FI124473B - Pesuriyksikköjärjestely ja menetelmä pakokaasun puhdistamiseksi pesuriyksikköjärjestelyssä - Google Patents

Pesuriyksikköjärjestely ja menetelmä pakokaasun puhdistamiseksi pesuriyksikköjärjestelyssä Download PDF

Info

Publication number
FI124473B
FI124473B FI20096324A FI20096324A FI124473B FI 124473 B FI124473 B FI 124473B FI 20096324 A FI20096324 A FI 20096324A FI 20096324 A FI20096324 A FI 20096324A FI 124473 B FI124473 B FI 124473B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
unit
scrubber
turbine unit
turbine
detergent
Prior art date
Application number
FI20096324A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI20096324A (fi
FI20096324A0 (fi
Inventor
Ari Suominen
Original Assignee
Wärtsilä Finland Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wärtsilä Finland Oy filed Critical Wärtsilä Finland Oy
Publication of FI20096324A0 publication Critical patent/FI20096324A0/fi
Priority to FI20096324A priority Critical patent/FI124473B/fi
Priority to CN2010800568274A priority patent/CN102665862A/zh
Priority to PCT/FI2010/050892 priority patent/WO2011073503A1/en
Priority to DK10787151.9T priority patent/DK2512627T3/da
Priority to EP10787151.9A priority patent/EP2512627B1/en
Priority to KR1020127014127A priority patent/KR101577856B1/ko
Priority to US13/508,901 priority patent/US8840713B2/en
Priority to PL10787151T priority patent/PL2512627T3/pl
Publication of FI20096324A publication Critical patent/FI20096324A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI124473B publication Critical patent/FI124473B/fi

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/04—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust using liquids
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/14—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by absorption
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/14—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by absorption
    • B01D53/1456—Removing acid components
    • B01D53/1481—Removing sulfur dioxide or sulfur trioxide
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D47/00—Separating dispersed particles from gases, air or vapours by liquid as separating agent
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/46—Removing components of defined structure
    • B01D53/48—Sulfur compounds
    • B01D53/50—Sulfur oxides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/46—Removing components of defined structure
    • B01D53/48—Sulfur compounds
    • B01D53/50—Sulfur oxides
    • B01D53/501—Sulfur oxides by treating the gases with a solution or a suspension of an alkali or earth-alkali or ammonium compound
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/74—General processes for purification of waste gases; Apparatus or devices specially adapted therefor
    • B01D53/77—Liquid phase processes
    • B01D53/78—Liquid phase processes with gas-liquid contact
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N5/00—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy
    • F01N5/04—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy the devices using kinetic energy
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2257/00—Components to be removed
    • B01D2257/30—Sulfur compounds
    • B01D2257/302—Sulfur oxides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2257/00—Components to be removed
    • B01D2257/40—Nitrogen compounds
    • B01D2257/404—Nitrogen oxides other than dinitrogen oxide
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2258/00—Sources of waste gases
    • B01D2258/01—Engine exhaust gases
    • B01D2258/012—Diesel engines and lean burn gasoline engines

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Biomedical Technology (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Treating Waste Gases (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Gas Separation By Absorption (AREA)

