FI65477C - Smoerjsystem - Google Patents

Smoerjsystem Download PDF

Info

Publication number
FI65477C
FI65477C FI790511A FI790511A FI65477C FI 65477 C FI65477 C FI 65477C FI 790511 A FI790511 A FI 790511A FI 790511 A FI790511 A FI 790511A FI 65477 C FI65477 C FI 65477C
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
piston
lubrication
groove
lubrication groove
cylinder
Prior art date
Application number
FI790511A
Other languages
English (en)
Other versions
FI790511A (fi
FI65477B (fi
Inventor
Daniel Paro
Original Assignee
Waertsilae Oy Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Waertsilae Oy Ab filed Critical Waertsilae Oy Ab
Priority to FI790511A priority Critical patent/FI65477C/fi
Priority to FR8003131A priority patent/FR2449197B1/fr
Priority to US06/121,286 priority patent/US4364307A/en
Priority to GB8005232A priority patent/GB2047843B/en
Priority to JP1771180A priority patent/JPS55112816A/ja
Priority to DE19803005720 priority patent/DE3005720A1/de
Publication of FI790511A publication Critical patent/FI790511A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI65477B publication Critical patent/FI65477B/fi
Publication of FI65477C publication Critical patent/FI65477C/fi

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/02—Arrangements of lubricant conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/06—Lubricating systems characterised by the provision therein of crankshafts or connecting rods with lubricant passageways, e.g. bores
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/06—Lubricating systems characterised by the provision therein of crankshafts or connecting rods with lubricant passageways, e.g. bores
    • F01M2001/066—Connecting rod with passageways
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/08—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant jetting means
    • F01M2001/083—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant jetting means for lubricating cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/08—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant jetting means
    • F01M2001/086—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant jetting means for lubricating gudgeon pins

