FI72495C - Vinschverk foer lyftanordning. - Google Patents

Description

1 72495

Nostolaitteen vintturikoneisto. - Vinschverk för lyftanordning.

Tämän keksinnön kohteena on kuorman nostamiseen soveltuvan nostolaitteen tai hissin vintturikoneisto, johon kuuluu kotelo ja jättöakseli, jonka toinen pää ulkonee kotelosta ja jolle on asennettu köysipyörä kuorman kannattamiseksi, joka vaikuttaa köysipyörään ja siten säteittäisesti akseliin, voiman vaikuttaessa ennalta määrätyssä suunnassa. Jättöakselia kannattaa kaksi koteloon sijoitettua laakeria ja kolmas kotelon ulkopuolella oleva laakeri kannattaa akselin ulkonevaa päätä.

Tällaisia vintturikoneistoja, joissa on kolme laakeria jättöakselia varten, käytetään yleisesti, kun köysipyörän kannattama kuorma on kyllin suuri niin, että köysipyörän järjestäminen riippuvalla tavalla tulisi vaatimaan jättöakselin samoinkuin laakereiden ja vintturikoneistoon liittyvien muiden osien mittojen kohtuutonta suurentamista. Näin on laita nimenomaan esimerkiksi nostolaitteiden, jotka pystyvät kuljettamaan lukuisia ihmisiä ja tiettyjen tavarahissien tapauksessa.

Kuitenkin tämän lisälaakerin, joka on kiinnitetty erikseen vintturin koteloa kannattavaan tai sen viereiseen aluslaattaan, asettaminen jättöakselin äärimmäiseen päähän vaatii tarkkaa suuntaustyötä. Sellaisen staattisesti epämääräisen järjestelmän tapauksessa, jossa laakereiden aksiaalisuus ei ole täysin virheetön, on olemassa mahdollisuus, että jokin laakeri ja/tai jättöakseli kuluu nopeasti loppuun tai että jättöakseli murtuu, johtuen rasituksista, jotka aiheutuvat tämän kolmannen laakerin asennuksesta.

DE-patenttijulkaisussa 905779 on esitetty nostolaitteen vintturikoneisto, jossa kolmannen laakerin käytön välttämiseksi vintturin kotelo on varustettu kiinteällä lieriömäisellä tupella, joka ulottuu kotelon ohi ja jonka sisään vintturin jättöakseli on pyörivästi sovitettu. Köysipyörä on asennettu pyörivästi lieriömäisen tupen päähän ja sen navassa on käyttö-nokka, joka on kiilattu jättöakselin siihen päähän, joka 2 72495 ulkonee tupesta. Tällaisen ratkaisun etuna on vapauttaa jättöakseli kuorman aiheuttamista säteittäisistä rasituksista, joka jättöakseli näin on paikallaan olevan lieriömäisen tupen käsittämän laakerin kannattama. Tällä tavalla on vähennetty käyttöakselin murtumisvaaraa. Kuitenkin välttämättömyys järjestää paikallaan oleva tuppi, joka toimii jättöakselin laakerin sisärenkaana, johtaa vintturin kotelon mittojen huomattavaan suurenemiseen, ja tällainen ratkaisu on verraten monimutkainen sekä kallis, koska se vaatii köysipyörän navan erityisen muotoilun.

Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada hissin tai nostolaitteen vintturikoneisto, joka samalla kun se on rakenteeltaan yksinkertainen, tekee mahdolliseksi helpottaa koneiston asennusta ja välttää jättöakselin kaikenlainen murtumisvaara.

Tämän keksinnön mukaan edellä mainittu tarkoitus saavutetaan varustamalla edellä mainittua tyyppiä oleva vintturikoneisto laitteella, joka kannattaa ja kimmoisasti esijännittää kolmatta laakeria säteittäisessä suunnassa, joka on vastakkainen ennalta määrättyyn suuntaan nähden.

