RU2204025C2 - Кривошипно-шатунный механизм - Google Patents

Кривошипно-шатунный механизм Download PDF

Info

Publication number
RU2204025C2
RU2204025C2 RU2001114315/06A RU2001114315A RU2204025C2 RU 2204025 C2 RU2204025 C2 RU 2204025C2 RU 2001114315/06 A RU2001114315/06 A RU 2001114315/06A RU 2001114315 A RU2001114315 A RU 2001114315A RU 2204025 C2 RU2204025 C2 RU 2204025C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
connecting rod
piston
diameter
bosses
pin
Prior art date
Application number
RU2001114315/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2001114315A (ru
Inventor
Н.А. Фомин
Original Assignee
Фомин Николай Александрович
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Фомин Николай Александрович filed Critical Фомин Николай Александрович
Priority to RU2001114315/06A priority Critical patent/RU2204025C2/ru
Publication of RU2001114315A publication Critical patent/RU2001114315A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2204025C2 publication Critical patent/RU2204025C2/ru

Links

Images

Landscapes

  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Abstract

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в кривошипно-шатунных механизмах ДВС, шатун которых имеет канал для смазки. Кривошипно-шатунный механизм содержит коленчатый вал с коренными и шатунными шейками, шатун, поршень с бобышками и наружной канавкой для масла, выполненной на стороне поршня, которая испытывает наибольшие нагрузки при такте "рабочий ход". Торцевые плоскости верхней головки шатуна и внутренние торцевые плоскости бобышки поршня выполнены наклонными, а диаметр коренной шейки имеет размер, равный сумме хода поршня и диаметра шатунной шейки. Масло поступает по каналу в шатуне во внутреннюю полость пальца через отверстие, а из внутренней полости пальца к наружной канавке на поршне. Изобретение позволяет снизить износ трущихся поверхностей и увеличить срок службы. 2 ил.

Description

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в кривошипно-шатунных механизмах ДВС, шатун которых имеет смазочный канал.
Известен кривошипно-шатунный механизм, содержащий коленчатый вал с коренными и шатунными шейками, шатун с верхней и нижней головками, причем в шатуне выполнен канал для масла, поршень с бобышками и наружной канавкой для масла и поршневой палец, установленный в бобышках поршня, причем масло поступает по каналу в шатуне во внутреннюю полость пальца через отверстие, а из полости пальца к наружной канавке на поршне (авт. св. СССР 60723, кл. F 01 М 1/06, опубл. 1942).
Однако известный механизм имеет повышенный износ трущихся поверхностей и недостаточный срок службы.
Задача изобретения - снижение износа трущихся поверхностей и увеличение срока службы.
Поставленная задача решается тем, что в кривошипно-шатунном механизме, содержащем коленчатый вал с коренными и шатунными шейками, шатун с верхней головкой и каналом, поршень с бобышками и наружной канавкой для масла и палец, причем масло подается по каналу в шатуне во внутреннюю полость пальца через отверстие, а из внутренней полости пальца к наружной канавке на поршне, при этом торцевые плоскости верхней головки шатуна и внутренние торцевые плоскости бобышек поршня выполнены наклонными, а диаметр коренной шейки имеет размер, равный сумме хода поршня и диаметра шатунной шейки.
Изобретение поясняется чертежами, где на фиг.1 показан кривошипно-шатунный механизм двигателя, а на фиг.2 - поршень с наружной канавкой.
Кривошипно-шатунный механизм содержит коленчатый вал с коренными 1 и шатунными 2 шейками, шатун 3 с верхней 4 головкой, поршневой палец 5, поршень 6 с бобышками 7 для установки поршневого пальца 5.
Поршень 6 имеет на своей боковой поверхности наружную канавку 8, а в шатуне выполнен центральный канал 9 для смазки. Диаметр коренной шейки увеличен до размера, равного ходу поршня плюс диаметр шатунной шейки.
Выполнение торцевых плоскостей верхней головки шатуна и внутренних торцевых плоскостей бобышек поршня наклонными позволяет увеличить площадь опоры поршня на палец и пальца на верхнюю головку шатуна.
При работе двигателя масло нагнетается насосом системы смазки (не показан на чертеже) через каналы в коленчатом валу в зазор между шейкой вала и подшипником (не показано), предотвращая сухое трение рабочих поверхностей шейки и подшипника, затем по центральному каналу 9 в шатуне масло поступает к верхней головке шатуна и через отверстие в пальце 5 во внутреннюю полость последнего, а из полости пальца к наружной канавке 8 на поршне, находящейся на стороне поршня, которая испытывает наибольшие нагрузки при такте "рабочий ход".
Изобретение позволяет увеличить моторесурс двигателя.

