FI127731B - Menetelmä ja laitteisto lämpötilan ja ilmavirtauksen säätämiseksi konttilaivan kannella - Google Patents

Menetelmä ja laitteisto lämpötilan ja ilmavirtauksen säätämiseksi konttilaivan kannella Download PDF

Info

Publication number
FI127731B
FI127731B FI20165663A FI20165663A FI127731B FI 127731 B FI127731 B FI 127731B FI 20165663 A FI20165663 A FI 20165663A FI 20165663 A FI20165663 A FI 20165663A FI 127731 B FI127731 B FI 127731B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
containers
air flow
fan
space
deck
Prior art date
Application number
FI20165663A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI20165663A (fi
Inventor
Juhana Östberg
Original Assignee
Macgregor Finland Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Macgregor Finland Oy filed Critical Macgregor Finland Oy
Priority to FI20165663A priority Critical patent/FI127731B/fi
Priority to KR1020197003925A priority patent/KR20190042565A/ko
Priority to PCT/FI2016/050681 priority patent/WO2018046789A1/en
Priority to JP2019504099A priority patent/JP2019526482A/ja
Priority to EP16915627.0A priority patent/EP3509938A4/en
Priority to CN201680089039.2A priority patent/CN109937172A/zh
Publication of FI20165663A publication Critical patent/FI20165663A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI127731B publication Critical patent/FI127731B/fi

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/26—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for frozen goods
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B1/00—Nozzles, spray heads or other outlets, with or without auxiliary devices such as valves, heating means
    • B05B1/02—Nozzles, spray heads or other outlets, with or without auxiliary devices such as valves, heating means designed to produce a jet, spray, or other discharge of particular shape or nature, e.g. in single drops, or having an outlet of particular shape
    • B05B1/04—Nozzles, spray heads or other outlets, with or without auxiliary devices such as valves, heating means designed to produce a jet, spray, or other discharge of particular shape or nature, e.g. in single drops, or having an outlet of particular shape in flat form, e.g. fan-like, sheet-like
    • B05B1/044—Slits, i.e. narrow openings defined by two straight and parallel lips; Elongated outlets for producing very wide discharges, e.g. fluid curtains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B1/00—Nozzles, spray heads or other outlets, with or without auxiliary devices such as valves, heating means
    • B05B1/02—Nozzles, spray heads or other outlets, with or without auxiliary devices such as valves, heating means designed to produce a jet, spray, or other discharge of particular shape or nature, e.g. in single drops, or having an outlet of particular shape
    • B05B1/06—Nozzles, spray heads or other outlets, with or without auxiliary devices such as valves, heating means designed to produce a jet, spray, or other discharge of particular shape or nature, e.g. in single drops, or having an outlet of particular shape in annular, tubular or hollow conical form
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/002—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for goods other than bulk goods
    • B63B25/004—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for goods other than bulk goods for containers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/28—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for deck loads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/003—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for for transporting very large loads, e.g. offshore structure modules
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J2/00—Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
    • B63J2/02—Ventilation; Air-conditioning
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J2/00—Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
    • B63J2/12—Heating; Cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00—Pumping installations or systems
    • F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D25/08—Units comprising pumps and their driving means the working fluid being air, e.g. for ventilation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F25D11/00—Self-contained movable devices, e.g. domestic refrigerators
    • F25D11/003—Transport containers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F25D11/00—Self-contained movable devices, e.g. domestic refrigerators
    • F25D11/006—Self-contained movable devices, e.g. domestic refrigerators with cold storage accumulators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F25D23/00—General constructional features
    • F25D23/003—General constructional features for cooling refrigerating machinery

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)

Abstract

Menetelmä ilman virtauksen säätämiseksi laivan kannella sijaitsevien konttien (1, 2), erityisesti kylmäkuljetuskonttien (1) läheisyydessä Keksintö on toteutettu siten, että ilman virtausta säädetään kahden peräkkäisen konttipinon väliin jäävässä tilassa tai vastaavassa tilassa, jossa tilassa tai sen välittömässä läheisyydessä sijaitsevat kylmäkuljetuskonttien (1) jäähdytysilmaa tarvitsevat tai ulospäin lämpöä tuottavat koneet. Keksinnön kohteena on myös laitteisto ilman virtauksen säätämiseksi.

