FI60270C - Snoeslunga speciellt foer montering vid jaernvaegsfordon - Google Patents
Snoeslunga speciellt foer montering vid jaernvaegsfordon Download PDFInfo
- Publication number
- FI60270C FI60270C FI780570A FI780570A FI60270C FI 60270 C FI60270 C FI 60270C FI 780570 A FI780570 A FI 780570A FI 780570 A FI780570 A FI 780570A FI 60270 C FI60270 C FI 60270C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- plowing
- snow thrower
- coils
- snow
- thrower according
- Prior art date
Links
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 7
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 3
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 2
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
- E01H8/00—Removing undesirable matter from the permanent way of railways; Removing undesirable matter from tramway rails
- E01H8/02—Methods or apparatus for removing ice or snow from railway tracks, e.g. using snow-ploughs ; Devices for dislodging snow or ice which are carried or propelled by tramway vehicles ; Moving or removing ballast
- E01H8/06—Methods or apparatus for removing ice or snow from railway tracks, e.g. using snow-ploughs ; Devices for dislodging snow or ice which are carried or propelled by tramway vehicles ; Moving or removing ballast essentially by driven tools clearing instruments, e.g. rotary cutting tools or brushes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Cleaning Of Streets, Tracks, Or Beaches (AREA)
- Soil Working Implements (AREA)
- Centrifugal Separators (AREA)
- Paints Or Removers (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
|vW;i rBl KUULUTUSJULKAISU ,ηο„Λ ffik lBJ '11) utlAggniNGSSKRIFT 60270 2¾¾ C (45) Fontti ^neUy 10 13 1931
Aft jy patent meddelat ^ v ^ (51) Kv.ik?/im.ci. 3 E 01 H 8/06 SUOMI—FINLAND (21) P*t*nttlhik*mu*—Pitentans6kning 7805 70 . (22) Hakamitpllvl — Antöknlngsdtg 21.02.78 ' ' (23) Alkupllyi—GHtlghetadag 21.02.78 (41) Tullut iulkltakil — Bllvlt offantllg 13.11.78
Patentti· ja rekisterihallitus .... M„. _ ,. , . . ,, , - . . ' , (44) NihtivUcilpanoo ja kuui.|ulkaltun pvm. — „ „
Patent- oeh registerstyrelsen ' ' Ansttkan utlagd och utl.skrift«n publk.rid 31.08.81 (32)(33)(31) Prrdatty Muolkeui —Begird prloritct 12.05.77
Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) P 27211+11.5 (71) Ing. Alfred Schmidt Gmbh, D-7822 St. Blasien, Schwarzwald, Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) (72) Alfred Schmidt, St. Blasien, Saksan Liittotasavalta-Föbundsrepubliken Tyskland(DE) (7I+) Oy Kolster Ab (5I+) Erityisesti rautateiden liikkuvaan kalustoon asennettava lumilinko -Snöslunga, speciellt för montering vid järnvägsfordon
Keksinnön kohteena on erityisesti rautateiden liikkuvaan kalustoon asennettava lumilinko, jossa on kaksi linkopyörän molemmille puolille ja auraussuunnassa linkopyörän rungon eteen sovitettua, pysty-akseleiden ympäri pyörivää aurauskierukkaa, joiden kummankin taakse on sovitettu pystyakselin ympäri kääntyvä sylinterin osan muotoinen suoja-levy. Tällaiset lumilingot ovat ennestään tunnettuja (AT-patentti-julkaisu 164 901) .
Rautateitä aurattaessa tarvitaan suhteellisen suurta auraus-leveyttä, jotta kaarreosuuksi11a estettäisiin kaarteen sisäpuolisten ulkoreunojen tunkeutuminen sivulla olevaan lumivalliin. Toisaalta tunne li läpikäy tävät on usein tehty liian kapeiksi näin leveää autauslai-tetta varten.