Description

PESURIYKSIKKÖJÄRJESTELY JA MENETELMÄ PAKOKAASUN PUHDISTAMISEKSI PESURIYKSIKKÖJÄRJESTELYSSÄ
Tekniikan ala 5
Keksintö koskee pesuriyksikköjärjestelyä pakokaasun puhdistamiseksi, joka järjestely käsittää pesuriyksikön, pumppulaitteen pesuaineen syöttämiseksi pesu-riyksikköön pesuainelähteestä ja laitteet pesuaineen poistamiseksi pesuriyksi-köstä patenttivaatimuksen 1 mukaisesti, ja menetelmää pakokaasun puhdista-10 miseksi pesuriyksikköjärjestelyssä patenttivaatimuksen 13 mukaisesti.
Keksinnön taustaa
Vesialusten koneistojärjestelyt koostuvat perinteisesti yhdestä tai useammasta 15 polttoyksiköstä, kuten dieselmoottoreista, öljylämmityskattiloista, polttouuneista, jne. Polttoyksiköillä on yleensä itsenäiset pakokaasukanavistot, jolloin myös kunkin polttoyksikön pakokaasujen puhdistus tapahtuu erikseen.
Öljylämmityskattiloista tulevia kaasuja kutsutaan joskus savukaasuiksi. Diesel-20 moottoreista tulevia kaasuja kutsutaan useimmiten pakokaasuiksi. Seuraavassa yleistä termiä 'pakokaasu' käytetään kaiken tyyppisistä, asiaan liittyvistä poltto-yksiköistä tulevista kaasuista.
Pakokaasupäästöjen vähenemistä voidaan aikaansaada parantamalla polttoyk-25 siköiden suorituskykyä, käyttämällä puhtaampaa polttoainetta tai puhdistamalla pakokaasuja.
't δ c\j
Aiemmin tunnetuissa ratkaisuissa pakokaasujen puhdistamiseksi koneistojärjes-9 telyt on varustettu typpioksideja (NOx) poistavilla pakokaasun puhdistusjärjes- !£! 30 telmillä.
CC
CL
c\j Nykyään kuitenkin johtuen lisääntyvistä vaatimuksista vähentää pakokaasuko päästöjä etenkin satamaolosuhteissa ja lähellä rannikkoa esiintyy tarvetta puh- g distaa rikkiä runsaasti sisältäviä polttoaineita, kuten perinteistä raskasta poltto- ^ 35 öljyä, rikkioksideista (SOx).
2
Normaalisti pakokaasu johdetaan pakokaasun puhdistusjärjestelmään, eli pesu-riyksikköön, jossa pesuaine, kuten emäksinen pesuliuos, ruiskutetaan pakokaasuun, jolloin emäksiset komponentit reagoivat pakokaasun happamien komponenttien kanssa. Pesuaine syötetään yleensä ns. prosessisäiliöstä. Pesuaine 5 absorboi SOx:a, muita ainesosia sekä lämpöä pakokaasuvirrasta.
Pesuriyksiköt ovat yleensä hyvin suuria ja huomattavan korkeita. Lisäksi ne on tavallisesti asennettu jotakuinkin viimeiseksi komponentiksi pakokaasukanava-järjestelmän päähän. Vesialuksissa pakokaasu johdetaan tavallisesti pysty-10 suunnassa ulos savupiipusta, jolloin pesuriyksikkö on sijoitettava hyvin korkealle vesialuksen rakenteisiin.
Merivesipesureita on käytetty rikinpoistoon kiinteissä käyttökohteissa ja nyt niitä on myös suunniteltu vesialuksia varten. Aiemmin tunnetaan julkaisut 15 US4152123ja FI120213.
Merivesipesurit hyödyntävät meriveden luonnollista emäksisyyttä pitääkseen pH:n riittävän korkealla tasolla SOx:n poistamiseksi. Koska emäksisyys on rajallista, suhteellinen suuria tilavuusvirtoja tarvitaan tehokkaan pesuprosessin ai-20 kaansaamiseksi. Tämä johtaa korkeaan energiankulutukseen, koska vettä on pumpattava suuria määriä ylöspäin huomattavalle korkeudelle, etenkin kun merivettä käytetään vesialuksissa pesuaineena.
Keksinnön yhteenveto 25 Keksinnön eräänä tavoitteena on välttää edellä mainitut ongelmat ja aikaansaada pesuriyksikkö, jolla vähennetään tehokkaasti pakokaasupäästöjä. Tämä tavoite saavutetaan patenttivaatimuksen 1 mukaisella pesuriyksiköllä ja patentti-^ vaatimuksen 13 mukaisella menetelmällä, δ
C\J
i 30 Keksinnön perusidea on hyödyntää pesuriyksiköstä tulevan pesuaineen poisto- >- virtauksen hydrostaattista energiaa aikaansaamaan tehokas ja taloudellinen x pakokaasun puhdistusprosessi, eli pesuprosessi. Tämän saavuttamiseksi pesu- riyksikköjärjestely käsittää edelleen turbiiniyksikön, joka on järjestetty vastaanotti· tamaan pesuriyksiköstä poistettua pesuainetta.
CO
g 35 o o 00 Edullisesti pumppulaite järjestetään turbiiniyksiköstä riippumattomasti, jolloin pumppulaite on varustettu sähkömoottorilla ja turbiiniyksikkö on varustettu generaattorilla. Tällä tavoin turbiiniyksikön käyttämän generaattorin tuottama säh 3 köteho voidaan jakaa sähköverkon kautta esimerkiksi käyttämään pumppulait-teen sähkömoottoria, tai muihin tarkoituksiin, kuten vesialuksen hotellikuormaa varten.
5 Vaihtoehtoisesti pumppulaite ja turbiiniyksikkö voidaan kytkeä mekaanisesti toisiinsa. Tällä tavoin turbiiniyksikkö voi käyttää suoraan pumppulaitetta. Lisäksi on edullista, että pumppulaite on varustettu sähkömoottorilla, jota voidaan käyttää käyttämään pumppulaitetta, jos turbiiniyksikön tuottama käyttöteho ei ole riittävä. Vaihtoehtoisesti yhdistetty sähkömoottori ja generaattori voidaan kytkeä 10 pumppulaitteeseen. Tämä mahdollistaa ylimääräisen sähköenergian tuottamisen siinä tapauksessa, että turbiiniyksikkö tuottaa enemmän tehoa kuin pumppulaite tarvitsee.
Turbiiniyksikkö voidaan siten järjestää tuottamaan pumppulaitteelle käyttötehoa 15 ja/tai ylimääräistä sähkötehoa muita kuluttajia, kuten esimerkiksi vesialuksen hotellikuormaa, varten.
Järjestely käsittää edullisesti käsittely-yksikön pesuriyksiköstä poistetun pesuaineen käsittelemiseksi, erityisesti epäpuhtauksien poistamiseksi siitä. Käsittely-20 yksikkö on siten järjestetty pesuriyksikön alavirran puolelle pesuaineen virtaus-suunnassa. Käsittely-yksikkö voi sijaita joko ylävirtaan turbiiniyksiköstä pesunesteen virtaussuunnassa tai alavirtaan turbiiniyksiköstä pesunesteen vir-taussuunnassa riippuen pesuyksikköjärjestelyn kokoonpanosta.
25 Järjestely käsittää edullisesti vielä laimennusyksikön pesuriyksiköstä poistetun pesuaineen pH:n säätämiseksi ennen kuin se poistetaan ympäristöön. Tämä on erityisen edullista vesialusten yhteydessä, joissa merivettä käytetään pesuaineena ja joista käytetty pesuaine poistetaan ympäröivään mereen.
't δ c\j £5 30 Laimennustarkoituksia varten järjestelyssä on edullisesti laitteet laimennusväli- ^ aineen tuomiseksi laimennusyksikköön. Kyseiset laitteet voivat olla erityyppisiä riippuen olosuhteista.
CC
CL
Esillä oleva keksintö on erityisen edullinen, kun pesuaineena on merivesi. Mui-σ> 35 takin etuja on saavutettavissa, kun esillä olevaa keksintöä käytetään vesialuk- o sissa, jotka käyttävät merivettä pesuaineena.
4
Esillä olevan keksinnön edullisia piirteitä esitetään patenttivaatimuksissa 2-12 ja 14-15.
Piirustusten lyhyt kuvaus 5
Seuraavassa keksintöä kuvataan esimerkinomaisesti viittaamalla oheisiin kaa-viomaisiin piirustuksiin, joista
Kuvio 1 esittää edullisen yleisen kokoonpanon esillä olevan keksinnön käyttä-10 miseksi,
Kuvio 2 esittää esillä olevan keksinnön erään ensimmäisen suoritusmuodon,
