FI117970B - Talja - Google Patents
Talja Download PDFInfo
- Publication number
- FI117970B FI117970B FI20055209A FI20055209A FI117970B FI 117970 B FI117970 B FI 117970B FI 20055209 A FI20055209 A FI 20055209A FI 20055209 A FI20055209 A FI 20055209A FI 117970 B FI117970 B FI 117970B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- lifting member
- fixed
- discs
- breaking
- break
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C17/00—Overhead travelling cranes comprising one or more substantially horizontal girders the ends of which are directly supported by wheels or rollers running on tracks carried by spaced supports
- B66C17/06—Overhead travelling cranes comprising one or more substantially horizontal girders the ends of which are directly supported by wheels or rollers running on tracks carried by spaced supports specially adapted for particular purposes, e.g. in foundries, forges; combined with auxiliary apparatus serving particular purposes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
- B66D1/54—Safety gear
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D3/00—Portable or mobile lifting or hauling appliances
- B66D3/04—Pulley blocks or like devices in which force is applied to a rope, cable, or chain which passes over one or more pulleys, e.g. to obtain mechanical advantage
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Description
117970
Talja
Keksinnön tausta
Keksintö koskee taljaa, joka käsittää köysitelan, kaksi köysitelalle kiinnitettyä ja sille kelattavaksi sovitettua köyttä, köysitelan suhteen paikallaan 5 pysyvät, kiinteät taittopyörät kumpaakin köyttä varten erikseen, taakan nostamista varten olevan nostoelimen, nostoelimessä olevat taittopyörät kumpaakin köyttä varten erikseen, ja köysitelan suhteen paikallaan pysyvän vaa'an köysi-voimien tasausta varten, jolloin köydet on kulloinkin ohjattu köysitelalta alas nostoelimen taittopyörille, sieltä ylös kiinteille taittopyörille ja jälleen alas nos-10 toelimen taittopyörille, toistaen tämä kiinteiden taittopyörien ja nostoelimen tait-topyörien välinen köysien ohjaus taittopyörien lukumäärän mukaisesti, ja lopuksi vaa'alle, jolloin köyden kulku ja taittopyörien sijoitus kummallakin köydellä erikseen on nostoelimen suhteen symmetrinen, ja jolloin lisäksi vaaka on kytketty äkillisen kuormitushuipun vaimennuselimeen.
15 Tätä tyyppiä oleva talja on tunnettu julkaisuista US 3 786 935 A ja US 4 069 921 A.
Kaksiköytinen talja on suurta turvallisuutta vaativissa nostoissa välttämätön vaatimus. Toisen köyden katketessa toinen köysi jää vielä paikoilleen kuormaa kannattamaan. Köyden katkeamisen ja jäljelle jääneen köyden kuor-20 mankannattelun väliin voi jäädä dynaaminen muutostila, joka nostaa jäljelle :T: jäävän köyden kuormitusta merkittävästi hetkellisesti. Samalla kannateltava taakka voi olla alttiina sivuttaissuuntaisille heilahduksille.
• · · • · • · · // Keksinnön yhteenveto • · · "V Keksinnön tavoitteena on edellä mainittujen epäkohtien poistaminen • · · 1 • · ; 25 ja siten mahdollisimman turvallisen taakan kannattelun toteuttaminen. Tähän «»· ' päämäärään päästään keksinnön mukaisella taljalla, jolle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa.
• · * '.· Keksinnön mukainen symmetrinen talja on toisen köyden katkeami- :’’*J sen jälkeen edelleen symmetrinen, jolloin sen nostoelimen mahdollinen liike on ; 30 ainoastaan vertikaalinen, eli nostoelimeen ripustettu nostettava taakka ei hei- lahda. Ehjään köyteen kohdistuvan äkillisen köysivoiman lisäys vaimennetaan • ♦ **:** vaimennuselimellä. Keksintöä käyttäen on mahdollista valita pienempi köyden halkaisija tai lisätä noston turvallisuutta pitämällä köyden halkaisija samana. Köysitys voidaan pitää edelleen vain kaksinkertaisena eli toisin sanoen ei tarvi- 2 1 1 7970 ta nelinkertaista köysitystä. Tämä on hyvä ratkaisu vaarallisiin kuljetuksiin, kuten muun muassa terästehtaan sulan metallin nostoon.
