FI69615B - Doppbehandlingsanlaeggning - Google Patents

Description

6961 5 upotuskäsittelylaitos

Keksintö kohdistuu moniaskelprosessia toteuttavaan upotus-käsittelylaitokseen, jossa käsiteltävien esineiden on pysyttävä ennaltamäärättyinä ajanjaksoina useissa erilaisis-5 sa käsittelyhuuhdeliuoksissa. Tämänlaatuisen prosessin tyypillisinä esimerkkeinä voidaan mainita valokuvatiImien kehittämiseen ja painettujen piirien etsaamiseen tarkoitetut laitokset, mutta tämän laitoksen käyttämisaiue ei millään rajoitu näihin esi merkkeihin.

10 Tarkemmin määriteltynä keksinnön tarkoituksena on edellä- mainitunlainen laitos, johon toisaalta kuuluu useita peräkkäin sijoitettuja asemia, jotka kaikki ovat sovitetut vastaanottamaan ainakin osittain yhtenäisiä käsiteltävien esineiden kannattimia, ja joihin asemiin ainakin kahteen pe-15 räkkäin sijoitettuun kuuluu käsittelyhuuhdeliuoksen säiliöt, toisaalta sarja kuljettimia, joista kukin on sovitettu siirtämään yhtä kannatinta kerrallaan ainoastaan kahden lähekkäisen aseman välillä, jolloin kuhunkin tällaiseen kuljettimeen kuuluu käyttömekanismi11 a pitkin mo-20 lempien käytettyjen asemien toista sivua sovitettu pystysuoraa ohjauselintä pitkin vaihdellen ylös- ja alaspäin liikuteltava luisti, joka kannattaa vaakasuorassa olevan akselin varassa kahden toiminta-asennon välillä kääntyvää vipulaitetta, joka on sovitettu pakkokäyttöisesti 25 vaihtamaan asentoa luistin iskuliikkeessään lähestyessä vastaavia pääteasentojaan, ja joka käsittää vähintään yhden yhteistoimintaan kannattimen kanssa sopeutetun tar-rauselimen, joka kun vipulaite pakotetaan vaihtamaan asentoa siirtyy molempien kuljettimen käyttämien asemien väli-30 sessä suunnassa.

Tämänkaltainen laitos on aikaisemmin tunnettu ranskalaisesta patenttijulkaisusta 1 273 343, joka tarjoaa verrattuna useimpiin muihin tunnettuihin upotuskäsittelylai -toksiin, esim. fi1 minkehittämiseksi, monia ilmeisiä etuja, 6961 5 2 joista ehkä kaikista silmiinpistävin on se seikka, että vaikkakin useat kannattiment esineryhmineen samanaikaisesti kulkevat laitoksen läpi voidaan kunkin eri aseman kohdalla valita kannatti mi lie keskeytymätön pysähdysai-5 ka, joka on täysin riippumaton kaikkien muiden asemien kohdalla sille toivotusta .pysymisajasta.

Edellä mainitun ranskalaisen patenttijulkaisun mukaisen laitoksen rakenne on kuitenkin monissa kohdin epäedullinen ja tekee mm. mahdottomaksi sijoittaa laitoksen säi-10 liöt lähekkäin ja välittömästi peräkkäin, mikä toisaalta aiheuttaa huomattavan tilantarpeen ja toisaalta estää säiliöitä tukemasta toisiaan, minkä vuoksi niiden seinämät on tehtävä erittäin vahvoiksi, mikäli suuri säiliö-syvyys ja -leveys kuljettimien syötön po i k i tta i ssuunnas-15 sa on tarpeen, kuten käytännössä usein on. Tämä johtuu ilmeisesti siitä, että tämän tunnetun laitoksen kuljettimet ovat moitteetonta toimintaansa varten säiliöiden välillä vapaata tilaa vaativaa rakennetta, ja että kuljettimien käyttömekanismit ovat tilaa vieviä ja siten vaati-20 vat huomattavia asemien välejä. Lisäksi on tämän tunnetun laitoksen eri käyttömekanismit liitettävä yhteiseen käyttömoottoriin mekaanisen voimansiirron välityksellä, jota on erittäin hankala laajentaa, mikäli syntyisi tarvetta laitoksen asemien lukumäärän lisäämiseen.

25 Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on aikaansaada yllä aiemmin mainitunlaatuinen laitos, joka on mahdollisimman tiivisrakenteinen kannatti mien syöttösuunnassa, ja jossa on mahdollista mainitussa syöttösuunnassa hyvinkin kohtuullisia laajuuksia omaavien asemien käyttäminen, 30 jotta tarvittavat säiliöiden huuhdeliuosti 1avuudet ovat pienennettävissä minimiin suhteessa säiliöiden syvyyteen ja leveyteen.