Kuvio 3 esittää esillä olevan keksinnön erään toisen suoritusmuodon, 15
Kuvio 4 esittää esillä olevan keksinnön erään kolmannen suoritusmuodon, ja Kuvio 5 esittää esillä olevan keksinnön erään neljännen suoritusmuodon.
20 Yksityiskohtainen selitys
O
™ Kuvio 1 esittää vesialusta 40, joka on järjestetty toimimaan ympäröivässä me- ressä 50. Esillä olevaa keksintöä käytetään edullisesti tällaisessa vesialuksessa « 40- X 25
CC
CL
^ Esillä olevan keksinnön pesuriyksikköjärjestely käsittää pesuriyksikön 1, pump- £j pulaitteen 2 pesuaineen, tässä tapauksessa meriveden, syöttämiseksi syöttö- c% putken 21 kautta pesuriyksikköön 1 pesuainelähteestä SM (esitetty vaa- o kasuoralla, kohti syöttöputkea 21 suunnatulla leveällä nuolella). Mainittu lähde 00 30 on ympäröivä meri 50. Pesuriyksikkö 1 on tarkoitettu pesemään vesialuksen 40 polttoyksiköstä (ei esitetty) tulevaa pakokaasuvirtausta. Pesuriyksiköstä 1 poistettu käytetty pesuaine on järjestetty johdettavaksi poistoputken 22 avulla tur- 5 biiniyksikköön 4. Poistettu pesuaine on ennen turbiiniyksikköä 4 johdettu käsittely-yksikköön 6 erityisesti epäpuhtauksien poistamiseksi. Poistettu pesuaine on johdettu turbiiniyksikön 4 jälkeen, mikäli tarpeen ympäristönsuojelullisten vaatimusten kannalta, laimennusyksikköön 7 ennen kuin se poistetaan ympäröivään 5 mereen 50 poistoputken 25 kautta.
Joissakin tilanteissa käsittelyä käsittely-yksikössä 6 ja/tai laimennusta laimen-nusyksikössä 7 ei ehkä tarvita, johtuen esim. pesuaineen suuresta virtauksesta.
10 Kuviossa 1 esitetty pesuriyksikköjärjestely vastaa periaatteessa seuraavassa kuviossa 2 kuvattua esillä olevaa keksintöä. On kuitenkin selvää, että kaikkia kuvioissa 2-5 kuvattuja suoritusmuotoja voidaan yhtäläisesti käyttää vesialuk-sessa 40.
15 Pesuaineen virtaussuunta esitetään nuoliviivoilla ja pakokaasun virtaussuunta esitetään pystysuorilla lihavoiduilla nuolilla.
Seuraavassa esillä olevan keksinnön eri suoritusmuotoja käsitellään yksityiskohtaisesti.
20
Kuvio 2 esittää esillä olevan keksinnön erään ensimmäisen suoritusmuodon, joka liittyy pesuriyksikköjärjestelyyn pesuprosessin suorittamiseksi. Pesuriyksikköjärjestely käsittää pesuriyksikön 1 ja pumppulaitteen 2 pesuaineen syöttämiseksi syöttöputken 21 kautta pesuriyksikköön 1 pesuainelähteestä SM (esitetty 25 vaakasuoralla kohti syöttöputkea 21 suunnatulla leveällä nuolella). Pesuriyksik-kö 1 on tarkoitettu pesemään polttoyksiköstä (ei esitetty) tulevaa pakokaasuvir-tausta. Pesuriyksiköstä 1 poistettu käytetty pesuaine on järjestetty johdettavaksi g turbiiniyksikköön 4 (käsitellään alla yksityiskohtaisemmin). Pesuriyksikköjärjes- ™ tely käsittää myös laitteet pesuaineen poistamiseksi pesuriyksiköstä 1. Näistä £5 30 laitteista ensimmäinen komponentti on poistoputki 22.
i m
X
£ Pesuaineen virtaussuunta on esitetty nuoliviivoilla ja pakokaasun virtaussuunta ^ on esitetty pystysuorilla lihavoiduilla nuolilla.
C\J
CO
CO
o o o ^ 35 Pumppulaitteessa 2 on sähkömoottori 3 pumppulaitteen 2 käyttämiseksi. Pesu aine pumpataan pumppulaitteella 2 syöttöputken 21 kautta pesuriyksikön 1 ylempään osaan 11. Pesuaineen oltua vuorovaikutuksessa pesuriyksikössä 1 6 olevan pakokaasun kanssa, käytetty pesuaine poistetaan pesuriyksikön 1 alemmasta osasta 12 poistoputken 22 kautta.
Poistettu pesuaine johdetaan sitten poistoputken 22 kautta käsittely-yksikköön 6 5 ja edelleen käsittely-yksiköstä 6 turbiiniyksikköön 4. Turbiiniyksikköön 4 on kytketty generaattori 5.
Tässä suoritusmuodossa pumppulaite 2 ja turbiiniyksikkö 4 on järjestetty toisistaan riippumattomasti (merkitty katkoviivoilla). Pumppulaite 2 on järjestetty käy-10 tettäväksi sähkömoottorilla 3 ja turbiiniyksikkö 4 on järjestetty käyttämään generaattoria 5. Turbiiniyksikkö 4 voidaan siten järjestää tuottamaan käyttötehoa, tässä tapauksessa sähkötehoa, pumppulaitteelle 2.
Poistettu pesuaine johdetaan turbiiniyksikön 4 jälkeen laimennusyksikköön 7, 15 josta se poistetaan poistoputken 25 kautta ympäristöön, vesistöön, tai muuhun sopivaan vastaanottokohteeseen (ei esitetty). Laimennus- ja pH-säätötarkoituksia (käsitelty tarkemmin jäljempänä) varten laimennusyksikössä 7 voi olla laimennusainetta, esimerkiksi puhdasta (tai käyttämätöntä) pesuainetta. Laimennusainetta voidaan järjestää eri tavoin laimennusyksikköön 7. Se voi-20 daan syöttää esim. ympäröivästä merestä syöttöputken 23 osoittamalla tavalla, pumppulaitteen 2 ylävirran puolella olevasta syöttöputkesta 21 palautusputkella 24, tai jostain muusta lähteestä, kuten jäljempänä yksityiskohtaisemmin selitetään.
25 Esillä oleva keksintö on erityisen edullinen, kun sitä käytetään vesialuksessa 40 (kuvio 1), jossa pesuaineena käytetään merivettä. Tätä kuvataan nyt vain esimerkinomaisesti.
0 n Merivesi eli pesuaine pumpataan ympäröivästä merestä 50 (kuvio 1), jossa ve- ^ 30 sialusta 40 (kuvio 1) käytetään, pumppulaitteella 2 ja se viedään syöttöputken ^ 21 kautta pesuriyksikköön 1 vesialuksen polttoyksiköstä (ei esitetty) tulevan pa- kokaasun (pakokaasuvirta esitetty pystysuorilla nuolilla) pesemiseksi.
CC
CL
co Pesuriyksikkö 1 on tavallisesti asennettu jotakuinkin viimeiseksi komponentiksi σ) 35 vesialuksen 40 pakokaasukanavajärjestelyn päähän (kuvio 1), mikä tarkoittaa o käytännössä, että se on erittäin korkealla vesialuksen rakenteessa. Tämä kor keus voi olla noin 10-50 metriä.
7
Sen jälkeen kun merivesi on johdettu pesuriyksikön 1 läpi, se poistetaan poisto-putken 22 ja käsittely-yksikön 6 kautta turbiiniyksikköön 4, jossa poistetun meriveden virtauksen hydrostaattista energiaa käytetään tuottamaan energiaa, tässä tapauksessa sähkötehoa, turbiiniyksikön 4 käyttämällä generaattorilla 5. Tä-5 mä sähköteho voidaan sitten jakaa sähköverkon 60 kautta käyttämään pumppu-laitetta 2 ja/tai sähkötehona vesialuksella olevalle hotellikuormalle.
Jos turbiiniyksikkö 4 tuottaa enemmän tehoa kuin pumppulaite 2 tarvitsee, ylijäämä sähköteho voidaan sitten jakaa sähköverkon 60 kautta esimerkiksi ve-10 sialuksella olevalle hotellikuormalle. Se mahdollisuus, että turbiiniyksikkö 4 tuottaisi enemmän tehoa, johtuu siitä, että pesuriyksikössä 1 pakokaasusta tiivistyy normaalisti vettä. Tämän seurauksena voi siten olla pesuriyksiköstä 1 poistuva suurempi vesivirtaus kuin pesuriyksikköön 1 pesuprosessia varten pumpattu vesivirtaus.
15
Tavallisesti myös näihin sähköverkkoihin kytketyt lisägeneraattorilaitteistot järjestetään vesialuksiin varmistamaan käytettävissä olevan sähkötehon korvautuvuus.
