FI65477C - Smoerjsystem - Google Patents
Smoerjsystem Download PDFInfo
- Publication number
- FI65477C FI65477C FI790511A FI790511A FI65477C FI 65477 C FI65477 C FI 65477C FI 790511 A FI790511 A FI 790511A FI 790511 A FI790511 A FI 790511A FI 65477 C FI65477 C FI 65477C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- piston
- lubrication
- groove
- lubrication groove
- cylinder
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/02—Arrangements of lubricant conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/06—Lubricating systems characterised by the provision therein of crankshafts or connecting rods with lubricant passageways, e.g. bores
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/06—Lubricating systems characterised by the provision therein of crankshafts or connecting rods with lubricant passageways, e.g. bores
- F01M2001/066—Connecting rod with passageways
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/08—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant jetting means
- F01M2001/083—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant jetting means for lubricating cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/08—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant jetting means
- F01M2001/086—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant jetting means for lubricating gudgeon pins
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
E3ΞΓΠ γβί ^kuulutusjulkaisu $ΟΓλ ™ 11 UTL.AGGN I NGSSKRI ΡΤ OOH/ / ®W C /4« ^yö/»nc- L fcy 10 05 1984 ' ** Patent oeddclat ^ T ^ (51) Kv.lk?/im.Ci.3 F 16 J 1/08 SUOMI-FINLAND (21) PKMttlhakwnut —PM«mam5luiki| 790511 (22) Hskcmiiftlvt — Ana6knln|adaf l6.02.79 (23) Alkupllvl—GUtlghtodag 16.02.79 (41) Tulkit lulklMk·! — BlMt offamMt 17.03.80 ymta.j. Hmam n uuumtaM pm·— ™*·Λ· ββ·· rtglrttrityrtlim AmMoh utiagd odi iRljkrlft·* puMleurad 31.01.81* (32)(33)(31) Pyydetty «tuoikeu· —Begird yrtorttet (71) Oy Wartsila Ab, Värtsilä, FI; Patenttiosasto, Pitkänsillanranta 1, 00530 Helsinki 53, Suomi-Finland(Fl) (72) Daniel Paro, Kvevlax, Suomi-Finland(Fl) (5l+) Voitelujärjestelmä - Smörjsystem
Keksinnön kohteena on polttomoottorin sylinterin voitelujärjestelmä, jossa voiteluaine johdetaan sylinterin seinämään sylinterissä liikkuvan männän kautta, jossa on männän tappi ja sen ja männän pään välissä useita sylinterin palotilaa tiivistäviä männänrenkaita, ja jossa männässä on männän ulkopinnassa kehän suuntainen ura, joka männässä olevien kanavien kautta on yhteydessä männän sisäosiin ja jonka toisella puolella on männän tappi ja toisella puolella ainakin suurin osa männänrenkaista, mieluimmin kaikki männänrenkaat.
Polttomoottoreiden, lähinnä dieselmoottoreiden, sylinterien voitelu on järjestetty tapahtumaan joko moottorin liikkuvien osien aiheuttamana ns. roiskevoiteluna tai sylinterin seinämän läpi porattujen reikien kautta voiteluainetta syöttävien laitteiden avulla. Roiskevoitelussa on voiteluaineen kierto varsin hidasta, ja siksi voitelun tehokkuus on huono. Sylinterin seinämän läpi tapahtuvassa voitelussa puolestaan osa voiteluaineesta joutuu sylinterin palotilaan ellei käytössä ole tarkkaa voiteluaineensyöttölaitetta. Lisäksi sylinteri-hoikkiin tehdyt syöttöaukot mahdollisine öljyurineen ovat 2 65477 epäedulliset männänrenkaiden kannalta aiheuttaen niissä ylimääräistä kulumista.
