FI82786C - Avbrytarhus. - Google Patents

Description

1 82786

Kytkinkotelo

Keksintö koskee kytkinkoteloa moottori-, kuorma- ja vastaavia kytkimiä varten, joka kotelo on muodoltaan pit-5 känomainen ja oleellisesti suorakulmainen ja käsittää ylä-ja alaosan, kiinteät koskettimet ja ulkopuoliset kosketin-elimet tulo- ja lähtövirtaa varten, liikkuvat koskettimet kiinteiden koskettimien läpi kulkevien virtapiirien avaamista ja sulkemista varten, edestakaisin siirrettävän kos-10 ketinsillan, joka kannattaa liikkuvia koskettimia, ja ohjausmekanismin kosketinsiltaa varten liikkuvien koskettimien kytkemiseksi päälle ja pois, jolloin ylä- ja alaosa käsittää kytkentäalueet, joihin kiinteät koskettimet on asennettu ja erillisen alueen ohjausmekanismia varten ja 15 jolloin yläosan kytkentäalueet ovat identtisiä alaosan kytkentäalueiden kanssa.

Teollisuuden tauluja rakennettaessa on tähän asti ollut tarpeellista käyttää erilaisia kytkintyyppejä eri tarpeille ja eri toivomusten täyttämiseksi mitä tulee 20 kuormituskykyyn, katkaisukykyyn, lämmönkehitykseen jne. Näin on myös niissä tapauksissa, kun olemassa olevaa laitosta on laajennettava.

Nykyisin käytetään yhä enemmän kolmea erilaista kytkinlajia, nimittäin tavallisia pikakytkimiä ja varmis-25 tuskytkimiä AC23-käyttöä varten (moottorikytkimet) ja rin-nakkaiskytkimiä AC21- tai AC22-käyttöä varten (kuormakyt-kimet). Käytetyt merkinnät ja määritelmät on määrätty IEC-normissa 408.

Edellä mainitut kolme kytkintyyppiä on tähän asti 30 toimitettu täysin valmiiksi asennettuina toimittajien taholta ja koska taulunrakentaja ei voi etukäteen tietää, kuinka monta erilaista kytkintä on käytettävä määrättyyn tehtävään, on selvää, että kytkimien varastointiin sidotaan paljon pääomaa. Tämän lisäksi pieninkin muutos kytki-35 messä edellyttää yleensä, että kotelo on erotettava ja 2 82786 että kytkimien elintärkeisiin osiin puututaan, millä tarkoitetaan sisäisiä yhteyksiä kiinteisiin kosketuskohtiin, kosketussiltaa ja sen ohjausmekanismia. Eräs tyypillinen muutos on esim. että varmistuskytkin muutetaan tavallisek-5 si pikakytkimeksi tai moottorikytkin muutetaan kuormakyt-kimeksi. Koska vain valmistaja itse sallii tällaiset muutokset, toisaalta turvallisuusnäkökohdan takia ja toisaalta tuotevastuun takia ja takuiden täyttämisen edellytysten takia, on taulunrakentajien siis toisaalta pidettävä suuri 10 ja kallis varasto ja toisaalta heidän on kärsittävä viivytyksiä, jos tehtävä vaatii erikoisratkaisuja.

Keksinnön mukainen kytkinkotelo on tunnettu siitä, että ylä- ja alaosan erilliset alueet ohjausmekanismia varten ovat identtisiä siten, että ylä- ja alaosa muodos-15 tavat kaksi identtistä puoliskoa kytkinkotelossa, ja että kaikki kiinteät koskettimet on asennettu monikulmaisille mutterilevyille tai mutterielimille, jotka ovat esillä kytkinkotelon ulkopinnalla ja sisäpuolelta kiinnitetyt kytkinkoteloon ruuveilla ja lisäksi varustetut kierteite-20 tyllä asennusreiällä ruuveilla tapahtuvaa kiinnittämistä varten ja sekä mekaanisen että sähköisen yhteyden aikaansaamiseksi kiinteiden koskettimien ja kytkinkotelon ulkopuolella olevien vaihdettavien ulkopuolisten kosketineli-mien välille.

