FI72465C - Tryckverk foer foeraenderliga format. - Google Patents

Description

1 72465

Painokoneisto muuttuvia kokoja varten

Keksinnön kohteena on menetelmä paperiradan kuljettamiseksi painokoneistossa ja laite menetelmän suorittamiseksi patenttivaatimusten 1 ja 2 johdanto-osien mukaisesti.

Patenttijulkaisusta DE-2 617 418 tunnetaan rotaatiopainokone muuttuvalle paperikoolle, jossa sylinteriä ei tarvitse vaihtaa koon muuttamiseksi. Painettava paperirata kuljetetaan kahden sylinterin välisen painonipin läpi ja tämän jälkeen takaisin. Tämä painokone vaatii kuitenkin johtuen ennen paino-osaa ja tämän jälkeen sovitetusta pistokuljetinnauhasta revitettyjä painokannattimia, jotka kuitenkin monessa painotyössä eivät ole toivottavia.

Keksinnön perustana on tehtävä saada aikaan menetelmä ja laite menetelmän suorittamiseksi, joiden avulla on mahdollista suorittaa koon ollessa säädettävissä keskeytymätön painaminen, poisrullaus ja edelleenkäsittely ja tällöin vain lyhyt kappale paperirataa on siirrettävä eteen- ja taaksepäin, jolloin ei tarvita mitään edestakaisin siirrettäviä, paperiradan raon läpi siirtäviä kone-elementtejä.

Tehtävä ratkaistaan keksinnön mukaisesti patenttivaatimuksen 1 kohteen avulla.

Keksinnön avulla saavutettavat edut muodostuvat etenkin siitä, että laite voidaan järjestää välittömästi painosylinterin tai -sylintereiden eteen tai jälkeen, niin että. vain lyhyt kappale paperirataa on siirrettävä edestakaisin. Näin vaikutetaan suotuisasti kokopainannan kohdistuslaatuun 2 72465 tai vast, leikkuukohdistukseen. Tuotantonopeutta ja koneen tasaista käyntiä voidaan parantaa olennaisesti, koska ei tarvita mitään edestakaisinkulkevia koneenosia. Koonvaihto on olennaisesti yksinkertaistettu. Painokoneiston läpi kulkevan radan paperiratakireyttä voidaan helposti muuttaa säädettyjen vetotelaryhmien avulla.

Keksinnön eräs suoritusesimerkki on esitetty piirustuksessa ja sitä selitetään seuraavassa lähemmin. Piirustus esittää keksinnön mukaisella laitteella varustettua painokoneistoa.

Ei-esitetystä paperinvarastorullasta syötetään paperirata 1 painokoneistoon 2 pääkäyttölaitteella 3 käytetyn vetote-laryhmän 4 avulla. Vetotelaryhmästä 4 paperirata 1 johdetaan ensimmäiseen paperiradankokoojaan 6. Paperiradanko-kooja 6 muodostuu telasta 7, joka on kiinnitetty kahteen varteen 8. Molemmat varret 8 on yhdistetty akseliin muoto-tiukasti, joka akseli on laakeroitu painokoneiston 2 sivu-telineisiin kiertävästi. Akselin toiseen akselipäähän on kytketty sähköisen kiertomagneetin 5 käyttötappi. Kierto-magneetin 5 kotelo on kiinnitetty sivutelineeseen. Kierto-magneetin 5 vääntömomenttia voidaan säätää tunnetulla tavalla portaattomasti ja se vaikuttaa sillä tavalla, että paperirata 1 pidetään vetotelaryhmän 4 ja paperiradankokoojän 6 telan 7 välissä ennalta määrätyllä voimalla tiukasti. Paperiradan kireys säädetään telan 7 ja vetotelaryhmän 4 välissä tunnetulla tavalla ja se pidetään vakiona.

Paperirata 1 kiertää telan 7 ympäri ylhäältä n. 180° ja sitten kahden sen alapuolelle ja etäisyydellä vasemmalle tai vast, oikealle siitä järjestetyn ja sivutelineisiin laakeroidun kääntötelan 9 ja 11 ympäri. Kääntätelalta 11 paperirata 1 syötetään sähkömoottorilla käytettyyn toiseen vetotelaryhmään 12. Se kiertää ensin puristustelan 13 ympäri ja sitten vetotelaryhmän 12 vetotelan 14 ympäri käytännöllisesti välyksettä. Vetotelalta 14 paperirata 1 kulkee kääntötelan 16 kautta painonipin läpi vaakasuorasti 3 72465 toisiaan vastapäätä olevien painosylintereiden 17 ja 18 välistä kolmanteen vetotelaryhmään 19. Kolmas vetotelaryh-mä 19 muodostuu sähkömoottorilla käytetystä vetotelasta 21 ja sen päälle kiinnitetystä puristustelasta 22. Puristuste-lan 22 jälkeen paperirata 1 kulkee toisen paperiradankokoo-jan 23 läpi. Toinen paperiradankokooja 23 muodostuu samoista rakenne-elementeistä kuin ensimmäinen paperiradankokooja 6, nimittäin telasta 24, kahdesta varresta 26 ja sähköisestä kiertomagneetista 27. Toisesta paperiradankokoojasta 23 paperirata 1 kulkee painokoneen pääkäyttölaitteella 3 käytettyyn neljänteen vetotelaryhmään 28 ja siitä yhteen tai useampaan niiden jäljessä oleviin painokoneistoihin tai käsittelyasemille, jotka käsittelevät, esim. painavat tai leikkaavat poikki tasaisella nopeudella kulkevan paperiradan 1.

