FI58461B - Anordning vid fallrepstrappa - Google Patents

Description

liTmZm KUULUTUSjULKAISU c 0 , , Λ 4&A ·Μ <11) UTLÄOCNINÖSSKRIPT 5 84 6 1 ^45) : : : ' ,' ' : :l (SI) Ky.lk.Va3 B 63 B 27/14 SUOMI —FINLAND (21) Ptt*mlh^«™.-r«.rt»rrfkn»nt 3276/73 (22) Hakamlspllvl—AMftknlnprfat 22.10.73 (23) AlkwpUvt—GIWgh«t*daf 22.10.73 (41) Tullut Julkbakai — BUvtt affamltg 2 3.0U. 7 5 PMMCtl- ja reklrterlhmllltu» ΝλΜφ». |. ky^llM p™._

Patent· och ragilterttyraiMn ' ' AraMon utltfd oeh utMkrMMn pub«c«c*d 31.10.60 (32)(33)(31) Pyydetty Wuelkws—Begird prtorket (71) Aktiebolaget Welin, HökfLsvägen 2, Askim 1, Ruotsi-Sverige(SE) (72) Bertil Bergstedt, Gr&bo, Per Nilsson, Västra Frölunda,

Ruot s i-Sverige(SE) (7M Antti Impola (5^+) Laite laskuportaisiin - Anordning vid fallrepstrappa Tämän keksinnön kohteena on laite sen laatuisiin laskuportaisiin, jotka muodostuvat ainakin yhdestä porrasosasta, joka toisesta päästään on asennettu kääntyvästi laivan kannella olevaan ylempään lavaan, samalla kun toista päätä kannattaa vaijerisovitelman välityksellä ainakin yksi taavettivarsi.

Henkilöiden laivaan ottaminen pienistä aluksista, esimerkiksi luotsin mukaan ottaminen luotsiveneestä, on aina ollut ongelma, koska molemmat alukset suorittavat erilaisia liikkeitä toisiinsa nähden. Aikaisemmin on ehdotettu käyttää erilaisia laitteita laivaan tulemisen helpottamiseksi, esimerkiksi nostettavia tikapuita, koreja tai sen tapaisia. Nämä täyttävät tarkoituksensa, mutta on todettu, että huolimatta näistä uudenaikaisista nostolaitteista luotsit pitävät parempana mennä laivaan kiinteitä luotsiportaita pitkin, jolloin luotsin tarvitsee luottaa ainoastaan omaan taitavuuteensa ja kykyynsä eikä muiden apuun.

Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada edellä mainitut täyttävä laivaanmenolaite, jolle on tunnusomaista se, että porrasosan toisessa päässä on oleellisesti vaakasuoran nivelen ympäri porrasosan askelmista riippumatta käännettävästä kiinnitetty alempi lava,' että lavaan on yhdistetty mainittu vaijerisovitelma, joka on sovitettu porras-osan kaltevuusasennosta rippumatta pitämään lavan pääasiallisesti yhdensuuntaisena laivan kannen kanssa, ja että alempi lava on varustettu ylös- tai alaskulkuaukolla.

2 58461

Keksintöä havainnollistetaan kolmena sovellutusesimerkkinä viitaten oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää perspektiivisesti keksinnön mukaista laitetta laivaan nousemiseksi ja siitä poistumiseksi, kuvio 2 esittää samoin perspektiivisesti ja suuremmassa koossa kuvion 1 mukaisen lavan toista sovellutusmuotoa ja kuvio 5 esittää perspektiivisesti lavan kolmatta sovellutus- muotoa .

Piirustuksissa viitenumerolla 1 on merkitty laskuportaita, jotka yläpäästään on yhdistetty kääntyvästi ylempään lavaan 2, joka taas on yhdistetty kääntyvästi laivan pituussuuntaan kulkevan akselin J ympäri. Tämä akseli on kytketty yhteen ensimmäisen taavettivarren 4 sekä siitä välin päässä olevan toisen taavettivarren 5 kanssa.