Claims (1)

  1. Кривошипно-шатунный механизм, содержащий коленчатый вал с коренными и шатунными шейками, шатун с верхней головкой и каналом, поршень с бобышками и наружной канавкой для масла и палец, причем масло подается по каналу в шатуне во внутреннюю полость пальца через отверстие, а из внутренней полости пальца к наружной канавке на поршне, отличающийся тем, что торцевые плоскости верхней головки шатуна и внутренние торцевые плоскости бобышек поршня выполнены наклонными, а диаметр коренной шейки имеет размер, равный сумме хода поршня и диаметра шатунной шейки.
RU2001114315/06A 2001-05-24 2001-05-24 Кривошипно-шатунный механизм RU2204025C2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2001114315/06A RU2204025C2 (ru) 2001-05-24 2001-05-24 Кривошипно-шатунный механизм

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2001114315/06A RU2204025C2 (ru) 2001-05-24 2001-05-24 Кривошипно-шатунный механизм

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2001114315A RU2001114315A (ru) 2003-02-20
RU2204025C2 true RU2204025C2 (ru) 2003-05-10

Family

ID=20250078

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2001114315/06A RU2204025C2 (ru) 2001-05-24 2001-05-24 Кривошипно-шатунный механизм

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2204025C2 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2603697C1 (ru) * 2014-09-03 2016-11-27 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Двигатель внутреннего сгорания

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2603697C1 (ru) * 2014-09-03 2016-11-27 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Двигатель внутреннего сгорания

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4013057A (en) Piston assembly
KR960009600B1 (ko) 피스톤과 연접봉의 연결구조
US8464670B2 (en) Guided bridge for a piston in an internal combustion engine
EP2959194B1 (en) Rocking journal bearings for two-stroke cycle engines
US6408813B1 (en) Piston and connecting rod retention
KR100262232B1 (ko) 다실린더 2 행정 사이클 왕복 내연기관
KR20170123259A (ko) 내연 기관
RU2204025C2 (ru) Кривошипно-шатунный механизм
US3515035A (en) Piston pin lubrication
JP3890857B2 (ja) ピストンの潤滑構造
JP2005331056A (ja) エンジンの軸受潤滑構造
JP4443214B2 (ja) エンジンのコンロッド大端部周りの潤滑構造
RU2105160C1 (ru) Система смазки и охлаждения кривошипно-шатунного механизма двигателя внутреннего сгорания
JP6398934B2 (ja) 内燃機関のクランクシャフト支持構造
RU2260721C2 (ru) Схема смазки коленчатого вала
RU5423U1 (ru) Система смазки шатунной шейки двигателя внутреннего сгорания
RU184035U1 (ru) Поршень дизельного двигателя внутреннего сгорания
JPS5943478Y2 (ja) エンジンのピストン
JP2017223191A (ja) 内燃機関
JP2004270489A (ja) ピストン
JPH03953A (ja) 内燃機関用ピストンピンの潤滑構造
KR960005506Y1 (ko) 커넥팅로드 대단부의 윤활구조
SU1732045A1 (ru) Опора шатуна двухтактного двигател
RU2117775C1 (ru) Устройство смазки двигателя внутреннего сгорания
JP3303076B2 (ja) 2サイクルエンジン

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20050525