosputoamista vastaan istukoista, koska koukut U-muotonsa ansiosta ovat 25 varustetut pyörimisakselinsa alapuolella sijaitsevalla painopisteellä ja tästä syystä jokaisessa kiertokappa-leen kiertokulmaasennossa asettuvat pystyasentoon, jossa koukujen aukot ovat suunnatut ylöspäin niin, että telat eivät voi pudota ulos istukoista. Koska telat vastaanote-30 taan istukoihin koaksiaalisesti koukkujen pyörimisakselin kanssa sellaiset voimat, jotka johtuvat omapainosta, ja mahdollisesti telojen kiertokäytöstä ja kiertokappaleiden kiihdytyksestä, eivät voi aikaansaada mitään telojen pyö-rimisakseleiden poikkeamista telojen ympyräradalta ensim-35 mäisen yhteisen pyörimisakselin ympäri.

Koukkuihin vaikuttaa sen sijaan kääntömomentteja, jotka 4 87591 johtuvat pienistä kiihdytysmomenteista kiertoristikon käynnistämisen ja hidastamisen yhteydessä ja tela ja koukkulaakeroinnin kitkamomenteista. Tästä mahdollisesti aiheutuvaa koukkupoikkeamaa voidaan pitää siedettävissä 5 rajoissa koukkumassan vastaavan painopistejärjestelyn avulla. Edullisempi on kuitenkin ohjaus, joka pitää koukkuja joka hetkellä varmassa pystyasennossa niin, että telat eivät putoa ulos istukoista. Tämä saadaan aikaan keksinnön erään edelleenkehitetyn rakennemuodon mukaan 10 siten, että kuhunkin koukkuun sen haarojen yhteiseen keskitasoon on kiinnitetty vipu, ja että kulloinkin telojen yhteen päähän liittyvien koukkujen vivut kulloinkin on kiinnitetty niveltyvästi yhteiseen ohjausrenkaaseen, joka on ohjattu ensimmäistä pyörimisakselia vastaan koh-15 tisuoraan olevassa tasossa kahden ohjauselementin avulla, jotka on sijoitettu vipujen pituuden verran pystysuunnassa ensimmäisen pyörimisakselin suhteen siirrettyyn vaakatasoon.

20 Tämän jälkeen voi edelleenkehitetty rakennemuoto käsittää sen, että telat ovat pyörivästi laakeroidut istukkoihin ja kehästään ovat kosketuksessa pyörimättömän, ensimmäisen pyörimisakselin kanssa koaksiaalisen kitkapyörän kanssa. Tällöin myös telat pyörivät pakosta kiertoliik-25 keen aikana, mikä joustavien telojen kohdalla on edullista.

Kitkapyörä voi erityisesti käsittää ilmapyörän. Tämä mahdollistaa, sen jälkeen kun se on tyhjennetty, telojen 30 yksinkertaisen paikalleen sijoittamisen tai poistamisen vaikka koukkujen istukat avoimesta päästään aina ovat suunnatut ylöspäin. Tämä pätee erityisesti kuljetusvau-nua käytettäessä kiertomakasiinin kuormaamiseksi ja purkamiseksi sen alapuolelta käsin.

Tällöin voi ilmarengas olla jaettu riippumattomasti toisistaan ilmalla täytettäviin ja tyhjennettäviin segment- 35 5 87591 teihin. Tämä mahdollistaa toisaalta yksinkertaisen varaosien asentamisen ja toisaalta ilmaa säästävän vain luo-vutuskohdan kulloisenkin segmentin ilmalla täyttämisen ja tyhj entämisen.

5

Koukkujen istukka voi yksinkertaisella tavalla olla rakenteeltaan ylöspäin avoimen haarukan muotoinen.

Keksintö ja sen edelleenkehitetyt rakennemuodot selite-10 tään seuraavassa lähemmin viitaten sopivan rakenneesi-merkin piirustukseen, jossa:

Kuv. 1 esittää telamakasiinin yhtä kummastakin rakenteeltaan samanlaisesta sivusta pitkittäisleikattuna vast.

15 sivulta katsottuna,

Kuv. 2 esittää telamakasiinia aksiaalisuunnassa katsottuna .