25 Tällä yhdistelmällä saavutetaan suuri joustavuus, kun rakennetaan uusia tai muutetaan tai laajennetaan vanhoja laitoksia, koska käytetään perusyksikkönä tai alustana kytkinkoteloa ja näin voidaan saada aikaan juuri sellainen kytkintyyppi, joka on käytössä tapauksessa, vain 30 kiristämällä erilaiset kupariaihiot kiinteiden kosketuskohtien tai päätteiden päälle. Tämä voidaan sallia myös vähemmän ammattitaitoisille asentajille, koska tässä asennuksessa ei kosketa kytkimen elintärkeisiin osiin. Puoliskoja ei pidä ensin erottaa toisistaan.

35 Lisäksi saavutetaan se taloudellinen etu, että kyt- li 3 82786 kimiä voi pitää mahdollisimman vähän varastossa, koska nyt päin vastoin kuin aikaisemmin ei pidetä varastossa kolmea erilaista, täysin asennettua kytkintyyppiä, vaan ainoastaan sopiva määrä keksinnön mukaisia kytkinkoteloita yh-5 dessä ulkoisten tarvikkeiden, kuten erilaisten varokepiti- mien, oikosulkukiskojen, päätepidennysten yms., sopivan valikoiman kanssa. Tapauksesta riippuen asentaja voi valmistajan antamien ohjeiden mukaisesti itse sallia oikosul-kukiskon esim. jos tätä tarvitaan heti. Valmistaja voi sa-10 moin toimittaa perusyksikön lyhyemmällä varoituksella kuin kokonaan asennetut kytkimet erikoistarkoituksiin.

Keksintöä kuvataan seuraavassa lähemmin viitaten piirustukseen, jossa: kuvio 1 esittää sivulta pystykuvantoa keksinnön mu-15 kaisen kytkinkotelon puoliskosta; kuvio 2 esittää sivulta pystykuvantoa kytkinkote-losta ylä- ja alaosa koottuna; kuvio 3 esittää vaakakuvantoa kytkinkotelosta ylhäältä kosketussilta ja ohjausmekanismi päälleasennettui-20 na; kuvio 4 esittää samaa kuin kuvio 2 mutta päästä nähtynä; kuvio 5 esittää vaakakuvantoa keksinnön mukaisen kytkinkotelon puoliskon sisätilasta; 25 kuvio 6 esittää varmistuskytkimen virtakiskoa yhden vaiheen kanssa näytettynä; kuvio 7 esittää vastaavaa virtakiskoa pikakytkimen kanssa; kuvio 8 esittää vastaavaa virtakiskoa rinnakkais-30 kytkimen kanssa; kuvio 9 esittää virtakiskoa rinnakkaiskytkimelle vastaten keksinnön mukaisen kytkimen 1-napaista järjestelyä; kuvio 10 esittää sivulta pystykuvantoa kytkinkote-35 lon sivuliitäntäesimerkistä; 4 82786 kuvio 11 esittää sivukuvantoa L-muotoisesta asen-nuskappaleesta; kuvio 12 esittää samaa kuvantoa edestä; kuvio 13 esittää kuvantoa edestä päätyseinä-asen-5 nushelasta; kuvio 14 esittää samaa kuvantoa sivusta; kuvio 15 esittää sivukuvantoa täydentävästä kytkin-kotelosta päätyseinäasennusta varten; kuvio 16 esittää samaa kuvantoa ylhäältä.

10 Kuvio 1 näyttää sivulta yleisnumeron 21 osoittaman kytkinkotelon puoliskon. Tämä puolisko 21 on muotoiltu niin, että se voi toimia sekä kytkinkotelon yläosana että alaosana, mikä käy selvästi ilmi kuviosta 2, jossa koottu kytkinkotelo näytetään pystyssä sivulta.

15 Kytkinkotelossa on sarja kiinteitä kosketuskohtia kaikille kolmelle vaiheelle R, S ja T sekä sarja liikkuvia koskettimia vaihevirran kytkemiseksi päälle ja pois. Liikkuvat koskettimet viedään vastaavasti sisä- ja ulkoasen-toon ohjausmekanismin avulla, jota ei kuvata seuraavassa, 20 koska se ei koske keksintöä sellaisenaan. Ohjausmekanismia kuvataan lähemmin DK-patenttihakemuksessa nro 5105/84 nimellä "Sähkövirtakytkin". Tästä ohjausmekanismista näytetään vain kahvan akseli, jota osoittaa numero 23 kuvioissa 2,3 ja 4.

