FI68107B - Lagringsanordning foer en vals - Google Patents

Description

ΙνΗτη KUULUTUSjULKAISU ^8107 48Ff 11 UTLÄGGN,NGSSKR,FT 00,0 •jSjS c (45) ^ , '7: (51) Kv.!k.*/lnt.CI.4 F 16 C 13/02 SUOMI—FINLAND (21) Patenttihakemus — PatentansSknlng 801953 (22) Hakemispäivä— Ansöknlngsdag 18.06.80 (23) Alkupäivä — Giltighetsdag l8.06.80 (41) Tullut Julkiseksi — Blivit offentllg 2J 01 81

Patentti- ja rekisterihallitus Nähtäväkseen |a kuul.julkaisun pvm. - pq ' „5 ' or

Patent- och registerstyrelsen ' ' Ansökan utlagd och utl.skriften publicerad .j.uj.op (32)(33)(31) Pyydetty etuoikeus — Begärd prioritet 24.07.79

Saksan L i i ttotasavaI ta-Förbunds repub Ii ken Tyskland(DE) P 2929942.1 Toteennäytetty-

Styrkt (71) Eduard Kusters, Gustav-Fiinders-Weg 18, 1*150 Krefeld, Saksan Li i ttotasava1ta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) (72) Karl-He inz Liessem, Krefeld, Erwin Janssen, Kempen, Saksan Li i ttotasava1ta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) (7¾) Leitzinger Oy (5¾) Laakerointi1 aite valssia varten - Lagringsanordning för en vals fisillä olevan keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukainen laakerointilaite.

Sellainen laakerointilaite tunnetaan ranskalaisesta patenttijulkaisusta 22 26 508. Tällöin laakeri kotelo muodostuu suorakulmaisesta rungosta ja laakerirunko suorakulmaisesta rakenneosasta, jossa on aukko valssitapin laakerin vastaanottamiseksi ja joka rakenneosa °n järjestetty suorakulmaiseen runkoon ja on siirrettävissä kahdella vastakkaisella suorakulmasivullaan, voidaan samansuuntaisesti siirtää rungon vastaavilla suorakulmasivuilla. Mäntä/sy1interi-yksikkö on järjestetty toiselle rungon poikittaissivuista, jolloin mäntä painuu välittömästi vasten laakerirunkoa.

Ranska laisessa patenttijulkaisussa 22 26 508 esitetty laakerointilaite on tarkoitettu kalanteria varten. Laakerikotelo ruuvataan sivuttain kalanterin runkoon niin, että laakerirunko liikkuu laakerikotelossa pystysuorassa. Normaalitapauksessa mäntä/sylin-toriyksiköt ovat tosin paineenalais ia, mutta kuitenkin muutoin 2 68107 toimimattomia. Niitä siis ei ole tarkoitettu vaikuttamaan linja-paineeseen. Tämän määrää useimmiten alavalssi. Mäntä/sylint.eri-yksikön tehtävä alkaa vasta hätätapauksessa, esimerkiksi ratakatkon aikana, jolloin kalanteri on katkaistava nopeasti. Alavalssi lasketaan silloin nopeasti alas, ja mäntä/sy1interiyksiköt vangitsevat perässä seuraavan ylävalssin sen paluuliikkeen aikana laakerirungon siirtyessä laakerikotelossa päälleputoamisen lieventämiseksi.

Linjapaineen säätely valssilaitteessa hydraulisilla mäntä/sylin-teriyksiköillä on ollut sinänsä jo kauan tunnettua (saksalainen patenttijulkaisu 91 573). Se on tavallinen myös kalantereissa (DOS-julkaisu 20 10 322, USA-patentti 3 451 332). Yhteistä tunnetuille hydraulista tai pneumaattista säätöä käyttäville suoritusmuodoille on kuitenkin, että valsseja jollakin tavalla ohjataan konepenkissä säätösuuntaansa siirtyvästi ja että laitteen paineen muodostamiseksi ovat siitä erotettuja rakenneyksiköitä, jotka johtavat liikettä ohjaimissa. DOS-julkaisussa 20 10 322 kalanterin valssit on laakeroitu laakerialustoihin, jotka voivat siirtyä kalanterin rungon pystysuuntaisissa liukuohjaimissa, USA-patentissa 3 451 332 on valssien laakeroimiseksi järjestetty keinuhaarukka.

