FI109111B - Lasiruutu (erityisesti moottoriajoneuvoja varten), joka on valmis asennettavaksi liimakiinnityksellä - Google Patents

Description

109111

Lasiruutu (erityisesti moottoriajoneuvoja varten), joka on valmis asennettavaksi liimakiinnityksellä - Glasruta (särskilt för motorfordon), fördig att monte-ras med limfastsättning 5 Esillä oleva keksintö kohdistuu lasiruutuun, joka on tarkoitettu erityisesti moottoriajoneuvoja varten, joka on valmis asennettavaksi paikalleen liimakiinnityksellä ja joka on tätä silmällä pitäen varustettu pehmeästä joustavasta muovista valmistetulla kehysprofiililla, joka kehysprofiili on rakenteeltaan sellainen, että se on poikkileikkaukseltaan U:n muotoinen, ja joka on muodoltaan sellainen, että se vastaanottaa 10 asennuksessa tarvittavan kiinnityslistan, ja kehysprofiilin ja kovettuneen kiinnitys-listan välisen liitoksen paikallaanpysymisen ollen varmistettu pidätysulokkeiden ja kovettuneen kiinnitysmassan välisellä mekaanisella lukituksella.

Tämän tyyppistä moottoriajoneuvon lasiruutua, joka on valmis asennettavaksi liima-kiinnityksellä, kuvataan patenttihakemuksessa EP-A-0 620 134. Tässä jo tunnetussa 15 moottoriajoneuvon lasiruudussa on U :n muotoinen kehysrakenne valmistettu poikkileikkaukseltaan sellaiseksi, että profiilin U:n muotoisen osuuden ura on poikkileik-: · ·: kaukseltaan kuusipuun näköinen, uran itseasiassa kavetessa uran pohjaosasta koh- : den sen suuaukkoa.

• * ’ Edellä esitetyn kaltaisilla esivarustetuilla lasiruuduilla on yksi mitä hyödyllisin omi- 20 naispiirre. Lasiruutujen paikalleen asennuksen jälkeen voidaan ne itseasiassa helpos-’.:. ’ ti ottaa pois paikaltaan vetämällä niitä ylöspäin, ilman että kiinnityslista vahingoit- v · tuisi, kuten käy yleensä muissa liimakiinnitteisissä lasiruuduissa. Tässä tapauksessa U:n muotoisen profiilin laipat liikkuvat erilleen toisistaan johtuen mekaanisesta pu-: \: ristuksesta ja irtoavat helposti kovettuneesta sovituslistasta.

» · I

‘* 25 Irrottamisen jälkeen voidaan lasiruutu täten käyttää uudelleen, mistä on huomattavaa : ‘· etua moottoriajoneuvojen valmistusprosessissa silloin, kun on välttämätöntä korjata : esimerkiksi runko-osan maalausta ikkunan kehyksen läheisyydessä, jolloin vastaa- ’ ·, van lasiruudun täytyy olla irrotettu.

.,,: Kuitenkin juuri tällöin on välttämätöntä, että ennen kuin lasiruutu asennetaan takai- 30 sin paikalleen, niin aivan ensimmäiseksi otetaan mekaanisen leikkaustyökalun avulla irti kovettunut kiinnityslista, joka on liimautunut ikkunan kehyksen reunaan kiinni, jonka jälkeen U:n muotoisen profiilin uraan, lasiruudun kehälle, sovitetaan uusi kiinnityslista ennen lasiruudun paikalleenasentamista. Seuraavaksi katsotaan, että lasiruutuun ei heti sen paikalleenasentamisen jälkeen pääse kohdistumaan pienintä- 2 109111 ) kään kuormitusta; onkin erityisesti suositeltavaa, että siihen ei anneta kohdistua mitään mekaanista kuormitusta sinä aikana, kun uusi kiinnitysmassa kovettuu, tämän seikan muodostaessa pääasiallisen rajoituksen.

Keksinnön tavoitteena on kehittää edellä esitetyn kaltaista moottoriajoneuvon lasi-5 ruutua niin, että sen uudelleenasennus helpottuu ensimmäisen irrottamisen jälkeen, ja että odotusaika, joka on olennaisen tärkeä, jotta paikalleensovitettu lasiruutu saavuttaisi maksimilujuutensa uudelleenasennuksen jälkeen, olisi huomattavasti lyhyempi.