25 Kytkinkotelo on jaettu osastoiksi, niin että on vastaavasti yksi osasto 25, 27 ja 29 kullekin vaiheelle R, S ja T, joita on kolme, sekä erityinen, kahden vaiheosas-ton väliin työnnetty osasto 31 edellä mainitulle ohjausmekanismille.

30 Kytkinkotelon kumpikin puolisko 21, joka on olen naisesti avoimen laatikon muotoinen, koostuu siis pohja-seinästä 33, kahdesta keskitason 34 ympärillä peilisym-metrisesti olevasta sivuseinästä 35 sekä kahdesta lähes samanmuotoisesta päätyseinästä 37 ja 39.

35 Pohjaseinän 33 ulkopuoli, joka näytetään vaakasuo- 5 82786 rana kuviossa 3, on muotoiltu poikittaisurilla 41,43 ja vast. 45, jotka ottavat vastaan ja kiinnittävät sekä kiinteät koskettimet että ulkoiset liitäntäkappaleet, esim. oikosulkukiskot, varokepitimet tai liitäntäkappaleet 5 (päätteiden pidennykset) ym.

Kiinteät kosketuskohdat tai koskettimet, jotka voidaan tunnetulla tavalla yhdistää pareittain yhteen liikkuvien koskettimien avulla, koostuvat lyhyistä, taivutetuista, olennaisen L-muotoisista virtakiskokappaleista, jotka 10 ovat kuparia ja pinnoitettu niin, että kiinteiden ja liikkuvien koskettimien välinen ylimenovastus on mahdollisimman pieni.

Kussakin urassa on toisessa sivussa porras 46, niin että se on kapeampi pohjassa kuin ylempänä. Kapea osa, 15 jonka syvyys vastaa L-muotoisten virtakiskokappaleiden paksuutta, ottaa vastaan ja kiinnittää kiinteät koskettimet, kun taas urien leveä osa ottaa vastaan ja kiinnittää mainitut ulkoiset liitäntäkappaleet.

Jokaisen uran 41, 43 ja 45 pohjassa on peilisymmet-20 risesti keskitason 34 molemmin puolin pitkänomaiset reiät 47 ja 49, jotka ottavat vastaan L-muotoisen, kiinteiden koskettimien toisen haaran. Lisäksi on urien kumpaankin päähän tehty suorakulmainen ikkuna 50, joka ottaa vastaan levymäiset mutterikappaleet 51 ja 53.

25 Mutterikappaleissa on kierrereiät 55 ja ne ruuva taan kiinni sisäpuolelta koneruuveilla 57, kuten kuviossa 1 näytetään katkoviivoin. Mutterikappaleet 51 ja 53 on lisäksi kukin erikseen varustettu toisella kierreleikatulla asennusreiällä 59, johon ruuvataan kiinni sekä kiinteät 30 koskettimet että ulkoiset liitäntäkappaleet, kuten edellä mainittiin.

Suorakulmaisten mutterikappaleiden upotus urien pohjaan ja niiden kiinniruuvaus sisäpuolelta saa aikaan mutterikappaleiden lujan kiinnityksen, niin että sekä 35 kiinteiden koskettimien että ulkoisten liitäntäkappaleiden 6 82786 seuraavissa asennuksissa ja poistoissa on varmaa, että nämä kappaleet eivät irtoa vahingossa.

Lisäksi päästään tällä muodolla siihen, että kiinteät koskettimet voidaan asentaa yhdessä ulkoisten liitän-5 täkappaleiden kanssa kytklnkotelolle samalla pultilla ja samassa työvaiheessa. Tämä säästää olennaisesti työaikaa ja varmistaa läheisen sähkökosketuksen ko. aineiden välillä, ei vain asennusajankohtana, vaan aina kun ko. kytkin-kotelo on käytössä.

10 Valmiiksi kootussa tilassa ylä- ja alaosat pide tään koossa kuudella pultilla 61 ja vastaavilla muttereilla, jolloin nämä pultit on viety puoliskoiden 21 seinän sopivien pulttireikien 63 läpi.

