FI57065C - Hoernstycke foer svetsfoerbindning av tvao i vinkel sammanstoetande ihaoliga profilstaenger - Google Patents

Hoernstycke foer svetsfoerbindning av tvao i vinkel sammanstoetande ihaoliga profilstaenger Download PDF

Info

Publication number
FI57065C
FI57065C FI1639/71A FI163971A FI57065C FI 57065 C FI57065 C FI 57065C FI 1639/71 A FI1639/71 A FI 1639/71A FI 163971 A FI163971 A FI 163971A FI 57065 C FI57065 C FI 57065C
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
profile
och
web
för
profile bars
Prior art date
Application number
FI1639/71A
Other languages
English (en)
Other versions
FI57065B (fi
Inventor
Dieter Faisst
Original Assignee
Alusuisse
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alusuisse filed Critical Alusuisse
Application granted granted Critical
Publication of FI57065B publication Critical patent/FI57065B/fi
Publication of FI57065C publication Critical patent/FI57065C/fi

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E04B1/38—Connections for building structures in general
    • E04B1/58—Connections for building structures in general of bar-shaped building elements
    • E04B1/5825—Connections for building structures in general of bar-shaped building elements with a closed cross-section
    • E04B1/5831—Connections for building structures in general of bar-shaped building elements with a closed cross-section of substantially rectangular form
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/043—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures connections between superstructure sub-units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B62D27/02—Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
    • B62D27/023—Assembly of structural joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/008—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of light alloys, e.g. extruded
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/96—Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings
    • E06B3/9604—Welded or soldered joints
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E04B1/38—Connections for building structures in general
    • E04B1/388—Separate connecting elements
    • E04B2001/389—Brackets

