FI78214B - Konstruktion foer montering av elektronisk apparat eller liknande. - Google Patents

Description

1 78214

Elektronisen laitteen tai sentapaisen asennusrakenne u8;jba βτuteen ucs^e^etod οΐ(5(τβ2(Λ ueuxu

Ei?iiieireiI,’ÄlLiiiSTi!3fiafHuSe?flSÄglI'iKfiiS2!,jSI'|IÄIii?S“TU

riSiaiij seen^faJer?fyiles li ι««έ?«η ills yiifiiaÄo«aisigÄM?31 glilis I§KÄffiSieS,i?iJiä€iliiiSe?ai?IÄ6IIilia?'t u"’e’»?°d »f ue^JBA eo^exo·} ueuBB Β)βτο(]8^ιjnns u00S5iAne5(eTeqqA υοχβτθχχτΒχ

viisijiä«offii,aÄTggÄ!taie?nigii^issäI,raieiÄieigir^s?a’'"'’ kay^tiii'ii^tiaSil^^IiKefaiS iu£en°lvii8£äl5el!Äiln“ISiRJ

nuicIIen?^Kuvio°i JJtx»a paneelirakenteiden tyypillistä esimerkkiä. Paneeli tai elektroninen laite 11 on varustettu kotelonsa takapffISS*0·1·** kytK!nilIiieeHanhTI|!Skg'IaaTIKaan*slfi6SliiiänninuIIiiEeeÄ’ '*aTu!iicop8oi“sinJjg?:I4taii5Sn*v§ii¥!I;,'ä ja8m&3?¥ftAf3 USMIii^iS’HOSimni^Sigiaa^uiSWiiakii'0

.-«JBBU Β1β,τϊϊ2(Β19ΒΛ Χβ^Β> «BllTSBl B90BXB1, «ΑΠΙΧΙΤΤ, T188BTT

sivulla on yksi asennustulppa"I5 mekaanisen kiinnityslait-

,-τηρπ ‘U8118A.ΒΟΙΘΑβΟΐη BC BlBniTOfTBUBBeTB BOddlaq,U3811TBT

teen muodostamiseksi, jossa on avain'14; 'joka estää luvatto- νβΒΪΙβΛ uspiedB^Bi bC -nie ueaiuegBJ re^esTuiBBCuo usbiitbi man pääsyn laitteeseen ja sen poiston kehyksestä 16, 3oka on , ·χθβνττ?4 ηρχηηχ ιιβββφπλτb uTiuBB^wng BuniiouBe uxuiuja>jbx tukevasti kiinnitetty sopivaan kiinteään rakenteeseen', joka voi olla auton kojetaulu. Kehys 16 on suorakulmainen rakenne, jonka sivuosien sisäseinillä on kaksi vastakkaista oh]auI-n°' -BdXJ UBBBTBUIUiTBUB UIBllTBO BC UOQlBTJfidUlX .UIBllTBO ,ΒΙΒΘΘΙ uraa 18 3a kaksi äsennusreikaa 19 laitteen onjausklskojen „ „ -;χτΒχ τβίίθβτψΒχχττβ,νοωώΒΤ * ueeeee-iueaBx ugeiaiToCi b .bitbi 13 3a asennustulppien 15 vastaanottamiseksi. Kehysrakenteen ig5|tiiaSIJgilln’IiiisIUliiäTgS iyKIÄιϊϊΐβ°:oK!'lop?I"ue iäitiaänTii°tytmnsiigeiiii; iif%iu.ömn^ug«agssitar-0 -B«l U8811tiT B118 ,gC , 'Bfodu, ΟΪΪΠΟΓ UBUlBUimxeua UO ΒΒΘΒβΟ seksi. Kun laite 11 si30itetaan kehykseen 16; laitteen oh3aus- kilill M"K^»lM^ii^5trRiRJR^uJm°«^anillR^ kuvat taaksepäin, kunnes kytkinlaitteet on kytketty toisiinsa.

. , •TXBBUIO'XXBATBA UBUIUIT 8 T T T OpqBm 8JTTB UOlgIOd U881JTBX

Laite lukitaan paikalleen avaimella 14.'Laite poistetaan Re-

BBl 8 T X T OpqBUI ,Β3(θΓ ΒΓ T X % U81B8 X 6(UX 5( ^/.¾ «O B 8 8 Q C .. ' 8UU8 > B «nUUB 8 B

hyksesta avaimella avaamalla 3a vetämällä sitä eteenpäin.

U881XTBX ueuTB^nu; UBeo-oiyBp.qoC; τ ueeitnmTieBATiiueiBd .ubbsi Laitetta on kuitenkin vedettävä niin suurella voimalla, 3oka -T.B BRBB8 UepqBX U88 UO .BU8S*n3JQ2(,|^ UOUUT 85(8¾ .UBA8 T Q , BT χ,Τ 83 riittää voittamaan kytkinlaitteet toisissaan kiinni pitävän voiman. Tämän takia laitteen poisto on usein vaikeaa silloin, kun kiinteä rakenne ei ole riittävä*^1¾%¾¾¾1 unnijeitoCBj U8UT03(0^T.jnn8 ubtxx ,VTau8ii.n)|T,Te.ixni. Bieeenor seen kehyksen tukevan kiinnityksen itseensä. Eras tämän ongelman ratkaisu olisi sijoittaa kehyksen 16 takaosien ja laitte^n[,^^L^p jousi, joka auttaisi laitteen poistossa.

