FI124579B - Tiivistysjärjestelmä - Google Patents

Tiivistysjärjestelmä Download PDF

Info

Publication number
FI124579B
FI124579B FI20070582A FI20070582A FI124579B FI 124579 B FI124579 B FI 124579B FI 20070582 A FI20070582 A FI 20070582A FI 20070582 A FI20070582 A FI 20070582A FI 124579 B FI124579 B FI 124579B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
sleeve
components
sealing
sealing system
component
Prior art date
Application number
FI20070582A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI20070582A (fi
FI20070582A0 (fi
Inventor
Thomas Hamann
Ludwig Maier
Dietmar Pinkernell
Andreas Stichnoth
Original Assignee
Man Diesel Se
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Man Diesel Se filed Critical Man Diesel Se
Publication of FI20070582A0 publication Critical patent/FI20070582A0/fi
Publication of FI20070582A publication Critical patent/FI20070582A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI124579B publication Critical patent/FI124579B/fi

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/168—Assembling; Disassembling; Manufacturing; Adjusting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
    • F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
    • F16J15/08—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with exclusively metal packing
    • F16J15/0881—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with exclusively metal packing the sealing effect being obtained by plastic deformation of the packing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/16—Sealing of fuel injection apparatus not otherwise provided for
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/26—Fuel-injection apparatus with elastically deformable elements other than coil springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Gasket Seals (AREA)

