FI123179B - Ruiskutuspumppu polttomoottorille ja polttomoottori, jossa on ruiskutuspumppu - Google Patents

Ruiskutuspumppu polttomoottorille ja polttomoottori, jossa on ruiskutuspumppu Download PDF

Info

Publication number
FI123179B
FI123179B FI20095542A FI20095542A FI123179B FI 123179 B FI123179 B FI 123179B FI 20095542 A FI20095542 A FI 20095542A FI 20095542 A FI20095542 A FI 20095542A FI 123179 B FI123179 B FI 123179B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
suction
injection pump
hole
suction hole
deflection
Prior art date
Application number
FI20095542A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI20095542A0 (fi
FI20095542A (fi
Inventor
Christoph Schrott
Ludwig Maier
Original Assignee
Man Diesel Se
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Man Diesel Se filed Critical Man Diesel Se
Publication of FI20095542A0 publication Critical patent/FI20095542A0/fi
Publication of FI20095542A publication Critical patent/FI20095542A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI123179B publication Critical patent/FI123179B/fi

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/24Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke
    • F02M59/26Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke caused by movements of pistons relative to their cylinders
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/10Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

Ruiskutuspumppu polttomoottorille ja polttomoottori, jossa on ruiskutuspumppu
Keksintö koskee patenttivaatimuksen 1 johdannon mukaista ruisku-5 tuspumppua polttomoottorille sekä polttomoottoria, jossa on sellainen ruiskutus-pumppu.
Julkaisusta DE 102 005 025 501 A1 on tunnettu patenttivaatimuksen 1 johdannon mukaista polttomoottoria varten johdannon mukainen tuiskutuspump-pu, jossa on polttoaineen asettamiseksi valmiiksi polttomoottorille imukammio, jo-10 ka on yhteydessä kahden imureiän kautta suurpainekammion kanssa. Jos nok-kaohjauksinen mäntä liikkuu puristusliikkeessä kohti suurpainekammiota, niin se sulkee ensin suurpainekammion imukammiota vastaan ja puristaa seuraavaksi kokoon suurpainekammiossa olevan polttoaineen polttomoottorin polttokammi-oon ruiskuttamiseksi.
15 Jotta nokkaohjauksisen männän iskuliikkeen ollessa pysyvä toteute taan erilaiset pumpputilavuudet, mäntä käsittää ulkokehässään suurpainekammion kanssa yhteydessä olevan koverruksen, jossa on männän puristusliike-suuntaa vastaan kalteva ohjausreuna. Kun suurpainekammiota kohti käännetty männän yläreuna on erottanut imu-ja suurpainekammion, puristuksen liikkuessa 20 edelleen koverrus yhdistää imu- ja suurpainekammion jälleen keskenään, kun ohjausreuna siirtyy imureiän yli niin, että polttoaine virtaa suurpainekammiosta takaisin imureikään. Männän kierrolla liikeakselinsa ympäri voidaan antaa ennalta is-kuasema, jossa kalteva ohjausreuna siirtyy imureiän yli, ja vaihdella näin tämän kaltevan reunaohjauksisen mäntäruiskutuspumpun ruiskutusta nokkaohjauksisen 25 männän iskuliikkeen ollessa pysyvä.
