SE415495B - Snoslunga - Google Patents

Description

vso1as7-s 2 och ett bakre läge_- och kan den också hållas i ett godtyckligt mellanläge. I det främre läget leder den snö inåt framför röjnings- aggregatet och i det bakre läget är den förd ur ingrepp, vilket är absolut nödvändigt vid kurvfärder i hårdfrusen snö och vid is. Mellanläget åstadkommer en ökning av röjningsbredden och är särskilt lämpligt vid lös, mjuk snö.

För att på ett tillförlitligt sätt undvika att den i röjnings- skruvarna mdpna snön utslungas mot utsidan är det lämpligt att avledarplåtarna i sitt not röjningsskruvarna insvängda läge med sin främre kant slutar i röjningsriktningen sett framför till- hörande röjningsskruvs mittpunkt.

Föreliggande uppfinning möjliggör å ena sidan en med avseende på järnvägsspårets mitt symmetrisk ökning av röjningsbredden och å andra sidan även en asymmetrisk ökning av röjningsbredden, vilket är av särskild betydelse för kurvsträckor. Här är det tillräckligt att svänga ut den vid kurvans inre belägna röjnings- skruven eller svänga ut denna längre än den vid kurvans yttre belägna röjningsskruven. Härigenom undvikes pâ ett tillfredsställan- de sätt att i sidled utskjutande delar av järnvägsvagnarna skjuter in i den vid kurvans inre sida belägna snövallen. Vid banavsnitt med särskilt smala genomfarter, tunnlar eller andra hinder kan röjningsskruvarna svängas in så långt, att deras ytterkontur mot- svarar den normala banprofilen, vilken har en ncrmalbredd av 3,20 m.

För att uppnå ovannämnda ändamål är det i allmänhet tillräckligt att begränsa utsvängningen av röjningsskruvarna till en totalbredd av 3,50 m, varvid en extra breddning av ungefär 10% kan erhållas genom inställning av avledarplåtarna i mellanläge.

För att vid snöhöjd, som är mindre än röjningsskruvarnas vertikala utsträckning, förhindra att den av röjningsskruvarna gripna och uppåt transporterade snön slungas bakåt är det till- räckligt om avledarplåtarna sträcker sig över röjningsskruvarnas övre område. 7 I 7 Uppfinningen skall nu beskrivas närmare under hänvisning till bifogade ritning. Fig 1 visar en snöslunga framifrån. Fig 2 visar den i fig l visade anordningen uppifrån. I Enligt fig 1 och 2 består röjningsaggregatet huvudsakligen av den egentliga snöslungan l och de båda vid sidan av och framför denna anordnade röjningsskruvarna 2, 3. Snöslungans slunghjul 4 är anordnad i det inre av ett slunghjulshus 5. Röjningsaggregatets utkastningsrör visas icke på ritningen. Slunghjulet har totalt fem

Claims (10)

