FI119395B - Adaptivt belastningsfördelningssystem - Google Patents
Adaptivt belastningsfördelningssystem Download PDFInfo
- Publication number
- FI119395B FI119395B FI20045075A FI20045075A FI119395B FI 119395 B FI119395 B FI 119395B FI 20045075 A FI20045075 A FI 20045075A FI 20045075 A FI20045075 A FI 20045075A FI 119395 B FI119395 B FI 119395B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- cylinder
- fuel
- engine
- cylinders
- knock
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D41/0027—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures the fuel being gaseous
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/02—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with gaseous fuels
- F02D19/021—Control of components of the fuel supply system
- F02D19/023—Control of components of the fuel supply system to adjust the fuel mass or volume flow
- F02D19/024—Control of components of the fuel supply system to adjust the fuel mass or volume flow by controlling fuel injectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
- F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
- F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
- F02D35/027—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions using knock sensors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/008—Controlling each cylinder individually
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/32—Controlling fuel injection of the low pressure type
- F02D41/34—Controlling fuel injection of the low pressure type with means for controlling injection timing or duration
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/008—Controlling each cylinder individually
- F02D41/0082—Controlling each cylinder individually per groups or banks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
- F02D41/2425—Particular ways of programming the data
- F02D41/2429—Methods of calibrating or learning
- F02D41/2451—Methods of calibrating or learning characterised by what is learned or calibrated
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02M21/0293—Safety devices; Fail-safe measures
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Claims (20)
1. Förfarande för fördelning av en förbränningsmotors belastning mellan motorns cylindrar, vilken motor har ett cylinderspecifikt knackningskontrollsystem, kännetecknat av att förfarandet omfattar följande 5 steg: det följs cylinderspecifikt om en cylinder knackar ständigt genom att utnyttja cylinderspedfika mätuppgifter frän knackningskontrollsystemet, minskas bränsleinmatningen tili en knackande cylinder permanent om knackningen fortsätter, 10 kompenseras den av nämnda minskning av bränsleinmatningen orsakade förändringen i motoms totaluteffekt genom att oka bränsleinmatningen vid motorns alla cylindrar, lagras nya cylinderspedfika bränsleinmatningsvärden och stalls de nya cylinderspedfika bränsleinmatningsvärdena som motorns 15 cylinderspedfika bÖrvärden.
2. Förfarande enligt krav 1, kännetecknat av att vid den cylinderspedfika . , följningen beräknas hur mänga ganger den cylinderspedfika • » I • · · * knackningskontrollen under en viss tidsperiod behöver päbörja en kontroll pä • ·· .···. ätminstone en kontrollperiod för att minska bränslemängden tili den knackande • · ··· : .·. 20 cylindern. ··· I
3. Förfarande enligt krav 2, kännetecknat av att tidsperioden under vilken «·· gängerna beräknas är 20 - 40 minuter.
4. Förfarande enligt krav 2, kännetecknat av att det bestäms att en cylinder en • 1 · • · .···. standigt knackande när vid beräkningen uppnäs ett bestämt antal ganger. ··· ./ 25
5. Förfarande enligt kraven 3 och 4, kännetecknat av att det bestämda antalet • ·1 *.···. som uppnäs vid beräkningen är 15 - 25 ganger. • · · » 1 » • · • 1 m m · « • ·« • · 17 1 1 9395
6. Förfarande enligt nägot av kraven 1-5, kannetecknat av att vid kompenseringen används en balanseringsvektor med cylinderspecifika bränslemängdskoefficienter, och att det försöks halla denna vektors summa vid ett balanseringsvärde eller närä balanseringsvärdet, varvid päverkan av en 5 koefficients minskning kompenseras genom att oka alla cylindrars koefficienter.
7. Förfarande enligt nägot av kraven 1-6, kannetecknat av att förfarandet vid en motor med cylinderspecifik avgastemperaturmätning kan omfatta ett steg där det som respons pä mätning av avgastemperaturen ökas bränslemängden till cylindern om temperaturen sjunker tili en viss niva eller under den. 10
8. Förfarande enligt krav 7, kannetecknat av att bränslemängden Ökas med 1 % nar temperaturen är 60 grader under medelvärdet
9. Förfarande enligt nägot av kraven 1-8, kannetecknat av att vid det cylinderspecifika knackningskontrollsystemet antingen minskas bränslemängden tili cylindern med 1 % var femte sekund eller ökas med 1 % 15 var sjunde sekund som respons pä mätuppgifterna.