Keksinnön tehtävänä on sovittaa alussa mainitunlainen aurauslai-te rautatieosuuksien aurauksessa esiintyviä erityisiä tarpeita vastaavaksi .
Keksinnölle on pääasiallisesti tunnusomaista, että aurauskieru- kat on auraus leveyden muuttamiseksi sovitettu toisistaan riippumatta pystyakselin ympäri kääntyviksi.
2 ^0270
Keksinnön muita tunnusomaisia piirteitä on esitetty alivaati-muksissa 2-7.
Suojalevyllä on aina edullisesti kaksi perusasentoa, etu- ja taka-asento ja sitä voidaan myös pitää missä tahansa väliasennossa. Etuasennossa se ohjaa lunta sisäänpäin aurauslaitteen eteen. Taka-asennossa se on otteesta vapaa, mikä on kovaksi jäätyneessä lumessa kaarteissa ajettaessa ja jään kohdalla välttämätöntä. Väliasento levittää auraus leveyttä, ja sitä käytetään ennen kaikkea kuohkeassa, pehmeässä lumessa.
Keksintö mahdollistaa toisaalta auraus leveyden symmetrisen suurentamisen raiteen keskipisteen suhteen. Toisaalta se mahdollistaa auraus leveyden asymmetrisen suurentamisen, mikä on erityisesti kaarreosuuksien kohdalla tärkeää. Tätä varten tarvitsee ainoastaan kaarteen sisäpulista aurauskierukkaa kääntää tai kääntää sitä enemmän kuin kaarteen ulkopuolista aurauskierukkaa. Tällä tavoin estetään tehokkaasti rautatievaunujen sivulle ulkonevien osien tunkeutuminen kaarteen sisäpuoliseen lumivalliin. Osuuksilla, joissa on erityisen kapeita läpikäytäviä, tunneleita yms. esteitä, voidaan aurauskieru— ^oita kääntää sisäänpäin niin paljon, että niiden ääriviiva vastaa normaalia radan profiilia, jolla on normi leveys 3,20 m. Tehtävän mukaisten vaikutusten saavuttamiseksi riittää yleensä, että auraus-kierukoiden kääntäminen rajoitetaan kokonais leveyteen 3,50 m, jolloin suojalevyjen väliasennon avulla päästään n. 10 % :n lisälevennykseen.
Jotta estettäisiin, että lumen korkeuksissa, jotka ovat pienempiä kuin aurauskierukoiden pystyulottuvuus, kierukoiden sieppaama ja yl^sp<iin kuljettama lumi lmkoutuu taaksepäin, tarvitsee suojalevyjen ainoastaan ulottua näiden yläalueen yläpuolelle.
Keksinnön erästä suoritusesimerkkiä selitetään seuraavassa viitaten oheiseen piirustukseen, jossa kuvio 1 esittää lumilinkoa edestä katsottuna ja kuvio 2 esittää kuvion 1 mukaista laitetta ylhäältä katsottuna. Kuvioiden 1 ja 2 mukaisesti aurauslaite muodostuu oleellisesti varsinaisesta lumilingosta 1 ja kahdesta sivulle ja sen eteen sovitetusta aurauskierukasta 2,3. Lumilingon linkopyörä 4 on sovitettu linko-pyörän rungon 5 sisäosaan. Ulosheittokamiinaa ei ole esitetty piirustuksessa. Linkopyörässä on yhteensä viisi siipeä G. Linkopyörän navassa on aurauspuole 11a etuleikkuri 8, jossa on kaksi leikkuuterää 9, 10 Linkopyörän runko 5 on pidennetty aurauspuolta päin eturungolla 11.