Description

γβ! KUULUTUSJULKAISU 57065 WA L®J (11) UTLAGGNINOSSKRIPT °'uo:) ^ ~ ^ (51) Ky.ik?/iw.a.3 B 23 K 51/00 SUOMI —FINLAND (21) Pttunttlhukumu»-Ptt««in>afcn>nt 1639/71 (22) H»k*ml*ptlYt—An*6knlnpdig 10.06.71 ^^ (23) Alkupilvt—Giltlf hutadtg 10.06.71 (41) Tullut JuUdMkal — MMt offuntllg 12.12.71 FM—- 1. r—lito» „ k»M— P~-
Patents och ragictaratyraiMIt ' AmöIcm utlifd oeh utl.»krtft*n publicurid 29.02.80 (32)(33)(31) Pyydetty utuoikwt—Begird priorltut 11.06.70
Sveitsi-Schweiz(CH) Ö79Ö/70 (71) Schweizerische Aluminium AG, CH-3965 Chippis, Sveitsi-Schweiz(CH) (72) Dieter Faisst, Zurich, Sveitsi-6chweiz(CH) (7M Berggren Oy Ab (5I+) Kulmakappale kahden kulmittain kohtaavan, onton profiilitangon hitsaus-liitosta varten - Hömstycke för svetsförbindning av tvä i vinkel s ämmän -stötande ih&liga profilstänger Tämä keksintö koskee kulmakappaletta kahden etupäässä suorassa kulmassa kohtaavan onton profiilitangon erityisesti ajoneuvon korin kevytmetallirakenteisten ikkunakarmien ja -kehien tai pylväitten ja kattopalkkien., hitsausliitosta varten, jonka kappaleen muodostavat kaksi, liitettäväksi tarkoitettujen profiilitankojen kulkusuunnan määräämän pinnan kanssa yhdensuuntaisesti olevaa, molempien profiili-tankojen väliseen kulmaan päättyvää, olennaisesti kolmiomaista sivuosaa, jotka hitsataan kiinni profiilitankoihin puskusauma11a, ja molempia kolmiomaisia sivuosia niiden pitkien sivujen kohdalla yhdistävä, pääasiassa kaarimaisesti kulkeva uuma.
Kulmassa kohtaavien profiilitankojen, jotka muodostavat esim. seinärakenteen rungon, liittäminen on tähän saakka tapahtunut hyvin monissa tapauksissa kulmalevyjen avulla, jotka on kiinnitetty joko hitsaamalla, niittaamalla tai ruuveilla. Erityisesti kahdessa jälkimmäisessä tapauksessa syntyy ulkonevia osia (niitin tai ruuvin kannat), mutta hitsatutkin kulmalevyt voivat pistää ulos valmistetun rakenteen tasosta ja tämä vaikeuttaa esim. peite-elementtien kiinnittämistä. Pelkästään itse profiilitankojen yhteenhitsaus, jolloin voidaan aina välttää ulkonevat osat, ei täytä rakenteen mekaanisia 2 57065 vaatimuksia, erityisesti silloin kun rakenteeseen kohdistuu rasituksia, kuten on asian laita esim. ajoneuvon koreissa.
Sen vuoksi on kohtaavien profiilintankojen muodostamiin kulmiin hitsattu kulmakappaleita, esim. vastaavasti leikattu I-profiilikappale, jolloin I:n laippa hitsataan puskusaumalla yhteen onton profiilitangon samassa tasossa kulkevien laippojen kanssa. Koska poikittaisia hitsi-saumoja täytyy välttää erikoisesti hitsatuissa kevytmetallirakenteissa, liittäminen tapahtuu ainoastaan laippojen mainituilla pitkittäisillä puskuhitseillä. Kaikki nämä hitsisaumat ovat kuitenkin alueella, johon kohdistuu voimakkaita kuormituksia. Erityisen vaarallisia ovat ne kohdat, joissa kulmakappaleen päät yhtyvät liitettäväksi tarkoitettuihin profiilitankoihin. Siihen muodostuu äkillinen poikkileikkauksen muutos ja sen lisäksi siinä ovat hitsisaumojen päät.
Sama pätee myös rakenteissa, joissa kulmakappaleena on kahdesta puoliskosta koottu ontto kappale, joka ympäröi kohtaavien profiili-tankojen päitä, jolloin vain kulmakappaleen avoimet päät ovat profiilit ankoja vasten ja niissä on leikkauksia kiinnihitsausta varten profiili tankoihin .
Siispä näiltä vaaranalaisilta kohdilta täytyy pyrkiä vähentämään kuormitusta. On huomattu, että tämä on mahdollista, jos kulma-kappaleen ja muototangon välille voidaan sijoittaa muototangon poikkileikkauksen neutraalilla alueella ja kulmakappaleen pään jatkeella ylimääräinen pitkittäinen hitsisauma liitettäväksi tarkoitettujen muoto-tankojen pitkittäissuunnassa.