Keksinnön mukaan tämä tarkoitus saavutetaan ensi kädessä siten, että kunkin kuljettimen kohdalla oleva vipulait- 3 6961 5 teen vaakasuora kääntöakseli on siten siihen kuuluvan luistin kannattama3 että kääntöakseli luistin koko pystysuoran iskuliikkeen kestäessä jää sen tason yläpuolelle, jossa vipulaitteen tarrauselin noutaa ja jättää kannatti-5 met näiden siirtyessä kuljettimen molempien käyttämien asemien välillä, jolloin tarrauselin on sovitettu liikkumaan vipulaitteen kääntöäkselin alle ulottuvaa rataa pitkin kun vipulaitetta pakotetaan muuttamaan asentoa. Täten parannetun upotuskäsittelylaitoksen kokoonpanossa on mah-10 doll is ta sijoittaa tavallisesti valtaosaa laitokseen sisältyvistä asemista edustavat huuhdeliuossäi1iöt lähelle toisiaan ja toisiaan tukevaan yhteyteen.

Useimmiten on toivottavaa tässä mainitunlaisen laitoksen yhteydessä käyttää yhden tai useamman käsiteltävän esi-15 neen kannattimia, jotka kannattimet niihin kiinnitettynne esineineen muodostavat kuljetusyksikköjä, jotka siirtyessään kuljettimien käyttämien molempien asemien välillä vapaasti voivat kääntyvästi riippua kuljettimen vipu-laitteen tarrauselimestä. Tässä tapauksessa on osoittau-20 tunut edulliseksi kannattaa vipulaitteen vaakasuoraa kääntöakselia luistiin yhdistetyllä ja siitä asemarivin yli ulottuvalla, suunnilleen keskivälillä kuljettimen käyttämää kahta asemaa sijaitsevalla varrella ja antaa tämän varren, luistin ollessa alimmassa pääteasennossaan, 25 muodostaa lähinnä edellä olevan kuljettimen siirtämän kuljetusyksikön mahdollisesti liian suurille heilahdusliik-keille rajoittavan esteen. Tämäntapainen järjestely mahdollistaa joka aseman laajuuden supistamisen eri kannatti -mien syöttösuunnassa, koska mahdollinen vaara nostetun kan-30 nätti men alaslask etnisestä erheelliseen edessä olevaan asemaan eliminoituu.

Ensisijaisesti annetaan vipulaitetta kannattavalle varrelle sellainen muoto, että se myöskin, mahdollisesti yhdessä vipulaitteen osan kera, tulee muodostamaan pääasiassa 35 aseman koko leveyden yli ulottuvan suojaavan suojustimen.

4 6961 5

Sitäpaitsi saattaa vipulaitetta kannattava varsi kannattaa käännettävää kanttakin, joka siihen kuuluvan luistin laskeutuessa asetetaan kuljettimen käyttämän toisen aseman ylle.

5 Kuten helposti on käsitettävissä on laitoksen tiiviiksi tekeminen myöskin kysymys vain pienen tilan tarvitsevien kuljettimien käytöstä, erikoisesti eri kuljettimien syöt-tösuunnassa läpi laitoksen. Keksinnön erään edullisen suoritusmuodon mukaan luistin käyttömekanismi käsittää sen 10 työsylinterin , joka on asennettu luistin alle pystysuoraan ja sisältää siihen yhdistetyn kaksoistehomännän, jonka toiseen puoleen paineilma suoraan vaikuttaa, sen toisen puolen ollessa vain epäsuorasti ilmanpaineen vaikutettavissa, nimittäin nestemäärän kautta, jolloin työsy-15 linteri on varustettu iskunopeuden säätimellä käsittäen kuristuksen, jonka kautta neste juoksutetaan riippuen männän siirtymistä. Tämäntapainen käyttömekanismi luo erittäin tiiviin sekä hyvin luotettavan kuljettimen jokaista laitoksessa vierekkäin sijaitsevaa asemaparia var-20 ten ja sitä paitsi ovat tällaiset kuljettimet rakennettavissa riippumattomiksi koko työvaiheen aikana tapahtuvan keskeytymättömän sähkövirran syötöstä.

Yllämainittua käyttömekanismia käytettäessä on edullista sovittaa työsylinterin mäntä siten, että se nostaessaan 25 siihen kuuluvaa luistia työskentelee ulkopuolella työsy- linteriä sijaitsevaan säiliöön suljetun ilmamäärän synnyttämää vastapainetta vastaan. Tämäntapainen järjestely yksinkertaistaa huomattavasti laitoksen ohjausjärjestelmää.

