FI118576B - Menetelmä ja järjestely vesialuksen polttomoottorin pakokaasujen puhdistamiseksi - Google Patents

Menetelmä ja järjestely vesialuksen polttomoottorin pakokaasujen puhdistamiseksi Download PDF

Info

Publication number
FI118576B
FI118576B FI20055599A FI20055599A FI118576B FI 118576 B FI118576 B FI 118576B FI 20055599 A FI20055599 A FI 20055599A FI 20055599 A FI20055599 A FI 20055599A FI 118576 B FI118576 B FI 118576B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
water
exhaust gas
internal combustion
combustion engine
watercraft
Prior art date
Application number
FI20055599A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI20055599A (fi
FI20055599A0 (fi
Inventor
Esa Ylinen
Original Assignee
Aker Yards Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aker Yards Oy filed Critical Aker Yards Oy
Publication of FI20055599A0 publication Critical patent/FI20055599A0/fi
Priority to FI20055599A priority Critical patent/FI118576B/fi
Priority to DK06794153T priority patent/DK1957181T3/da
Priority to DE602006005711T priority patent/DE602006005711D1/de
Priority to PL06794153T priority patent/PL1957181T3/pl
Priority to PCT/FI2006/050437 priority patent/WO2007054615A1/en
Priority to EP06794153A priority patent/EP1957181B1/en
Priority to AT06794153T priority patent/ATE424916T1/de
Priority to ES06794153T priority patent/ES2322400T3/es
Publication of FI20055599A publication Critical patent/FI20055599A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI118576B publication Critical patent/FI118576B/fi
Priority to NO20082631A priority patent/NO20082631L/no

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/04—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust using liquids
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D47/00—Separating dispersed particles from gases, air or vapours by liquid as separating agent
    • B01D47/06—Spray cleaning
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/14—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by absorption
    • B01D53/1493—Selection of liquid materials for use as absorbents
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
    • F02M25/0221—Details of the water supply system, e.g. pumps or arrangement of valves
    • F02M25/0222—Water recovery or storage
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
    • F02M25/025—Adding water
    • F02M25/028—Adding water into the charge intakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23J—REMOVAL OR TREATMENT OF COMBUSTION PRODUCTS OR COMBUSTION RESIDUES; FLUES 
    • F23J15/00—Arrangements of devices for treating smoke or fumes
    • F23J15/02—Arrangements of devices for treating smoke or fumes of purifiers, e.g. for removing noxious material
    • F23J15/04—Arrangements of devices for treating smoke or fumes of purifiers, e.g. for removing noxious material using washing fluids
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2258/00—Sources of waste gases
    • B01D2258/01—Engine exhaust gases
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C02—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
    • C02F—TREATMENT OF WATER, WASTE WATER, SEWAGE, OR SLUDGE
    • C02F1/00—Treatment of water, waste water, or sewage
    • C02F1/44—Treatment of water, waste water, or sewage by dialysis, osmosis or reverse osmosis
    • C02F1/441—Treatment of water, waste water, or sewage by dialysis, osmosis or reverse osmosis by reverse osmosis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23J—REMOVAL OR TREATMENT OF COMBUSTION PRODUCTS OR COMBUSTION RESIDUES; FLUES 
    • F23J2215/00—Preventing emissions
    • F23J2215/10—Nitrogen; Compounds thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23J—REMOVAL OR TREATMENT OF COMBUSTION PRODUCTS OR COMBUSTION RESIDUES; FLUES 
    • F23J2215/00—Preventing emissions
    • F23J2215/20—Sulfur; Compounds thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23J—REMOVAL OR TREATMENT OF COMBUSTION PRODUCTS OR COMBUSTION RESIDUES; FLUES 
    • F23J2217/00—Intercepting solids
    • F23J2217/50—Intercepting solids by cleaning fluids (washers or scrubbers)
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Water Supply & Treatment (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Treating Waste Gases (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Separation Using Semi-Permeable Membranes (AREA)
  • Gas Separation By Absorption (AREA)