Saksalaisessa patenttijulkaisussa 725714 ja USA-patenttijul-kaisussa 2 386 117 on ehdotettu öljyn johtamista paineen-alaisena voideltavan sylinterin männän läpi ja öljyn syöttämistä sylinterin seinämään männässä olevan männänrengasuran kautta. Tämä ei kuitenkaan ole hyvä ratkaisu, koska männän-rengas ja sen liikkeet urassa häiritsevät erittäin vakavasti öljyn tasaista virtausta, ja edelleen on männänrengasura muotoiltava vastaamaan männänrenkaiden vaatimuksia eikä sitä voida muotoilla vastaamaan tehokkaasti voitelun tarpeita. Erityisesti syötettäessä öljyä ylimmän männänrenkaan läpi joutuu suuri osa Öljystä palotilaan männän yläpään kohdalla, mikä on öljyn hukkaamista ja on vahingollista moottorille. Brittiläisessä patenttijulkaisussa 1 167 008 on ehdotettu öljyn syöttämistä männässä olevan voitelu-uran avulla, johon öljy johdetaan painovoiman avulla. Myös tämä ratkaisu on osoittautunut epätyydyttäväksi, koska männän edestakaisen liikkeen vuoksi painovoiman käyttö öljyn syöttämiseen ei tuota hyväksyttävää tulosta. USA-patenttijulkaisussa 1 910 902 on ehdotettu öljyn syöttämistä paineen alaisena männäntapin alapuolella olevaan suljettuun kanavaan, josta lukuisia pieniä aukkoja johtaa männän vaippapinnalle. Voitelu pienten aukkojen läpi ei kuitenkaan ole riittävän tehokasta. Lisäksi öljyn syöttäminen männäntapin alapuolelle antaa varain heikon voitelutuloksen.
Keksinnön tarkoituksena on parantaa polttomoottorin sylinterin ja männän vaipan voitelua siten, että se on tunnettuja ratkaisuja ylivoimaisempi sovellettuna myös uusille, entistä suorituskykyisemmille moottoreille. Tarkoituksena on samalla eliminoida tunnetuissa ratkaisuissa ilmenneet muut epäkohdat .
Keksinnön tunnusmerkit käyvät ilmi patenttivaatimuksesta 1. Keksinnön mukaisella voitelujärjestelmällä varmistetaan voi- 3 65477 teluaineen nopea ja tasainen kierto. Samalla ratkaisu on myös konstruktiivisesti edullinen ja helppo toteuttaa, koska se ei edellytä muutoksia sylinterin tai sylinteriholkin perusrakenteeseen.
Voitelu-uran tulisi mieluimmin ulottua kokonaan männän ympäri, vaikkakin joissakin tapauksissa tämä ei ole täysin välttämätöntä. Voitelu-uran sijoittaminen männänrenkaiden väliin tulee kysymykseen vain erikoistapauksissa. Tulos on riippuvainen voitelu-uraa lähellä olevien männänrenkaiden rakenteesta. Jos voitelu-uran alapuolella oleva männänrengas on muotoiltu tuottamaan hyvän öljyn 1evitysvaikutuksen eikä ensisijaisesti ole suunniteltu normaalin männänrenkaan kaltaiseksi tiivistäväksi osaksi, saattaa tulos olla tyydyttävä.
Voiteluaineen sopivaa annostelua varten syöttöaukot voidaan varustaa kuristustulpalla. Kuristustulppa tulisi valita sopimaan yhteen esimerkiksi käytössä olevaan öljyyn Ja moottorin muihin toimintaominaisuuksiin. Kuristustulpat vaihdetaan, jos sylinteri saa liikaa tai liian vähän öljyä.
Keksintöä selostetaan seuraavassa tarkemmin viitaten oheiseen piirustukseen, jossa - kuvio 1 esittää erästä edullista keksinnön mukaisen voitelujärjestelmän sovellusmuotoa osoittain leikattuna , kuvio 2 esittää kuristustulppaa kuvion 1 mukaisen voitelujärjestelmän voiteluaineensyöttöaukossa.
Piirustuksessa esitetyssä männässä 3 on voiteluaineen syöttöaukot 1, jotka on yhdistetty voitelu-uralla 2. Voiteluaine johdetaan syöttöaukkoihin 1 kiertokangessa 6 olevan kanavan 7, männäntapissa 5 olevien kanavien 8, 9 ja 10 sekä männässä olevan kanavan 11 kautta. Mainitut kanavat toimivat myös männän pään jäähdysjärjestelmän syöttökanavina, joiden kautta öljyä johdetaan sinänsä tunnetulla tavalla männän 4 65477 päässä sijaitsevaan kokoojaonteloon 12. Siten sylinterin voitelu on konstruktiivisesti varsin vaivattomasti toteutettavissa.