Kuvio 5 näyttää puoliskon 21 sisäsivun vaakasuoras-15 ti. Katkaisukohdat on tunnetulla tavalla eristetty toisistaan väliseinillä 65 kytkinkotelon poikkisuunnassa sekä pitkittäisenä väliseinän 67 keskellä, jota ei ole viety sen kammion 69 läpi, jossa on kosketussillan ohjausmekanismi. Pitkittäinen väliseinä 67 toimii lisäksi ohjaus-20 kiskona ei-näytetylle kosketussillalle. Numerot 71 ja 73 osoittavat tämän mekanismin sijoitusreikiä. Lopuksi näytetään jokaisen katkaisukohdan ulkopuolella kipinäloukku 75, joka vangitsee valokaaren, joka syntyy väistämättä, kun voimakas virta katkaistaan.

25 Erityisesti kuvioista 2 ja 3 käy ilmi, että keksin nön mukainen kytkinkotelo antaa suuren symmetrian, ja erityisesti se seikka, että kytkinkotelon yläosa ja alaosa ovat täysin samanlaiset, yhdessä sen seikan kanssa, että kytkimen kaikki kaksitoista kiinteää kosketinta ovat toi-30 saalta täysin samanlaiset ja toisaalta ne on asennettu kotelon ulkopuolelle molemmin puolin mahdollisesti liitäntä-pinteiden muodossa, antaa joitakin mahdollisuuksia yhdistää erilaisia järjestelmiä ja rakenteita sekä merkitsee joitakin taloudellisia etuja, joita ei ole olemassa tämän-35 laisten tunnettujen kytkimien kanssa.

7 82786 Käyttäen edellä kuvattua kytkinkoteloa perusyksikkönä tai alustana on nyt mahdollista kiristämällä päälle erilaisia kupariaihioita saada aikaan juuri sellainen kytkin, jota tarvitaan ko. tapauksessa, ja valita minkä puo-5 Ien on toimittava tulo- ja lähtöpuolena. Tämän salliminen on nähtävä sen seikan valossa, että tässä asennuksessa ei kosketa kytkimen elintärkeisiin osiin. Katkaisukohtiin ei kosketa ja tämä koskee myös kosketussiltaa sekä sen ohjausmekanismia ja mahdollisesti sisäänrakennettua auto-10 maattista laukaisumekanismia. Eri asennustapoja valaistaan seuraavassa eräillä esimerkeillä.

Kuvio 6 näyttää virtakiskon varokkeella varustettua kytkintä varten, so. varmistus- tai varokekytkintä varten. Kuvio koskee vain yhtä vaihetta ja on täysin selvä. Hie-15 nous on tässä se, että asentamalla eräs varokepidinlaji täytetään esim. Bs-normi ja asentamalla toisenlainen varo-kepidin täytetään DIN-normi.

Se mikä rajoittaa kytkintä on toisaalta sen katka!-sukyky, so. sen kyky tai mahdollisuus katkaista erilaiset 20 virrat, jotka määrää kosini γ, toisaalta lämpöolosuhteet, koska normi määrää kuinka kuumaksi kytkin saa tulla sen päätteillä. Varmistus- tai varokekytkimen kohdalla rajaa ei aseta katkaisukyky, vaan sen asettavat termiset olosuhteet, koska varoke on se osa, joka antaa eniten lämpöä 25 kytkimeen. Tämä ongelma voidaan ratkaista sijoittamalla varoke muualle ja korvaamalla se oikosulkukiskolla, kuten kuvio 7 näyttää. Tällaisella kytkimellä on mahdollista nostaa virran voimakkuutta, koska siitä on poistettu va-rokkeen lämmönkehityksen ongelma. Tällöin voidaan kytkimen 30 katkaisukykyä hyödyntää täysin.

On myös mahdollista asentaa oikosulkukisko sekä ylä- että alaosalle ja siten asettaa katkaisukohdat rinnakkain, kuten kuvio 8 näyttää, jolloin kuorma jaetaan kahden katkaisukohdan kesken. Näin ratkaistaan lämpöongel-35 ma, mutta katkaisukyvyn kustannuksella.

β 82786

On siis mahdollista aloittamalla yksinkertaisesta perusyksiköstä ja muutamista oikosulkukiskoista liittää katkaisukohdat sarjaan tai rinnan ja siten sovittaa kytkin eri olosuhteiden mukaan. Katkaisukohtien kytkentä rin-5 nan voidaan lopuksi viedä niin pitkälle keksinnön mukaisella kytkinkotelolla, että kaikki kuusi kosketinjärjes-telmää kytketään rinnan kuvion 9 mukaisesti. Näin saadaan yksi-napainen malli, joka voidaan asettaa jokaiseen vaiheeseen.

