FI62651C - Framdrivnings- och/eller styranordning foer ett fartyg - Google Patents

Description

ESP?] rBl ,««> KUULUTUSJULKAISU α η Δ Ζ Λ

Ma UTLÄGCNINGSSKRIFT θΔθΟ\ C (45) Patentti myönnetty 10 C2 1983 ' ' Patent esddelai (51) Ky.ik.Va.3 B 63 H 5/12, 25/4-2 SUOMI—FI N LAND <2i> Patentti htkamu* — Ptt«K*n*eknlnj 77 3198 (22) Hakamlaplivi — AiM6knln|tdif 21.01.77 * * (23) Alkupllvt — Glhl|h«t*di| 21.01.^7 (41) Tallot |ulklMk»l — Bllvlt offoncllg oh 07 77

Pstsntti· 1« rekisterihallitus __ ,, , _ t . \ . . (44) Nlhtlvikilpanon |a kutiL|ulkal*un pvm. — rtunt· ocn registeruyraMn AmMcm uthgd och uti.skrtftwi pubitcarmd 29.10.82 (32)(33)(31) Fyydattjr atuolkaui —8«(«rd prtorMot 23.01.76

Norja-Norge(NO) 760221 (Vi) A.M. Liaaen A/S, Kjöpmannsgt. 23, 6000 Älesund, Norja-Norge(NO) (72) Anders Marius Liaaen, Älesund, Norja-Norge(NO) (71*) Oy Kolster Ab (5M Laivan kuljetus- ja/tai ohjauslaite - Framdrivnings- och/eller styranordning för ett fartyg Tänä keksintö koske· laivan kuljetus- ja/tai ohjauslaitetta, joka sijoitetaan laivan upotetun osan alle ja jonka kanssa käytetään potkuria, «ehdollisesti kiertopotkuria, sijoitettuna laitteeseen, joka on liitetty kääntyvästi laivaan, jolloin käyttövoima potkurille ja vääntövoimaa potkuri-laitteelle voidaan syöttää laivan sisällä olevista välineistä, ja joka on varustettu välineillä potkurllaitteen asentamiseksi ja irrottamiseksi upotetussa tilassa.

Nimityksellä laiva tarkoitetaan tässä jokaista kelluvaa kappaletta, jossa laitetta voi käyttää, esim· ponttooneja tai kelluvia kappaleita, jotka kantavat varusteita ns. offshore-toimintaa varten, jossa on tärkeää pitää alus määrätyssä asennossa ja jossa laitteen korjaukset ja kunnossapito voidaan suorittaa laivaa telakoimatta.

Tätä tarkoitusta varten tunnetaan jo useita laitteita vastaavine varusteineen upotetussa tilassa tapahtuvaa asennusta ja irrotusta varten.

Eräs huomattava vaikeus tässä yhteydessä on dlut potkurllaitteen ja laivan sisätilan välisen tehokkaan tiivistyksen ylläpitäminen potkurllaitteen asennuksen ja irrotuksen aikana. Sekä laivan että potkurllaitteen tällaisen pysy- 62 6 51 vän tiivistyksen saavuttamiseksi on an. ehdotettu potkurilaitteeeeen käyttövoima siirtävän laitteen toteuttamista onttona vartena, jonka sisällä on väline, joka siirtää käyttövoimaa potkuriin, ja joka on sijoitettu käänty-västi siihen hylsyyn, jonka on kannettava potkurilalte laivalla, jolloin vaaditut tiivistykset aikaansaavat välineet on sijoitettu kiertovarren jli hylsyn välille sijoitetun välihylsyn pään kohdalle, jolloin on huolehdittu siitä, että ohjauevartta voidaan liikuttaa aksiaalisesti suhteessa tähän välihylsyyn, jotta näin saavutetaan tiivistys, joka on suotava potkurilaitteen asennuksen ja Irrotuksen eri vaiheiden aikana·

Kiertovarren ja välihylsyn tällainen suhteellinen aksiaalinen liike voidaan suorittaa käsin ohjaten ulkopuolisia nostureita, joilla potkurilai-tetta liikutetaan pystysuorasti. Tällaiset laitteet muodostuvat kuitenkin helposti monimutkaisiksi ja ne vaativat käsin tehtävää työtä, jonka sammakko-miesten on suoritettava ainakin osaksi. Po. keksinnön mukaisesti on mahdollista saada aikaan mainitut aksiaaliset liikkeet välineiden avulla, jotka on sijoitettu laivan sisälle, sijoittamalla ohjausvarsi ja välihylsy toisistaan säteittäieesti välimatkan päähän niin että muodostuu ontto, lieriömäinen tila, joka keksinnön mukaisesti on tarkoitettu toimimaan vähintään yhtenä servomoottorieylinteritilana varren ja välihylsyn haluttujen, suhteellisten, aksiaalisten liikkeiden aikaansaamiseksi, jotka ovat suotavia asennus- ja lrrotustyön aikana vaadittujen tiivistysten saavuttamiseksi.