10. Förfarande enligt nägot av kraven 1-9, kannetecknat av att bränslet är . . gas. • * · • t · «*· ·
11. Förfarande enligt krav 10, kannetecknat av att det vid en motor där utöver ;***: gas ocksä kan användas lätt brännolja byts motorns bränsle frän gas tili ·φ· 20 brännolja dä cylindern knackar starkt.
,.*·* 12. Anordning för fördelning av en förbränningsmotors belastning mellan ··· motorns cylindrar, vilken motor har ett cylinderspecifikt knackningskontrollsystem, kännetecknad av att anordningen omfattar en • · * * « '·[·' fördelningsenhet som kan anslutas tili det cylinderspecifika • * ’··.*’ 25 knackningskontrollsystemet, vilken anordning är anordnad att utföra ätgärderna • · : *·* enligt krav 1. ··· • · • · ·»· »· · • · · • * • · • · • · · * ·· • · 18 1 1 9395
13. Anordning enligt krav 12, kännetecknad av att vid den cylinderspecifika följningen som anordningen utför beräknas hur manga ganger den cylinderspecifika knackningskontrollen under en viss tidsperiod behöver pabörja en kontroll pä ätminstone en kontrollperiod för att minska 5 bränslemängden till den knackande cylindern.
14. Anordning enligt krav 13, kännetecknad av att tidsperioden under vilken gängerna beräknas är 20 - 40 minuter.
15. Anordning enligt krav 13, kännetecknad av att det bestäms att en cylinder en ständigt knackande när vid beräkningen uppnäs ett bestamt antal ganger.
16. Anordning enligt kraven 14 och 15, kännetecknad av att det bestämda antalet som uppnäs vid beräkningen är 15 - 25 ganger.
17. Anordning enligt nägot av kraven 12 - 16, kännetecknad av att vid kompenseringen används en balanseringsvektor med cylinderspecifika bränslemängdskoefficienter, och att det försöks halla denna vektors summa vid 15 ett balanseringsvärde eller närä balanseringsvärdet, varvid päverkan av en koefficients minskning kompenseras genom att oka alla cylindrars koefficienter.
: .·. 18. Anordning enligt nägot av kraven 12 ~ 17, kännetecknad av att bränslet är • * · aaa a gas. • *« u a aa·
19. Anordning enligt krav 18, kännetecknad av att det vid en motor där utöver a * i.i : 20 gas ocksä kan användas latt brännolja byts motorns bränsle frän gas tili aaa brännolja dä cylindern knackar starkt. • a
20. Datorprogram som kan anslutas tili en förbränningsmotors . . kontrollsystem, kännetecknat av att datorprogrammet är anordnat att utföra * · · ,···, ätgärderna enligt krav 1 under körning av datorprogrammet. • · • a · 25 aa • · a aa aa* • · • · a * a a aa a a a a a · • · a a a a a a aa a a
Priority Applications (8)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI20045075A FI119395B (sv) | 2004-03-15 | 2004-03-15 | Adaptivt belastningsfördelningssystem |
KR1020067018913A KR20070007314A (ko) | 2004-03-15 | 2005-03-15 | 적응형 부하 분산 시스템 |
CNB2005800081811A CN100520023C (zh) | 2004-03-15 | 2005-03-15 | 适应性负荷平衡系统 |
DK05717334.6T DK1725758T3 (en) | 2004-03-15 | 2005-03-15 | Adjustable load leveling system |
JP2007503364A JP2007529676A (ja) | 2004-03-15 | 2005-03-15 | 適応型負荷バランスシステム |
EP05717334.6A EP1725758B1 (en) | 2004-03-15 | 2005-03-15 | Adaptive load balancing system |
US10/598,922 US7421330B2 (en) | 2004-03-15 | 2005-03-15 | Adaptive load balancing system |
PCT/FI2005/050081 WO2005088107A1 (en) | 2004-03-15 | 2005-03-15 | Adaptive load balancing system |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI20045075 | 2004-03-15 | ||
FI20045075A FI119395B (sv) | 2004-03-15 | 2004-03-15 | Adaptivt belastningsfördelningssystem |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI20045075A0 FI20045075A0 (sv) | 2004-03-15 |
