FI69278C - Anordning foer foersegling av ventilen i en ventilsaeck med et bindemedel - Google Patents

Description

1 69278

Laite venttiilillä varustetun säkin venttiilin sulkemiseksi liima-aineella Tämän keksinnön kohteena on laite venttiilillä varustetun säkin venttiilin sulkemiseksi liima-aineella, jonka laitteen kohdalle säkit saapuvat pystyssä tai taaksepäin kaltevassa asennossa ja joka laite käsittää liima-aineruiskun sovitettuna siten, että se voidaan viedä säkinventtiilin sisään suihkuttamaan tietyn liima-ainemäärän venttiilin sisäpinnalle vetäytyen sen jälkeen pois säkinventtiilistä, laitteen käsittäessä lisäksi männän, joka on sovitettu siten, että se liima-aineen suihkutuksen jälkeen laskeutuu alas säkinventtiilin päälle sen kokoonpuristamiseksi.

Venttiilisäkkejä käytetään hienojakoisten materiaalien kuten esimerkiksi sokerin, jauhon, jyvien ja rehupillerien säilytykseen ja kuljetukseen, ja ne täytetään käyttäen täyt-tökonetta, jossa säkinventtiili työnnetään täyttöistukan päälle ja mitattu määrä materiaalia syötetään istukan kautta säkkiin. Sen jälkeen säkki irrotetaan täyttöistukasta ja siirretään kuljetusradalle, joka kuljettaa sen pois. Säkit eivät ole niin vahvoja, että ne täytön aikana voisivat riippua vapaasti täyttöistukan varassa, vaan ne on tuettava pohjasta kannattimella, jonka voi olla lyhyt kouru tai pyörä, jonka kehä on varustettu kourulla.

Venttiilisäkki valmistetaan paperirainasta, jonka sivuosat taivutetaan keskelle, jossa ne liimataan yhteen, niin että muodostuu putkimainen tuppi. Säkin pohja ja yläpää tehdään taivuttamalla osa tupin päistä ja samalla puristamalla kulmat sisäänpäin säkkiä vasten siten, että yksi sivu tulee sijaitsemaan säkin päällä ja toinen sivu ulospäin säkistä, sivujen muodostaessa kolmion, jonka huippu sijaitsee tait-toviivalla. Näiden kahden osan reunat taivutetaan sisäänpäin toisiaan vasten ja liimataan yhteen säkinventtiilin muodostamaa kulmaa lukuunottamatta. Säkinventtiilissä on siis kolme terävää taivetta, nimittäin yksi kummallakin sivulla 2 69278 reunojen taivutuskohdissa ja yksi keskellä, missä säkin-venttiili liittyy säkkiin. Näiden terävien taipeiden johdosta ja siitä syystä, että säkinventtiili on täysin ko-koonpuristettu, se ei koskaan siihen pakottamatta tule muuttumaan poikkileikkaukseltaan pyöreäksi, vaan pyrkii taipeiden vaikutuksesta takaisin alkuperäiseen muotoonsa. Niinpä kun säkki irrotetaan täyttöistukasta, säkinventtiili ei enää pysy poikkileikkaukseltaan pyöreänä, vaan vetäytyy kokoon, tarkemmin sanoen säkinventtiilin yläpuoli tulee vetäytymään alaspäin, täyttömateriaalin aiheuttaman sivupaineen vetäessä säkinventtiilin sivureunoja ulospäin. Säkinventtiilin poikkileikkaus vastaa muodoltaan kahta toisensa leikkaavaa ym-pyränkaarta. Lisäksi on otettava huomioon, että venttiili-säkin koko rakenteen tarkoituksena on nimenomaan, että se on itsestään sulkeutuva. Pelkästään näistä syistä on vaikeaa alussa mainittua tyyppiä olevassa laitteessa viedä liima-aineruiskua säkinventtiilin sisään.

Taipumusta siihen, että säkinventtiili sulkeutuu ja että saadaan erilailla avautuneita säkinventtiilejä, lisäävät ne painumiset, joita säkissä tapahtuu sitä irrotettaessa täyt-töistukasta ja siirrettäessä kuljetusradalle sekä säkin vapautuessa siitä vedosta, joka on kohdistunut säkkiin täytön aikana.