Onton, lieriömäisen täiitlian hyväksikäyttö servomoottorivalkutusta varten voidaan saavuttaa sijoittamalla tiivisteitä sopiviin kohtiin välitilaa pitkin, jolloin paineenalaisen,juoksevanaineen avulla, joka saadaan ohjatuista lähteistä laivan sisällä tai sen ulkopuolelta, on mahdollista asettaa onton tilan yksittäinen osa sellaisen paineen alaiseksi, että saavutetaan haluttu aksiaalinen lhke.

Jotta tällöin käytettäisiin vaadittua juoksevan paineväliaineen määrää taloudellisesti, voi olla tarkoituksenmukaista sijoittaa potkurllaitteeseen tai mieluiten sen pylvääseen vähintään yksi ontto tila, jolla on sellainen yhteys eri väliosien kanssa, että ne voivat toimia juoksevan paineväliaineen varaajina.

Keksinnön mukaista laitetta kuvataan nyt lähemmin viitaten oheisiin piirustuksiin, jotka näyttävät laitteen erään parhaana pidetyn toteutusmuodon ja joissa* kuviot 1 ja 2 esittävät koko potkurllaitetta asennuksen tai irrotuksen kahden eri vaiheen aikana) kuviot 3-5 esittävät suuremmassa mittakaavassa potkurilaite-pylvään yläosaa asennuksen tai irrotuksen eri vaiheiden aikana.

Ensiksi viitataan kuvioihin 1 ja 2, joissa numero 1 osoittaa laivan runkoa, jonka pohjaan on sijoitettu alaspäin avoin hylsy 2, joka vastaanottaa eri °söt, joilla kytketään yhteen potkurilaite 3 ja käyttävät ja 3 62651 pyörittävät laitteet 4 laivan sisällä.

Potkurilaite 3 näytetään varustettuna kiertopotkurilla 5» mitta tällä voi tietenkin myös ollä vaklonousu eiivissä. Potkuri 5 näytetään sijoitettuna ttimeen 6, sutta tänä ei ole ehdottomasti välttämätön* Potkurilaite 3 on laippaliltoksen 7 kautta liitetty pylvääseen 8, jonka yläpää on tarkoitettu liitettäväksi laivan sisällä oleviin laitteisiin laippaliltoksen 9 kautta. Pylväs sisältää potkurin 5 käyttöakselin ja onton lieriön muotoisen varren 10 kiertoliikkeen siirtämiseksi potkurilaitteeseen 3 varren akselin ympäri*

Hylsyn 2 voi sulkea ylhäällä kannella 12 ja siinä on tehty tiivistys» ja vast, keskityspinnat 13» 14 jotka on tarkoitettu toimimaan yhdessä pylvään 6 vastaavien pintojen 13» 16 kanssa.

Hylsyn 2 ylle on sijoitettu ohjausyksikkö 17 vääntövoiman siirtämiseksi varteen 10 lalppallitännän 18» 19 kautta ja käyttömoottorin 21 akseli 20 on liitetty käyttöakseliin, joka on viety alas varren 10 aksiaalisen porauksen kautta.

Kuviossa 1 potkurilaite näytetään matkalla ulos hylsystä 2 tai siihen sisään ilman kosketusta pintojen 13, 14 ja vast. 13» 16 kesken ja kansi 12 paikallaan. Kuviossa 2 pylväs 8 on sellaisella korkeudella hylsyssä 2, että tiivistyspinnat 13» 13 antavat sellaisen tiivistyksen, että kantta 12 ei tarvita, ja pylvään 8 ja ohjausvarren 10 yläpäähän pääsee käsiksi kytkennän tekemiseksi laivan sisällä oleviin laitteisiin tai näistä laitteista.

Kuvioissa 3-5 näytetään pylvään 8 ja kotelon 2 yläpää läpileikkauksena ja suuremmassa mittakaavassa, jolloin kuvio 3 näyttää ei osat kuviota 1 vastaavissa asennoissa, kuvio 3 näyttää osat kuviota 2 vastaavissa asennoissa ja kuvio 4 näyttää osat tilanteessa, jossa tiivistyspinnat ovat tiivistävässä kosketuksessa, eli kuvioiden 1 ja 2 väliin sijoittuvassa tilanteessa.

Kuten on näytetty, on varsi 10 varustettu laipalla 19 ja tämän peittää kuvion 3 näyttämässä asennossa kansi 22, jonka voi poistaa, kun tiivistys-pinnat 13 ja 13 ovat tiivistävässä kosketuksessa. Varsi 10 on sijoitettu sätelsvälimatkalla 23 välihylsyyn 24, joka näytetyssä toteutusmuodossa muodostaa pylvään 8 ulomman osan ja siinä on tehty edellä mainitut tiivistys- ja keskityspinnat 13 ja vast. 16, jotka toimivat yhdessä vastaavien pintojen 13 ja vast. 14 kanssa. Pintoihin 13 ja 13 on sijoitettu lukltusvällne 23.

