KR20150022228A - 벌크선 해치커버 개폐시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 벌크선에 설치되는 해치커버의 개폐시스템에 관한 것으로서, 벌크선에 설치되는 해치코밍과 트랙웨이 상부에 설치되는 가이드레일과, 상기 가이드레일을 따라 이동 가능하도록 복수의 해치커버의 측면부에 각각 설치되는 다수개의 구동휠, 및 상기 해치커버의 측면에 연결되어 상기 해치커버를 상기 가이드레일을 따라 왕복 이동시키는 구동수단을 포함하여 구성됨으로써, 해치커버의 피팅(fitting) 단계에서 해치커버의 긴급한 개폐 구동이 가능하도록 하여 카고홀더 내의 환기가 용이하도록 함과 동시에 신속한 장비의 투입 및 하선은 물론 화재에 신속히 대응할 수 있는 벌크선 해치커버 개폐시스템에 관한 것이다.

Description

벌크선 해치커버 개폐시스템{Opening/Closing system for hatch cover of bulk carrier}

본 발명은 벌크선에 설치되는 해치커버의 개폐시스템에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 해치커버의 피팅(fitting) 단계에서 해치커버를 간편하게 개폐시킬 수 있게 함으로써, 카고홀드(Cargo Hold) 내의 환기가 용이하도록 할 뿐 아니라, 신속한 장비의 투입이나 하선 또는 화재 대응이 가능하도록 한 벌크선 해치커버 개폐시스템에 관한 것이다.

일반적으로 벌크선(Bulk Carrier)은 곡물이나 광석 등과 같이 포장되지 않은 벌크화물(Bulk Cargo)의 운송에 사용되는 선박으로서, 수송하는 화물의 종류에 따라 특정 화물만 운송하는 전용화물선과 다양한 벌크화물을 운송하는 겸용선 등으로 구분된다.

이하 도 1,2를 참조하여 일반적인 벌크선의 개략적인 구조와 해치커버 설치 작업 방법을 설명한다.

여기서 도 1은 일반적인 벌크선의 개략적인 구조도를 나타낸 것이고, 도 2는 종래의 해치커버 설치 작업도를 나타낸 것이다.

벌크선(100)은 도 1에 도시된 바와 같이, 선박의 갑판 상에 다수의 해치코밍(Hatch coming)(110)과 이 해치코밍(110)을 덮을 수 있는 해치커버(Hatch Cover)(120)가 배치된다.

여기서 벌크화물(Bulk Cargo)은 해치코밍(110) 하부의 선체 내부에 구비되는 카고홀드(Cargo Hold)에 선적되며, 이때 해치코밍(110)은 벌크화물이 투입될 수 있도록 카고홀드(Cargo Hold)의 상부에 탑재되는 것이다.

따라서 벌크화물은 해치코밍(110)에 의해 형성된 해치코밍 오프닝(Hatch Coming Opening)(115)을 통해 카고홀드 내에 선적되며, 해치코밍(110) 상부에는 수밀장치로서 덮개 역할을 하는 해치커버(120)가 탑재된다.

이때 해치커버(120)는 해치코밍 오프닝(Hatch Opening)(115)을 밀폐시키는 역할을 하게 된다.

이하 종래의 해치커버 피팅(Fitting) 작업을 간략히 설명한다.

종래의 해치커버 피팅(Fitting) 작업은 도 2에 도시된 바와 같이, 먼저 크레인(Crane)을 이용하여 해치커버(120)를 해치코밍(110) 상부에 바로 탑재하고 고정시킨 후, 해치커버(120)의 이동을 제한하는 FY-STOPPER 및 FIXED END STOPPER 등을 설치하게 되며, 이후 해치커버(120)를 크레인으로 다시 오픈하여 후속 공정을 수행하는 방법으로 이루어졌다.

