FI63726C - Anordning foer oeverfoering av virkesstycken fraon en transportanordning till en annan - Google Patents

Description

uSr*l [b1 ««icuulutusjulkaisu S -I nr, s

JglA LJ ' } UTLÄGGNINOSSKKIFT 63726 • Sp® c (45) Γη': ::·! -j “r,;·.·. L10 CG 1933 ^ ^ (51) K».ik.3/h*t.a.3 B 65 G 47/52 SUOMI-FINLAND (21) P*tunulh»k«mu« — PKantanattknini 772^+26 . (22) H»k*ml»pUvi — AnaBknlngtdag 12.08.77 ' * (23) AlkupUvt—GlMfhutadag 12.08.77 (41) Tullut Julkbuksl — Mlvtt «ftadlg lU.02.78

Jm rmkirtmrIhmIlitiM .... „ _. . „ _ . ... (44) Nlhttvilulpunoo ja kuuLfulk»J»un pvm.— _ .

rmtwth oeh rmgistmratyrmlMn AimMcm udagd och utijkrtften pubUcurad 29 · 0U. 8 3 (32)(33)(31) Pyyd««y «uoIIims—Buglrd prioricuc 13.08.76

Ruotsi-Sverige(SE) 7609083-6 (71) Renholmens Mekaniska Verkstad AB, Fack, S-930 U7 Byske, Ruotsi-Sverige(SE) (72) Hans Hellgren, Skelleftea, Ruotsi-Sverige(SE) .(74) Oy Kolster Ab (5U) Laite puutavarakappaleiden siirtämiseksi kuljetuslaitteelta toiselle - Anordning för överföring av virkesstycken frän en transportanord-ning tili en annan

Keksinnön kohteena on laite oleellisesti kohtisuoraan pituussuuntaansa vastaan syötettävien pitkänomaisten puutavarakappaleiden siirtämiseksi keskinäiset etäisyydet säilyttäen ensimmäiseltä kuljetuslaitteelta toiselle kuljetuslaitteelle, jonka syöttösuunta on siirretty ensimmäisen kuljetuslaitteen syöttösuunnan suhteen, joka siirtolaite käsittää vierekkäin sijaitsevat ja ensimmäisen ja toisen kuljetusvälineen väliin ulottuvat kuljetuselimet.

Tällainen puutavarakappaleiden siirto kahden esim. vääntiöil-lä varustettujen ketjukuljettimien muodostaman, yhdensuuntaisesti sivuttain siirretyn kuljetuslaitteen välillä on yleensä tapahtunut käytettyjen rullien tai kuljetushihnojen avulla, jotka on sovitettu syöttämään puutavarakappaleita näiden pituussuunnassa, ts. kohtisuoraan sekä ennen siirtorullia sovitetun ketjukuljettimen että siirto-rullien perässä sijaitsevan ketjukuljettimen syöttösuunnan suhteen.

2 63726

Puutavaraa syötetään sen jälkeen edelleen viimeksi mainitulla kul-jettimella, joka niin ollen on sivuttain siirretty ennen siirtorul-lia sijaitsevan ketjukuljettimen suhteen. Tällaisten käytettyjen siirtorullien tai -hihnojen haittana on, ettei puutavarakappaleita, joita siirretään rullilla tai hihnoilla näiden eteen sovitetulta ketjukuljettimelta, ehditä siirtää sivuun ennen seuraavan puutava-rakappaleen saapumista. Tällöin puutavarakappaleiden vastakkain kääntyneet päät pakostakin rajoittuvat toisiaan vastaan ja toistensa päälle. Tämä vaikeuttaa suuresti puutavarakappaleiden jatkokuljetuk-sesssa niiden järjestyksessä ja yksi kerrallaan tapahtuvaa edelleen-syöttöä.

Puutavarakappaleiden siirtämiseksi kuljettimelta toiselle tunnetaan myös ennestään laite, johon osaksi kuuluu käytettyjä rullia, jotka syöttävät puutavarakappaleita niiden pituussuunnassa, osaksi vääntiöillä varustettuja kuljetusketjuja, jotka syöttävät puutavarakappaleita kohtisuoraan niiden pituussuuntaa vastaan. Näissä laitteissa puutavarakappaleille siis annetaan kaksi liikekompo-nenttia, joiden keskinäinen kulma on 90°. Nämä siirtolaitteet ovat kuitenkin hyvin monimutkaisia ja asennukseltaan kalliita.