20 Pesuriyksiköstä 1 poistettu merivesi käsitellään ensin käsittely-yksikössä 6 epäpuhtauksien poistamiseksi käytetystä merivedestä. Turbiiniyksikön 4 jälkeen poistettu merivesi johdetaan laimennusyksikköön 7 lähinnä pH:n säätämistä varten, jotta varmistetaan, että poistettu merivesi täyttää voimassa olevat ympä-ristökriteerit.
25
Toisaalta, riittävän korkeaa pH:ta tarvitaan pesuriyksikössä 1 välttämättömän rikin (SOx) pesutehokkuuden saavuttamiseksi. Tämä määrittää merivesimää-rän, joka on pumpattava pesuriyksikköön 1 pesuprosessia varten. Toisaalta, Tt ympäristökriteerit, joita sovelletaan vesialuksesta ympäröivään mereen poistet- δ 30 tuun veteen, asettavat tiukemmat pH- vaatimukset poistetulle vedelle. Käytän- ™ nössä tämä tarkoittaa sitä, että pesuprosessi voidaan suorittaa vähemmällä ve- 0 dellä, jolloin riittää pienemmän merivesimäärän pumppaaminen pumppulaitteel- lA la 2 pesuriyksikköön 1.
CC
CL
^ 35 Näin myös pumppulaitteen 2 pumppausenergiavaatimusta voidaan optimoida, g koska tämä tarjoaa tavan pienentää pesuriyksikössä 1 tapahtuvassa varsinai- § sessa pesuprosessissa tarvittavan meriveden määrää, o
CVJ
8
Mainittujen ympäristökriteerien noudattamisen takaamiseksi pesuriyksiköstä 1 poistettu ja sen jälkeen käsittely-yksiköstä 6 laimennusyksikköön 7 johdettu merivesi sekoitetaan edullisesti esimerkiksi tuoreeseen meriveteen laimennusyksi-kössä 7 laimennustarkoituksia varten. Tämä tuore merivesi voidaan ottaa sopi-5 vasti ympäröivästä merestä syöttöputken 23 osoittamalla tavalla tai pumppulait-teen 2 ylävirran puolella olevasta syöttöputkesta 22 palautusputkella 24. Tähän tarkoitukseen voidaan luonnollisesti käyttää erillistä pumppua. Vaihtoehtoisesti laimennusvesi voidaan myös järjestää esim. polttoyksikön keskijäähdyttimestä tai jostakin muusta vesialuksella 40 olevasta koneistosta. Tietenkin tulee ym-10 märtää, että lisälaimennus ei ehkä ole tarpeen, jos pesuriyksiköstä 1 poistettu merivesi jo sellaisenaan täyttää voimassa olevat ympäristökriteerit.
Veden pumppaus laimennusyksikköön 7 vaatii suhteellisesti vähemmän energiaa, koska nostokorkeus pumpattaessa vettä laimennusyksikköön 7 on paljon 15 alhaisempi kuin nostokorkeus pumpattaessa vettä pesuriyksikköön 1, joka sijaitsee korkealla vesialuksen 40 rakenteessa. Tämä lisää edelleen pesuproses-sin energiatehokkuutta.
Näin käsitelty, ja tarvittaessa edellä kuvatulla tavalla laimennettu merivesi voi-20 daan sen jälkeen päästää takaisin ympäröivään mereen 50 poistoputken 25 kautta.
Kuvio 3 esittää esillä olevan keksinnön erään toisen suoritusmuodon. Tämä suoritusmuoto vastaa edellä kuviossa 2 esitettyä suoritusmuotoa. Erona kuvion 25 2 suoritusmuotoon verrattuna on, että poistettu pesuaine johdetaan ensin tur- biiniyksikköön 4 ja sen jälkeen käsittely-yksikköön 6. Käsittely-yksikön 6 jälkeen poistettu pesuaine johdetaan laimennusyksikköön 7. Vaikka sähköverkkoa 60 (kuvio 2) ei ole esitetty, on selvää, että sitä voidaan käyttää tämän suoritusmuodon yhteydessä vastaavalla tavalla kuin edellä on kuvattu.
^ 30 δ ™ On myös mahdollista, että käsittely käsittely-yksikössä 6 edellä kuvioiden 2 ja 3 0 suoritusmuotojen yhteydessä kuvatulla tavalla ei ole välttämätöntä johtuen esi- lA merkiksi suuresta pesuaineen virtauksesta, jonka vaikutuksesta poistettu pesu- aine on voimassa olevien ympäristökriteerien mukaista.
CC
35
CVJ
g Kuvio 4 esittää esillä olevan keksinnön erään kolmannen suoritusmuodon, joka § liittyy pesuriyksikköjärjestelyyn pesuprosessin suorittamiseksi. Pesuriyksikköjär- ^ jestely käsittää pesuriyksikön 1 ja pumppulaitteen 2 pesuaineen syöttämiseksi syöttöputken 21 kautta pesuriyksikköön 1 pesuainelähteestä SM (esitetty vaa-40 kasuoralla kohti syöttöputkea 21 suunnatulla leveällä nuolella). Pesuriyksikkö 1 on tarkoitettu pesemään polttoyksiköstä (ei esitetty) tulevaa pakokaasuvirtausta.
9
Pesuriyksiköstä 1 poistettu käytetty pesuaine on järjestetty johdettavaksi tur-biiniyksikköön 4 (käsitellään alla yksityiskohtaisemmin). Pesuriyksikköjärjestely sisältää myös laitteet pesuaineen poistamiseksi pesuriyksiköstä 1. Näistä laitteista ensimmäinen komponentti on poistoputki 22.
5
Pesuaineen virtaussuunta on esitetty nuoliviivoilla ja pakokaasun virtaussuunta on esitetty pystysuorilla lihavoiduilla nuolilla.
Tässä suoritusmuodossa pumppulaite 2 ja turbiiniyksikkö 4 on mekaanisesti 10 kytketty toisiinsa (merkitty katkoviivoilla). Mekaaninen kytkentä, joka on merkitty viitenumerolla 8, voidaan järjestää esimerkiksi käyttämällä akselia. Edullisesti tällainen kytkentä, esimerkiksi akseli, on varustettu kytkentälaitteella, esim. kytkimellä, vaihteella, tai muulla vastaavalla mekanismilla, joka antaa mahdollisuuden irrottaa pumppulaite 2 ja turbiiniyksikkö 4 toisistaan erilaiset toimintaolosuh-15 teet huomioonottaen.
Tämä suoritusmuoto esittää edelleen, että pumppulaite 2 on varustettu sähkö-moottorilla 3 pumppulaitteen 2 käyttämiseksi. Koska pumppulaite 2 ja turbiiniyksikkö 4 on mekaanisesti kytketty toisiinsa, voitaisiin kuitenkin käyttää yhdistettyä 20 sähkömoottoria ja generaattoria 30 sähkömoottorin 3 sijasta. Esimerkiksi siinä tapauksessa, jos turbiiniyksikkö 4 tuottaa enemmän tehoa kuin pumppulaitteelle 2 tarvitaan, yhdistettyä pumppulaitetta ja turbiiniyksikköä voidaan käyttää kehittämään lisäsähkötehoa esimerkiksi vesialuksen hotellikuormaa varten.
25 Hydrostaattinen voimansiirto olisi myös mahdollinen vaihtoehto mekaaniselle kytkennälle.
^ Turbiiniyksikkö 4 voidaan siten järjestää tuottamaan käyttötehoa pumppulait- ^ teelle 2.
i 9 30 m x Se mahdollisuus, että turbiiniyksikkö 4 tuottaisi enemmän tehoa, johtuu siitä, £ että pesuriyksikössä 1 pakokaasusta tiivistyy normaalisti vettä. Tämän seurauk- ^ sena voi siten olla pesuriyksiköstä 1 poistuva suurempi vesivirtaus kuin pesuko riyksikköön 1 pesuprosessia varten pumpattu vesivirtaus.
CD
O) § 35
CVJ
10
Tavallisesti myös näihin sähköverkkoihin kytketyt lisägeneraattorilaitteistot järjestetään vesialuksiin varmistamaan käytettävissä olevan sähkötehon korvautuvuus.
5 Pesuaine pumpataan pumppulaitteella 2 syöttöputken 21 kautta pesuriyksikön 1 ylempään osaan 11. Pesuaineen oltua vuorovaikutuksessa pesuriyksikössä 1 olevan pakokaasun kanssa, käytetty pesuaine poistetaan pesuriyksikön 1 alemmasta osasta 12 poistoputken 22 kautta.