10 Lopuksi on myös mahdollista pääteliitäntöjen eri koisella taivutuksella muodostaa kytkinkotelon sivuliitän-tä ahtaassa tilassa. Eräs tällainen esimerkki näytetään kuviossa 10, jossa käytetään viitenumerolta 77, 78 ja 79.

Tämän järjestelmän taloudellinen tulos on se, että 15 taulunrakentajien ei tarvitse niin kuin tähän asti pitää suurta varastoa jokaista kytkinlajia valmiiksiasennetussa tilassa, vaan heille riittää pienempi määrä perusyksikköjä, jotka ovat edellä kuvattua keksinnön mukaista lajia, joka yksikkö on tähän asti kallein komponentti, sekä sopi-20 va valikoima varokkeidenpitimiä, oikosulkukiskoja ym., joihin ei tarvitse niin paljon pääomaa. Varasto voidaan toisin sanoen pitää paljon pienemmällä tasolla kuin tähän asti on voitu. Lisäksi taulunrakentaja voi rajoitetummin itse valmistajan antamia ohjeita noudattaen valmistaa vaa-25 ditun oikosulkukiskon tai liitäntäkappaleen ja asentaa tämän kytkinkotelon tarpeelliseen kohtaan.

Tunnettuihin kytkinkoteloihin verrattuna keksinnön mukainen kytkinkotelo tunnetaan myös siitä, että on mahdollista valita tulo- ja lähtöpuoli sen mukaan, mikä on 30 tarkoituksenmukaisinta ko. paikassa, koska ylä- ja alaosa ovat samanlaiset. Enää ei olla niin kuin tähän asti sidottuja ennaltamäärättyihin tulo- ja lähtöpuoliin. Keksinnön mukaisella kytkinkotelolla voidaan itse valita puoli.

Sen lisäksi, että joustavuus on suurempi mitä tulee 35 tehtävään, jonka kytkimen on ratkaistava sähköisesti, on 9 82786 keksinnön mukaisen kytkinkotelon muotoilussa myös otettu huomioon joustavuus itse mekaanisessa asennuksessa.

Kotelon kummankin puoliskon 21 sivuseinässä 35 on kanavia 81, joihin voidaan viedä asennuskappale, esim.

5 sellainen kuin näytetään kuvioissa 11 ja 12. Asennuskap-paletta osoittaa numero 83 ja se koostuu olennaisesti L-muotoisesta metallikappaleesta, jonka pitkät haarat 85 on tarkoitettu vietäviksi mainittuihin kanaviin ja jonka lyhyet haarat 87 on tarkoitettu kiinnitettäviksi jalustaan, 10 kannattimeen tms. tukeen. Asennuskappaleen lyhyissä haaroissa 87 on ruuvireikä 89 ja sen pitkät haarat 85 on tehty kapeammiksi ulkopäässä 91, niin että muodostuu olake 93. Vastaavalla tavalla on kanavia supistettu pohjassa, niin että muodostuu porras 95, ks. kuviota 3, niin että 15 asennuskappaleiden 83 sisäävientisyvyys tulee rajoitetuksi. Kanavat 81 on lisäksi varustettu keskellä ulkoa luok-sepäästävällä reiällä 97, jonka kautta ruuvi voi päästä kanavaan ja tässä se voidaan kiertää asennuskappaleen kapean osan 91 kierrereikään 99. Tässä kapeassa osassa voi 20 jopa olla useita kierrereikiä kytkinkotelon asentamiseksi eri korkeuksille alustan ylle. Piirustus näyttää erään ylimääräisen kierrereiän 101.

Keksinnön mukaisella kytkinkotelolla on lisäksi mahdollista asentaa asennusheloilla, jotka kiinnitetään 25 kotelon päätyseiniin 37 ja 39. Kuviot 13 ja 14 näyttävät tällaisen päätyseinähelan erään mahdollisen muodon. Hela koostuu litteästä, suorakulmaisesta kappaleesta metallilevyä 105, jonka toinen pää on taivutettu kulmaan tartunta-reunan 107 muodostamiseksi. Levyn 105 pitkiin sivuihin on 30 tehty neljä suorakulmaista lovea 109 sekä suoraan vastapäätä näitä suorakulmainen ikkuna 111, jonka läsnäoloa kuvataan myöhemmin. Tämän ikkunan ylä- ja alapuolella on pultin reikä 113 ja 115 helan asentamiseksi pultilla ja mutterilla.

