SE1851272A1 - Lådformigt lastutrymme för ett fordon och en anordning för stabilisering av bikakepaneler som ingår i lastutrymmet - Google Patents

Lådformigt lastutrymme för ett fordon och en anordning för stabilisering av bikakepaneler som ingår i lastutrymmet

Info

Publication number
SE1851272A1
SE1851272A1 SE1851272A SE1851272A SE1851272A1 SE 1851272 A1 SE1851272 A1 SE 1851272A1 SE 1851272 A SE1851272 A SE 1851272A SE 1851272 A SE1851272 A SE 1851272A SE 1851272 A1 SE1851272 A1 SE 1851272A1
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
honeycomb
wall
edge portion
end edge
honeycomb panel
Prior art date
Application number
SE1851272A
Other languages
English (en)
Other versions
SE542589C2 (sv
Inventor
Anders Sjölund
Ekegren Petronella Franzetti
Original Assignee
Ab Sjoelund Construction
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ab Sjoelund Construction filed Critical Ab Sjoelund Construction
Priority to SE1851272A priority Critical patent/SE542589C2/sv
Priority to EP19203272.0A priority patent/EP3640124B1/en
Publication of SE1851272A1 publication Critical patent/SE1851272A1/sv
Publication of SE542589C2 publication Critical patent/SE542589C2/sv

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D65/00Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
    • B62D65/02Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
    • B62D65/18Transportation, conveyor or haulage systems specially adapted for motor vehicle or trailer assembly lines
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/04Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/04Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of synthetic material
    • B62D29/043Superstructures
    • B62D29/045Van bodies composed of substantially rectangular panels
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D65/00Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
    • B62D65/02Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E04BUILDING
    • E04CSTRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
    • E04C2/00Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels
    • E04C2/30Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure
    • E04C2/34Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure composed of two or more spaced sheet-like parts
    • E04C2/36Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure composed of two or more spaced sheet-like parts spaced apart by transversely-placed strip material, e.g. honeycomb panels
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23KSOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K2103/00Materials to be soldered, welded or cut
    • B23K2103/16Composite materials, e.g. fibre reinforced
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/04Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains
    • B62D33/046Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains built up with flat self-supporting panels; Fixed connections between panels

Abstract

Uppfinningen avser en anordning för stabilisering av ett flertal med svetsfogar (11) förenade bikakepaneler (10:1 -10:n) bildande ett lådformigt lastutrymme (3). För att erbjuda stabilitet innefattar anordningen en första bikakepanel (10:1) utformad som ett tvåskänkligt element med två skänklar som bildar en första och andra vägg (10:1a, 10: 1b) vilka i en övre respektive nedre ände uppvisar ett vinklat ändkantparti (12A, 12B), och att nämnda väggar (10:1a, 10:1b) mellan sig avgränsar en innerkontur (10:1A), en första profillist (15:1) av termoplastiskt material och försedd med ett längsgående spår (15: 1 a) vilket griper om ett första vinklat ändkantparti (12A) hos den första bikakepanelen (10:1), en andra bikakepanel (10:2) med ett ändkantparti (12C) vars ytterkontur motsvarar den första bikakepanelens (10:1) innerkontur (10:1 A) och vilken andra bikakepanel är inpassad mot nämnda innerkontur i kontakt med nämnda första profillist (15:1), varvid en kombination av den första och andra bikakepanelen (10:1, 10:2) samt den första profillisten (15:1) är inbördes förenade i mötande kontaktområden genom svetsfogar (11) för bildande av en tredje vägg (10:2a) hos lastutrymmet.