Description

Tiivistysjärjestelmä
Keksintö koskee tiivistysjärjestelmää rakenneosien tai rakenneosa-osuuksien välisen tiivistysalueen, erityisesti polttomoottorikoneen polttoaine-ruiskutuslaitteen rakenneosien tai rakenneosaosuuksien välisen suurpaine-5 alueen, tiivistämiseksi.
Polttomoottorikoneiden polttoaineruiskutuslaitteissa, esim. yhteis-paineruiskutusdieselpolttomoottorikoneissa, löytyy lukuisia, toisiinsa rajoittuvien rakenneosien tai rakenneosaosuuksien välisiä suurpainetiivistysalueita, jotka täytyy tiivistää. Käytännöstä tunnetuissa polttoaineruiskutusjärjestelmissä sen-10 kaltaiset suurpainetiivistysalueet tiivistetään siten, että tiivistyspintojen alulle saadaan aikaan suuria pintapuristuksia, jolloin toisiinsa rajoittuvien rakenneosien tai rakenneosaosuuksien tiivistyspinnoille asetetaan suuret vaatimukset suhteessa niiden pinnanmuotoon, erityisesti suhteessa niiden karheuteen. Näin esim. julkaisusta DE 29 608 575 B4 on tunnettu polttomoottorikoneen poltto-15 aineenruiskutusventtiili, jolloin Venttiilinrungon ja välilevyn välinen suurpaine-tiivistysalue tiivistetään sen avulla, että yhteistoiminnassa olevista tiivistyspin-noista venttiilinrungossa ja välilevyssä kulloinkin yksi on holvattu pallomaisesti ulospäin ja toinen on joko tasainen tai myös pallomaisesti ulospäin holvattu. Tämä vaatii suurpainetiivistysalueen yhteistoiminnassa olevien tiivistyspintojen 20 tarkkaa valmistusta, mistä aiheutetaan suuria kustannuksia.
Tästä lähtien esillä olevan keksinnön ongelma on saada aikaan uu-denkaltainen tiivistysjärjestelmä tiivistysalueen tiivistämiseksi rakenneosien tai rakenneosaosuuksien välissä.
Tämä ongelma ratkaistaan patenttivaatimuksen 1 mukaisen tiivistysjär- 25 jestelmän avulla. Keksinnön mukaisesti yhteen toisiaan vastapäätä sijaitsevista rakenneosista tai rakenneosaosuuksista, vastaavan kanavan tai kanavaosuuden o ™ alueelle on integroitu suurentava koverrus, jolloin koverrukseen on järjestetty ren- o gasmainen tai putkimainen holkki, jolloin holkki osa-asennettuna ulottuu osuudella ^ koverruksesta ja rajoittuu toisen rakenneosan tai rakenneosaosuuden pintaan, x 30 ja jolloin holkki on asennettaessa muovattavissa siten, että rakenneosien tai rakenneosaosuuksien vastakkaiset pinnat koskettavat toisiaan.
CVJ
g Tässä esillä olevan keksinnön tarkoituksessa rakenneosien tai raken- ^ neosaosuuksien välisen tiivistysalueen tiivistys tapahtuu käyttäen rengasmaista ° tai putkimaista hoikkia, joka osa-asennettuna ulottuu yhden yli rakenneosan tai 35 rakenneosaosuuden vastakkaisista pinnoista ja määrittää näin raon rakenneosan tai rakenneosaosuuden vastakkaisten pintojen välissä, jolloin kuitenkin 2 asennettaessa hoikkia muovataan siten, että pintapuristuksen aiheuttamisen jälkeen rakenneosien välissä niiden vastakkaiset pinnat rajoittuvat osiinsa tai koskettavat toisiaan. Rakenneosien tai rakenneosaosuuksien vastakkaiset pinnat voidaan valmistaa pienellä tarkkuudella, erityisesti pintakarheudelle asettavilla pie-5 nillä vaatimuksilla. Sama koskee rengasmaisen tai putkimaisen hoikin pintoja, jota hoikkia asennettaessa edullisesti muovataan elastisesti ja plastisesti.
Keksinnön edulliset jatkomuodot käyvät ilmi epäitsenäisistä patenttivaatimuksista ja seuraavasta selitysosasta. Keksinnön suoritusesimerkkejä olematta rajoitettu näihin selvitetään lähemmin piirustuksen avulla. Piirustuksessa 10 kuvio 1 esittää poikkileikkauksen keksinnön mukaisen tiivistysjärjestel- män läpi keksinnön ensimmäisen suoritusesimerkin mukaisesti; ja kuvio 2 esittää poikkileikkauksen keksinnön mukaisen tiivistysjärjes-telmän läpi keksinnön toisen suoritusesimerkin mukaisesti.
Tässä esillä oleva keksintö koskee tiivistysjärjestelmää rakenneosien 15 tai rakenneosaosuuksien tiivistysalueen, erityisesti polttomoottorikoneen polt-toaineenruiskutuslaitteen rakenneosien tai rakenneosaosuuksien välisen suur-painetiivistysalueen tiivistämiseksi.
Keksinnön mukaisen tiivistysjärjestelmän käyttöalue ei kuitenkaan ole rajoitettu polttoaineenruiskutuslaitteisiin, pikemminkin tiivistysjärjestelmää voidaan 20 käyttää kaikkialla siellä, missä tiivistysalueita on tiivistettävä. Seuraavassa selitetään keksinnön mukainen tiivistysjärjestelmä viitaten kuvioihin 1 ja 2.