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on sen tähden saada aikaan puutavarakappaleiden siirtolaite, joka on yksinkertainen rakenteeltaan ja sellainen, että se keskeytyksettä ja hyvässä järjestyksessä huolehtii puutavarakappaleiden siirtämisestä kuljetuslaitteelta toiselle tämän suhteen yhdensuuntaisesti sivuttain siirretylle kuljettimelle. Keksinnön mukainen laite mahdollistaa myös puutavarakappaleiden asennon muutoksen kuljetuslaitteella, niin että puutavarakappaleita voidaan syöttää eteenpäin siirtolaitteen perään sovitetulla kuljetuslaitteella suunnassa, joka muodostaa kulman ennen siirtolaitetta sijaitsevan kuljetuslaitteen kanssa.

Tämä tarkoitus saavutetaan siten, että esillä olevan keksinnön mukaisella laitteella on patenttivaatimuksissa esitetyt tunnusmerkit.

Keksintöä selitetään seuraavassa lähemmin viitaten oheisiin kaaviollisiin piirustuksiin, joissa kuviot 1 ja 2 esittävät tasokuvana ja sivukuvana keksinnön mukaisen siirtolaitteen ensimmäistä suoritusmuotoa, li 63726 kuviot 3 ja H esittävät tasokuvana ja sivukuvana toista suoritusmuotoa, kuviot 5 ja 6 esittävät tasokuvana ja sivukuvana kolmatta suoritusmuotoa, kuviot 7 ja 8 esittävät tasokuvana ja sivukuvana neljättä suoritusmuotoa, ja kuvio 9 esittää tasokuvana keksinnön mukaisen siirtolaitteen viidettä suoritusmuotoa.

Piirustuksissa on viitenumerolla 1 yleisesti merkitty ensimmäistä kuljetuslaitetta, jonka oletetaan esimerkeissä muodostavan vääntiöillä varustetusta ketjukuljettimesta ja jota seuraavassa nimitetään eteenpäinsyöttökuljettimeksi. Viitenumerolla 2 on yleisesti merkitty toista kuljetuslaitetta, jonka oletetaan muodostuvan esimerkeissä vääntiöillä varustetusta ketjukuljettimesta ja jota seuraavassa nimitetään poissyöttökuljettimeksi. Molempien kuljettimien 1 ja 2 väliin, jotka kuvioiden 1-6 mukaisissa esimerkeissä ovat yhdensuuntaisesti sivuttain siirrettyjä toistensa suhteen ja jotka kuvioiden 7-9 mukaisissa suoritusesimerkeissä ovat kulmittain siirrettyjä toistensa suhteen, on sovitettu keksinnön mukainen siirto-laite puutavarakappaleiden 3 siirtämiseksi eteenpäinsyöttökuljetti-melta 1 poissyöttökuljettimelle 2. Näiden molempien kuljettimien syöttösuuntaa, jossa puutavarakappaleita syötetään eteenpäin kohtisuoraan niiden pituussuuntaa vastaan, on merkitty nuolilla 4 ja 5.