35 Kytkinkotelon molemmissa päätyseinissä 37 ja 39 on 10 82786 syvä alue 121, jossa on sivuja pitkin kohoumia 123, jotka vastaavat asennushelan 105 loveja 109, sekä korkea reuna keskellä, joka vastaa mainitun helan ikkunaa 111. Tämän alueen 121 syvyys vastaa asennushelan 105 paksuutta. Asen-5 nushelan kiinnittämiseksi on syvennetyn alueen etu- ja alaosaan tehty ura 127 ja 129 pultin kannalle 131, ks. kuviota 3. Helan asennus aloitetaan työntämällä ko. pultit 131 uriin 127 ja 129, minkä jälkeen hela 105 lasketaan alas pulttien päälle ja alas syvennykseen. Lopuksi mutte-10 rit kiristetään kiinni kahdelle pultille. Tämä järjestely antaa neljä asennusmahdollisuutta, koska kappale, jossa on tartuntareuna, voi kääntyä samalle puolelle kuin kahvan akseli 23 tai toiselle puolelle, ja lopuksi voi tartunta-reuna 107 jokaisessa näistä asennoista olla sisäänpäin tai 15 poispäin kotelosta. Tässäkin voidaan pitää varalla eripituisia asennusheloja 105, niin että kytkinkotelo voidaan asentaa eri välimatkan päähän alustasta.

Päätyseinään 39, kauimmaksi osastosta 31 ennen ohjausmekanismia on lisäksi tehty kaksi muuta pultinkannan 20 uraa 133 ja 135, joihin asennetaan ylimääräinen yksikkö, joka sisältää yksinkertaisen kosketinsarJan esim. 3-vaihe-järjestelmän nollajohtimen kytkemiseksi päälle ja pois.

Ylimääräinen yksikkö näytetään kuvioissa 15 ja 16 ja se käsittää pienen kotelon 141, jossa on yksinkertainen 25 sarja liikkuvia koskettimia 143, joiden muoto on tunnettu ja siksi vain näytetty katkoviivoilla piirustuksessa. Kiinteät kosketin- tai päätekappaleet 145 on viety sisään kotelon 141 sivujen läpi ja kiinnitetty ruuveilla 147, kuten näytetään. Liikkuvat koskettimet istuvat koskettimien 30 pitimellä 149, jolla on vetosanka 151, joka ulkonee jonkin verran kotelon 141 ulkopuolelle. Tämä vetosanka voidaan viedä sisään päätyseinän 39 ikkunan 153 kautta kauimpana kosketussillan ohjausmekanismista ja siinä kiinnittää koukkuun 155, joka on ennen kosketussillan päätä. Sitten yk-35 sikkö kiristetään kiinni pulteilla, joiden kannat on viety l· 11 82786 uriin 133 ja 135. Kotelossa 141 on puoleksi avoimia ruuvi-reikiä 157, joihin nämä pultit voidaan sovittaa ja kiristää muttereilla, jotka ovat kosketuksessa sopivia vasteita 159 vasten ennen ruuvipäiden päätä.

Claims (10)