FI20045075A FI20045075A (sv) | 2005-09-16 |
FI119395B true FI119395B (sv) | 2008-10-31 |
Family
ID=32039503
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI20045075A FI119395B (sv) | 2004-03-15 | 2004-03-15 | Adaptivt belastningsfördelningssystem |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7421330B2 (sv) |
EP (1) | EP1725758B1 (sv) |
JP (1) | JP2007529676A (sv) |
KR (1) | KR20070007314A (sv) |
CN (1) | CN100520023C (sv) |
DK (1) | DK1725758T3 (sv) |
FI (1) | FI119395B (sv) |
WO (1) | WO2005088107A1 (sv) |
Families Citing this family (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7383816B2 (en) * | 2006-01-09 | 2008-06-10 | Dresser, Inc. | Virtual fuel quality sensor |
US7637248B2 (en) * | 2007-01-25 | 2009-12-29 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | Method for operating an internal combustion engine by determining and counteracting a pre-ignition state |
JP4688829B2 (ja) * | 2007-03-06 | 2011-05-25 | 東邦瓦斯株式会社 | 予混合圧縮自着火エンジンの制御方法及び制御装置 |
FI121031B (sv) | 2008-03-31 | 2010-06-15 | Waertsilae Finland Oy | Reglersystem och förfarande för att balansera cylindrarna i en gasdriven förbränningsmotor |
FI122489B (sv) * | 2008-05-26 | 2012-02-15 | Waertsilae Finland Oy | Förfarande och anordning för stabilisering av dieselmotorns cylindrar |
JP4688916B2 (ja) * | 2008-10-01 | 2011-05-25 | 川崎重工業株式会社 | ガスエンジンの制御装置 |
US8108128B2 (en) * | 2009-03-31 | 2012-01-31 | Dresser, Inc. | Controlling exhaust gas recirculation |
JP5539747B2 (ja) * | 2010-02-03 | 2014-07-02 | 日立造船株式会社 | ガスエンジン用主ガス弁の異常及び劣化診断方法 |
CN102953856B (zh) * | 2011-08-17 | 2015-09-09 | 张启海 | 一种辅助电子控制及磁化节油系统 |
PL221746B1 (pl) * | 2012-03-06 | 2016-05-31 | Sarre Piotr | Sposób optymalizacji zasilania dwupaliwowego, elektronicznie sterowanych, czterosuwowych silników tłokowych z zapłonem samoczynnym, z wykorzystaniem paliw gazowych |
US20130311066A1 (en) * | 2012-05-17 | 2013-11-21 | Leonardo da Mata Guimaraes | Method and system for engine control |
JP5951537B2 (ja) * | 2013-03-19 | 2016-07-13 | 三菱重工業株式会社 | ガスエンジンの燃焼制御装置 |
KR101445027B1 (ko) * | 2013-03-27 | 2014-09-26 | 현대중공업 주식회사 | 이중연료엔진의 엔진 컨트롤 시스템 배치구조 |
EP2907993B1 (en) * | 2014-02-13 | 2019-11-06 | Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG | Method for balancing cylinders of an internal combustion engine |
AT516426B1 (de) * | 2014-10-28 | 2019-08-15 | Innio Jenbacher Gmbh & Co Og | Verfahren zur Regelung eines Dual-Fuel-Motors |
DE102015007368B3 (de) * | 2015-06-10 | 2016-09-29 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Verfahren zur Ausführung mit dem Betrieb einer Brennkraftmaschine |
CN106481468B (zh) * | 2015-08-27 | 2019-07-05 | 长城汽车股份有限公司 | 发动机的控制方法、系统及车辆 |
EP3267017A1 (de) * | 2016-07-05 | 2018-01-10 | Winterthur Gas & Diesel AG | Verfahren zum betreiben eines dual-fuel grossdieselmotors sowie grossdieselmotor |
GB2574443A (en) | 2018-06-06 | 2019-12-11 | Caterpillar Motoren Gmbh & Co | Knock mitigation and cylinder balancing in an internal combustion engine |
DE102021121214A1 (de) * | 2021-08-16 | 2023-02-16 | Keyou GmbH | Verfahren zum Betrieb einer fremdzündenden Verbrennungskraftmaschine und Steuereinrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS50144816A (sv) * | 1974-05-13 | 1975-11-20 | ||
JPS5922057B2 (ja) * | 1977-03-04 | 1984-05-24 | 三菱自動車工業株式会社 | 内燃機関の吸気制御装置 |
US4936277A (en) * | 1988-12-19 | 1990-06-26 | Motorola, Inc. | System for monitoring and/or controlling multiple cylinder engine performance |
