FI111451B - Vaihdekuljetusvaunu - Google Patents

Description

VAIHTEENKULJETUSVAllNU

111451

Keksinnön kohteena on vaihteenkuljetusvaunu, jossa on palkkimainen, kisko-5 kulkuneuvoon tuettu vaunurunko, johon on kiinnitetty vaihteeseen yhdistetty kuormalava vaunun pituussuunnassa kulkevan kääntöakselin ympäri kääntyväsi!, jolloin kuormalavan ja vaunurungon väliin on järjestetty käyttömekanismi kuomalavan kääntämiseksi, sekä menetelmä vaihteen kuljettamiseksi.

10 Eräs tämän kaltainen vaihteenkuljetusvaunu on tunnettu ennestään julkaisuista EP 0 617 169 B1 ja EP 0 486 456 B1. Näissä vaunuissa vaihde käännetään, sen jälkeen kun se on kiinnitetty kuormalavaan, vinoon vastaavan käyttömeka-nismin avulla, niin että myös vaihteen pisimmät ratapölkyt mahtuvat sallitun sisätilaprofiilin sisään.

15

Eräs toinen vaihteenkuljetusvaunu tunnetaan julkaisusta EP 0 687 610 B1, jossa vaunun poikittaissuunnassa liikutettavalla vastapainolla varmistetaan vaih-teenkuljetusvaunun tasapaino.

20 Keksinnön tehtävänä on aikaansaada johdanto-osan mukainen vaihteenkuljetusvaunu ja menetelmä, jossa erityisen pitkillä ratapölkyillä varustettuja vaihteita voidaan kuljettaa sallitun tilan rajoissa.

Tämä tehtävä on ratkaistu aiemmin mainitun kaltaisella vaihteenkuljetusvau-; 25 nulla siten, että vaunuun on järjestetty käyttölaitteen avulla vaunun pituussuun nassa kuormalavan suhteen siirrettävästi ja käännettäväsi-! muodostettu rata-pölkkyjen siirtolaite kuljetettavan vaihteen irrotettujen ratapölkkyjen siirtämiseksi.

30 Tällä keksinnön mukaisella ratkaisulla on minimaalisella asennustyöllä mahdollista yksinkertainen ja nopea kuljetettavan vaihteen pisimpien ratapölkkyjen kääntäminen, niin että myös nämä voidaan kuljettaa sisätilaprofiilin sisäpuolella. Tällöin on erityisen edullista, että raskaita ratapölkkyjä liikutetaan vain ehdottomasti välttämättömässä määrässä ja siten ne voidaan myös erittäin yksinkertai-35 sesti ja nopeasti liittää paikalleen vaihteeseen.

111451 2

Keksinnön muut variaatiot ja edut käyvät ilmi epäitsenäisistä patenttivaatimuksista ja piirustuksista.

Seuraavassa keksintöä selitetään lähemmin toteutusmuotoesimerkkien avulla 5 viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa

Kuvio 1 esittää sivulta katsottuna vaihteenkuljetusvaunua, jossa on kuljetusta varten vinoon asetettu vaihde, jolloin vaihteen pisimmät ratapölkyt on irrotettu kiskoista ja käännetty paikalleen sisätilaprofiilin sisäpuolelle, 10

Kuvio 2 esittää suurennettuna ja yksityiskohtaisemmin irrotettuja ratapölkkyjä,

Kuvio 3 esittää suurennettuna vaihteenkuljetusvaunuun liitettyä ratapölkyn siirtolaitetta irrallisten ratapölkkyjen siirtämiseksi, 15

Kuvio 4 esittää sivulta katsottuna kuvion 3 nuolen IV mukaisesti ratapölkyn siirtolaitetta, ja

Kuviot 5-7 esittävät kaavamaisesti kuljetettavan vaihteen irrallisten rataspölk-20 kyjen siirtoa.

Kuviossa 1 esitetyssä vaihteenkuljetusvaunussa 1 on palkkimainen, kiskokulku-neuvoon 2 tuettu, energiayksiköllä 4 varustettu vaunurunko 3, ja se kulkee raiteilla 5. Vaunurunkoon 3 on yhdistetty kaksi vaunun pituussuunnassa peräkkäin : 25 järjestettyä kuormalavaa 6, jotka on muodostettu käyttölaitteella 7 vaunun pi tuussuuntaisen akselin 12 ympäri käännettäväsi!. Ratapölkyillä 8 ja kiskoilla 9 varustetun vaihteen liittämiseksi kuormaavaan 6 on järjestetty useita vaihteen kiinnityslaitteita 11.