1. Kytkinkotelo moottori-, kuorma- ja vastaavia kytkimiä varten, joka kotelo on muodoltaan pitkänomainen 5 ja oleellisesti suorakulmainen ja käsittää ylä- ja alaosan (21), kiinteät koskettimet ja ulkopuoliset kosketinelimet tulo- ja lähtövirtaa varten, liikkuvat koskettimet kiinteiden koskettamien läpi kulkevien virtapiirien avaamista ja sulkemista varten, edestakaisin siirrettävän kosketin-10 sillan, joka kannattaa liikkuvia koskettamia, ja ohjaus-mekanismin kosketinsiltaa varten liikkuvien koskettimien kytkemiseksi päälle ja pois, jolloin ylä- ja alaosa (21) käsittää kytkentäalueet (25,27,29), joihin kiinteät koskettimet on asennettu ja erillisen alueen (31) ohjaus-15 mekanismia varten ja jolloin yläosan kytkentäalueet ( 25,27,29 ) ovat identtisiä alaosan kytkentäalueiden kanssa, tunnettu siitä, että ylä- ja alaosan erilliset alueet (31) ohjausmekanismia varten ovat identtisiä siten, että ylä- ja alaosa muodostavat kaksi identtistä puoliskoa 20 (21) kytkinkotelossa, ja että kaikki kiinteät koskettimet on asennettu monikulmaisille mutterilevyille tai mut-terielimille (51,53), jotka ovat esillä kytkinkotelon ulkopinnalla ja sisäpuolelta kiinnitetyt kytkinkoteloon ruuveilla (57) ja lisäksi varustetut kierteitetyllä asennus-25 reiällä (59) ruuveilla tapahtuvaa kiinnittämistä varten ja sekä mekaanisen että sähköisen yhteyden aikaansaamiseksi kiinteiden koskettimien ja kytkinkotelon ulkopuolella olevien vaihdettavien ulkopuolisten kosketinelimien välille.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kytkinkotelo, 30 tunnettu siitä, että kukin puolisko (21) käsittää pohjaseinän (33), kaksi sivuseinää (35), jotka ovat oleellisesti peilisymmetrisiä keskitason (34) suhteen, ja kaksi oleellisesti identtistä päätyseinää (37,39).

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen kytkinkotelo, 35 tunnettu siitä, että pohjaseinän (33) ulkosivu on 13 82786 varustettu poikittaisilla urilla (41,43,45), jolloin jokaisessa urassa on sen koko pituudelle ulottuva porras (46) kapean pöhjauran muodostamiseksi kiinteiden koskettimien vastaanottamista ja kiinnittämistä varten ja leveämmän 5 yläuran muodostamiseksi ulkopuolisten kosketinelimien vastaanottamiseksi ja kiinnittämiseksi.

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen kytkinkotelo, tunnettu siitä, että pohjaseinän (33) urien (41,43,45) pohjaan on muodostettu mainittuihin uriin nähden 10 poikittaiset pitkänomaiset reiät (47,49) L-muotoisten kiinteiden koskettimien toisen haaran vastaanottamiseksi.

5. Patenttivaatimuksen 3 mukainen kytkinkotelo, tunnettu siitä, että urien (41,43,45) pohjan kumpaankin päähän on muodostettu monikulmainen ikkuna (50) 15 monikulmaisten mutterielinten (51,53) vastaanottamista ja esille jättämistä varten.

6. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kytkinkotelo, tunnettu siitä, että mutterielimet (51,53) ovat suorakulmaisia.

7. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukainen kytkin- kotelo, tunnettu siitä, että sivuseiniin (35) on muodostettu kanavat (81) asennuskappaleiden (83) vastaanottamiseksi sekä kanaviin johtavat ja niiden poikittaissuun-taan kulkevat reiät (97) kiinnitysruuveja varten.

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen kytkinkotelo, tunnettu siitä, että kanavat (81) kapenevat pohjaa päin muodostaessaan portaan (95) asennuskappaleiden (83) sisäänvientisyvyyden rajoittamiseksi.

9. Jonkin patenttivaatimuksen 1-8 mukainen kytkin- 30 kotelo, tunnettu siitä, että päätyseiniin (37,39) on muodostettu syvennetyt alueet (121), joissa on kohoumat (123) sivuja pitkin vastaavanmuotoisten päätyseinähelojen (105) kiinnittämistä varten sekä ainakin kaksi pultinkan-tauraa (127,129) päätyseinähelojen kytkinkoteloon kiinnit- 35 tämiseen käytettyjen pulttien kantojen vastaanottamiseksi. i4 827 86

10. Jonkin patenttivaatimuksen 1-9 mukainen kytkin-kotelo, tunnettu siitä, että toiseen tai molempaan päätyseinään (37,39) on muodostettu aukko (153), joka on kosketinsillan päiden suuntainen, jolloin kosketinsiltaan 5 voidaan kiinnittää lisäkytkinyksikkö (141), joka käsittää sarjan kiinteitä koskettimia (145) ja sarjan kiinteiden koskettimien kanssa yhteistoiminnassa olevia liikkuvia koskettimia sekä ainakin kaksi pultinkantauraa (133,135), jotka mahdollistavat lisäkytkinyksikön (141) kiinnittämisen 10 kytkinkotelon päätyseinään (39). li is 82786