Kun mäntä puristusliikkeessään sulkee suurpainekammion imukam-5 miota vastaan, imutapahtuman äkillisen päättymisen vuoksi paine imureikiin pu-
CNJ
^ toaa, minkä vuoksi siellä olevaan polttoaineeseen voi muodostua kuplia. Jos oh- v jausreuna nyt siirtyy imureiän yli, niin polttoaine virtaa suurpainekammiosta noste-
LO
00 30 tun paineen alaisena takaisin imureikään ja voi saada siellä olevat kuplat luhistu- | maan kokoon. Tämä kavitaatio voi johtaa imureiän vahingoittumiseen, erityisesti c\j eroosioon.
[£ Julkaisu DE 102 005 025 601 A1 esittää tähän toteutusta muodostaa o imureiät sylinterin muotoisilla ja kahdella siihen liittyvällä katkokartion muotoisella 00 35 osuudella, joissa on eri avautumiskulmat, niin että imureikien seinämä kaviotaa- 2 tion syntymisen alueella on vedetty takaisin ja siellä kokoon luhistuvien kuplien vahingollista vaikutusta pienennetään.
Julkaisu DE 10 046 564 A1 seuraa toista asetelmaa ja esittää jo kuplien muodostumisen vähentämistä. Tätä varten on järjestetty rinnakkaisliitokset, 5 jotka on sijoitettu yhdensuuntaisesti imureikiin nähden ja ennen niiden mäntää kohti olevaa suuaukkoa päätyvät imureikien sylinteriosuuteen. Näiden rinnakkais-liitosten avulla imutapahtuman päättymisen aikana polttoainetta virtaa sisään sy-linterisosuuteen ja vähentää näin paineen laskua.
Esillä olevan keksinnön tehtävä on vähentää polttomoottorin ruiskutus-10 pumpun imureiän, kavitaation aiheuttamaa vahingoittumista.
Tämän tehtävän ratkaisemiseksi on kehitetty edelleen patenttivaatimuksen 1 johdannon mukaista ruiskutuspumppua sen luonteenomaisten tunnusmerkkien avulla. Patenttivaatimus 14 asettaa suojan alaiseksi polttomoottorin, jossa on sellainen ruiskutuspumppu.
15 Keksinnön mukainen ruiskutuspumppu polttomoottorille, erityisesti suurpaineruiskutuspumppu dieselmoottorille, käsittää imukammion polttoaineen asettamiseksi valmiiksi. Polttoaine voidaan siirtää edullisesti esisiirtojärjestelmän avulla tähän imukammioon, edullisesti jo lisätyn paineen alaisena. Ruiskutus-pumppu käsittää lisäksi suurpainekammion, jossa polttoaine viedään männän 20 avulla ruiskutuspaineeseen.
Imukammio ja suurpainekammio ovat yhteydessä imureikäjärjestelyn kautta, jossa imureikäjärjestelyssä on yksi, kaksi tai useampia imureikiä. Tämä yhteys voidaan keskeyttää männällä, joka erityisesti nokkaohjauksisen, suur-kammiota kohti puristusliikkeen kuluessa ensin sulkee suurpainekammion imu-25 kammiota vastaan ja seuraavaksi nostaa suurpainekammiossa olevan poltto-aineen paineen suhteessa imukammioon sen ruiskuttamiseksi polttomoottorin 5 polttokammioon.
CNJ