30 Vaihteen 10 pisimmät ratapölkyt 8 on irrotettu kiskoista 9 ja asetettu sillä tavalla vinoon, että vaihteen 10 kuljetusasennossa vaihde mahtuu ennalta määrätyn sisätilaprofiilin sisään. Kolme tällaista irrotettua, pitkää ratapölkkyä 8 on esitetty kuviossa 2. Irrallisten ratapölkkyjen 8 kiinnittämiseksi varmasti on kuomalavojen 6 vaunun poikittaissuuntaisiin päätyihin 15 järjestetty useita ratapölkyn siirto-35 laitteita 13. Nämä ovat kuormalavaan 6 liitetyn käyttölaitteen 14 avulla liikutettavissa vaihteenkuljetusvaunun 1 suhteen vaunun pituussuunnassa.

3 111451

Kuten kuvioista 3 ja 4 havaitaan, on kussakin ratapölkyn siirtolaitteessa 13 molemmissa keskenään yhdensuuntaisissa ja ratapölkyn pituussuuntaisissa pitkit-täissivuissa 16 sekä ratapölkyn 8 päätyihin asetettavat, rullamaiset ratapölkyn pidinlaitteet 18. Nämä on kiinnitetty akselin 19 ympäri käännettäväsi! kannatin-5 runkoon 20. Kukin kannatinrunko 20 on järjestetty vaunun pituussuuntaisen akselin 21 ympäri kääntyvästi ja lukittavissa lukituslaitteella 22 kuviossa 4 ehyillä viivoilla esitettyyn kiinnitysasentoon.

Ratapölkyn päätyyn 17 asetettava ratapölkyn pidinlaite 18 on esimerkiksi nosto-10 vivuksi muodostetun käyttölaitteen 23 avulla säädettävissä kannatinrungon 20 suhteen ratapölkyn pituussuunnassa. Kannatinrunko 20 on yhdessä ratapölkyn pidinlaitteen 18 kanssa ketjukäytöksi 23 muodostetun käyttölaitteen 14 avulla liikutettavissa vaunun pituussuunnassa. Kaikki ratapölkyn siirtolaitteen 13 rata-pölkyn pidinlaitteet 18 ovat käännettävissä ratapölkyn tasoon nähden koh-15 tisuoran akselin 24 ympäri kuormalavan 6 tai akselin 21 suhteen.

Vaihteen 10 vastaanottamiseksi sijaitsevat molemmat kuormalavat 6 vaakasuorassa asennossa. Vaihde 10 asetetaan nosturin tai sen tapaisen avulla vaakasuoraan asentoon kuormalavoille 6, jolloin näiden ja ratapölkkyjen väliin 20 järjestetään vaunun pituussuuntaiset, ei tarkemmin esitetyt etäisyyspuut. Mainituilla vaihteen kiinnityslaitteilla 11 tapahtuu vaihteen 10 kiinnittäminen kuormaavaan 6. Kuljetusasennossa sisätilaprofiilin ulkopuolelle ulottuvat pisimmät ratapölkyt 8 irrotetaan yhdessä ripalevyjen kanssa kiskoista 9. Koska näiden pitkien ja sitä varten käännettävien ratapölkkyjen alueelle ei ole järjestetty etäi-: 25 syyspuita, voidaan kiskosta irrottamisen jälkeen aikaansaada näillä pieni siirto, niin että huolimatta ratapölkkyihin 8 kiinnitetyistä ripalevyistä voidaan toteuttaa esteetön kääntäminen.

Seuraavaksi - kts. erityisesti kuvioiden 5-7 kaavamainen esitys - käännetään 30 käännettävän ratapölkkyryhmän vaunun pituussuunnassa päädyissä olevia ratapölkkyjä 8 niiden päistä 17 ratapölkyn siirtolaitteella 13 kuvion 4 katkoviivoilla esitetystä ulkokäyttöasennosta ehyillä viivoilla esitettyyn kiinnitysasentoon. Lu-kituslaitteen 22 avulla tapahtuu ratapölkyn pidinlaitteen 18 lukitus. Käyttölaitteella 23 on mahdollista siirtää ratapölkkyä tarvittaessa hieman sen pituussuun-35 nassa. Eräässä toisessa prosessissa tapahtuu käyttölaitteen 14 aktivoinnilla irrallisten ratapölkkyjen yhteensiirtäminen (kuvio 6), jolloin pareittain vaunun *. poikittaissuunnassa vastakkain sijoitetut ratapölkkyjen siirtolaitteet 13 liikkuvat 111451 toisiaan kohti (kts. pieni nuoli kuviossa 5). Sen jälkeen tapahtuu vastaavalla keskinäisellä liikkeellä vaunun poikittaissuunnassa toisiaan vastapäätä olevien ratapölkyn pidinlaitteiden 18 suhteen ratapölkkyjen 8 siirto vastaavaan vinoon asentoon. Tämän irtonaisten ratapölkkyjen 8 kuvatun siirron ja käännön hel-5 pottamiseksi on tarkoituksenmukaista, jos ratapölkyt 8 ovat vaunun pituussuuntaisilla ja kuormalavoihin kiinnitetyillä liukuradoilla 25. Tarkoituksenmukaisesti olisi käännettyjen ratapölkkyjen 8 väliin järjestettävä etäisyyskappaleet 26.

