FI80947B - Foerskjutbar vagn. - Google Patents

Description

1 80947

Siirrettävä vaunu

Keksinnön kohteena on ylä- ja tukivaunun käsittävä siirrettävä vaunu, jollaista käytetään porausreikien val-5 alistukseen, esim. räjäytys- ja ankkuriporausten porausreikien suuntauksen yhteydessä, olkoonpa kyseessä tienrakennus, tunnelinrakennus, maanpäällinen tai maanalainen työ tai kaivostyö, on porausreiän tarkalla sijoituksella ja suuntauksella suuri merkitys. Tarkemmin sanottuna kek-10 sinnön kohteena on siirrettävä vaunu, joka käsittää ylä-vaunun ja telaketjuilla, pyörillä tai sentapaisilla varustetun tukivaunun, jolloin ylävaunu kannattaa painevä-liainelaitetta ja ainakin yhtä kannatintä, jolla on po-rapuomin, poranlavetin ja porakoneen käsittävä poraus-15 laite ja mahdollisesti ankkurinasetuslaite, jolloin kannatin on sovitettu siirtyväksi oleellisesti kulkusuunnassa ja tukivaunu on yhdistetty ylävaunuun ainakin yhden laakereilla varustetun siirtoradan välityksellä, jolloin ylävaunuun sen toisen pään alueelle on sovitettu ainakin 20 yksi kannatin poraus- ja mahdollisesti ankkurinasetus-laitteineen ja toisen pään alueelle paineväliainelaite.

Osaleikkauskoneen yhteydessä on jo tullut tunnetuksi sovittaa vaunuun, nimittäin ylävaunuun, siirtorata, jota pitkin kannatin on sovitettu siirtymään vaunun kul-25 kusuunnassa porakoneen varren ja porauslaitteen kanssa.

Sellaisen laitteen avulla voidaan saada aikaan, että osaleikkauskoneen nostovarsi voi porauslaitteen estämättä louhia kiveä, jolle nostovarsi asetetaan lepoasentoon, ja porauslaite siirretään pysäköintiasennostaan työasentoon 30 nostovarren päälle, minkä jälkeen porausreiät voidaan louhia ankkurien asettamiseksi sekä louhoksen pohjaan, lakeen, että myös tunnelin sivuseiniin tai kaivostunne-liin. Tämä laite sallii vaunun työasennossa sekä osaleikkauskoneen jyrsimen käytön että myös ankkurien asentami-35 sen, joten työssä oleville henkilöille aiheutuu mahdolli- 2 80947 simman vähän vaaraa, toisin sanoen oleskelua kaivostunne-lin varmistamattomalla alueella.

Esillä olevan keksinnön tehtävänä on saada aikaan siirrettävä vaunu, jolla on suuri liikkuvuus ja hyvä oh-5 jattavuus ja joka mahdollistaa vaunun yhdellä asennolla porausreiklen tekemisen, jotka on tehtävä kohtiin, jotka ovat etäämmällä kuin porakoneen lavettien tunnettu ulottuvuus. Esillä olevan keksinnön toisena tehtävänä on saada aikaan vaunu, jonka paino on vähäinen ja joka on 10 helposti kuljetettavissa.

Keksinnön mukaiselle siirrettävälle vaunulle on tunnusomaista, että siirtorata, esim. kisko on sovitettu ylävaunuun, ja tukivaunu kannattaa siirtoradan ympärille osittain tarttuvaa laakeria, ja ylävaunu on siir-15 rettävissä siirtoradan suunnassa molemmin puolin osittain tukivaunuun yli.