Keksintöä selitetään yksityiskohtaisemmin viitaten oheisiin piirustuksiin, joissa 7821 4 kuvio 1 on perspektiivikuva edellä mainitusta tunnetusta kehys- ja paneelirakenteesta, kuvio 2 on perspektiivikuva esillä olevan keksinnön eräästä suoritusmuodosta, kuviot 3a - 3c ovat perspektiivikuvia esillä olevan keksinnön käytännön suoritusmuodosta, kuviot 4a - 4c ovat sivukuvia käytännön suoritusmuodosta, kuvio 5 on osiin hajotettu perspektiivikuva, joka esittää kuvioiden 3a - 3c liikkuvan takaosan yksityiskohtia, ja kuviot 6a ja 6b ovat tasokuvia, jotka esittävät keksinnön muunneltua suoritusmuotoa.

Kuviossa 2 on esitetty esillä olevan keksinnön eräs suoritusmuoto, jossa kuvion 1 osia vastaavia osia on merkitty samoilla viitenumeroilla kuin kuviossa 1. Kehys 16 käsittää kaksi vastakkaista sivuosaa 20, jotka on kiinnitetty lujasti esittämättä jätettyyn kiinteään rakenteeseen, liikkuvan takapääosan 21 ja etupääosan 23, joka on kiinnitetty sivuosiin 20. Etupääosaan 23 on muodostettu aukko 24, jonka läpi laite 11 sijoitetaan sisään.

Keksinnön mukaisesti takaosassa 21 on sen vastakkaisissa päissä kaksi syvennystä 21a, ja kummassakin sivuosassa on leveydeltään pienempi osa 22, joissa on kaksi vastakkaista ohjausreunaa, jotka ulottuvat matkan L verran sen takapäästä. Leveydeltään pienemmät osat 22 sopivat tiiviisti syvennyksiin 21a. Osien 11 poispuoliset päät voidaan muotoilla siten, että takaosa 21 ei voi irtautua sivuosista 20, kun sitä työnnetään taaksepäin. Takaosa 21 voi siis liikkua eteenpäin matkan L verran laitteen mukana, kun jälkimmäinen poistetaan kehyksestä.

Laite 11 voidaan sijoittaa kehykseen 16 siten, että vain laitteen pieni osa jää ulos. Kun laite vedetään pois, sen 4 78214 ulkonevaan osaan tartutaan ja sitä vedetään eteenpäin. Juuri selitetyn rakenteen ansiosta laite siirretään eteenpäin pienen voimamäärän avulla kohtaan, jossa siihen voidaan kätevästi tarttua lujasti käsin ja vetää sitä voimalla, joka riittää kytkemään irti kytkentälaitteet 12 ja 17. Pituuden L tyypillinen arvo on 20-30 mm.

Joissakin olosuhteissa, joissa laitteeseen voidaan tarttua tukevasti sen ollessa kokonaan sisään sijoitettuna, laitteen eteenpäin vetäminen kehittää edullisesti hitausvoiman, joka ilman muuta voimaa voi riittää voittamaan voiman, jolla kytkentälaitteet 12 ja 17 on kytketty. Tässä tapauksessa kytkentälaitteet irrotetaan automaattisesti toisistaan ja laite poistetaan oleellisesti yhdessä ainoassa vaiheessa.

Kuviot 3a - 3c ja 4a - 4c esittävät keksinnön käytännön suoritusmuotoa. Elektroninen laite 31 on esitetty autopuhelimena, jossa on useita säätöjä etupaneeliosassa 32. Etupaneelin 32 kummallakin sivulla on asennuspistoke 35, jota säädetään painikkeella 34. Ohjauskisko 33 laitteen 31 kummallakin sivulla sopii ohjausuraan 38, joka on muodostettu kehyksen 36 kumpaankin sivuosaan 40. Jälkimmäisessä on ohjausurien 38 edessä kaksi korvaketta 39, joissa kummassakin on syvennys kytkentää varten vastaavan asennuspistokkeen 35 kanssa, kun laite 31 on sijoitettu kokonaan kehykseen 36. Laitteen 31 takapäässä on tappiliitin 37a kytkentää varten naarasliittimen 37b kanssa yhteyksien aikaansaamiseksi laitteesta auto-lähetinpiiriin tai sentapaiseen kaapelin 41 kautta. Laite saa tehonsa kaapelin 42 ja naarasliittimen 37c välityksellä. Kummenkin sivuosan 40 takapäähän on muodostettu kaksi syven-nystä 43, jotka toimivat liikkuvan takaosan 44 ohjausreunoi-na. Liikkuva takaosa 44 käsittää kaksi yhdensuuntaista reunaosaa 44a ja niiden välisen uumaosan 44b. Kummassakin reunaosassa 44a on kaksi ulospäin ulkonevaa laippaa 44c, jotka kytkeytyvät kummankin sivuosan 40 ohjausreunoihin 43. Liikkuvan takaosan 44 takasivulla on kiinteä takaelin 47, joka on kiinnitetty jäykästi sivuosien 40 takapäihin toimimaan liikkuvan takaosan 44 pysäyttimenä.