Description

'i Anordning för stabiiisering av bikakepaneier som ingår i ett iådformigt iastutryrnme Föreiiggande uppfinning avser en anordning för stabiiisering av bikekepaneier viika,under biidande av ett iädformigt iastutrymme, är inbördes förenade medeist svetsfogar vidmötande ändkantpartier. inom fordonsindustrin särskiit vid framstäiining av s.k. tordohspåbyggnader sombiidar iastutrymmen vid en lastbii av s.k. skåpbiistyp är det sedan iänge känt att somkarosserideiar använda iaminerade iättvikts konstruktionspaneier av sandvviohtyp. Denna typav skivformiga paneier består av en kärna av iättviktsmateriai vars båda sider (insida/utsida)år täckt med en tunn panei som iimmats fest på kärnan. Normait tiiiverkas iasiutrymmetssidoväggar, fram- och bakstycke samt tak medeist nämnda iaminerade konstruktiorispaneier,medan iastutrymmets goiv normait är uppbyggt med hiäip av en basram av metaii som är fästi ett i lastbilen ingående chassi eiier fordonsram. Goivet är på sin mot skåpets insida vändayta kiädd med något siitstarkt material exempeivis aiuminiumdurk eiier piywoodskovor. Tackvare denna typ av byggnedstekhik har det varit möjligt att åstadkomma skåp som kombinerariäg vikt, god vårmeisoiering, stor böi- och vridhäiifasthet samt hög siagtålighet och siitstyrka.
Påbyggnad av skåp av ovan angivet steg på ett fordon utförs reiativt hantverksmässigtoch är ett tidskrävande arbete. Konstruktionspaneier och goiv möter vanligen varandra i ettaritai förbindningsstälien som biidar hörn och kanter hos skåpet. Dessa förbindhingsstäiieninnefattar vanligen besiag bestående av aiuminiumprofiler, ståt- och plastprofiier, gummiiister,skruvar och nitar. Stor noggrannhet mäste läggas på arbetet med att förbindakonstruktienspaheierna vid mötande hörn och kanter deis på grund av de stora krafter somuppträder i iörbindningsstäiiena, deis pä grund av att det stäiis krav på att förbindningsstälienamäste vara täta för att undvika inträngande väta. För att undvika köidbryggor, särskiit vid s.k.termoskåp är det önskvärt att undvika att metaiiiska materiai iöper heia vägen meiianiastutrymmets in- och utsida i nämnda kant eiier hörnförbindningar.
Som konstruktionspaneier vid fordonspåbyggnader har senare tid i ailt störreutsträckning börjat användas iormbara FRP giasfiberförstärkta bikakepaneier av svetsbaratermoplatsmateriai (Fiber Reinforced Thermopiastic Panels). Dessa paneier är tiiiverkade meden kärna med ihäiig struktur, exempeivis bestående av tvårstäild aiuminiumhoneycomb eiierarmerad piast, som på båda sidor är täckt med s.k. tåckskikt vaniigen innefattande engiastiberförstärkt termopiast.
En stor fördel med denna typ av FRP-paneier är att de kan tiilordnas oiika geometriskform. vaniigen sker detta genom att en FRP-panei förses en eiler ett tiertai vikanvisnihgarutefter viika paneien bockas tiii önskad geometrisk form och siutiigen fogas samman genomatt vikanvisningarna iörsiuts medeist svetsfogar och tiliförsei av ett termopiastiskt httpuf/dmszacco_com/sitesIse/Casei9079526/4t805417lP41 80541 TSEGO/Pitt 80541 7SEOCL201S-10-i 7__1 81 G1 7 beskdocx 1G 2 tiiisatsmaterial. Såväi svetsning av termoplaster som tramstäiining av nämnda FRP-paneier ärsedan iänge kända ooh kommer därför inte att beskrivas närmare.