Description

118576
MENETELMÄ JA JÄRJESTELY VESIALUKSEN POLTTOMOOTTORIN PAKOKAASUJEN PUHDISTAMISEKSI FÖRFARANDE OCH
ARRANGEMANG FÖR RENING AV AVGASER AV EN
FÖRBRÄNNINGSMOTOR VID ETT FARTYG
Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukainen menetelmä vesialuksen, varsinkin suuren matkustaja-aluksen, voimantuotannossa käytettävän polttomoottorin pakokaasujen puhdistamiseksi pakokaasupesurissa pääasiassa vedellä. Keksinnön kohteena on myös patenttivaatimuksen 6 johdanto-osan mukainen järjestely.
Polttoainekustannuksien pienentämiseksi polttomoottoreita on kehitetty siten, että niissä voidaan käyttää myös heikompilaatuisia polttoaineita, esimerkiksi raskasöljyä. Näissä edullisemmissa polttoaineissa on usein ongelmana niiden sisältämät epäpuhtaudet, erityisesti rikki, josta polttoprosessin seurauksena syntyy rikin oksideja, SOx, jotka niin ikään aiheuttavat happamoitumista ympäristöön päästettynä. Tätä haittaa on pyritty eliminoimaan syöttämällä polttomoottorin :T: pakokaasut pakokaasupesuriin, jossa ne pestään pääasiallisesti vedellä tarpeen v · mukaan tiettyjä lisäaineita, esimerkiksi natriumhydroksidia (NaOH), kalkkikiveä I (CaC03) tai lipeää (NH40H), siihen lisäämällä, ennen kuin ne päästetään • * : ympäristöön. Nämä lisäaineet on luonnollisesti kuljetettava vesialuksen mukana, • · : mikä edellyttää varastointia, syöttölaitteita ja pesuveden pitoisuuksien valvontaa ja • · · ohjausta.
·· 9 · : Vaihtoehtoisesti pesuvetenä voidaan käyttää myös merivettä, jolloin pesuveden • · ***** suolojen konsentraation on matala ja merivettä tarvitaan paljon neutraloimaan • · pakokaasuista SOx -kaasut aina meriveden kulloisestakin suolapitoisuudesta riippuen. Vaikkakin merivesi on ilmaista, sen tähän tarkoitukseen matala :*·[: suolapitoisuus kasvattaa pumppauskapasKeetin tarvetta ja laitteistoja. Merivettä on lisättävä prosessiin moninkertainen määrä verrattuna pakokaasuun 2 118576 höyrystyvään vesimäärään. Tällöin myös prosessista poistuva veden virtausmäärä kasvaa ja vaikuttaa sen käsittelylaitteiden kokoon.
Vesialuksiin on asennettu SOx -pesureita vain muutamia. Niissä mitoitus on tehty 5 merivedelle tai meriveden ja lipeän yhteiskäytölle. Lipeän käyttö nostaa käyttökustannuksia ja meriveden käyttäminen laitteiston mitoituksen kautta hankintahintaa. Toisaalta vesialuksissa, erityisesti matkustaja-aluksissa on huomattava tarve makealle vedelle. Näissä makea vesi tehdään joko evaporoimalla tai käänteisosmoosia hyväksi käyttämällä. Evaporoinnissa 10 energiantarve on varsin suuri ja käytetyn meriveden suolapitoisuus kasvaa vain hieman. Sen sijaan käänteisosmoosimenetelmällä makean veden ohella syntyvän jäteveden suolapitoisuus kasvaa noin 40%.
Keksinnön tarkoituksena on aikaansaada uusi menetelmä vesialuksen, varsinkin 15 suuren matkustaja-aluksen, voimantuotannossa käytettävän polttomoottorin pakokaasujen puhdistamiseksi pakokaasupesurissa niiden SOx -kaasujen poistamiseksi, jonka avulla tunnetussa tekniikassa ilmenneitä ongelmia voidaan oleellisesti pienentää. Tarkoitus on erityisesti aikaansaada vesialuksiin soveltuva menetelmä, jonka avulla voidaan vesialuksissa käytettävien polttomoottoreiden ja 20 niiden synnyttämien palamiskaasujen käsittelyn kokonaistaloutta parantaa.
• · · ♦ · · • t # t
Keksinnön tavoitteet saavutetaan pääasiassa patenttivaatimuksissa 1 ja 6 sekä : muissa vaatimuksissa tarkemmin esitetyllä tavalla.
··· · • · • · · • * * ··· * : 25 Keksinnön soveltaminen on edullista erityisesti silloin, kun makeaa vettä tarvitaan runsaasti ja sen tuottaminen voidaan taloudellisesti aikaansaada käänteisosmoosimenetelmällä. Tämä pätee erityisesti suuriin matkustaja-aluksiin • » · ja risteilijöihin, jotka ovat myös pitempiä aikoja merellä. Käytettävyyttä lisää vielä, ·«· mikäli aluksen moottoreiden polttoprosessin typpioksidipäästöjä, NOx, pyritään *:··· 30 pienentämään käyttämällä hyväksi puhdasta vettä.
