FI73401B - Bom foer lyftkran eller liknande. - Google Patents

Description

73401

Nosturin tai sen kaltaisen puomi

Born för lyftkran eller liknande Tämän keksinnön kohteena on nosturin tai sen kaltaisen puomi, joka käsittää neljä pitkittäistä jäykistysosaa välimatkan päässä toisistaan ja neljä olennaisesti litteää pitkittäistä levyä, joista kukin on hitsattu vierekkäisten jäykistysosien väliin puomin muodostamiseksi.

Tällainen n.s. laatikkotyyppinen puomi, joka ristikko-tyyppisestä puomista poiketen on rakennettu levystä, on aikaisemmin tunnettu esimerkiksi brittiläisestä patenttihakemus julkaisusta 2 006 158. Laatikkotyyppisiä puomeja käytetään teleskooppisina puomeina silloin, kun puomiosat ovat verrattain lyhyitä. Laatikkokonstruktio on tavallisesti poikkileikkaukseltaan suorakulmion muotoinen, kuten mainitussa aikaisemmin tunnetussa puomissa. Suorakulmaisen puomirakenteen eräs erityinen haitta tulee ilmi puomia pidennettäessä, jolloin lisäjäykistystä sisäpuolisien jäykistysosien muodossa on käytettävä. Tällöin on hitsausstan-dardien mukaisesti puomia koottaessa hitsin kuljettava keskeytymättä päästä päähän.

Tyypillinen ristikkotyyppinen puomi on esitetty esimerkiksi amerikkalaisessa patenttijulkaisussa 3 648 850. Ristikkotyyppiset puomit ovat tietysti rakenteeltaan kevyemmät kuin laatikkotyyppiset puomit, mutta niiden kokoonpano on huomattavasti hankalampi ja työläämpi. Tämän takia ris-tikkotyyppisiä puomeja käytetään ainoastaan silloin kun kyseessä on todella pitkiä puominosia.

Tämän keksinnön tarkoituksena on poistaa kaikki edel-. lä esitetyt haitat, mikä on ratkaistu puomilla, joka tun netaan siitä, että se on poikkileikkaukseltaan olennaisesti vinoneliön muotoinen.

Jäykistysosat ovat suositeltavasti leikkaukseltaan suorakulmaisia ja onttoja.

Tasaisten pitkittäislevyjen ja jäykistysosien reunojen välinen raja mahdollistaa yksinkertaisen puskuhitsauk-sen pitkin puomin koko pituutta keskeytyksettä, mikä 2 73401 on helppo suorittaa aina 20 m puominpituuksiin asti tai yli tämän.

Huomattavia etuja tässä keksinnössä verrattuna poikkileikkaukseltaan suorakulmaisiin puomeihin ovat jänni-5 tyksen väheneminen nurkissa, sisäpuolisten railojen poisjääminen, vääntymisten väheneminen ja helpompi sekä parempi hitsaus koottaessa.

Tämän keksinnön erityisiä etuja verrattuna oktago-naaliieikkauksisiin puomeihin ovat, että jäyksitysosien 10 väliset levyt ovat kapeampia kuin oktogonaalisen leikkauksen sivulevyt, mikä vähentää vääntöä, rakenne mahdollistaa helpomman konstruktion puomia pitkin, missä poikkileikkauspinta-ala vaihtelee ja varsinkin puomin jalassa, missä tapahtuu suuri muutos poikkipinta-alassa, jäy-15 kistyskonstruktio, kun se on leikkaukseltaan ontto, on vähemmin taipuvainen korrosoitumaan ja vahingoittumaan, kuormituksen epävakaisuus maksimikuormituspaikassa varsinkin heilahtelun aikana parantuu, sekä laatu- ja mitta-kontrolli on helpompaa varsinkin, jos puomi tehdään yh-20 tenä komponenttina.

Samalla kun puomi on erityisen sopiva nostureihin ja liikkuviin nostureihin, sitä voidaan käyttää myös esimerkiksi nostolavoissa (nostokoreissa) tai muissa laitteissa, joissa käytetään samanlaisia puomeja, ja ilmaisu 25 "nosturit ja sen kaltaiset" tulee tulkita tämän mukaisesti .

Keksinnön erästä suoritusmuotoa kuvataan seuraavak-si esimerkinomaisesti viittamalla oheisiin piirustuksiin, joissa: 30 Kuva 1 on sivukuvanto keksinnön mukaisen puomin esi merkistä,

Kuva 2 on kuvanto kuvan 1 puomista päältä nähtynä,

Kuva 3 on suurennettu leikkaus A-A kuvan 1 puomista siitä kohtaa puomia, missä on välilevy, ja 35 Kuva 4 on kaaviokuva kuvan 1 puomin tavallisen ja

II

3 73401 sivuttaistaivutusmomentin aiheuttamasta jännityksen jakaumasta.