Keksinnön mukainen siirtolaite käsittää useita vierekkäin ja suorasuuntaista liikettä varten sovitettuja kuljetuselimiä 6, joita kuvioiden 1-6 mukaisissa suoritusmuodoissa käytetään samalla nopeudella ja jotka voivat muodostua päättömistä, vääntiöillä varustetuista tai vääntiöttömistä nauhoista hihnoista tai ketjuista. Kuvioiden 7-9 mukaisissa suoritusmuodoissa nämä elimet muodostuvat vääntiöillä varustetuista ketjuista. Jokainen päätön kuljetuselin on sovitettu päätepyörän 7 ympärille siirtolaitteen molemmissa päissä. Päätepyörien 7 välillä niitä tuetaan sinänsä tunnetulla tavalla. Päätepyörät 7 on esitetyissä suoritusmuodoissa laakeroitu kukin omalle akselilleen 8 ja sijoitettu toistensa suhteen niin, että ne niin sanotusti sijaitsevat suoralla viivalla, joka muodostaa suoran kulman sekä eteenpäinsyöttökuljettimen 1 että poissyöttökuljet-timen 2 syöttösuunnan kanssa. Päätepyörät 7 voidaan kuitenkin siir- * 63726 tolaitteen kummassakin päässä sovittaa yhteiselle akselille, jolloin siirtolaitteen päät ulottuvat eteenpäinsyöttökuljettimen poistopään alle ja poissyöttökuljettimen syöttöpään päälle. Toisin sanoen siirtolaitteiden päiden ei tarvitse, kuten piirustuksissa esitetään, sijasta samassa tasossa kuin eteenpäinsyöttökuljettimen poistopää ja poissyöttökuljettimen syöttöpää, joka vuorostaan voi sijaita samassa tasossa, ylempänä tai alempana kuin eteenpäinsyöttökuljettimen poistopää. Jos kuljetuselimet 6 kuvioiden 1-6 mukaisissa suo-ritudmuodoissa on varustettu vääntiöillä, täytyy nämä sovittaa suoraan siirtolaitteen poikki sen viivan kanssa yhdensuuntaisiin riveihin, jota pitkin kuljetuselimien 6 päätepyörät 7 on sovitettu, ja siten kohtisuoraan ao. kuljettimen syöttösuuntaa vastaan. Siirto-laite syöttää tällöin puutavarakappaleita vinosti siirtolaitteen syöttösuuntaan nähden tai siirtolaitteeseen kuuluvien kuljetuselimien liikesuuntaan nähden, jota on merkitty nuolella 9, ja niin ollen niiden puutavarakappaleiden suuntaisesti, jotka sijaitsevat sekä eteenpäinsyöttökuljettimella 1 että poissyöttökuljettimella 2. Sama pätee tietysti myös vääntiöttömien kuljetuselimien käyttöön, kuitenkin edellyttäen että kaikilla kuljetuselimillä 6 on sama nopeus, kuten myös on asianlaita kuvioiden 1-6 mukaisissa suoritusmuodoissa. Tällöin puutavarakappaleet säilyttävät kulma-asentonsa kuljetuseli-mien liikkeen suunnan suhteen koko siirtolaitteen yli, joten ne siirretään poissyöttökuljettimelle 2 kohtisuoraan sen syöttösuunnan suhteen.

Siirtolaitteen kuljetuselimiä 6 voidaan käyttää monella eri tavalla keksinnön ajatuksen puitteissa. Piirustuksissa esitetään eri vaihtoehtoja, jotka kuitenkin ovat ainoastaan esimerkkejä useista eri mahdollisuuksista. Kuvioiden 1 ja 2 mukaisessa suoritusmuodossa on kukin kuljetuselimenä käytetty ketju 6 vedetty taitto-pyörän 10 ja käyttöpyörän 11 ympäri tavalla, jota esitetään lähemmin kuviossa 2. Ketjujen taittopyörät 10 voidaan sovittaa kukin omalle akselilleen tai yhteiselle akselille. Ketjujen käyttöpyörät 11, joilla on keskenään yhtä suuri halkaisija, on tässä suoritusmuodossa sovitettu yhteiselle käyttöakselille 12, joka sijaitsee kohtisuoraan siirtolaitteen syöttösuunnan suhteen ja joka on kytketty käyttö-moottoriin, jota ei ole lähemmin esitetty piirustuksissa.

tl 5 63726

Kuvioissa 3 ja 4 kukin ketju muodostuu kahdesta osaketjusta, joita on merkitty viitenumeroilla 6a ja 6b. Osaketjut on toisiaan vastaan käännetyistä päistään sovitettu kukin oman ketjupyöränsä 13 ympäri, jolloin ketju- ja käyttöpyörillä on sama halkaisija, kaikille ketjuille yhteiselle käyttöakselille 14, joka myös esitetään kohtisuoraan siirtolaitteen syöttösuunnan suhteen ja joka on kytketty esittämättä jätettyyn moottoriin.

Kuvioiden 5 ja 6 mukaisessa suoritusmuodossa on myös kaikkia kuljetuselimiä varten sovitettu yhteinen käyttöakseli 15, joka on varustettu käyttöpyörillä 16, yksi kutakin siirtolaitteen kuljetus-elintä varten. Käyttöpyörät 16 on käyttöketjuilla 17 yhdistetty kukin omaan päätepyöräänsä 7 sen akseliin tai siihen yhdistetyn pyörän 18 kautta. Näillä käyttöakselin 15 ja ao. kuljetuselimen 6 väliin sovitetuilla voimansiirroilla on sama vaihtosuhde, jolloin kaikki kuljetuselimet 6 saatetaan liikkumaan samalla nopeudella päätepyö-rien 7 välillä. Päätepyörien 7 keskinäinen etäisyys on sama kuvion 5 ja 6 mukaisen siirtolaitteen kuljetuselimien kohdalla, ja sama pätee myös kuvioissa 1-4 esitettyihin suoritusmuotoihin.