10 Poistettu pesuaine johdetaan sitten poistoputken 22 kautta käsittely-yksikköön 6 ja edelleen käsittely-yksiköstä 6 turbiiniyksikköön 4. Poistettu pesuaine johdetaan turbiiniyksikön 4 jälkeen laimennusyksikköön 7, josta se poistetaan poisto-putken 25 kautta ympäristöön, vesistöön, tai muuhun sopivaan vastaanottokoh-teeseen (ei esitetty). Laimennus- ja pH-säätötarkoituksia (käsitelty tarkemmin 15 jäljempänä) varten laimennusyksikössä 7 voi olla laimennusainetta, esimerkiksi puhdasta (tai käyttämätöntä) pesuainetta. Laimennusainetta voidaan järjestää eri tavoin laimennusyksikköön 7. Se voidaan syöttää esim. ympäröivästä merestä syöttöputken 23 osoittamalla tavalla, pumppulaitteen 2 ylävirran puolella olevasta syöttöputkesta 21 palautusputkella 24, tai jostain muusta lähteestä, 20 kuten jäljempänä yksityiskohtaisemmin selitetään.
Esillä oleva keksintö on erityisen edullinen, kun sitä käytetään vesialuksessa 40 (kuvio 1), jossa pesuaineena käytetään merivettä. Tätä kuvataan nyt vain esimerkinomaisesti.
25
Merivesi eli pesuaine pumpataan ympäröivästä merestä 50 (kuvio 1), jossa ve-sialusta 40 (kuvio 1) käytetään, pumppulaitteella 2 ja se viedään syöttöputken 21 kautta pesuriyksikköön 1 vesialuksen polttoyksiköstä (ei esitetty) tulevan part kokaasun (pakokaasuvirta esitetty pystysuorilla nuolilla) pesemiseksi, δ w 30 i N- o ^ Pesuriyksikkö 1 on tavallisesti asennettu jotakuinkin viimeiseksi komponentiksi vesialuksen 40 pakokaasukanavajärjestelyn päähän (kuvio 1), mikä tarkoittaa * käytännössä, että se on erittäin korkealla vesialuksen rakenteessa. Tämä kor- “ keus voi olla noin 10-50 metriä.
CO 35
CD
O
o Sen jälkeen kun merivesi on johdettu pesuriyksikön 1 läpi, se poistetaan poisto- 00 putken 22 ja käsittely-yksikön 6 kautta turbiiniyksikköön 4, jossa poistetun meri veden virtauksen hydrostaattista energiaa käytetään tuottamaan energiaa, eli tässä tapauksessa mekaanisesti siirrettävissä olevaa käyttötehoa, koska tur- 11 biiniyksikkö 4 ja pumppulaite 2 on kytketty toisiinsa mekaanisesti. Tällä tavoin turbiiniyksikkö 4 voi käyttää suoraan pumppulaitetta 2. Jos riittävää käyttötehoa ei ole saatavilla turbiiniyksiköstä 4, sähkömoottoria 3 voidaan käyttää käyttämään pumppulaitetta 2.
5
Toisaalta, yhdistettyä sähkömoottoria ja generaattoria 30 voitaisiin käyttää sähkömoottorin 3 sijasta. Tämä antaisi mahdollisuuden tuottaa ylimääräistä sähkötehoa, jos turbiiniyksikkö 4 tuottaa enemmän tehoa kuin pumppulaite 2 vaatii. Mikä tahansa lisäsähköteho voidaan sitten jakaa sähköverkon 60 kautta esi-10 merkiksi vesialuksella olevaa hotellikuormaa varten.
Se mahdollisuus, että turbiiniyksikkö 4 tuottaisi enemmän tehoa, johtuu siitä, että pesuriyksikössä 1 pakokaasusta tiivistyy normaalisti vettä. Tämän seurauksena voi siten olla pesuriyksiköstä 1 poistuva suurempi vesivirtaus kuin pesu-15 riyksikköön 1 pesuprosessia varten pumpattu vesivirtaus.
Pesuriyksiköstä 1 poistettu merivesi käsitellään ensin käsittely-yksikössä 6 epäpuhtauksien poistamiseksi käytetystä merivedestä. Turbiiniyksikön 4 jälkeen poistettu merivesi johdetaan laimennusyksikköön 7 lähinnä pH:n säätämiseksi 20 varmistamaan, että poistettu merivesi täyttää voimassa olevat ympäristökritee-rit.
Toisaalta, riittävän korkeaa pH:ta tarvitaan pesuriyksikössä 1 välttämättömän rikin (SOx) pesutehokkuuden saavuttamiseksi. Tämä määrittää merivesimää-25 rän, joka on pumpattava pesuriyksikköön 1 pesuprosessia varten. Toisaalta, ympäristökriteerit, joita sovelletaan vesialuksesta ympäröivään mereen poistettuun veteen, asettavat tiukemmat pH- vaatimukset poistetulle vedelle. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että pesuprosessi voidaan suorittaa vähemmällä ve-Tt dellä, jolloin riittää pienemmän merivesimäärän pumppaaminen pumppulaitteel- δ 30 la 2 pesuriyksikköön 1.
CNJ
o m Näin myös pumppulaitteen 2 pumppausenergiavaatimusta voidaan optimoida, g koska tämä tarjoaa tavan pienentää pesuriyksikössä 1 tapahtuvassa varsinai- “ sessa pesuprosessissa tarvittavan meriveden määrää.
n 35
CD
O) o Mainittujen ympäristökriteerien noudattamisen takaamiseksi pesuriyksiköstä 1 poistettu ja sen jälkeen käsittely-yksiköstä 6 laimennusyksikköön 7 johdettu merivesi sekoitetaan edullisesti esimerkiksi tuoreeseen meriveteen laimennusyksi-kössä 7 laimennustarkoituksia varten. Tämä tuore merivesi voidaan ottaa sopi- 12 vasti ympäröivästä merestä syöttöputken 23 osoittamalla tavalla tai pumppulait-teen 2 ylävirran puolella olevasta syöttöputkesta 22 palautusputkella 24. Tähän tarkoitukseen voidaan luonnollisesti käyttää erillistä pumppua. Vaihtoehtoisesti laimennusvesi voidaan myös järjestää esim. polttoyksikön keskijäähdyttimestä 5 tai jostakin muusta vesialuksella 40 olevasta koneistosta. Tietenkin tulee ymmärtää, että lisälaimennus ei ehkä ole tarpeen, jos pesuriyksiköstä 1 poistettu merivesi jo sellaisenaan täyttää voimassa olevat ympäristökriteerit.
Veden pumppaus laimennusyksikköön 7 vaatii suhteellisesti vähemmän energi-10 aa, koska nostokorkeus pumpattaessa vettä laimennusyksikköön 7 on paljon alhaisempi kuin nostokorkeus pumpattaessa vettä pesuriyksikköön 1, joka sijaitsee korkealla vesialuksen 40 rakenteessa. Tämä lisää edelleen pesuproses-sin energiatehokkuutta.
15 Näin käsitelty, ja tarvittaessa edellä kuvatulla tavalla laimennettu merivesi voidaan sen jälkeen päästää takaisin ympäröivään mereen 50 poistoputken 25 kautta.
Kuvio 5 esittää esillä olevan keksinnön erään neljännen suoritusmuodon. Tämä 20 suoritusmuoto vastaa edellä kuviossa 4 esitettyä suoritusmuotoa. Erona kuvion 4 suoritusmuotoon verrattuna on, että poistettu pesuaine johdetaan ensin tur-biiniyksikköön 4 ja sen jälkeen käsittely-yksikköön 6. Käsittely-yksikön 6 jälkeen poistettu pesuaine johdetaan laimennusyksikköön 7. Vaikka sähköverkkoa 60 (kuvio 4) ei ole esitetty, on selvää, että sitä voidaan käyttää tämän suoritus-25 muodon yhteydessä vastaavalla tavalla kuin edellä on kuvattu.
On myös mahdollista, että käsittely käsittely-yksikössä 6 edellä kuvioiden 2 ja 3 suoritusmuotojen yhteydessä kuvatulla tavalla ei ole välttämätöntä johtuen esi-Tt merkiksi suuresta pesuaineen virtauksesta, jonka vaikutuksesta poistettu pesu- δ 30 aine on voimassa olevien ympäristökriteerien mukaista.
CNJ
o m
Selitys ja siihen liittyvät piirustukset on tarkoitettu vain selventämään esillä ole-^ van keksinnön perusajatusta. Keksintö voi vaihdella yksityiskohdiltaan, kuten “ esimerkiksi pumppulaitteiden, pesuriyksiköiden, turbiiniyksiköiden, valinnaisten ^ 35 käsittely-yksiköiden, valinnaisten laimennusyksiköiden, sähköverkkojen, gene- 2 raattorien, sähkömoottorien jne. lukumäärän suhteen oheisten patenttivaatimus- § ten suojapiirin puitteissa, o
CVJ