Toisen ja kolmannen vetotelaryhmän 12, 19 vetotelat 14 ja 21 on varustettu kulloinkin kooderilevyllä, joka toimii oloarvonanturina, ja teloja käytetään kulloinkin tasavirtamoottorilla .

Toiseen painosylinteriin 17, 18 on kytketty kooderi pito-arvonanturiksi. Kooderilla on suuri tarkkuus ja ne antavat impulssinsa digitaaliseen vertailukvtkentään. Toisella ja kolmannella vetotelaryhmällä 12, 19 on kulloinkin omat sää-töpiirinsä niiden tasavirtamoottoria varten, niin että ensimmäisen ja kolmannen vetotelaryhmän 12, 19 välissä voidaan säätää haluttu paperiradankireys ja ylläpitää se.

Painettaessa paperirata 1 kuljetetaan kaksipuolisessa painatuksessa painavien painosylintereiden 17, 18 painonipin läpi, niin kauan kuin painolevyt vaikuttavat niihin. Kuljetettaessa molempien painosylintereiden 17, 18 kiristys-välinekanavien 10 kautta painonipin läpi ottavat toinen ja kolmas vetotelaryhmä 12, 19 paperiradan 1 edelleenkuljetuksen suoritettavakseen, ja nimenomaan seuraavalla tavalla: 4 72465 1. vaihe: paperiradan 1 jarrutus tuotantonopeudesta vakiolla hidastuksella tai sinifunktion mukaisesti esim. 60,0 nutun matkalla pysähtymiseen asti; 2. vaihe: paperiradan 1 taaksepäinsiirto pysähdyksestä vakiolla kiihdytyksellä tai sinifunktion mukaisesti esim.

60,0 mm:n matkalla; 3. vaihe: paperiradan 1 taaksepäinsiirron jarrutus vakiolla hidastuksella tai sinifunktion mukaisesti esim. 60,0 mm:n matkalla pysähtymiseen asti; 4. vaihe: paperiradan 1 eteenpäinsiirto pysähdyksestä vakiolla kiihdytyksellä tai sinifunktion mukaisesti tuotanto-nopeuteen esim. 60,0 mm:n matkalla.

Maksimaalisessa koossa voivat kaikkien neljän vaiheen kestot olla samansuuruiset, minimaalisessa koossa ensimmäisen ja toisen vaiheen kestot ovat samansuuruisia, ja myös samansuuruisia kuin maksimaalisessa koossa; toisen ja kolmannen vaiheen kestot ovat samoin samansuuruisia, mutta verrattuna maksimaaliseen kokoon vastaavasti pitempiä.

Tai voitaisiin tehdä myös seuraavaa:

Ensimmäinen ja toinen vaihe samansuuruiset, kolmas ja neljäs vaihe keskenään samansuuruiset, mutta erilaiset (pitemmät) ensimmäiseen ja toiseen vaiheeseen verrattuna.

Pienemmässä koossa paperiradan 1 pysäyttämisen sijasta sen kulkiessa kiristysvälinekanavien 10 kautta painonipin läpi voi tapahtua pysäyttäminen kuitenkin sen kulkiessa myös painavan sylinterin 17 ja/tai 18 kehällä koonlopun ja koon-alun rajoittaman painovapaan pinnan läpi molempien painosy-lintereiden 17 ja 18 välissä olevan painonipin läpi.

Ensimmäinen paperiradankokooja 6 painokoneiston 2 edessä ja toinen paperiradankokooja 23 painokoneiston 2 jäljessä

II

5 72465 huolehtivat siitä, että paperirata 1 vedetään keskeytymättä varastorullalta tai vast, voidaan syöttää painamisen jälkeen yhtäjaksoisesti käsittelyasemalle.

6 72465

Osalista 1 paperirata 2 painokoneisto 3 pääkäyttölaite 4 vetotelaryhmä, ensimmäinen 5 kiertomagneetti 6 paperiradankokoo ja, ensimmäinen 7 tela 8 varsi 9 kääntötela 10 kiristysvälinekanava 11 kääntötela 12 vetotelaryhmä, toinen 13 puristustela 14 vetotela 15 16 kääntötela 17 painosylinteri 18 painosylinteri 19 vetotelaryhmä, kolmas 20 21 vetotela 22 puristustela 23 paperiradankokooja, toinen 24 tela 25 26 varsi (23) 27 kiertomagneetti 28 vetotelaryhmä, neljäs

II

Claims (2)

7 72465

1. Menetelmä radan kuljettamiseksi rotaatiopainokoneen painokoneistossa kahden vetolaitteen avulla radan painamiseksi muuttuvilla, toisiinsa liittyvillä ko'oilla kahden ei-vaihdettavan sylinterin välissä, jolloin rata vedetään edestakaisin sylintereiden välissä olevan painonipin läpi painamisen jälkeen ja pidetään siinä, tunnettu siitä, että ilman vetoreikiä olevaa rataa (1) ohjataan kulkemaan eteen- tai taaksepäin painonipin eteen ja vastaavasti taakse sovitetun vetotelaparin (12, 19) avulla.

2. Painokoneisto patenttivaatimuksen 1 mukaisen menetelmän suorittamiseksi muuttuvien, toisiinsa liittyvien kokojen painamiseksi painonipin eteen ja vastaavasti taakse sovitetulla vetolaitteella ja radankokoojalla, tunnettu siitä, että radan vetolaitteina on kaksi yhdessä ohjattua sähkömoottorikäyttöistä vetolaiteparia (12, 19), jotka on sovitettu painokoneiston (2) sisään.