Edelleen eräässä keksinnön edullisessa sovellutuksessa 30 kunkin kuljettimen luisti, 1 uistinohjaus ja työsylinteri muodostavat yhdessä erillisen toimintayksikön, joka helposti on laitoksesta vaihdettavissa. Tämä helpottaa suuressa määrin mahdollisia korjauksia ja mahdollistaa niinikään laitoksen laajentamisen, milloin sitä halutaan, vain 35 lisäämällä yhden tai useamman tämäntapaisen yksikön.

5 69615

Keksinnön lisäselvennykseksi selostetaan seuraavassa oheisiin piirroksiin viitaten eräs edullinen sovellutusesimerkki. Piirustuksissa:

Kuva 1 on erittäin yksinkertaistettuna keksinnön mukaisen 5 upotus!aitoksen sivukuva;

Kuva 2 on kuvaan 1 viitaten laitoksen vasemmanpuoleinen päätekuva, jossa pilkutettu viivasto osoittaa toisen eri prosessia suorittavan laitoksen 1isäysmahdol1isuutta ;

Kuvat 3 ja 4 esittävät suuremmassa mittakaavassa ja osit-10 tain kaavioi 1isesti erään laitokseen kuuluvan kuljettimen työtavan;

Kuva 5 esittää yksinkertaistaen kaaviolliset laitokseen kuuluvien pneumaattisten ja sähköisten pääkompponenttien kytkennät; 15 Kuva 6 esittää luistin kannattaman suojustimen heilahteluja hillitsevää toimintaa, ja

Kuvissa 7-9 näkyy erään laitoksen kuljettimista täydentäminen laitokseen yhdistetyn kuivauskaapin valosulkua muodostamaan käytetyllä kannella.

20 Esitetty laitos koostuu kuvassa 1 parhaiten näkyvissä olevista useista peräkkäin asetetuista, rivi suuntaansa vain pienimittaisista, suorakulmion muotoisen vaakaleikkauksen omaavista ylöspäin avonaisista säiliöistä 1-5. Nämä säiliöt ovat asetetut leveä sivu leveää sivua vasten tiiviis-25 ti lähekkäin sopivalle alustalle tai pohjalle siten, että ne tukevat toisiaan, joten ne voidaan tehdä kohtuullisin seinämäpaksuuksin, vaikkakin niiden syvyys ja leveys kohtisuoraan rivisuuntaan mitattuna on huomattava. Ensimmäisen säiliön 1 eteen on sovitettu sisäänvientiosasto 6, 30 ja viimeinen rivissä oleva säiliö 5 tukeutuu ulosvienti-osastoon 7, joka muodostaa eräänlaisen kuivauskaappiin 8 johtavan sisäänsyöttösulun. Kukin säiliöistä 1-5 ja osas- 6 6961 5 tot 6 ja 7 edustavat laitoksen yhtä asemaa, joka esitetyssä tapauksessa on laitos värifilmirainojen 9 (ku v. 2) kehittämiseksi, jotka on kiinnitetty oikaistuina kannatti minä toimiviin, suorakulmaisiin kehyksiin 10. Nämä ka n-5 natinkehykset 10 ovat ensisijaisesti samaa kokoa ja rakennetta ja kunkin yläpäähän on asetettu kaksi sivuttain ja vastakkaisiin suuntiin ulkonevaa tappia 10', jotka on sovitettu työntymään ulos ja ulottumaan jonkin verran säiliöiden 1-5 yläreunojen ja osastojen 6 ja 7 pääteseinä-10 mien ulkopuolelle näin kannattaaksen kehystä tämän ollessa upotettuna johonkin laitoksen eri asemiin.

Filmirainojen 9 kehittämistä varten on kehyksiä 10 siirrettävä vuorotellen eri säiliöiden 1-5 välillä, ja pidettävä upotettuina jokaisessa säiliössä ennalta määrätyn 15 ajan. Siirron suorittaa sarja kuljettimia 11A-11F, sen jälkeen kun kehykset, joihin on kiinnitetty yksittäisiä filmejä tai filmirainaryhmiä, jotka tavallisimmin on käsin ripustettu sisäänvientiosastossa 6. Ensimmäinen kuljetin 11 A vie tällöin kehyksen kerrallaan sisäänvienti-20 osastosta 6 säiliöön 1, josta toinen kuljetin 11B vie kehyksen myöhemmin edelleen toiseen säiliöön 2, jne. kunnes se lopulta saapuu kuivauskaappiin 8 ulosvienti-osaston 7 kautta. Laitoksen läpi kulkevien kaikkien ja jokaisen kehyksen eri asemissa pysähtymisen aikamäärän 25 määräävät tunnetut aikareleet tai ohjelmointilaitteet ja se on sovitettavissa kunkin aseman kohdalle täysin toisten asemien kohdalla tapahtuvasta pysähdysajasta riippumatta. Missään asemassa ei kuitenkaan saa olla yhtä kehystä enempää kerrallaan ja sen takia kehyksen siirto ei saa tapah-30 tua ennenkuin seuraava asema on tyhjä tai samanaikaisesti tyhjenee ollakseen vapaa vastaanottamaan seuraavan kehyksen. Tästä seuraa, että pisin tarvittava käsittelyaika jossakin säiliössä on laitoksen toimintatahtia määräävä. Sitäpaitsi on seuraavasta ilmenevistä syistä toivottavaa, 35 vaikkakaan ei välttämätöntä, ettei kaksi vierekkäin sijaitsevaa kuljet intä samanaikaisesti ole toiminnassa.