US5201292A (en) | 1991-08-30 | 1993-04-13 | Loral Aerospace Corp. | Apparatus and method for detecting vibration patterns |
US5215059A (en) * | 1992-04-03 | 1993-06-01 | Hitachi America, Ltd., Research And Development Division | Method and system for reducing engine knock in an internal combustion engine |
US6000384A (en) * | 1998-03-06 | 1999-12-14 | Caterpillar Inc. | Method for balancing the air/fuel ratio to each cylinder of an engine |
DE10019400A1 (de) | 2000-04-19 | 2001-10-25 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur Anpassung eines Adaptionskennfelds einer adaptiven Brennkraftmaschinen-Klopfregelung und Verfahren zur adaptiven Klopfregelung einer Brennkraftmaschine |
US6988484B1 (en) * | 2004-11-01 | 2006-01-24 | Daimlerchrysler Corporation | Fuel fill based spark knock control |
-
2004
- 2004-03-15 FI FI20045075A patent/FI119395B/sv not_active IP Right Cessation
-
2005
- 2005-03-15 CN CNB2005800081811A patent/CN100520023C/zh active Active
- 2005-03-15 WO PCT/FI2005/050081 patent/WO2005088107A1/en not_active Application Discontinuation
- 2005-03-15 EP EP05717334.6A patent/EP1725758B1/en active Active
- 2005-03-15 US US10/598,922 patent/US7421330B2/en active Active
- 2005-03-15 KR KR1020067018913A patent/KR20070007314A/ko active Search and Examination
- 2005-03-15 DK DK05717334.6T patent/DK1725758T3/en active
- 2005-03-15 JP JP2007503364A patent/JP2007529676A/ja active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20070007314A (ko) | 2007-01-15 |
EP1725758B1 (en) | 2017-09-13 |
FI20045075A0 (sv) | 2004-03-15 |
DK1725758T3 (en) | 2018-01-02 |
JP2007529676A (ja) | 2007-10-25 |
FI20045075A (sv) | 2005-09-16 |
US7421330B2 (en) | 2008-09-02 |
EP1725758A1 (en) | 2006-11-29 |
WO2005088107A1 (en) | 2005-09-22 |
CN100520023C (zh) | 2009-07-29 |
US20070150165A1 (en) | 2007-06-28 |
CN1930388A (zh) | 2007-03-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI119395B (sv) | Adaptivt belastningsfördelningssystem | |
US6325050B1 (en) | Method and system for controlling fuel injection timing in an engine for powering a locomotive | |
EP2317106B1 (en) | Internal combustion engine control device | |
RU2383758C2 (ru) | Система управления двигателем и способ управления данной системой | |
JP5858885B2 (ja) | ガスタービン制御装置及びガスタービンを制御するための方法 | |
RU2007109603A (ru) | Модуляция количества топлива в двигателях с зажиганием от вспомогательного топлива | |
JP5054795B2 (ja) | 内燃機関の燃料供給制御装置 | |
RU2009131077A (ru) | Способ регулирования раздельной подачи топлива | |
US10077729B2 (en) | Internal combustion engine having a regulating device | |
JP2011132893A (ja) | ガスエンジンの制御装置及び制御方法 | |
RU2625392C2 (ru) | Способ для двигателя (варианты) и система транспортного средства | |
CN1197499A (zh) | 控制内燃机的方法和装置 | |
JP2008291752A (ja) | フィードバック制御システム | |
JP2010001796A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP4941413B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
KR101829042B1 (ko) | 부실식 가스 엔진 | |
JP4979738B2 (ja) | エンジン制御システム | |
WO2011125601A1 (ja) | バイフューエルエンジンのアイドル回転速度制御装置 | |
JP3872843B2 (ja) | エンジンの空気/燃料制御方法 | |
WO2008138797A2 (en) | Pressure dynamics reduction within a gas turbine engine | |
JP2009209703A (ja) | 内燃機関の電子制御式ブローバイガス還元装置 | |
JP5476765B2 (ja) | 内燃機関の潤滑装置 | |
JP2010174824A (ja) | 内燃機関の潤滑油供給装置 | |
KR100346846B1 (ko) | 혼소용 바이오 가스 엔진의 연료 제어시스템 및 그 제어방법 | |
JP6115093B2 (ja) | ボイラシステム |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FG | Patent granted |
Ref document number: 119395 Country of ref document: FI |
|
MM | Patent lapsed |