FI76049C - Hastighetsbegraensare foer hissar foersedda med spaerranordningar. - Google Patents

Description

76049

NOPEUDENRAJOITIN TARRAUSLAITTEELLA VARUSTETUILLE HISSEILLE

HAST IGHETSBEGRÄNSARE FÖR HISSAR FÖRSEDDA MED SPÄRRANORDNINGAR

Tämän keksinnön kohteena on nopeudenrajoitin tarrauslaitteella varustetuille hisseille.

Henkilöhissit ja astuttavat tavarahissit on varustettu tarrauslaitteella, joka laukeaa nopeudenrajoittimen välityksellä, milloin normaali ajonopeus ylittyy tietyllä arvolla hissikorin alasmenon aikana. Laukaiseminen tapahtuu nopeudenrajoitinta käyttävän köyden välityksellä, joka on kiinnitetty tarrainlaitteen kytkinvipuun, kulkee nopeudenrajoittimen köysipyörän ympäri ja jota nopeudenrajoitin jarruttaa.

Tunnetuissa nopeudenrajoittimissa käyttönopeuden ylittyessä luodaan käytetyn köysipyörän ja kiinteän valukellon välille rullilla tai epäkeskisesti laakeroiduilla nokilla voimasidoksinen yhteys, niin että tarrainlaitteen laukaisun käynnistää liukuvan köyden vetovoima nyt liikkumattoman köysipyörän kiila- tai istuinuran kautta. Köyteen kohdistuva vetovoima on tällöin hyvin erilainen. Haitallista on tällöin köysipyörän nykäysmäinen pysähtyminen, jonka takia köyteen muodostuu sykkyröitä ja jarrutusvaikutuksen alkaminen viivästyy.

Tämän keksinnön tehtävänä on poistaa nämä haitat ja aikaansaada parempi nopeudenrajoitin.

Lähtien tarrauslaitteella varustetuille hisseille tarkoitetusta nopeudenrajoittimesta, jossa kiinteälle akselille on kääntyvästi laakeroitu tarrainlaitteeseen yhdistetyllä köydellä käytettävä köysipyörä, tämä ratkaistaan keksinnön mukaisesti siten, että akselille on kiinnitetty esisäädetty jarru akseliin nähden jarrutusvaikutusta vastaan kääntyvää jarruelementtiä kuten esim. levyä tai rumpua varten ja että köysipyörälle on kääntyvästi laakeroitu vähintään yksi keskipakoispainon välityksellä vastajousen voimaa vastaan kääntyvä epäkeskonokka, joka köysipyörän tietyn - 2 - 76049 laukaisunopeuden ylittyessä kytkeytyy kääntyvään jarruelementtiin.

Tällä rakenteella laukaisunopeuden ylittyessä köyttä alun alkaen jarrutetaan esisäädetyn jarrun voimalla, niin että tasainen veto köydestä laukaisee tarrauslaitteen. Epäkeskonokan suoralla kytkeytymisellä jarruun ei ainoastaan jarruteta köyttä viiveettä, vaan myös estetään epäkeskonokkaan tai köyteen vaikuttavien voimien kontrolloimaton kasvu.

Keksinnölle on lisäksi tunnusomaista, että köysipyörälle on kääntyvästi laakeroitu kaksi diametriaalisesti toisiaan vastapäätä olevaa epäkeskonokkaa, jotka ovat niihin epäkeskisesti tapitettujen keskipakoispainojen kautta yhdistetty toisiinsa, ja että epäkeskonokat, jotka ovat keskipakoispainojen välityksellä käännettävissä, ovat voimasidoksisesti kytkettävissä jarrulevyyn, jota pidetään kitkasidoksisesti kiinni kahden akseliin vääntölujaksi kiinnitetyn, esisäädettävillä jousilla toisiaan vasten painetun levyn välissä. Tällä rakenteella taataan jarrun ja köysipyörän symmetrinen rasitus. Jarrun muodostaminen levyjarruksi mahdollistaa nopeudenrajoittimen kompaktin ja yksinkertaisen rakennustavan.

Vaihtoehtona tälle voi jarru olla muodostettu rumpujarruksi, jonka rumpu on kiinteään akseliin nähden kääntyvä, kun taas jarruanturat on kiinnitetty kiinteälle pidikkeelle ja esisäädettävien jousien avulla painettu jarrurumpua vasten. Epäkeskonokat olisivat sitten laukaisunopeuden ylittyessä voimasidoksisesti kytkeytyneinä jarrurumpuun ja siten muodostaisivat yhteyden jarrun ja köysipyörän välille.

Keksinnölle on lisäksi tunnusomaista, että keskipakoispainoille osoitetut vastajouset on sijoitettu keskipakoispainojen painopisteeseen ja kiinnitetty akseliin nähden vapaasti liikkuvaan jousenpidikkeeseen. Tästä on se etu, että jousenpidike tasoittaa vastajousien epätasaisen jännityksen ja epäkeskonokkien epätasaisen otteen.