3 '?8D186?*8 skovlar 6. Slunghjulets nav 7 har vid röjningssidan en förskärare 8 med två knivar 9, 10. Slunghjulshuset 5 är förlängt i röjnings- riktningen medelst ett förbyggnadshus ll. På sidoutsprång l2 på förbyggnadshuset ll är anordnade kring vertikala axlar 13 sväng- bara svängarmar 14, vid vilkas fria ändar röjningsskruvarnas 2, 3 axlar 15 är lagrade. Vid förbyggnadshusets ll sidor är anordnade gångleder l6 för svängning av avledarplåtar l7, som täcker röjnings- skruvarna bakåt. Svängningsrörelsen för såväl svängarmarna 14 som avledarplåtarna 17 åstadkommes företrädesvis medelst hydrauliska kolv-cylinderaggregat, vilka är av vanlig konstruktion och därför icke visas. På ritningen visas röjningsskruvarna 2, 3 i sitt insvängda läge, vilket motsvarar röjningsbredden A. Röjnings~ skruvarnas 2, 3 utsvängda läge med röjningsbredden B visas med streckprickade linjer. I fig 2 visas för den vänstra röjningsskruven 2 den till- hörande avledarplâten 17 i olika lägen, nämligen i ett främre, insvängt läge V1, i ett främre utsvängt läge V2, i ett röjnings- bredden ökande mellanläge Z och i ett bakre, ingreppsfritt läge H. Den normerade ytterkonturen för normerade järnvägsfordon visas med en streckprickad linje K i fig l. I överensstämmelse därmed avgränsas ytterkonturen vid båda sidor av röjningsskruvarna och vid undersidan av en bottenkniv, av vilken endast den yttre kanten 18 visas. Såsom vanligtvis är fallet vid snöslungor, är bottenkniven fäst vid en glasögonliknande husdel 19, som inramar slunghjulet. Den i fig l visade spârprofilen 20 visar hur röjnings- aggregatet är anordnat däröver. Vid varje röjningsskruvs övre ände är anordnad en i röjnings- skruvens ändsida försänkt planetväxel Zl, som drives av en däröver anordnad, hydraulisk motor 22. Mellan dessa båda delar är ledarmen 14 inkopplad. PATENTKRAV
1. l. Snöslunga, särskilt för montering på järnvägsfordon, vilken snöslunga har två på båda sidor om slunghjulet (4) och i röjnings- riktningen sett framför slunghjulshuset (5) anordnade och kring vertikala axlar roterande röjningsskruvar (2, 3), vilka var och en vid sin baksida har en kring en vertikal axel svängbar avledarplåt (l7), k ä n n e t e c k n a d därav, att röjningsskruvarna (2, 3) 7eo1ae7-s 4 är oberoende av varandra svängbara kring vertikala axlar (13).
2. 2. Snöslunga enligt patentkravet l, k ä n n e t e c k n a d därav, att varje avledarplât (17) är svängbar med tillhörande röjningsskruv (z, s) . '
3. 3. Snöslunga enligt patentkravet l eller 2, k ä n n e - t e c k n a d därav, att röjningsskruvarna (2, 3) är lagrade mellan övre och nedre svängarmar (14) och svängbara mellan anslag.
4. 4. Snöslunga enligt patentkravet 3, k ä n n e t e c k n a d därav, att svängningen av avledarplâtarna (17) vid utsvängning av röjningsskruvarna är kopplad till svängarmarnas (14) rörelse.
5. 5. Snöslunga enligt något av de föregående patentkraven, k ä n n e t e c k n a d därav, att ett förbyggnadshus (ll) är monterat på slunghjülshuset (5), varvid avledarplâtarna (17) är svängbart anbringade på förbyggnadshuset.
6. 6. Snöslunga enligt något av de föregående patentkraven, k ä n n e t e c k n a d därav, att ett hydrauliskt kolv-cylinder- aggregat är anordnat för svängning av avledarplåtarna(l7).
7. 7. Snöslunga enligt något av de föregående patentkraven, k ä n n e t e c k n a d därav, att avledarplâtarna (l7) är om- ställbara mellan ett främre läge, i vilket de snävt omger röjnings~ skruvarna (2, 3), och ett bakre läge, i vilket de-är helt bortförda från röjningsskruvarna (2, 3), så att de icke kommer i beröring med Snön.
8. 8. Snöslunga enligt patentkravet 6, k ä n ne t e c k n a d därav, att avledarplâtarna (l7) är svängbara kring en vid röjnings~ skruvarnas baksida anordnad axel och att de i det främre läget med sin ändkant övergriper röjningsskruvarnas yttre mantellinje ca 10-300 framåt.
9. 9. Snöslunga enligt något av de föregående patentkraven, k ä n n e t e c k n a d därav, att avledarplâtarna (17) sträcker sig över röjningsskruvarnas (2, 3) övre område.
10. 10. Snöslunga enligt något av de föregående patentkraven, k ä n n e t e c k n a d därav, att avledarplâtarna (l7) i sitt mot röjningsskruvarna insvängda läge med sin främre kant slutar i röjningsriktningen sett framför tillhörande röjningsskruvs (2, 3) mittpunkt. ANFÖRDA PUBLIKATIONER: