FI120337B - Konttilukki - Google Patents

Description

Konttilukki

Grensletruck 5 Keksintö liittyy konttien käsittelyyn satamissa ja terminaaleissa, erityisesti ns. konttiluk-kijärjestelmän avulla. Yksityiskohtaisemmin keksinnön kohteena on konttilukki, joka käsittää portaalirungon, johon kuuluvat olennaisesti pystysuuntaiset kannatinpilarit ja niitä ylhäältä yhdistävän ylärungon ja jonka konttilukin kummallakin sivulla on kannatin-pilarien alapäässä portaalirunkoa kantavat pyörät, jolloin kannatinpilarien väliin ylärun-10 gon alapuolelle on järjestetty tarvittavat välineet konttikuormaan tarttumiseksi ja jonka ylärungon varaan on asennettu tarvittavat nostolaitteistot konttikuorman nostamiseksi ja kannattamiseksi.

Keksintö liittyy siis rahdin siirtoon ja kuljetukseen konttien avulla. Konteissa rahtitavara 15 saadaan kätevästi kuljetettua tavaran lähettäjältä/valmistajalta suoraan tilaajal-le/vastaanottajalie ilman erityisiä välivaiheita. Pitkien kuljetusmatkojen kyseessä ollen kuljetuksen kriittiset kohdat sijaitsevat pisteissä, joissa konttien kuljetustapa muuttuu, kuten satamissa, joissa suuria konttimääriä täytyy purkaa, välivarastoida ja lastata uudelleen toista kuljetusmuotoa varten. Satamissa tavoitteena on päästä mahdollisimman lyhy-20 een lastaus-/purkuaikaan, sillä laivojen seisottaminen laiturissa on kallista ja tätäkin kalliimmaksi tulee se, jos lastaus-/purku jostain syystä viivästyy aiheuttaen laivan myöhästymisen reittiaikataulusta. Jos laiva joutuu reitillään ajamaan myöhästymistä kiinni, se joutuu käyttämään suurempaa ja epätaloudellisempaa matkanopeutta, jolloin polttoaineen kulutus ja -kustannukset ovat laskettua suuremmat. Aluksen lastaamisen ja lastin purka-25 misen täytyy siten tapahtua mahdollisimman nopeasti ja ilman ylimääräisiä viivästyksiä ja häiriöitä.

Satamissa alusten lastaamiseen ja lastin purkamiseen käytetään satamanosturia, joka nostaa kontteja joko suoraan ajoneuvon vetämistä perävaunuista tai nosturin alta, johon ne on 30 tuotu esim. konttilukilla tai kuljetuslukilla, ja siirtää kontit alukseen ja päinvastoin, eli siirtää kontteja aluksesta perävaunuihin tai nosturin alle konttilukilla tai kuljetuslukilla pois vietäväksi. Konttilukkijärjestelmässä konttilukki tai kuijetuslukki siis yleensä kuljet- 2 taa kontteja satamanosturin ja varastoalueen välillä. Konttinosturit puolestaan ovat suurikokoisia laitteita ja niiden liikuttaminen on suuresta koosta johtuen hankalaa ja hidasta näiden työkiertojen aikana. Kun kontteja siirretään suoraan perävaunuun tai perävaunusta, voi satamanosturi käsitellä vain yhtä konttia kerrallaan. Konttilukkijärjestelmää käytettä-5 essä on jo nykyisin kehitetty ratkaisuja, joissa satamanosturi pystyy käsittelemään eli nostamaan kaksi konttia kerrallaan siten, että kontit ovat noston aikana rinnakkain. Aluksen lastia purettaessa satamanosturi jättää kontit rinnakkain nosturin alle kuljetusta varten. Lastattaessa vastaavasti on kontit jätettävä tarkasti rinnakkain nosturin alle, jotta satamanosturi voi ne yhdellä kertaa mukaansa poimia. Tähän saakka konttilukilla tai vastaa-10 vasti kuljetustukina ei ole voitu käsitellä kahta rinnakkaista konttia samanaikaisesti, jolloin satamanosturin kahden kontin käsittelymahdollisuudesta ei ole saatu kaikkea hyötyä irti,