76049

Keksinnölle on lisäksi tunnusomaista, että kullakin keskipakoispainolla on painopisteeseen sijoitettu suorakulmainen aukko vastajousen kiinnittämiseksi, että jousenpidikkeessä on keskipakoispainossa olevaan suorakulmaiseen aukkoon ulottuva uloke ja että vastajousi on muodostettu painejouseksi, joka tukeutuu toisaalta jousenpidikkeen ulokkeeseen ja toisaalta säätömutteriin, joka on kiinnitetty suorakulmaiseen aukkoon sijoitettuun jousipulttiin. Tällä rakenteella keskipakoisvoimien vastaanotto pääasiassa tapahtuu jousenpidikkeeseen tukeutuvien painejousien toimesta.

Hissin ohjausvirran katkaisemiseksi ennen laukaisunopeuden saavuttamista on keksinnölle tunnusomaista, että kullakin keskipakoispainolla on vähintään yksi kytkentänokka, joka tietyn, laukaisunopeutta alhaisemman köysipyörän pyörimisnopeuden ylittyessä kytkeytyy kiinteään pidikkeeseen kiinnitettyyn kytkimeen hissin ohjausvirran katkaisemiseksi.

Seuraavassa keksintöä selitetään lähemmin rakenne-esimerkillä piirustusten avulla. Piirustuksissa kuv. 1 esittää keksinnön mukaista nopeudenrajoitinta sivulta, osittain leikattuna kuv. 2 linjan I-I mukaan, ja kuv. 2 leikkausta kuv. 1 linjaa II-II pitkin.

Jalustaan 1 on hitsattu akseli 2, jolle on kuulalaakereiden 4 välityksellä laakeroitu vapaasti kääntyväksi köysipyörä 3. Köysipyörän 3 viereen on akselille 2 kiinnitetty jarru 5, joka koostuu akseliin 2 nähden kääntyvästä jarrulevystä 6, jarruanturoiden 7 kautta tätä vasten olevasta, akselin 2 kanssa yhteenhitsatusta etulevystä 8 ja samaten jarruanturoiden 9 kautta jarrulevyä 6 vasten olevasta takalevystä 10. Etulevylle 8 on hitsattu lukkopultteja 11, jotka kulloinkin läpäisevät etulevyn 8 ja takalevyn 10 ja kannattavat takalevyä 10 vasten olevia lautasjousia 12, jotka - 4 - 76049 esijännitetään lukkopultille 11 ruuvatulla säätömutterillä 13.

SäätÖmuttereilla 13 säädetään molempien levyjen 8 ja 10 jarrulevyyn 6 kohdistama jarrutusvoima.

Köysipyörä 3 kannattaa jarrun 5 puoleisella sivulla kahta diametriaalisesti toisiaan vastakkain olevaa akselipulttia 14. 14 ', joille on kääntyvästi laakeroitu kaksi jarrulevyn 6 yläpuolelle sijoitettua epäkeskonokkaa 15, 15 ', jotka on yhdistetty kahdella sirpin muotoisella keskipakoispainolla 16, 16 '. Kukin keskipakoispaino 16, 16 on kääntyvästi laakeroitu toisesta päästä toisen epäkeskonokan 15 epäkeskiselle pultille 17 ja toisesta päästä toisen epäkeskonokan 15 ' epäkeskiselle pultille 18. Kussakin keskipakoispainossa 16, 16 on painopisteen alueella suorakulmainen aukko 19, 19 ', johon on sijoitettu painejouseksi muodostettua vastajousta 20, 20 ' kannattava jousipultti 21, 21 '. Jousipultille 21, 21 ' on ruuvattu lukkolevyllä rikki kiertymistä vastaan suojattu saätömutteri 22, 22 ', johon painejousi 20, 20 ' toisesta päästään tukeutuu, kun taas painejousen 20, 20 ' toinen pää tukeutuu suorakulmaiseen aukkoon 19, 19 ulottuvaan jousenpidikkeen 24 ulkonemaan 23, 23 '. Molemmat ulkonemat 23, 23 on sijoitettu jousenpidikkeen 24 vastakkaisiin päihin. Jousenpidikettä 24 pitävät paikallaan jousipultit 21, 21 'ja painejouset 20, 20 '. Keskeltä jousenpidike 24 on varustettu välyksellä 25 akselin 2 läpikulkua varten, niin että jousenpidike 24 voi yhdessä keskipakoispainojen 16, 16 kanssa kiertää joutumatta kosketuksiin akselin 2 kanssa.

li - 5 - 76049

Keskipakoispainojen 16, 16 ulkosivulle on sijoitettu kytkentänokkia 26, 26 ', jotka ovat yhteistoiminnassa jalustaan 1 kiinnitetyn kytkimen 27 kanssa, jonka kytkentävarsi 28 on sijoitettu keskipakoispainojen 16, 16 ' radan yläpuolelle. Tämä kytkin 27 katkaisee hissin ohjausvirran heti, kun keskipakoispainot 16, 16 tietyn pyörimisnopeuden ylittyessä kääntävät kytkentänokallaan kytkentävartta 28. Tämä pyörimisnopeus on laukaisunopeutta alhaisempi.