Kuvio 1 esittää osittaisen poikkileikkauksen keksinnön mukaisen tiivistysjärjestelmän läpi kahden rakenneosan 11, 12 välisen tiivistysalueen tiivistämiseksi osa-asennettuna. Näin kuvion 1 mukaan molempiin rakenneosiin 11, 12 25 on kulloinkin integroitu kanava 13 tai 14, jolloin kanavat 13, 14 tunkeutuvat rakenneosien 11,12 vastakkaisten pintojen 15 tai 16 läpi ja täydentävät toisiaan mo- 5 lemminpuolisesti. Molempien rakenneosien 11, 12 kanavat 13, 14 ovat suuren
C\J
^ paineen alaisena olevan väliaineen läpivirtaamia, jolloin väliaineen työntyminen ? ulos kanavista 13, 14 voidaan välttää keksinnön mukaisen tiivistysjärjestelmän o ^ 30 10 avulla.
| Kuvion 1 mukaan yhteen molemmista rakenneosista, nimittäin raken- neosaan 11, on sijoitettu koverrus 17. Koverrus 17 on kuvion 1 mukaan sijoitettu 00 g rakenneosan 11 pintaan 15 kanavan 13 alueelle, siis kanavan 13 osittaisen suu- o rennuksen alle.
o ^ 35 Koverrukseen 17 on järjestetty rengasmainen tai putkimainen holkki 18. Holkki 18 ulottuu kuviossa 1 esitetyssä, osa-asennetussa tiivistysjärjestelmän 3 10 tilassa osuudella ulos koverruksesta 17 ja ulottuu näin rakenneosan 11 pinnan yli. Holkki 18 nojaa tällöin otsapinnalla 19 rakenneosan 12 pintaan 16 ja määrittää osa-asennettuna kuvion 1 mukaan raon 20, jonka leveys on a molempien rakenneosien 11, 12 välissä.
5 Asennettaessa molemmat rakenneosat 11, 12 ruuvataan edullisesti keskenään yhteen, jolloin tässä hoikin 18 ja rakenneosan 12 väliin tuotetaan pin-tapuristus, jonka perusteella hoikkia 18 asennettaessa muovataan siten, että molemmat rakenneosat 11,12 rajoittuvat pinnoillaan 15, 16 toisiinsa tai koskettavat toisiaan, että näin ollen rako 20 molempien rakenneosien välissä 11, 12 10 katoaa. Tällöin hoikin 18 muotoa muutetaan elastisesti ja sen jälkeen plastisesti. Tämän avulla saadaan aikaan hoikin 18 otsapinnan 19 ja rakenneosan 12 pinnan välisten tiivistysvoimien tasaus, minkä vuoksi rakenneosien 11, 12 pinnat 15, 16 sekä hoikin 18 otsapinta voidaan valmistaa pienillä, niiden pinnanlaadulle asetettavilla vaatimuksilla, erityisesti pienillä, niiden pintakarheudelle asetetta-15 villa vaatimuksilla.
Osa-asennettuna raon 20 leveys a on edullisesti 0,1 mm - 1,0 mm, holkki 18 ulottuu näin ollen osa-asennettuna 0,03 mm -1,0 mm ulos rakenneosan 11 koverruksesta 17. Hoikin 18 seinämäpaksuus, siis sen sisähalkaisijan ja ulko-halkaisijan ero, on 0,5 mm - 5,0 mm, jolloin hoikin 18 ulkohalkaisija on edullisesti 20 1,01 -kertainen -1,5 -kertainen hoikin 18 sisähalkaisijasta.
Tiivistettäessä suurpainetiivistysalueita holkki 18 on muodostettu edullisesti metallisesta materiaalista. Pienpainealueita tiivistettäessä holkki 18 voi olla valmistettu myös muovista.
Kuvio 2 esittää keksinnön mukaisen tiivistysjärjestelmän 21 lisäsuori- 25 tusesimerkin, jolloin kuvion 2 suoritusesimerkki vastaa pääasiassa kuvion 1 suo- ritusesimerkkiä, joten tarpeettomien toistojen välttämiseksi samoille rakenneryh- 5 mille käytetään samoja viitenumerolta. Seuraavassa mennään vain yksityiskoti en ^ tiin, joissa kuvion 2 suoritusesimerkki eroaa kuvion 1 suoritusesimerkistä.
° Kuvion 2 suoritusesimerkissä hoikin 18 ulkoseinämään on sijoitettu o ^ 30 uramainen koverrus 22. Koverruksen 22 kautta hoikin 18 jäykkyyttä voidaan | tavoitellusti säätää, samoin kuin sen seinämäpaksuuden tai ulkohalkaisija-sisä- pg halkaisija -suhteen kautta.
00 g Kuten jo on esitetty, holkki 18 ulottuu tiivistysjärjestelmän 10 tai 21 o osa-asennetussa tilassa rakenneosan 11 pinnan 15 yli mitan a, jolloin asennet- ^ 35 taessa hoikin 18 muotoa muutetaan, joten molempien rakenneosien 11, 12 pin nat rajoittuvat toisiinsa. Maksimaalinen pintapuristus vaikuttaa hoikin 18 otsa- 4 pinnan 19 ja rakenneosan 12 pinnan 16 välissä, jolloin hoikin 18 muotoa muutetaan plastiselle alueelle saakka. Tämän avulla saavutetaan vaikuttavien tiivistys-voimien tasaaminen. Holkki 18 täydentää rakenneosiin 11,12 integroituja kanavia 13, 14.
5 't δ c\j 00 o o C\l
X
cc
CL
CM
00
LO
O
O
o
CM