Voitelu-ura 2 on sijoitettu männänrenkaiden 4 ja männäntapin 5 väliin, öljyä johdetaan voitelu-uraan jatkuvan ylipaineen alaisena niin kauan kuin moottori on käynnissä.
Voiteluaineen syötön tarkkaa annostelua varten syöttöaukot 1 voidaan varustaa kuristustulpalla 13» jossa on kuristusaukko 14. Siten syöttöaukot on helposti rajoitettavissa sopivan kokoisiksi. Jos esimerkiksi tarvitaan tehokkaampaa voitelua, ovat tulpat 13 vaihdettavissa toisiin tulppiin, joissa on suurempi aukko 14.
Keksintö ei rajoitu esitettyyn sovellutusmuotoon, vaan useita keksinnön muunnelmia on ajateltavissa oheisten patenttivaatimusten puitteissa.
Claims (4)
1. Polttomoottorin sylinterin voitelujärjestelmä, jossa voiteluaine johdetaan sylinterin seinämään sylinterissä liikkuvan männän (3) kautta, jossa on männän tappi (5) ja sen ja männän pään välissä useita sylinterin palotilaa tiivistäviä männänrenkaita (4), ja jossa männässä on männän ulkopinnassa kehän suuntainen ura (2), joka männässä olevien kanavien kautta on yhteydessä männän sisäosiin ja jonka toisella puolella on männän tappi (5) ja toisella puolella ainakin suurin osa männänrenkaista, mieluimmin kaikki män-nänrenkaat (4), tunnettu siitä, että mainittu ura toimii sylinterin seinämään päin avoimena voitelu-urana (2), ja että voitelujärjestelmä käsittää tähän voitelu-uraan (2) liitetyn voiteluöljyn painesyöttöjärjestelmän, jossa voitelu-uraan (2) sisältäpäin yhdistetyistä syöttökanavista (1) voiteluaine moottorin käydessä syötetään jatkuvasti ylläpidetyn ylipaineen avulla voitelu-uraan (2), jolloin paineenalaisten öljyn syöttökanavien (1) yhteys voitelu-uraan (2) on avoin jatkuvan öljy-ylipaineen ylläpitämiseksi voitelu-urassa (2).
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen voitelujärjestelmä, tunnettu siitä, että voitelu-ura (2) ulottuu ympäri koko männän (3)·
3. Jonkin yllä olevan patenttivaatimuksen mukainen voitelu-järjestelmä, tunnettu siitä, että voitelu-uraan (2) johtavissa voiteluaineen syöttökanavissa (1) on vaihdettavissa oleva kuristustulppa (13).
4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen voitelujärjestelmä, tunnettu siitä, että kuristustulppa (13) on voiteluaineen syöttökanavan (1) voitelu-uraan (2) avautuvassa päässä.
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI790511A FI65477C (fi) | 1979-02-16 | 1979-02-16 | Smoerjsystem |
FR8003131A FR2449197B1 (fr) | 1979-02-16 | 1980-02-13 | Dispositif de graissage pour moteur a combustion |
US06/121,286 US4364307A (en) | 1979-02-16 | 1980-02-13 | Lubrication system |
DE19803005720 DE3005720A1 (de) | 1979-02-16 | 1980-02-15 | Schmiersystem fuer den zylinder einer verbrennungskraftmaschine |
GB8005232A GB2047843B (en) | 1979-02-16 | 1980-02-15 | Cylinder lubrication system |
JP1771180A JPS55112816A (en) | 1979-02-16 | 1980-02-15 | Cylinder lubricating system for combustion engine |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI790511 | 1979-02-16 | ||
FI790511A FI65477C (fi) | 1979-02-16 | 1979-02-16 | Smoerjsystem |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI790511A FI790511A (fi) | 1980-08-17 |
FI65477B FI65477B (fi) | 1984-01-31 |
FI65477C true FI65477C (fi) | 1984-05-10 |
Family
ID=8512392
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI790511A FI65477C (fi) | 1979-02-16 | 1979-02-16 | Smoerjsystem |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4364307A (fi) |
JP (1) | JPS55112816A (fi) |