Toinen seikka, joka tekee vaikeaksi liima-aineruiskun viennin säkinventtiilin sisään, on se, ettei etäisyys säkin pohjasta säkinventtiilin keskitasoon ole täsmällinen. Tämä ei johdu niin paljon säkinpituuden vaihteluista valmistuksessa, joka tapahtuu tehtaassa valvotuissa olosuhteissa, kuin siitä, että säkki painuu jonkinverran kokoon, kun se irrotetaan istukasta ja siirretään kuljetusradalle.

Eräät täyttökoneet on varustettu säkinkannattimeen liitetyllä täryttimellä materiaalin tärisyttämiseksi kokoon. Näissä täyttökoneissa säkinventtiilin alapuolella oleva kulma pyrkii virumaan konetta kohti ja siten helpommin muuttamaan 3 69270 muotoaan, mikä aiheuttaa sen, että säkinkorkeus tulee vielä epätasaisemmaksi.

Yllämainitut seikat tekevät erittäin vaikeaksi liima-aine-ruiskun viennin automaattisesti säkinventtiiliin.

Saksalaisesta kuulutusjulkaisusta 1 194 313 on tullut tunnetuksi alussa mainittua tyyppiä oleva laite, jossa liima-aineruisku on sijoitettu vaakatasossa pystysuoran akselin ympäri kääntyvään varteen. Johtuen yllämainituista säkin-korkeuden vaihteluista ja säkkien venttiilinaukkojen erilaisuudesta liima-aineruisku ei tällaisessa laitteessa osu riittävän varmasti säkinventtiilin sisään. Vaikka tässä laitteessa on helpompi asettaa säkit sivusuunnassa, esiintyy kuitenkin vaara, että liima-aineruisku ei osu säkinventtiilin keskelle vaan jommallekummalle sivulle. Kuten edellä on mainittu, säkinventtiilin poikkileikkaus käsittää kaksi toisiaanleikkaavaa ympyränkaarta. Venttiilinaukon korkeus pienenee siis äkillisesti sivureunoja kohti. Vaikka liima-aineruisku voisi olla viety säkinventtiilin keskelle, ei sen vuoksi ole varmaa, että näin on myös laite, kun se osuu sivullepäin. Tässä laitteessa säkinventtiili ei myöskään tule kokoonliimatuksi koko leveydeltään, kun liima-aineruisku osuu sivullepäin jompaankumpaan suuntaan. Sitäpaitsi on olemassa suuri vaara, että liima-aineruisku tahrautuu, koska se voi laahautua pitkin liima-aineella peitettyjä pintoja vedettäessä ulos säkinventtiilistä.

Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada edellämainittua tyyppiä oleva laite, jossa liima-aineruisku tulee varmasti viedyksi säkinventtiilin sisään ja asetetuksi siinä samaan paikkaan riippumatta säkinkorkeuden ja säkinventtiilin aukon muodon vaihteluista.

Tämä tavoite saavutetaan keksinnön mukaan siten, että lii-ma-aineruiskun yläpuolelle ja siihen liitettynä on sijoitettu kaarevan poikkileikkauksen ja pyöristetyn etureunan 69278 4 käsittävä kilpi siten, että kilven etupää ja liima-aine-ruisku sijaitsevat tarkkaan päällekkäin tai että kilpi ulottuu ruiskun etupuolelle, liima-aineruiskun ja kilven käsittävän aggregaatin ollessa ripustettu siirtovälineisiin siten, että aggregaatti säkinventtiilin sisään vietäessä kulkee pitkin kaarenmuotoista rataa säkin tasossa, niin että aggregaatti säkinventtiilin sisään mennessään kohoaa siinä, ja liima-aineruiskun ollessa sovitettu suihkuttamaan liima-ainetta säkinventtiilin alaosaan. Koska kilpi kaarenmuotoisen liikkeen johdosta saapuu alhaaltapäin säkinventtiilin sisään, kilpi tulee siten nostamaan säkinventtiilin yläpuolta venttiilin täysin avaamiseksi. Kilpi voidaan viedä suhteellisen alhaalta säkinventtiilin suuaukon sisään, niin että se tulee kohtaamaan säkinventtiilin yläsivun riippumatta siitä, onko venttiili painunut kokoon vai onko säkinkor-keus suhteellisen pieni, jolloin säkinventtiili sijaitsee alhaalla. Kilpeä sisäänvietäessä asettuu säkinventtiili myös sivuttain kilven suuntaiseksi. Koska liima-aineruisku on kiinteästi liitetty kilpeen, tulee ruisku sijaitsemaan samassa paikassa säkinventtiilin ja kilven keskinäisen aseman suhteen. Tämä säkinventtiilin varmasti tapahtuva asetus ja avaaminen sekä siitä johtuva mahdollisuus suihkuttaa liima-aine tarkkaan määrättyyn paikkaan säkinventtiilissä aikaansaavat sen, että keksinnön avulla voidaan käyttää halvinta venttiilisäkin muotoa, ts. ilman minkäänlaisia venttiilin pidennyksiä, ja lisäksi voidaan välttää, että liima-aine sekoittuu säkin sisältöön.