Tämä tavoite voidaan saavuttaa esillä olevan keksinnön mukaisesti ikkuna-aukkoon 10 asennettavalla ja siitä irrotettavissa olevalla lasiruudulla, erityisesti moottoriajoneuvon lasiruudulla, joka on varustettu lasiruudun ympäri kulkevalla, pehmeästä joustavasta muovista valmistetulla kehyksellä, jossa on ura, joka vastaanottaa siihen sovitettavan kiinnityslistan, joka on kiinnittynyt ikkuna-aukon reunaan ja joka kovettuu, kun lasiruutu on asennettu paikalleen, mainitussa urassa ollen vähintään yksi uloke, 15 joka pitää kiinnityslistaa paikallaan, ja pehmeästä joustavasta muovista valmistetun kehyksen ja kiinnityslistan välisen kiinnityksen ollen varmistettu mekaanisella kes-kinäislukituksella, ja lasiruudun ympäryskehyksen ja sovituslistan valmistusaineet, kuten myös uran muoto, ollessa sellaiset, että kun kiinnityslista on kovettunut voi-' · .· daan se ilman mitään vahinkoa poistaa urasta. Keksinnön edullisimmassa toteutus- ’: 1': 20 muodossa on kehyksen urassa laajennettu poikkileikkaus ja siinä on vähintään yksi ', ,: uloke lähellä sen suuosaa. Uran syvyys ulokkeen alapuolella on edullisesti suurempi : ’: ‘: kuin ulokkeen paksuus. Myös ympäryskehällä on edullisesti vähintään yksi syven nys uran pohjan läheisyydessä.

" Täten profiilin poikittaisrakenne, joka on suunniteltu niin, että se vastaanottaa lasi- • · ·: 25 ruudun asennukseen tarvittavan kiinnitysaineen, on esillä olevassa keksinnössä geo- metrisesti suunniteltu niin, että tyydyttämällä pehmeästä joustavasta muovista val-.' '. mistetun profiilin elastisuuden, ts. U:n muotoisen profiilin laippojen ja niissä olevi en pidätysulokkeiden elastisen joustavuuden, ei profiloidulla kehyksellä varustettua lasiruutua voida ainoastaan irrottaa kovettuneesta kiinnityslistasta, vaan se voidaan 30 myös myöhemmin asentaa takaisin samaan kiinnityslistaan, joka on jo paikallaan, lukitsemalla ne toisiinsa mekaanisen puristuksen avulla, kuten jo aikaisemmin on mainittu.

Tällä tavoin voidaan lasiruutu asentaa uudelleen paikalleen hyvin lyhyen aikavälin sisällä, liitoksen omatessa alkuperäisen lujuutensa heti kun lasiruutu on asennettu 3 109111 ! uudelleen paikalleen, niin että sitä voidaan tarvittaessa käsitellä tai siihen voidaan kohdistaa muunlaista kuormitusta heti asennuksen jälkeen.

Kehyksen poikittaisrakenteen geometria voi luonnollisesti altistua useille vaihteluille. Se voidaan sovittaa käytetyn pehmeän ja joustavan muovin elastisiin ominai-5 suuksiin ja se voi myös olla riippuvainen käytettävän profiloidun kehyksen mitoista. Eräissä tietyissä tapauksissa voidaan joutua tekemään useita testejä suotuisan poikittaisrakenteen saavuttamiseksi. Sama koskee geometriaa, mittoja ja pidätysulokkei-den määrää. Joskus voi myös riittää, että käytetään ainoastaan yhtä pidätysuloketta. Kuitenkin symmetriasyistä johtuen on suositeltavaa, että varustetaan U:n muotoisen 10 profiilin molemmat laipat yhdellä tai jopa usealla tällaisella ulokkeella.

Esillä olevan keksinnön muut ominaispiirteet ja edut käyvät ilmi oheisista patenttivaatimuksista sekä seuraavasta selityksestä, jossa on kuvattu eri malleja, jotka on myös esitetty kuvioissa.

