FI79062C - Foerfarande foer insaettning av ett fordonsfoenster i en ram i fordonets karosseri och ett foer foerfarandet enligt uppfinningen laempligt foenster. - Google Patents

Description

Ιι 79062

Menetelmä ajoneuvon ikkunan asentamiseksi ajoneuvon korin kehykseen ja keksinnön mukaista menetelmää varten sopiva ikkuna - Förfarande för insättning av ett fordonsfönster i en ram i fordonets karosseri och ett för förarandet enligt 5 uppfinningen lämpligt fönster Tämä keksintö koskee menetelmää ajoneuvoikkunan ruudun asentamiseksi sovitusosan avulla ajoneuvon korin kehykseen, jolla on kehysmuotorakenne, jolloin sovitusosa muotoillaan paineen ja lämmön avulla ja sovitetaan tämän jäl-10 keen ikkunakehykseen, ja samalla aikaansaadaan liimasidos. Tämä keksintö koskee lisäksi ikkunoita, jotka ovat erityisen sopivia tällaisen menetelmän suorittamiseksi. - Kehyksen muotokappaleet ovat ainakin enemmän tai vähemmän Z-muotoisia, jolloin niissä on tukilaippa ikkunaa varten, 15 rajoituslaippa ja korin ulkopintaan johtava ylimeno-osa-kappale.

Tunnetussa tämäntyyppisessä menetelmässä (DE-PS 31 34 340) on ikkunan reunuksen oleellinen rakenneosa metallinen jäy-kiste, joka on valettu sisään muoviin tai vastaavaan. Ik-20 kunan reunuksen sopeuttaminen kehyksen muotokappaleiden mukaan tapahtuu muotoilemalla metallista jäykistettä. -Tätä tarkoitusta varten sijoitetaan koko ikkuna matriisista ja patriisista koostuvaan erityiseen muotoilutyökaluun, jossa metallisen jäykisteen sovitusmuotoilu suoritetaan 25 mekaanisesti. Tämä on monimutkaista koska sovitusmuotoilu ajoneuvon ikkunan automaattisen asennuksen yhteydessä muodostaa erityisen, valmistellun työvaiheen, joka vaatii aikaa ja aiheuttaa kustannuksia. Tämä on kuitenkin myös epäedullista toiminnallisesta näkökulmasta koska ei voida 30 välttyä siitä, että mekaanisen sovitusmuotoilun aikana erityisessä muotoilutyökalussa syntyy välyksiä, jotka yhdessä kehyksen muotokappaleiden väistämättömien välysten kanssa aiheuttaa pakosta välysrakoja tai välyslimittäi-syyttä. Välysraot voivat aiheuttaa tiivistysongelmia. Vä~- 2 79062 lysrakojen esiintyminen lienee syy siihen, että tunnettujen toimenpiteiden yhteydessä ikkunalasin kiinniliimaami-sen jälkeen kehykseen sijoitetaan ja liimataan kiinni erityisiä tiivistelistoja. Tämä on toinen työläs työvaihe.

5 Tämän keksinnön tehtävänä on sitä vastoin suorittaa keksinnön mukainen menetelmä siten, että ikkuna voidaan sijoittaa kehykseen välyksettömästi ja tarkasti sovittaa kehyksen muotokappaleiden suhteen ja samanaikaisesti myös liimata kiinni siihen ilman että tarvitaan lisätiivistys-10 toimenpiteitä ja ilman että on suoritettava esivalmistele-via muotoilutoimenpiteitä.

Tämän tehtävän ratkaisemiseksi keksinnön mukaisesti sovi-tusosa muodostetaan ikkunapuitteena ja ajoneuvoikkuna sekä ikkunapuite esivalmistetaan asennusvalmiiksi yksiköksi, ja 15 että yksikkö yhdistetään kehysmuotorakenteeseen yhtenä työvaiheena. Periaatteessa on ajoneuvojen ikkunalaseja asennettaessa tunnettua (US-PS 41 15 609) sijoittaa itse-liimautuva tiivistelista ikkunalasin ja kehyksen väliin ensimmäisessä työvaiheessa. Se muotoillaan sisään Jcehyk-20 seen. Tämän jälkeen ikkunalasi liimataan kiinni. Nämä toimenpiteet ovat myös monimutkaisia ja vaativat lisärakenne-osia sulun aikaansaamiseksi, jonka tehtävän ikkunan reunus täyttää keksinnön mukaisessa menetelmässä. Yksityiskohtaisesti on olemassa useita mahdollisuuksia. Eräs on tunnettu 25 siitä, että käytetään ikkunan reunusta, joka on termomuo-via, että tätä ikkunan reunusta lämmitetään, jolloin se plastisoituu ja että kehykseen sisäänpainamisen jälkeen jäähdytyksen avulla sovitus kehyksen muotokappaleiden mukaan tulee pysyväksi. Eräs toinen rakennemuoto on tunnet-30 tu siitä, että käytetään lämmön vaikutuksesta vulkanoi-tuvaa tai polymerisoituvaa ikkunan reunusta, joka on kumia tai muovia, ja että tämä ikkunan reunus painetaan sisään kehykseen lämmitettynä sekä kehykseen sisäänpaina- 3 79062 misen avulla tapahtunut muotoutuminen vulkanoitumisen vast, polymerisoitumisen avulla tehdään pysyväksi. - Termi polyme-risoitava tarkoittaa keksinnön puitteissa myös ilmiöitä kuten polykondensaatiota tai polyadditiota.