Kunkin köyden köysiosuuksien lukumäärä köysitelan, taittopyörien ja vaa'an välillä on neljällä jaollinen. Tarvittaessa taljoja voidaan kytkeä esi-5 merkiksi kaksi rinnakkain, 2 x 4 - köytinen, 2 x 8 - köytinen... ja niin edelleen.
Kuvioluettelo
Keksintöä selostetaan nyt lähemmin yhden edullisen toteutusesi-merkin avulla viitaten oheiseen piirukseen, jossa: kuvio 1 esittää keksinnön mukaista taljaa kaavamaisena ja vahvasti 10 yksinkertaistettuna periaatekuvana; ja kuvio 2 esittää kuvion 1 mukaisen taljan nostoelintä pelkistettynä.
Keksinnön yksityiskohtainen selostus
Piirustuksessa esitetty talja käsittää köysitelan 3, kaksi köysitelan 3 vastakkaisille puolille kiinnitettyä ja sille kelattavaksi sovitettua köyttä 1 ja 2, 15 köysitelan 3 suhteen paikallaan pysyvät eli kannatinpalkkiin 7 tai vastaavaan kiinnitetyt kiinteät taittopyörät C1, E2, D3, D4 ja D5, F6, C7, C8 kumpaakin köyttä 1 ja 2 varten erikseen, taakan nostamista varten olevan nostoelimen 4, nostoelimessä 4 olevat taittopyörät A1, A2, B3, B4 ja B5, B6, A7, A8 kumpaakin köyttä 1 ja 2 varten erikseen, köysitelan 3 suhteen paikallaan pysyvän 20 vaa'an 5 köysivoimien tasausta varten, ja vaakaan 5 kytketyn äkillisen kuormi-.·*·. tushuipun vaimennuselimen 6, esimerkiksi hydraulisylinterin. Köysitela 3, kan- .*7; natinpalkki 7 ja vaaka 5 vaimennuselimineen 6 on sovitettu taljan runkoon, jota • «· .* .* ei piirustuksessa ole esitetty. Köysitelaa 3 voidaan käyttää ja ohjata tavan- i*V omaisilla taljan käyttö-ja ohjauslaitteilla.
• * * ·*"/ 25 Köydet 1 ja 2 on kulloinkin ohjattu köysitelalta 3 alas nostoelimen 4 • · *···* taittopyörille, sieltä ylös kiinteille taittopyörille ja jälleen alas nostoelimen 4 tait- · topyörille, toistaen tämä kiinteiden taittopyörien ja nostoelimen 4 taittopyörien * *·· välinen köysien 1 ja 2 ohjaus taittopyörien lukumäärän mukaisesti, köysien tul- :1ϊ lessa lopuksi ohjatuksi vaa'alle 5 ja vaimennuselimelle 6. Köysien 1 ja 2 kulku .·[ · 30 ja taittopyörien sijoitus kummallakin köydellä 1 ja 2 erikseen on nostoelimen 4 • · · : i 7·.] suhteen symmetrinen. ? *·;·* Yksityiskohtaisemmin kuvattuna piirustuksessa esitetyn taljan köy- sien 1 ja 2 kulku on seuraava:
Ensimmäinen köysi 1 on ohjattu köysitelan 3 yhdestä päästä alas 35 nostoelimen 4 ensimmäiselle taittopyörälle A1, sieltä ylös kiinteiden taittopyöri- i . t ? 3 "-j 117970 en kannatinpalkin 7 ensimmäisellä puolella X olevalle ensimmäiselle kiinteälle taittopyörälle C1, tästä alas nostoelimen 4 toiselle taittopyörälle A2, sieltä ylös kannatinpalkin 7 ensimmäisellä puolella X olevalle toiselle kiinteälle taittopyörälle E2, tästä nostoelimen 4 suhteen kannatinpalkin 7 toisella puolella Y sijait-5 sevalle kolmannelle taittopyörälle D3, tästä alas nostoelimen 4 kolmannelle taittopyörälle B3, sieltä ylös kannatinpalkin 