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description

E3ΞΓΠ γβί ^kuulutusjulkaisu $ΟΓλ ™ 11 UTL.AGGN I NGSSKRI ΡΤ OOH/ / ®W C /4« ^yö/»nc- L fcy 10 05 1984 ' ** Patent oeddclat ^ T ^ (51) Kv.lk?/im.Ci.3 F 16 J 1/08 SUOMI-FINLAND (21) PKMttlhakwnut —PM«mam5luiki| 790511 (22) Hskcmiiftlvt — Ana6knln|adaf l6.02.79 (23) Alkupllvl—GUtlghtodag 16.02.79 (41) Tulkit lulklMk·! — BlMt offamMt 17.03.80 ymta.j. Hmam n uuumtaM pm·— ™*·Λ· ββ·· rtglrttrityrtlim AmMoh utiagd odi iRljkrlft·* puMleurad 31.01.81* (32)(33)(31) Pyydetty «tuoikeu· —Begird yrtorttet (71) Oy Wartsila Ab, Värtsilä, FI; Patenttiosasto, Pitkänsillanranta 1, 00530 Helsinki 53, Suomi-Finland(Fl) (72) Daniel Paro, Kvevlax, Suomi-Finland(Fl) (5l+) Voitelujärjestelmä - Smörjsystem
Keksinnön kohteena on polttomoottorin sylinterin voitelujärjestelmä, jossa voiteluaine johdetaan sylinterin seinämään sylinterissä liikkuvan männän kautta, jossa on männän tappi ja sen ja männän pään välissä useita sylinterin palotilaa tiivistäviä männänrenkaita, ja jossa männässä on männän ulkopinnassa kehän suuntainen ura, joka männässä olevien kanavien kautta on yhteydessä männän sisäosiin ja jonka toisella puolella on männän tappi ja toisella puolella ainakin suurin osa männänrenkaista, mieluimmin kaikki männänrenkaat.
Polttomoottoreiden, lähinnä dieselmoottoreiden, sylinterien voitelu on järjestetty tapahtumaan joko moottorin liikkuvien osien aiheuttamana ns. roiskevoiteluna tai sylinterin seinämän läpi porattujen reikien kautta voiteluainetta syöttävien laitteiden avulla. Roiskevoitelussa on voiteluaineen kierto varsin hidasta, ja siksi voitelun tehokkuus on huono. Sylinterin seinämän läpi tapahtuvassa voitelussa puolestaan osa voiteluaineesta joutuu sylinterin palotilaan ellei käytössä ole tarkkaa voiteluaineensyöttölaitetta. Lisäksi sylinteri-hoikkiin tehdyt syöttöaukot mahdollisine öljyurineen ovat 2 65477 epäedulliset männänrenkaiden kannalta aiheuttaen niissä ylimääräistä kulumista.
Saksalaisessa patenttijulkaisussa 725714 ja USA-patenttijul-kaisussa 2 386 117 on ehdotettu öljyn johtamista paineen-alaisena voideltavan sylinterin männän läpi ja öljyn syöttämistä sylinterin seinämään männässä olevan männänrengasuran kautta. Tämä ei kuitenkaan ole hyvä ratkaisu, koska männän-rengas ja sen liikkeet urassa häiritsevät erittäin vakavasti öljyn tasaista virtausta, ja edelleen on männänrengasura muotoiltava vastaamaan männänrenkaiden vaatimuksia eikä sitä voida muotoilla vastaamaan tehokkaasti voitelun tarpeita. Erityisesti syötettäessä öljyä ylimmän männänrenkaan läpi joutuu suuri osa Öljystä palotilaan männän yläpään kohdalla, mikä on öljyn hukkaamista ja on vahingollista moottorille. Brittiläisessä patenttijulkaisussa 1 167 008 on ehdotettu öljyn syöttämistä männässä olevan voitelu-uran avulla, johon öljy johdetaan painovoiman avulla. Myös tämä ratkaisu on osoittautunut epätyydyttäväksi, koska männän edestakaisen liikkeen vuoksi painovoiman käyttö öljyn syöttämiseen ei tuota hyväksyttävää tulosta. USA-patenttijulkaisussa 1 910 902 on ehdotettu öljyn syöttämistä paineen alaisena männäntapin alapuolella olevaan suljettuun kanavaan, josta lukuisia pieniä aukkoja johtaa männän vaippapinnalle. Voitelu pienten aukkojen läpi ei kuitenkaan ole riittävän tehokasta. Lisäksi öljyn syöttäminen männäntapin alapuolelle antaa varain heikon voitelutuloksen.
Keksinnön tarkoituksena on parantaa polttomoottorin sylinterin ja männän vaipan voitelua siten, että se on tunnettuja ratkaisuja ylivoimaisempi sovellettuna myös uusille, entistä suorituskykyisemmille moottoreille. Tarkoituksena on samalla eliminoida tunnetuissa ratkaisuissa ilmenneet muut epäkohdat .
Keksinnön tunnusmerkit käyvät ilmi patenttivaatimuksesta 1. Keksinnön mukaisella voitelujärjestelmällä varmistetaan voi- 3 65477 teluaineen nopea ja tasainen kierto. Samalla ratkaisu on myös konstruktiivisesti edullinen ja helppo toteuttaa, koska se ei edellytä muutoksia sylinterin tai sylinteriholkin perusrakenteeseen.
Voitelu-uran tulisi mieluimmin ulottua kokonaan männän ympäri, vaikkakin joissakin tapauksissa tämä ei ole täysin välttämätöntä. Voitelu-uran sijoittaminen männänrenkaiden väliin tulee kysymykseen vain erikoistapauksissa. Tulos on riippuvainen voitelu-uraa lähellä olevien männänrenkaiden rakenteesta. Jos voitelu-uran alapuolella oleva männänrengas on muotoiltu tuottamaan hyvän öljyn 1evitysvaikutuksen eikä ensisijaisesti ole suunniteltu normaalin männänrenkaan kaltaiseksi tiivistäväksi osaksi, saattaa tulos olla tyydyttävä.
Voiteluaineen sopivaa annostelua varten syöttöaukot voidaan varustaa kuristustulpalla. Kuristustulppa tulisi valita sopimaan yhteen esimerkiksi käytössä olevaan öljyyn Ja moottorin muihin toimintaominaisuuksiin. Kuristustulpat vaihdetaan, jos sylinteri saa liikaa tai liian vähän öljyä.
Keksintöä selostetaan seuraavassa tarkemmin viitaten oheiseen piirustukseen, jossa - kuvio 1 esittää erästä edullista keksinnön mukaisen voitelujärjestelmän sovellusmuotoa osoittain leikattuna , kuvio 2 esittää kuristustulppaa kuvion 1 mukaisen voitelujärjestelmän voiteluaineensyöttöaukossa.
Piirustuksessa esitetyssä männässä 3 on voiteluaineen syöttöaukot 1, jotka on yhdistetty voitelu-uralla 2. Voiteluaine johdetaan syöttöaukkoihin 1 kiertokangessa 6 olevan kanavan 7, männäntapissa 5 olevien kanavien 8, 9 ja 10 sekä männässä olevan kanavan 11 kautta. Mainitut kanavat toimivat myös männän pään jäähdysjärjestelmän syöttökanavina, joiden kautta öljyä johdetaan sinänsä tunnetulla tavalla männän 4 65477 päässä sijaitsevaan kokoojaonteloon 12. Siten sylinterin voitelu on konstruktiivisesti varsin vaivattomasti toteutettavissa.
Voitelu-ura 2 on sijoitettu männänrenkaiden 4 ja männäntapin 5 väliin, öljyä johdetaan voitelu-uraan jatkuvan ylipaineen alaisena niin kauan kuin moottori on käynnissä.
Voiteluaineen syötön tarkkaa annostelua varten syöttöaukot 1 voidaan varustaa kuristustulpalla 13» jossa on kuristusaukko 14. Siten syöttöaukot on helposti rajoitettavissa sopivan kokoisiksi. Jos esimerkiksi tarvitaan tehokkaampaa voitelua, ovat tulpat 13 vaihdettavissa toisiin tulppiin, joissa on suurempi aukko 14.
Keksintö ei rajoitu esitettyyn sovellutusmuotoon, vaan useita keksinnön muunnelmia on ajateltavissa oheisten patenttivaatimusten puitteissa.