Claims (15)

1. Pesuriyksikköjärjestely pakokaasun puhdistamiseksi, joka järjestely käsittää pesuriyksikön (1), pumppulaitteen (2) pesuaineen syöttämiseksi pesuri- 5 yksikköön pesuainelähteestä (SM) syöttöputken (21) kautta, laitteet pesuaineen poistamiseksi pesuriyksiköstä (1), ja turbiiniyksikön (4), joka on järjestetty vastaanottamaan pesuriyksiköstä (1) poistettua pesuainetta pesuriyksikköön liitetyn poistoputken (22) kautta, ja että turbiiniyksikkö (4) on sovitettu tuottamaan energiaa poistetun pesuaineen virtauksen hydrostaattisesta 10 energiasta.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että pumppulaite (2) on järjestetty riippumattomasti turbiiniyksiköstä (4), että pumppulaite (2) on varustettu sähkömoottorilla (3) ja että turbiiniyksikkö (4) on varustettu gene- 15 raattorilla (5).
3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että turbiiniyksikkö (4) on mekaanisesti kytketty pumppulaitteeseen (2).
4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että pumppu- laitteeseen (2) on kytketty sähkömoottori (3).
5. Patenttivaatimuksen 3 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että pumppulaitteeseen (2) on kytketty yhdistetty sähkömoottori (3) ja generaattori δ 25 (30). c\j cp
6. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että järjestely x käsittää lisäksi käsittely-yksikön (6) poistetun pesuaineen käsittelemiseksi, joka CL käsittely-yksikkö (6) on järjestetty alavirtaan pesuriyksiköstä (1) pesuaineen 'Φ co 30 virtaussuunnassa. CD O) o o CVJ
7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että käsittely-yksikkö (6) on sijoitettu ylävirtaan turbiiniyksiköstä (4) pesuaineen virtaus-suunnassa.
8. Patenttivaatimuksen 6 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että käsittely- yksikkö (6) on sijoitettu alavirtaan turbiiniyksiköstä (4) pesuaineen virtaus-suuntaan.
9. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että järjestely 10 käsittää edelleen laimennusyksikön (7) pH-säätöä varten, ja että laimennus- yksikkö (7) on järjestetty vastaanottamaan poistettua pesuainetta.
10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että järjestelyssä on laitteet laimennusaineen viemiseksi laimennusyksikköön (7). 15
11. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että pesuaine on merivettä.
12. Patenttivaatimuksen 1 tai 11 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että 20 järjestelyä käytetään vesialuksessa (40).
13. Menetelmä pakokaasun puhdistamiseksi pesuriyksikköjärjestelyssä, jossa menetelmässä pesuainetta syötetään pumppulaitteella (2) syöttöputken (21) kautta pesuriyksikköön (1) pesuainelähteestä (SM) ja jossa menetelmässä δ 25 pesuaine poistetaan pesuriyksiköstä (1), ja jossa menetelmässä pesuriyksiköstä i-L (1) poistettu pesuaine johdetaan turbiiniyksikköön (4) poistoputken (22) kautta, O m ja että turbiiniyksikkö (4) käyttää pesuaineen virtauksen hydrostaattista x energiaa energian tuottamiseksi. CL co 30
14. Patenttivaatimuksen 13 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että CD o turbiiniyksikkö (4) tuottaa käyttötehoa pumppulaitteelle (2). CVJ
15. Patenttivaatimuksen 13 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että turbiiniyksikkö (4) tuottaa ylimääräistä sähkötehoa. 't δ c\j o m X cc CL CVJ CO CD O) O o C\l
FI20096324A 2009-12-15 2009-12-15 Pesuriyksikköjärjestely ja menetelmä pakokaasun puhdistamiseksi pesuriyksikköjärjestelyssä FI124473B (fi)

