JPS59173476A - 窓孔への窓ガラスの取付け部品 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明は窓のす・７シへの窓ガラスの取り付け、特に自
動車の窓孔への安全ガラスの固定に関する。

以下の記載では自動車の風よけガラスの場合が説明され
るが、本発明は建物２車輌又はその他の場合に、どのよ
うな種類の窓孔にもこの窓ガラスの取り付は手段を用い
ることができる。

従来技術 現在まで自動車の窓孔に窓ガラスを固定する装置は、一
方の側において窓孔を形成する金属の縁と係合し他方の
側において窓ガラスの縁を張り出しで支える幅広いゴム
の部品で形成されている。

このような装置は窓ガラスを固く保持するが、車の空気
力学上望ましくない結果を招来している。

実際に、一方において窓孔を取り巻き他方において窓ガ
ラスの縁を取り巻く取付は部の部品は、車体上の空気の
流れをかき乱し、空気の浸透率に影響を与える隆起を形
成し、そのため燃料消費を増大することとなる。車体に
対する空気力学上の改良を行うだめの調査により、風よ
けガラスは窓孔に接着させることを企図するようになっ
たが、このようにすると金属の車体構造へのガラスの接
着に不規則さが観察され風よけガラスの取替えにおいて
接着をはがずのが困難である。

さらに、外観上目ざわすな人目につ（接着を隠すために
、風よけガラスの周囲にエナメルの層を施すことが必要
であり、これが余分の製造工程を必要とする。

発明の目的 本発明は、窓ガラスの取付け、特に車輌、とりわけ自動
車への風よけガラスの取付けにおいて、取付は方法を複
雑化することなく、上記の問題が生じない、すなわち不
規則な接着、窓ガラスの取替え時の接着をはがすことの
困難、及びエナメル帯状体の必要性のない、空気力学上
改良された取付けができるようにすることを目的とする
。

本発明は、窓ガラス又は窓孔のいずれにも接着させずま
た窓ガラス又は窓孔の周りに何らの隆起を形成させるこ
とのない取付は部品により、窓ガラスを固着する手段を
提供しようとするものである。

発明の構成 本発明は、窓孔に窓ガラスを取付けらるための取付は部
品又は継ぎ目であって、１つのガラスの厚さ部分の縁を
張り出し部で支えることができがつ２つの唇によって限
定される溝を有し、この２つの唇は、これが施される窓
孔の外形と相補的な外形を有する下方の唇と、初めに連
結される他のもう１つのガラスの厚さ部分と整列するよ
・うにされ窓ガラスが正しい位置にかつ前記他のガラス
の厚さ部分の縁と接して取付けられるようにされた上方
の唇とよりなり、またこの継ぎ目がその後部に、すなわ
ちガラスの厚さ部分と接しているのと反対側に、窓孔に
設けられた空洞と協同するようにされた突出部を有して
いる、取付は部品又は継ぎ目を提案する。

この取付は部品は、要求される全ての利点、すなわち接
着の必要なしに特に自動車の良好な空気力学性能が得ら
れるような、外側に何らの゛突起部もないという利点を
もたらすものである。

この取付は部品は原則として次のものと結合される。

相互に接合された２つのガラスの厚さ部分を有し、特に
２つのガラス板を有する積層された窓ガラスであって、
第１のガラスの厚さ部分又は板の大きさは第２のガラス
の厚さ部分又は板のそれよりは大きく、したがって大き
い方のガラスは小さい方のガラスを越えて延びて取付は
部品の溝の中に係合するようにされ、一方、小さな方の
ガラスは取付は部品の上方の唇の端部に対して接する窓
ガラスと、 少なくとも取付は部品の突出部に対向しかつ前記突出部
を受は入れるようにされる空洞の設けられた窓孔。

上記の取付は部品の要素のみを有している他の取付は部
品もまた本発明の範囲に入るものである。

したがって、１つのガラスの厚さ部分を受は入れるよう
にされた溝のみを有し、この溝が２つの唇によって限定
され、その２つの唇のうちの一方が窓ガラスと整列する
ようにされ初めに取付けられるガラスの第２の厚さ部分
の縁に接するものであり、その後部に突出部のない、取
付は部品は、接着を必要としないで良好な空気力学的性
能を得ることができる。

また、突出部を設けた後部を有ししかも公知の方法で窓
ガラスの全体の厚さ部分を囲むような取付は部品も、例
えば建物及びその他の種々の用途において空気力学的改
良の欠如を無視しても差支えないような窓孔に窓ガラス
を固定する手段を提供する。