Claims (4)

5 65477
1. Polttomoottorin sylinterin voitelujärjestelmä, jossa voiteluaine johdetaan sylinterin seinämään sylinterissä liikkuvan männän (3) kautta, jossa on männän tappi (5) ja sen ja männän pään välissä useita sylinterin palotilaa tiivistäviä männänrenkaita (4), ja jossa männässä on männän ulkopinnassa kehän suuntainen ura (2), joka männässä olevien kanavien kautta on yhteydessä männän sisäosiin ja jonka toisella puolella on männän tappi (5) ja toisella puolella ainakin suurin osa männänrenkaista, mieluimmin kaikki män-nänrenkaat (4), tunnettu siitä, että mainittu ura toimii sylinterin seinämään päin avoimena voitelu-urana (2), ja että voitelujärjestelmä käsittää tähän voitelu-uraan (2) liitetyn voiteluöljyn painesyöttöjärjestelmän, jossa voitelu-uraan (2) sisältäpäin yhdistetyistä syöttökanavista (1) voiteluaine moottorin käydessä syötetään jatkuvasti ylläpidetyn ylipaineen avulla voitelu-uraan (2), jolloin paineenalaisten öljyn syöttökanavien (1) yhteys voitelu-uraan (2) on avoin jatkuvan öljy-ylipaineen ylläpitämiseksi voitelu-urassa (2).
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen voitelujärjestelmä, tunnettu siitä, että voitelu-ura (2) ulottuu ympäri koko männän (3)·
3. Jonkin yllä olevan patenttivaatimuksen mukainen voitelu-järjestelmä, tunnettu siitä, että voitelu-uraan (2) johtavissa voiteluaineen syöttökanavissa (1) on vaihdettavissa oleva kuristustulppa (13).
4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen voitelujärjestelmä, tunnettu siitä, että kuristustulppa (13) on voiteluaineen syöttökanavan (1) voitelu-uraan (2) avautuvassa päässä.
FI790511A 1979-02-16 1979-02-16 Smoerjsystem FI65477C (fi)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI790511A FI65477C (fi) 1979-02-16 1979-02-16 Smoerjsystem
FR8003131A FR2449197B1 (fr) 1979-02-16 1980-02-13 Dispositif de graissage pour moteur a combustion
US06/121,286 US4364307A (en) 1979-02-16 1980-02-13 Lubrication system
GB8005232A GB2047843B (en) 1979-02-16 1980-02-15 Cylinder lubrication system
JP1771180A JPS55112816A (en) 1979-02-16 1980-02-15 Cylinder lubricating system for combustion engine
DE19803005720 DE3005720A1 (de) 1979-02-16 1980-02-15 Schmiersystem fuer den zylinder einer verbrennungskraftmaschine