Tämän keksinnön pääetuna on nimittäin se, että se tekee mahdolliseksi kohdistaa esijännitys jättöakseliin säteittäisessä suunnassa, joka on vastakkainen kuorman aiheuttaman voiman suunnalle. Tällä tavalla, kun köysipyörä saatetaan kuormHn alaiseksi, kevennetään vintturin kotelon laakereihin kohdistuvaa rasitusta ja pienennetään huomattavasti jättöakselin liikunta-varaa ja siten väsymistä. Seurauksena keksintö ei salli ainoastaan välttää akselin murtuminen, vaan sallii myöskin tiettyyn määrään saakka pienentää sen ja välittömästi siihen liittyvien osien, kuten laakereiden mittoja. Näin tulee mahdolliseksi rakentaa hissin tai nostolaitteen vintturikoneisto ennalta määrättyä kuormaa varten kevyemmäksi ja huokeammaksi. Niinikään ja sallituissa rajoissa hyväksyttävissä olevaa 3 72495 kuormaa voidaan suurentaa vintturikoneiston ennalta määrätylle tyypille.

Keksinnön erään edullisen sovellutusmuodon mukaan edellä mainittu laakerilaite käsittää kannatuslaitteen, tähän asennetun esijännityksen säätölaitteen ja ainakin yhden jousen, jonka toinen pää on suunnattu kolmatta laakeria vasten ja toinen pää säätölaitetta vasten, jolloin esijännitys on aikaansaatu säätölaitteen säätämällä jousella.

Edellä mainittuun kannatuslaitteeseen sopivimmin voi kuulua alusta, jolle kotelo on kiinnitetty, pystysuroa elin, joka on kiinnitetty alustaan, kannatin, johon esijännityksen säätölaite on asennettu ja laite, joka valikoivasti asettaa paikalleen kannattimen kiertämällä sitä akselin ympäri ja kiinnittää kannattimen pystysuoraan elimeen valikoituun asemaan.

Keksinnön erästä edullista sovellutusmuotoa selitetään seu-raavassa esimerkkinä, viitaten oheiseen piirustukseen, jossa:

Kuvio 1 esittää kaaviollisesti osittain sivulta nähtynä ja osittain leikkauksena keksinnön mukaista nostolaitteen tai ’hissin vintturikoneistoa.

Kuvio 2 esittää kaaviollisesti päästä nähtynä kuvion 1 mukaista vintturikoneistoa.

Piirustuksessa on esitetty aluslaatta eli vintturin alusta 1, joka on tarkoitettu sijoitettavaksi hissin vintturiko-neistohuoneeseen ja jonka päälle on kiinnitetty vintturin kotelo 2, joka sisältää hissin koko ei-esitetyn käyttömekanismin tai sen osan, kuten redusoivan kierukkahammasvaihteen, jarrutus järjestelmän tai mitkä tahansa tavalliset osat, jotka liittyvät ei-esitettyyn käyttömoottoriin.

Kaksi vintturin koteloon 2 järjestettyä laakeria (ei esitetty) 4 72495 k kannattaa jättöakselia 3, jolle on asennettu köysi- tai tarrauspyörä A, johon vastaavasti on ripustettu köysien 5,6 välityksellä hissi- tai nostolaitekori ja sen vastapaino (ei esitetty).

Lisälaakeri eli kolmas laakeri 7 on sijoitettu vintturin kotelon 2 ulkopuolelle jättöakselin 3 äärimmäiseen päähän 3.1. Tämän kolmannen laakerin 7 päässä on suoraviivainen pinta 7.1 (kuvio 2), jota vasten on suunnattu kannattava ja joustavasti esijännitettävä laite. Tarkemmin määriteltynä viimeksi mainittu laite käsittää kierrejousen 8, jonka toinen pää nojaa pintaa 7.1 vasten, samalla kun toinen pää nojaa sen kuppimaisen ohjaimen 9 pohjaan, joka on asennettu ruuvin 10 päähän ja joka on sen laitteen osa, jonka mainittu ruuvi 10 ja mutteri muodostavat jännityksen säätämiseksi. Ruuvi-ja mutterilaitetta kannattaa kannattimen 12 taiveosa 12.1, jota kannatinta voidaan suunnata kiertämällä jättöakselin 3 ympäri. Lisäksi edellä mainittuun kannattavaan ja joustavasti esijännitettävään laitteeseen kuuluu pystysuora elin 13, joka on kiinteä aluslaatan tai vintturin alustan 1 kanssa ja johon kannatin 12, kerran oikein suunnattuna voidaan kiinnittää kolmella kiinnitysruuvilla IA (kuvio 2). Kiertokulma, jonka kannatin 12 voi liikkua pystysuoraan elimeen 13 nähden, on riittävä asennuksen aikana ja köysien 5 sekä 6 resultanttiin nähden jousen 8 kimmovoimalle R kolmannen laakerin 7 ja siten jättöakselin 3 esijännittämiseksi säteittäisesti suunnassa, joka on vastakkainen sen voiman G suunnalle, joka vaikuttaa jättöakseliin 3 ja joka johtuu kuormaa kannattavasta köysipyörästä A.

