FI84165B - Kranhus. - Google Patents

Description

84165

Nosturin runko

Esillä oleva keksintö koskee nosturin runkoa, joka käsittää runkoon asennetun ohjaushytin sekä aukon, joka sallii ulkopuolelta pääsyn nosturin runkoon. Keksintö on sovellettavissa erityisesti lastinkäsittelynostureihin, jotka ovat tavallisia laivoissa ja satamissa, ja joissa nosturin runko on jalustan kannattama.

Tällaisissa nostureissa on yhtenä vaatimuksena se, että nosturin hoitajalla on oltava pääsy ohjaushyttiin, joka sijaitsee huomattavan korkealla jalustan pohjan yläpuolella, tarvitsematta kiivetä liukkaita tikkaita tai vastaavia myöten. Tätä tarkoitusta varten nosturin runko ja jalusta on rakennettu siten, että nosturin hoitaja voi kiivetä jalustan ja rungon sisäpuolella ilman ulkopuolisen ympäristön vaikutusta saaden turvallisen pääsyn ohjaushyttiin nosturin rungossa olevan aukon kautta. Edelleen on nosturin rungossa useimmiten aukko nosturin koneiston luo ulkopuolelta pääsemistä varten, joka on tarpeeksi suuri, jotta nosturin koneiston osia voidaan vaihtaa.

Keksinnön tarkoituksena on tällaisen nosturin rungon parantaminen .

Tämä tarkoitus saavutetaan keksinnön mukaisesti siten, että sisäänmenoaukko nosturin runkoon on suljettu kääntyvällä luukulla, joka kannattaa ohjaushyttiä, ja että ohjaushyttiin ovea varten tehty aukko on luukun rajoittamalla nosturin rungon alueella, joka oviaukko toimii yhdessä luukkuun tehdyn aukon kanssa antaen sisäänpääsyn ohjaushyttiin nosturin rungon sisäpuolelta. Täten saavutetaan nykyiseen tekniikkaan verrattuna kaksi merkittävää etua, osalta siten, että nosturin runkoon tarvitsee tehdä vähemmän aukkoja, ja osalta siten, että luukku ja ohjaushytti voidaan asentaa yhtenä kokonaisuutena nosturin muiden rakenneosien asennuksesta riippumatta.

2 84165 Tämä ja muut edut tulevat ilmenemään seuraavista yksityiskoh-taisista, keksinnön mukaisen nosturin rungon ensisijaisen ra-kennemuodon piirroksista, joissa: kuvio 1 esittää keksinnön mukaisen nosturin rungon perspektiivikuvan vinosti takaa, jossa osa osia on leikattu pois.

kuvio 2 esittää perspektiivikuvan kuvion 1 mukaisesta nosturin rungosta vinosti edestä ilman luukkua ja nosturikoneistoa, ja kuvio 3 esittää kaaviollisesti keksinnön mukaisen nosturin rungon vaakasuoran poikkileikkauksen, jossa ohjaushytti on asennettu paikoilleen.

Kuviossa 1 esitetään paitsi nosturin runko siihen asennetun ohjaushytin kanssa myös osa nosturiin sisältyviä rakenneosia, kuten nostopuomi L, kaapel i rummut K ja käyttömoottori t M. Nosturin ohjausvälineet ja ohjausmekanismit ovat tunnettua tyyppiä, eikä niitä kuvata seuraavassa kuvauksessa. Keksinnön ymmärtämiseksi on riittävää, kun tietää, että ohjaushyttiin järjestetyt ohjauselimet on liitetty käyttömekanismiin.

Kuvioissa esitetty nosturin runko 1 on alaosastaan liitetty jalustaan, jota ei ole esitetty. Jalustasta johtaa aukko 2 nosturin runkoon. Tästä aukosta johtaa tikasjärjestelmä 3 nosturin rungon yläosaan luukulla varustettuun aukkoon 4. Paitsi sallimalla pääsyn ohjaushyttiin nosturin rungon sisäpuolelta, sallii tämä tikasjärjestelmä nosturin runkoon sijoitettujen nosturin käyttömekanismin osien huollon ja tarkastuksen .

Kuviossa 2 esitetään nosturin runko ilman siihen liittyviä osia. Kuten tästä kuviosta ilmenee, on nosturin runko varustettu suurella aukolla 6, joka sallii suurten rakenneosien helpon sisäänlaittamisen rungon sisään. Sillä, että tämä 3 84165 aukko sijaitsee suhteellisen korkealla nosturin rungon pohjasta, saavutetaan kestävyysnäkökohtia ajatellen edullinen sijoitus.