Seuraavista poikkileikkauskuvioista 15 kuvio 1 esittää esillä olevan keksinnön mukaista kehystä, joka on varustettu yhdel-. . ·. lä pidätysulokkeella U :n muotoisen profiilin yhdessä laipassa; * * kuvio 2 esittää esillä olevan keksinnön mukaista kehystä, jossa on pidätysuloke ':molemmissa U:n muotoisen profiilin laipoista, ja lopuksi; , · · t kuvio 3 esittää erästä muuta esillä olevan keksinnön mukaista kehysmallia.

20 Esillä olevan keksinnön mukaisen kokoonpanon toiminnan kannalta on tärkeää, että :, ’ .: liitoksen kaksi osaa, nimittäin ensinnäkin U:n muotoinen profiili, joka on varustettu pidätysulokkeilla, ja toisaalta kiinnitysmassa, jota käytetään lasiruudun asennuk-•.'. seen, eivät kiinnity toisiinsa, vaan että lasiruutu kiinnittyy rungossa olevaan ikkunan kehykseen ainoastaan siten, että kovettunut kiinnityslista kiinnittyy mekaanisesti *·; ’ 25 profiilissa olevaan uraan ja siinä oleviin ulokkeisiin. Tällöin on selvää, että kiinni- ’, -,: tysmassana käytetään sellaista materiaalia, joka ei kiinnity profiilin materiaaliin lasi- : ’' : ruutua asennettaessa. Patenttihakemuksessa EP-A-0 620 134 on mainittu tähän käyt tötarkoitukseen sopivia aineita. Lisäksi on kehysprofiiliin mahdollista käyttää termoplastista polyolefiinielastomeeria, joka perustuu isotaktiseen polypropyleeniin ja 30 etyleenipropyleenidieenikumiin, kuten esimerkiksi Santopreneen, jota valmistaa Advanced Elastomer Systems, kun taas materiaali, jota käytetään kiinnitysaineena, voi olla valmistettu yksikomponenttipolyuretaanijärjestelmästä, joka kovettuu joutu- 4 109111 j essaan kosketuksiin kosteuden kanssa, kuten esimerkiksi Betasealin kanssa, jota valmistaa Gurit-Essex. Johtuen näiden molempien materiaalien elastisista ominaisuuksista sekä siitä, että ne eivät takerru muihin pintoihin, saavutetaan niiden käytöllä itseasiassa erittäin suotuisat olosuhteet.

5 Jokaisessa seuraavista esimerkeistä asennetaan poikkileikkaukseltaan U:n muotoinen profiloitu kehys lasiruutuun. Kuitenkin keksinnön periaatetta voidaan myös soveltaa niin, että tätä vastoin poikittaisrakenteeltaan U:n muotoinen profiloitu kehys sijoitetaan kiinnitysreunaan, kun taas itse asennusliimamassa kiinnittyy lasiruutuun. Kuitenkin on yleensä teknisistä syistä johtuen edullista varustaa lasiruutu U:n muo-10 toisella profiililla. Lisäksi useimmiten myös kehyksiä säilytetään juuri siinä tehtaassa missä myös lasiruutuja valmistetaan tai pakataan.

Lisäksi profiloitujen kehysten valmistusprosessi ei ole kovinkaan tärkeä, mitä tulee esillä olevan keksinnön mukaisen lasiruudun sovitusjärjestelmän toimivuuteen. Täten tapauksessa, jossa uritettu profiili sovitetaan ensin moottoriajoneuvon rungon 15 kiinnitysreunaan, voidaan ennalta valmistettu kehys, joka on valmistettu sopivasta . elastomeeristä ja joka omaa keksinnön mukaisen U:n muotoisen poikkileikkauksen, kiinnittää yksinkertaisesti liimakiinnityksellä kiinnitysreunaan, jonka jälkeen sovitet-• ‘ tava kiinnityslista voidaan suulakepuristaa tähän samaan reunaan sen U:n muotoi- *.:. · seen syvennykseen käyttäen sopivaa suulakepuristusvälinettä. Lasiruutu kiinnitetään ' * ’': 20 sitten tähän kiinnityslistaan tehtaassa, jossa lasiruutu sovitetaan paikalleen. Toisaal- : : ’: ta jos profiloitu kehys täytyy kiinnittää lasiruutuun, täytyy se valmistaa ennaltakäsin : ‘; *; ja tämän jälkeen kiinnittää liimalla lasiruutuun, tai sitten suulakepuristaa se jälkim mäiseen. On kuitenkin myös mahdollista valmistaa lasiruudun profiloitu kehys kap-.·. : selointi- tai ruiskupuristustekniikalla, tai vaihtoehtoisesti käyttäen RRV-prosessia • . ’ 25 (reaktioruiskuvalu). On huomioitavaa, että kaikki nämä prosessit muodostavat osan ’! ’ tekniikoista, jotka ovat tänä päivänä hyvin tunnettuja.