상기와 같은 종래의 해치커버 설치 작업에 있어서, 해치커버 피팅 작업은 해치커버가 카고홀드 상부의 해치코밍 오프닝을 밀폐한 상태에서 이루어지기 때문에 카고홀드 내의 작업장들이 환기가 되지 않을 뿐 아니라, 카고홀드 내부로 장비의 투입/하선 등이 불가능하게 되고, 또한 카고홀드 내에서 화재 등 비상사태 발생시 신속하게 대응할 수 없는 문제점이 있었다.

한국 공개특허공보 10-2011-0112984호(2011.10.14)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 해치커버를 해치코밍과 연결되어 있는 트랙웨이(track way) 위에 미리 탑재한 후, 별도의 구동수단을 이용하여 해치커버를 해치코밍으로 이동시켜 신속하게 덮을 수 있게 하거나 또는 제거할 수 있도록 함으로써, 해치커버 피팅 작업 단계에서 해치커버의 구동이 가능하도록 하여 해치커버의 긴급한 개폐가 가능한 벌크선 해치커버 개폐시스템을 제공하고자 하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 벌크선에 설치되는 해치코밍과 트랙웨이 상부에 설치되는 가이드레일과, 상기 가이드레일을 따라 이동 가능하도록 복수의 해치커버의 전,후측면에 각각 설치되는 다수개의 구동휠, 및 상기 해치커버의 측면에 연결되어 상기 해치커버를 상기 가이드레일을 따라 왕복 이동시키는 구동수단을 포함하여 구성된다.

여기서 상기 구동수단은 상기 해치커버를 이동시킬 수 있도록 상기 해치커버 측면에 결합되는 구동체인과, 상기 구동체인을 지지하는 복수의 스프로켓휠, 및 상기 스프로켓휠을 회전시키는 구동모터로 구성된다.

또한 상기 구동체인은 상기 복수의 해치커버의 측면에 각각 설치되는 아암이 상부체인과 하부체인에 각각 결합되어 상기 해치커버가 서로 반대 방향으로 동시에 이동 가능하도록 한다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 해치커버의 피팅 작업 단계에서 해치커버를 구동시킬 수 있게 되어 해치코밍 오프닝을 신속하게 개방하거나 폐쇄시킬 수 있게 됨으로써, 해치커버의 긴급한 개폐가 가능한 것은 물론 카고홀드 내의 환기가 용이하고, 또한 장비의 투입/하선이나 화재 발생 대응력이 향상되어 공정 효율성과 안전성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 일반적인 벌크선의 개략적인 구조도,
도 2는 종래의 해치커버 설치 작업도
도 3은 본 발명의 벌크선 해치커버 개폐시스템이 설치된 상태의 해치커버 사시도,
도 4는 본 발명에 구비된 구동휠과 가이드레일의 단면도,
도 5는 본 발명에 구비된 구동수단의 구성도,
도 6은 본 발명의 개폐시스템에 의해 해치커버가 해치커버 오프닝을 밀폐한 상태의 사시도이다.

이하 본 발명에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명의 벌크선 해치커버 개폐시스템이 설치된 상태의 해치커버 사시도를 나타낸 것이고, 도 4는 본 발명에 구비된 구동휠과 가이드레일의 단면도를 나타낸 것이다.

또한 도 5는 본 발명에 구비된 구동수단의 구성도를 나타낸 것이며, 도 6은 본 발명의 개폐시스템에 의해 해치커버가 해치커버 오프닝을 밀폐한 상태의 사시도를 나타낸 것이다.

먼저 도 1에 도시된 바와 같이, 벌크선(Bulk carrier)(100)(도1에 도시함)은 선박의 갑판 상에 해치코밍(Hatch Coming)(110)과 이 해치코밍(110)을 덮을 수 있는 해치커버(Hatch Cover)(120)가 설치된다.

이러한 해치코밍(110)과 해치커버(120)는 도 1에 도시된 바와 같이, 벌크선(100)의 갑판을 따라 다수개가 소정의 간격으로 배치되는 것이다.

여기서 해치코밍(110)은 직사각형 홀 형상의 해치코밍 오프닝(Hatch coming Opening)(115)을 형성하게 되며, 선체 내부에 구비되는 카고홀드(Cargo Hold) 상부에 설치되는 것이다.