Ett probiem vid paneistrukturer vid framstäiining av iastutrymmen ooh skåp särskiitvid fordonsburna iastutrymmen, är att så effektivt som möjligt erhåiia erforderiig stabiiitetmeiian i hörn och kanter mötande paneistrukturer utan, att använda en mängd oiikakompietterande förbindningsmedei som exempeivis meilaniiggande reglar, utanpåiiggandeioesiag aiuminiumprofiter, stål- och piastprofiler, gummiiister, skruvar och nitar.
Ett syfte med föreliggande uppfinning är såiedes att åstadkomma en anordning förstabitisering av bikakepaneier viika under biidande av ett iådformigt iastutrymme är inbördesförenade medelst svetsfogar vid mötande ändkantpartier.
Detta syfte med uppfinningen iöses genom en anordning som uppvisar de särdragoch kännetecken som anges i patentkravet t. i det föijande beskrivs föreiiggande uppfinning närmare med iedning av ettutföringsexempel som visas på bifogade ritningar, på viika; Fig/i visar en perspektivvv av en iastbil utrustad med ett iastutrymme eiier s.k. skåp iviiket ingär en anordning för stabilisering av bikakepaneier av termopiastmateriai eniigtföreiiggande uppfinning, Fig. 2A och 28 visar ett respektive utskuret deiparti av en bikakepanei avtermopiastmateriai som ingår i en anordning eniigt föreiiggande uppfinning, Fig. 3 visar en perspektivvv av ett iastutrymme etter skåp i viiket ingår en anordningför stabiiisering av bikakepaneier av termopiastmateriai eniigt föreiiggande uppfinning, Fig. 4 visar en vertikai snittvy betraktat iängs iinien iV-iV i fig. 3, Fig. 5 visar en vertikai snittvy betraktat iängs iinjen V-V i fig. 3, Fig. 6 visar en horisonteii snittvy betraktad längs iinien Vi-Vi i fig. 3 och iiiustrerarnärmare hur en andra bikakepanei med sitt fria ändkantparti inpassas mot en mot lastutrymmetvänd innerkontur av en första bikakepanei. i fig., 'i visar en atimänt med t beteoknad iastbil som på ett hjuiförsett underrede eiierchassi 2 är utrustad med en påbyggnad som biidar ett aiimänt med 3 betecknat iastutrymmeeiier ett s.k. skåp. Ett sådant iastutrvmme 3, som även kan vara ett s.k. kyiutrymme, ärinstaiierat bakom en förarhytt 4 på fordonschassit. Lastutrymmet 3 innefattar sidoväggar täta,10:10, ett fram- ooh bakstycke 'tOfi b samt ett tak 102 och ett goiv 103. Baktiii är iastutrymmet3 utrustat med en takskjutdörr. Ett intressant särdrag hos detta iastutrymme 3 är att framstyckettOfib och de båda motstående sidoväggarna tuzta, 1011:: är tiilverkade i ett endasammanhängande stycke i termopiastisk bikakepanei. Fördeiarna med detta utförandekommer att framgå mer i detail? i det föiiande. i fig. 2A och 28 visas i form av utskurna detpartier närmare viiken typ avkonstruktionspaneier som iastutrymmets 3 begräsningsväggar är framstäilda av. Närmare http:l/dms.zacco.com/sitesIseICaSe/QOYQSZö/á-t8O5417/P4180541TSEQO/PM805417SE0Ow2018~10~17__181O'i7 beskdoox ”iQ 2G 3 bestämt handiar det härvid om väi kända glastiberförstärkta bikakepaneler 10 av svetsbarttermoplatsmateriai, s.k. FRP-paneler (Fiber Reintoroed Thermopiastio Panels). För att varalättviktiga innefattar en sådan bikakepanel iO:i en kärna 19A med ihäiig struktur, avexempeivis tvärställd aiuminiumhoneyoomb eller armerad plast som är pä båda sidor(insida/utsida) är täckt med ett skikt s.k. täokskikt 1GB, 106 av en glasfibertörstärkt svetsbartermopiast.