Liima-aineruiskun ja kilven käsittävän aggregaatin kaareva liike voidaan aikaansaada erilaisilla tavoilla. Niinpä se voi olla yhdistetty kahdesta translatorisesta liikkeestä, jotka tapahtuvat kohtisuoraan toistensa suhteen. Tähän voidaan käyttää paineilma- tai hydrauliikkasylinterejä. Yksinkertaisinta on kuitenkin ripustaa aggregaatti kääntövarteen, joka voi kääntyä säkin yläpuolelle sijoitetun vaakasuoran akselin ympäri, niin että aggregaatti viedään säkinventtiilin sisään pitkin pystytasossa sijaitsevaa ympyränkaarta.

il 5 69278

Aggregaatin liikekaaren osa sen mennessä säkinventtiilin sisään ei toisaalta saa olla liian käyrä, niin että kilpi tulee muodostamaan jyrkän kulman säkinventtiilin yläpuolen kanssa, eikä toisaalta myöskään liian loiva, niin että kilpi menee säkinventtiilin sisään likimain suoraviivaisesti.

Siinä tapauksessa, että kaari on ympyränkaari, kuten kilven ollessa ripustettuna kääntövarteen, on osoittautunut sopivaksi, että kaaren säde on 2 1/2...6 kertaa niin pitkä kuin venttiilin korkeus sen ollessa laajennettuna.

Kilven tarkempi muotoilu valitaan säkinventtiilin muodon mukaan, mutta tarkoituksenmukaista on, että kilpi on muuten suoraviivainen paitsi sen etupään yläsivun ollessa hieman alaspäinkaartuva ja että kilven pituus on suuruusluokkaa 1/2...1 kertaa niin suuri kuin laajennetun venttiilin korkeus sekä leveys 0,85...0,50 kertaa niin suuri kuin laajennetun venttiilin leveys.

Eräs toinen seikka on se, ettei liima-aine saa sekoittua säkin sisältöön, millainen vaara on olemassa, kun liima-aineruisku ei ole tarkkaan asetettu säkinventtiiliin ja kun samalla käytetään liima-aineruiskua, joka suihkuttaa liima-ainetta koko säkinventtiilin sisään, kuten on esitetty aikaisemmin mainitussa saksalaisessa kuulutusjulkaisussa 1 194 313. Tätä vaaraa, että liima-aine sekoittuisi säkin sisältöön, on tässä keksinnössä vähennetty siten, että lii-ma-aineruisku viedään joka kerta tarkkaan samaan paikkaan säkinventtiilissä, pääasiallisesti sen keskiviivalle. Vaaraa voidaan kuitenkin vähentää edelleen siten, että liima-aineruisku tulee sijaitsemaan suojatussa asemassa, nimittäin että liima-aineruisku sijaitsee kilven etureunan takana sen kaaren sisäpuolella, jota pitkin kilven etureuna kulkee mennessään säkinventtiilin sisään, ja että liima-aineruisku on sovitettu sellaiseksi, että liima-ainesuihku suuntautuu vinosti eteenpäin. Liima-aine voidaan tällöin suihkuttaa niin etäältä venttiilinsuuta kohti kuin yleensä on mahdollista. Liima-aineruiskun mainitun asetuksen avulla vältetään, että 6 69278 se yleensä voi koskettaa säkinventtiilin liimapeitteisiä pintoja, niin ettei esiinny mitään liima-aineruiskun tah-raantumisen vaaraa. Vielä tarkoituksenmukaisempaa on voida asettaa liima-aine yhtenä kaistana poikittain venttiilin yli, mikä paitsi että se aikaansaa liima-aineen säästön, joka suuren säkkilukumäärän ollessa kyseessä voi tulla huomattavaksi, täysin ehkäisee liima-aineen sekoittumisen säkin sisältöön, koska kaistan leveys on pieni verrattuna säkinventtiilin pituuteen, sekä joka tapauksessa varmistaa säkinventtiilin täydellisen sulkeutumisen. Tämä saavutetaan keksinnön mukaan siten, että liima-aineruisku on järjestetty pituusakselinsa ympäri kiertyväksi ja että ruisku on varustettu yhdellä tai useammalla täyteläisen suihkun antavalla suuttimella sekä välineillä ruiskun kiertämiseksi, niin että se suihkuttaa yhtenäisen liima-ainepeitteen ainakin puoleen venttiilin ympäryksestä, sopivimmin hieman pitemmälle. Liima-aineruiskun kiertoliike voidaan aikaansaada erilaisilla tavoilla, esim. sähkömoottorin, hammastanko/ hammaspyöräyhdistelmän tai ketjuvedon avulla. Edullisimmin liima-aineruisku muodostetaan sellaiseksi, että se käsittää kolme 60° välein sijaitsevaa suutinta ja että se on sovitettu suorittamaan kiertoliikettä 60° verran siihen liittyvän varren ja paineilmasylinterin käyttämänä.