Priority Applications (8)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20096324A FI124473B (fi) 2009-12-15 2009-12-15 Pesuriyksikköjärjestely ja menetelmä pakokaasun puhdistamiseksi pesuriyksikköjärjestelyssä
EP10787151.9A EP2512627B1 (en) 2009-12-15 2010-11-05 Scrubber unit arrangement
PCT/FI2010/050892 WO2011073503A1 (en) 2009-12-15 2010-11-05 Scrubber unit arrangement
DK10787151.9T DK2512627T3 (da) 2009-12-15 2010-11-05 Skrubberenhedsanordning
CN2010800568274A CN102665862A (zh) 2009-12-15 2010-11-05 洗涤器单元设备
KR1020127014127A KR101577856B1 (ko) 2009-12-15 2010-11-05 스크러버 유닛 장치
US13/508,901 US8840713B2 (en) 2009-12-15 2010-11-05 Scrubber unit arrangement
PL10787151T PL2512627T3 (pl) 2009-12-15 2010-11-05 Układ jednostki skrubera

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20096324 2009-12-15
FI20096324A FI124473B (fi) 2009-12-15 2009-12-15 Pesuriyksikköjärjestely ja menetelmä pakokaasun puhdistamiseksi pesuriyksikköjärjestelyssä

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI20096324A0 FI20096324A0 (fi) 2009-12-15
FI20096324A FI20096324A (fi) 2011-06-16
FI124473B true FI124473B (fi) 2014-09-15

Family

ID=41462785

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20096324A FI124473B (fi) 2009-12-15 2009-12-15 Pesuriyksikköjärjestely ja menetelmä pakokaasun puhdistamiseksi pesuriyksikköjärjestelyssä

Country Status (8)

Country Link
US (1) US8840713B2 (fi)
EP (1) EP2512627B1 (fi)
KR (1) KR101577856B1 (fi)
CN (1) CN102665862A (fi)
DK (1) DK2512627T3 (fi)
FI (1) FI124473B (fi)
PL (1) PL2512627T3 (fi)
WO (1) WO2011073503A1 (fi)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FI123737B (fi) 2012-02-13 2013-10-15 Oy Langh Ship Ab Menetelmä laivojen pakokaasuissa olevien epäpuhtauksien käsittelemiseksi, ja laiva, jossa pakokaasupesuri
US20150167550A1 (en) * 2013-12-18 2015-06-18 General Electric Company System and method for processing gas streams
US9387438B2 (en) 2014-02-14 2016-07-12 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Modular system for reduction of sulphur oxides in exhaust
FR3027235B1 (fr) * 2014-10-20 2016-11-11 Lab Sa Procede et installation d'epuration des gaz d'echappement d'un moteur d'un navire marin
FI20146081A (fi) * 2014-12-10 2016-06-11 Evac Oy Jätteenkäsittelylaitteisto
KR102344468B1 (ko) * 2015-09-23 2021-12-29 대우조선해양 주식회사 선박 연돌의 폐열을 이용한 친환경 발전장치
CN107313842A (zh) * 2016-04-26 2017-11-03 彭斯干 零能耗海洋工程发动机尾气海水洗涤净化方法及装置
EP3318315B1 (en) * 2016-11-04 2020-10-14 General Electric Technology GmbH Method and systems for energy recovery for marine exhaust gas control systems
WO2018170081A1 (en) * 2017-03-16 2018-09-20 Belco Technologies Corporation System and method for treating ship exaust
KR102232060B1 (ko) * 2017-06-22 2021-03-25 한국조선해양 주식회사 스크러버
KR102161753B1 (ko) * 2017-07-17 2020-10-05 한국조선해양 주식회사 스크러버
GR20220100201A (el) * 2022-03-03 2023-10-10 Νικολαος Παναγιωτη Πηττας Αυτοματο συστημα εξουδετερωσης των αεριων ρυπων του θερμοκηπιου απο τις καμιναδες των πλοιων απο τις θερμοηλεκτρικες μοναδες παραγωγης με ταυτοχρονη ανακτηση ενεργειας