Bet bör undertörstäs att det sedan länge är känt att tillordna termoplastiskabikakepaneler olika typ av geometrisk form, dvs. i praktiken att framställa bookadetermoplastiska bikakepaneler. Vaniigen sker detta genom att bikakepanelen förses en eiler ettflertal linjära vikanvisningar utefter sin huvudyta över vilka panelen sedermera bookas för attdärefter togas samman genom att vikanvisningarna försluts medelst svetstogar ooh tiiltörselav ett tiiisatsmaterial av termoplast.
Pä detta sätt kan med utgångspunkt från skivtormiga termoplastiska bikakepänelerframställas väggelement som, backade i vinkel vid lämpliga deipartier biidar skänkiar, kanuppvisa olika geometrisk form. Som exempel kan ett konstruktionselementet av termoplastiskbikaketyp tillordnas en U-torm elier C-torm, där åtminstone två av väggarna med ettmellanliggande hörn hos det resulterande konstruktionselementet kan vara planparallella ochmotstäende. Varje sålunda bildad skänkel hos en bikakepanel kan åtminstone uppvisa enförsta vägg töfia, en andra vägg lözlb och en tredje töito vägg som är inbördes ställda i U-form eiier C-torm. i tig. 6 visas ett exempei en sådan vägg i li-form. l tig. 3 visas närmare det làdformigt lastutrymmet i tig. 'i som i enlighet medföreliggande uppfinning innefattar en anordning tör stabilisering av ett tlertai termoplastiskabikakepaneier 1021, 1022, 1023. De olika termoplastiska loikakepanelerna 10:1, 1012, 10:13 ärarrangerade tili ett iàdtormigt lastutrymme ooh är inbördes förenade medelst svetsfogar 11 vidmötande ändkantpartier 12. l ett utförande innefattar töreilggande anordning således en första bikakepanel 1ö:1vilken i ett stycke är utformad som ett tväskänkilgt element, dvs. uppvisande två i vinkel motvarandra stäilda skänklar som i ett vertikaipian betraktat biidar en första vägg 10:1a, och enandra vägg 10:1b. För ökad förståelse hänvisas även till tig. ö. ivlellan de bäda väggarna tälta, 10:1b finns ett definierat hörn. l en övre respektivenedre ände uppvisar nämnda första ooh andra vägg 10:1a, 1021 b ett vinklat ändkantparti 12A,125. lvied uttrycket ”vinklat ändkantparti” avses i det följande ett övre eller nedre kantpartiav en vägg som har en utsträckning (skänkel) pä var sida om åtminstone en vinkel, i ettdefinierat hörn av väggen. i enlighet med uppfinningen kan ett sådant hörn vara framställtgenom att en termoplastlsk bikakepanel tiliordnats en vikanvisning utefter vilken panelenbookats och sarnmanfogats genom att vikanvisningen slutits medelst en svetsfog. httpif/dmszacco.Com/sites/Se/Case/QWIQSZSIM805417/1341805417$E00/P41805417SE0O__2O18-1O-17__181017 besltdbcx 4 Som bäst framgår av fig. 5 avgränsat de bäda väggarna 1011a, 10:1b en in motiastutrvmmet vänd innerkontur 10:1A viiken i ett horisontaipian betraktat sträcker sig utefterdet av nämnda väggar avgränsade lastutrymmet. t anordningen ingår vidare en första profiltist vilken altmänt betecknas med 1511 i fig.3 ooh 4. Nämnda profiitist 1511 är även den tiilverkad av svetsbart termopiastiskt material.
Som visas i fig. 4 är nämnda första profiiiist 1511 utformad med ett iängsgäende spår15:1a viiket griper om ett första vinkiat ändkantparti 12A hos den första bikakepaneten 1011.