Keksinnön eräässä edullisessa variaatiossa voidaan kahden ratapölkyn siirto-10 laitteen 13 sijasta kummallakin vaihteenkuljetusvaunun 1 pituussuuntaisella sivulla olla myös vain yksi, vaunun poikittaissuunnassa likimain keskelle järjestetty ratapölkyn siirtolaite 13, jolla irrallisiin ratapölkkyihin 8 tartutaan ja käännetään näitä.

Claims (8)

1. Vaihteenkuljetusvaunu (1), jossa on palkkimainen, kiskokulkuneuvoon(2) .5 tuettu vaunurunko (3), johon on kiinnitetty vaihteeseen (10) yhdistetty kuormalava (6) vaunun pituussuunnassa kulkevan kääntöakselin (12) ympäri kääntyvästi, jolloin kuormalavan (6) ja vaunurungon (3) väliin on järjestetty käyttömekanismi (7) kuomalavan (6) kääntämiseksi, tunnettu käyttölaitteen (14) avulla vaunun pituussuunnassa kuor-10 malavan (6) suhteen siirrettäväksi ja käännettäväksi muodostetusta rata- pölkyn siirtolaitteesta (13) kuljetettavan vaihteen (10) irrallisten ratapölkkyjen (8) siirtämiseksi.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen vaunu, tunnettu siitä, että kuor- 15 malavan (6) kumpaankin vaunun pituussuuntaan nähden kohtisuorassa suunnassa sijaitsevaan pitkittäispäähän (15) on järjestetty ratapölkyn siirtolaite (13), joihin on järjestetty oma käyttölaite (14) toisistaan riippumattoman siirron toteuttamiseksi.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen vaunu, tunnettu siitä, että ratapölkyn siirtolaitteessa (13) on molemmilla keskenään yhdensuuntaisilla ja ratapölkyn pituussuuntaisilla pitkittäissivuilla (16) sekä ratapölkyn (8) päätyjä (17) vasten asetettavat ratapölkyn pidinlaitteet (18). ; 25

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen vaunu, tunnettu siitä, että ratapöl kyn päätyjä (17) vasten järjestetty ratapölkyn pidinlaite (18) on yhdistetty käyttölaitteeseen (23) sen siirtämiseksi ratapölkyn pituussuunnassa.

5. Jonkin patenttivaatimuksista 1-4 mukainen vaunu, tunnettu siitä, 30 että ratapölkyn pidinlaitteen (18) laakeroiva kannatinrunko (20) on yh distetty edullisesti ketjukäytöksi (23) muodostettuun käyttölaitteeseen (14).

5 111451

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen vaunu, tunnettu siitä, että kanna- 35 tinrunko (20) on käännettävissä vaunun pituussuuntaisen akselin (21) ympäri ratapölkyn siirtoasennosta ulkokäyttöasentoon. 111451

7. Jonkin patenttivaatimuksista 1-6 mukainen vaunu, tunnettu siitä, että kuormalavan (6) kuhunkin pitkittäispäähän (15) on järjestetty pari vaunun pituussuunnassa toisistaan etäisyyden päässä olevia ratapölkyn siirtolaitteita (13). 5

8. Menetelmä kiskoja (9) ja ratapölkkyjä (8) käsittävän vaihteen (10) kuljettamiseksi, joka vaihde on kiinnitetty vaihteenkuljetusvaunun (1) kuorma-lavaan (6) ja asetetaan kuormalavan (6) avulla vaunun pituussuuntaisen akselin (12) ympäri kääntämällä vinoon asentoon kuljetusta varten, 10 tunnettu siitä, että vinossa asennossa sisätilaprofiilin yli ulottuvat ratapölkyt (8), sen jälkeen kun vaihde (10) on asetettu kuormalavalle (6), irrotetaan kiskoista (9) ja käännetään niin pitkälle vaunun pituussuunnan suhteen ja kuormalavan (6) kanssa yhdensuuntaisesti, kunnes nämä ratapölkyt (8) vaihteen (10) vinossa asennossa sijaitsevat kokonaan sisä-15 tilaprofiilin sisällä, ja että irrotetut ratapölkyt (8) käännetyssä asennos saan kiinnitetään kuormaavaan (6). 111451