Claims (3)

5
1. Tiivistysjärjestelmä polttomoottorikoneen polttoaineenruiskutus-laitteen rakenneosien välisen suurpainetiivistysalueen, tiivistämiseksi, jolloin rakenneosiin on integroitu kanavia, jotka tunkeutuvat rakenneosien vastakkais- 5 ten pintojen läpi ja joiden avulla on johdettavissa suuren paineen alaisena oleva väliaine, jolloin yhteen rakenneosan (11) vastakkaisista pinnoista (15) vastaavan kanavan (13) alueelle on integroitu kanavan sisähalkaisijaa suurentava koverrus (17) ja koverrukseen (17) on sijoitettu rengasmainen tai putkimainen holkki (18), jolloin holkki (18) osa-asennetussa tilassa ulottuu osittain ulos ko-10 verruksesta ja nojaa toisen rakenneosan (12) pintaan (16) ja jolloin hoikin (18) muoto on asennettaessa muutettavissa siten, että rakenneosien (11, 12) vastakkaiset pinnat (15, 16) koskettavat toisiaan, tunnettu siitä, että hoikin (18) muoto muuttuu asennettaessa elastisesti ja sen jälkeen plastisesti, että hoikin (18) ulkohalkaisija on 1,01 -kertainen -1,5 -kertainen hoikin sisähalkaisi-15 jaan verrattuna, ja että hoikin (18) seinämäpaksuus on 0,5 mm - 5,0 mm ja että rengasmaisen tai putkimaisen hoikin (18) ulkoseinämään on sijoitettu koverrus (22).
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen tiivistysjärjestelmä, tunnettu siitä, että holkki (19) osa-asennetussa tilassa ulottuu 0,03 mm - 1,0 mm ulos 20 koverruksesta (17).
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen tiivistysjärjestelmä, tunnettu siitä, että holkki (18) täydentää rakenneosiin tai rakenneosaosuuksiin integroituja kanavia tai kanavaosuuksia. 25 't δ c\j CO o o C\l X cc CL CM CO LO O O o CM 6
FI20070582A 2006-10-18 2007-08-02 Tiivistysjärjestelmä FI124579B (fi)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006049202A DE102006049202A1 (de) 2006-10-18 2006-10-18 Dichtungssystem
DE102006049202 2006-10-18

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI20070582A0 FI20070582A0 (fi) 2007-08-02
FI20070582A FI20070582A (fi) 2008-04-19
FI124579B true FI124579B (fi) 2014-10-31

Family

ID=38468653

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20070582A FI124579B (fi) 2006-10-18 2007-08-02 Tiivistysjärjestelmä

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JP5122907B2 (fi)
KR (1) KR101314971B1 (fi)
CN (1) CN101165373A (fi)
DE (1) DE102006049202A1 (fi)
FI (1) FI124579B (fi)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010236580A (ja) * 2009-03-30 2010-10-21 Jatco Ltd ２つの部材の間にシール部材を介在させた流路構造
US9909667B2 (en) * 2015-07-31 2018-03-06 GM Global Technology Operations LLC Seal for pressurized fluid and open interface gap
CN113353236A (zh) * 2021-05-19 2021-09-07 中航西安飞机工业集团股份有限公司 一种消除飞机过渡梁与挂架装配间隙的方法