^ Männässä on imu- ja suurpainekammion yhdistämiseksi ohjausreuna, T joka puristuksen edelleen liikkuessa siirtyy imureiän yli ja yhdistää näin imu- ja 00 30 suurpainekammion jälleen keskenään, niin, että polttoaine voi virrata suur- | painekammiosta takaisin imureikään. Mäntä on edullisesti muodostettu liikeakse- c\j linsa ympäri kääntyvästi ja ohjausreuna kaltevaksi männän liikesuuntaa vastaan [£ niin, että iskuasema, jossa ohjausreuna siirtyy imureiän yli, muuttuu ja näin ruis- o kutus voidaan antaa ennalta nokkaohjauksisen männän iskuliikkeen ollessa py- 00 35 syvä. Männän ohjausreunassa ei edullisesti ole esipoikkeutusreunaa.
3
Imureikäjärjestelyn imureiät käsittävät vähintään kaksi pääasiassa kat-kokartion muotoista osuutta, joissa on erilaiset avautumiskulmat. Tämän ansiosta imureikien seinämä on kavitaation syntymisen alueella vedetty takaisin. Imureiät, jotka yhdistävät keskenään imu-ja suurpainekammion, on edullisesti muodostet-5 tu samanlaisesti. Myös lisäimureikiä voi kuitenkin olla järjestetty, joilla imurei'illä on toinen geometria ja eivät siten vastaavasti ole imureikäjärjestelyn imureikiä.
Keksinnön mukaan on järjestetty esipoikkeutusreikä, joka on muodostettu edellä selvitetyn imureikäjärjestelyn imureiän sisäpuolelle siten, että männän puristusliikkeen yhteydessä ohjausreuna yhdistää ensin esipoikkeutusreiän suur-10 painekammion kanssa. Toisin sanoen puristusliikesuunnassa esipoikkeutusreiän alareunalla on suurempi etäisyys imureiän keskiviivasta kuin puristusliikesuunnassa imureiän alareunalla. Jos imureikäjärjestely sisältää kaksi tai useampia imureikiä, niin jokaiseen näistä imurei'istä voi olla järjestetty sellainen esipoikkeutusreikä. Samalla tavalla on myös mahdollista muodostaa yhden tai useamman 15 imureiän sisäpuolelle esipoikkeutusreikä ja yhden tai useamman imureiän sisäpuolelle ei lainkaan imureikää.
Sen ansiosta, että männän puristusliikkeen yhteydessä ohjausreuna siirtyy ensin esipoikkeutusreiän yli ja yhdistää näin suurpainekammion kanssa, lisätyn paineen alaisena suurpainekammiosta takaisin viilaavan polttoaineen poik-20 keutussuihku voidaan suunnata esipoikkeutusreiän läpi tavoitellusti imureiän osuuksiin, joiden seinämä on vedetty takaisin, niin että siellä kuplat saatetaan luhistumaan kokoon vaikutuksen vähentyessä tai ilman vahingoittavaa vaikutusta. Lisäksi sen ansiosta, että avaamisen alussa, jossa ensin siirrytään esipoikkeutusreiän yli ja ensin avataan pienempi avauspinta, vahingoittavan poikkeutussuihkun 25 tilavuusvirtaa vähennetään edullisesti.
Esipoikkeutusreiän ja katkokartio-osuuksien yhdistelmän avulla, joissa o katkokartio-osuuksissa on erilaiset avautumiskulmat, polttomoottorin ruiskutus-
CM
^ pumpun, kavitaation aiheuttamaa imureiän vahingoittumista voidaan näin vähen- T tää.
LO
^ 30 Samalla tämä esipoikkeutussuihku esipoikkeutusreiässä, joka keksin- | nön mukaan muodostetaan imureiän sisäpuolelle ja joka on siis erityisesti tähän cm nähden aksiaalista ulottumaansa pitkin avoin, voi vetää mukaan polttoaineen, [£ jossa on mahdollisesti kuplia, osuuksiin, joiden seinämä on vedetty takaisin, ja o vähentää näin vahingoittumista edelleen.
