SU1025650A1 - Капот стрелового самоходного крана - Google Patents
Капот стрелового самоходного крана Download PDFInfo
- Publication number
- SU1025650A1 SU1025650A1 SU823401904A SU3401904A SU1025650A1 SU 1025650 A1 SU1025650 A1 SU 1025650A1 SU 823401904 A SU823401904 A SU 823401904A SU 3401904 A SU3401904 A SU 3401904A SU 1025650 A1 SU1025650 A1 SU 1025650A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- turntable
- mechanisms
- sections
- hood
- crane
- Prior art date
Links
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
КАПОТ СТРЕЛОВОГО САМОХОДНОГО КРАНА, содержащий Г-образные стенки, закрепленные на поворотной платформе, отличающийс тем, что, с целью обеспечени удобного и безопасного обслуживани крановых механизмов, Г-образные схенки выполнены из секций с отбортовкой по всему периметру и кажда из них снабжена фиксатором дл креплени ее к поворотной платформе в зоне ограждени механизмов, при этом на одной из каждой пары смежных секций образованы боковые желоба дл размещени отогнутых краев смежных секций, а на поворотной платформе смонтирован верхний желоб, в котором размещены концы горизонтальной части секций. (Л ю сд о:) сд - фие.1
Description
Изобретение относитс к стреловым самоходным кранам преимущественно большой грузоподъемности, содержащим поворотную платформу с размещенными на ней крановыми механизмами и приборами.
Известен капот стрелового самоходного крана, содержащий Г-образные стенки, закрепленные на поворотной платформе 1.
Недостатками такой конструкции вл ютс больщие габариты капота, необходимость усилени части капота, преобразующейс в трап, что усложн ет и ут жел ет конструкцию, сложный шарнирно-рычажный механизм, который при обслуживании механизмов и приборов крана затрудн ет проход по трапу. Кроме того, дл обслуживани одного из механизмов требуетс дл прохода к нему раскрытие всего бортового капота с предварительным включением силовой установки и привода рычажно-щарнирного механизма. При частом обслуживании какого-нибудь механизма или прибора это. создает определенные неудобства и лищние затраты времени и средств. Помимо того, раскрытие сразу всего капота, под, которым наход тс механизмы и проборы, не требующие обслуживани , лищний раз подвергает их атмосферным воздействи м , что сказываетс на долговечности и надежности их работы. При выключенной системе крана невозможно вручную раскрыть т желый борт капота и обслужить механизмы и приборы крана, а перед началом работы крана это необходимо.
Цель изобретени - обеспечение удобного и безопасного обслуживани крановых .механизмов (путем обеспечени быстрого и свободного доступа к любому из ).
Указанна цель достигаетс тем, что в капоте стрелового самоходного крана, содержащем Г-образные стенки, закрепленные на поворотной платформе, Г-об разные стенки выполнены из секций с отбортовкрй .По всему периметру и кажда из них снабжена фиксатором дл креплени к поворотной платформе в зоне ограждени механизмов , при этом на одной из каждой пары смежных секций образованы боковые желоба дл размещени отогнутых краев смежных секций, а на поворотной платформе смонтирован верхний желоб, в котором размещены концы горизонтальной части секций .
На фиг. 1 изображен стреловой самоходный кран; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по одной стороне поворотной платформы; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 3; на фиг. 6 - узел I на фиг. 3; на фиг. 7 - узел II на фиг. 3; на фиг. 8 - узел III на фиг. 3.
На поворотной платформе I стрелового самоходного крана 2 размещены крановые
механизмы 3 и приборы 4, симметрично закрепленные с внещней стороны рамы 5 поворотной платформы 1. Внутренн сторона рамы зан та барабанами лебедок. Снизу рамы 5 закреплен подрамник 6, по концам которого установлены наружные стенки 7, а сверху - направл ющий уголок 8 со штырем 9 и рифленый лист, образующий настил 10 дл прохода, на котором установлены кронштейны 11 с упругими упорами 12. Г-образные стенки, образующие капот, в прод,ольном направлении выполнены из одинаковых секций 13 с отогнутыми полками 14 и более щирокой верхней полкой 15. На каждой секции установлен замок-фиксатор
16 и упругие опоры 17. На одной из каждой пары смежных секций к боковым полкам 14 приварены уголки 18, образующие боковой желоб 19. К раме 5 поворотной платформы 1 приварен уголок 20, образующий
0 верхний желоб 21, в котором выполнены . пазы 22 дл установки секций 13 в нужном положении.
Предлагаемую конструкцию капота обслуживают следующим образом.