Jopa parhaimpiakin varmistuksia käytettäessä voi esiintyä tilanteita, jolloin kilpi ei tavoita säkinventtiiliä, mikä voi johtua siitä, että säkki on kaatunut, venttiili hajonnut tai muista syistä. Jotta liima-aineruiskua estetään tällaisessa tapauksessa ruiskuttamasta liima-ainetta säkin ulkopuolelle ja jotta samalla havaitaan, ettei säkinvent-tiili tullut liimatuksi, on kilven yläpuolelle sijoitettu tuntoelin, johon säkinventtiili vaikuttaa ja joka on yhteydessä liima-aineruiskuun sen aktivoimiseksi. Tämä voidaan aikaansaada monella eri tavalla, mm. siten, että tuntoelin pelkästään aktivoi liima-aineen venttiilin tai että liima-aineruiskun on samanaikaisesti oltava uloimmassa asennossaan. Hälytys voidaan antaa joko valo- tai äänimerkillä.

69278 7

Tuntoelimenä voi olla valokenno tai se voi olla täysin mekaaninen. Tarkoituksenmukainen on jousen kuormittama vipu-kontakti, joka ulkonee kilven yläpinnasta kilven etuosassa olevan raon läpi.

Säkinventtiilin liima-aineella suihkutuksen jälkeen ko-koonpuristava mäntä voi sijaita etäällä kilven ja liima-aineruiskun käsittävästä aggregaatista siten, että säkit liima-aineensuihkutuksen jälkeen siirtyvät männän kohdalle. Siinä tapauksessa, että nämä välineet sijaitsevat samassa paikassa, voi olla vaikea löytää tilaa, varsinkin kun lii-ma-aineruisku ja kilpi on sijoitettu kääntövarteen säkin yläpuolelle. Tässä tapauksessa laite on sovitettu sellaiseksi, että mäntää ohjataan kulissiohjaimessa siten, että mäntä taaksevedetyssä asemassaan tulee sijaitsemaan säkinventtiilin takana.

Seuraavassa selostetaan erästä keksinnönmukaista sovellutusesimerkkiä viitaten oheiseen piirustukseen, jossa esittävät: kuvio 1 kaaviomaista piirrosta venttiilisäkkien täyttölait-teistosta varustettuna keksinnönmukaisen laitteen eräällä sovellutusmuodolla venttiilisäkin venttiilin kiinniliimaa-miseksi liima-aineella, kuvio 2 laitetta suurennetussa mittakaavassa sivultapäin katsottuna, liima-aineruiskun ollessa vietynä säkinventtiilin sisään, kuvio 3 samaa kuin kuvio 2, mutta katsottuna edestäpäin, ts. säkinventtiilin puolelta, kuvio 4 kuvioiden 2 ja 3 mukaista laitetta ripustusvälinei-neen sivultapäin katsottuna, mutta kuvattuna ilman liima-aineruiskun yläpuolella sijaitsevaa kilpeä ja mäntää sekä ilman venttiilisäkin merkitsemistä, kuvio 5 samaa kuin kuvio 4, mutta edestäpäin katsottuna, kuvio 6 kilpeä sivultapäin katsottuna, 8 60278 kuvio 7 kilpeä päältäpäin katsottuna, kuvio 8 kilpeä edestäpäin katsottuna, kuvio 9 säkinventtiilin ja täyttöistukan poikkileikkausta, kuvio 10 säkinventtiilin poikkileikkausta sen ollessa irrotettuna täyttöistukasta, kuvio 11 säkinventtiilin, kilven ja liima-aineruiskun poikkileikkausta, ja kuvio 12 säkinventtiilin poikkileikkausta sen ollessa männän kokoonpuristamana.