Tunnettu rakennetapa aiheuttaa ohjauksen ja paineenannon erottelun vuoksi huomattavaa rakenteellista tappiota. Erityisen suureksi se tulee, jos joudutaan ohjaamaan erikseen yksittäisiä 1 injapaineita kalanterikokonaisuuksissa (USA-patentti 3 158 088).

Esillä olevan keksinnön tehtävänä onkin vähentää rakenteellista tappiota linjapaineen suhteen ohjattavilla valsseilla työskentelevissä laitteissa.

Tämä tehtävä ratkaistaan keksinnön mukaisesti patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosan mukaisilla tunnusmerkeillä.

Laakerirunkoon liitetyt männät eivät silloin ota suorittaakseen vain säätövoimien aikaansaamista Iinjapaineiden saamiseksi, vaan samanaikaisesti myös laakerirungon ohjaamiseksi niin, ettei mitään omaa rakenteellista välinettä tarvita tämän ohjauksen aikaansaami- 3 681 07 seksi. Ohjaus on erityisen toimiva, koska mäntien läpimitta on toisaalta suhteellisen suuri ja ne toisaalta on järjestetty laakeri-rungon ja vastaavasti laakeritapin vastakkaispuoli1le. Laakerilaite voidaan tehdä sangen ahtaaksi, koska männät eivät vaadi sinänsä mitään suuria ohjauspituuksia, kuten muutoin sylinterimäisissä ohjauksissa on välttämätöntä, jolloin myös on sääntönä, että ohjauspituuden täytyy olla vähintään sama kuin läpimitankin. Tämä vaatimus jää nyt pois, koska laakerirungon vastakkainen mäntä toimii mukana ohjauksessa. Männän ohjauspituuden määrää siten oleellisesti vain laakerirungon vaadittava isku laakerikotelon sisällä.

Näin aikaansaadaan rakenneyksikkö, joka voidaan tehdä niin pieneksi, että se ei ollenkaan ts. ei estettävässä määrin ylitä valssin ulkopintaa. Rakenteelliset esteet tai rajoituksen valssin kanssa toimivissa laitteissa, joita muutoin ohjaamiseksi ja paineen antamiseksi tarvittavat rakenneosat vaativat, jäävät siten pois.

Periaatteessa on kuitenkin välttämätöntä, että molemmat männät ovat laakeri rungossa sama-akselisesti tai että ne on järjestetty säätösuuntaan. Tämä vastaa kuitenkin patenttivaatimuksen 2 mukaan edullista rakennemuotoa.

Laakerirungon ohjauksen tulee tapahtua yksinomaan männillä. Yleensä valssit on tappeineen laakeroitu laakeri runkoon niin, että valssien akseli voi vähän taipua linjapaineen alla joutumatta epäkulmaan laakerin kanssa. On siis asennettava heiluri laakeri tai tuettava ulommat, 1aakerirenkaat kuu lama 1japinnoilla. Mutta jos valssitappi voi taipua laakerirunkoon nähden säätösuunnassa, voi luonnollisestikin myös laakerirunko kiertyä valssitappiin nähden kohtisuorassa tasossa.

Koska tämä ei ole toivottavaa, suositellaan patenttivaatimuksen 3 mukaista kiertymävarmistusta.

Patenttivaatimus 4 ilmoittaa, että laakerikoteloinnissa pyritään tietynlaiseen korirakenteeseen, joka mahdollistaa erittäin yksinkertaisen asennuksen.