5 Eräs keksinnön sopiva rakennemuoto, jolla on erityistä merkitystä, on tunnettu siitä, että ikkunan reunus ja/tai kehyksen muotokappaleet - ennen ikkunan paikalleen asentamista - varustetaan termisesti aktivoitavalla liimalla, joka aktivoituu lämmön vaikutuksesta, jota ikkunaa kehykseen sisäänpainettaes-10 sa käytetään. Ikkunan reunus ja/tai kehyksen muotokappaleet voidaan myös ennen ikkunan paikalleen asentamista varustaa kontaktiliimalla, jolloin tämä liima aktivoituu kun ikkuna painetaan paikalleen kehykseen.

Saavutetut edut ovat nähtävissä siinä, että keksinnön mukai-15 sessa menetelmässä ei enää tarvita erityistä työvaihetta ikkunan reunuksen sovitusmuotoilua varten kehyksen muotokappaleiden mukaan. Vastaavia muotoilutyökaluja ei myöskään tarvita. Keksintö perustuu siten siihen tosiasiaan, että kehys yhdessä sen muotokappaleiden kanssa itse voi toimia muotoilu-20 työkaluna, mikä johtaa huomattavaan parannukseen, koska ikkunan reunus sijoitetaan kehykseen välyksettömästi. Myös liimaaminen suoritetaan samassa työvaiheessa. - Liimat, joita kek-| sinnön mukaisen menetelmän puitteissa voidaan käyttää, sekä -: vastaavat liimatekniset toimenpiteet, ovat yleisesti tunnetut.

25 Vain esimerkkeinä mainittakoon: termisesti tai kemiallisesti aktivoitavan liiman lisääminen ikkunan reunukseen, reunuksen päällystäminen liimalla, esimerkiksi kuumasulatusliimalla. Hyviksi liimoiksi ovat osoittautuneet metyylimetakrylaatti-.

- · polyamidi-, polyuretaani- tai epoksidiperustaiset liimat, jol- 30 loin käytetään tavanomaisia aktivointiaineita, tai kuumasula-tusliimat ryhmästä styreenibutadieenit, etyleeni-vinyyliase-taatit, polyamidit, polyaminoamidit tai niiden kopolymeerit,

Keksinnön kohteena ovat myös ikkunat menetelmän suorittamiseksi.

4 79062 Nämä ikkunat koostuvat periaatteellisesti ajoneuvoissa yleisesti käytetystä ikkunalasista ja ikkunalasin reunalle vastaan-ottouran avulla sijoitetusta ikkunan reunuksesta. Tällainen ikkuna on tunnettu siitä, että ikkunan reunus ainakin osittain 5 on termomuovia, että ikkunan reunus on varustettu sovitusele-menteillä sen sovittamiseksi kehyksen muotokappaletta vastaavasti, että ainakin sovituselementit ovat plastisoituvia lämmön vaikutuksesta sekä että ne ovat sovitettavissa kehyksen muotokappaleita vastaavasti painamalla ne kehykseen plasti-10 soidussa tilassa ja että sovitus on saatettavissa pysyväksi jäähdyttämisen avulla. Eräs toinen rakennemuoto on tunnettu siitä, että ikkunan reunus ainakin osittain koostuu ainakin osittain vulkanoituvasta ja sen takia kovettuvasta elastomee-rista, että ikkunan reunus on varustettu sovituselementeillä 15 sen sovittamiseksi kehyksen muotokappaleita vastaavasti ja että ainakin sovituselementit voidaan vulkanoida lämmön avulla sekä sen avulla kehykseen painamisen avulla aikaansaatu sovitus saatettavissa pysyväksi. Erään keksinnön mukaisen sopivan rakennemuodon mukaan on ikkunan reunus kiinnitetty 20 ikkunaan ruiskuvalamalla tai reaktiovalamalla (RIM), kuten esimerkiksi patenttijulkaisussa DE-OS 32 03 580 on esitetty.

On kuitenkin myös mahdollista valmistaa ikkunan reunus etukäteen, esimerkiksi suulakepuristamalla, ja liimata se tämän jälkeen kiinni ikkunalasiin vastaanottouran avulla. Sovitus-: : 25 elementit ovat varustetut liimalla. Ikkunan reunus voi tie tysti olla varustettu esimerkiksi metallisilla koriste-elementeillä.