この取付は部品が突出部を設けた後部を有するときは、
この突出部が連続したリブを形成し、窓孔に属している
空洞がまた連続する中空の溝を形成することが有利であ
る。

窓ガラスを正しい位置に取付けるのを容易にしかつこれ
を窓孔に保持するのを強化するために、この突出部又は
リブは最初は中空で中味のないものとし窓孔に窓ガラス
が取付けられた後に、ポリサルファイド型式の重合可能
なプラスチック材料のような硬化材料がその中に射出さ
れ、この材料が硬化後に窓孔中の窓ガラスの締め付は固
定を確実にすることが有利である。

本発明は、添付図面を参照して次に詳細に説明される。

実施例 すでに述べたように、本発明は、車輌や建物やその他の
構造物の異なった窓孔に種々の窓ガラスを取り付けるの
に適用できるものである。以下に記載する車輌の風よけ
ガラスは一例として用いられるものである。

車輌の分野における利用は第１図に示されている。車体
３の窓孔２に風よけガラス１を取り付けることが必要で
ある。

伝統的に、第２図に示すように、一方において窓ガラス
１の縁を囲み他方において窓孔２の全周にわたって車体
の板金の折り重ね５を張り出し部で支持する取り付は方
法が用いられている。

この型式の継ぎ目４はいかなる型式の窓ガラスすなわち
任意の厚さの単一のガラス又は積層ガラスの取り付けも
可能とするが、この接合では車体の外側に隆起６が形成
されこの隆起が空気の流れをかき乱し車輌の空気透過率
（Ｃｘ）を増大させる。

第３図に示す取り付は装装置は、すでに述べたような他
の欠点を有している接着に頼らずに、“（：ｘ”を増大
させるようなこの欠点を避けることが可能となる。

この装置は、窓ガラス特に、複数のガラスの厚さＩｌａ
及び１１ｂを持った、例えば２つのカラス板１１ａ及び
ｌｌｂを持った積層ガラスの窓ガラスと、継ぎ目又は枠
１２と、その窓孔が次に述べるような特殊形状の窓１３
とを、連結する。

この窓ガラスはその縁が段階的に変わるようなものであ
る。これは例えば厚さｌｌａを形成する１枚又は複数枚
のガラスが厚さｌｌｂを形成するガラスよりもわずかに
大きいような２つの厚さのガラスｌｌ’ａ及びｌｌｂを
一緒に接着することにより得られる。限定されない実施
例によれば、厚さｌｌａのガラスは約５顛だけ厚さｌｌ
ｂのガラスより延びている。ガラス板のこの組立ては、
厚さｌｌｂのガラスすなわちその長さ及び幅が小さい方
のガラスを車体の外側にして風よけガラス１１を車輌上
に位置させるようにする。

これら２つの厚さｌｌａ及びｌｌｂのガラスは、ポリビ
ニルブチラールのようなプラスチ・ツク材料の中間層を
被覆する２つのガラス板からなる積層型式の安全ガラス
に属するのが有利であり、この窓ガラス１１はまたその
表面の一方を、例えばプラスチック材料、特に非裂傷性
ポリエチレンの層で被覆してもよい。

本発明はまたガラス以外の材料で作ることにも及ぶもの
である。

枠又は継ぎ目１２は、窓ガラス１１を受は入れるように
された溝１４と、その窓ガラスと接する側とは反対側の
突出部１６を持った背部とを実質的に有する、例えばゴ
ムの帯状体である。この溝１４はぎざぎざ１９を設ける
のが有利な上方の唇１７と下方の唇１８との２つの唇に
より限定されている。

窓ガラス１１はこれらめ唇１７及び１８により保持され
るようにする。これを行うために、ガラス板１１ｂを越
えて延びるガラス板１１ａの縁は、ガラス板１１ｂの縁
が唇１７に接触して溝１４の中に挿入される。唇１７は
ガラス板１１ｂの厚さと同じ厚さを有しかつその溝１４
の底から測った長さはガラス板１１ｂを越えて延びるガ
ラス板１１ａの部分の長さにほぼ等しく、正確に同じで
あるのが好ましい。唇１７の端部はガラス板１１ｂの縁
に正確に接触するように直角に切断される。唇１７の上
側部分、すなわち車輌の外側の方に向く部分は平坦であ
り、そのためこの唇１７の上側部分は窓ガラス１１と正
確に整列している。窓ガラスを施した後は、溝１４を形
成する２つの唇の壁と唇１７の上側部分とは平行である
が、窓ガラスを施す前はこの２つの唇１７及び１８は溝
の底より狭い溝１４への入口を形成するため、れずかに
相互に接近するようせばめられている。このようにして
窓ガラスに対し小さな弾性効果が確実に与えられ、良好
な不浸透性と良好な保存性とが得られる。