Tämä ylimääräinen hitsisauma on mahdollinen, kun kulmakappale muotoillaan keksinnön mukaisesti. Keksinnön tunnusmerkit selviävät oheisesta patenttivaatimuksesta 1.
Erästä keksinnön suoritusmuotoa kuvataan seuraavassa lähemmin oheisten piirustuksien yhteydessä, joissa kuvio 1 esittää perspektii-visesti ikkunakarmin ja profiilitankopylvään välistä hitsausliitosta kulmakappaleen avulla esim. linja-auton korissa ja kuvio 2 esittää samaa liitosta pylvään ja kattopalkin välissä esim. linja-auton korissa..
Molemmat ontot muoto- eli profiilitangot, jotka sopivimman ovat alumiiniseoksesta vetopuristettuja profiileja, ikkunakarmi 1 ja pylväs 2 kohtaavat suorassa kulmassa ja ikkunakarmin 1 päätysivu on kiinnitetty pylvään 2 kylkeen hitsillä 3· Molemmissa profiilitangoissa on seinätason suunnassa ulkonevat laipat 4, jotka tarvitaan kulmakappaleen 5 hitsaamiseksi profiilitankoihin 1, 2.
Kulmakappaleen 5 muodostaa kaksi yhdensuuntaisesti profiilitan-kojen 1, 2 kulkusuuntien määräämän pinnan kanssa olevaa, olennaisesti 3 57065 kolmiomaista sivuosaa 6. Näitten sivuosien paksuus vastaa suurin piirtein lyhyen laipan 4 paksuutta, jota vasten sivuosat liittyvät. Kun sivuosat hitsataan yhteen laippojen 4 kanssa (kuvio 1), ensinmainittua siirretään sivuun tilan saamiseksi hitsaussaumalle. Sivuosako Imi on pitkän sivun 8 muoto on pääasiassa kovera kaari ja sopii .esimerkiksi siihen kiinnitettäväksi tarkoitetun ikkunaruudun (ei esitetty piirustuksessa) tavallisesti pyöristettyihin kulmiin. Näitten molempien pitkien sivujen 8 alueella on molemmat sivuosat yhdistetty uumalla 9· Tämä on muotoiltu pitkien sivujen 8 muodon mukaan, esitetyssä esimerkissä se on. siis kaarimaisesti taivutettu pitkittäissuunnassaan.
Uuman molempia vapaita päitä on pidennetty ainakin kielellä 10 sivuosien 6 päitten olakekohtien yli. Nämä kielet ovat pylvään tai ickunakarmin profiilitankoj'en ulkonevien laippojen 4 välisessä syvennyksessä, niin ettei esimerkiksi ikkunan asentamista estetä.
Niiden leveys on olennaisesti puolet lyhyitten laippojen 4 etäisyydestä, niin että niiden toinen pitkittäissivu 11 on QRtiäi_pföil gon kulmakappaletta vasten olevan seinän keskiviivan kohdalla. Tämä keskiviivan kohdalla oleva pitkittäissivu 11 kiinnitetään onton profiilitangon seinään, kevennyshitsaussaumalla 12.
Jos uuman 9 kummassakin vapaassa päässä on vain yksi kieli 10, on nämä kaksi kieltä etupäässä, kuten piirustuksessa esitetään, -sijoitettu kulmakappaleen profiilitangonkeskiviivan kautta kulkevan keskiviivan eri puolille. Tämä sallii sen, että kulmakappale voidaan asettaa paikalleen ilman, että täytyy kiinnittää huomiota kielien sijaintiin.
Uuman 9 molemmissa vapaissa päissä olevan yhden kielen 10 asemasta voidaan asettaa myös kaksi kieltä. Nämä erottaa toisistaan mainitun keskiviivan kohdalla tarpeeksi leveä rako, johon tulee kuormitusta keventävä hitsaussauma.
Tarvittaessa kulmakappaletta voidaan vahvistaa sivuosien ja uuman väliseen onteloon sijoitetulla ylimääräisellä poikittaisuumalla (ei esitetty piirustuksessa).
Mieluummin kulmakappale on alumiiniseoksesta tehty valu- tai puristeosa. Sen avulla on mahdollista saada aikaan kahden vinottain kohtaavan f^fiilataöggnvälille hitsausliitos, joka täyttää tälle asetetut mekaaniset vaatimukset.