Description

MENETELMÄ JA LAITTEISTO LÄMPÖTILAN JA ILMAVIRTAUKSEN SÄÄTÄMISEKSI KONTTILAIVAN KANNELLA
Tämän keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdantoosan mukainen menetelmä sekä patenttivaatimuksen 7 johdantoosan mukainen laitteisto.
Keksinnön ala
Tämän keksinnön tarkoituksena on kylmäkuljetuskontteja kuljettavan laivan tuuletuksen/ilmanvaihdon parantaminen ulkotilassa sijaitsevien konttien läheisyydessä.
Keksinnön tausta
Rahtilaivassa kontteja kuljetetaan yleensä kannen alla lastiruumassa ja kannen päällä. Laivan kannella on irrotettavat lastiluukut, joilla alapuolinen ruuma suljetaan. Lastiluukkujen päällä, ulkotilassa, 20 kuljetetaan myös kontteja.
Osa laivalla kuljetettavista konteista on usein kylmäkuljetuskontteja. Nämä voivat sijaita lastiruumassa lastiluukkujen alapuolella tai kannella lastiluukkujen päällä. Isoissa konttilaivoissa on mahdollis25 ta kuljettaa jopa tuhansia kylmäkuljetuskontteja kerrallaan.
Kylmäkuljetuskonteissa on jäähdytyskoneet, joilla konttien sisälämpötila saadaan pidettyä lastin säilymisen kannalta riittävän alhaisena. Jäähdytyskoneet toisaalta tuottavat ympäristöönsä läm30 pöä, tyypillisesti useiden kilowattien teholla. Etenkin lämpimissä ympäristöoloissa kylmäkuljetuskonttien jäähdytyskyky on äärirajoilla, ja lisäksi konttien itsensä tuottama lämpö pahentaa olosuhteita konttien välittömässä läheisyydessä.
Jos lastiruumassa lastiluukkujen alla kuljetetaan kylmäkuljetuskontteja, ruumaan on järjestetty ilmavaihto esimerkiksi sähköisillä puhaltimilla ja tuuletusaukoilla. Täten konttien tuottama lämpö
20165663 prh 20 -09- 2018 saadaan kulkeutumaan ulos ruumasta ja konttien ympäristölämpötila pysymään riittävän alhaisena.
Kannella ulkotilassa kuljetettavien kylmäkuljetuskonttien tuotta5 maa lämpöä ei ole pyritty poistamaan millään erillisellä laitteistolla.
Sen si-jaan kylmäkuljetuskonttien määrä on käytännössä rajoitettu kahteen alimpaan kerrokseen, jolloin konttien ympäristön lämpötila ei pääse nousemaan liian korkeaksi.
Laivojen koon ja samalla konttipinojen leveyden ja korkeuden kasvaessa konttirivien välisessä tilassa laivan kannella luonnollinen ilmanvaihto suhteellisesti heikkenee verrattuna kylmäkuljetuskonttien tuottamaan lämpömäärään. Samanaikaisesti on myös kasvanut tarve kuljettaa yhä suurempia määriä kylmäkuljetuskontteja.
Jotta laivan kannella ulkotilassa voitaisiin kuljettaa suurempia määriä kylmäkuljetuskontteja, niitä olisi pinottava aiempaa useampaan kerrokseen päällekkäin. Tämä edellyttää kuitenkin, että konttien ympäristön tuuletusta parannetaan kasvaneen kokonaislämmön20 tuoton takia.