この唇１７及び１８は比較的堅くかつ引き締まった材料
であるが、継ぎ目の後部１５はより可撓性であり例えば
多孔性ゴムの帯状体であるのが有利である。後部１５は
突出部１６を有し、この突出部は最初は中空で内部が空
であり、また例えば外側に突出する半円筒のリブを形成
するよう相互に連結されるのが有利である。

後部１５を形成する可撓性ゴムのこの帯状体の表層は、
滑らかでありまた水から密封されその影響を受けないよ
うに不浸透性である。この可撓性の帯状体は窓孔Ｉ３に
正確に適合させるよう平らにすることができ、不備をな
くし、したがって完全な気密性が確保される。

後部１５を構成するより可撓性の材料のこの帯状体は継
ぎ目の残部から分離して作りその頂端で接着させること
ができる。しかし、継ぎ目１２の２つの部分は、単一の
押出しノズルに供給する２つの押出し機によって同時に
共に押し出すことにより作るのが有利である。相互に接
着させることのできる材料と適当な製造条件とはこの分
野において知られている。

継ぎ目の下側は第３図にその例が示されているように、
窓孔１３に正確に適合する円い断面形状を有している。

この窓孔は継ぎ目１２と窓ガラス１１とが正しく位置す
ることができる形と大きさを有しそれによりガス気密性
が得−られ空気力学上不利な張り出しやでこぼこが全く
ない。

窓孔は、継ぎ目１２の突出部１６に面して、これを囲む
ことのできる空洞２０を有する。

突出部１６がはっきりと連続したリブを形成したときに
、これらの空洞は一緒に接合され窓孔１３の全周にわた
って１つの中空の溝を形成するのが有利でありかつ必要
である。この溝又はこれらの空洞２０は少なくともこの
リブ又は突出部１６の大きさを有している。しかしより
正確な位置ぎめのために、リブ又は突出部１６と溝又は
空洞２０とは正確に相補的な形状と大きさとを有する。

窓孔に取り付けられている継ぎ目１２により囲まれた風
よけガラス１１は、熱硬化性材料を突出部又はリブ１６
の中に射出することにより固く締め付けられ、この熱硬
化性材料は例えば重合の前に流動体であるポリサルファ
イド型式の重合可能な材料で形成される。この流動性に
より、この材料は容易に射出することができまたリブ１
６が連続したときに突出部又はリブ１６の内部に容易に
流れることができ、したがって重合時間の経過後に風よ
けガラスを取り巻きかつこれを窓孔に固定する硬化され
た材料の本体２１が得られる。

もしもこの材料がリブの全長に沿って流れず又は突出部
が連続しなかったときには、風よけガラスは分離された
部片により保持される。プラスチ　　、ツク材料の射出
は、第３図の矢印Ｆに示すように、窓ガラスの平面に直
角な方向に空洞２０に達するまで後部１５中に挿入され
る針よよって、風よけガラスを正しく位置させて行わせ
ることができる。

上記の装置を用いることにより、風よけガラスの取り付
けは簡単である。段差のついた縁を持った、例えば２つ
のガラス板１１ａ及びｌｌｂが積層され、ガラス板１１
ａがガラス板１１ｂをわずかに越えて延びている積層ガ
ラスとしてすでに説明されたような風よけガラス１１の
周辺を、継ぎ目１２が張り出し部で支持して配設される
。この組立て体は窓孔１３に面しそして窓孔の内部に位
置することになる。可撓性ゴムで作られ最初は空の突出
部又はリブ１６は、簡単に押しつぶされそれが空洞又は
溝２０の中に置かれたときにもとの形に復帰する。

後部１５が可撓性であることにより、継ぎ目１２が正確
に窓孔１３中にあてがわれ、窓孔に起゛こり得る不具合
を吸収する。

その部分が相補的でありかつ唇１７と労ラス板１１と継
ぎ目１２の唇１７の上側部分と車体１３とは正確に相互
に整列される。

風よけガラスが位置決めされ、注射器のような射出手段
を用いて、継ぎ目１２の後部１５がその周辺の様々の箇
所において矢印Ｆに沿って貫かれ、ポリサルファイド型
式の熱硬化性材料が射出される。重合した後、風よけガ
ラスは窓孔に保持される。