이때 해치커버(120)는 직사각형 플레이트 형태로 구비되어 해치코밍(110) 상부에 탑재됨으로써, 카고홀드의 수밀장치 역할을 하게 되는 것이다.

따라서 벌크화물은 카고홀드(Cargo Hold) 내에 투입되고, 해치커버(120)는 해치코밍(110) 상부에 탑재되어 카고홀드를 밀폐시키게 되는 것이다.

따라서 본 발명은 해치코밍(110) 상부에 두 개의 해치커버(120)를 탑재하여 피팅(Fitting)시키는 과정에서 미리 해치커버(120)를 구동시킬 수 있도록 구성함으로써, 해치커버(120)를 간편하고 신속하게 개폐시킬 수 있게 함과 동시에 작업 효율성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

본 발명에 따른 벌크선 해치커버 개폐시스템은 가이드레일(Guide Rail)(10)과 구동휠(20) 및 구동수단(70)(도 5에 도시함)으로 구성된다.

한편 해치코밍(110)의 양측부에는 일정 길이의 트랙웨이(Track Way)(200)가 연결되도록 설치된다.

이때 트랙웨이(200)는 해치코밍(110)의 전,후측변과 동일선상에 위치하여 평행하게 병렬 설치되도록 배치된다.

여기서 가이드레일(10)은 해치커버(120)의 전,후측면에 각각 설치되는 구동휠(20)을 지지하는 것으로서, 도시된 바와 같이, 해치코밍(110)과 트랙웨이(200)의 상부를 따라 설치된다.

가이드레일(10)은 일정 높이의 일반적인 직사각형 바(bar) 형상으로 구비될 수 있을 것이다.

한편 구동휠(20)은 해치커버(120)의 이동을 지지할 수 있도록 해치커버(120)의 전,후측면에 일정 거리 이격되어 복수로 각각 설치될 수 있으며, 가이드레일(10)이 중앙부에 삽입될 수 있도록 외주면을 따라 중앙이 오목하게 내측으로 함입된 상태로 구성된다.

이때 구동휠(20)은 각 해치커버(120)의 전,후측면에 각각 두 개씩 설치되는 것이 바람직하다.

한편 구동수단(70)은 해치커버(120)의 전,후측면에 연결되어 해치커버(120)가 가이드레일(10)을 따라 왕복 이동할 수 있도록 하는 것으로서, 구동체인(50)과 스프로켓휠(Sprocket Wheel)(55) 및 구동모터(60)로 구성된다.

여기서 구동체인(50)은 도 3에 도시된 바와 같이, 트랙웨이(200)와 해치코밍(110)의 전,후측부에 각각 설치되어 스프로켓휠(55)을 따라 순환하도록 구비되는 것이다.

이때 스프로켓휠(55)은 트랙웨이(200)의 프레임 하부에 각각 회전 가능하게 설치되며, 구동모터(60)에 구비되는 회전축(65)에 결합되어 회전할 수 있도록 설치되는 것이다.

따라서 구동체인(50)은 구동모터(60)의 회전력에 의해 동일 방향으로 동시에 회전하게 된다.

여기서 구동체인(50)은 해치코밍(120)의 전,후측부에 각각 설치되어 도 5에 도시된 바와 같이, 서로 마주보도록 병렬 설치되며, 구동모터(60)는 트랙웨이(200) 사이에 설치되어 스프로켓휠(55)과 회전축(65)으로 연결되는 것이다.

따라서 구동모터(60)는 일반적인 기어 연결을 통해 회전축(65)과 연결됨으로써, 두 개의 스프로켓휠(55)을 동일 방향으로 동시에 회전시킬 수 있도록 구비된다.

한편 구동체인(50)은 두 개의 해치커버(120)를 서로 반대 방향으로 동시에 이동시킬 수 있도록 두 개의 해치커버(120) 측면에 각각 설치되는 아암(30,35)에 결합된다.