Laivan ulkotilassa kuljettavien kylmäkuljetuskonttien ympäristön lämpötilan säätämiseksi (tyypillisesti jäähdyttämiseksi) ei ole käytetty mitään menetelmiä ja laitteistoja. Vain päällekkäisten kylmä25 kuljetuskonttien lukumäärää on rajoitettu, jottei lämpötila nousisi liian korkeaksi konttien läheisyydessä konttien jäähdytystehon riittävyyden kannalta. Näin ollen laivan ulkotilassa kuljettavien kylmäkuljetuskonttien enimmäismäärä on ollut alhainen, koska tyypillisesti kunkin pinon kaksi alinta konttia ainoastaan ovat voineet olla 30 kylmäkuljetuskontteja.
Keksinnön lyhyt selostus
Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada menetelmä ja lait35 teisto kylmäkuljetuskontteja kuljettavan laivan tuuletuksen/ilmanvaihdon parantamiseksi ulkotilassa sijaitsevien konttien läheisyydessä. Keksinnön mukaiselle menetelmälle on tunnus
20165663 prh 20 -09- 2018 omaista se, mitä on määritelty itsenäisessä patenttivaatimuksessa
1. Keksinnön mukaiselle laitteistolle on tunnusomaista se, mitä on määritelty itsenäisessä patenttivaatimuksessa 7.
Keksinnön edullisia toteutusmuotoja on määritelty epäitsenäisissä patenttivaatimuksissa.
Keksinnön mukaisella järjestelmällä voidaan säätää ilman virtausta laivan kannella tai muuten ulkotilassa sijaitsevien konttien lähei10 syydessä. Ilman virtauksen säätö tapahtuu kahden peräkkäisen konttipinon väliin jäävässä tilassa tai vastaavassa tilassa, jossa tilassa tai sen välittömässä läheisyydessä sijaitsevat kylmäkuljetuskonttien jäähdytysilmaa tarvitsevat tai ulospäin lämpöä tuottavat koneet.
Toimintaperiaate perustuu ilmanvaihdon tehostamiseen, eli järjestelmällä saadaan jäähdyttävää ilmaa johdettua tehokkaasti kylmäkonttien läheisyyteen, ja toisaalta konttien tuottama lämpö voidaan tehostetusti johtaa pois konttien läheisyydestä.
Järjestelmän toiminnallisia komponentteja ovat lämpötila-anturit, tuulettimet ja ohjaus-ja käyttöyksiköt.
Järjestelmä voi toimia automaattisesti mitatun ympäristölämpötilan 25 mukaan tai järjestelmän käyttö voi olla manuaalista. Käyttöyksikköön voidaan kerätä tietoa järjestelmän tilasta, ja käyttöyksikkö voi esim, varoittaa kohonneesta lämpötilasta konttien läheisyydessä. Käyttöyksikkö voidaan sijoittaa esimerkiksi laivan komentosillalle.
Tuuletin käsittää puhaltimen ja mahdollisesti ohjaus- ja anturilaitteistoja. Puhaltimen tuottama ilmavirta johdetaan laivan kannella tai muuten ulkotilassa sijaitsevien konttien läheisyyteen tilaan, jossa tilassa tai sen välittömässä läheisyydessä sijaitsevat kylmäkulje35 tuskonttien jäähdytysilmaa tarvitsevat tai ulospäin lämpöä tuottavat koneet.