68107 4

Keksinnön suoritusesimerkkejä esitetään oheisissa piirustuksissa joissa:

Kuvio 1 esittää sivukuvantona erästä keksinnön mukaista laakerointi-laitetta osittaisena leikkauskuvana.

Kuvio 2 esittää kuvion 1 mukaista laitetta ylhäältä.

Kuviot 3-5 esittävät sivukuvia erilaisista keksinnön mukaisella laakerointilaitteella varustetuista valssilaitteista.

Kuvioissa 1 ja 2 esitettyä laakerointilaitetta esitetään kokonaisuudessaan viitenumerolla 10. Siihen kuuluu kahdella haaralla 2, 3 sekä kynnyksellä 4 varustettu U:n muotoinen runko 1. Haarojen 2, 3 vapaat päät on yhdistetty keskenään poikittaiselimellä 5, joka keskittyy ulokkeen 6 vaikutuksesta ja on kiinnitetty ruuveilla 7 haarojen 2, 3 otsapintoihin. Tällä tavalla syntyy vakaa, oleellisesti suorakulmainen runko. Ulkopinnat 8, 8 ja 9, 9 ovat niinikään keskenään samansuuntaiset ja ulkopinnat 8 ja 9 ovat keskenään kohtisuorassa niin, että sytyy kuorimainen muodostuma, jonka ulkopinnat 8, 9 ovat samanaikaisesti asennuspintoja.

Kynnykseen 4 ja poikittaiselimeen 5 on järjestetty keskenään samanakseliset sylinterit 11, 12, jotka ovat avoimista päistään vastakkain ja toisista päistään suljetut sekä yhdistetyt johdoilla paineistettuun hydrauliöljyyn.

Sy1intereihin 11, 12 on järjestetty männät 13, 14, jotka on kiinteästi yhdistetty laakerirunkoon 15. Kysymyksessä siis on tietyllä tavalla laakerirungon kummallekin vastakkaispuoleLie järjestetty kaksoismäntä. Laakerirunko 15 ja männät 13, 14 voidaan tehdä yksikappaleisina.

Laakeri rungossa 15 on tietynlainen 1aakerinsilmä, johon on järjestetty vaappulaakeri 16, jossa on reikä 17 valssitapin vastaanottamiseksi.

5 08107

Suoritusesimerkissä on männät 13, 14 järjestetty yhteiselle akselille 18, joka valssilaitteeseen asennetussa laakerointi-laitteessa 10 on säätösuunnassa ja leikkaa valssin akselia. Vaappulaakerin 16 ansiosta laakerirunko 15 voisi kiertyä akselin 18 ympäri. Tämän estämiseksi on järjestetty kiertovarmistin laakerirungon 15 akselin 18 kanssa samansuuntaiseen uraan 20 tarttuvan, haaraan 2 järjestetyn pultin 19 muodossa.

Laakerirungon 15 ja sylintereiden 11, 12 toisiaan vasten olevien otsapuolisten päiden väliin muodostuvat laakerirungon 15 laakeri-koteloon 1 nähden tapahtuvaa iskua vastaavat välit 21, 22. Laakeri-runkoa 15 ja siten myös valssia voidaan siis siirtää laakerikoteloon nähden vastaavat määrät akselin 18 suunnassa säätöliikeen aikaansaamiseksi, linjapaineen aikaansaamiseksi, valssien kulumisen aiheuttamien läpimitan muutosten tasoittamiseksi, valssien tuulettamiseksi jne.

Laakerikotelo 1 on tehty hyvin vakaaksi niin, että valssin aiheuttamat voimat voidaan johtaa pois laakerikoteloon 1 tarttuvilla kiinnityslaitteilla, esim. reikiin 23 tarttuvilla ruuveilla.