Köysitikkaiden vastakkaiseen vapaaseen päähän on asennettu kääntyvästi lava 6, jota vaijerit 7» 8, 9 ja 10 kannattavat. Lava 6 on muodoltaan suorakulmainen ja siinä on ylös- ja alaskulkuaukko 11. Tämän keskelle lavan 6 aluksen sivun puoleiselle sivulle on sijoitettu luotsiportaat 12. Aukkoa 11 ympäröi kaide 14, joka tekee mahdolliseksi mukavan ylös- ja alaskulun aukon 11 kautta.

Suorakulmaisen lavan 6 neljä kulmaa on varustettu kiinnikkeillä mainittuja vaijereita 7-10 varten, jotka on johdettu taavettivarsissa 4 ja 5 sekä tukipylväissä 14 ja 15 olevien johtorullien kautta vintturiin 16 , jossa on sopivimmin köysirumpu jokaista vaijeria varten.

Porrasosan kääntönivel 17 lavaan 6 on sovitettu välin päähän kääntönivelen kanssa yhdensuuntaisesta sivureunasta, niin että muodostuu ulkoneva osa, jonka ulkopäihin vaijerihosat 9* 10 on kiinnitetty. Tämän rakenteen ansiosta aikaansaadaan pienempi kääntymisherkkä ripustus, samalla kun porrasosan kääntäminen ja suuntaaminen lavan 6 kanssa helpottuu.

Lavassa 6 olevien vaijereiden 7-10 kiinteiden kiinnityskohtien sijasta voidaan käyttää rullia tai muita kitkaa pienentäviä elimiä, jolloin vaijerit 7, 8 ja 9,10 on yhdistetty lavan alasivulla parittain v toisiinsa, niin että voi tapahtua niiden tasoittuminen, jolloin lava aina on pääasiallisesti vaakasuorassa asennossa. Mahdollisesti laivan sivulla voi olla useita upotettuja määrlyjä, joihin lava voidaan yhdistää köyden välityksellä laivan sivun viereen. Sopivimmin lavan se sivu, joka sijaitsee laivan sivun puolella, on varustettu kitkaa pienentävillä elimillä, kuten rullilla, jalaksilla tai sentapaisilla.

Laivaan nousemista varten portaat 1 ja lava 6 ovat kuviossa 1 esitetyssä asemassa. Tavalliseen tapaan luotsi voi käyttää luotsipor- 3 58461 taita 12, joita laskuportaat pitävät läheisessä kosketuksessa laivan sivua vastaan ja tulla aukon 11 kautta lavalle 6 sekä sen jälkeen laskuportaita 1 pitkin laivan kannelle. Näin luotsin ei tarvitse luottaa mekaanisiin nousulaitteisiin tai henkilöihin, jotka hoitavat tällaisia laitteita.

Laskuportaiden ohjaus tapahtuu tunnetulla tavalla siten, että portaat ja lava nostetaan kannen tasolle ja sen jälkeen käännetään noin 90° akselin 3 ympäri, niin että portaat ja lava sijaitsevat kannella laivan sivulla. Laivoissa, joissa kansi on suurella korkeudelle veden pinnasta, voi olla tarpeellista tehdä portaat Ί kahdesta tai u-seammasta osasta, jolloin nämä osat ovat työnnettävissä teleskooppi-maisesti sisäkkäin.

Luonnollisestikaan kuvion 1 mukainen laite ei ole rajoitettu merenkulkuhenkilöihin, vaan sitä voidaan käyttää yhtä edullisesti tavallisina laskuportaina, jolloin lava 6 sijoitetaan laiturille. Eräs tällaisen sovllutusmuodon mukainen lava on esitetty kuviossa 2. Edelleen on mahdollista tehdä lava siten, että sitä voidaan käyttää myös tarvikkeiden siirtämiseen laivaan ja siitä pois. Tätä tarkoitusta varten lavan kaiteen se osa, joka sijaitsee laivan sivusta poispäin, on varustettu aukolla, joka on suljettavissa luuloilla 18. Tämä luukku on tehty siten, että se toisessa asemassa peittää lavassa 6 olevan aukon 11 ja toisessa asemassaan muodostaa kaiteen 14 osan. Tavarankuljetcusta varten voidaan käyttää vähän matalammalla kaiteella 19 varustettua aidattua tilaa 20. Tällaisessa kuljetuksessa lavaa ja nousuportaita voidaan pitää samanarvoisena hissin kanssa. Vintturin 16 ohjaus voi mahdollisesti tapahtua suoraan lavalta 6 lukittavan ohjauskotelon 21 välityksellä.