il 7 6961 5

Kunkin kuljettimen 11 muodostaa kaksi yhdensuuntaista, pystysuorassa olevaa vastakkaissuuntaisilla ohjauslai-poilla varustettua ohjauskiskoa 12, joita yläpä i s tään ensimmäinen välikappale 13, keskivälistä toinen välikappa-5 le 14 ja alapäistään kolmas välikappale 15 pitävät ennalta määrätyllä etäisyydellä toisistaan. Välikappaleet 14 ja 15 muodostavat niinikään pystysuoraan asennetun työsy-linterin ylä- ja alaosan, jossa sylinterissä piirroksessa esittämättä oleva kaksitehoinen mäntä liikkuu edestakai-10 sin. Tämä mäntä on välikappaleen 14 läpi kulkevan männän-varren 17 avulla kytketty luistiin 19, joka hyvin ohjattuna liikkuu edestakaisin pitkin ohjauskiskoja 12 lähellä välikappaletta 14 olevasta aiapääteasennosta lähellä välikappaletta 13 olevaan yläpääteasentoon ja takaisin.

15 Luisti 19 on varustettu sivusuuntaan ulkonevalla roiske-suojustoimintaisei 1 a syrjällään olevalla levyksi muotoillulla varrella 20. Tämä varsi kannattaa ulkopäästään pää-tekappaletta 21, jonka ja itse luistin välille ulottuu vaakasuora molempiin näihin pyörivästi laakeroitu akseli 20 22. Akseliin 22 on kiinnitetty kaksi samaan suuntaan ak selista ulkonevaa vipuvartta 23, toinen luistin 19 lähelle ja toinen päätekappaleen 21 lähelle. Nämä molemmat vipuvarret 23 ovat toistensa peilikuvia, ja niiden alaosat on muodostettu tarrauselimiksi 24, jotka on sovitet-25 tu nostamaan ja kantamaan kutakin ulkonevista kannatti-mien tai kehyksien 10 tapeista 10', jotka kannattimet tai kehykset on kuljetettava laitoksen niiden asemien välillä, joita kukin kuljetin 11 huoltaa. Akseli 22 ja vipuvarret 23 tarrauselimineen 24 muodostavat yhdessä erään-30 laisen vipui aitteen.

Luistin 19 läheisyyteen ja sen sille puolelle, joka kussakin tapauksessa katsotaan parhaaksi, on kuten parhaiten kuvista 3 ja 4 il menee akselin 22 kohdalle kiinnitetty vipuvarsi 25, joka on sovitettu yhteistoimintaan toisessa 35 ohjauskiskossa 12 olevien kantojen tai vasteitten 26 ja 27 kanssa siten, että akseli 22 pakoitetaan määrättyyn 8 69615 kääntöliikkeeseen yhteen suuntaan suhteessa luistiin 19, kun luisti lähestyy ylintä pääteasentoa ja vastakkaiseen suuntaan luistiin nähden sen lähestyessä alinta pääteasentoa. Tämä ilmenee selvimmin kuvista 3 ja 4, jotka molem-5 mat esittävät luistia 19 kahdessa eri asennossa. Luistin ollessa menossa ylöspäin - kuten kuvan 3 yläosassa - osuu näin vipuvarsi 25 ylempään kantaan 27 siten, että akseli 22 kääntyy vastapäivään ja vipuvarret 23 kääntyvät kuvan 4 yläosassa näytettyyn asentoon. Luistin ollessa sen jäl-10 keen menossa alaspäin - kuten kuvan 4 alaosassa näkyy - osuu vipuvarsi 25 sen sijaan alempaan kantaan 26, jolloin akseli 22 kääntyy myötäpäivään ja vipuvarret 23 kääntyvät takaisin kuvan 3 alaosassa näkyvään aikuperäisasen-toonsa. Akselin 22 kääntämisen tai vipuvarsien 23 käänty-15 miset tahattomasti, esim. kehyksien 10 painon vaikutuksesta, estävät esittämättä olevat kitka- tai estolaitteet, jolloin näiden tietenkin pitää olla senlaatuisia, etteivät ne muuta tai häiritse kuvassa 3 esitettyä vipuvarsien 1i i kekuv i ota.