20165663 prh 20 -09- 2018
Puhaltimen tuottama ilmavirta voidaan ohjata tilan eri kohtiin esimerkiksi kanavilla ja avattavilla venttiileillä tai vaihtoehtoisesti puhaltimia voi olla useampia sijoitettuna eri kohtiin jäähdytystä vaativassa tilassa.
Erilaisilla suuttimilla voidaan myös ohjata ja tehostaa ilmavirtausta. Suutin voi olla poikkileikkaukseltaan pyöreä tai esim, pitkänomainen rako. Myös coanda-efektiä hyödyntävä suuttimen muoto on mahdollinen.
Tuulettimet voivat olla sähkömoottorikäyttöisiä ja niitä voidaan käyttää yksittäin tai yhtä aikaa useampia jäähdytystarpeen mukaan.
Konttien ympäristön lämpötilan mittauksella voidaan määrittää tarve puhaltimien käytölle. Yksinkertainen ohjauksen toteutusmuoto on termostaattiohjaus, jonka ansiosta puhallin on päällä todellisen jäähdytystarpeen mukaan.
Keksinnön mukaisella järjestelmällä saadaan parannettua kylmäkuljetuskonttien toimintaolosuhteita, mikä suoraan alentaa niiden energiankulutusta. Järjestelmän ansiosta voidaan laivan kannella myös kuljettaa aiempaa suurempi määrä kylmäkuljetuskontteja.
Kuvioiden lyhyt selostus
Seuraavassa keksintöä selitetään yksityiskohtaisesti edullisten toteutusmuotoesimerkkien avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa
Kuvio 1 esittää konttilaivaa, jonka kannella on kontteja.
Kuvio 2 esittää laivan kannella olevia konttipinoja, joissa kunkin pinon kaksi alinta konttia ovat kylmäkuljetus35 kontteja, sekä surraussiltaa.
20165663 prh 20 -09- 2018
Kuvio 3 esittää laivan kannella olevia konttipinoja, joissa viisi alinta konttia ovat kylmäkuljetuskontteja.
Kuvio 4 esittää järjestelmän toimintakaaviota.
Keksinnön yksityiskohtainen selostus
Laivan kannella kontteja 1, 2 kuljetetaan pinoissa ns. surraussilto10 jen 3 välissä. Tyypillisesti pinojen alimmat kontit ovat kylmäkuljetuskontteja 1, ja vastaavasti ylimmät kontit ovat ns. tavallisia kontteja 2. Surraussillat 3 sijaitsevat tyypillisesti laivan poikkisuunnassa, ja niitä käytetään tunnettuun tapaan konttien 1, 2 tukitankojen kiinnittämiseen. Surraussiltoja 3 voidaan myös hyödyntää 15 kylmäkuljetuskonttien 1 sähkökaapelien kytkemiseen ja esim.
työskentelytasona kylmäkuljetuskontteja 1 huollettaessa.
Kylmäkuljetuskontit 1 tuottavat ympäröivään ulkotilaan lämpöä samalla kun pitävät oman sisälämpötilansa riittävän alhaisena las20 tin säilyvyyden kannalta. Usein lasti on pakastettua.