Konttilukin tulee olla rakenteeltaan mahdollisimman hyvin tukemassa kehitystä muussa 15 ympäristössä ja ympäristöön liittyvissä laitteissa. Tähän ja jäljempänä esitetystä keksinnön selityksestä ilmeneviin päämääriin pääsemiseksi keksinnölle on pääasiassa tunnusomaista, että välineet konttikuormaan tarttumiseksi käsittävät kaksi konttilukin ajosuunnan suhteen rinnakkain järjestettyä, kumpikin omalla nostopalkkirakenteellaan varustettua konttitarttujaa ja että nostolaitteistot konttikuorman nostamiseksi ja kannattamiseksi käsit-20 tävät kumpaakin konttitarttujaa varten järjestetyn oman, erillisen nostokoneiston, jotka kumpikin nostokoneisto ovat nostoköysien tai vastaavien nostovälineiden välityksellä erikseen yhdistetyt sitä vastaavaan nostopalkkirakenteeseen rinnakkaisten konttikuormien käsittelemiseksi toisistaan riippumattomasti.

25 Rinnakkaisten konttitarttujien nostopalkkirakenteet on sopivasti kumpikin erikseen vaakatason suunnassa tuettu konttilukin ajosuunnan suhteen vastaavan konttitarttujan puolella konttilukkia oleviin kannatinpilareihin. Kumpikin nostopalkkirakenne käsittää edullisesti etummaiset ja takimmaiset poikkipalkit ja niitä yhdistävät palkkirakenteet tai vastaavat nostopalkkirakenteiden jäykistämiseksi. Nostopalkkirakenteet on sopivasti tuettu kontti-30 lukin kannatinpilareihin pystysuuntaisen liikkeen mahdollistavien liukukenkärakcnteiden välityksellä.

3

Nostopalkkirakenteiden poikkipalkkeihin on konttitarttujia varten asennettu poikkipalkkeja pitkin siirrettävät sivusiirtovaunut, joihin konttitarttujat on ripustettu. Sivusiirtovaunut on varustettu käyttölaittein, joilla sivusiirtovaunut ja niihin ripustetut konttitarttujat ovat erikseen siirrettävissä konttien erottamiseksi toisistaan ja vastaavasti lähentämiseksi toisi-5 aan kohti.

Konttilukki on pituussäätöisiilä konttitarttujilla varustettu pinoava konttilukki erimittaisten konttien käsittelemiseksi. Konttilukin konttitarttujat voivat olla kaksoistarttujia, jolloin konttilukilla on mahdollista käsitellä neljä konttia samanaikaisesti, 10

Keksinnöllä saadaan aikaan merkittäviä etuja tunnettuun tekniikkaan nähden. Näistä eduista voidaan tuoda esiin mm. huomattavasti parempi tehokkuus, koska keksinnön mukaisessa lukkijärjestelmässä päästään kuljettamaan ja vastaavasti pinoamaan varastoalueelle samanaikaisesti kaksi konttia rinnakkain. Aikaansaadut säästöt erityisesti energia- ja 15 kuljettajakustannuksissa ovat merkittävät. Konttien varastotiheys kasvaa samalla, koska enää ei tarvitse jättää ajouraa konttilukin pyörille jokaisen konttirivin väliin vaan sen sijaan joka toisen konttirivin väliin. Keksinnön muut edut ja ominaispiirteet käyvät ilmi jäljempänä seuraavasta keksinnön yksityiskohtaisesta selostuksesta.

20 Seuraavaksi keksintöä selostetaan esimerkinomaisesti oheisen piirustuksen kuvioihin viittaamalla.

Kuvio 1 esittää yleisesti keksinnön mukaista konttilukkia sivultapäin katsottuna.

25 Kuvio 2 esittää vastaavasti kuvion 1 mukaista konttilukkia edestä katsottuna.

Kuvio 3 on kaaviomainen leikkaus pitkin linjaa A - A kuviosta 2 esittäen konttilukin nos-topafkkirakennetta.