上記の継ぎ目１２から導かれかつその特徴のうちの成る
ものを再現させる他の継ぎ目がまた要求される。

したがって第４図に示されるような、段差のある縁を持
った積層型の窓ガラスを保持するための２つの唇１７及
び１８を有しているが、突出部又はリブ１−６を有せず
、第２図に示す先行技術において知られているように単
に接着により固定されるか又は車体板の折り重ね部を張
り出し部で支持する手段を有するような、継ぎ目２５が
また有利に用いられる。

また第５図に示すように、窓孔中の閉鎖手段すなわち窓
孔に属する空洞又は８２０と協同するようにされまた射
出により熱硬化性材料を受は入れるようにされたリブ又
は突出部１６を有しているが、突出構造物なしの段階的
な縁を持った窓ガラスをを固定するだめの溝１４と特別
の唇１７　、１８とを有しない、他の継ぎ目２６が、良
蛙な空気力学性が重要でないような用途において用いら
れる。

窓ガラスは、そして公知の方法で、例えば第２図に示す
ように、継ぎ目２６により保持され、窓孔中の継ぎ目の
保持のみが改良される。

これら２つの他の継ぎ目２５及び２６はまた本発明に属
するものであるが、同じ数の利点を与えるものではない
。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車の風よけガラスの図解的斜視図、第２図
は風よけガラスを取付けるための従来の方法の断面図、 第３図は本発明の風よけガラスの固定装置の断面図、 第４図は、複数のガラス板からなる窓ガラスを隆起部な
しで固定するための本発明の取付は枠の断面図であって
、この取付は枠は公知の方法で窓孔に固定されるもので
あり、 第５図は、接着しないで窓孔に固定し。しかも窓ガラス
を覆う突起を有する、本発明の取付は枠の断面図である
。 １−風よけガラス、　　２−・−窓孔、　４−継ぎ目、
１１・−風よけ（窓）ガラス、　　　　１２・−継ぎ目
、１３−窓孔、　　１４−溝、　　　１５−後部、１６
−突出部、　１７−上方唇、　１８−下方唇。 特許出願人 サンーブハン　ビトラージュ 特許出願代理人 弁理士　青　木　　　朗 弁理士西舘和之 弁理土中山恭介 弁理士　山　口　昭　之 弁理士西山雅也