이때 해치커버(120)가 동시에 서로 반대 방향으로 이동할 수 있도록 도 3에 도시된 바와 같이, 좌측 해치커버(120)에 구비된 아암(30)은 선단이 하측에 위치하는 하부체인(52)에 결합되도록 하고, 우측 해치커버(120)에 구비된 아암(35)은 선단이 상측에 위치한 상부체인(51)에 결합되도록 하는 것이다.

따라서 구동모터(60)에 의해 스프로켓휠(55)과 구동체인(50)이 순차적으로 구동될 때, 구동체인(50)의 상부체인(51)과 하부체인(52)은 서로 반대 방향으로 이동하게 되므로, 두 개의 해치커버(120)도 서로 반대 방향으로 이동하여 해치코밍(110)을 개폐시킬 수 있게 되는 것이다.

그러므로 작업자는 도 3에 도시된 바와 같이, 각 해치커버(120)가 트랙웨이(200)에 탑재된 상태에서 구동체인(50)을 해치커버(120)의 각 아암(30,35)에 연결시킨 후, 각 해치커버(120)를 해치코밍(110) 상부로 이동시켜 도 5에 도시된 바와 같이 해치코밍(110)을 밀폐시킨다.

상기와 같이, 해치커버(120)가 닫혀진 상태에서 해치커버(120) 피팅(fitting) 작업을 실시할 수 있게 되고, 또한 신속하게 해치커버(120)를 개방시킬 수 있게 되어 긴급한 개폐 구동이 가능하게 되는 것이다.

한편 본 발명의 구동수단(70)은 각각의 해치커버(120)를 독립적으로 구동시킬 수 있도록 구비될 수도 있을 것이다.

따라서 본 발명은 해치커버(120)를 해치코밍(110)과 연결되어 있는 트랙웨이(track way)(200) 위에 미리 탑재한 상태에서 구동수단(70)에 구비된 구동체인(50)을 이용하여 해치커버(120)를 해치코밍(110)으로 이동시켜 개폐 작동이 가능하게 됨으로써, 개폐작업의 신속성과 안전성을 향상시킬 수 있게 되고, 또한 해치커버(120) 피팅 작업 단계에서 해치커버(120)의 긴급한 개폐가 가능하여 카고홀드 내의 환기나 장비 투입/하선 작업 등을 신속하게 수행할 수 있게 되는 것이다.

이상, 상기의 실시 예는 단지 설명의 편의를 위해 예시로서 설명한 것에 불과하므로 특허청구범위를 한정하는 것은 아니며, 본 발명의 기술 범주 내에서 다양한 변형이 가능할 것이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 가이드레일 20 : 구동휠
30,35 : 아암 50 : 구동체인
51 : 상부체인 52 : 하부체인
55 : 스프로켓휠 60 : 구동모터
65 : 회전축 70 : 구동수단
100 : 벌크선 110 : 해치코밍
115 : 해치코밍 오프닝 120 : 해치커버
200 : 트랙웨이

Claims (3)

1. 벌크선에 설치되는 해치코밍과 트랙웨이 상부에 설치되는 가이드레일;
   상기 가이드레일을 따라 이동 가능하도록 복수의 해치커버의 전,후측면에 각각 설치되는 다수개의 구동휠; 및
   상기 해치커버의 측면에 연결되어 상기 해치커버를 상기 가이드레일을 따라 왕복 이동시키는 구동수단;
   을 포함하여 구성되는 벌크선 해치커버 개폐시스템.
2. 제1항에 있어서,
   상기 구동수단은,
   상기 해치커버를 이동시킬 수 있도록 상기 해치커버 측면에 결합되는 구동체인;
   상기 구동체인을 지지하는 복수의 스프로켓휠; 및
   상기 스프로켓휠을 회전시키는 구동모터;
   로 구성되는 것을 특징으로 하는 벌크선 해치커버 개폐시스템.
3. 제2항에 있어서,
   상기 구동체인은 상기 복수의 해치커버의 측면에 각각 설치되는 아암이 상부체인과 하부체인에 각각 결합되어 상기 해치커버가 서로 반대 방향으로 동시에 이동 가능하도록 하는 것을 특징으로 하는 벌크선 해치커버 개폐시스템.
   
   

Images