Anordningen innefattar även en andra bikakepanet 1012 vitken i ett horisontaipianbetraktad uppvisar ett ändkantparti 120 vars ytterkontur motsvarar den första bikakepaneiens1011 innerkontur 1011A och vitken andra bikakepanel är inpassad mot nämnda innerkontur titiett iäge i vilket den befinner sig i kontakt med nämnda första profiiiist 1511. En kombination avden första ooh andra bikakepaneien 1011, 1012 samt den första profitiisten 1511 är inbördesförenade i mötande kontaktomräden genom svetsfogar 11 för bitdande av en tredje vägg 1012hos iastutrymmet 3. Denna tredje vägg 1012 kan biida ett i tastutrymrnet 3 ingående tak. i ett aiternativt andra utförande innefattar föreiiggande anordning vidare en andraprofiitist 6 vitken är tiiiverkad av svetsbart termopiastiskt materiai och utformad med etttängsgående spår 15:2a viiket griper om ett andra vinldat ändkantparti 125 hos den förstabikakepaneten 1011. En tredje bikakepanet 1013 viiken i ett horisontaiptan betraktad uppvisarett ändkantparti 120 vars ytterkontur motsvarar den första bikakepanetens 1011 innerkontur10:1A och vilken tredje bikakepanei är inpassad mot nämnda innerkontur tili ett läge i viiketden befinner sig i kontakt med nämnda andra profiiiist 1512. En kombination av den första oohtredje bikakepaneien 1011, 1012 samt den andra profiiiisten 1512 är inbördes förenade imötande kontaktområden genom svetsfogar 11 för biidande av en fjärde vägg 1013 hoslastutrymmet 3. Denna fjärde vägg 1013 kan biida ett i iastutrymmet 3 ingående goiv ellerbasdet Som framgår av fig. 3 och 0 bör det underförstås att den första bikakepaneien 1011innefattar ett eiement som kan uppvisa tre efter ännu fier i vinkei mot varandra stäiida skänkiarför att utöver nämnda första och andra vägg 10:1a, 10:1b bilda åtminstone en tredje vägg10:1o. Nämnda första vägg 10:1a och tredje vägg 10:1o är såiedes vända mot varandra,företrädesvis även pianparaiietit orienterade och beiägna på ett inbördes avstånd fränvarandra som kan motsvara lastutrymmets 3 bredd.
Som bäst framgår av fig. 4 ooh 5 består den i anordningen ingående profiiiisten 1511,1512 i tvärsektion av en väsentiigen platt i huvudsak iJ-forrnig kropp innefattande ett iivparti15A som, med avseende på iastutrymmets 3 mitt, vid sin ändar avsiutas med ett inre 155respektive yttre utskjutande fiänspaiti 150. Dessa båda flänspartier 155, 150 avgränsarmeltan sig ovan nämnda iängsgående spår 15:1a, 15:2a för mottagande av det vinkiadeändkantpartiet 12A, 125 hos den första bikakepaneien 1011. httptfldmszacco.comisites/Se/CaseI9079525!41805417/1341805417SE00/P41805417SE00m2O18-10-12n181017 beskdöcx 5 Som framgår av tig. 4 och 5 är nämnda inre 158 respektive yttre tiänsparti 15C riktadeat samma håii, och är nämnda yttre fiaïnsparti, i tvärsnitt betraktat, voiymmässigt nagot störreän det inre tiänspartiet för att därvid bilda ett stöttàiigt kantbesiag. Den väsenttigen piatttormigaprefiiiisten 1583, 15:22 är samtidigt dekorativ och biidar ett effektivt skydd mot inträngande våta i iastutrymmat tack vare svetsfegarnas 11 tätningsvarkan. httpI/idms.Zacco.Emm/SiteS/$e/Ca$e/9079526/4'i805417/534180541YSEOOIP-fii805417SE0O__2018-10-17__181017 besktdücx