7 toisella puolella Y olevalle neljännelle kiinteälle taittopyörälle D4 tästä alas nostoelimen 4 neljännelle taittopyörälle B4 ja siitä lopuksi vaa'alle 5. Toinen köysi 2 on ohjattu köysitelan 3 toisesta päästä alas nostoelimen 4 viidennelle taittopyörälle B5, sieltä ylös kannatin-10 palkin 7 toisella puolella Y olevalle viidennelle kiinteälle taittopyörälle D5, tästä alas nostoelimen 4 kuudennelle taittopyörälle B6, sieltä ylös kannatinpalkin 7 toisella puolella Y olevalle kuudennelle kiinteälle taittopyörälle F6, tästä nostoelimen 4 suhteen kannatinpalkin 7 ensimmäisellä puolella olevalle X seitsemännelle kiinteälle taittopyörälle C7, tästä alas nostoelimen 4 seitsemännelle 15 taittopyörälle A7 sieltä ylös kannatinpalkin 7 ensimmäisellä puolella X olevalle kahdeksannelle kiinteälle taittopyörälle C8, tästä alas nostoelimen 4 kahdeksannelle taittopyörälle A8 ja siitä lopuksi vaa'alle 5. Ensimmäinen ja kahdeksas kiinteä taittopyörä C1 ja C8 ovat samalla akselilla 8 kannatinpalkin 7 ensimmäisellä puolella X. Neljäs ja viides kiinteä taittopyörä D4 ja D5 ovat samalla 20 akselilla 9 välimatkan päässä edellisestä akselista 8 kannatinpalkin 7 toisella puolella Y. Toinen ja seitsemäs kiinteä taittopyörä E2 ja C7 ovat omilla akse- v : teillään 10 ja 15 kannatinpalkin 7 ensimmäisellä puolella X ja kolmas ja kuudes ♦ · · :...· kiinteä taittopyörä D3 ja F6 ovat omilla akseleillaan 16 ja 11 kannatinpalkin 7 toisella puolella Y. Nostoelimen 4 ensimmäinen, toinen, seitsemäs ja kahdek-: 25 sas taittopyörä A1, A2, A7 ja A8 ovat samalla akselilla 12 ja nostoelimen 4 *»t * • kolmas, neljäs, viides ja kuudes taittopyörä B3, B4, B5 ja B6 ovat samalla ak- .1··. selillä 13.
* ·
Toinen ja seitsemäs kiinteä taittopyörä E2 ja C7 voivat käytännössä olla esimerkiksi ensimmäisen ja kahdeksannen kiinteän taittopyörän C1 ja C8 ‘..Γ 30 yläpuolella ja kolmas ja kuudes kiinteä taittopyörä D3 ja F6 voivat olla neljän- • ♦ *·;·* nen ja viidennen kiinteän taittopyörän D4 ja D5 yläpuolella. Nostoelimessä 4 olevat taittopyörien akselit 12 ja 13 voivat olla nostoelimeen 4 järjestetyn nos- :***: tokoukun 14 suhteen nostoelimen 4 vastakkaisilla puolilla, kuten nähdään ku- ·*» viosta 2.
• · · Y\ 35 Luonnollisesti käytännössä muun muassa taittopyörät ovat akseleil- • · · 1 la 8, 9, 12 ja 13 lähempänä toisiaan kuin piirustuksessa ja vaakasysteemi 5, 6 4 '' ! 117970 on ylempänä taljan rungossa. Piirustus kuvaakin vain keksinnön mukaisen taljan periaatteellista rakennetta ja toimintaa, ei sen luonnollisia mittasuhteita ja eri komponenttien sijoituksia.
Edellä oleva keksinnön selitys on vain tarkoitettu havainnollista-5 maan keksintöä. Alan ammattilainen voi kuitenkin toteuttaa sen yksityiskohdat useammalla eri tavalla ja kulloisenkin tarpeen mukaan oheisten patenttivaatimusten puitteissa.