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI790511A FI65477C (fi) 1979-02-16 1979-02-16 Smoerjsystem
FI790511 1979-02-16

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI790511A FI790511A (fi) 1980-08-17
FI65477B FI65477B (fi) 1984-01-31
FI65477C true FI65477C (fi) 1984-05-10

Family

ID=8512392

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI790511A FI65477C (fi) 1979-02-16 1979-02-16 Smoerjsystem

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4364307A (fi)
JP (1) JPS55112816A (fi)
DE (1) DE3005720A1 (fi)
FI (1) FI65477C (fi)
FR (1) FR2449197B1 (fi)
GB (1) GB2047843B (fi)

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3506399A1 (de) * 1985-02-23 1986-08-28 Mahle Gmbh, 7000 Stuttgart Tauchkolben fuer verbrennungsmotoren mit schmiernut
DE3606269C1 (en) * 1986-02-27 1987-08-13 Man B & W Diesel Gmbh Lubrication for a piston of a reciprocating piston internal combustion engine
DE3632799A1 (de) * 1986-09-26 1987-07-09 Josef Dipl Ing Eppinger Verbrennungsmotor mit verlaengerter expansion
DE4011535A1 (de) * 1990-04-10 1991-10-17 Man B & W Diesel Ag Tauchkolben fuer eine brennkraftmaschine
DE9108696U1 (de) * 1991-07-15 1991-08-29 Alcan Deutschland GmbH, 3400 Göttingen Kolben für Brennkraftmaschinen
DE4209827A1 (de) * 1992-03-26 1993-09-30 Enrico Hilbert Kolbenschmiersystem
DE19544195C2 (de) * 1995-11-28 1997-09-18 Hackewitz Friedrich W Von Dr I Kolben für einen Hubkolben-Verbrennungsmotor mit Mitteln zum Zuführen eines inkompressiblen Schmiermittels in mindestens einen Schmierspalt des Kolbens
US5915350A (en) * 1998-02-18 1999-06-29 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Lubrication system for engine
GB2340961A (en) * 1998-08-22 2000-03-01 Cummins Engine Co Ltd Flow control for an oil nozzle
GB9909033D0 (en) * 1999-04-19 1999-06-16 Seneca Tech Ltd Piston coolant path
DE19952097B4 (de) * 1999-10-29 2005-09-08 Daimlerchrysler Ag Brennkraftmaschine
US6397795B2 (en) 2000-06-23 2002-06-04 Nicholas S. Hare Engine with dry sump lubrication, separated scavenging and charging air flows and variable exhaust port timing
WO2003038320A1 (en) 2001-11-01 2003-05-08 Per Olav Haughom Method and device at a hydrodynamic pump piston
US6644263B2 (en) 2001-12-04 2003-11-11 Nicholas S. Hare Engine with dry sump lubrication
US20060096557A1 (en) * 2004-09-30 2006-05-11 Ken Christain Monosteel piston having oil drainage groove with enhanced drainage features
US9103441B2 (en) 2012-01-09 2015-08-11 Federal-Mogul Corporation Piston pin for heat dissipation
JP2016053395A (ja) * 2014-09-03 2016-04-14 トヨタ自動車株式会社 内燃機関
US10208743B2 (en) 2016-10-07 2019-02-19 Westinghouse Air Brake Technologies Corporation Piston cylinder arrangement for an oil free compressor having cooling passageways and method of cooling wrist pin bearing surface
DE102017201741B4 (de) 2017-02-03 2022-11-17 Ford Global Technologies, Llc Kolben-Pleuel-Vorrichtung zur direkten Kolbenschmierung und -kühlung
DE102021134519A1 (de) * 2021-12-23 2023-06-29 Newgreen Ag Pleuelstange, Kolben, Kurbeltrieb sowie Hubkolben-Verbrennungsmotor