• · ««« * · • « ··· • · 3 118576
Keksintöä selostetaan seuraavassa esimerkinomaisesti viitaten oheiseen kaavamaiseen piirustukseen, jonka ainoa kuvio havainnollistaa keksinnön soveltamista.
5 Piirustuksessa on kaaviomaisesti esitetty polttomoottori 9, joka voi erityisesti olla iso dieselmoottori, johon johdetaan syöttöilmaa 14 ja josta polttoprosessin seurauksena tulee ulos pakokaasuja 23. Moottori on myös varustettu turboahtimella 15.
10 Pakokaasut ohjataan pakokaasupesuriin 21, jossa ne ennen ympäristöön johtamista pestään varsinkin rikkioksidien SOx poistamiseksi. Piirustuksessa on esitetty vain yksi varsinainen pesupiiri, mutta peseminen voi tarpeen mukaan tapahtua yhdessä tai useammassa vaiheessa ja se tapahtuu ainakin pääasiallisesti vettä käyttämällä. Pesuveden virtauspiiriin kuuluu pesuvesisäiliö 19, 15 josta pesuvesi pumpulla 20 pumpataan syöttöputkella 18 pesuriin. Piiriin kuuluu myös lämmönvaihdin 22, joka voi edullisesti toimia merivedellä ja jonka avulla pesuvettä jäähdytetään. Jäähdytetty pesuvesi kondensoituu kuumassa pakokaasuvirtauksessa ja otetaan pesurin alaosasta talteen johdettavaksi takaisin pesuvesisäiliöön. Pesuvesisäiliö 19 on varustettu poistojohdolla 17 ylimääräisen 20 pesuveden ja pesujätteen poistamiseksi pesuvesikiernosta.
*·· • * ♦ • · ·
Puhdasta makeaa vettä aikaansaadaan käänteisosmoosimenetelmää käyttämällä • laitteistolla 1, johon pumpulla 4 pumpataan merivettä syöttöputkella 5.
··· · : Laitteistossa 1 on makeavesipuoli 2 ja jätevesipuoli 3, josta suolapitoisuudeltaan «·» · : 25 voimakkaasti konsentroitunutta merivettä siirretään putken 7 avulla :***: pesuvesisäiliöön 19. Mahdollista korvaavaa vettä syötetään säiliöön putken 16 välityksellä. Tämä lisävesi voi luonnollisesti olla merivettä. Sen syöttämistä j,:': ohjataan yhdessä laitteistosta 1 saatavan jäteveden mukaan, niin ettei pesuriin säiliöstä 19 syötettävän pesuveden suolapitoisuus liikaa laimene ja vaikuta * 30 haitallisesti pesutulokseen ja sille asetettuihin vaatimuksiin.
• · #..\t Makeanvedenlaitteiston 1 makeanveden puolelta vettä johdetaan putken 6 • · m[[\ välityksellä aluksen tarpeisiin, erityisesti matkustajille tai vastaaville kuluttajille.
• · 4 118576
Mikäli alus on varustettu välineillä sen polttomoottoreiden NOx -päästöjen vähentämiseksi, makeaa vettä voidaan lisäksi johtaa putkella 8 tähän tarkoitukseen käytettäväksi säiliöön 10. Säiliöön 10 voidaan lisäksi syöttää muusta lähteestä puhdasta vettä putken 12 välityksellä. Säiliöstä 10 vesi pumpataan 5 pumpulla 13 suodattimen 11 kautta syötettäväksi moottorin syöttöilmaan 14 ahtimen 15 jälkeen. Käytännössä syöttäminen voi edullisesti tapahtua kahdessa vaiheessa siten, että niiden välissä aikaansaadaan virtauksen lisälämmitys jostakin sopivasta lämpölähteestä, esimerkiksi johtamalla ainakin osa pakokaasuista moottorin syöttöilmakanavaan järjestetyn 10 pakokaasulämmonvaihtimen kautta. Tämän lisälämmityksen tarkoituksena on saada höyrystettyä enemmän vettä ahtimen 15 jälkeiseen syöttöilmaan, jolloin NOx -päästöjen vähentäminen moottorin polttoprosessissa on vastaavasti tehokkaampaa.
15 Matkustaja-aluksissa putken 6 tarkoittama laivan muu kulutus on suuri, joten pakokaasupesuri 21 käyttää runsaasti putken 12 tarkoittamaa muuta makeaa vesilähdettä ahtimen 15 jälkeisen syöttöilman kostutukseen. Keksintö soveltuu myös työlaivoihin, jolloin putken 8 kuvaama moottorin syöttöilman kostutukseen johdettava puhdas vesi on määrällisesti hallitseva.
20
Keksintö ei ole rajoitettu esitettyyn sovellusmuotoon, vaan useita muunnelmia on ajateltavissa oheisten patenttivaatimusten puitteissa.
• ♦ • ♦ · • ♦ · M* « • · • · · • · « M» * • · • · · • ♦ ♦ ··· · »· • · • · ··♦ • · * · · * · · ••I « ··· • · * » *·· • · ·*··♦ • ♦ ··« : : ··· *«··· • ·