Luotsiportaiden 12 liittäminen lavaan 6 on tehty siten, että portaat voidaan yksinkertaisella tavalla irrottaa, kun lava on käännetty kannelle. Sopivasti lava 6 alasivultaan on varustettu rullilla (ei esitetty), niin että lava sen laiturilla ollessa voi suorittaa liikkeitä tahdissa laivan liikkeiden kanssa.

Kuviossa 3 esitetyssä sovellutusesimerkissä lavalle on sijoitettu hissikori 22, joka on avoin laskuportaiden puolelta ja jonka kumpikin pitkittäinen sivu on varustettu ovella 23, 24. Haluttaessa laskuportaita voidaan siis käyttää hissinä ja tätä tarkoitusta varten lavan 6 alasivulla on raja-katkaisin (ei esitetty), joka toimii silloin, kun lava saavuttaa laiturin, jolloin vintturin moottori pysähtyy· Vastaavalla tavalla taavettivarsissa 4 ja 5 on raja-katkaisimet, jotka pysäyttävät vintturin, kun lava on yläasemassaan yhdensuuntaj- 4 58461 sesti kannen kanssa.

Kuviossa 2 esitetyt kaiteen 14 siiasta se voi olla tehty kuviossa 3 esitetyksi hissikoriksi. Hissikori voi olla sijoitettu myös kaiteen 14 sivulla olevaan tilaan 20.

Keksintö ei ole Teloitettu esitettyihin sovellutusesimerkkei-hin, vaan monet erilaiset muut vaihtelut ovat mahdollisia patenttivaatimusten puitteissa. Niinpä lavan ripustussovitelma voi olla tehty jollakin muulla tavalla, esimerkiksi lava voi olla ripustettu ikeeseen ja sitä voidaan ohjata ainoastaan yhdellä taavettivarrella.

Claims (6)

1. Laite sen laatuisiin laskuportaisiin, jotka muodostuvat ainakin yhdestä porrasosasta (1), joka toisesta päästään on asennettu kääntyvästi laivan kannella olevaan ylempään lavaan (2), samalla kun toista päätä kannattaa vaijerisovitelman (7-10) välityksellä ainakin yksi taavettivarsi (4, 5) tunnettu siitä, että porras-osan toisessa päässä on oleellisesti vaakasuoran nivelen (17) ympäri porrasosan askelmista riippumatta käännettävästi kiinnitetty alempi lava (6), että lavaan on yhdistetty mainittu vaijerisovitelma, joka on sovitettu porrasosan (1) kaltevuusasennosta riippumatta pitämään lavan pääasiallisesti yhdensuuntaisena laivan kannen kanssa, ja että alempi lava (6) on varustettu ylös- tai alaskulkuaukolla (11).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että aukon (11) keskelle lavan kohdalla on sijoitettavissa luotsiportaat (12).

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että lava (6) on suorakulmainen ja neljästä kulmastaan varustettu kiinnikkeillä tai rullilla mainittua lavaa kannattavia vaije-reita (7-10) varten, jotka on yhdistetty kukin omaan vintturin (16) köysirumpuunsa.

4. Patenttivaatimuksen 1. mukainen laite, tunnettu siitä, että porrasosan (1) kääntönivel (17) lavassa (6) on sovitettu välin päähän sen toisesta, kääntönivelen kanssa yhdensuuntaisesta sivureunasta.

5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että ylös- tai alaskulkuaukon (11) ympäri alemman lavan (6) päälle on sijoitettu kaide (14) tai hissikori (22), joka on varustettu ohjauselimillä vaijereiden (7-10) ohjaukseen tarkoitetun vintturin (16) ohjaamiseksi.

5 58461

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen laite, tunnettu siitä, että aukko (11) on suljettavissa luukulla (18), joka on sovitettu avoimessa ylöskäännetyssä asemassa muodostamaan aukkoa ulkoa päin ympäröivän kaiteen (14) osan.