Kuviossa 3 on esitetty kokonaisuudessaan viitenumerolla 30 merkitty kolmiva l.ssikal anteri , jossa keksinnön mukainen laakerointi laite 10 toimii alavalssin 24 laakeroimisksi. Voidaan aikaansaada linjapai-netta kuormittamalla alempaa mäntä/sylinteriyksikköä 11, 13. Mutta voidaan myöskin aikaansaada pika-avaus poistamalla paine alemmasta mäntä/sy1interiyksiköstä 11, 13 ja järjestämällä painetta ylempään mäntä/sylinteriyksikköön 12, 14. Keskivalssi 25 laskeutuu silloin ylävalssilta 26, kunnes laakerinpidikkeessä 27 olevan pitkulaisen reiän 28 pää lepää tapilla 29.

Alavalssille 24 ei tarvita laakerointilaitteen 10 ansiosta mitään rasittavia ja mutkikkaita ohjaus- ja kuormituslaitteita.

Kuviossa 4 on esitetty kolmtvalssilaite 40, jossa keskivalssin 32 laakerointikoteloon 31 on sivuttain järjestetty kaksi laakerilait-teilla 10 varustettua valssia 33, 34. Mitään suurta koneenrunkoa ei vaadita, joka ulottuisi sivuvalssien 33, 34 ulkopuolelle. Tämä 6 68107 koneen runko korvataan paremmin itsekantavilla laakerointilait-teilla 10.

Samalla tavalla aikaansaadaan kuvion 5 mukainen silityslaite 50, jolloin alavalssille 41 on asennettu ylävalssi 42 laakerointilait-teilla 10. Kuten sen jälkeen on katkoviivoin esitetty, voidaan silityslaite 50 täydentää monivalssilaitteeksi järjestämällä vielä lisää valsseja 43, 44, joissa on laakerointi1aitteet 10', jotka on yhdistetty välittömästi alekkain pulteilla. Myös tässä tapauksessa voidaan suuri koneenrunko jättää pois.

Claims (4)

681 07 7 Patentt ivaat imukset

1. Laakerointilaite valssia varten, joka on laakeroitu kustakin valssitapistaan kiertyvästi laakeri runkoon (15), joka on siirty-västi ohjattu laakeri kotelossa (1) ja joka on kiinteästi yhdistetty siirtymäsuunnassa molemmille puolille järjestettyjen mäntien (13, 14) kanssa, jotka menevät laakerikoteloon (1) järjestettyyn sylinteriin (11, 12), tunnettu siitä, että sylinterit (13, 14) on järjestetty sama-akselisesti valssiakselin kautta kulkevalle tasolle ja että laakerikotelossa (1) on oleellisesti II:n muotoinen osa (2, 3,4), että "U":n kynnykseen (4) on järjestetty "IJ":n sisään avoin sylinteri (11), että on järjestetty "U":n haarojen (2, 3) vapaita päitä yhdistävä poikittaiselin (5), jossa on toinen "U":n sisään avoin sylinteri (12) ja että laakerirunko (15) on järjestetty haarojen (2, 3) kynnyksen (4) ja poikittais-elimen (5) väliin.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laakerointilaite, tunnettu siitä, että sylinterit (13, 14) on järjestetty säätösuuntaan.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laakerointilaite, tunnettu siitä, että on järjestetty kiertymävarmistus (1.9, 20), joka estää laakerirunkoa (15) kiertymästä mäntien (13, 14) akselin (18) ympäri, mutta kuitenkin sallii laakeri-rungon (15) siirtymisen mäntien (13, 14) mukana niiden akseli-suunnassa (18 ).

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen laakerointilaite, tunnettu siitä, että laakeroin!.ikotelo (1) on ylöspäin suorakulmaisesti rajoitettu ja liitettävissä koneen runkoon sama-akselisesti mäntien akselin (18) kanssa tai kohtisuorassa sitä vasten olevilta sivuiltaan (8, 9).