Наиболее часто обслуживаемые механизмы и приборы крана закрыты секцией 13 без уголков 18, образующих боковой желоб 19. Чтобы открыть механизмы, 3 и приборы 4, следует пройти по настилу 10, расфиксировать замок-фиксатор 16, за ручки 23 приподн ть секцию 13 на такую высоту,
чтобы верхн полка 15 выщла из зацеплени с уголком 20 и, развернув на 180°, установить ее между наружной стенкой 7 и упругим упором 12, закрепленным на кронштейне 11. При этом высота защитной стенки , образованной секцией 13, обеспечивает безопасное обслуживание механизмов крана в соответствии с правилами Госгортехнадзора , что невозможно при малой высоте наружной стенки 7, ограниченной железнодорожным габаритом 24. При последовательном съеме всех секций 13 и установке их вдоль наружной стенки 7 полностью освобождаетс весь объем подкапотного пространства с размещенными в нем механизмами и приборами крана. При этом отсутствие каких-либо поперечных и продольных
св зей и каркаса капота обеспечивает удобный монтаж, демонтаж и обслуживание механизмов . Закрывать капот следует с ycTiaновки секции 13с приваренными уголками 18. При этом секцию 13 зафиксировать в
Q продольном направлении, установив уголки
18в пазы 22. Верхн полка 15 заходит в уголок 20, фиксиру секцию 13 в поперечном направлении, упругие опоры 17 опираютс на. направл ющий уголок 8, а замокфиксатор 16 прит гивает секцию вниз. Пос5 ле установки таких секций между ними вставл ютс секции 13, которые своими отогнутыми полками 14 заход т в боковой желоб
19и верхний желоб 21 и фиксируютс замком-фиксатором 16. Атмосферные осадки стекают по желобам 19. и 21, не попада внутрь капота.
Предлагаема конструкци капота обеспечивает удобное и безопасное обслуживание крановых механизмов и приборов без
применени дополнительных средств и механизмов , свободный и быстрый доступ к любому отдельному механизму и прибору, а также имеет четкое разделение на основную несущую конструкцию и вспомагателъную , упрощающее технологию изготовлени поворотной платформы крана.
/ N1 / /у cpus.H/ C
- 3 J д..Чд
./
fJ
jurrgr
т
22
v
/в
фиг. 5
Claims (1)
- КАПОТ СТРЕЛОВОГО САМОХОДНОГО КРАНА, содержащий Г-образ ные стенки, закрепленные на поворотной платформе, отличающийся тем, что, с целью обеспечения удобного и безопасного обслуживания крановых механизмов, Г-образные стенки выполнены из секций с отбортовкой по всему периметру и каждая из них снабжена фиксатором для крепления ее к поворотной платформе в зоне ограждения механизмов, при этом на одной из каждой пары смежных секций образованы боковые желоба для размещения отогнутых краев смежных секций, а на поворотной платформе смонтирован верхний желоб, в котором размещены концы горизонтальной части секций.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823401904A SU1025650A1 (ru) | 1982-02-25 | 1982-02-25 | Капот стрелового самоходного крана |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823401904A SU1025650A1 (ru) | 1982-02-25 | 1982-02-25 | Капот стрелового самоходного крана |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1025650A1 true SU1025650A1 (ru) | 1983-06-30 |
Family
ID=20999211
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU823401904A SU1025650A1 (ru) | 1982-02-25 | 1982-02-25 | Капот стрелового самоходного крана |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1025650A1 (ru) |
-
1982
- 1982-02-25 SU SU823401904A patent/SU1025650A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР № 417365, кл. В 66 С 13/52, 29.12.72 (прототип) . * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4528928A (en) | Cabin element system for ships | |
US4776429A (en) | Loading and inspection platform | |
US6474027B2 (en) | Mobile aircraft hangar | |
US4098036A (en) | Elevated train station | |
SU1025650A1 (ru) | Капот стрелового самоходного крана | |
US4003610A (en) | Terminal housing | |
US6079520A (en) | Method of retro-fitting elevators to existing buildings | |
SE434939B (sv) | In- och utlastningsenhet for etablering av en forbindelse mellan det inre av en byggnad och ett fordon | |
FI84245C (fi) | Halvstaoende betaeckning. | |
JP2002338152A (ja) | エレベーター | |
EP1641699A1 (de) | Aufzugsanlage mit im kabinendach integrierter kabinenelektrik | |
US3463541A (en) | Cab-over telescopic camper with sliding panel | |
JP3172535B2 (ja) | 格納装置 | |
EP1619323B1 (en) | Underground transformer substation with baffle-barrier device | |
JPS6310274B2 (ru) | ||
JP2008239331A (ja) | 乗客コンベアの機械室防水構造 | |
EP0573858B1 (en) | Multistorey, automated car park | |
JP2852579B2 (ja) | 連立垂直循環式駐車設備 | |
SU1258974A1 (ru) | Автоматизированный гараж | |
CN217762796U (zh) | 一种燃气调压箱站门禁监测装置 | |
JP3726222B2 (ja) | 車両用ロ−ルアップドア | |
JPS5929023Y2 (ja) | エレベ−タ乗かごの天井装置 | |
FI84165C (fi) | Kranhus. | |
EP1153878A2 (de) | Bedieneinrichtung für eine Hebebühne | |
JPH0336093B2 (ru) |