30 Piirustuksen kuvioissa on konttilukkia merkitty yleisesti viitenumerolla 10. Konttilukki 10 käsittää portaalirungon 11, johon kuuluvat olennaisesti pystysuuntaiset kannatinpilarit 13a, 13b, 14a, 14b ja niitä ylhäältä yhdistävän ylärungon 15. Konttiinkin 10 kummallakin 4 sivulla on kannatinpilarien 13a, 13b, 14a, 34b alapäässä pyörät 12, jotka kannattavat por-taalirunkoa 11. Konttilukin 10 ohjaamoa on kuvioissa merkitty viitemerkinnällä 29. Kuten piirustuksen kuviot, erityisesti kuvio 2, havainnollisesti esittävät, keksinnön mukaisessa konttiiukkirakenteessa konttilukin 10 peruspiirteet on säilytetty, mutta keksinnön 5 mukaisen konttilukin 10 portaalirunko 11 on tehty tekniikan tason mukaisia ratkaisuja olennaisesti leveämmäksi siten, että rungon kannatinpilarien 13a, 13b, I4a, 14b väliin on saatu sovitettua kaksi rinnakkaista konttitarttujaa 16, 16a, 16b, jolloin konttilukilla 10 pystytään käsittelemään rinnakkaisia kontteja samanaikaisesti. Kuviossa 2 on konttitarttu-jat esitetty ala-asennossa viitemerkinnoin 16a, 16b ja vastaavasti yläasennossa viitemer-10 kinnöin 16a’, 16b’.

Tavanomaisissa konttifukeissa lukin portaalirungon ylärungon varaan on asennettu nosto-koneisto, joka on esim. köysin yhdistetty etummaisten ja vastaavasti takimmaisten kanna-tinpilarien välissä oleviin poikittaisiin nostopalkkeihin, joiden varaan puolestaan kontti-15 tarttuja on ripustettu. Keksinnön mukaisessa ratkaisussa nostopalkkirakenteet on jaettu kahteen osaan siten, että ne käsittävät vasemman nostopalkkirakenteen 20a ja vastaavasti oikean nostopalkkirakenteen 20b, eli kumpaakin konttitarttujaa 16a, 16b varten on oma nostopalkkirakenteensa. Konttilukin 10 ylärungon 15 varaan on keksinnön mukaisessa ratkaisussa lisäksi kumpaakin nostopalkkirakennetta 20a, 20b varten asennettu omat nos-20 tokoneistonsa (ei esitetty), jolloin kumpaakin nostopalkkirakennetta 20a, 20b ja niihin liitettyjä konttitarttujia 16a, 16b voidaan korkeussuunnassa siirtää toisistaan riippumattomasti. Tällöin, kun rinnakkaisia kontteja käsitellään, ei niiden tarvitse olla samankorkui-sia, eikä niiden tarvitse edes sijaita samassa korkeusasemassa, eli rinnakkaisissa konttipi-noissa voi toisessa olla esim. neljä konttia päällekkäin ja toisessa esim. kaksi konttia, ja 25 siitä huolimatta konttien poiminta ja jättö onnistuu ongelmitta.