Kuviossa 1 on esitetty täyttökone 1 ja siitä kohtisuoraan ulospäin lähtevä ku.ljetushihna 2, joka siirtää säkit alempana sijaitsevalle poikittaiselle kuljetushihnalle 4.

Tyhjät säkit asetetaan täyttökoneen täyttöistukkaan 5 sinänsä tunnetun säkinasettimen avulla (ei esitetty piirustuksessa) . Täyttöistukan 5 alapuolelle on sijoitettu kourun-muotoon taivutetusta levystä tehty säkinkannatin 7 sellaiseen etäisyyteen istukan pituusakselista, joka vastaa säkinventtiilin 6 pituusakselin ja täytetyn säkin pohjan väliä. Kouru muodostaa säkin tukialustan, sen poikkipinnan vastatessa pystyssä olevan säkin poikkipintaa.

Täyttökoneesta 1 lähtevä kuljetushihna 2 sijaitsee samassa tasossa kuin säkinkannatin niiden iskujen ja täristysten vähentämiseksi, jotka voivat kohdistua säkkiin sen siirtyessä hihnalle 2, jolle täyttökoneen 1 kohdalle sijoitettu mäntä 8 sen työntää. Mäntää voi sopivimmin käyttää paine-ilma- tai hydrauliikkasylinteri, jonka täyttökone käynnistää, niin että mäntä työntää säkin pois, kun kone on syöttänyt siihen mitatun materiaalimäärän, männän palatessa senjälkeen itsestään lähtöasemaansa.

Kun säkki saapuu kuljetushihnalle 2, käynnistää se hihnan käyttökoneiston, hihnan kuljettaessa säkin sulkuasemaan, jonka kohdalla hihna pysähtyy. Tässä asemassa on säkin kohdalle ja yläpuolelle ripustettu liima-aineruisku 9 kääntö- il 69278 9 varteen 10, joka käynnistyy säkin pysähtyessä kääntyen alaspäin ja työntäen ruiskun säkinventtiilin sisään, ruiskun tällöin suorittaessa liima-aineensuihkutuksen, minkä jälkeen kääntövarsi palautuu lähtöasentoonsa.

Kun kääntövarsi on palautunut lähtöasentoonsa, käynnistyy mäntä 11, joka laskeutuu alas venttiiliä kohti puristaen sen kokoon säkkiin täytettyä materiaalia vasten. Selvyyden vuoksi on tämä tilanne piirustuksessa esitetty siirrettynä erilleen asemasta, jossa liima-aineruisku viedään venttiiliin.

Kun venttiili on puristettu kokoon, kuljetushihna 2 alkaa jälleen kulkea eteenpäin siirtäen säkin poikittaiselle kul-jetushihnalle 4.

Kuten piirustuksen kuvioissa 2...5, erikoisesti kuvioissa 4 ja 5 on esitetty, on liima-aineruisku ripustettu kääntö-varteen 10, joka on kiinnitetty akseliin 12, joka sijaitsee säkin yläpuolella kohtisuorassa säkinventtiilin pystytasoa vastaan. Kääntövarren 10 kääntämistä varten on akseliin 12 kiinnitetty varsi 13, johon vuorostaan on kiinnitetty pai-neilmasylinterin 14 männänvarsi 15, sylinterin vaipan 16 ollessa tuettuna korvakkeen 17 välityksellä piirustuksesta puuttuvaan runkoon. Kääntövarren akseli 12 on tuettu samaan runkoon, sen kummankin pään ollessa laakeroitu runkoon kiinnitettyyn laakeriin 18.