3 60270
Et urun gen 11 si vu-ulkonemaan 12 on sovitettu pystyakselien 13 ympäri kääntyvät kääntövarret 14, joiden vapaisiin näihin on laakeroitu aurauskierukoiden 2, 3 akselit 15. Eturungon 11 sivuilla on saranat 16, suojalevyjen 17 kääntämiseksi, jotka peittävät aurauskierukoita taaksepäin. Sekä kääntövarsien 14 että suojalevyjen 17 kääntöliik-keet saadaan tarkoituksenmukaisesti aikaan hydraulisilla mäntäsylin-terilaittei11a, jotka ovat rakenteeltaan tavanomaisia, minkä vuoksi niitä ei ole esitetty piirustuksessa. Piirustuksessa on aurauskieru-kat 2, 3 esitetty sisäänkäännetyssä asennossaan, joka vastaa auraus-leveyttä A. Aurauskierukoiden 2 ja 3 uloskäännetty asento joka vastaa auraus leveyttä B, on esitetty katkopisteviivoin.
Kuviossa 2 on esitetty vasemman aurauskierukan 2 kohdalla siihen liittyvä 17 suojalevy eri asennoissa, tarkemmin sanottu etumaisessa sisäänkäännetys sä asennossa V , etumaisessa uloskäännetyssä asennossa 5 auraus leveyttä leventävässä väliasennossa Z ja taaemmassa vapaa-asennossa H.
Katkodis teviivaila K on kuviossa 1 samoin esitetty normitettujen rautatievaunujen normitettu ääriviiva. Sen mukaisesti ääriviivaa leikkaa kummallakin puolella alapuolelta pohjaterä, josta on ainoastaan esitetty ulompi äärireuna 18. Kuten lumilingoissa yleensäkin pöhjäterä on kiinnitetty pylkkämäiseen, linkopyörää ympäröivään runko-osaan 19. Kuviossa 1 esitetyistä kiskoprofiileista 20 käy ilmi niiden sovitelma niiden yläpuolelle sovitetun auraus laitteen suhteen.
Kummankin aurauskierukan yläpäässä on sen otsapintaan upotettu p lane e 11 a vaih te i s to 21, jota käyttää sen päälle sovitettu hydraulinen kiertomoottori 22. Näiden molempien osien väliin on nivelletty kääntö-varsi 14.
Claims (7)
1. Erityisesti rautateiden liikkuvaan kalustoon asennettava lumilinko (1), jossa on kaksi linkopyörän (4) molemmille puolille ja auraussuunnassa linkopyörän rungon (5) eteen sovitettua, pysty-akseleiden ympäri pyörivää aurauskierukkaa (2, 3), joiden kummankin taakse on sovitettu pystyakselin ympäri kääntyvä sylinterin osan muotoinen suojalevy (17), tunnettu siitä, että aurauskie-rukat (2, 3) on auraus leveyden muuttamiseksi sovitettu toisistaan riippumatta pystyakselin (13) ympäri kääntyviksi.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen lumilinko, tunnettu että kumpikin suojalevy (17) voi kääntyy siihen liittyvän aurausk ie rukan (2, 3) kanssa.
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen lumilinko, tunnettu siitä, että aurauskierukat (2, 3) on laakeroitu ylempien ja alempien kääntövarsien (14) väliin ja ne ovat kääntyviä vasteiden välissä.
4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen lumilinko, tunnettu siitä, että suojalevyt (17) on kääntyvästi nivelletty linkopyörän rungon etuosaan.
5. Jonkin patentti vaatimuksen 1-4 mukainen lumilinko, tunnettu siitä, että suojalevyjen (17) kääntämiseksi on sovitettu hydraulinen mäntä-sylinteri laite.
6. Patenttivaatimuksen 2 mukainen lumilinko, tunnettu siitä, että suojalevyjä (17) voidaan siirtää etuasennosta, jossa ne samankeskisesti ympäröivät sisäänkäännetyssä asennossa olevia auraus-kierukoita (2, 3) uloskäännettyyn asentoon, jossa ne sijaitsevat ulos-käännettyjen aurauskierukoiden (2, 3) vaippalinjojen muodostamien lumilingon ulkoisten ääriviivojen sisäpuolella.