Kumpikin nostopalkkirakenne 20a, 20b käsittää etummaiset ja takimmaiset poikkipalkit 21a, 21b, 22a, 22b ja niitä yhdistävät piikittäispalkit 23a, 23b tai vastaavat palkkirakenteet rakenteen jäykistämiseksi. Kuviossa 3 on lisäksi katkoviivoin esitetty, että lisäjäykkyyden 30 aikaansaamiseksi voi nostopalkkirakenteisiin 20a, 20b olla järjestetty myös toiset piikit-täispalkit 23a’, 23b. Nostopalkkirakenteet 20a, 20b voidaan jäykistää myös muulia tavoin, esim. diagonaalipalkkien tai vastaavien avulla, joten rakennetta ei ole rajoitettu vain kuvi- 5 oissa esitettyyn. Nostopalkkirakenteiden vaakatuentaa varten on nostopalkkirakenteiden 20a, 20b ja kannatinpilarien 13a, 13b, 14a, 14b väliin järjestetty liukukenkärakenteet 27a, 27b tai vastaavat ohjaimet, jolloin nostopalkkirakenteet saavat tarvittavan ohjauksen mainituista kannatinpilareista 13a, 13b, 14a, 14b. Liukukenkärakenteita 27a, 27b tai vastaavia 5 käytetään sekä etummaisten 13a, 13b että takimmaisten 14a, 14b kannatinpilarien yhteydessä. Kumpikin nostopalkkirakenne 20a, 20b on yhdistetty omine nostoköysineen 28a, 28b ylärungossa 15 oleviin omiin erillisiin nostokoneistoihin (ei esitetty), joiden avulla nostoliike on toteutettu. Nostokoneistoja ei ole tässä yhteydessä lähemmin selostettuja ne voivat olla rakenteeltaan ja toiminnaltaan esim. sellaisia, jotka on kuvattu hakijan aikai-10 semmassa Fl-patentissa 107142.

Kumpaankin nostopalkkirakenteeseen 20a, 20b on asennettu sivusiirtovaunut 17a, 17b, 18a, J 8b, joita on siis kaksin kappalein sekä vasemman- että oikeanpuoleisessa nosto-palkkirakenteessa. Sivusiirtovaunut 17a, 17b, 18a, 18b on asennettu nostopalkkirakentei-15 den etummaisten 21a, 21b ja takimmaisten 22a, 22b poikkipalkkien varaan siten, että ne ovat konttilukin 10 poikkisuunnassa siirrettävät. Sivusiirtovaunut 17a, 17b, 18a, 18b on varustettu käyttölaittein, esim. kuviossa 2 esitetyin hydraulisylinterein 19a, 19b tai vastaavin. Myös muuntyyppisiä käyttölaitteita voidaan käyttää ja eräänä mahdollisena ratkaisuna voidaan esittää sähkökäyttöä (esim. sähkömoottorin ja ketjuväiityksen yhdistelmä). 20 Konttitarttujat 16a, 16b on ripustettu sivusiirtovaunuihin 17a, 18a, 17b, 18b sopivien ri-pustuselinten 24a, 24b avulla, esim. ketjujen ja tarkoituksenmukaisten ohjainten tai vastaavien avulla. Sivusiirtovaunujen 37a, 17b, 18a, 18b ja niiden käyttölaitteiden 19a, 19b avulla vierekkäiset kontit saadaan tarvittaessa erotettua toisistaan.

25 Konttitarttujien 16, 16a, 16b nostokaroja, joilla kontteihin tartutaan konttien ylänurkista, on piirustuksen kuvioissa merkitty viitemerkinnöin 25, 26, 25a, 25b. Itse konttitarttujat 16, 16a, 16b ovat pituussäätöiset siten, että niillä voidaan käsitellä ainakin nykyisin käytössä olevia 20’ - 45’ kontteja. Rinnakkain olevien konttien ei tarvitse pituudehaankaan olla saman mittaisia, vaan konttiiukilla 10 voidaan samanaikaisesti käsitellä rinnakkain 30 vaikkapa 20’ ja 45’ kontteja. Vaikka kuvioissa ei sitä ole esitetty, konttitarttujina 16, 16a, 16b voidaan käyttää myös ns. kaksoistarttujia ("twin-tarttiijat”), jotka on varustettu päissä olevien nostokarojen lisäksi koskikaroilla. Yhdellä tällaisella kaksoistarttujalla voidaan samalla kertaa nostaa ja siirtää kahta peräkkäin olevaa 20’ konttia, jolloin tällaisin tarttu- jin varustettu keksinnön mukainen konttilukki 10 pystyy kerralla käsittelemään neljää 20’ konttia.