^ 35 Vertailussa julkaisun DE 10 046 564 A1 rinnakkaisliitoksiin, jotka toi mivat paineen nousemiseen imutapahtuman päättymisen aikana ja jotka sen 4 vuoksi on sijoitettu erikseen imureikään nähden ja päätyvät vielä ennen sen suu-aukkoa mäntään nähden imureikään, sellaiset imureiän sisäpuolelle muodostetut esipoikkeutusreiät voidaan valmistaa myös yksinkertaisemmin.
Esipoikkeutusreikä on edullisesti imureiän poikkipinnassa, johon se on 5 muodostettu, siirretty kehän suunnassa kehän siirtymäkulman verran ohjausreu-nan suuntauksen suuntaan puristuksen liikesuunnassa alimpaa pistettä vastaan. Tämä kehän siirtymäkulma on edullisesti yli tai yhtä suuri kuin 0° ja alle tai yhtä suuri kuin 45°. Esipoikkeutusreikä on edullisesti siirretty kehän suunnassa puristuksen liikesuunnassa alimpaa pistettä vastaan siten, että esipoikkeutusreikä si-10 jaitsee pääasiassa symmetrisesti kaltevaan ohjausreunaan nähden. Tämän ansiosta poikkeutussuihku voidaan optimoida ohjausreunan eri sijainteihin, jonka oh-jausreunan suuntaus ilmenee sen kaltevuudesta männän liikesuuntaa vastaan.
Edullisessa toteutuksessa esipoikkeutusreiän keskiakseli imureiän keskiakselilla, johon imureikään se on muodostettu, sulkee sisään kaltevuuskul-15 man, joka on edullisesti yli tai yhtä suuri kuin 0° ja alle tai yhtä suuri kuin 30°, erityisesti alle tai yhtä suuri kuin 15° ja erityisen edullisesti alle tai yhtä suuri kuin 5°. Esipoikkeutusreikä ja/tai imureikä on edullisesti muodostettu pyörimissymmetri-sesti niin, että niiden symmetria-akseli muodostaa keskiakselin. Poikkipintojen ollessa ei-pyörimissymmetriset keksiakseli voi olla esimerkiksi suora kahden aksi-20 aalisesti etäisyydellä olevan poikkipinnan kahden pintakeskipisteen avulla. Tämän kaltevuuskulman avulla poikkeutussuihku voidaan erityisen edullisesti suunnata kauempana männästä oleviin imureiän osuuksiin, joiden seinämä on vedetty takaisin.
Imureiän pienin halkaisija, siis esimerkiksi pienemmän katkokartio-25 osuuden pienempi halkaisija, on edullisesti kymmenkertainen, erityisen edullisesti korkeintaan kuusinkertainen suhteessa esipoikkeutusreiän pienimpään halkaisija jaan. Tämän ansiosta voidaan saavuttaa erityisen edullinen poikkeutussuihku.
CM
^ Mäntää lähempänä sijaitsevan katkokartio-osuuden avautumiskulma v on edullisesti suurempi kuin männästä kauempana olevan katkokartio-osuuden ^ 30 avautumiskulma. Tämän avulla imureiän suuaukkoa lähellä oleva seinämä vede- | tään nopeasti takaisin niin, että kuplat voidaan siellä saada poikkeutussuihkun cm avulla luhistumaan kokoon vaikutuksen ollessa pienennetty tai vahingoittamaton.
't [£ Samalla virtausolosuhteet imureiässä paranevat.
o Erityisesti, kun poikkeutussuihkun avulla mäntää lähempänä olevan ™ 35 katkokartio-osuuden kuplat saadaan luhistumaan kokoon, imukammioon rajoittu van katkokartio-osuuden avautumiskulma voi olla pääasiassa yhtä suuri kuin 0°.
5
Esillä olevassa pelkästään sylinterimäistä osuutta sanotaan yleistävästi katkokar-tio-osuudeksi, jossa on 0° avautumiskulma.