Varsinainen liima-aineruisku 9 käsittää tunnettua rakennetta olevan kuumasulatepistoolin 19, joka on kiinnitetty kääntövarren 10 alapäähän kohtisuoraan vartta vastaan. Kuuma-sulatepistooli 19 on yhdistetty muihin kuumasulatevarus-teisiin letkun 21 ja magneettiventtiilin 20 kautta. Nämä muut kuumasulatevarusteet, jotka käsittävät sulatustankin, pumpun ja mahdollisesti suodattimen, on asennettu mainittuun piirustuksesta puuttuvaan runkoon.

69278 10

Liima-aineruiskun 9, tarkemmin määritettynä sen suutinpään 22 yläpuolelle on sijoitettu kilpi, joka kahdella taaksepäin ulkonevalla tukijalalla 24 on myös kiinnitetty kään-tövarren 10 alapäähän. Kilpi 23 ulottuu niin pitkälle suutinpään 22 eteen, että suutinpää tulee sijaitsemaan takanapäin sillä kaarella, jonka kilven etureuna muodostaa kilven kääntyessä säkinventtiilin 6 sisään. Kilven 23 muoto ilmenee piirustuksen kuvioista 6...8. Nähdään, että kilven 23 reunat ovat muuten suorat paitsi etureuna, joka on pyöristetty. Kilven etupää on taivutettu jonkinverran alaspäin, ja se on poikkileikkaukseltaan kaareva sekä varustettu pystysuorilla sivureunuksilla 25. Tällainen kilven 23 muotoilu on osoittautunut erittäin sopivaksi säkinventtiilin 6 tavoittamista ja sen avaamista varten.

Kuviossa 2 on kääntövarren 10 pituus, kilven 23 etupään etäisyys kääntövarresta 10 sekä akselin 12, jonka ympäri kääntövarsi 10 kääntyy, asema sovitettu sellaisiksi, että kilpi 23 lähtien taakseyedetystä pystysuoraan alasriippuvas-ta asennosta, kääntövarren 10 ollessa tällöin jonkinverran vaakatason yläpuolella, kiertyy alas siten, että se tulee kulkemaan pitkin katkoviivalla merkittyä ympyränkaarta A ja menee alhaaltapäin säkinventtiilin 6 sisään tarttuen siihen ja nostaen sen yläsivua säkinventtiilin täysin avaamiseksi .

Liima-aineruiskun suutinpää 22 on pituusakselinsa ympäri kiertyvästi laakeroitu kuumasulatepistooliin 19. Suutinpää 22 voidaan saattaa kiertymään paineilmasylinterin 26 avulla siten, että suutinpäässä oleva pieni varsi 27 on liitetty männäntangossa 28 olevaan haarukkaan, sylinterinvaipan 29 ollessa korvakkeen 30 välityksellä yhdistettynä kääntövarresta 10 ulkonevaan varteen 31. Sylinteriä 26 ohjaa ilma-venttiili 32. Suutinpäässä 22 on kolme suutinaukkoa 33 sijoitettuna samalle ympyränkehälle 60° välein, ja paineilma-sylinteri 26 voi kiertää suutinpäätä 22 60° verran. Lähtö-asennossa yksi suutinaukko 33 on suunnattu vaakasuoraan si 69278 11 vullepäin, ja suutinpäätä kierrettäessä selostettu aukko-muodostelma aikaansaa yhtenäisen liima-ainepeitteen 34 180° kulmaan, suutinaukkojen lähettäessä täyteläisen suihkeen. Koska suutinpää 22 on sijoitettu jonkinverran säkinventtii-lin keskustan yläpuolelle, liima-ainepeite tulee ulottumaan vähän ylemmäksi kuin säkinventtiilin alaosan puoliväliin, mikä varmistaa säkinventtiilin kiinniliimautumisen aikaisemmin mainittuja taivutusviivoja pitkin. Koska suutinpää 22 sijaitsee kilven 23 etureunan takana ja se siten tulee vain vähemmän työntymään säkinventtiilin suusta sisään, on suu-tinaukot muotoiltu sellaisiksi, että ne lähettävät vinosti eteenpäin suuntautuvan suihkeen B. Liima-ainepeite 34 ei tule tällöin sijaitsemaan aivan säkinventtiilin suun ulkoreunan kohdalla, vaan jonkin matkaa suun sisäpuolella, mutta ei kuitenkaan niin pitkällä, että olisi vaaraa sen sekoittumisesta säkin sisältöön. Suutinpään 22 sijainti kilven 23 etureunan takana on edullinen siinä suhteessa, ettei se pääse vahingoittumaan tai tahrautumaan liima-aineella siitä syystä, että se laahautuisi pitkin säkinventtiiliä.