20 On huomattava, että kaikkien kuljettimien 11 varsi 20 samoin kuin vipulaitteen akseli 22 kuljettimen koko työjakson aikana jää sen tason N yläpuolelle, jossa kohdassa, näkyy kuvissa 3 ja 4, kehykset 10 noudetaan ja jätetään siirtonsa kuluessa. Lisäksi toimivat vipuvarret 23 eri 25 asemien seinämien ulkopuolella. Tämä merkitsee etteivät kuljettimet 11 koskaan törmää laitoksen säiliöihin 1-5 ja osastoihin 6 ja 7. N-taso yhtyy näytetyssä esimerkissä säiliöiden päätyseinämien yläreunoihin ja on selvää, että näiden päätyseinämien ei tarvitse olla yhtä korkei-30 ta kuin astioiden vastakkain olevien sivuseinämien eli niiden seinämien, jotka ovat kuljettimien syöttösuuntaan nähden poikittain. On lisäksi huomattava, että jo kohtuullinen laitoksen eri kuljettimien kohdalla olevien luistien nostaminen tekee säiliöt 1-5 sekä niihin kuuluvat sisään-35 ja uiossyöttöosastot 6 ja 7 helposti, esim. vaihtoa tai puhdistusta varten, 1uoksepäästäviksi .

9 6961 5

On selvää, että kunkin vain kahden lähekkäin olevien laitoksen asemia käyttävän kuljettimen 11 kohdalla oleva luisti 19 suorittaa kehysten 10 nostoa ja laskemista, kun taasen vipuvarret 23 tarrauselimineen 24 suorittavat 5 kehyksien siirrot syöttösuunnassa asemasta toiseen. Tällöin on huomattava, että luistin pystysuoran iskunpituu-den on oltava tarvittavaa kehyksen nostokorkeutta hieman suurempi, koska alkuasentoonsa palautuva vipuvarsien 23 liikkeen päättävä kääntäminen voi tapahtua vasta käsitel-10 lyn kehyksen jäätyä lepäämään tapeilleen 10' kehystä vastaanottavan säiliön lyhyiden sivujen yläosille, joihin sopivasti on sovitettu pieniä asennonmäärääviä lovia tapeille. Kehyksen nostokorkeus on puolestaan valittava siten, että kehys, kun se on pystysuorasti nostettu, voidaan siir-15 tää seuraavaan asemaan kääntyvien vipuvarsien avulla kohtaamatta tiellään esteitä. On käytännössä osoittautunut toivottavaksi tehdä kehyksien nostamis- ja 1askemisliik-keet melko nopeiksi, mutta tehdä kehyksen varsinainen siirto mol empi en , käytettävien asemien välille melko hitaaksi.

2 0 Kuitenkin es i i ntyy aina tietty vapaasti riippuvaan kehykseen 10 kohdistuva vaara, että se siirtyessään asemasta toiselle saattaa joutua hei 1ahdusliikkeeseen , joka voi vaarantaa kehyksen virheettömän laskemisen vastaanottavaan asemaan, ja joka on erikoisen epäedullinen, varsin-25 kin jos kehyksen syöttösuunnassa oleva laajuus on kovin rajoitettu, mikä puolestaan on suotavaa eri huuhdeliuos-säiliöiden mahdollisimman tehokkaaksi tilavuuden pienentämiseksi, joiden säiliöiden syvyyden ja leveyden ensisijaisesti määrää kannatinkehyksen koko.

30 Esitetyssä laitoksessa tämä ongelma on ratkaistu lähimpänä edellä olevan kuljetinlaitteen luistin 19 kohdalla olevan suojan muodostavan varren 20 toimiessa, jokaisen pääasiassa pilkutetuin viivoin kuvassa 6 esitetyn siirretyn kehyksen liian eteenpäin suuntautuvan heilahdus-35 liikkeen esteenä. Sen kuljettimen, joka sijaitsee edellä lähimpänä toiminnassa olevaa kuljetinta, on siis oi- 10 6961 5 tava toimettomana ja sen luistin on oltava aiaslasketussa suurin piirtein laitoksen vastaanottavan aseman ja seuraa-van aseman välisen kaksinkertaisen seinämän keskikohdassa olevassa asennossa. Samanaikaisesti tulee alaslasketun 5 luistin 19 kohdalla oleva varsi 20 toimimaan suojana ei suotavissa olevaa huuhdeliuoksen roisketta vastaan ja näin on varsinkin laita jos varsi - kuten kuvista 2 ja 6 näkyy - mol emminpuolin on varustettu alaspäin akselia 22 ulottuvin ja asemien välistä kaksinkertaista seinämää haarukoi-10 vin liepein 28. Viimeksi mainittu järjestely estää niinikään lähekkäisistä säiliöistä toisesta toiseen tapahtuvaa nesteiden roiskimista, joka saattaa syntyä nesteliuok-sissa päästettäessä kaasumaista väliainetta säiliöiden alapäissä olevista suuttimista liuoksiin, kuten usein ny-15 kyään tehdään. Mikäli tämäntapaista kaasun syöttämistä liuokseen käytetään, se on parasta väliaikaisesti keskeyttää niissä molemmissa säiliöissä, joiden välillä kehyksen-siirto on tapahtumassa.