Imureikäjärjestelyn imureiät voivat käsittää yleensä yhden tai useampia sylinterimäisiä osuuksia. Nämä voi olla järjestetty kahden katkokartio-osuuden 5 eteen ja/tai väliin, joilla katkokartio-osuuksilla on 0° erilaiset avautumiskulmat. Erityisen edullisesti sylinteriosuuteen, jonka kanssa imureikä päätyy mäntää kohti, liittyy jatkuvasti katkokartio-osuus, jolla on suurempi avautumiskulma, esimerkiksi alueella 10° - 70°, edullisesti alueella 20° - 60° ja erityisen edullisesti alueella n. 25°, johon katkokartio-osuuteen puolestaan liittyy jatkuvasti katkokartio-osuus, jol-10 la on pienempi avautumiskulma, esimerkiksi alueella 0° - 40°, edullisesti alueella 0° - 20° ja erityisen edullisesti alueella noin 0°.
Imureikäjärjestelyn imureikien sisään voi ulottua kulloinkin nokkaisku-ruuvi kulumiselementtinä.
Lisätunnusmerkit ja -edut käyvät ilmi epäitsenäisistä patentti vaati m uk-15 sista ja suoritusesimerkeistä. Tätä varten osittain kaaviollisesti kuvio 1 esittää osan esillä olevan keksinnön toteutuksen mukaisesta ruiskutuspumpusta aksiaalisena leikkauskuvana; kuvio 2 esittää osan kuvion 1 mukaisesta ruiskutuspumpusta nuolen II suunnassa kuviossa 1 ja 20 kuvio 3 esittää osan kuvion 1 mukaisesta ruiskutuspumpusta leikkaus- kuvana III - III pitkin kuviossa 2.
Kuvio 1 esittää aksiaalisena leikkauskuvana osan esillä olevan keksinnön toteutuksen mukaisesta, polttomoottoria (ei esitetty) varten olevasta ruiskutuspumpusta, jossa imukammio 1, on johon syötetään polttoainetta esisyöttöjär-25 jestelmän (ei esitetty) avulla lisätyn paineen alaisena. Ruiskutuspumppu käsittää lisäksi suurpainekammion 3, jossa männän 4 avulla polttoaine viedään ruiskutus-5 paineeseen ja syötetään johtojen 10 avulla polttomoottorin (ei esitetty) pOlttO-
CNJ
^ kammioon.
T Imukammio ja suurpainekammio ovat yhteydessä kahden imureiän 2 00 30 imureikäjärjestelyn kautta. Imureiät 2, joka on siinä määrin muodostettu saman- | laisiksi, käsittävät kaksi katkokartion muotoista osuutta 8, 9. Mäntää lähempänä c\j sijaitsevan katkokartio-osuuden 8 avautumiskulma a on suunnilleen 25° kanssa [g suurempi kuin männästä kauempana olevan katkokartio-osuuden 9 avautumis- o kulma β, joka on suoritusesimerkissä noin 9°. Tämän ansiosta seinämä imureiän 00 35 2 mäntää 4 kohti olevan suuaukon lähellä vedetään nopeasti takaisin. Toisessa, ei-esitetyssä toteutuksessa avautumiskulma β on noin 0°.
6
Imureiät 2 käsittävät sylinterin muotoisen osuuden 7, joka on sijoitettu molempien kahden katkokartio-osuuden 8, 9 eteen ja joka päätyy imureiän kanssa mäntää kohti.
Imureikäjärjestelyn imureikien sisään ulottuu kulloinkin nokkaiskuruuvi 5 (ei esitetty) kulumiselementtinä.
Mäntä 4 sulkee nokkaohjauksisen puristusliikkeen aikana (kuviossa 1 ylöspäin) ensin imukammion 2 kanssa yhteydessä olevan ja tästä polttoaineella täytetyn suurpainekammion 3 tätä vastaan ja nostaa seuraavaksi siten suur-painekammioon imetyn polttoaineen paineen sen ruiskuttamiseksi lopuksi poltto-10 moottorin polttokammioon (ei esitetty).