7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen lumilinko, tunnettu siitä, että suojalevyt (17) etuasennossa muodostavat ulkoreunallaan, suhteessa vastaavan aurauskierukan (2, 3) kääntöakseliin aurauskieru-kan (2, 3) akselit sisältävästä pystytasosta ulos- ja eteenpäin ulkonevan 10-30° kulman.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2721411A DE2721411C2 (de) | 1977-05-12 | 1977-05-12 | Schneeschleuder, insbesondere für den Anbau an Eisenbahnfahrzeuge |
| DE2721411 | 1977-05-12 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI780570A FI780570A (fi) | 1978-11-13 |
| FI60270B FI60270B (fi) | 1981-08-31 |
| FI60270C true FI60270C (fi) | 1981-12-10 |
Family
ID=6008744
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI780570A FI60270C (fi) | 1977-05-12 | 1978-02-21 | Snoeslunga speciellt foer montering vid jaernvaegsfordon |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4151663A (fi) |
| JP (1) | JPS53140713A (fi) |
| AT (1) | AT351587B (fi) |
| CA (1) | CA1075082A (fi) |
| CH (1) | CH631773A5 (fi) |
| DE (1) | DE2721411C2 (fi) |
| FI (1) | FI60270C (fi) |
| FR (1) | FR2390549A1 (fi) |
| IT (1) | IT1156917B (fi) |
| NO (1) | NO152179C (fi) |
| SE (1) | SE415495B (fi) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0044350B1 (de) * | 1980-07-18 | 1984-04-11 | Ing. Alfred Schmidt Gmbh | Schneeräumgerät für den frontseitigen Anbau an ein Transportfahrzeug |
| DE3404847C2 (de) * | 1984-02-10 | 1986-05-07 | Ing. Alfred Schmidt Gmbh, 7822 St Blasien | Schneeschleuder |
| AT385300B (de) * | 1984-05-28 | 1988-03-10 | Kahlbacher Anton | Schneeraeumvorrichtung |
| DE3424236C1 (de) * | 1984-06-03 | 1985-09-19 | Ing. Alfred Schmidt Gmbh, 7822 St Blasien | Schneeschleuder |
| DE3638283A1 (de) * | 1986-11-10 | 1988-05-19 | Schmidt Alfred Ing Gmbh | Schneeschleuder mit zufuehreinrichtungen |
| US5101585A (en) * | 1991-03-22 | 1992-04-07 | Met-Line Inc. | Digging implement |
| CA2414526C (en) | 2001-12-14 | 2011-02-22 | Loram Maintenance Of Way, Inc. | Snow removal apparatus |
| US6651529B1 (en) | 2002-07-02 | 2003-11-25 | Hydro-Gear Limited Partnership | Hydrostatic transmission |
| US9200419B2 (en) | 2013-02-27 | 2015-12-01 | Wausau Equipment Company, Inc. | Runway snowblower |
| JP2016043875A (ja) * | 2014-08-26 | 2016-04-04 | 三菱重工業株式会社 | 除雪ブラシ、車両、連結車両、及び軌道系交通システム |
| JP2016055742A (ja) * | 2014-09-09 | 2016-04-21 | 三菱重工業株式会社 | 除雪装置、車両、及び軌道系交通システム |
| CN112593523B (zh) * | 2020-12-23 | 2022-05-27 | 嘉兴骏升机械股份有限公司 | 一种火车轨道维护用清雪装置 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1671358A (en) * | 1926-04-29 | 1928-05-29 | Emery H Fahrney | Snowplow |
| CH309121A (de) * | 1952-12-22 | 1955-08-31 | Giuliani Cleto | Schneeschleudermaschine. |
| US3618748A (en) * | 1970-03-11 | 1971-11-09 | Coachella Valley Organic Ferti | Feed and guidance control apparatus for a tree hogger unit |
-
1977
- 1977-05-12 DE DE2721411A patent/DE2721411C2/de not_active Expired