Kuten aiemmin on mainittu kuuluu kussakin kuljettimessa 20 11 olevan luistin 19 käyttömekanismiin suoraan luistin alle pystysuorasti asennettu kaksisuuntaismäntäinen työ-sylinteri 16. Halutun luistin työliikkeiden joustavuuden ja pehmeyden saavuttamiseksi ja samalla häiriöidenkin sattuessa tiettyä työohje!maa toteuttamaan pystyvän 1 ai-25 toksen aikaansaamiseksi, esim. sähkövirran syötössä sattuneiden katkosten kestäessä, on katsottu edulliseksi käyttää työsylinterien mäntiä 16 melko tilavasta paineli ma sä i 1 i östä syötetyllä paineilmalla. Pelkkä pa i nei1 ma -käyttö tuo kuitenkin mukanaan erinäisiä ohjausongelmia, 30 varsinkin mikäli halutaan vähentää luistin liikkumisnopeutta vipulaitteen kehyksen 10 siirtämistoiminnan asemasta toiseen kestäessä. Näiden vaikeuksien voittamiseksi sovelletaan esitetyssä laitoksessa eräänlaista hybridi järjestel mää , jossa kunkin työsylinterin 16 männän ala-35 puoleen paineilma vaikuttaa suoranaisesti, kun taasen sen yläpuoleen ilmanpaine vaikuttaa vain epäsuorasti neste-

II

11 6961 5 määrän kautta, jonka nestemäärän männän siirtymä sylinterissä pakottaa virtaamaan kuristinlaitteen kautta, joka toimii iskunnopeussäätimenä, ja parhaiten on säädettävää rakennetta.

5 Laitoksen yhteydessä käytettäväksi tämäntapaisen hybridi-järjestelmän suositeltava esimerkki ilmenee kuvasta 5, jossa kunkin työsylinterin 16 männän yläpuolella oleva vedellä täytetty tila sekä johto, joka yhdistää sylinterin osaksi i1 matäytteisen suljetun säiliön 31 alaosaan, 10 ja johon johtoon on sovitettu kutakin sylinteriä kohti säädettävä kuristinlaite 30, samoin on astian 31 alaosa täytetty vedellä. Halutun ilmanpainetason säilyttämiseksi kaikille työsylinterei11 e yhteisessä astiassa 31, johdetaan sen yläosaan automaattisesti ajoittaisesti toi-15 mivaa kompressoria 35 ja painei1 masäi1iöitä 34 käsittävästä painei1malähteestä 33 paineilmaa täyttöventtii1in 32 kautta. Painei1masäi1iöstä 34 johdetaan myöskin paine-ilmaa valinnaisesti eri työsylintereihin 16 kunkin sähkömagneetin ohjaaman kaksitieventtii1in 36 kautta, joita 20 vuorostaan ohjaavat 37:ssä esitetyt virrankatkaisijät, jotka kytkevät ohjausvirran 1atausaggregaatin 39 tarvittaessa lataamasta paristosta 38. On huomattava, että kuvassa 5 näkyvät virrankatkaisijät itse asiassa ovat vain yhteistoiminnassa olevien kompleksisimpien virrankatkai-25 sijoiden symboleja, joista osaan vaikuttavat eri kuljettimien luistit ja osaan laitoksen toimintaa ohjaavat aika-releet tai laitoksen toimintaa ohjaava ohjelmalaitos.

Sen lisäksi löytyy, vaikkakaan yksinkertaisuuden vuoksi kuvasta 5 näyttämättä jätettynä, eri luistien ohjaamia 30 virrankatkaisijo itä luisteihin 19 kuuluvien kuristinlait-teiden 30 sähköiseksi säätämiseksi työsylinterien 16 mäntien liikkumisnopeuksien muuttamiseksi niiden iskuliik-keen osan aikana.

Piirrosten kuvissa 7-9 esitetään viimeisen kuljettimen 35 11 F mahdollinen täydentäminen 1äpäntapaisei 1 a kannella 40, 6961 5 12 joka luistin laskiessa laskeutuu ulosvientiosaston 7 ylle. Kansi 40 on korvien 41 varassa vapaasti kääntyvästi ripustettu akseliin 22 ja tasapainotettu vapaasti riippuvassa asennossaan (kuva 7) asettumaan jonkinverran vinoon 5 asentoon luistin laskiessa kääntyäkseen vaakasuoraan sul -kuasentoon (kuva 9). Esitetyssä laitoksessa käytetään tätä kannen 40 liikettä hyväksi työntämään kuljettimen 11F uiossyöttöasemaan 7 jättämän kehitettyä filmiä sisältämää kehystä kuivauskaappiin 8, jolloin kansi 40 toimii 10 yhdistettynä kehyksentyöntäjänä ja valosulkuna.