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1304615A (en) * 1919-05-27 smith
US1910902A (en) * 1928-11-15 1933-05-23 Leo J Mckone Piston lubricating structure
CH158328A (de) * 1931-06-30 1932-11-15 Sulzer Ag Einrichtung bei ungesteuerten Zylinderschmierungen von Kolbenmaschinen zur Einführung des Schmiermittels in den Zylinder.
GB456967A (en) * 1936-07-08 1936-11-18 Gaston Chevrollier Improved oiling arrangement for pistons of internal combustion engines or other engines or compressors
US2200015A (en) * 1937-05-07 1940-05-07 Alexander M Alexandrescu Piston construction
DE725714C (de) * 1939-04-19 1942-09-28 August Debelack Einrichtung zum Schmieren und Abdichten der Kolbenringe von Brennkraftmaschinen
US2317004A (en) * 1939-12-13 1943-04-20 Wallgren August Gunn Ferdinand Lubricating piston engine
US2386117A (en) * 1943-12-29 1945-10-02 Rasmus M Hvid Engine piston construction
US2843221A (en) * 1955-05-04 1958-07-15 Nickles Machine Corp Force feed lubricating device for pistons
US2889182A (en) * 1957-02-06 1959-06-02 Marshall Elsie Wise Sectional piston
US3168013A (en) * 1962-04-19 1965-02-02 Molins Machine Co Ltd Hydraulic systems
DE1526598A1 (de) * 1966-10-07 1970-02-12 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Einrichtung zur Verringerung des Zylinderbuechsenverschleisses bei Tauchkolbenmotoren insbesondere fuer Schweroelbetrieb
JPS5298037U (fi) * 1976-01-22 1977-07-23
JPS52134944A (en) * 1976-05-07 1977-11-11 Fuji Heavy Ind Ltd Piston for internal combustion engine

Also Published As

Publication number Publication date
GB2047843A (en) 1980-12-03
FI790511A (fi) 1980-08-17
GB2047843B (en) 1983-01-12
FI65477B (fi) 1984-01-31
FR2449197A1 (fr) 1980-09-12
DE3005720A1 (de) 1980-08-28
DE3005720C2 (fi) 1990-10-11
US4364307A (en) 1982-12-21
FR2449197B1 (fr) 1985-07-12
JPS55112816A (en) 1980-09-01
JPH0440531B2 (fi) 1992-07-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI65477C (fi) Smoerjsystem
US2742883A (en) Oil cooled piston structure
US4343270A (en) Internal combustion engine
US3842938A (en) Piston cooling and/or small-end bearing lubrication arrangement for i.c.engines
US2823085A (en) Piston for internal combustion engines
CN109973237B (zh) 用于润滑连杆大头轴承的装置及机动车辆
ES291550U (es) Tanque hidraulico de taza para motores de combustion interna
BR0101017A (pt) Sistema de lubrificação de pistão para compressor alternativo com motor linear
US2409057A (en) Piston
US3272092A (en) Lubricating arrangement for a reciprocating compressor
US4941436A (en) Cooling system for I.C.E. valve seat inserts
US4936417A (en) Lubricating system which includes a splash cooling of the pistons of an internal-combustion engine
JP2577780B2 (ja) 少なくとも１つのシリンダライナーを有する往復動内燃機関
JPH09195847A (ja) 内燃機関のピストン支持構造
KR900702179A (ko) 내연기관에서 밸브 시트부의 윤활장치
US5183016A (en) Hydraulic valve clearance compensator
JPH0649745U (ja) 内燃機関用ピストン
US4909204A (en) Construction of two-cycle engine lubricating system
US2387344A (en) Internal-combustion engine
US1231615A (en) Lubricator for engines.
US1427205A (en) Piston
KR0168752B1 (ko) 피스톤 핀 보스부의 윤활장치
US1112536A (en) Hydrocarbon-motor.
KR19980033481U (ko) 피스톤 핀
GB1365679A (en) Piston engines

Legal Events

Date Code Title Description
MA Patent expired
MA Patent expired

Owner name: OY WARTSILA DIESEL INTERNATIONAL LTD.