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5913296Y2 (ja) * 1978-12-26 1984-04-20 日野自動車株式会社 排気マニホ−ルド用ガスケツト
JPS5846845U (ja) * 1981-09-28 1983-03-29 本田技研工業株式会社 内燃機関の冷却水通路
JPH03272367A (ja) * 1990-03-20 1991-12-04 Nissan Motor Co Ltd 流体のシール装置
JP2645914B2 (ja) * 1990-11-29 1997-08-25 三菱電線工業株式会社 密封装置
JP3026073B2 (ja) * 1997-06-16 2000-03-27 石川ガスケット株式会社 ヘッドガスケット
DE19729788A1 (de) * 1997-07-11 1999-01-14 Bosch Gmbh Robert Radialkolbenpumpe zur Kraftstoffhochdruckversorgung
JP2000297723A (ja) * 1999-04-09 2000-10-24 Isuzu Motors Ltd インジェクタの接続構造
JP3963621B2 (ja) * 1999-11-16 2007-08-22 住友重機械工業株式会社 内接噛合遊星歯車構造の減速機のフランジ面の封止構造
CN2430579Y (zh) * 1999-12-14 2001-05-16 李旭 组合式密封环结构
JP4774139B2 (ja) * 1999-12-28 2011-09-14 日本特殊陶業株式会社 ガスケットを有するねじ付部材
JP4345216B2 (ja) * 2000-09-25 2009-10-14 トヨタ自動車株式会社 電磁バルブのシール構造
JP3928362B2 (ja) * 2001-02-14 2007-06-13 株式会社デンソー 流体移送装置のシール面圧向上構造
DE10216280A1 (de) * 2002-04-12 2003-10-30 Siemens Ag Dichtungseinrichtung für eine Hochdruckabdichtung von Leitungsübergängen
JP4054653B2 (ja) * 2002-10-15 2008-02-27 ブリヂストンフローテック株式会社 Ｏリングのシール検査方法
JP2006064141A (ja) * 2004-08-30 2006-03-09 Sozo Kogaku Kenkyushitsu:Kk シール座金
JP4869575B2 (ja) * 2004-09-28 2012-02-08 三菱電線工業株式会社 シール
WO2006038328A1 (ja) * 2004-09-30 2006-04-13 Eagle Engineering Aerospace Co., Ltd. シール部品

Also Published As

Publication number Publication date
FI20070582A (fi) 2008-04-19
KR20080035438A (ko) 2008-04-23
FI20070582A0 (fi) 2007-08-02
DE102006049202A1 (de) 2008-04-30
CN101165373A (zh) 2008-04-23
JP5122907B2 (ja) 2013-01-16
KR101314971B1 (ko) 2013-10-04
JP2008101776A (ja) 2008-05-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9347411B2 (en) Decoupling element for a fuel injection device
US10612660B2 (en) Gasket
CN101784787B (zh) 具有补偿元件的燃料喷射装置
US7832376B2 (en) Damping element for a fuel injection valve
KR101476599B1 (ko) 립타입 시일의 장착 구조
JP6356810B2 (ja) 高圧下にある流体を調量するための弁
FI124579B (fi) Tiivistysjärjestelmä
EP1725792B1 (en) Pump sealing apparatus
US20100013219A1 (en) Connection for high-pressure medium conduits
WO2012124534A1 (ja) 密封装置
JPWO2006070568A1 (ja) 密封装置
KR101927173B1 (ko) 연료 인젝터를 위한 가스켓
CN105392983A (zh) 用于制造限压阀的方法、限压阀和燃料喷射系统的部件
CN101240850A (zh) 密封结构及其衬垫组件
KR20160103975A (ko) 내연기관의 밸브 액튜에이터
EP3153747A1 (en) Variable compression height integrated seal
CN109695736B (zh) 用于对流体压力进行调节或者控制的阀构件
US20200393046A1 (en) Self energized seal
KR20120046750A (ko) 고압 연료 펌프
WO2023162703A1 (ja) コネクタ、およびコネクタの製造方法
KR20140133851A (ko) 유체 계량용 밸브
JP2016520765A (ja) 燃料噴射器
WO2016099800A1 (en) Layered carrier seal
CN220890340U (zh) 一种用于汽车活塞的密封环
US20160341261A1 (en) Clutch Piston Assembly

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Ref document number: 124579

Country of ref document: FI

Kind code of ref document: B

PC Transfer of assignment of patent

Owner name: MAN ENERGY SOLUTIONS SE

MM Patent lapsed