DE (1) | DE3005720A1 (fi) |
FI (1) | FI65477C (fi) |
FR (1) | FR2449197B1 (fi) |
GB (1) | GB2047843B (fi) |
Families Citing this family (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3506399A1 (de) * | 1985-02-23 | 1986-08-28 | Mahle Gmbh, 7000 Stuttgart | Tauchkolben fuer verbrennungsmotoren mit schmiernut |
DE3606269C1 (en) * | 1986-02-27 | 1987-08-13 | Man B & W Diesel Gmbh | Lubrication for a piston of a reciprocating piston internal combustion engine |
DE3632799A1 (de) * | 1986-09-26 | 1987-07-09 | Josef Dipl Ing Eppinger | Verbrennungsmotor mit verlaengerter expansion |
DE4011535A1 (de) * | 1990-04-10 | 1991-10-17 | Man B & W Diesel Ag | Tauchkolben fuer eine brennkraftmaschine |
DE9108696U1 (de) * | 1991-07-15 | 1991-08-29 | Alcan Deutschland GmbH, 3400 Göttingen | Kolben für Brennkraftmaschinen |
DE4209827A1 (de) * | 1992-03-26 | 1993-09-30 | Enrico Hilbert | Kolbenschmiersystem |
DE19544195C2 (de) * | 1995-11-28 | 1997-09-18 | Hackewitz Friedrich W Von Dr I | Kolben für einen Hubkolben-Verbrennungsmotor mit Mitteln zum Zuführen eines inkompressiblen Schmiermittels in mindestens einen Schmierspalt des Kolbens |
US5915350A (en) * | 1998-02-18 | 1999-06-29 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Lubrication system for engine |
GB2340961A (en) * | 1998-08-22 | 2000-03-01 | Cummins Engine Co Ltd | Flow control for an oil nozzle |
GB9909033D0 (en) * | 1999-04-19 | 1999-06-16 | Seneca Tech Ltd | Piston coolant path |
DE19952097B4 (de) * | 1999-10-29 | 2005-09-08 | Daimlerchrysler Ag | Brennkraftmaschine |
US6397795B2 (en) | 2000-06-23 | 2002-06-04 | Nicholas S. Hare | Engine with dry sump lubrication, separated scavenging and charging air flows and variable exhaust port timing |
WO2003038320A1 (en) | 2001-11-01 | 2003-05-08 | Per Olav Haughom | Method and device at a hydrodynamic pump piston |
US6644263B2 (en) | 2001-12-04 | 2003-11-11 | Nicholas S. Hare | Engine with dry sump lubrication |
US20060096557A1 (en) * | 2004-09-30 | 2006-05-11 | Ken Christain | Monosteel piston having oil drainage groove with enhanced drainage features |
US9103441B2 (en) | 2012-01-09 | 2015-08-11 | Federal-Mogul Corporation | Piston pin for heat dissipation |
JP2016053395A (ja) * | 2014-09-03 | 2016-04-14 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関 |
US10208743B2 (en) | 2016-10-07 | 2019-02-19 | Westinghouse Air Brake Technologies Corporation | Piston cylinder arrangement for an oil free compressor having cooling passageways and method of cooling wrist pin bearing surface |
DE102017201741B4 (de) | 2017-02-03 | 2022-11-17 | Ford Global Technologies, Llc | Kolben-Pleuel-Vorrichtung zur direkten Kolbenschmierung und -kühlung |
DE102021134519A1 (de) * | 2021-12-23 | 2023-06-29 | Newgreen Ag | Pleuelstange, Kolben, Kurbeltrieb sowie Hubkolben-Verbrennungsmotor |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1304615A (en) * | 1919-05-27 | smith | ||
US1910902A (en) * | 1928-11-15 | 1933-05-23 | Leo J Mckone | Piston lubricating structure |
CH158328A (de) * | 1931-06-30 | 1932-11-15 | Sulzer Ag | Einrichtung bei ungesteuerten Zylinderschmierungen von Kolbenmaschinen zur Einführung des Schmiermittels in den Zylinder. |
GB456967A (en) * | 1936-07-08 | 1936-11-18 | Gaston Chevrollier | Improved oiling arrangement for pistons of internal combustion engines or other engines or compressors |