20 Telamakasiini on rakenteeltaan kiertomakasiini. Tätä tarkoitusta varten on pyörimätön kannatin 1 kummastakin päästään ripustettu runkoon 2 sopivimmin kalottilaakerin 3 varassa. Kannatin 1 kannattaa kummallakin puolella kiertoristikonmuotoista kiertokappaletta 4 rullalaake-25 reiden 5 välityksellä. Kannattimen 1 keskipitkittäisak- seli la muodostaa tästä syystä samanaikaisesti kiertokap-paleiden 4 yhteisen pyörimisakselin. Pyörimisakselin la kehää pitkin on kiertokappaleen 4 säteensuuntaisiin varsiin kiinnitetty kiertokappaleen 4 säteensuuntaisten var-30 sien kulmaetäisyyksiä vastaaville kulmaetäisyyksille toi sistaan useita, esimerkiksi kuusi, varastoitavien telojen 6 määrää vastaava määrä pidikkeitä 7 teloja 6 varten. Pidikkeet 7 ovat varustetut lähes U-muotoisilla koukuilla 7a, joiden toinen pää on pyörivästi laakeroitu kulloinkin 35 pyörimisakselin la suhteen samansuuntaisen, koukun 7a haaratasossa olevan pyörimisakselin 6a ympäri, joka on samalla viivalla pidikkeestä 7 pidettävään telaan 6 kul- 6 87591 kevan pyörimisakselin 6b kanssa vast, yhtyy siihen. Pi-dikkeiden 7 tappilaakerit 8 ovat kiertokappaleissa 4 olevia rullalaakereita.

5 Kukin pidin 7 on toisesta päästään varustettu ylöspäin avoimella prismaattisella istukalla 7b, joka on haarukan muotoinen kyseisen telan 6 vastaavasti muotoillun laake-ripesän 9 muotovastaavaksi vastaanottamiseksi, jossa te-latappi rullalaakerin 10 avulla on pyörivästi laakeroi-10 tu.

Koska pidikkeiden 7 ja telojen 6 pyörimisakselit 6a ja 6b yhtyvät eivät telojen 6 omapainosta, telojen pyörimisestä akseliensa 6b ympäri ja telojen kiihtymisestä ympyrärataa 15 pitkin pyörimisakselin la ympäri johtuvat voimat voi aikaansaada mitään telojen poikkeamista ympyräradalta akselin la ympäri.

Pidikkeiden 7 koukkuihin 7a vaikuttaa sen sijaan kääntö-20 momentteja, jotka aiheutuvat pienistä kiihdytysmomen- teista kiertokappaleiden 4 käynnistämisen ja hidastamisen yhteydessä ja rullalaakereiden 10 ja tappilaakereiden 8 laakerikitkamomenteista.

25 Koukun 7a poikkeamista näiden kääntömomenttien johdosta voidaan pitää siedettävissä rajoissa koukkumassan vastaavan painopistejärjestelyn avulla. Sopivimmin käytetään kuitenkin ohjausta, jonka avulla koukut 7a varmasti pysyvät pystyasennossa. Tätä tarkoitusta varten on jokaiseen 30 koukkuun 7a sen haarojen yhteiseen keskitasoon kulloinkin kunkin koukun 7a laakeritappiin pyörimättömästi kiinnitetty vipu 7c, jolloin telojen toisella puolella sijaitsevat vivut 7c kulloinkin ovat niveltyvästi kiinnitetyt yhteiseen ohjausrenkaaseen 11, joka pyörimisakselin la 35 vastaan kohtisuorassa tasossa on ohjattu kahden oh- jauselementin 12 avulla, jotka ovat kiinteitä rullia, jotka on sijoitettu vipujen 7c pituuden verran pysty- i 7 87591 suunnassa pyörimisakselin la suhteen ylöspäin siirrettyyn vaakatasoon 113 ja estävät ohjausrengasta 11 poikkeamasta vaakasuunnassa. Vastaavaa ohjausrengasta 11 käytetään telojen 6 toisella puolella siellä olevia pidikkeitä 7 5 varten.

Kannattimelle 1 on koaksiaalisesti sen akselin la kanssa telojen 6 toiselle puolelle sijoitettu kiinteä kitkapyörä 13, jossa on ilmapyörä 14, joka koskettaa telojen 6 kehää 10 vast, yhtä olaketta 15. Ilmapyörä 14 tyhjennetään ilmasta ennen telan paikalleen sijoittamista ja täytetään ilmalla telan vastaanottamisen jälkeen niin, että se painautuu lujasti telojen olakkeita 15 vastaan. Ilmarenkaan 14 poikkileikkaus on mitoitettu sellaiseksi, että tarvitta-15 va kuormaus ja purkaustila, mikä vastaa istukan 7b vas-taanottoaukon syvyyttä, on varmistettu. Ilmarengas 14 on sopivimmin jaettu esimerkiksi kahteen kehäsegmenttiin. Tämän avulla saavutetaan toisaalta hyvä varaosien asennusmahdollisuus ja toisaalta mahdollisuus ilmaa säästä-20 västi tyhjentää vast, täyttää vain kulloinkin telan luo-vutuskohdassa sijaitseva segmentti.

Kiertokappaleita 4 käytetään moottorin 17 avulla suhteellisen alhaisella kierrosluvulla hammasketjuvaihteen 115, 25 116 tai yksi tai moniportaisen lieriöhammaspyörä tai kie- rävaihteen kautta, jolloin kiertokappaleiden 4 tasakäynti saadaan aikaan sähkötoimisesti tai mekaanisesti.