·» * · φ • · · ··· • * • · ** • «·· • * * • * • · ’ • · * * · · • * · · • · * * * • * * * · · · • * · • · * · • · · ·« • * * · · ♦ · • · • * · ... \ , • · • · · • · • # · φ · • · ··· * * · ^ • · · • * · * · » * * • * · * ·
Claims (5)
1. Talja, joka käsittää köysitelan (3), kaksi köysitelalle (3) kiinnitettyä ja sille kelattavaksi sovitettua köyttä (1, 2), köysitelan (3) suhteen paikallaan pysyvät, kiinteät taittopyörät (C1, E2, D3, D4; D5, F6, C7, C8) kumpaakin köyt-5 tä (1, 2) varten erikseen, taakan nostamista varten olevan nostoelimen (4), nostoelimessä (4) olevat taittopyörät (A1, A2, B3, B4; B5, B6, A7, A8) kum-. paakin köyttä (1, 2) varten erikseen, ja köysitelan (3) suhteen paikallaan pysyvän vaa'an (5) köysivoimien tasausta varten, jolloin köydet (1, 2) on kulloinkin ohjattu köysitelalta (3) alas nostoelimen (4) taittopyörille, sieltä ylös kiinteille 10 taittopyörille ja jälleen alas nostoelimen (4) taittopyörille, toistaen tämä kiinteiden taittopyörien ja nostoelimen (4) taittopyörien välinen köysien (1, 2) ohjaus taittopyörien lukumäärän mukaisesti, ja lopuksi vaa’alle (5), jolloin köyden (1, 2) kulku ja taittopyörien (C1, E2, D3, D4; D5, F6, C7, C8; A1, A2, B3, B4; B5, B6, A7, A8) sijoitus kummallakin köydellä (1, 2) erikseen on nostoelimen 15 (4) suhteen symmetrinen, ja jolloin lisäksi vaaka (5) on kytketty äkillisen kuormitushuipun vaimennuselimeen (6), tunnettu siitä, että ensimmäinen köysi (1) on ohjattu köysitelan (3) yhdestä päästä alas nostoelimen (4) ensimmäiselle taittopyörälle (A1), sieltä ylös kiinteiden taittopyörien kannatinpalkin (7) ensimmäisellä puolella (X) olevalle ensimmäiselle kiinteälie taittopyörälle (C1), 20 tästä alas nostoelimen (4) toiselle taittopyörälle (A2), sieltä ylös kannatinpalkin (7) ensimmäisellä puolella (X) olevalle toiselle kiinteälie taittopyörälle (E2), täs- V ·* tä nostoelimen (4) suhteen kannatinpalkin (7) toisella puolella (Y) sijaitsevalle • · · kolmannelle taittopyörälle (D3), tästä alas nostoelimen (4) kolmannelle taitto-V·! pyörälle (B3), sieltä ylös kannatinpalkin (7) toisella puolella (Y) olevalle neljän- j j*: 25 nelle kiinteälie taittopyörälle (D4), tästä alas nostoelimen (4) neljännelle taitto- • :*· pyörälle (B4) ja siitä lopuksi vaa'aile (5); ja että toinen köysi (2) on ohjattu köy- »M * sitelan (3) toisesta päästä alas nostoelimen (4) viidennelle taittopyörälle (B5), sieltä ylös kannatinpalkin (7) toisella puolella (Y) olevalle viidennelle kiinteälie ..t taittopyörälle (D5), tästä alas nostoelimen (4) kuudennelle taittopyörälle (B6), 30 sieltä ylös kannatinpalkin (7) toisella puolella (Y) olevalle kuudennelle kiinteälie • * *"·’ taittopyörälle (F6), tästä nostoelimen (4) suhteen kannatinpalkin (7) ensimmäi- sellä puolella olevalle (X) seitsemännelle kiinteälie taittopyörälle (C7), tästä :***: alas nostoelimen (4) seitsemännelle taittopyörälle (A7), sieltä ylös kannatinpal- • · * Λ kin (7) ensimmäisellä puolella (X) olevalle kahdeksannelle kiinteälie taitto- *:**! 35 pyörälle (C8), tästä alas nostoelimen (4) kahdeksannelle taittopyörälle (A8) ja • * · ** siitä lopuksi vaa'aile (5); jolloin ensimmäinen ja kahdeksas kiinteä taittopyörä 117970 (C1, C8) ovat samalla akselilla (8) kannatinpalkin (7) ensimmäisellä puolella (X); neljäs ja viides kiinteä taittopyörä (D4, D5) ovat samalla akselilla (9) välimatkan päässä edellisestä akselista (8) kannatinpalkin (7) toisella puolella (Y); toinen ja seitsemäs kiinteä taittopyörä (E2, C7) ovat omilla akseleillaan (10,15) 5 kannatinpalkin (7) ensimmäisellä puolella (X); kolmas ja kuudes kiinteä taitto-pyörä (D3, F6) ovat omilla akseleillaan (16, 11) kannatinpalkin (7) toisella puolella (Y); nostoelimen (4) ensimmäinen, toinen, seitsemäs ja kahdeksas taitto-pyörä (A1, A2, A7, A8) ovat samalla akselilla (12); ja nostoelimen (4) kolmas, neljäs, viides ja kuudes taittopyörä (B3, B4, B5, B6) ovat samalla akselilla (13).