Kuvioissa 7-9 esitetyissä suoritusmuodossa muodostuvat kul-jetuselimet, kuten edellä mainittiin, ketjuista 6, jotka ovat eripituiset, ts. niillä on eri etäisyydet päätepyöriensä 7 välissä. Ketjuissa on yhtä monta vääntiötä 20. Erotukseksi kuvioiden 1-6 mukaisten suoritusmuotojen kuljetuselimistä 6 ketjuja 6 käytetään eri nopeuksilla, jotka on sovitettu ao. päätepyörien etäisyyksien mukaan niin, että eri ketjujen vääntiöltä 20 kuluu yhtä pitkä aika ao. ketjujen päätepyörien 7 välissä liikkumiseen. Ketjut 6, joilla on suurempi etäisyys päätepyörien 7 välissä, liikkuvat niin ollen nopeammin kuin ketjut, joilla on lyhyempi etäisyys päätepyörien 7 välissä. Nämä eri nopeudet saadaan aikaan voimansiirtojen avulla, joita on yksi kutakin ketjua varten ja jotka voivat olla samaa tyyppiä kuin kuvioiden 5 ja 6 mukaisessa suoritusmuodossa. Tällöin kukin voimansiirto siis käsittää käyttöpyörän 16 moottorin 21 käyttämällä käyttöakselilla 15, päätepyörän akseliin tai päätepyörään yhdistetyn pyörän 18 ja tämän pyörän ao. käyttöpyörään yhdistävän ketjun. Voimansiirroilla on kuitenkin eri vaihtosuhteet, jotka antavat ao. ketjuille tarkoitetut nopeudet, niin että vääntiöt 20a, jotka tulevat 6 63726 esiin kohtisuorassa rivissä eteenpäinsyöttökuljettimen 1 syöttö-suunnan suhteen siirtolaitteen sisäänsyöttöpäässä, liikkuvat siirtolaitteen yli toistensa suhteen niin, että ne sen poistopäässä muodostavat kohtisuoran rivin poistosyöttökuljettimen 2 syöttösuun-nan 5 suhteen. Tällöin puutavarakappale 3 siis kulkiessaan siirto-laitteen yli saatetaan muuttamaan kulma-asentoaan kuljetusketjujen liikesuunnan suhteen, niin että se syötetään pois siirtolaitteelta kohtisuoraan pituussuuntansa suhteen ja siirretään seuraavalle kuljettimelle 2 siten, että tämä syöttää sen eteenpäin kohtisuoraan sen pituusuuntaa vastaan ja samalla keskinäisellä etäisyydellä sekä edeltävistä että seuraavista puutavarakappaleista, jotka eteenpäin-syötön aikana sijaitsevat eteenpäinsyöttökuljettimella 1. Piirustuksissa esitettyjen voimansiirtojen asemesta voidaan tietysti käyttää mitä muuta tahansa sinänsä tunnettua voimansiirtoa, jolla kuvioiden 7-9 mukaisten suoritusmuotojen ketjuille saavutetaan eri nopeuksia.

Jos eteenpäinsyöttökuljettimella 1 syötettävien puutavara-kappaleiden päät on tasoitettu, on kuvioiden 7 ja 8 sekä 9 mukainen suoritusmuoto varustettu ohjauslevyllä 22, joka pitää puutavarakap-paleiden päät tasoitettuina myös kuljettimelle 2 tapahtuneen siirron jälkeen.