Claims (10)

118576
1. Menetelmä vesialuksen, varsinkin suuren matkustaja-aluksen, voimantuotannossa käytettävän polttomoottorin (9) pakokaasujen puhdistamiseksi pakokaasupesurissa (21) pääasiassa vedellä, tunnettu siitä, että makeaa vettä tuotetaan merivedestä sinänsä tunnetulla tavalla käänteisosmoosimenetelmää käyttäen ja että käänteisosmoosiprosessista syntyvää suolapitoisuudeltaan konsentroitunutta merivettä syötetään pakokaasupesuriin (21) polttomoottorin (9) pakokaasujen pesemiseksi.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että mainittuun konsentroituneeseen meriveteen sekoitetaan myös tavallista merivettä ennen pakokaasupesuriin (21) syöttämistä.
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että pakokaasupesurin (21) pesuvettä kierrätetään uudelleen.
4. Jonkin yllä olevan patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että ennen pakokaasupesuriin (21) syöttämistä pesuvesi jäähdytetään (22). • · · e · • · · « e··
• · · .* 5. Jonkin yllä olevan patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu • · · • · · ΓΥ siitä, että käänteisosmoosimenetelmässä aikaansaatua makeaa vettä • · · • · · •*Y käytetään hyväksi vesialuksen polttomoottorin (9) NOx -päästöjen • · * • * * · .···. minimoimiseksi, esimerkiksi syöttämällä sitä moottorin turboahtimen (15) • · · jälkeen moottorin syöttöilman (14) kostuttamiseksi. • · · • · · • ·
6. Järjestely vesialuksen, varsinkin suuren matkustaja-aluksen, * .***. voimantuotannossa käytettävän polttomoottorin (9) pakokaasujen * · · *:··· puhdistamiseksi pakokaasupesurissa (21) pääasiassa vedellä, tunnettu siitä, .v. että siihen kuuluu käänteisosmoosimenetelmää soveltava laitteisto (1,2,3) • · · • · makean veden tuottamiseksi merivedestä ja että 118576 käänteisosmoosiprosessista syntyvää suolapitoisuudeltaan konsentroitunutta merivettä on järjestetty syötettäväksi (7,19,20,18) pakokaasupesuriin (21) polttomoottorin (9) pakokaasujen pesemiseksi.
7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että mainittuun konsentroituneeseen meriveteen on järjestetty sekoitettavaksi myös tavallista merivettä (16) ennen pakokaasupesuriin (21) syöttämistä.
8. Patenttivaatimuksen 6 tai 7 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että pakokaasupesurin (21) pesuvettä on järjestetty kierrätettäväksi uudelleen.
9. Jonkin yllä olevan patenttivaatimuksen 6 - 8 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että ennen pakokaasupesuriin (21) syöttämistä pesuvesi on järjestetty jäähdytettäväksi (22).
10. Jonkin yllä olevan patenttivaatimuksen 6-9 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että käänteisosmoosimenetelmässä aikaansaatua makeaa vettä on järjestetty käytettäväksi vesialuksen polttomoottorin (9) NOx -päästöjen minimoimiseksi, esimerkiksi syöttämällä (8,10,11,13) sitä moottorin turboahtimen (15) jälkeen moottorin syöttöilman (14) • · · kostuttamiseksi. « · · • · · • · • · · * · · ·«» · • * • · · • · · • ·· · • · • · · · · • · · · • · · • * • · • * · • · · t · « ·♦» ··· • « • · ♦ ·· *«· • ♦ • · • · · • · • « • · · • · « • ♦ • · 118576
FI20055599A 2005-11-10 2005-11-10 Menetelmä ja järjestely vesialuksen polttomoottorin pakokaasujen puhdistamiseksi FI118576B (fi)