Tällainen siirrettävä vaunu, joka ei vaadi mitään vastapainoja, sallii ylävaunun siirrettävyyden ansiosta tukivaunun yhdessä asennossa porauslaitteen käytön oleel-20 lisesti tukivaunun seisontakohdan edessä. Mahdollisesti voidaan jopa luopua teleskooppimaisesta puomista. Ylävaunun siirtomahdollisuutta vastaavasti voidaan vastaavaa työtä suorittaa suhteellisen pitkällä matkalla, esim. rä-jäytysreikien sijoittaminen, porausreiät ankkurien aset-25 tamiseksi jne. Sovittamalla siirtorata ylävaunuun ja yhteistoiminnassa oleva laakeri tukivaunuun saadaan aikaan erittäin hyvä vakavuus ylävaunun yksittäisissä työasennoissa. Porauslaitteen sovittamisella ylävaunun toiseen päähän ja paineväliainelaitteen sovittamisella toiseen on 30 taattu toisaalta porauslaitteen häiriötön syöttö painevä- liaineella, jolloin tarkalla paikallistamisella on saatu aikaan ylävaunun erittäin hyvä ja vakaa siirrettävyys tu-kivaunulla.

Kun ylävaunu on siirrettävissä siirtoradan suun-35 nassa molemmin puolin osittain tukivaunun yli, niin po-

II

3 80947 rauslaltteelle tai sentapaiselle on annettu erittäin suuri käyttöulottuvuus tukivaunun pysyessä samassa asennossa.

Esillä olevan keksinnön edelleen erään tunnus-5 merkin mukaisesti ylävaunun siirtorata on sovitettavissa ainakin osittain tukivaunun pyörien, telaketjujen tai sentapaisten väliin ja on pidetty tässä ainakin yhden laakerin avulla kulkusuunnassa siirtyvästi. Tällainen rakenne mahdollistaa matalan rakennekorkeuden, jolloin salo manaikaisesti koko kulkuneuvon painopiste, koska siirtorata ja laakeri täytyy tehdä vastaavasti massiivisiksi, voi sijoittua matalalle koko siirrettävän vaunun maavaran pysyessä muuttumattomana.

Kun ylä- ja tukivaunuun on nivelletty paineväliai-15 netta syöttävä sylinteri-mäntälaite, jolloin edullisesti mäntä on nivelletty, mahdollisesti männänvarren välityksellä ylävaunuun ja sylinteri tukivaunuun, niin on saatu aikaan erittäin yksinkertainen, täsmällisesti ohjattava ja tilaa säästävä ratkaisu.

20 Kun siirtoradalla on ainakin yksi pysäytysrajoi- tin, niin ylävaunun liikkumisvapautta on rajoitettu erityisen yksinkertaisella tavalla, jolloin samalla voidaan valita suoritusmuoto, joka voi ottaa vastaan erityisen suuria voimia.

25 Kun ylävaunuun on sivulle kannattimen viereen so vitettu pumppu porauslaitteen huuhteluvälialneen syöttöä varten, niin huuhteluvällaine voi päästä erittäin pienellä painehäviöllä porauslaitteeseen, jolloin samalla on taattu erittäin edullinen painon jakautuminen ylävaunul-30 la. Kun ylävaunuun on keskelle - sen leveyttä ajatellen -sovitettu porapuomi, niin porauslaitteen käyttömahdollisuus voidaan pitää täysin samanlaisena vaunun molemmilla puolilla.

Kun tukivaunu ja/tai edullisesti ylävaunu kannat-35 taa ainakin kannatinta kantavan pään alueella esiin saa- 4 80947 tavia, esim. kääntyviä, ulos vedettäviä tai sentapaisia tukia vaunun tukemiseksi, niin porausreikiä tehtäessä voidaan paikoitus säilyttää tarkasti myös käytettäessä suurta puristuspainetta ja poran halkaisijan ollessa suu-5 ri.

Seuraavassa keksintöä selitetään lähemmin piirustusten yhteydessä.

Kuvio 1 esittää siirrettävän vaunun kaavamaista kuvantoa, 10 kuvio 2 saman vaunun kuvantoa edestäpäin ja kuvio 3 porakoneen puomia sekä kannatinta.