Säkinventtiilin 6 kokoonpuristuksen suorittaa mäntä 11, joka laskeutuu painuen säkinventtiilin 6 päälle senjälkeen, kun liima-aineruisku 9 on asettanut yhtenäisen liima-ainepeitteen säkinvettiilin alaosan päälle ja on vetäytynyt takaisin lähtöasemaansa. Kuten kuvioissa 2 ja 3 on esitetty, mäntä 1.1 on asennettu paineilmasylinterin 36 männäntankoon 35, sylinterin vaipan 37 ollessa kiinnitettynä aikaisemmin mainittuun piirustuksesta puuttuvaan runkoon. Männän 11 kummaltakin puolelta ulkonevat siihen kiinnitetyt sauvat 38, joiden päät ohjautuvat kulissiurassa 39 siten, että mäntä 11 vetäytyy takaisin yläasemaansa antaen tilaa liima-aineruiskulle 9. Männän 11 muodostaa rautalevy 40, jonka alasivulla on jousiteräsliuska 41, jolle rautalevyn 40 ja jousiteräksen 41 väliin sijoitettu pyörörautapala 42 antaa alaspäin kaarevan muodon. Tällainen alapuolelta kaareva mäntä 11 on osoittautunut sopivaksi puristamaan säkinvent-tiiliä sen koko leveydeltä ja siten varmistamaan säkinvent- 12 69278 tiilin kiinniliimautumisen. Kuviossa 3 on mäntä 11 kuvattu eheillä viivoilla yläasemassaan C ja katkoviivoilla alimmassa asemassaan D.

Kuvioissa 9...12 on esitetty säkinvetiilin poikkileikkaus eri tilanteissa. Kuviosta 9 näkyy, millainen säkinventtiili 6 on muodoltaan sijaitessaan täyttöistukan 5 päällä. Kuviossa 10 säkinventtiili 6 näkyy idealisoidussa muodossaan täyt-töistukasta 5 irrotuksen jälkeen, taittoviivojen säkinvent-tiilin sivuilla ollessa selvästi merkittynä. Kuviossa 11 nähdään säkinventtiilin 6 poikkileikkaus, kun kilpi 23 on työnnetty venttiilin sisään yhdessä vain yhden suuttimen käsittävän liima-aineruiskun 9 kanssa ja kun suihku on muodostanut liima-ainepeitteen 24 säkinventtiilin 6 alaosan päälle. Kuvio 12 esittää säkinventtiilin poikkileikkausta, kun mäntä 11 on puristanut sen kokoon säkkiin täytettyä materiaalia vasten.

Sitä varten, että jos kilpi 23 ja sen mukana liima-aine-ruisku 9 jostain syystä ei menisi säkinventtiilin 6 sisään, on kilpeen 23 sijoitettu tuntoelin, joka tunnistaa, meneekö kilpi säkinventtiilin sisään vaiko sen ohitse. Tämä tunnis-tusväline käsittää kilven etupäässä olevan raon 44 läpi ulkonevan kontaktivarren 43, joka on kääntyvästi tuettu kilven sisäpuolella sijaitsevaan akseliin 45. Kontaktivartta 43 pitää paikallaan spiraalijousi 46. Kilven 23 yläpuolelle ja sen juureen on kannattimen 47 välityksellä ripustettu induktiivinen tuntoelin 48, johon kontaktivarsi 43 vaikuttaa sen peräosan 49 työntyessä ylöspäin kilvessä olevan aukon läpi. Kuviossa 7 esitetty kilven syrjässä oleva aukko 50 on tarkoitettu kuumasulatepistoolin suutinpäätä 22 kiertävää paineilmasylinteriä 26 varten. Kun kilpi 23 yhdessä liima-aineruiskun 9 kanssa kääntyy säkinventtiilin 6 sisään, tulee kontaktivarsi 43 alaspainetuksi, koska kilpi 23 nostaa ylös säkinventtiilin yläosan, jolloin induktiivinen tuntoelin 48 aktivoituu ja antaa ohjausyksikölle signaalin liima-aineen suihkutuksen ja suutinpään 22 kiertämisen

K

69278 13 suorittamiseksi. Ellei kilpi 23 tapaa säkinventtiiliä 6 eikä kontaktivarsi 43 siis aktivoidu, voi olla järjestetty akustinen ja/tai visuaalinen hälytysmerkki ilmoittamaan, ettei kyseessäoleva säkki tullut liimatuksi.