US2200015A (en) * | 1937-05-07 | 1940-05-07 | Alexander M Alexandrescu | Piston construction |
DE725714C (de) * | 1939-04-19 | 1942-09-28 | August Debelack | Einrichtung zum Schmieren und Abdichten der Kolbenringe von Brennkraftmaschinen |
US2317004A (en) * | 1939-12-13 | 1943-04-20 | Wallgren August Gunn Ferdinand | Lubricating piston engine |
US2386117A (en) * | 1943-12-29 | 1945-10-02 | Rasmus M Hvid | Engine piston construction |
US2843221A (en) * | 1955-05-04 | 1958-07-15 | Nickles Machine Corp | Force feed lubricating device for pistons |
US2889182A (en) * | 1957-02-06 | 1959-06-02 | Marshall Elsie Wise | Sectional piston |
US3168013A (en) * | 1962-04-19 | 1965-02-02 | Molins Machine Co Ltd | Hydraulic systems |
DE1526598A1 (de) * | 1966-10-07 | 1970-02-12 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Einrichtung zur Verringerung des Zylinderbuechsenverschleisses bei Tauchkolbenmotoren insbesondere fuer Schweroelbetrieb |
JPS5298037U (fi) * | 1976-01-22 | 1977-07-23 | ||
JPS52134944A (en) * | 1976-05-07 | 1977-11-11 | Fuji Heavy Ind Ltd | Piston for internal combustion engine |
-
1979
- 1979-02-16 FI FI790511A patent/FI65477C/fi not_active IP Right Cessation
-
1980
- 1980-02-13 FR FR8003131A patent/FR2449197B1/fr not_active Expired
- 1980-02-13 US US06/121,286 patent/US4364307A/en not_active Expired - Lifetime
- 1980-02-15 DE DE19803005720 patent/DE3005720A1/de active Granted
- 1980-02-15 JP JP1771180A patent/JPS55112816A/ja active Granted
- 1980-02-15 GB GB8005232A patent/GB2047843B/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FI790511A (fi) | 1980-08-17 |
FI65477B (fi) | 1984-01-31 |
GB2047843A (en) | 1980-12-03 |
DE3005720A1 (de) | 1980-08-28 |
FR2449197A1 (fr) | 1980-09-12 |
DE3005720C2 (fi) | 1990-10-11 |
JPH0440531B2 (fi) | 1992-07-03 |
JPS55112816A (en) | 1980-09-01 |
FR2449197B1 (fr) | 1985-07-12 |
US4364307A (en) | 1982-12-21 |
GB2047843B (en) | 1983-01-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI65477C (fi) | Smoerjsystem | |
US2742883A (en) | Oil cooled piston structure | |
US4343270A (en) | Internal combustion engine | |
US3842938A (en) | Piston cooling and/or small-end bearing lubrication arrangement for i.c.engines | |
US2823085A (en) | Piston for internal combustion engines | |
CN109973237B (zh) | 用于润滑连杆大头轴承的装置及机动车辆 | |
ES291550U (es) | Tanque hidraulico de taza para motores de combustion interna | |
US2865348A (en) | Piston | |
US2409057A (en) | Piston | |
US3272092A (en) | Lubricating arrangement for a reciprocating compressor | |
US4941436A (en) | Cooling system for I.C.E. valve seat inserts | |
US4936417A (en) | Lubricating system which includes a splash cooling of the pistons of an internal-combustion engine | |
JP2577780B2 (ja) | 少なくとも1つのシリンダライナーを有する往復動内燃機関 | |
JPH09195847A (ja) | 内燃機関のピストン支持構造 | |
KR900702179A (ko) | 내연기관에서 밸브 시트부의 윤활장치 | |
US5183016A (en) | Hydraulic valve clearance compensator | |
JPH0649745U (ja) | 内燃機関用ピストン | |
US4909204A (en) | Construction of two-cycle engine lubricating system | |
US2387344A (en) | Internal-combustion engine | |
US1231615A (en) | Lubricator for engines. | |
US1427205A (en) | Piston | |
KR0168752B1 (ko) | 피스톤 핀 보스부의 윤활장치 | |
US1112536A (en) | Hydrocarbon-motor. | |
US1873012A (en) | Gas engine valve | |
KR19980033481U (ko) | 피스톤 핀 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MA | Patent expired | ||
MA | Patent expired |
Owner name: OY WARTSILA DIESEL INTERNATIONAL LTD. |