« * ". Kuviossa 1 on esitetty yhden tyyppinen elastomeerinen kehys/kiinnitys-mastiksi- yhdistelmä, joka on esillä olevan keksinnön mukainen. Tämä esitys on poikkileik- * « · ' : * kausnäkymä moottoriajoneuvon lasiruudun 1 kehäalueelta ja rungossa olevan ikku- 1... · 30 na-aukon kehyksen kiinnitysreunasta 2, johon lasiruutu 1 sovitetaan liimakiinnityk sellä.

Tässä esityksessä näytetään lasiruutu 1 sen monoliittisessä muodossa, ts. karkaistuna suojalasilevynä. Se voi kuitenkin luonnollisesti olla useista komponenteista koostuva lasiruutu, esimerkiksi laminoitua lasia. Alueella, jossa lasiruudun 1 reuna on 5 109111 vasten kiinnitysreunaa 2, on lasiruutu 1 varustettu pinnoitteella 3, joka muotoilee kehystä ja joka on valmistettu värillisestä uuniemalista. Kun pinnoitetta 3 on sopivasti käsitelty sopivilla kiinnitystä edistävillä aineilla, kiinnittyy profiloitu elasto-meerinen kehys 4 lujasti kehyspinnoitteeseen 3.

5 Profiloitu kehys 4 voi olla esimerkiksi valmistettu suulakepuristusprosessia käyttämällä, sopivan termoplastisen elastomeerin ollessa suulakepuristettu lasiruutuun 1. Tätä prosessia, kuten myös laitetta, joka soveltuu sen suorittamiseen, on kuvattu edellä mainitussa patenttihakemuksessa E-A-0 620 134.

Profiloidussa kehyksessä 4 on oleellisesti, mitä tulee tässä esitettyyn malliin, poikit-10 taisrakenne, joka on varustettu U:n muotoisella uralla, jossa on pohja 5 ja kaksi laippaa 6 ja 7. Ura on laajennettu, ts. laipan 6 sisäpuoli 8 ja laipan 7 sisäpuoli 9 ovat ulospäin kallistuneita, niin että pohjan 5 leveys b on olennaisesti vähemmän kuin aukon B, joka erottaa laippojen 6 ja 7 yläpäitä toisistaan kohdassa, jossa ne ovat ka-uimpana toisistaan. Sisäänpäin kallistettu pidätysuloke 10, ts. kohti profiilin U:n 15 muotoista syvennystä kallistettu pidätysuloke 10, on sijoitettu laipan 7 reunalle.

; Jotta liimakiinnityksellä suoritettava asennus saataisiin suoritettua, niin kiinnityslis- ta, jolla lasiruutu yhdistetään ikkuna-aukon 2 kiinnitysreunaan, ruiskutetaan tahna-‘: maisessa muodossa profiloidun kehyksen 4 U:n muotoiseen syvennykseen.

Kun U:n muotoinen syvennys on täytetty kiinnitysmassalla, sovitetaan lasiruutu 1 ';;; * 20 ikkuna-aukon 2 kiinnitysreunaan. Tällöin tämä massa laajenee profiloidun kehyksen • ’ · 4 U:n muotoisessa syvennyksessä ja täyttää sen kokonaisuudessaan ja samalla kiin nittyy ikkunan kehyksen reunaan 2. Kuitenkaan kiinnitysmassan ja profiloidun ke-•,' · · hyksen 4 välillä ei tapahdu kiinnittymistä. Kun massa on kovettunut, saadaan liitos ’ t’ ’: aikaan yksinomaan lukitsemalla pidätysuloke 10 vastaavaan kovettuneessa kiinnitys- 25 listassa 13 olevaan loveen 12.