Kierrejousen 8 mitat ja ominaisuudet valitaan suhteessa voimaan G sillä tavalla, että jättöakselin 3 esijännitys voidaan saada jousen 8 jännityksen yksinkertaisella säädöllä ruuvin 10 avulla, joka esijännitys kumoutuu heti, kun kuorma on köysipyörän A kannattama. Näin mikä tahansa vaara, joka johtuu jättöakselin 3 väsymisen aiheuttamasta murtumisesta, on käytännöllisesti katsoen poistettu eikä laakereiden suoraan

II

5 72495 linjaan suuntaus ole enää välttämätöntä asennuksen aikana.

On itsestään selvää, että edellä olevassa sovellutusmuodossa ainoastaan sellaiset elimet, jotka ovat oleellisia keksinnölle, on esitetty pelkästään kaaviollisesta. Rakenteen yksityiskohtia, kuten jousen ohjausta ja/tai elementtien kiinnitystä niitä ammattimiehelle itsestään selvinä ei ole havainnollistettu.

Samoin kimmovoiman aikaansaamiseksi on mahdollista käyttää useita samanaikaisesti vaikuttavia jousia yhtä tai useampaa elementtiä varten, jotka on tehty samanlaisten tulosten saavuttamisen aikaansaavasta aineksesta. Lopuksi tämän keksinnön puitteissa on myöskin mahdollista järjestää esimerkiksi hydraulisia laitteita, jotka kimmovoiman säädön aikaansaamiseksi kolmanteen laakeriin on tehty suhteessa köysipyörän kannattaman kuorman vaihteluihin.

)

Claims (5)

6 72495

1. Kuorman nostamiseen soveltuvan nostolaitteen vintturikoneisto, johon kuuluu kotelo ja jättöakseli, jonka toinen pää ulkonee kotelosta ja jolle on asennettu köysipyörä kuorman kannattamiseksi, joka vaikuttaa köysipyörään ja siten mainittuun akseliin säteittaisesti, voiman vaikuttaessa ennalta määrätyssä suunnassa, jolloin kaksi kotelossa olevaa laakeria kannattaa jättöakselia ja jolloin kolmas, mainitun kotelon ulkopuolella oleva laakeri kannattaa akselin ulkonevaa päätä, tunnettu siitä, että siihen kuuluu laite (8-12) kolmannen laakerin (7) kannattamiseksi ja kimmoisasti esijännittämiseksi (R) akselin säteittäisessä suunnassa, joka on vastakkainen ennalta määrättyyn suuntaan (G) nähden.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen vintturikoneisto, tunnettu siitä, että kannattava ja esijännittävä laite (8-12) käsittää kannatuslaitteen (12), tähän asennetun esijännityksen säätölaitteen (9-11) ja ainakin yhden jousen (8), jonka toinen pää on suunnattu mainittua kolmatta laakeria (7) vasten ja toinen pää säätölaitetta vasten, jolloin esijännitystä, joka on aikaansaatu ainakin yhdellä mainitulla jousella, voidaan säätää säätölaitteen välityksellä.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen vintturikoneisto, tunnettu siitä, että kannatuslaite on kiinteä kotelon suhteen.

4. Patenttivaatimuksen 2 mukainen vintturikoneisto, tunnettu siitä, että siihen kuuluu aluslaatta, jonka päälle kotelo on kiinnitetty ja että kannatuslaitteeseen kuuluu pystysuora elin, joka' on kiinnitetty mainittuun alus-laattaan.

5. Patenttivaatimuksen 2 mukainen vintturikoneisto, tunnettu siitä, että kannatuslaitteeseen kuuluu alusta, jolle kotelo on kiinnitetty, pystysuora elin, joka 7 72495 on kiinnitetty mainittuun alustaan, kannatin, johon mainittu esijännityksen säätölaite on asennettu ja elimet, joilla valikoivasti asetetaan paikalleen kannatin (12) kiertämällä sitä akselin ympäri ja kiinnittämällä valikoituun asemaan. 72495