- 1977-07-06 AT AT482977A patent/AT351587B/de not_active IP Right Cessation
-
1978
- 1978-02-17 CH CH176578A patent/CH631773A5/de not_active IP Right Cessation
- 1978-02-17 SE SE7801867A patent/SE415495B/sv unknown
- 1978-02-20 NO NO780585A patent/NO152179C/no unknown
- 1978-02-21 FI FI780570A patent/FI60270C/fi not_active IP Right Cessation
- 1978-03-15 IT IT67563/78A patent/IT1156917B/it active
- 1978-04-26 FR FR7812352A patent/FR2390549A1/fr active Granted
- 1978-05-11 CA CA303,135A patent/CA1075082A/en not_active Expired
- 1978-05-12 JP JP5571878A patent/JPS53140713A/ja active Granted
- 1978-05-12 US US05/905,447 patent/US4151663A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4151663A (en) | 1979-05-01 |
| FI60270B (fi) | 1981-08-31 |
| AT351587B (de) | 1979-08-10 |
| NO152179C (no) | 1985-08-14 |
| IT7867563A0 (it) | 1978-03-15 |
| FR2390549A1 (fr) | 1978-12-08 |
| NO780585L (no) | 1978-11-14 |
| IT1156917B (it) | 1987-02-04 |
| DE2721411C2 (de) | 1979-04-26 |
| SE415495B (sv) | 1980-10-06 |
| DE2721411B1 (de) | 1978-08-24 |
| JPS6225803B2 (fi) | 1987-06-04 |
| FR2390549B3 (fi) | 1980-12-19 |
| CH631773A5 (de) | 1982-08-31 |
| JPS53140713A (en) | 1978-12-08 |
| NO152179B (no) | 1985-05-06 |
| CA1075082A (en) | 1980-04-08 |
| ATA482977A (de) | 1979-01-15 |
| SE7801867L (sv) | 1978-11-13 |
| FI780570A (fi) | 1978-11-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI60270C (fi) | Snoeslunga speciellt foer montering vid jaernvaegsfordon | |
| CA1322895C (en) | Railcar moving vehicle | |
| NO148728B (no) | Bankfilialsystem. | |
| CA2388742A1 (en) | Variable offset rotary mower apparatus | |
| US1926011A (en) | Snowplow | |
| GB1255015A (en) | Machines for planing or removing layers from road-like surfaces | |
| IE43179L (en) | Plough | |
| US4103973A (en) | Depth control for asphalt pavement milling machine | |
| US2685751A (en) | Adjustment mechanism for rotary type snow bank plows | |
| US3546887A (en) | Railroad cable laying apparatus | |
| US2990632A (en) | Fire plow attachment for a crawler type tractor | |
| US4987819A (en) | Flail system for a terrain clearance system | |
| FI59641C (fi) | Snoeplogskonstruktion foer arbetsmaskiner | |
| US2520229A (en) | Machine for breaking up surface material | |
| FI69165B (fi) | Anordning foer att goera skidspaor | |
| US20180291577A1 (en) | An attachment for a prime mover | |
| US4046215A (en) | Vessel mobile on air cushion or the like | |
| US3215114A (en) | Motorcycle pontoons | |
| US2224869A (en) | Snowplow | |
| FI79877B (fi) | Loksnoeplog. | |
| JPS591855B2 (ja) | 分割ブレ−ド装置 | |
| US2351755A (en) | Road icebreaker | |
| FI83355C (fi) | Loksnoeplog. | |
| FI71181C (fi) | Anordning foer att forma snoe | |
| FI81409C (fi) | Foerfarande och slunga foer foerflyttning av material genom kastning. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Patent lapsed |
Owner name: ING ALFRED SCHMIDT GMBH |