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH142332A (de) * 1930-07-28 1930-09-15 Schiess Fritz Einrichtung zum Absaugen von Abgasen bei Schraubendampfern mit Verbrennungsmotorenantrieb.
DE2756106B2 (de) 1977-12-16 1979-11-29 Gottfried Bischoff Bau Kompl. Gasreinigungs- Und Wasserrueckkuehlanlagen Gmbh & Co Kg, 4300 Essen Gichtgasreinigungsanlage für Druckhochöfen
US4804523A (en) * 1987-06-17 1989-02-14 Bechtel Group, Incorporated Use of seawater in flue gas desulfurization
US6637206B2 (en) 2002-01-18 2003-10-28 Lavoy M. Thiessen Jr. Method and apparatus for combined steam boiler/combuster and gasifier
JP4332357B2 (ja) * 2002-03-27 2009-09-16 株式会社日立産機システム エネルギー回収装置の運転方法
FR2860442B1 (fr) * 2003-10-01 2006-01-27 Inst Francais Du Petrole Utilisation d'une turbine diphasique dans un procede de traitement de gaz
FI118989B (fi) * 2005-02-07 2008-06-13 Wiser Oy Menetelmä ja laitteisto savukaasujen puhdistamiseksi savukaasujen sisältämistä epäpuhtauksista
FI120213B (fi) 2005-10-21 2009-07-31 Stx Finland Cruise Oy Menetelmä ja järjestely polttomoottorin syöttöilman ja pakokaasujen käsittelemiseksi
FI118576B (fi) 2005-11-10 2007-12-31 Aker Yards Oy Menetelmä ja järjestely vesialuksen polttomoottorin pakokaasujen puhdistamiseksi
DE102006061374B4 (de) 2006-12-22 2016-12-08 Siemens Aktiengesellschaft System zur Ausnutzung von Überschussenergie in den Abgasen eines Zweitakt-Großdieselmotors
JP5259964B2 (ja) 2007-02-28 2013-08-07 三菱重工業株式会社 海水排煙脱硫システム
US7988348B2 (en) * 2007-07-10 2011-08-02 Morgenthaler Michael R Turbine driven mixer
CN101314106A (zh) 2008-06-13 2008-12-03 彭斯干 海船排烟脱硫方法及装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP2512627A1 (en) 2012-10-24
CN102665862A (zh) 2012-09-12
DK2512627T3 (da) 2013-12-02
WO2011073503A1 (en) 2011-06-23
US8840713B2 (en) 2014-09-23
KR20120096498A (ko) 2012-08-30
EP2512627B1 (en) 2013-10-02
US20120260800A1 (en) 2012-10-18
PL2512627T3 (pl) 2014-04-30
FI20096324A (fi) 2011-06-16
FI20096324A0 (fi) 2009-12-15
KR101577856B1 (ko) 2015-12-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI124473B (fi) Pesuriyksikköjärjestely ja menetelmä pakokaasun puhdistamiseksi pesuriyksikköjärjestelyssä
KR101738726B1 (ko) 해양 선박에서 배기 가스 처리를 위한 스크러버 시스템 및 해양 선박의 스크러버 시스템에서 배기 가스를 처리하는 방법
CA2588409C (en) A method and an equipment for reducing the sulphur dioxide emissions of a marine engine
AU2014220617B2 (en) Marine exhaust gas scrubber
EP2998529B1 (en) Exhaust gas purification device for marine diesel engine using low-quality fuel such as fuel oil containing high concentration of sulfur
FI125247B (fi) Koneistojärjestely vesikulkuneuvoon ja menetelmä vesikulkuneuvon koneistojärjestelyn käyttämiseksi
WO2015156290A1 (ja) 高濃度に硫黄成分を含有する低質燃料を使用する船舶用ディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置
FI118576B (fi) Menetelmä ja järjestely vesialuksen polttomoottorin pakokaasujen puhdistamiseksi
JP2014224527A5 (fi)
WO2015093172A1 (ja) 高濃度に硫黄成分を含有する重油等の低質燃料を使用する船舶用ディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置
JP2015200215A5 (fi)
KR20150075663A (ko) 선박용 배기가스 정화 시스템 및 배기가스 정화 방법
JP2014055567A (ja) 排気ガス浄化装置及びこれを備える船舶機関システム
JP6280328B2 (ja) Ｅｇｒユニット及びエンジンシステム
US9074503B2 (en) Clean exhaust system and method for diesel engines of marine vessels
JP5889229B2 (ja) 再循環排ガス浄化装置及び再循環排ガス浄化方法
EP3230562B1 (en) An arrangement for treating exhaust gases of an internal combustion piston engine in a marine vessel and method of operating an arrangement for treating exhaust gases
KR20130107150A (ko) 선박용 배기가스 배출 시스템 및 방법
KR101940605B1 (ko) 선박용 습식 스크러버에 배연가스를 공급하기 위한 수직형 배연가스 매니폴드 장치
JP7323077B2 (ja) 排ガス浄化装置
KR20190033181A (ko) 스크러버의 폐열 회수 시스템 및 방법
KR20200084538A (ko) 통합 배기가스 정화 시스템 및 그 운전 방법
KR20150004576U (ko) 선박의 수트 드레인 워터 처리장치

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Ref document number: 124473

Country of ref document: FI

Kind code of ref document: B

MM Patent lapsed