Claims (4)

  1. 57065 il
  2. 1. Kulmakappale kahden etupäässä suorassa kulmassa kohtaavan onton profiilitangon (1,2) erityisesti ajoneuvon korin kevytmetalliraken-teisten ikkunakarmien ja -kehien tai pylväitten ja kattopalkkien, hitsausliitosta varten, jonka kappaleen muodostavat kaksi, liitettäväksi tarkoitettujen profiilitankojen kulkusuunnan määräämän pinnan kanssa yhdensuuntaisesti olevaa, molempien profiilitankojen väliseen kulmaan päättyvää, olennaisesti kolmiomaista sivuosaa (6), jotka hitsataan kiinni profiilitankoihin puskusaumalla, ja molempia kolmiomaisia sivuosia niiden pitkien sivujen kohdalla yhdistävä, pääasiassa kaarimaisesti kulkeva uuma (9), tunnettu siitä, että uuma (9) on sinänsä tunnetulla tavalla kummastakin vapaasta päästä jatkettu päiden olakekohtien yli ainakin yhdellä viereiseen profiili-pintaan nähden kapeammalla kielellä (10), jolloin kielet (10) ovat järjestetyt sivusuunnassa siirrettyinä profiilin keskiviivoihin nähden ja kummassakin kielessä (10) oleva profiilin keskiviivan kanssa yhdensuuntaisesti ulottuva pitkittäissivu (11) on kiinnihitsatta-vissa viereisen profiilitangon (1,2) seinämään tämän keskiviivan alueella.
  3. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kulmakappele, tunnettu siitä, että se on vahvistettu onttoon sisätilaan sivuosien (6) ja uuman (9) väliin kiinnitetyillä ylimääräisillä poikittaisuumilla.
  4. 1. Hörnstycke för svetsförbindning av tvä, företrädesvis i rät vinkel sammanstötande ihäliga profilstänger (1,21, särskilt fönster-karmar och fönsterramar, resp. stolpar och.takbalkar i ett fordons-karosseri i lättmetallkonstruktion bestäende av tvä parallellt med den genom löpriktningen för de för förbindelse avsedda profil-stängerna bestämda ytan liggande, vinkein mellan de bäda profil-stängerna i. sidled avslutande, med de senare för stum hopsvetsning avsedda, väsentligen triangelformiga sidodelar (6) och ett de bäda triangelformiga sidodelarna i omrädet för deras längsidor förbindande, företrädesvis i en cirkelbäge gäende liv (9), kännetecknat av att detta liv (9) pä i och för sig känt sätt i sinä bäda fria ändar är förlängt över ändarnas ansatsställen medelst ätminstone var sin i förhällande tili den anslutande profilytan smalare tunga (10) , varvid tungorna (10) är anordnade förskjutna i sidled i förhällande tili profilmittlinjerna och en parallellt med profilmitt-linjen gäende längsida (11) pä varje tunga (10) är hopsvetsbar med en vägg hos den anliggande profilstängen (1,2)iomrädet för dennas
FI1639/71A 1970-06-11 1971-06-10 Hoernstycke foer svetsfoerbindning av tvao i vinkel sammanstoetande ihaoliga profilstaenger FI57065C (fi)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH879870A CH506746A (de) 1970-06-11 1970-06-11 Eckstück für die Schweissverbindung zweier in einem Winkel zusammenstossender Hohlprofilstäbe
CH879870 1970-06-11

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FI57065B FI57065B (fi) 1980-02-29
FI57065C true FI57065C (fi) 1980-06-10

Family

ID=4344854

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI1639/71A FI57065C (fi) 1970-06-11 1971-06-10 Hoernstycke foer svetsfoerbindning av tvao i vinkel sammanstoetande ihaoliga profilstaenger

Country Status (15)