Claims (3)

1. Anordning för stabiiisering av ett fiertal bikakepaneier (10:1-10:n) viika under biidandeav ett iàdformigt iastutrymme (3) är inbördes förenade medeist svetsfogar (11) vid mötande åndkantpartier (12), k ä n n e t e o k n a d av att anordningen innefattar, en första bikakepanei (10:1) viiken i ett stycke och i ett vertikaipian betraktad är utformad som ett tväskänkiigt eiement, uppvisande två i ett hörn i vinkei mot varandra stäiida skänkiar som biidar en första vägg (1öï1a) och en andra vägg (1öztb) och viika i en övre respektive nedre ände uppvisar ett vinidat ändkantparti (12A, 128), och att nämnda väggar (10:1a, 10:1b) i ett norisontaipian betraktat meiian sig avgränsar en in mot iastutrymmet vänd innerkontur (10:1A), - en första profiiiist (1521) viiken är tiiiverkad av svetsbart termopiastiskt rnateriai ochutformad med ett iängsgående spär (15:1a) viiket griper om ett forsta vinkiatändkantparti (12A) nos den första bikakepaneien (1911), - en andra bikakepanei (1112) viiken i ett norisontaipian betraktad uppvisar ettändkantparti (126) vars ytterkontur motsvarar den första bikakepaneiens (1011)innerkontur (10:1A) ooh viiken andra bikakepanei är inpassad mot nämndainnerkontur tiii ett iäge i viiket den befinner sig i kontakt med nämnda första protiiiist(15:1), varvid - en kombination av den första och andra bikakepaneien (10:1, 102) samt den första profiiiisten (15:1) är inbördes förenade i mötande kontaktområden genom svetsfogar (11) för biidande av en tredje vägg (1ö:2a) hos iastutrymmet.
2. Anordning eniigt kravet 1, varvid den första bikakepaneien (1ö:1) innefattar ett eiementsom uppvisar tre efter ännu fier i vinkei mot varandra stäiida skänkiar för att utöver nämnda första ooh andra vägg (10:1a, töïtb) bilda åtminstone en tredje vägg (10:1o)i
3. Anordning eniigt något av kraven 1 - 2, varvid den första bikakepaneien (1011) innefattarett eiement som ärtiiiordnat ett antai skänkiar som är sä arrangerade att bikakepaneien,åtminstone uppvisar en första (tözta), en andra (10:11)) och en tredje (10:10) vägg somär inbördes stäiida i U-form eiier C-form där åtminstone två av väggarna (10:1a, tözto) är pianparaiieiia, belägna på inbördes avstånd den motstående. http:l/dms,zacco.com/sites/se/Case/9D79526/41805417/P41805417SE00iP418G5-417SE00g2018-10-17N___181Q17 beskdocx 2G 1G. 7 Anordning enligt något av kraven 1 ~ 3, innefattande, - en andra profiilist (6) vilken är tillverkad av svetsbart termopiastiskt material oohutformad med ett längsgående spår (15:2a) vilket griper om ett andra vinklatändkantparti (128) hos den forsta bikakepaneien (10:1), - en tredje blkakepanei (1013) vilken i ett horisontalpian betraktad uppvisar ettändkantparti (120) vars ytterkontur motsvarar den första bikakepanelens (tdfl)innerkontur (10:1A) och vilken tredje bikakepanel är inpassad mot nämndainnerkontur tiil ett läge i vilket den befinner sig i kontakt med nämnda andra protiilist(152), varvid - en kombination av den första ooh tredje bikakepanelen (10:1, 1022) samt den andraprofillisten (152) är inbördes förenade i mötande kontaktomräden genom svetsfogar (11) för bildande av en fjärde vägg (1023) hos lastutrymmet. Anordning enligt något av kraven 1 - 4, varvid den tredje väggen (102) bildar ett tak hosdet iadformiga iastutrymmet (3). Anordning enligt något av kraven 1 - 5, varvid den fjärde väggen (1023) bildar ett goiveller en botten hos det lädtormiga lastutrvmmet (3). Anordning enligt något av kraven 1 - d, varvid varje blkakepanel (1G:1, 1022, 1913)innefattar en kärna av tvärställd aiuminiumhoneyoomb som på bada sidor (insida/utsida) är täokt med en tunn panel, ett s.k. täokskikt av svetsbar termoplast. Anordning enligt något av kraven 1 - 7, varvid varje protlllist (1511, 1522) är tillverkad avsvetsbart termoplastmaterial och utformad att i ett stycke gripa om nämnda första ellerandra ändkantparti (12A, 128) i en övre eller nedre ände av den forsta bikakepanelen(tdzt). Anordning enligt nagot av kraven 1 -- 8, varvid varje profiliist (15:1, 152) bestär itvärsektion av en väsentligen platt i huvudsak U-formig kropp innefattande ett iivparti(15A) som, med avseende på lastutrymrnets (3) mitt, vid sin ändar avslutas med ett inre(158) respektive yttre utskjutande fiänspartl (156) vilka mellan sig avgränsar detiängsgäende spåret (15:1a, 15:2a) for mottagande av det vinklade ändkantpartiet (12A,128) nos den första bikakepanelen (1081). Anordning enligt nagot av kraven 1 - 9, varvid nämnda inre (158) respektive yttreflänspartl (15C) och riktade ät samma håll, och är nämnda yttre flänsparti i tvärsnitt httpi//dmszacco.Com/SiteSISeICaSeISOTQSZGfÅt180541'ï/P41805417SEO0iP418Q5417SE00___2O18-1G-17__181017 beskdocx 8 betraktat vciymmässägt större än det inre fiànspartšet för att bäida ett stëttàåigt kantbesšag hos äastutrymmet. w-.www »~»«~.»-~+\.._...M_ hitpi/idmszaßßo.COmISíies/Se/CaSe/QOFQÛSIIÅ1 âfišêfïíP-åï 8OS41TSEGOIP41$Û5417SEÜO_201 8454 7__181 917 beskslüüä
SE1851272A 2018-10-17 2018-10-17 Lådformigt lastutrymme för ett fordon och en anordning för stabilisering av bikakepaneler som ingår i lastutrymmet SE542589C2 (sv)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1851272A SE542589C2 (sv) 2018-10-17 2018-10-17 Lådformigt lastutrymme för ett fordon och en anordning för stabilisering av bikakepaneler som ingår i lastutrymmet
EP19203272.0A EP3640124B1 (en) 2018-10-17 2019-10-15 Device for stabilizing honeycomb panels of a box shaped cargo compartment