Kuviossa 1 esitetyssä vaunussa on tukivaunu 1 ja ylävaunu 2. Tukivaunu 1 kannattaa vetovälineitä, nimittäin telaketjuja 3, jotka liikkuvat ei-esitettyjen pyö-15 rien välityksellä, jotka on laakeroitu kehykseen 4 ja jotka ovat käytettyjä. Ylävaunu kannattaa toisen päänsä alueella kannatinta 5, mahdollisesti ohjauspultin avulla, joka kannatin puolestaan käsittää kuviossa 3 esitetyn po-rapuomin 10. Ylävaunun toisessa päässä sijaitsee paine-20 nestelaite 6. Ylävaunun toisen pään alueelle on sovitettu suojus 7 sekä tukien 28 kannatin 8. Kuten erityisen selvästi on nähtävissä kuviosta 2, jossa ylävaunu on esitetty ilman suojusta ja ilman kannatinta, ylävaunussa on siirtorata 20, joka muodostuu kahdesta ylävaunuun yhdis-25 tetystä kaksois-T-kannattimesta 21, jotka ovat yhteistoiminnassa laakereiden 22 kanssa, joita tukivaunun kehys 4 kannattaa. Kiskoissa on, kuten kuviosta 1 havaitaan, pysäytysrajoittimet 23, jotka ovat yhteistoiminnassa laakereiden kanssa ja jotka määräävät ylävaunun molemmat 30 pääteasennot tukivaunuun nähden. Kehykseen on edelleen kiinnitetty sylinteri 24, jonka mäntä 25 on nivelletty ylävaunuun pultin 26 ja laipan 27 välityksellä. Ylävaunuun kiinnitetty kannatin 8 kannattaa esiin saatavia, erityisesti pidennettäviä ylävaunun tukemiseksi tarkoi-35 tettuja tukia 28.

Il 5 80947

Kuten kuviosta 2 erityisen selvästi on nähtävissä, keskelle on sovitettu kaksi laippaa 9, jolloin ylempi, keskelle sovitettu laippa kannattaa - kuten kuviosta 3 nähdään - porapuomia, niin että porapuomi on sovitettu 5 keskelle leveyttä ajatellen. Sivulla porapuomln vieressä sijaitsee huuhteluväliaineen syöttämiseksi tarkoitettu pumppu 29.

Kuviossa 3 porapuomi on esitetty vaunusta erotettuna. Kannattimessa 5 on alasivullaan pultteja, joita ei 10 ole esitetty, joilla on toteutettu yhdistäminen ylävau- nuun. Kannattimessa on neljä nivelpistettä 9 poran nosto-puomia 10 ja nosto- ja kääntösylinteriä 11 sekä kääntösy-linteriä 12 varten. Poran nostopuomi voi olla, kuten kuviossa 3 on esitetty, tehty myös vielä teleskooppimaisek-15 si, niin että sen pituutta voidaan muuttaa. Kannattimesta poispäin olevassa poran nostopuomin 10 päässä on kääntö-moottori 14, joka puolestaan kannattaa haarukkapäätä 13. Kääntömoottori 14 sallii kääntöliikkeen poran nostopuomin 10 geometrisen akselin ympäri. Haarukkapää 13 kannattaa 20 kääntöakselin 15 välityksellä poranlavetin pidintä 16.

Kääntöakseli 15 ja poran nostopuomin 10 geometrinen akseli ovat likimain normaalisti päällekkäin, niin että on saatu aikaan maksimaalinen liikkuvuus. Poranlavetin pidintä 16, joka on nivelletty kääntöakselille 15, voidaan 25 liikuttaa sylinterin 17 välityksellä. Lavetinpidin 16 puolestaan kannattaa kaavamaisesti esitettyä lavettia 18 sekä porakonetta 19.