Esillä oleva keksintö eri rajoitu yllä selitettyihin ja piirustuksissa esitettyihin suoritusmuotoihin, vaan sitä voidaan muuttaa ja muunnella monin eri tavoin patenttivaatimuksissa esitetyn keksinnön ajatuksen puitteissa.

n

Claims (10)

1. Laite oleellisesti kohtisuoraan pituussuuntaansa vastaan syötettävien pitkänomaisten puutavarakappaleiden siirtämiseksi keskinäiset etäisyydet säilyttäen ensimmäiseltä kuljetuslaitteelta (1) toiselle kuljetuslaitteelle (2), jonka syöttösuunta on siirretty ensimmäisen kuljetuslaitteen syöttösuunnan suhteen, joka siirtolaite käsittää vierekkäin sijaitsevat ja ensimmäisen ja toisen kuljetusvälineen väliin ulottuvat kuljetuselimet (6), tunnettu siitä, että puutavarakappaleita molempien kuljetuslaitteiden (1, 2) välissä kannattavat ja siirtävät kuljetuselimet muodostuvat päättymättömistä ketjuista, nauhoista tai hihnoista (6) ja elimet on sovitettu liikkumaan siirtotasossa suoraviivaisesti suunnassa, joka muodostaa tylpän kulman ensimmäisen (1) ja/tai toisen kuljetuslaitteen (2) syöttösuunnan kanssa, jolloin kuljetuselimet (6) on siirtolaitteen päissä sovitettu päätepyörien (7) ympäri, jotka on sovitettu viivaa pitkin, joka muodostaa oleellisesti suoran kulman sen kuljetuslaitteen syöttösuunnan kanssa, jota vastaan siirtolaitteen ao. päät on käännetty.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että kuljetuselimillä (6) on siirtotasossa liikesuunta, joka kahdessa diametraalisesti vastakkaisessa neljänneksessä muodostaa saman tylpän kulman molempien kuljetuslaitteiden (1, 2) syöttösuunnan kanssa.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laite, tunnet-t u siitä, että kuljetuselimet (6) on sovitettu käytettäviksi samalla nopeudella.

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, jolloin kuljetus-elimet on muodostettu päättymättömistä ketjuista (6) ja jolloin molempien kuljetuslaitteiden (1, 2) syöttösuunnat muodostavat kulman toistensa kanssa, tunnettu siitä, että eripituiset ketjut (6) on varustettu yhtä monella tarraimella (20) ja niillä on oma siten sovitettu nopeutensa, että ketjujen tarraimet (20), jotka sijaitsevat kohtisuorassa rivissä ensimmäisen kuljetuslaitteen (1) syöttösuuntaa vastaan ja siirtolaitteen sisäänsyöttöpäässä, saapuvat samanaikaisesti siirtolaitteen poistopäähän, jolloin yksi tällaisen tarrainrivin (20) mukanaan tuoma puutavarakappale (3) siirretään toiselle kuljetuslaitteelle (2) kohtisuoraan sen syöttösuuntaa vastaan. 63726

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen laite, tunnettu siitä, että yhdensuuntaisesti siirtolaitteen ulompien ketjujen (6) kanssa on sovitettu ainakin yksi ohjauslevy (22), joka pitää puu-tavarakappaleiden päät tasoitettuina.

6. Jonkin patenttivaatimuksen 4 tai 5 mukainen laite, tunnettu siitä, että kukin kuljetuselimien päätepyörä (7) on laakeroitu erilliselle akselille (8).

7. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen 4-6 mukainen laite, tunnettu siitä, että siirtolaitteen käyttöä varten on sovitettu yhteinen käyttöakseli (15), joka kulkee kohtisuoraan kul-jetuselimien liikkeen suunnan suhteen ja joka on varustettu käyttö-pyörillä (16) kutakin kuljetuselintä (6) varten.

7 6 3 7 2 6

8. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu siitä, että kukin nauha, hihna tai ketju muodostuu kahdesta osasta (6a, 6b), jotka toisiaan päin olevista päistään on sovitettu yhteisellä käyttöakselilla (14) olevien käyttöpyörien (13) ympärille.

9. Patenttivaatimuksen 4 tai 5 mukainen laite, tunnet-t u siitä, että ketjujen käyttöä varten on kutakin ketjua (6) varten sovitettu erillinen voimansiirto, jossa on kunkin ketjun nopeuden mukaan sovitettu vaihdelaite, jolloin kaikilla näillä laitteilla on yhteinen käyttöakseli (15).

10. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu siitä, että kukin kuljetuselin (6) on vedetty sen päiden välissä olevan taittopyörän (10) ja käyttöpyörän (11) ympäri, jolloin käyttöpyörät on sovitettu yhteiselle käyttöakselille (12). tl 63726 9 Patentkrav;