Keksintö selitetään seuraavassa yksityiskohtaisemmin viitaten vain yhtä rakenne-esimerkkiä esittävään piirustukseen, 30 jossa:

Kuv. 1 esittää ikkunaa keksinnön mukaisen menetelmän suorittamiseksi,

Kuv. 2 esittää kuvioon 1 verrattuna huomattavasti suuremmas-

Claims (5)

5 79062 sa mittakaavassa leikkausta kuvion 1 viivaa A-A pitkin, ja Kuv. 3 esittää kuvion 2 leikkausta asennetussa tilassa. Kuvioissa esitetty ikkuna käsittää ikkunalasin 1 ja ikkunalasin reunalle 2 vastaanottouran 3 avulla sijoitetun ikkunan 5 reunuksen 4. Ikkunan reunus 4 voi rakenne-esimerkissä olla termomuovia. Rakenne-esimerkissä se ei ole varustettu jäy-kisteellä. Muilta osin se on varustettu sovituselementeillä 5 ikkunan sovittamiseksi kehyksen muotokappaleiden 6 mukaan. Ainakin sovituselementit 5 plastisoituvat lämmön vaikutukses-10 ta ja ne voidaan sovittaa kehyksen muotokappaleiden 6 mukaan painamalla ne sisään kehykseen 7 plastisoidussa tilassa. Tämä sovitusmuoto jää jäähdyttämisen jälkeen pysyväksi. Tässä yhteydessä viitataan kuvioiden 2 ja 3 vertaavaan tarkasteluun. Tämän ikkunan yhteydessä on mahdollista käyttää menetelmää, 15 joka on tunnettu siitä, että itse ikkunan reunusta 4 painetta ja lämpöä käyttämällä voidaan sovittaa kehyksen muotoilevana elementtinä olevien muotokappaleiden 6 mukaan, jota tarkoitusta varten se vain on painettava sisään kehykseen 7 ja jolloin myös sen kiinniliimaaminen kehykseen 7 tapahtuu 20 samassa työvaiheessa. Kuvioissa voisi ikkunan reunus 4 myös koostua ainakin osittain vulkanoitavasta ja tämän kautta kovettuvasta elastomee-ristä, jolloin ikkunan reunus 4 kuten edellä on varustettu esitetyillä sovituselementeillä 5, ja jolloin ainakin sovi-25 tuselementit 5 ovat lämmön avulla vulkanoitavissa jolloin niiden kehykseen 7 sisäänpainamisen avulla saavutettu sovitus jää pysyväksi. Ikkunan reunus 4 voidaan kiinnittää ikkunalasiin 1 ruiskuvalamalla mutta se voidaan myös esimuotoilla ja tämän jälkeen kiinnittää ikkunalasin reunaan 2 liimaamal-30 la. Sovituselementit 5 ovat yleensä, kuten on esitetty, varustettu liimalla. 6 79062

1. Menetelmä ajoneuvoikkunan ruudun (1) asentamiseksi sovitusosan avulla ajoneuvon korin (7) kehykseen, jolla on kehysmuotorakenne (6), jolloin sovitusosa muotoillaan paineen ja lämmön avulla ja sovitetaan tämän jälkeen ikkunakehykseen, ja samalla aikaansaadaan liimasidos, tunnettu siitä, että sovitusosa muodostetaan ikkunapuitteena ja ajoneuvoikkuna (1) sekä ikkunapuite (4) esivalmistetaan asennusvalmiiksi yksiköksi, ja että yksikkö yhdistetään kehysmuotorakenteeseen (6) yhtenä työvaiheena.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että käytetään termoplastisesta muovista valmistettua ikkunapuitetta (4).

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että käytetään lämmön vaikutuksesta vulkanoituvaa tai polymeroituvaa kumista tai muovista ikkunapuitetta (4).

4. Ikkuna jonkin edellisen patenttivaatimuksen 1-3 mukaisen menetelmän toteuttamiseksi, tunnettu siitä, että ikkunapuite (4) on ainakin osittain valmistettu termoplastisesta muovista, että ikkunapuitteessa (4) on sovituselementtejä (5) kehysmuotorakenteeseen (6) sovittamiseksi ja että ainakin sovituselementit (5) ovat lämmöllä plastisoitavia.

5. Ikkuna jonkin edellisen patenttivaatimuksen 1-3 mukaisen menetelmän toteuttamiseksi, tunnettu siitä, että ikkunapuite (4) on ainakin osittain valmistettu ainakin osittain vulkanoituvasta ja täten kovettuvasta elastomeerista ja että ikkunapuitteessa (4) on sovituselementtejä (5) kehysmuotorakenteeseen (6) sovittamista varten.