Mäntä käsittää ohjausreunan 5 imu- ja suurpainekammion yhdistämiseksi, joka ohjausreuna puristuksen liikkuessa edelleen siirtyy imureiän 2 yli ja yhdistää näin jälleen keskenään imu- ja suurpainekammion niin, että polttoaine virtaa suurpainekammiosta takaisin imureikään ja ruiskutuspumpun puristus- ja 15 ruiskutustapahtuma lopetetaan. Mäntä on muodostettu liikeakselinsa ympäri kääntyvästi niin, että iskuasema, jossa männän liikesuuntaa vastaan kalteva ohjausreuna 5 siirtyy imureiän 2 yli, vaihtelee, ja näin ruiskutus voidaan antaa ennalta nokkaohjauksisen männän 4 iskuliikkeen ollessa pysyvä.
Kuviossa 1 vasemman imureiän 2 sisäpuolelle, siis sen aksiaalista 20 ulottumaa pitkin (vasemmalta oikealle kuviossa 1) tätä kohti avoimesti, on muodostettu esipoikkeutusreikä 6 siten, että männän puristusliikkeen yhteydessä ohjausreuna 5 yhdistää ensin esipoikkeutusreiän 6 suurpainekammion 6 kanssa. Tätä varten esipoikkeutusreiän 6 keskiakselilla 6.1 on aksiaalinen etäisyys a imureiän 2 keskiakselista 2.1, joka etäisyys on suurempi kuin imureiän 2 sylinteri-25 osuuden 7 puoli halkaisijaa D/2.
Sen ansiosta, että männän 4 puristusliikkeen yhteydessä ohjausreuna o 5 siirtyy ensin esipoikkeutusreiän 6 yli ja yhdistää näin suurpainekammion 3
CNJ
^ kanssa, lisätyn paineen alaisena suurpainekammiosta takaisin viilaavan poltto- T aineen poikkeutussuihku osuu tavoitellusti imureiän katkokartio-osuuksiin, joiden ^ 30 seinämä on vedetty takaisin, niin että kuplat saadaan siellä luhistumaan kokoon | vaikutuksen ollessa pienennetty tai vahingoittamaton.
c\j Esipoikkeutusreikä 6, kuten kuviosta 2 on nähtävissä, on imureiän 2 [£ poikkipinnassa, johon se on muodostettu, siirretty ympäryssuunnassa n. 30° ke- o häsiirtymäkulman γ verran ohjausreunan suuntauksen suunnassa (kuviossa 2 ^ 35 myötäpäivään) puristuksen liikesuunnassa imureiän 2 alinta pistettä vastaan niin, että se on sijoitettu symmetrisesti ohjausreunaan 5 nähden.
7
Kuten kuviossa 3 on esitetty, pyörintäsymmetrisesti muodostetun esi-poikkeutusreiän 6 keski- tai symmetria-akseli sulkee sisään n. 2,5° kaltevuus-kulman pyörintäsymmetrisen imureiän 2 keski- tai symmetria-akselin 2.1 kanssa, johon imureikään se on muodostettu. Tämän kaltevuuskulman avulla poikkeutus-5 suihku suunnataan erityisen edullisesti männästä 4 kauempana oleviin imureiän 2 katkokartio-osuuksiin 8, 9, joiden seinämä on vedetty takaisin.
Imureiän 2 sylinteriosuuden 7 halkaisija on suhteessa esipoikkeutus-reiän 6 halkaisijaan d viisinkertainen. Tämän ansiosta voidaan saavuttaa erityisen edullinen poikkeutussuihku.
10 Kuviossa 1 oikealla oleva imureikä 2 on rakenteeltaan pääasiassa sa manlainen edellä selvitetyn, vasemman imureiän 2 kanssa, ja se käsittää erityisesti - kuvion 1 aksiaalisen leikkauskuvan sijainnin vuoksi, tässä ei-näkyvissä olevan - esipoikkeutusreiän, joka on edellä selvitetyn esipoikkeutusreiän kaltainen vasemmassa imureiässä 2.
15
CVJ
δ
CVJ
o m
CVJ
X
cc
CL
CVJ
LO
LO
O)
O
O
CVJ