Priority Applications (9)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20055599A FI118576B (fi) 2005-11-10 2005-11-10 Menetelmä ja järjestely vesialuksen polttomoottorin pakokaasujen puhdistamiseksi
PCT/FI2006/050437 WO2007054615A1 (en) 2005-11-10 2006-10-12 Method and arrangement for cleaning the exhaust gases of an internal combustion engine
DE602006005711T DE602006005711D1 (de) 2005-11-10 2006-10-12 Verfahren und anordnung zur reinigung der abgase einer brennkraftmaschine
PL06794153T PL1957181T3 (pl) 2005-11-10 2006-10-12 Sposób i układ do oczyszczania gazów wydechowych z silnika spalinowego wewnętrznego spalania
DK06794153T DK1957181T3 (da) 2005-11-10 2006-10-12 Fremgangsmåde og anordning til rensning af udstödningsgas fra en internforbrændingsmotor
EP06794153A EP1957181B1 (en) 2005-11-10 2006-10-12 Method and arrangement for cleaning the exhaust gases of an internal combustion engine
AT06794153T ATE424916T1 (de) 2005-11-10 2006-10-12 Verfahren und anordnung zur reinigung der abgase einer brennkraftmaschine
ES06794153T ES2322400T3 (es) 2005-11-10 2006-10-12 Procedimiento y disposicion para limpiar los gases de escape de un motor de combustion interna.
NO20082631A NO20082631L (no) 2005-11-10 2008-06-10 Fremgangsmåte og arrangement for rensing av avgassene fra en innvendig forbrenningsmotor

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20055599 2005-11-10
FI20055599A FI118576B (fi) 2005-11-10 2005-11-10 Menetelmä ja järjestely vesialuksen polttomoottorin pakokaasujen puhdistamiseksi

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI20055599A0 FI20055599A0 (fi) 2005-11-10
FI20055599A FI20055599A (fi) 2007-05-11
FI118576B true FI118576B (fi) 2007-12-31

Family

ID=35458840

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20055599A FI118576B (fi) 2005-11-10 2005-11-10 Menetelmä ja järjestely vesialuksen polttomoottorin pakokaasujen puhdistamiseksi

Country Status (9)

Country Link
EP (1) EP1957181B1 (fi)
AT (1) ATE424916T1 (fi)
DE (1) DE602006005711D1 (fi)
DK (1) DK1957181T3 (fi)
ES (1) ES2322400T3 (fi)
FI (1) FI118576B (fi)
NO (1) NO20082631L (fi)
PL (1) PL1957181T3 (fi)
WO (1) WO2007054615A1 (fi)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8840713B2 (en) 2009-12-15 2014-09-23 Wartsila Finland Oy Scrubber unit arrangement

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2347816B1 (en) * 2008-10-17 2014-08-06 Sigan Peng Process and device for simultaneously desulfurizing and denitrating the flue gas with the seawater
DE102009017936A1 (de) * 2009-04-17 2010-10-21 Man Diesel Se Luftführung für eine aufgeladene Brennkraftmaschine
EP2576008A2 (en) * 2010-06-03 2013-04-10 I.D.E. Technologies Ltd. Flue gas treatment and permeate hardening
FI124749B (fi) 2011-02-23 2015-01-15 Wärtsilä Finland Oy Pesurisysteemi pakokaasujen käsittelemiseksi vesialuksessa ja menetelmä pakokaasujen käsittelemiseksi vesialuksen pesurisysteemisessä
EP2574393A1 (en) 2011-09-30 2013-04-03 Alfa Laval Aalborg A/S Scrubber system and process
FI123737B (fi) * 2012-02-13 2013-10-15 Oy Langh Ship Ab Menetelmä laivojen pakokaasuissa olevien epäpuhtauksien käsittelemiseksi, ja laiva, jossa pakokaasupesuri
CN104334254B (zh) * 2013-05-08 2017-11-14 朗技术公司 用于处理船的废气中包含的杂质的方法、具有洗涤器的船和净化单元
US9387438B2 (en) 2014-02-14 2016-07-12 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Modular system for reduction of sulphur oxides in exhaust
DE102019113905A1 (de) 2019-02-14 2020-08-20 Primarine GmbH Verfahren und Vorrichtung zur Reinigung schwefeloxidhaltiger Abgase aus Brennkraftmaschinen mittels eines mehrstufigen Adsorbtionsverfahrens
CN110787564B (zh) * 2019-10-21 2021-06-11 北京科技大学 一种石灰石煅烧工艺中联合处理废气与废水的系统和方法
CN110711477A (zh) * 2019-11-28 2020-01-21 董红彭 一种船舶用干法脱硫剂和其制备方法及船舶干法脱硫工艺
JP2022032547A (ja) * 2020-08-12 2022-02-25 富士電機株式会社 排気ガス浄化装置
JP2022032490A (ja) * 2020-08-12 2022-02-25 富士電機株式会社 排気ガス浄化装置