Country Link
AT (1) AT310236B (fi)
BE (1) BE767387A (fi)
CH (1) CH506746A (fi)
DE (2) DE7122043U (fi)
ES (1) ES196205Y (fi)
FI (1) FI57065C (fi)
FR (1) FR2096197A5 (fi)
GB (1) GB1302659A (fi)
HU (1) HU165749B (fi)
NL (1) NL7107134A (fi)
NO (1) NO133125C (fi)
PL (1) PL76707B1 (fi)
SE (1) SE378570B (fi)
YU (1) YU34581B (fi)
ZA (1) ZA713635B (fi)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5343618U (fi) * 1976-09-18 1978-04-14
JPS5434911U (fi) * 1977-08-15 1979-03-07
CH627982A5 (de) * 1977-11-03 1982-02-15 Alusuisse Wagenkastenkonstruktion fuer strassen- oder schienenfahrzeuge zur personenbefoerderung.
DE4040946C1 (fi) * 1990-12-20 1992-03-05 Audi Ag, 8070 Ingolstadt, De
JP3357201B2 (ja) * 1994-10-19 2002-12-16 本田技研工業株式会社 自動車の車体前部構造
DE19708214C2 (de) * 1997-02-28 1998-08-13 Audi Ag Tragstruktur einer Kraftfahrzeugkarosserie mit Hohlprofilträgern
US8070216B2 (en) 2008-03-27 2011-12-06 Nova Bus, Division De Groupe Volvo Canada Inc. Vehicle frame with stress relief feature
US8899868B2 (en) * 2010-06-07 2014-12-02 Roger Blaine Trivette Miter coupling and method
CN104863272B (zh) * 2015-05-29 2018-03-20 重庆大学 异形冷弯薄壁钢管混凝土柱‑冷弯薄壁箱型钢梁框架节点
CN107816131A (zh) * 2017-11-07 2018-03-20 北京工业大学 一种可穿管线的双腹板h型铝合金框架结构
CN108131994A (zh) * 2018-02-11 2018-06-08 北京汽车研究总院有限公司 一种焊缝防护性能补强结构及车辆
CN112441144B (zh) * 2019-08-30 2022-03-18 比亚迪股份有限公司 车身骨架接头和具有其的车辆

Also Published As

Publication number Publication date
HU165749B (fi) 1974-10-28
SE378570B (fi) 1975-09-08
YU34581B (en) 1979-10-31
YU146971A (en) 1979-04-30
GB1302659A (fi) 1973-01-10
AT310236B (de) 1973-09-25
NO133125C (fi) 1976-03-17
BE767387A (fr) 1971-10-18
CH506746A (de) 1971-04-30
DE2128281A1 (de) 1971-12-16
NO133125B (fi) 1975-12-08
FI57065B (fi) 1980-02-29
DE2128281B2 (de) 1981-05-14
ZA713635B (en) 1972-02-23
PL76707B1 (fi) 1975-02-28
FR2096197A5 (fi) 1972-02-11
ES196205U (es) 1975-02-16
DE7122043U (de) 1971-12-02
NL7107134A (fi) 1971-12-14
ES196205Y (es) 1975-07-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI57065C (fi) Hoernstycke foer svetsfoerbindning av tvao i vinkel sammanstoetande ihaoliga profilstaenger
US3196990A (en) Tapered structural member and method of making the same
US4230361A (en) Vehicle body construction
US5160640A (en) Formwork panel
US4958473A (en) Frame, angle member for use in the frame and method of making joint portion of the angel member
US11619051B2 (en) Walkway installation having a handrail connector
JPH04232174A (ja) 鉄道車両用客車構造体
US20060115326A1 (en) Relocatable transportable safety crash barrier system
US3088749A (en) Frame construction
KR101661542B1 (ko) 리브 라운드 앵글 및 철근을 이용한 선조립 기둥 및 그 제조방법
EP1572522A1 (en) Vehicle frame
CN211498302U (zh) 导轨梁及轨道梁
CN210338080U (zh) 一种顶部带有排水结构的汽车车厢
FI123422B (fi) Maantiekaiteen liitos- ja jäykistejärjestelmä
SE1851272A1 (sv) Lådformigt lastutrymme för ett fordon och en anordning för stabilisering av bikakepaneler som ingår i lastutrymmet
JP4029707B2 (ja) 建設機械のキャビン
KR102034498B1 (ko) 차체 프레임 연장 모듈 및 이를 구비하는 화물차량
CN211622148U (zh) 一种可靠的单元幕墙大跨度支撑装置
CN213267486U (zh) 自适应快装快卸式徒步桥桥板及具有其的拼装结构
JP5953611B2 (ja) 鋼板製枠体
CN107201869B (zh) 高强度异型工字钢
JP2001027099A (ja) 鉄骨補強コンクリートセグメント
GB2153480A (en) Connector for members of a structural framework
JP2718758B2 (ja) 縦二連式セグメントリングにおける接合部コンクリートセグメント
WO2017137664A1 (en) Arrangement in a frame structure of a vehicle and frame structure of a vehicle