Tähän aukkoon on järjestetty kehys 7, jonka toinen pitkä sivu on toista leveämpi, ja siinä on leveämmällä sivulla sarana-laipat 8. Tämän pitkän sivun leveys on mitoitettu sellaiseksi, että se tekee mahdolliseksi kehyksen ulospäin suuntautuvan avautumisen niin, että se oleellisesti joutuu samaan tasoon kuin se nosturin rungon sivu, jolla suurin osa aukkoa 6 sijaitsee. Sen avulla, että kehys kokonaisuudessaan on suhteellisen leveä, voidaan se säätää paikoilleen aukkoon 6 myös pystysuunnassa. Täten tehdään mahdolliseksi se, että kehyksen 7 aukkotasoa voidaan määrätyssä määrin suunnata aukon 6 muodosta riippumatta. Kehys 7 on kiinnitetty nosturin rungon aukon 6 reunoihin sopivalla tavalla, ensisijaisesti hitsaamalla. Kuten kuviosta 2 edelleen ilmenee, on nosturin rungon aukon 6 viereen, vastakkaiselle puolelle kuin millä saranalaipat ovat, järjestetty tikkaat tekemään pääsy aukolle 6 mahdolliseksi ulkoa päin.

Kuten kuviosta 1 ja 3 käy ilmi, suljetaan aukko 6 luukulla 10, joka nojaa kehyksen ympäryksen reunoja vasten, ja on kiinnitetty kääntyvästi kehyksen saranalaippapareihi n 8. Ohjaushyt-ti 5 sijaitsee luukun yläosassa, ja on sen kannattama. Ohjaus-hytin takaosa työntyy luukun ohi sisäänpäin, ja sen takaosassa on ovi 11, josta on sisäänpääsy hyttiin. Luukun saranapuo-len vastaisella puolella on sopivat kiinnitysvälineet pitämään luukkua suljettuna. Luukku on edelleen ympäriinsä varustettu sopivilla tiivistysvälinei11ä niin että se liittyy tiiviisti kehykseen 7, ja siihen on järjestetty luukun kääntämistä varten kääntömekanismi, joka mekanismi voi lajiltaan olla mikä tahansa sopiva. Johdot, jotka johtavat ohjaushytin ohjauselimiin, on liitetty nosturin rungon johtoihin sopivan-laisilla hankauskytkimi11ä, jotka voivat seurata hytin käänty-mi slii kettä.

4 84165

Keksinnön avulla saadaan näin ollen aikaan edellä kuvatun tyyppinen nosturin runko, jossa on sivuseinissä vain yksi aukko, joka valmistus- ja kestävyysnäkökohtiin katsoen muodostaa parannuksen tunnettuihin nosturin runkoihin verrattuna. Edelleen on ohjaushytti sellaisen luukun kannattama, joka asennetaan nosturin runkoon, kun se itse ja sinne tulevat rakenneosat on asennettu paikoilleen. Näin ollen voidaan hytti asentaa luukkuun riippumatta siitä, missä vaiheessa nosturin rungon asennustyö muutoin on, ja tähän asennukseen vaikuttamatta, mikä on vielä lisäetu tunnettuun tekniikkaan verrattuna. Keksinnön kuvattuun rakennemuotoon on luonnollisesti ajateltavissa lukuisia muunnoksia keksinnön puitteissa ja niiden laajuus rajoittuukin vain oheen liitettyjen patenttivaatimusten sisältöön.

Claims (6)

1. Nosturin runko (1), joka käsittää runkoon asennetun ohjaushytin (5) sekä aukon, joka sallii ulkopuolelta pääsyn nosturin runkoon, tunnettu siitä, että sisäänmenoaukko nosturin runkoon on suljettu kääntyvällä luukulla (10), joka kannattaa ohjaushyttiä (5), ja että ohjaushyttiin (5) ovea (11) varten tehty aukko on luukun (10) rajoittamalla nosturin rungon alueella, joka oviaukko toimii yhdessä luukkuun (10) tehdyn aukon kanssa antaen sisäänpääsyn ohjaushyttiin (5) nosturin rungon (1) sisäpuolelta.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen nosturin runko, tunnettu siitä, että kehys (7), joka käsittää saranalaippapareja (8), on kiinnitetty nosturin rungon aukkoon (6), ja että tämä kehys on suhteellisen leveä mahdollistaen, että kehyksen ulospäin suuntautunut avautumistaso on kallellaan suhteessa aukon tasoon tai tasoihin (6).

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen nosturin runko, tunnettu siitä, että se sivu kehyksestä, jossa on saranalaippapareja (8), on leveämpi kuin vastakkainen sivu.

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen nosturin runko, tunnettu siitä, että ohjaushytin (5) takaosa työntyy sisäänpäin kehysaukon läpi, ja se käsittää oven (11) sisältäpäin ohjaus-hyttiin pääsemistä varten.

5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen nosturin runko, tunnettu siitä, että ohjaushytin ohjauselimet on kytketty nosturin rungon sisään järjestettyihin nosturin koneiston käyttöosiin hankauskytkimillä, jotka sallivat luukun (10) kääntämisen ilman ohjauselinten ja nosturin koneiston välisen yhteyden katkeamista.

5 84165

6. Patenttivaatimuksen 1 mukainen nosturin runko, tunnettu siitä, että nosturin rungossa lähinnä rungon jalustaa oleva osa on ehjä, ts. ilman läpi meneviä reikiä. 6 84165