Jos porapuomi on nyt tukivaunun ollessa kuviossa 1 esitetyssä asennossa saatettava käytettäväksi alueella, 30 joka sijaitsee porapuomln ulottuvuuden ulkopuolella, on ainoastaan tarpeen vetää sisään tuet 28, koska nämä on sijoitettu ylävaunuun eikä tukivaunuun, ja pidentää ylä-vaunu mäntäsylinterilaitteen 24, 25 välityksellä piste-katkoviivoilla esitettyyn asentoon, minkä jälkeen tuet 28 35 vedetään ulos, niin että ylävaunu on uudelleen tuettu 6 80947 alustalle 30. Tällaisella menettelytavalla el ole ainoastaan varmistettu, että vaunun yhdessä asennossa alustaan nähden - voidaan suorittaa suurempi lukumäärä porauksia ja vastaavasti asettaa useampia ankkureita, vaan tukivau-5 nu voidaan siten pitää oleellisesti pienempänä, joten se on toisaalta oleellisesti helpommin tuotavissa esim. kai-vostunneliin ja lisäksi koko kulkuneuvon liikuteltavuus on oleellisesti parantunut tukivaunun pienen pituuden johdosta, millä on erityisen suuri merkitys varsinkin te-10 laketjukulkuneuvojen ollessa kyseessä.

Claims (7)

7 80947

1. Siirrettävä vaunu, joka käsittää ylävaunun (2) ja telaketjuilla, pyörillä tai sentapaisilla varustetun 5 tuklvaunun (1), jolloin ylävaunu kannattaa paineväliaine-laitetta (6) ja ainakin yhtä kannatinta (5), jolla on porapuomin (10), poranlavetin (18) ja porakoneen (19) käsittävä porauslaite ja mahdollisesti ankkurinasetuslaite, jolloin kannatin (5) on sovitettu siirtyväksi oleellises-10 ti kulkusuunnassa ja tukivaunu (1) on yhdistetty ylävau-nuun (2) ainakin yhden laakereilla (22) varustetun siir-toradan (20) välityksellä, jolloin ylävaunuun sen toisen pään alueelle on sovitettu ainakin yksi kannatin (5) poraus- ja mahdollisesti ankkurinasetus-laitteineen ja toi-15 sen pään alueelle paineväliainelaite (6), tunnettu siitä, että siirtorata (20), esim. kisko (21) on sovitettu ylävaunuun (2), ja tukivaunu (1) kannattaa siirtoradan ympärille osittain tarttuvaa laakeria (22), ja ylävaunu (2) on siirrettävissä siirtoradan suunnassa molemmin puo-20 Iin osittain tukivaunuun (1) yli.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen siirrettävä vaunu, tunnettu siitä, että ylävaunun (2) siirtorata (20) on sovitettavissa ainakin osittain tukivaunun (1) pyörien, telaketjujen (3) tai sentapaisten väliin 25 ja on siirtyvästi pidetty tässä ainakin yhden laakerin (22) avulla kulkusuunnassa.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen siirrettävä vaunu, tunnettu siitä, että ylä- ja tukivaunuun on kiinnitetty, mahdollisesti nivelletty, paine- 30 väliaineella syötettävä sylinteri-mäntälaite (24,25), jolloin edullisesti mäntä (25) on nivelletty mahdollisesti männänvarren välityksellä ylävaunuun (2) ja sylinteri (24) tukivaunuun.

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen siir- .. 35 rettävä vaunu, tunnettu siitä, että siirtoradalla 8 80947 la (20) on ainakin yksi pysäytysrajoitin (23).

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen siirrettävä vaunu, tunnettu siltä, että ylävaunuun (2) on sivulle kannattimen (5) viereen sovitettu pumppu (29) 5 porauslaltteen huuhteluvällaineen syöttöä varten.

6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen siirrettävä vaunu, tunnettu siitä, että ylävaunuun (2) on keskelle sen leveyttä ajatellen sovitettu porapuomi (kuvio 3).

7. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukainen siir rettävä vaunu, tunnettu siitä, että tukivaunu (1) ja/tai edullisesti ylävaunu (2) kannattaa ainakin kan-natinta (5) kantavan pään alueella esiin saatavia, esim. kääntyviä, ulos vedettäviä tai sentapaisia tukia (28) 15 vaunun tukemiseksi alustalle. li 9 80947