On selvää, että esitetty ja selostettu laitos on vain eräs keksinnön sovellutuksen edullinen esimerkki ja että erilaiset rakenteelliset yksityiskohtamuutokset saattavat tulla kysymykseen. Kuitenkin näyttänee esitetty esimerkki 15 selvästi, että keksinnön mukainen laitos tarjoaa monia arvokkaita etuja ja näiden joukossa ei vähiten mahdollisuuden minimoida laitoksen kokonaisulottuvuutta käsiteltävien esineiden kuljetussuuntaan. Poikittaissuunnassa-kaan laitos ei vaadi välttämättömiä huuhde!iuossäiliöitä 20 leveämpää tilaa, tehden sen siten erittäin käyttökelpoiseksi ahtaissa tiloissa. Koska kukin kuljettimista 11 muodostaa erillisen toimintayksikön on viallinen kuljetin helposti vaihdettavissa, ja laitosta voidaan, mikäli halutaan, yhtä helposti muuntaa vastaamaan vaativampia-25 k i n suorituksia yksinkertaisesti lisäämällä sopiva määrä säiliöitä ja ku1je11imia .

Kuten erittäin selvästi näkyy kuvasta 2 ovat kaikki kuljettimien 11 ohjauskiskot 12 ja työsylinterit 16 sijoitetut ainoastaan toiselle puolelle käsittelyasemi en riviä 30 (joista vain sisäänvientiosasto 6 näkyy kuvassa). Eri huuhdeliuossäi1iöt ja muut asemat ovat sen takia helposti luoksepäästävissä, esim. käsittelyn tarkastamiseksi tai eri liuosten laadun kontrolloimiseksi. Lisäksi ovat kaikki huuhdeliuossäiliöt sekä kaikki muut osastot hei-35 posti tarvittaessa vaihdettavissa vain nostamalla vähän 13 6961 5 kuljettimien 11 luisteja 19. Kuvaan 2 on piikkuviivoin piirretty mahdollisuus haluttaessa käyttää sama sarja kuljettimia 11 käyttämään toista asemariviä 1 ' - 7 * , jota varten luistit 19 on varustettava vain lisävarsilla 20', 5 jotka ulkonevat varsien 20 suhteen vastakkaiseen suuntaan, ja joilla on omat vipulaitteet kanna tinkehyksien käsittelyä varten. Täten on laitoksen kapasiteetti kaksinkertaistettavissa, tai on täydennetty laitos käytettävissä kahden eri käsittelytapahtuman toteuttamiseksi 10 eri huuhdeliuoksin, eri upotusajoin ym. Viimemainitussa tapauksessa on tietenkin mahdollista käyttää eri määrä asemia ku1jetinsarjän molemmin puolin, jolloin vain määrättyjen kuljettimien luistit on varustettava kaksinkertaisin varsin ja vipulaittein.

15 On lisäksi mainittava, että käsiteltävien esineiden kannattamien ei välttämättä tarvitse olla kehyksenmuotoisiä, vaan yhtä hyvin voivat olla esim. yksinkertaisten tankojen muotoisia, joista esineet vapaasti riippuvat. Tällöin sopivat painot pitävät esineet pingoitettuina. Kannatti-20 mien tärkein tehtävä on varmistaa kuljettimien virheetön toiminta näiden siirtäessä esineet asemalta asemalle ja pitämään käsiteltävät esineet ennaltamäärätyissä asennoissa kussakin eri asemassa. Tietyissä tapauksissa voivat kan-nattimet muodostua sellaisistakin itse esineiden osista, 25 joita ei ole tarpeen upottaa eri huuhdeliuoksiin ja jotka muotonsa ansiosta helposti ovat kuljettimien noudettavissa, ja jotka niinikään ovat hyväksikäytettävissä esineiden pitämiseksi halutussa asennossa kunkin aseman kohdalla.