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61181593A (ja) * 1984-12-29 1986-08-14 Kashiwa Kisen Sangyo Kk タンカ−における不活性ガス洗浄用海水の中和方法
US5329758A (en) * 1993-05-21 1994-07-19 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Steam-augmented gas turbine
FI114562B (fi) * 2001-10-09 2004-11-15 Waertsilae Finland Oy Järjestely ja menetelmä dieselmoottorin yhteydessä
JP2004089770A (ja) * 2002-08-29 2004-03-25 Masanori Tashiro 排ガス浄化方法及びその装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8840713B2 (en) 2009-12-15 2014-09-23 Wartsila Finland Oy Scrubber unit arrangement

Also Published As

Publication number Publication date
EP1957181B1 (en) 2009-03-11
PL1957181T3 (pl) 2009-08-31
DE602006005711D1 (de) 2009-04-23
FI20055599A (fi) 2007-05-11
EP1957181A1 (en) 2008-08-20
FI20055599A0 (fi) 2005-11-10
WO2007054615A1 (en) 2007-05-18
ES2322400T3 (es) 2009-06-19
DK1957181T3 (da) 2009-06-02
ATE424916T1 (de) 2009-03-15
NO20082631L (no) 2008-06-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI118576B (fi) Menetelmä ja järjestely vesialuksen polttomoottorin pakokaasujen puhdistamiseksi
FI124749B (fi) Pesurisysteemi pakokaasujen käsittelemiseksi vesialuksessa ja menetelmä pakokaasujen käsittelemiseksi vesialuksen pesurisysteemisessä
EP2711067B1 (en) Combined cleaning system and method for reduction of sox and nox in exhaust gases from a combustion engine
DK201900097U3 (da) System til generering af kraft ombord på et skib
KR102418123B1 (ko) 선박의 운항해역의 해수 염도를 고려한 배기가스 정화시스템, 정화방법, 및 그 배기가스 정화시스템을 구비하는 선박
US9844752B2 (en) System, a use of such a system and a multi system for cleaning exhaust gas
JP6113774B2 (ja) 内燃機関、及び排気ガスから硫黄酸化物を除去する方法
CN105026709A (zh) 用于减少排气中的SOx的净化系统和方法
FI120213B (fi) Menetelmä ja järjestely polttomoottorin syöttöilman ja pakokaasujen käsittelemiseksi
CN105749722A (zh) 一种新型船舶柴油机废气脱硫洗涤方法和装置
JP3223498U (ja) 浄化システム
CN104121072A (zh) 一种用于二冲程柴油机的废气污染物联合脱除装置
KR102027237B1 (ko) 선박용 습식 스크러버 시스템
CN212091636U (zh) 排气清洁系统
US20120018671A1 (en) Method and system for enhancing salt water exhaust scrubber efficiency
CN112844045A (zh) 一种半开式船舶废气清洗系统
RU2502547C2 (ru) Комплексная система повышения экологической безопасности энергоустановки морского судна
CN210993612U (zh) 清洁系统
CN215027687U (zh) 一种半开式船舶废气清洗系统
Adithya Babu et al. WASTE HEAT RECOVERY INTEGRATED SYSTEM
Shimizu et al. Development of a Nitrogen-enrichment/Humidification Membrane System for NOx Emission Reduction in a Marine Diesel Engine
GR2003165Y (el) Συστημα καθαρισμου
KR20210000340U (ko) 정화 시스템, 방법 및 사용

Legal Events

Date Code Title Description
PC Transfer of assignment of patent

Owner name: AKER YARDS OY

Free format text: AKER YARDS OY

FG Patent granted

Ref document number: 118576

Country of ref document: FI

MM Patent lapsed