Laivojen koon kasvamisen myötä on tullut tarve kuljettaa myös kylmäkuljetuskontteja 1 aikaisempaa isompia määriä. Myös laivan vakauden kannalta saattaa olla suotuisaa kuljettaa yleensä paina25 via kylmäkuljetuskontteja 1 ruuman sijasta korkeammalla eli laivan sää-kannella. Näin ollen yhä suurempi osa kannella kuljetettavista konteista voi olla kylmäkuljetuskontteja 1.
Jotta yhdessä konttipinossa olevien kylmäkuljetuskonttien 1 luku30 määrää voitaisiin kasvattaa nykyisestä, on konttien jäähdytystä ja niiden tuottaman lämmön poiskuljettamista tehostettava.
Tämä on mahdollista keksinnön mukaisella järjestelmällä, jossa konttien välittömään läheisyyteen, tyypillisesti laivan poikkikannak35 selle, puhalletaan ilmaa tuulettimilla 4 (kuvio 3).
20165663 prh 20 -09- 2018
Järjestelmä käsittää yksinkertaisimmillaan (kuvio 4) esimerkiksi sähkömoottorilla 5 toimivan puhaltimen 6 ja siihen integroidun tai erillisen suuttimen ilman suuntaamiseksi haluttuun kohteeseen.
Järjestelmä voi myös käsittää kanavistoja ja/tai venttiileitä ilmavirtauksen ohjaamiseksi etäämmälle puhaltimelta 6. Lämpötilan mittausta varten järjestelmässä voi olla yksi tai useampia lämpötilaantureita 7 sijoitettuna ulkotilaan kylmäkuljetuskonttien läheisyyteen. Mitatun lämpötilan perusteella puhaltimia 6 voidaan käynnis10 tää ja sammuttaa manuaalisesti tai vaihtoehtoisesti automaattisesti ohjausyksikön 8 avulla. Järjestelmän toimintaa voidaan seurata ja ohjata käyttöyksiköllä 9, joka voi sijaita esimerkiksi laivan komentosillalla.
Järjestelmän komponentit voivat olla erillisiä, olemassa oleviin perinteisiin rakenteisiin, kuten surraussiltoihin 3, kiinnitettäviä laitteita tai vaihtoehtoisesti niihin toiminnallisesti integroituja kokonaisuuksia. Esimerkiksi surraussillan rakenteen putkiprofiilit voivat toimia kanavina ja niihin voidaan edelleen yhdistää esim, suutin20 toimintoja.
Puhaltimien 6 sijoittelu voidaan optimoida laivan rakenteiden mukaan, ja esimerkiksi puhaltimien ilmavirtauksen suuntaus voi olla kiinteä tai muutettavissa esimerkiksi kanaviston venttiileillä ja 25 suuttimilla manuaalisesti tai automaattisesti. Järjestelmän käyttö ei myöskään rajoitu kuvattuun konttilaivaan, vaan esimerkiksi laivassa, jossa ei ole lastiluukkuja lainkaan, voidaan konttien jäähdytys järjestää saman periaatteen mukaisesti.
Alan ammattimiehelle on selvää, että keksintö ei ole rajoittunut edellä mainittuihin toteutusmuotoihin, vaan se voi vaihdella oheisten patenttivaatimusten puitteissa.
Selityksessä mahdollisesti yhdessä muiden tunnusmerkkien kanssa 35 esitettyjä tunnusmerkkejä voidaan tarvittaessa käyttää myös toisistaan erillisinä.