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen talja, tunnettu siitä, että kunkin köyden (1, 2) köysiosuuksien lukumäärä köysitelan (3), taittopyörien (C1, E2, D3, D4; D5, F6, C7, C8; A1, A2, B3, B4; B5, B6, A7, A8) ja vaa'an (5) välillä on neljällä jaollinen.
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen talja, tunnettu siltä, et- 15 tä toinen ja seitsemäs kiinteä taittopyörä (E2, C7) ovat ensimmäisen ja kahdeksannen kiinteän taittopyörän (C1, C8) yläpuolella; kolmas ja kuudes kiinteä taittopyörä (D3, F6) ovat neljännen ja viidennen kiinteän taittopyörän (D4, D5) i yläpuolella; ja että nostoelimessä (4) olevat taittopyörien akselit (12, 13) ovat nostoelimeen (4) järjestetyn nostokoukun (14) suhteen nostoelimen (4) vastak- 20 kaisilla puolilla.
4. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen talja, tunnet- •V1·2 t u siitä, että vaimennuselin (6) on hydraulisylinteri. :3:
5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen talja, t u n n e t - * 1 1 . ·. t u siitä, että niitä on kytketty kaksi rinnakkain. • · ··· • · · • ·· 1 • 1 • · 1 • · · • 1 · · t * · · ' • 1 • · • · · ·· • · • ·· ··· * · • · *·· • · ··· • 1 · • · • · · • · • · • · · • 1 • · ··· • · 1 • · · ··· 2 • ·· 3 • · 117970 7 ^
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20055209A FI117970B (fi) | 2005-05-04 | 2005-05-04 | Talja |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20055209 | 2005-05-04 | ||
| FI20055209A FI117970B (fi) | 2005-05-04 | 2005-05-04 | Talja |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI20055209A0 FI20055209A0 (fi) | 2005-05-04 |
| FI20055209A FI20055209A (fi) | 2006-11-05 |
| FI117970B true FI117970B (fi) | 2007-05-15 |
Family
ID=34630145
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI20055209A FI117970B (fi) | 2005-05-04 | 2005-05-04 | Talja |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FI (1) | FI117970B (fi) |
-
2005
- 2005-05-04 FI FI20055209A patent/FI117970B/fi not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI20055209A (fi) | 2006-11-05 |
| FI20055209A0 (fi) | 2005-05-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI119237B (fi) | Hissi, menetelmä hissin muodostamiseksi ja tasauslaitteiston käyttö | |
| FI126273B (fi) | Köysinostimen matalarakenteinen nostovaunu | |
| CN109502454B (zh) | 一种超深井摩擦提升驱动端钢丝绳张力平衡系统及方法 | |
| CA2502059A1 (en) | Traction sheave elevator without counterweight | |
| CN209383241U (zh) | 曳引比6:1的重载型电梯结构 | |
| FI117970B (fi) | Talja | |
| FI115211B (fi) | Hissi ja järjestelmä | |
| EP1966073B1 (en) | Elevator traction sheave | |
| CN109516343B (zh) | 一种kr工艺搅拌脱硫升降小车用防卡阻装置 | |
| CN108358069A (zh) | 一种新型提梁机 | |
| CN103287948B (zh) | 节省空间电梯 | |
| US10961085B2 (en) | Low-construction trolley for wire rope hoist | |
| PH12020500459A1 (en) | Trolley of a crane | |
| CN105819305A (zh) | 一种双子电梯平衡重的补偿传动装置 | |
| CN109516352B (zh) | 电梯对重装置 | |
| PH12018501884A1 (en) | Crane trolley | |
| CN202762748U (zh) | 横梁带配重装置的冷床 | |
| CN104617519B (zh) | 柔性放线滑车 | |
| CN203682925U (zh) | 一种抓斗钢丝绳的保护装置 | |
| CN102527745B (zh) | 塔式活套传动链断裂保护系统 | |
| CN207346943U (zh) | 一种高稳定性无机房电梯 | |
| CN217676296U (zh) | 一种龙门起重机的专用吊具及龙门起重机 | |
| CN202829206U (zh) | 一种轿顶轮装置 | |
| WO2015024187A1 (en) | A head sheave device for a lifting device and a lifting device | |
| WO2014131944A1 (en) | Hoisting rope arrangement in crane trolley |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG | Patent granted |
Ref document number: 117970 Country of ref document: FI |
|
| PC | Transfer of assignment of patent |
Owner name: KONECRANES GLOBAL OY |
|
| MM | Patent lapsed |