Laukaisunopeuden ylittyessä epäkeskonokat 15, 15 ' kääntyvät keskipakoispainojen 16, 16 ' vaikutuksesta niin pitkälle, että niiden epäkeskinen ulkopinta kytkeytyy jarrulevyn 6 ulkosivuun, minkä jälkeen jarru 5 jarruttaa epäkeskonokkien 15, 15 ' kautta köysipyörää 3. Köysipyörällä 3 jarrutetaan myös sitä itseään käyttävää köyttä ja siten laukaistaan hissin tarrauslaite.

Kytkennän parantamiseksi epäkeskonokkien 15, 15 ' ja jarrulevyn 6 välillä voi niiden ' ulkosivu olla karhennettu, varustettu päällysteellä tai pyälletty. Epäkeskonokilla 15, 15 ' olevan kytkentäalueen rajoittamiseksi on epäkeskonokkien 15, 15 ' ulkosivuun uP°tettu pultti 29.

Claims (5)

1. Nopeudenrajoitin tarrauslaitteella varustetuille hisseille, jossa kiinteälle akselille on kääntyvästi laakeroitu tarrainlaitteeseen yhdistetyllä köydellä käytettävä köysipyörä, tunnettu siitä, että akselille (2) on kiinnitetty esisäädetty jarru (5) akseliin (2) nähden jarrutusvaikutusta vastaan kääntyvää jarruelementtiä kuten esim. levyä (6) tai rumpua varten ja että koysipyörälle (3) on kääntyvästi laakeroitu vähintään yksi keskipakoispainon (16,16 ') välityksellä vastajousen (20, 20 ') voimaa vastaan kääntyvä epäkeskonokka (15, 15 '), joka köysipyörän (3) tietyn laukaisunopeuden ylittyessä kytkeytyy kääntyvään jarruelementtiin (6).

2. Vaatimuksen 1 mukainen nopeudenrajoitin, tunnettu siitä, että köysipyörälle (3) on kääntyvästi laakeroitu kaksi diametriaalisesti toisiaan vastapäätä olevaa epäkeskonokkaa (15, 15 '), jotka ovat niihin epäkeskisesti tapitettujen keskipakoispainojen (16, 16') kautta yhdistetty toisiinsa, ja että epäkeskonokat (15, 15 '), jotka ovat keskipakoispainojen (16, 16 ') välityksellä käännettävissä, ovat voimasidoksisesti kytkettävissä jarrulevyyn (6), jota pidetään kitkasidoksisesti kiinni kahden akseliin (2) vääntölujaksi kiinnitetyn, esisäädettävillä jousilla (12) toisiaan vasten painetun levyn (8,10) välissä.

3. Vaatimuksen 2 mukainen nopeudenrajoitin, tunnettu siitä, että keskipakoispainoille (16, 16 ') osoitetut vastajouset (20, 20 ') on sijoitettu keskipakoispainojen (16, 16 ') painopisteeseen ja kiinnitetty akseliin (2) nähden vapaasti liikkuvaan jousenpidikkeeseen (24). 76049

4. Vaatimuksen 3 mukainen nopeudenrajoitin, tunnettu siitä, että kullakin keskipakoispainolla (16, 16 ') on painopisteeseen sijoitettu suorakulmainen aukko (19, 19 ') vasta jousen (20 , 20 ') kiinnittämiseksi, että jousenpidikkeessä (24) on keskipakoispainossa (16, 16 ') olevaan suorakulmaiseen aukkoon (19, 19 ' ) ulottuva uloke (23, 23 ') ja että vastajousi (20, 20 ') on muodostettu painejouseksi, joka tukeutuu toisaalta jousenpidikkeen (24) ulokkeeseen (23, 23 ') ja toisaalta säätömutteriin (22, 22'), joka on kiinnitetty suorakulmaiseen aukkoon (19, 19 ') sijoitettuun jousipulttiin (21, 21 ').

5. Jonkin vaatimuksen 1-4 mukainen nopeudenrajoitin, tunnettu siitä, että kullakin keskipakoispainolla (16, 16 ') on vähintään yksi kytkentänokka (26), joka tietyn, laukaisunopeutta alhaisemman köysipyörän (3) pyörimisnopeuden ylittyessä kytkeytyy kiinteään pidikkeeseen (1) kiinnitettyyn kytkimeen (27) hissin ohjausvirran katkaisemiseksi. 8 76049