f » I

’,..: Kuviossa 1 esitetyssä tapauksessa voidaan lasiruutu irrottaa sen asennuspositiosta, . kun kiinnityslista 13 on kokonaan kovettunut. Tämän poisoton aikana ympäiyske- , · ·, hyksen materiaalit ja kiinnityslistan materiaalit sekä urien muoto ovat sellaiset, että kovettumisen jälkeen voidaan kiinnityslista vetää ulos urasta ilman että se vahingoit-30 tuisi. Tämä sama lasiruutu asennetaan myöhemmin uudelleen tähän samaan paikkaan käyttäen yksinkertaisesti mekaanista painetta. Koska kovettuneen kiinnityslistan 13 poikittaisrakenne vastaa profiloidun kehyksen 4 sisäistä poikittaisrakennetta, asennetaan kiinnityslista 13 niin, että sen ulostyöntyvä kapea reuna viedään profi- 6 109111 loidun kehyksen 4 ylöspäin levenevään U:n muotoiseen syvennykseen. Pidätysuloke 4 ja/tai laippa 7 antavat tämän toimenpiteen aikana elastisesti periksi, kunnes kiinni-tyslista 13 ja profiloitu kehys 4 on viety loppuun asti toisiinsa nähden. Tällöin pidätysuloke 10 palautuu vakomaiseen loveen 12 tehden uudelleen alkuperäisen liitok-5 sen lasiruudun ja ikkuna-aukon 2 kiinnitysreunan välille. Voidaan nähdä, että ulokkeen 10 paksuus ei ole yhtä suuri kuin sen alapuolella olevan kanavan syvyys. Tämä piirre on tärkeä, koska tästä seuraa, että lasiruutuun kiinnitetyn profiilin urassa oleva uloke (mikäli näillä kahdella materiaalilla on sama kimmokerroin) vääntyy helpommin kuin se osa kovettunutta kiinnity siistaa, joka sijaitsee lovensa 12 alapuolella 10 (joka vastaa täsmällisesti urassa olevaa uloketta). Tästä seuraa, että kun nämä kaksi elastomeeriä erotetaan toisistaan, niin näistä taipuisampi uloke 10 vääntyy elastisesti täten estäen kiinnityslistan 13 jatkuvan vääntymisen ja/tai repeytymisen, mikä tapahtuisi, jos uloke olisi olennaisesti paksumpi.

Kuviossa 2 on esitetyn mallin profiloitu kehys 16, jolla lasiruutu 1 on varustettu, 15 myös poikittaisrakenteeltaan uramainen. Lisäksi tässä tapauksessa tämä kehys 16 on myös varustettu elementillä, joka muodostuu huulenmuotoisesta profiilista 17, joka ulottuu lasiruudun 1 kehän ulkopuolelle ja joka toimii tiivistävänä ja keskittävänä huulena silloin kun lasiruutua asennetaan ikkuna-aukkoon.

Tämä huuli 17 mahdollistaa lisäksi sen, että lasiruutu 1 pysyy tukevasti paikallaan 20 ikkunan kehyksessä kiinnityslistan kovettumisen aikana, niin että ei ole tarpeen A: käyttää muita lisävälineitä, jotta lasiruutu pysyisi paikallaan.

, , ·, Myös tässä tapauksessa profiilin 16 ura koostuu pohjasta 18 ja kahdesta laipasta 19 A _ ja 20. Näiden sisäpuolet 21 ja 22 ovat, myös tässä, kallistetut niin, että U:n muotoi nen syvennys laajenee ylöspäin. Laipat 19 ja 20 ovat molemmat varustetut pidätys-25 ulokkeilla, jotka ovat sisäänpäin suuntautuneita ja jotka on varustettu viitenumeroil-‘: la 23 ja vastaavasti 24. Nämä ulokkeet 23 ja 24 muodostavat mekaanisen liitoksen \· profiloidun kehyksen 16 ja kovettuneen kiinnityslistan 25 välillä, koska ne työntyvät ; 1. 1; sisään vakomaisiin loviin, jotka on vastaavasti varustettu viitenumeroilla 26 ja 27.