Tämän keksinnön mukaan on siis aikaansaatu laite, joka varmasti liimaa kiinni säkinventtiilin 6 riippumatta sä-kinventtiilin aukon ja säkinkorkeuden vaihteluista ja jossa ei esiinny vaaraa, että liima-aine sekoittuisi säkin sisältöön .

Claims (7)

14 69278

1. Laite venttiilillä varustetun säkin venttiilin sulkemiseksi liima-aineella, jonka laitteen kohdalle säkit saapuvat täyttöko-neesta pystyssä tai taaksepäin kaltevassa asennossa ja joka laite käsittää liima-aineruiskun (9) sovitettuna siten, että se voidaan viedä säkinventtiilin (6) sisään suihkuttamaan tietyn liima-ainemäärän venttiilin sisäpinnalle vetäytyen senjälkeen pois säkinvent-tiilistä, laitteen käsittäessä lisäksi männän (11), joka on sovitettu siten, että se liima-aineen suihkutuksen jälkeen laskeutuu alas säkinventtiilin päälle sen kokoonpuristamiseksi, tunnettu siitä, että liiira-aineruiskun (9) yläpuolelle ja siihen liitettynä on sijoitettu kaarevan poikkileikkauksen ja pyöristetyn etureunan käsittävä kilpi (23) siten, että kilven (23) etupää ja liima-aine-ruisku (9) sijaitsevat tarkkaan päällekkäin tai että kilpi (23) ulottuu ruiskun (9) etupuolelle, liima-aineruiskun (9) ja kilven (23) käsittävän aggregaatin ollessa ripustettu siirtovälineisiin siten, että aggregaatti säkinventtiilin (6) sisään vietäessä kulkee pitkin kaarenmuotoista rataa (A) venttiilin pystysuorassa keskitasossa, niin että aggregaatti säkinventtiilin (6) sisään mennessä kohoaa sen sisällä, ja liima-aineruiskun (9) ollessa sovitettu suihkuttamaan liima-ainetta säkinventtiilin (6) alaosaan.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että liima-aineruisku (9) ja kilpi (23) on sijoitettu kääntövarteen (10), joka voi kääntyä säkin yläpuolella sijaitsevan vaakasuoran akselin (12) ympäri.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että liima-aineruisku (9) sijaitsee kilven (23) etupään takana sen kaaren (A)'sisäpuolella, jota pitkin kilven etupää kulkee säkinventtiilin (6) sisään mennes&ään, ja että liima-aineruisku (9) on sovitettu sellaiseksi, että liima-aine suihkuaa vinosti eteenpäin suuntaan (B). 1 Patenttivaatimuksen 1, 2 tai 3 mukainen laite, tunnettu siitä, että liima-aineruisku (9) on sovitettu pituusakselinsa ympäri 15 69278 kiertyväksi ja että se on varustettu yhdellä tai useammalla täyteläisen suihkeen lähettävällä suuttimella (33) sekä välineillä lii-ma-aineruiskun (9) kiertämiseksi siten, että se aikaansaa yhtenäisen liima-ainepeitteen (24) ainakin puoleen venttiilin kehän ympäryksestä, sopivimmin jonkinverran pitemmälle.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen laite, tunnettu siitä, että liima-aineruiskussa (9) on kolme suutinta (33) sijoitettuna sen kehälle 60° välein ja että ruisku (9) on sovitettu suorittamaan kiertoliikettä 60° verran ruiskuun liittyvän varren (27) ja paineilmasylinterin (26) käyttämänä.

6. Jonkin patenttivaatimuksista 1-5 mukainen laite, tunnet-t u siitä, että kilven (23) yläsivulle on sijoitettu tuntoelin, johon säkinventtiili (6) vaikuttaa ja joka on yhteydessä liima-aineruiskuun (9) tämän aktivoimista varten.

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen laite, tunnettu siitä, että tuntoelimenä on jousen kuormittama vipukontakti (43), joka ulkonee ylöspäin kilven yläpinnasta kilven etupäässä olevan raon (44) läpi.