Claims (15)

  1. PATENTTIVAATIMUKSET
    1. Menetelmä ilman virtauksen säätämiseksi laivan kannel-
    5 la sijaitsevien konttien (1, 2), erityisesti kylmäkuljetuskonttien (1) läheisyydessä, tunnettu siitä, että ilman virtausta säädetään kahden peräkkäisen konttipinon väliin jäävässä tilassa tai vastaavassa tilassa, jossa tilassa tai sen välittömässä läheisyydessä sijaitsevat kylmäkul10 jetuskonttien (1) jäähdytysilmaa tarvitsevat tai ulospäin lämpöä tuottavat koneet.
  2. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että ilman virtausta säädetään puhaltimella (6).
  3. 3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että puhaltimen (6) tuottama ilmavirta ohjataan tilan eri kohtiin kanavilla ja/tai avattavilla venttiileillä.
    20
  4. 4. Patenttivaatimuksen 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että puhaltimia (6) sijoitetaan useisiin kohtiin tilassa, jonka ilman virtausta säädetään.
    20165663 prh 20 -09- 2018
  5. 5. Jonkin patenttivaatimuksista 1-4 mukainen menetelmä, 25 tunnettu siitä, että konttien (1, 2) ympäristön lämpöti- laa mitataan ja puhaltimia ohjataan lämpötilamittauksen tuloksen perusteella.
  6. 6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen menetelmä, tunnettu
    30 siitä, että puhallinta (6) ohjataan termostaattiohjauksella, jolloin puhallin on päällä tarvittaessa.
  7. 7. Laitteisto ilman virtauksen säätämiseksi konttilaivan kannella sijaitsevien konttien (1, 2), erityisesti kylmäkul35 jetuskonttien (1) läheisyydessä, tunnettu siitä, että kahden peräkkäisen konttipinon väliin jäävään tilaan tai vastaavaan tilaan, jossa tilassa tai sen välittömässä lä8
    20165663 prh 20 -09- 2018 heisyydessä sijaitsevat kylmäkuljetuskonttien (1) jäähdytysilmaa tarvitsevat tai ulospäin lämpöä tuottavat koneet, on järjestetty yksi tai useampi puhallin (6) ilman
    virtauksen säätämiseksi. □ 8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että puhaltimen (6) tuottaman ilmavirran ohjaamiseksi haluttuihin paikkoihin, laitteistoon on järjestetty kanavia ja/tai avattavia venttiilejä. 10 9. Patenttivaatimuksen 7 tai 8 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että ilman virtauksen ohjausta on tehostettu suuttimilla. 15 10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että suutin on poikkileikkaukseltaan pyöreä tai pitkänomainen rako. 11. Patenttivaatimuksen 9 mukainen laitteisto, tunnettu sii- 20 tä, että suutin on muotoiltu coanda-efektiä hyödyntäväksi. 12. Jonkin patenttivaatimuksista 7-11 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että puhallin (6) on sähkömoottorikäyt- 25 töinen (5). 13. Jonkin patenttivaatimuksista 7-12 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että laitteistoon kuuluu lisäksi lämpötilaanturit (7), joiden avulla määritetään tarve puhaltimien 30 (6) käytölle. 14. Jonkin patenttivaatimuksista 7-13 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että laitteistoon kuuluu lisäksi käyttöyksikkö (9), johon kerätään tietoa järjestelmän tilasta. 35
    15. Patenttivaatimuksen 14 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että käyttöyksikkö (9) on sijoitettu laivan komentosillalle.
FI20165663A 2016-09-07 2016-09-07 Menetelmä ja laitteisto lämpötilan ja ilmavirtauksen säätämiseksi konttilaivan kannella FI127731B (fi)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20165663A FI127731B (fi) 2016-09-07 2016-09-07 Menetelmä ja laitteisto lämpötilan ja ilmavirtauksen säätämiseksi konttilaivan kannella
KR1020197003925A KR20190042565A (ko) 2016-09-07 2016-09-29 컨테이너 선의 갑판 상 공기흐름 및 온도를 조절하는 장치 및 방법.
PCT/FI2016/050681 WO2018046789A1 (en) 2016-09-07 2016-09-29 Method and apparatus for adjusting the temperature and air flow on the deck of a container ship
JP2019504099A JP2019526482A (ja) 2016-09-07 2016-09-29 コンテナ船の甲板上の温度及び気流の調整方法及び装置
EP16915627.0A EP3509938A4 (en) 2016-09-07 2016-09-29 METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING THE TEMPERATURE AND AIRFLOW ON THE LOADING AREA OF A CONTAINER SHIP
CN201680089039.2A CN109937172A (zh) 2016-09-07 2016-09-29 用于调节集装箱船甲板上的温度和空气流的方法和装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20165663A FI127731B (fi) 2016-09-07 2016-09-07 Menetelmä ja laitteisto lämpötilan ja ilmavirtauksen säätämiseksi konttilaivan kannella