Claims (13)

8
1. Ruiskutuspumppu polttomoottorille, jossa ruiskutuspumpussa on imukammio (1), suurpainekammio (3), imureikäjärjestely, jossa on vähintään yksi imukammion ja suurpainekammion yhdistävä imureikä (2), ja mäntä (4) suur- 5 painekammion sulkemiseksi imukammiota vastaan, ohjausreuna (5) imu- ja suurpainekammion yhdistämiseksi, jolloin imureikäjärjestelyn imureiät käsittävät vähintään kaksi pääasiassa katkokartion muotoista osuutta (8, 9), joilla on eri avau-tumiskulmat (α *β), tunnettu esipoikkeutusreiästä (6), joka on muodostettu imureikäjärjestelyn imureiän (2) sisäpuolelle siten, että männän (4) puristusliik-10 keen yhteydessä ohjausreuna (5) yhdistää ensin esipoikkeutusreiän (6) suurpainekammion kanssa, ja että esipoikkeutusreikä (6) imureiän (2) poikkipinnassa, johon imureikään se on muodostettu, on siirretty ympäryssuunnassa kehäsiirty-mäkulman (γ) verran ohjausreunan (5) suuntauksen suunnassa puristusliikesuun-nassa alinta pistettä vastaan, ja että esipoikkeutusreiän (6) keskiakseli (6.1) 15 sulkee imureiän (2) keskiakselin (2.1) kanssa, johon imureikään se on muodostettu, sisään kaltevuuskulman (g).
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen ruiskutuspumppu, tunnettu siitä, että kehäsiirtymäkulma (γ) on 0° - 45°.
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen ruiskutuspumppu, tunnet-20 t u siitä, että esipoikkeutusreiän (6) keskiakselilla (6.1) on suhteessa imureiän (2) keskiakseliin (2.1), johon imureikään se on muodostettu, etäisyys (a), joka on suurempi kuin imureiän (2), mäntää (4) kohti olevan suuaukon hydraulinen säde (D/2).
4. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen ruiskutuspumppu, 25 tunnettu siitä, että kaltevuuskulma (δ) on 0° - 30°, erityisesti 0° -15°. c\j
5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen ruiskutuspumppu, ^ tunnettu siitä, että esipoikkeutusreiän (6) pienin hydraulinen halkaisija (d) ό vastaa vähintään 0,1 -kertaista, erityisesti vähintään 0,2 -kertaista, imureiän (2) lA pienintä hydraulista halkaisijaa (D), johon imureikään se on muodostettu. CM x 30
6. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen ruiskutuspumppu, * tunnettu siitä, että imureikäjärjestely käsittää vähintään kaksi imureikää (2).
$! 7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen ruiskutuspumppu, tunnettu ID g siitä, että vähintään yhden imureiän (2) sisäpuolelle on muodostettu esipoikkeu- o tusreikä (6) ja vähintään yhden toisen imureiän (2) sisäpuolelle ei ole muodostettu 35 esipoikkeutusreikää tai että imureikäjärjestelyn jokaisen imureiän (2) sisäpuolelle on muodostettu esipoikkeutusreikä (6). 9
8. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen ruiskutuspumppu, tunnettu siitä, että mäntää (4) lähempänä olevan katkokartio-osuuden (8) avautumiskulma (a) on suurempi kuin männästä kauempana olevan katkokartio-osuuden (9) avautumiskulma (β).
9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen ruiskutuspumppu, tunnettu siitä, että imukammioon (1) rajoittuvan katkokartio-osuuden (9) avautumiskulma (β) on pääasiassa yhtä suuri kuin 0°.
10. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen ruiskutuspumppu, tunnettu siitä, että imureikäjärjestelyn imureiät käsittävät erityisesti kahden 10 katkokartio-osuuden eteen tai väliin sijoitetun sylinterin muotoisen osuuden (7).
11. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen ruiskutuspumppu, tunnettu siitä, että imureikäjärjestelyn imureikien (2) sisään ulottuu kulloinkin nokkaiskuruuvi.
12. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen ruiskutuspumppu, 15 tunnettu siitä, että ohjausreuna (5) on muodostettu ilman esipoikkeutusreu- naa.
13. Polttomoottori, erityisesti dieselpolttomoottori, jossa on vähintään yksi sylinteri, johon on sijoitettu jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen ruiskutuspumppu. 20 cm δ CM o m cm X cc CL C\l ln m O) o o CM 10
FI20095542A 2008-06-10 2009-05-14 Ruiskutuspumppu polttomoottorille ja polttomoottori, jossa on ruiskutuspumppu FI123179B (fi)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008027651 2008-06-10
DE102008027651A DE102008027651A1 (de) 2008-06-10 2008-06-10 Einspritzpumpe für eine Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine mit Einspritzpumpe