5 78214

Laitteen 31 takapäässä on jäähdytysrivat 45, jotka kytkeytyvät liikkuvassa takapääosassa 44 oleviin jäähdytysripoihin 46 laitteen ollessa kokonaan sijoitettuna kehykseen 36 sä-teilypinnan suurentamiseksi.

Selityksen vuoksi kehys 36 asennetaan ajoneuvon kojelaudan 50 sopivaan kohtaan (kuvio 4a). Kun laite sijoitetaan kehykseen 36, etupaneeli 32 jää ulkonevaksi, kuten kuviossa esitetään. Tässä asennossa on olemassa vain pieni tila, jossa on vaikea vetää voimakkaasti, mutta joka riittää saattamaan laitteen (kuvio 4b) kuviossa 4c esitettyyn asentoon, jossa etupaneeli 32 ulkonee riittävästi kojelaudasta 50, niin että siihen voidaan tarttua lujasti liittimien kytkemiseksi irti suuremmalla voimalla.

Kehyksen 36 rakenteen yksityiskohdat on esitetty osiin hajotettuna perspektiivikuvana kuviossa 5. Kiinteä takaelin 47 on metallilevy, johon on muodostettu pari ylempiä ja alempia laippoja 47a, jotka kytkeytyvät liikkuvan takaosan 44 uumaosaan 44b, ja pari sivulaippoja 47b, joissa on pari ruuvireikää 47c ja korvake 47d. Kuminassakin sivuosassa 40 on kaksi ruuvireikää 40a ja suorakulmainen poraus 40b, johon korvake 47d kytkeytyy. Sivu- ja kiinteät takaelimet on kytketty toisiinsa ruuveilla 48.

Poistovaihetta voidaan täydentää käyttämällä kahta puristus-jousta 51, jotka on kiinnitetty kiinteän ja liikkuvan takaosan 47 ja 44 väliin, kuten kuviossa 6a esitetään. Laitteen 31 ollessa kokonaan sijoitettuna kehykseen 36 jouset 51 puristuvat kokoon, kuten kuviossa 6b esitetään. Kun laite irrotetaan ja sitä vedetään eteenpäin, jousiin varastoitunut energia vapautuu antaen lisävoiman käsin tapahtuvalle eteenpäin vedolle, niin että laite voi kehittää riittävästi momenttia liittimien 37a ja 37b levittämiseksi erilleen, kun liikkuva takaosa 44 osuus ohjausreunojen 43 loppuun.

Edellä oleva selitys esittää vain esillä olevan keksinnön edullisia suoritusmuotoja. Erilaiset muunnokset ovat itses- 6 78214 tään selviä alan ammattimiehelle poikkeamatta esillä olevan keksinnön puitteista, joita rajoittavat vain oheiset patenttivaatimukset. Esimerkiksi jouset 51 voitaisiin yhtä hyvin kiinnittää liikkuvan takaosan 44 sisäseinään sellaisen voiman kehittämiseksi, joka levittää kytkinosat erilleen. Sen tähden esitetyt ja selitetyt suoritusmuodot ovat vain havainnollistavia, mutta eivät rajoittavia.

Claims (2)

7 78214

1. Rakenne sellaisen laitteen (11;31) asentamiseksi, jossa on ainakin kaksi vastakkaista sivua sekä etu- ja taka-pää, jolloin takapäässä on kytkinvälineet <12; 37a) sähkökyt-kennän aikaansaamiseksi laitteen <11; 31) ja rakenteen <16; 36. välille kun laite on työnnetty rakenteen sisään, jolloin rakenteessa on edelleen liukuvasti järjestetty takaosa <21; 44), jossa on kytkinelementti <17; 37b) yhteenliittämistä varten laitteessa oleviin kytkinvälineisiin <12; 37a), jolloin mainittu takaosa on sovitettu liukuvasti kiinteisiin sivuosiin <20; 40), niin että se voi liikkua ennakolta määrätyn matkan laitteen mukana kun kytkinelementti on liitettynä kytkinväli-neisiin, tunnettu siitä, että liikkuvassa takaosassa <21; 44) on ensimmäinen joukko ripoja <46), ja että laitteen <11; 31) takaosassa on toinen joukko ripoja <45), joka muodoltaan sopii yhteen ensimmäisen ripajoukon kanssa niin, että rivat lomittuvat kun laite <11; 31) sijoitetaan rakenteeseen <16; 36), lämmön siirtämiseksi laitteesta osittain ympäristöön ja osittain ensimmäiseen ripajoukkoon (46).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen rakenne, tunnet-t u siitä, että siirrettävän takaosan <21; 44) ja kiinteän tukielimen <47) väliin on sijoitettu jousi <51).