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FI20165663A FI20165663A (fi) 2018-03-08
FI127731B true FI127731B (fi) 2019-01-15

Family

ID=61562536

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20165663A FI127731B (fi) 2016-09-07 2016-09-07 Menetelmä ja laitteisto lämpötilan ja ilmavirtauksen säätämiseksi konttilaivan kannella

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP3509938A4 (fi)
JP (1) JP2019526482A (fi)
KR (1) KR20190042565A (fi)
CN (1) CN109937172A (fi)
FI (1) FI127731B (fi)
WO (1) WO2018046789A1 (fi)

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1448481A (en) * 1973-02-23 1976-09-08 Overseas Containers Ltd Refrigeration installation for a container ship
ZA806855B (en) * 1979-12-10 1981-10-28 Transfresh Corp Transportation of perishable products
DE59302917D1 (de) * 1993-03-10 1996-07-18 Gruenzweig & Hartmann Montage Kühlcontainerschiff oder -system
JP2003329357A (ja) * 2002-05-09 2003-11-19 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 海上レフユニットの故障時冷却方法
DE202005005817U1 (de) * 2005-03-17 2006-07-27 Becker Marine Systems Gmbh & Co. Kg Umluftsystem für Laderäume von Kühlschiffen mit Hochregallagern
EP2225509B1 (de) * 2007-12-04 2011-04-27 Marsk Container Industri AS Container mit leitwand
DE102011076456A1 (de) * 2011-05-25 2012-11-29 Siemens Aktiengesellschaft Vorrichtung zum Mischen eines ersten und eines zweiten Medienstroms eines Strömungsmediums
CN103814262A (zh) * 2011-07-12 2014-05-21 A·P·默勒-马士基公司 冷藏运输集装箱中的温度控制
US20150292435A1 (en) * 2012-12-28 2015-10-15 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Container unit
CN103964088B (zh) * 2013-01-28 2017-10-31 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 通风装置和具有该通风装置的冷藏集装箱
FI124623B (fi) * 2013-06-27 2014-11-14 Macgregor Finland Oy Rahtilaivan surraussilta
KR20150145310A (ko) * 2014-06-18 2015-12-30 현대중공업 주식회사 컨테이너선 화물창의 환기시스템 및 그 제어방법
EP3002208B1 (en) * 2014-10-03 2018-12-05 Calzoni S.r.l. Improved air introduction device
CN105314292B (zh) * 2015-07-09 2017-11-14 上海交通大学 风冷式冷藏集装箱喷雾送风系统

Also Published As

Publication number Publication date
CN109937172A (zh) 2019-06-25
EP3509938A1 (en) 2019-07-17
JP2019526482A (ja) 2019-09-19
WO2018046789A1 (en) 2018-03-15
FI20165663A (fi) 2018-03-08
EP3509938A4 (en) 2020-05-27
KR20190042565A (ko) 2019-04-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6215485B2 (ja) 冷却庫
US7752867B2 (en) Air recirculation system for stationary store rooms and for cargo spaces of refrigeration ships with high-bay racks
US20100273412A1 (en) Ventilation System for a Perishable Goods Store
US20150216078A1 (en) Electrical Room Of An Industrial Equipment Such As A Container Crane, The Electrical Room Comprising A Cooling Device
RU2012151849A (ru) Улучшенные способ и устройство для транспортировки и хранения криогенных устройств
CN105008160A (zh) 用于控制冷凝器风扇和蒸发器风扇的运转的方法和系统
KR20150145310A (ko) 컨테이너선 화물창의 환기시스템 및 그 제어방법
WO2010042346A3 (en) Ripening/storage room for fruit and vegetables with reversible air flow and "stop & go" modulation of air flow
KR101866613B1 (ko) 공기조화가 가능한 컨테이너
FI127731B (fi) Menetelmä ja laitteisto lämpötilan ja ilmavirtauksen säätämiseksi konttilaivan kannella
JP7220019B2 (ja) 倉庫
JP6223842B2 (ja) 対象物の温度維持方法、船舶の機関室内の対象物の温度維持方法、及び、船舶
CN105300003B (zh) 一种可移动预冷装置
JP2013113549A (ja) 冷却収納装置
BE1017151A3 (fi)
KR20150133398A (ko) 컨테이너선 화물창의 환기시스템 및 그 제어방법
KR102591662B1 (ko) 선박의 카고 홀드 팬 구동 시스템
SE465423B (sv) Kylsystem foer containertransport
US20150369537A1 (en) Column narrowing divider for a grain dryer
CN107027453A (zh) 一种粮食仓库降温装置
KR200365427Y1 (ko) 가축운반용 차량
JP2004155409A (ja) コンテナ船の船倉用冷却システム
RU183472U1 (ru) Комплекс раздельного хранения картофеля, плодов и овощей
JP2016161179A (ja) 調温貯蔵装置
FI129894B (fi) Varaston väliseinä

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Ref document number: 127731

Country of ref document: FI

Kind code of ref document: B

MM Patent lapsed