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．１つのガラスの厚さ部分の縁を張り出し部で支持す
   ることができかつ２つの唇により画成された溝を有し、
   この２つの唇のうち下方の唇は、これをその中に設置す
   るようにされた窓孔の断面と相補的な外部断面形状を有
   し、その上方の唇は、窓ガラスを正しい位置に取付（す
   かつガラスの他のもう１つの厚さ部分の縁と接するよう
   初めに取付けられるガラスの前記他のもう１つの厚さ部
   分と整列するようにされたものであることを特徴とする
   、窓孔に窓ガラスを取付けるための取付は部品。 ２、　上方の唇がガラスの第２の厚さ部分の厚さを有し
   その自由端が直角であることを特徴とする特許請求の範
   囲第１項記載の取付は部品。 ３、溝が、上方の唇に対し、ガラスの第１の厚さ部分が
   第２の厚さ部分を越えて延びている距離に少なくとも等
   しい距離の深さを有し、かつガラスの第１の厚さ部分の
   高さに等しい高さを有していることを特徴とする特許請
   求の範囲第１項又は第２項記載の取付は部品。 ４、　その後部、すなわちガラスの厚さ部分に接する側
   とは反対側に、窓孔に設けられた空洞と協同するように
   された突出部を有することを特徴とする特許請求の範囲
   第１〜３項中の１項に記載の取付は部品。 ５、突出部が取付は部品の後部に連続してリブを形成し
   、窓孔に設けられた空洞がこの窓孔の周囲に連続した中
   空溝を形成することを特徴とする特許 部品。 ６、突出部が最初は中空であり、かつ窓ガラスを窓孔に
   締め付は固定するため重合可能なプラスチック材料のよ
   うな硬化材料をあてがうことができることを特徴とする
   前記特許請求の範囲各項中の１項に記載の取付は部品。 ７、重合可能なプラスチ・ノク材料がポリサノレファイ
   ドであることを特徴とする特許請求の範囲第６項記載の
   取付は部品。 ８．２つの異なった堅さの材料から構成され、その第１
   の又は後方の部分は、突出部が設けられ窓孔に接し容易
   に変形し得る可撓性材料の多孔性ゴム型の帯状体の形で
   あり、その第２の部分はより堅く引き締っていて窓ガラ
   スと接するものであることを特徴とする特許請求の範囲
   第４〜７項中の１項に記載の取付は部品。 ９、　その後部、すなわち窓ガラスと接する側とは反対
   側に、窓孔に設けられた空洞と協同するようにされた突
   出部を有することを特徴とする、窓孔に窓ガラスを取付
   けるための取付は部品。 １０、突出部が取付は部品の後部に連続してリブを形成
   し、窓孔に設けられた空洞がこの窓孔の周囲に連続した
   中空溝を形成することを特徴とする特許請求の範囲第９
   項記載の取付は部品。 １１、突出部が最初は中空であり、かつ窓ガラスを窓孔
   に締め付は固定するため重合可能なプラスチック材料の
   ような硬化材料をあてがうことができることを特徴とす
   る特許請求の範囲第９〜１０項中の１項に記載の取付は
   部品。 １２、重合可能なプラスチック材料はポリサルファイド
   であることを特徴とする特許請求の範囲第の第１の又は
   後方の部分は突出部が設けられ窓孔に接し容易に変形し
   得る可撓性材料の多孔性ゴム型の帯状体の形であり、そ
   の第２の部分はより堅く引き締っていて窓ガラスと接す
   るものであることを特徴とする特許請求の範囲第９〜１
   ２項中の１項に記載の取付は部品。 １４、窓ガラスを窓孔に取付ける、特に安全風よけガラ
   ス、すなわち２つのガラスの厚さ部分と任意の中間介在
   物及び種々の被覆の一方又は双方とを有し、この介在物
   及び被覆が特にポリビニルブチラール又はポリエチレン
   型式のプラスチック材料であるような風よけガラスを窓
   孔に取付ける構造であって、 後部すなわちガラスの厚さ部分に接する側とは反対側に
   、窓孔に設けられた空洞と協同するようにされた突出部
   を有することを特徴とする窓孔に窓ガラスを取付けるた
   めの取付は部品と、この取付は部品の突出部に少なくと
   も対面し前記突出部を受は入れるようにされた、窓孔に
   設けられた空洞と、 一緒に接合された２つのガラスの厚さ部分を具え、この
   ガラスの第１の厚さ部分又は板はこのガラスの他の厚さ
   部分又は板の寸法より大きく、この大きい方のガラスは
   小さい方のガラスを越えて延び前記取付は部品の溝の中
   に係合するようにされ、一方、小さい方のガラスは取付
   は部品の上方の唇の端に対して接するような窓ガラスと
   の、結合よりなる風よけガラスの取付は構造。 １５、窓ガラスを窓孔に取付ける、特に安全風よけガラ
   ス、すなわち２つのガラスの厚さ部分と任意の中間介在
   物及び種々の被覆の一方又は双方とを有し、この介在物
   及び被覆が特にポリビニルブチラール又はポリエチレン
   型式のプラスチック材料であるような風よけガラスを窓
   孔に取付ける構造であって、 １つのガラスの厚さ部分の縁を張り出し部で支持するこ
   とができかつ２つの唇により画成された溝を有し、この
   ２つの唇のうち下方の唇は、これをその中に設置するよ
   うにされた窓孔の断面と相補的な外部断面形状を有し、
   その上方の唇は、窓ガラスを正しい位置に取付けかつガ
   ラスの他のもう１つの厚さ部分の縁と整列するよう初め
   に取付けられるガラスの前記他のもう１つの厚さ部分と
   整列するようにされたものであることを特徴とする窓孔
   に窓ガラスを取付けるための取付は部品と、この取付は
   部品の突出部に少なくとも対面し前記突出部を受は入れ
   るようにされた、窓孔に設けられた空洞と、 一緒に接合された２つのガラスの厚さ部分を具え、この
   ガラスの第１の厚さ部分又は板はこのガラスの他の厚さ
   部分又は板の寸法より大きく、この大きい方のガラスは
   小さい方のガラスを越えて延び前記取付は部品の溝の中
   に係合するようにされ、一方、小さい方のガラスは取付
   は部品の上方の唇の端に対して接するような窓ガラスと
   の、結合よりなる風よけガラスの取付は構造。 １６．窓ガラスを窓孔に位置させた後に取付は部品自体
   を通って突出部又はリブの中に、ポリサルファイドのよ
   うな重合する前には流動体である重合可能なプラスチッ
   ク１料の硬化材料が射出されこの射出された材料が硬化
   され窓孔における取付は部品と窓ガラスの組立体を締め
   付は固定することを特徴とする特許請求の範囲第１４項
   又は第１５項記載の取付は構造。