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1851272A SE542589C2 (sv) 2018-10-17 2018-10-17 Lådformigt lastutrymme för ett fordon och en anordning för stabilisering av bikakepaneler som ingår i lastutrymmet

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE1851272A1 true SE1851272A1 (sv) 2020-04-18
SE542589C2 SE542589C2 (sv) 2020-06-09

Family

ID=68382131

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE1851272A SE542589C2 (sv) 2018-10-17 2018-10-17 Lådformigt lastutrymme för ett fordon och en anordning för stabilisering av bikakepaneler som ingår i lastutrymmet

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP3640124B1 (sv)
SE (1) SE542589C2 (sv)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP4091919A3 (de) * 2021-05-21 2023-02-22 Sommer GmbH Gewichtsoptimierter kofferaufbau für nutzfahrzeuge sowie verfahren zu seiner herstellung

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19822062A1 (de) * 1998-05-16 1999-11-18 Patento Holding Sa Fahrzeugaufbau aus faserverstärkten Kunststoffen und Form zur Herstellung eines Ansatzteils
FI20035015A (sv) * 2003-02-11 2004-08-12 Veli-Pekka Immonen Transportkontainer
GB0706400D0 (en) * 2007-04-02 2007-05-09 Omnia C S Ltd Assembly of box structures

Also Published As

Publication number Publication date
SE542589C2 (sv) 2020-06-09
EP3640124A1 (en) 2020-04-22
EP3640124B1 (en) 2021-07-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE439912B (sv) Vagnkorg for landsvegs- och relsfordon for personbefordran serskilt i lettmetallbygge
CA2688900A1 (en) Assembled structure of a sandwich panel and a connecting member using adhesive attachment
EP2030877B1 (de) Fahrzeuggestell mit Dachelement
US8733822B2 (en) Vehicle front structure
HU211423B (en) Wagon body-frame structure for railway vehicles
DE102016223492B3 (de) Karosseriestruktur für ein Fahrzeug
PT819200E (pt) Serie de acessorios para unir vigas em i ou em u ou outras seccoes transversais de vigas
FI82219C (sv) Vagnskarosserikonstruktion
SE1851272A1 (sv) Lådformigt lastutrymme för ett fordon och en anordning för stabilisering av bikakepaneler som ingår i lastutrymmet
JP2019034643A (ja) 車体上部構造
US7637069B2 (en) Steel frame building and joint structure of column and beam
JPH0481371A (ja) 車体閉断面構造部材
RU208544U1 (ru) Дверь рельсового транспортного средства
US11597441B2 (en) Automobile structural member
EP3848273A1 (en) Automobile structural member
RU2325294C1 (ru) Кузов железнодорожного полувагона
DE3729620A1 (de) Fahrzeugaufbau, insbesondere kofferaufbau
EP1935743B1 (de) Eisenbahngüterwagen mit seitlichen Schiebewänden
US11072300B2 (en) Vehicle structure sub-unit, with crash-box modules
JP2009096287A (ja) 車両の上部車体構造
DE102008010590A1 (de) Fahrzeuggestell mit Dachelement
SE504608C2 (sv) Fordonshytt samt förfarande vid sammansvetsning
JP6336794B2 (ja) サンドイッチパネルの連結構造
AT500577A1 (de) Element für lärmschutzwände
JP5078546B2 (ja) 車体構造