Claims (7)

6961 5 14

1. Moniaskelprosessia, esim. filminkehitystä toteuttava upotuskäsittelylaitos, jossa käsiteltävien esineiden (9) on pysyttävä ennalta määrättyinä ajanjaksoina useissa 5 erilaisissa käsittelyhuuhdeliuoksissa, mihin laitokseen toisaalta kuuluu useita peräkkäin sijoitettuja asemia (1--7), jotka kaikki ovat sovitetut vastaanottamaan ainakin osittain yhtenäisiä käsiteltävien esineiden kannattimia (10), ja joihin asemiin ainakin kahteen peräkkäin sijoi-10 tettuun kuuluu käsittelyhuuhdeliuoksen säiliöt (1-5), toisaalta sarja kuljettimia (11A-11F), joista kukin on sovitettu siirtämään yhtä kannatinta kerrallaan ainoastaan kahden vierekkäisen aseman välillä, jolloin kuhunkin tällaiseen kuljettimeen kuuluu käyttömekanismin (16, 15 17) avulla, säiliöiden sivuilla olevia pystysuoria ohjaus- kiskoja (12) pitkin vaihtuvasti ylös- ja alaspäin liikuteltava luisti (19), joka kannattaa vaakasuorassa olevaa akselia (22) ja kahden toiminta-asennon välillä kääntyvää vipulaitetta (22-24), jonka luisti (19) pakottaa is-20 kuliikkeensä kestäessä vastaavia pääteasentojaan lähestyessään muuttamaan asentoaan, ja mihinkä vipui aitteeseen kuuluu vähintään yksi kannattimen kanssa yhteistoimintaan sovitettu tarrauselin (24), joka vipulaitteen pakollisen asennonmuutoksen tapahtuessa siirtyy kummankin kuljettimen 25 huoltamien asemien väliseen suuntaan, tunnettu siitä, että kunkin kuljettimen (11) kohdalla olevan vipulaitteen (22-24) vaakasuora kääntöakseli (22) on siten siihen kuuluvan luistin (19) kannattama, että kääntöakseli (22) luistin koko pystysuoran iskuliikkeen kestäessä jää sen tason 30 (N) yläpuolelle, jossa vipulaitteen tarrauselin (24) nou taa ja jättää kannattimet (10) näiden siirtyessä molempien kuljettimen huoltamien asemien välillä, jolloin tarrauselin on sovitettu liikkumaan vipulaitteen kääntöakse-lin alle ulottuvaa rataa pitkin, kun vipulaitetta pakote-35 taan muuttamaan asentoaan. 15 6961 5

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen upotuskäsittely-laitos, jossa jokainen kannatin (10) siihen kiinnitettyi-ne kasitel tavi ne yksine tai useine esineineen (9) muodostaa kuljetusyksikön, joka siirtyessään kuljettimen (11) 5 molempien huoltamien asemien (1-7) välillä riippuu vapaasti kääntyvästä kuljettimen vipulaitteen (22-24) tarraus-elimestä (24), tunnettu siitä, että vipulaitteen (22-24) vaakasuoraa kääntöakselia (22) kannattaa luistiin (19) yhdistetty ja siitä asemarivin (1-7) yli ulottuva, 10 suunnilleen kahden aseman keskivälissä sijaitseva varsi (20) , jolloin tämä varsi, luistin ollessa alimmassa pää-teasennossaan, muodostaa esteen lähinnä edellä olevan laitoksen kuljettimen (11) siirtämän kuljetusyksikön (9,10) hei 1ahtelu i11 e.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen upotuskäsittelylaitos, tunnettu siitä, että varsi (20), mahdollisesti yhdessä vipulaitteen (22-24) osan kanssa, muodostaa pääasiassa yli asemien (1-7) koko leveyden ulottuvan roiskesuojan.

4. Patenttivaatimuksen 2 tai 3 mukainen upotuskäsittely-20 laitos, t u n n e t t u siitä, että luistiin (19) yhdistetty varsi (20) kannattaa kääntyvää kantta (40), joka luistin laskiessa laskeutuu yhden kuljettimen (11) huoltamista asemista (1-7) päälle.

5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen upotus-25 käsittelylaitos, tunnettu siitä, että luistin (19) käyttömekanismi (16,17) käsittää työsylinterin 16, joka on asennettu luistin alle pystysuoraan ja sisältää siihen yhdistetyn kaksoismännän, jonka toiseen puoleen paineilma suoraan vaikuttaa, sen toisen puolen ollessa 30 vain epäsuorasti ilmanpaineen vaikutuksen alaisena nestemäärän kautta, jolloin työsylinteri on varustettu kuristuksen (30) käsittävällä iskunopeudensäätimel1ä , jonka kuristuksen kautta neste juoksutetaan männän siirroista ri ippuvai sena. 6961 5 16

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen upotus käsittelylaitos, t u n n e t t u siitä, että työsylinterin (16) mäntään vaikuttaa, luistin (19) noustessa, sylinterin ulkopuolella olevassa suljetussa säiliössä (31) olevan ilman vasta- 5 paine.

7. Patenttivaatimuksen 5 tai 6 mukainen upotuskäsittely-laitos tunnettu siitä, että kunkin kuljettimen (11) luisti (19), 1 uistinohjaus (12) ja työsylinteri (16) yhdessä muodostavat erillisen toimintayksikön, joka on 10 laitoksessa helposti vaihdettavissa. 17 6961 5