Kuvassa 1 ja 2 on esitetty puomi 10, jossa on kape-neva jalkaosa 11 ja lievästi muuttuva pääosa 12.

5 Kuvasta 3 nähtävä puomikonstruktio on erittäin yksin kertainen ja käsittää neljä leikkaukseltaan suorakulmaista onttoa jäykistysosaa 16, joita yhdistää toisiinsa ta-solevyt 17, jotka on puskuhitsattu hitseillä 18 puomin ulkopuolelta osiin 16. Välilevyt 20 yhdistävät myös väli-10 matkan päässä puomia pitkin osat 16. Välilevyissä 20 on sijoituslaipat 22, jotka on hitsattu niihin, ja jotka on kanavoitu sijoitusolakkeiden 24 muodostamiseksi kummallekin puolelle. Välilevyt 20 on yhdistetty osiin 16 sopivasti hitseillä 26 olakkeiden 24 ja jäykistysosien 16 15 välillä tai kiinnittämällä laipat 22 pulteilla osiin 16.

Puomin kokoamiseksi välilevyt asetetaan tietyin välein ennaltamäärättyihin paikkoihin, ja osat 16 kiinnitetään niihin. Sitten puskuhitsataan levyt 17 osien 16 väliin käyttäen hyväksi luonnollista asetelmaa, jonka 20 on muodostanut kunkin levyn 17 reunan ja kunkin osan 16 vastinpinnan välinen kulma. Levyjen 17 kiinnipitämiseksi osissa 16 hitsauksen ajan ne voidaan kiinnittää välilevyihin, mikä tekee pistehitsit tarpeettomiksi.

Viitataan jälleen kuvaan 3, josta nähdään, että le-25 vyt 17 muodostavat vinoneliösuunnikkaan pohjakulman ollessa 65° ja sivukulman ollessa 115°-120°, mutta nämä voivat vaihdella riippuen kuormitusoloista, minimipohja-kulman ollessa 60°, mutta tavallisen pohjakulman ollessa 62°-69°:een välillä.

30 Jännitysjakautuma puomissa on esitetty kuvassa 4, mistä nähdään sen olevan olennaisen symmetrinen sekä puomin heilahtelun aiheuttamille kuormituksille, mikä on si-vuttaiskuormitusta, että tavallisen kuorman aiheuttamille kuormituksille, toisin sanoen kuormituksille, jotka 35 johtuvat puomin painosta ja puomin kuormasta. Tämän vi- 4 73401 noneliömuotoisen konstruktion yhteydessä voidaan nähdä, että maksimijännitykset FXX ja FYY eivät koskaan yhdisty täydellisesti, kuten asianlaita on suorakulmaisessa konstruktiossa, jonka kulmaliitokseen vaikuttavat jän-5 nitykset ovat FXX - FYY. Nyt kysessä olevan vinoneliö-konstruktioon vaikuttavat jännitykset alimmassa liitoksessa ovat FXX - K(FYY), missä K on tyypillisesti 0,25-0,3. Tämä pienempi jännitysvaihtelu on suurimerkityksi-nen, kun ensisijaisena huomion kohteena on kuormituksen 10 kestokyky.

Claims (5)

1. Nosturin tai sen kaltaisen puomi (10), joka käsittää neljä pitkittäistä jäykistysosaa (16) välimatkan päässä toisistaan ja neljä olennaisesti litteää pitkittäistä levyä (17), joista kukin on hitsattu vierekkäisten jäykistysosien väliin puomin muodostamiseksi, tunnettu siitä, että puomi on poikkileikkaukseltaan olennaisesti vinoneliön muotoinen.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen puomi (10), tunnettu siitä, että jäykistysosat (16) ovat leikkaukseltaan onttoja suorakulmioita.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen puomi (10), tunnettu siitä, että hitsit (18), jotka yhdistävät kunkin pitkittäisen levyn (17) viereisiin jäykistysosiin (16), on ulkopuolinen puskuhitsi, joka kulkee pitkin puomin pituutta.

4. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen puomi (10), tunnettu siitä, että siinä on poikittaiset vaa-kalevyt (20), jotka poikittain ulottuvat jäykistysosiin (16), ja on niihin hitsattu välimatkan päässä toisistaan pitkin puomia.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen puomi (10), tunnettu siitä, että poikittaislevyissä on sijoituslevyt (22) niiden sovittamiseksi jäykistysosiin (16), joihin ne on tarkoitus kiinnittää.