Varsi 10 voi pyöriä välihylsyssä 24 ja siirtyä akslaalisesti ohjaimissa sen molemmissa päissä. Varren ja välihylsyn väliseen tilaan 23 on lisäksi sijoitettu rivi tiivisteitä, niin että tila jaetaan kahdeksi onton lieriön muotoiseksi tilaksi 231 ja 232, jotka voivat toimia servomoottorlsyllnte-reinä varren ja välihylsyn keskinäisiä, aksiaalisia liikkeitä varten, Tleamän osatlian 231 yläpäätä rajoittavat tiiviste 26 ja Jaettu rengas 27, joka on liitetty kiinteästi varteen 10. Alempaa osatilaa 232 rajoittaa vastaavasti 4 62651 albaallft Jaettu rengas 28, johon kuuluu tiiviste 29« Osatilojen väliin on välihylsyssä 24 sijoitettu jaettu rengas tiivisteineen 30« Ontto tila 23 on alhaalla tiivistetty Berta vastaan tiivisteellä 31. Ylempi osatila 231 voidaan kanavan 32 kautta yhdistää johdon 3? kanssa, joka johtaa juoksevan aineen painelähteeseen laivan sisällä, kun pylväs on yläasennoseaan kuvion 3 mukaisesti, ja osatila 232 voidaan pehaeän johdon 34 kautta yhdistää Juoksevan aineen painelähteen kanssa, joka on laivan sisä- tai ulkopuolella. Osa-tilat voidaan liittää painevaraajaan, jonka voi sijoittaa jalkaan 35» joka kantaa keskityspinnan 16, johtojen kautta, joita ei ole näytetty piirustuksissa.

Seuraavassa kuvataan laitteen toimintatapaa.

Kun potkurilaite asennetaan hylsyyn 2, laite pannaan ensin kuvion 1 näyttämään asentoon. Sitten viedään juoksevaa paineainetta johdon 34 kautta osatllaan 232, jolloin välihylsy 24 siirtyy ylöspäin pitkin vartta 10 ja pinnat 13» 14 J* 15» 16 viedään keskinäiseen kosketukseen, kuten näytetään kuviossa 4, jolloin lukitusvälineet 25 voidaan viedä hylsyn 24 pinnan 13 vastaaviin koverruksiln 231 ja kannet 22 ja 12 voidaan poistaa. Kanava 32 voidaan nyt yhdistää Johtonsa 35 kanssa. Paineväliaineen avulla, joka syötetään johdon 35 ja kanavan 32 kautta, voidaan nyt osatila 231 asettaa paineen alaiseksi, samalla kun puretaan painetta osatilasta 232. Tällöin varsi 10 potkurilaltteen kanssa tulee nostetuksi ohjattuna hylsyssä 24 lähelle laippaa 19, joka nyt voi kulkea vapaasti aukon kautta, jonka kansi 12 peitti, ja asettua ohjausyksikön laippaa 18 vasten kuvion 3 mukaisesti, ja kaikki kytkennät voidaan tehdä. Potkurilaite on nyt paikallaan kuvion 2 mukaisesti.

Irrotettaessa suoritetaan kalkki vaiheet päinvastaisessa järjestyksessä, kunnes voidaan vapaasti tarttua potkurilaltteeseen ulkopuolisella siirtolaitteella sen nostamiseksi veden pinnalle·'

Claims (3)

5 62651

1. Kuljetus- ja/tai ohjauslaite laivaa varten, jossa on pot-kurilaite (3), jota voidaan pyörittää pystyakselin ympäri suhteessa laivaan (1), ja laitteet, jotka siirtävät käyttövoimaa potkuriin ja vääntövoimaa potkurilaitteeseen laivan sisällä olevista laitteista, ja laitteet potkurilaitteen (3) asentamiseksi ja irrottamiseksi vedenalaisessa tilassa suhteessa laivassa olevaan alaspäin avoimeen onteloon (2), jolloin potkurilaite käsittää pylvään (8), joka voidaan liittää laivaan ja joka käsittää onton ohjausvarren (10), joka voi siirtää vääntövoimaa potkurilaitteeseen (3) ja joka on laakeroitu pyöritettävästi ja aksiaalisesti siirrettävästi pylvään (8) välihylsyyn (24), tunnettu siitä, että onton lieriön muotoinen tila (23) ohjausvarren (10) ja välihylsyn (24) välissä on tarkoitettu toimimaan vähintään yhtenä servomoottorisylinteritilana (231, 232) ohjausvarren (10) ja välihylsyn (24) liikuttamiseksi aksiaalisesti suhteessa toisiinsa.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että onton lieriön muotoiseen välitilaan (23) on sijoitettu väliaineen suhteen tiiviit liukutiivisteet (29, 30), jotta tila toimisi useampana servomoottorisylinteritilana (231, 232).

3. Patenttivaatimusten 1 ja 2 mukainen laite, tunnet-t u siitä, että potkurilaitteessa on tila (35), joka voi toimia varaajana eri servomoottorisylinteritiloja (231, 232) varten.