» » « I · ' ·; · ’ Pidätysulokkeiden 23 ja 24, laippojen 19 ja 20 ja profiloidun kehyksen 16 mitat ja : :': 30 geometrinen muoto, kuten myös kahden elementin 30, 37 aineosien elastiset omi- ; ’": naisuudet määräytyvät tässä jälleen suhteessa toisiinsa niin, että toisaalta lukituslii- tos muodostuu kun lasiruutua 1 asennetaan ikkunan kehykseen, joka on varustettu kovettuneella kiinnityslistalla 25, ja toisaalta näin muodostuneella liitoksella on toivotunlainen lujuus, ja että kun lasiruutua otetaan pois paikaltaan, eivät kummatkaan 7 109111 kahdesta toisiinsa liittyneistä elementeistä altistu jatkuvalle vääristymiselle tai rikkoutumiselle.

Mitä tulee kuviossa 3 esitettyyn malliin, niin profiloidun kehyksen 30 laipoilla 31 ja 32, sisältäen ulokkeet 33 ja 34, on teoreettisesti samat mitat ja sama geometrinen 5 muoto kuin kuviossa 2 esitetyllä mallilla. Kuitenkin tällä kertaa on pohja 35 varustettu ontolla tilalla 36. Tämä ontto tila on kuviossa näkyvissä uran pohjan alapuolella poikkileikkaukseltaan neliömäisenä, mutta se voi olla myös muun muotoinen. Se on siellä ainoastaan kehyksen joustavuuden lisäämiseksi, kun uran sivuseinät 31, 32 liikkuvat erilleen laskeakseen kovettuneen kiinnityslistan 37 uran sisään.

10 Tämän onton tilan ansiosta itse asiassa pohja 35 antaa helpommin periksi, kun profiloitua kehystä 30 työnnetään vasten kovettunutta kiinnityslistaa 37. Täten voidaan tällä tavoin helpottaa pidätysulokkeiden 33 ja 34 sisäänlaittamista vastaaviin vako-maisiin loviin (38 ja 39).

» » · » » t » 1 « t

• > I

Claims (7)

109111 i j i 8 | ! Patenttivaatimukset i i *

1. Lasiruutu (1), joka on tarkoitus asentaa ikkuna-aukkoon ja poistaa siitä, erityi- j sesti moottoriajoneuvoja varten tarkoitettu lasiruutu, joka on varustettu elasto- meeristä valmistetulla ympäryskehyksellä (4; 16; 30), jossa on ura, jonka on tarkoi-5 tus vastaanottaa asennusliimanauha (13; 25; 37), joka kiinnittyy ikkuna-aukon reunaan (2) ja joka kovettuu kun lasiruutu (1) on asennettu paikalleen, jossa urassa on vähintään yksi uloke liimanauhan pitämiseksi paikallaan, ja elastomeerisen kehyksen ja liimanauhan välisen liittymisen ollessa varmistettu mekaanisen muotolukituk-sen avulla, jolloin liimanauhan (13; 25; 37) materiaali ei tartu ympäryskehyksen (4; 10 16; 30) materiaaliin, tunnettu siitä, että ura on laajennettuja että ympäryskehyksen (4; 16; 30) ja asennusnauhan (13; 25; 37) materiaalit ovat sellaiset, että kun asen-nusnauha on kuivunut, se voidaan vetää pois urasta ilman että se vahingoittuu.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen lasiruutu, tunnettu siitä, että kehyksen urassa on vähintään yksi uloke (10; 23, 24; 33, 34) lähellä sen suuosaa.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen lasiruutu, tunnettu siitä, että uran syvyys ulokkeen alapuolella on suurempi kuin ulokkeen (10; 23, 24; 33, 34) paksuus.

.,,: 4. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen lasiruutu, tunnettu siitä, että . ympäryskehyksessä on vähintään yksi ontto tila (36) uran pohjan (35) läheisyydes- sä. "*: 20

5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen lasiruutu, tunnettu siitä, että : ;': kehyksessä (16) on huuli (17), joka ulottuu lasiruudun kehän ulkopuolelle.

’ 6. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen lasiruutu, tunnettu siitä, että ympäryskehys perustuu termoplastiseen elastomeeriin ja että asennusliimanauha pe-: rustuu reaktiiviseen polymeeriin. ,. , 25

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen lasiruutu, tunnettu siitä, että ympäryskehys ‘ perustuu isotaktiseen polypropyleeni- ja etyleenipropyleenidieenikumiin ja että *·;·' asennusliimanauha perustuu kosteuspolymeroituvaan yksikomponenttipolyuretaa- : : ‘: niin. I -< i 109111 s