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI20095542A0 FI20095542A0 (fi) 2009-05-14
FI20095542A FI20095542A (fi) 2009-12-11
FI123179B true FI123179B (fi) 2012-12-14

Family

ID=41317657

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20095542A FI123179B (fi) 2008-06-10 2009-05-14 Ruiskutuspumppu polttomoottorille ja polttomoottori, jossa on ruiskutuspumppu

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JP5377084B2 (fi)
KR (1) KR101530389B1 (fi)
CN (1) CN101603484B (fi)
DE (1) DE102008027651A1 (fi)
FI (1) FI123179B (fi)

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DK94066C (da) * 1958-10-21 1962-08-06 Burmeister & Wains Mot Mask Brændselsindsprøjtningssystem til forbrændingsmotorer.
DE1941827U (de) * 1966-03-09 1966-07-07 Otto Heinrich Graf Hagenburg Ebenes oder gekruemmtes als flaechentragwerk ausgebildetes bauelement, insbesondere aus glasfaserverstaerktem kunststoff.
GB1322694A (en) * 1970-06-22 1973-07-11 Nippon Denso Co Fuel injection pumps for internal combustion engines
DE3840022A1 (de) * 1988-11-26 1990-05-31 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzpumpe fuer einspritzbrennkraftmaschinen
DE3902764C2 (de) * 1989-01-31 2002-10-17 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzpumpe
DE10046564B4 (de) 2000-09-19 2005-07-21 L'orange Gmbh Einspritzpumpe für Brennkraftmaschinen
DE102005025601A1 (de) 2005-06-03 2006-12-07 Man B & W Diesel Ag Einspritzpumpe für eine Brennkraftmaschine sowie Brennkraftmaschine
JP2007023948A (ja) * 2005-07-20 2007-02-01 Bosch Corp 内燃機関のための燃料噴射ポンプ
JP2007023951A (ja) * 2005-07-20 2007-02-01 Bosch Corp 内燃機関のための燃料噴射ポンプ
JP2007023950A (ja) * 2005-07-20 2007-02-01 Bosch Corp 内燃機関のための燃料噴射ポンプ
JP2007023949A (ja) * 2005-07-20 2007-02-01 Bosch Corp 内燃機関用燃料噴射ポンプの吸入兼溢流孔の加工方法

Also Published As

Publication number Publication date
KR101530389B1 (ko) 2015-06-19
FI20095542A0 (fi) 2009-05-14
FI20095542A (fi) 2009-12-11
JP2009299684A (ja) 2009-12-24
KR20090128320A (ko) 2009-12-15
JP5377084B2 (ja) 2013-12-25
CN101603484B (zh) 2014-07-30
DE102008027651A1 (de) 2009-12-17
CN101603484A (zh) 2009-12-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR840001289B1 (ko) 내연기관 연료 분사 펌프
CN1093226C (zh) 燃料喷射器
US20080240952A1 (en) High-Pressure Pump, in Particular for a Fuel Injection System of an Internal Combustion Engine
RU2541367C2 (ru) Топливная форсунка
US9546633B2 (en) Nozzle for skewed fuel injection
US9200605B2 (en) Apparatus for preventing cavitation damage to a diesel engine fuel injection pump
FI123179B (fi) Ruiskutuspumppu polttomoottorille ja polttomoottori, jossa on ruiskutuspumppu
EP2378109B1 (en) A fuel valve for large stroke diesel engines
US20040035396A1 (en) High pressure fuel pump for a fuel system on a direct injection internal combustion engine, fuel system and internal combustion engine
JPH0579421A (ja) 内燃機関に用いられる燃料噴射ポンプ
CN1873212B (zh) 用于内燃机的喷射泵以及内燃机
CN114810444B (zh) 内燃机
CN101135284B (zh) 用于内燃机的喷射泵以及内燃机
US20070221162A1 (en) High-Pressure Pump for a Fuel Injection System of an Internal Combustion Engine
GB1593129A (en) Fuel-injection pumps for ic engines
GB2261477A (en) Fuel-injection pumps for internal combustion engines
RU2451205C2 (ru) Распылитель форсунки для дизеля
JPH0435625B2 (fi)
CN101228349A (zh) 用于内燃机的燃料喷射泵
RU2292480C2 (ru) Форсунка для впрыскивания топлива при бессливном процессе топливоподачи
US4414947A (en) Fuel injection system for multi-cylinder internal combustion engines, having high injection pressure
EP3578800A2 (en) Fuel injection system, fuel pump and plunger
JP2020084847A (ja) 副室式ディーゼル機関
CN101545435A (zh) 用于内燃机的燃料泵
JPH0447417Y2 (fi)

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Ref document number: 123179

Country of ref document: FI

Kind code of ref document: B

PC Transfer of assignment of patent

Owner name: MAN ENERGY SOLUTIONS SE

MM Patent lapsed