6 5 Edellä on keksintöä selitetty esimerkinomaisesti oheisen piirustuksen kuvioihin viittaamalla. Keksintöä ei kuitenkaan ole rajoitettu koskemaan yksinomaan kuvioissa esitettyjä esimerkkejä, vaan keksinnön eri toteuttamismuodot voivat vaihdella oheisissa patenttivaatimuksissa määritellyn keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

10

Claims (8)

1. Konttilukki, joka käsittää portaalirungon (11), johon kuuluvat olennaisesti pystysuuntaiset kannatinpilarit (13a, 13b, 14a, 14b) ja niitä ylhäältä yhdistävän ylärungon (15) ja 5 jonka konttilukin (10) kummallakin sivulla on kannatinpilarien (13a, 13b, 14a, 14b) alapäässä portaalirunkoa (11) kantavat pyörät (12), jolloin kannatinpilarien (13a, 13b, 14a, 14b) väliin ylärungon (15) alapuolelle on järjestetty tarvittavat välineet konttikuormaan tarttumiseksi ja jonka ylärungon (15) varaan on asennettu tarvittavat nostolaitteista! kont-tikuorman nostamiseksi ja kannattamiseksi, tunnettu siitä, että välineet konttikuormaan 10 tarttumiseksi käsittävät kaksi konttilukin (10) ajosuunnan suhteen rinnakkain järjestettyä, kumpikin omalla nostopalkkirakenteellaan (20a, 20b) varustettua konttitarttujaa (16a, 16b) ja että nostolaitteistot konttikuorman nostamiseksi ja kannattamiseksi käsittävät kumpaakin konttitarttujaa (16a, 16b) varten järjestetyn oman, erillisen nostokoneiston, jotka kumpikin nostokoneista ovat nostoköysien (28a, 28b) tai vastaavien nostovälineiden 15 välityksellä erikseen yhdistetyt sitä vastaavaan nostopalkkirakenteeseen (20a, 20b) rinnakkaisten kontti kuormien käsittelemiseksi toisistaan riippumattomasti.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen konttilukki, tunnettu siitä, että rinnakkaisten kont-titarttujien (16a, 16b) nostopalkkirakenteet (20a, 20b) on kumpikin erikseen vaakatason 20 suunnassa tuettu konttilukin (10) ajosuunnan suhteen vastaavan konttitarttujan (16a, 16b) puolella konttilukkia (10) oleviin kannatinpilareihin (13a, 14a, 13b, 14b).

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen konttilukki, tunnettu siitä, että kumpikin nos-topalkkirakenne (20a, 20b) käsittää etummaiset ja takimmaiset poikkipalkit (21a, 21b, 25 22a, 22b) ja niitä yhdistävät palkkirakenteet (23a, 23b, 23a’, 23b’) tai vastaavat nosto- palkkirakenteiden (20a, 20b) jäykistämiseksi.

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen konttilukki, tunnettu siitä, että nostopalkkiraken-teiden (20) poikkipalkkeihin (21a, 21b, 22a, 22b) on konttitarttujia (16a, 16b) varten asen- 30 nettu poikkipalkkeja pitkin siirrettävät sivusiirtovaunut (17a, 17b), joihin konttitarttujat (16a, 16b) on ripustettu.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen konttilukki, tunnettu siitä, että sivusi irto vaunut (17a, 17b) on varustettu käyttölaittein (19a, 19b), joilla sivusiirtovaunut (17a, 17b) ja niihin ripustetut konttitarttujat (16a, 16b) ovat erikseen siirrettävissä konttien erottamiseksi toisistaan ja vastaavasti lähentämiseksi toisiaan kohti. 5

6. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen konttilukki, tunnettu siitä, että nos-topalkkirakenteet (20a, 20b) on tuettu kontti lukin (10) kannatinpilareihin (13a, 14a, 13b, 14b) pystysuuntaisen liikkeen mahdollistavien liukukenkärakenteiden (27a, 27b) välityksellä. 10

7. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen konttilukki, tunnettu siitä, että konttilukki (10) on pituussäätöisillä konttitarttujilla (16a, 16b) varustettu pinoava konttilukki erimittaisten konttien käsittelemiseksi,

8. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen konttilukki, tunnettu siitä, että kont- tilukin (10) konttitarttujat ovat kaksoistarttujia (16a, 16b), jolloin konttilukilla on mahdollista käsitellä neljä konttia samanaikaisesti. f /