Telojen 6 kiertoliike ympyrärataa pitkin pakottaa teloja 30 6 pyörimään telojen olakkeita 15 vastaan painautuvien ilmarenkaiden 14 avulla ja saa siis aikaan niiden halutun pyörimisliikeen oman akselinsa ympäri planeettojen liikkeiden tavoin, mikä keskeytetään vain lyhytaikaisesti kuormaus ja purkaustoimenpidettä varten. Tätä tarkoitus-35 ta varten kiertokappaleet 4 voidaan pysäyttää kunkin tela jaon puolenvälin kohdalla.

8 87591

Telamakasiini voidaan kuormata ja purkaa poikittaiskul-jettimen 18 avulla, joka on pistekatkoviivoin esitetty teleskooppilaite, joka on sijoitettu pystysuunnassa kuljetettavalle kuljetuslavalle ei esitetyn superkalanterin 5 viereen ja joka kuljettaa vaihdettavan telan, kuten kuvion 2 kaksoisnuolen 19 avulla on osoitettu, vaakasuunnassa superkalanterista telamakasiinin vapaaseen varasto-paikkaan tai telamakasiinista superkalanteriin. Tätä tarkoitusta varten voi teleskooppilaite 18 olla varustettu 10 kummaltakin puolelta ulostyönnettävällä päätykappaleella 18a kutakin telan päätä varten, jolle kulloisenkin telan vapaata päätä tukeva kelkka 18b on vaakasuunnassa siir-rettävästi laakeroitu.

15 Poikittaiskuljettimen 18 sijasta voidaan myös käyttää nosturia 20 telamakasiinin kuormaamiseksi ja purkamiseksi.

Superkalanterista poistetun ja telamakasiiniin välivaras-20 toidun vaurioituneen telan purkaminen tai telamakasiinin kuormaaminen uudella telalla 6 voi myös tapahtua kulje-tusvaunun 21 avulla telamakasiinin alapuolelta käsin.

i

Claims (8)

9 87591 Patentt ivaat imukset

1. Telamakasiini superkalanterin teloja varten, tunnettu siitä, että telamakasiini on kiertomakasiini, joka on 5 varustettu ainakin ensimmäisen yhteisen pyörimisakselin (la) ympäri kiertävillä pitimillä (7) teloja (6) varten ja että pitimet (7) ovat varustetut lähes U-muotoisilla koukuilla (7a), joiden ensimmäinen pää on pyörivästi laakeroitu kulloinkin ensimmäisen pyörimisakselin (la) kansio sa samansuuntaisen toisen pyörimisakselin (6a) ympäri ja toinen pää on varustettu ylöspäin avoimella istukalla (7b), joka kulloinkin voi koaksiaalisesti toisen pyörimisakselin (6a) kanssa vastaanottaa jonkin telan (6) toisen pään. 15

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen telamakasiini, tunnettu siitä, että pitimet (7) kiertävät ympyrärataa ensimmäisen pyörimisakselin (la) ympäri

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen telamakasiini, tunnettu siitä, että puolet pitimien (7) määrästä on laakeroitu ensimmäiseen ja toinen puoli toiseen kahdesta ensimmäisen pyörimisakselin (la) ympäri pyörivästä kier-tokappaleesta (4) samoille kiertokulmaetäisyyksille ja 25 kiertokappaleet (4) ovat käyttöyhteydessä yhteisen kier-tokäyttölaitteen (16, 17) kanssa.

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen telamakasiini, tunnettu siitä, että kuhunkin koukkuun (7a) sen haarojen 30 yhteiseen keskitasoon on kiinnitetty vipu (7c) ja että kulloinkin telojen (6) toiseen päähän liitettyjen koukkujen (7a) vivut (7c) kulloinkin ovat niveltyvästi kiinnitetyt yhteiseen ohjausrenkaaseen (11), joka on ohjattu ensimmäistä pyörimisakselia (la) vastaan kohtisuorassa 35 tasossa kahden ohjauselementin (12) avulla, jotka on sijoitettu vipujen (7c) pituuden verran ensimmäisen pyörimisakselin (la) suhteen pystysuunnassa siirrettyyn vaaka- 10 87591 tasoon (113).

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen telamakasiini, tunnettu siitä, että telat (6) ovat pyörivästi laake- 5 roidut istukkoihin (7b) ja ovat kehästään kosketuksessa pyörimättömän, ensimmäisen pyörimisakselin (la) kanssa koaksiaalisen kitkapyörän (13) kanssa.

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen telamakasiini, tunnettu 10 siitä, että kitkapyörä (13) on varustettu ilmarenkaalla (14).

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen telamakasiini, tunnettu siitä, että ilmarengas (14) on jaettu riippumattomasti 15 toisistaan ilmalla täytettäviin ja tyhjennettäviin seg-mentteihin.

8. Jonkin patenttivaatimuksen 1-7 mukainen telamakasiini, tunnettu siitä, että koukkujen (7a) istukka (7b) on 20 ylöspäin avoimen haarukan muotoinen. u 87591