FI104709B - Käärintälaite - Google Patents

Description

1 104709

KÄÄRINTÄLAITE

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen l johdanto-osassa määritelty käärintälaite.

Entuudestaan tunnetaan käärintälaite käärin-5 täkalvorainan kietomiseksi tavaran ympäri, johon kää-rintälaitteeseen kuuluu kehäjohde, joka muodostaa kaarevuudeltaan muuttuvan, ympyräradasta muodoltaan poikkeavan, päättymättömän, kehämäisen kulkuradan. Kehä-johteeseen kuuluu sisempi vierintäpinta, joka on suun-10 nattu kehän sisäänpäin, ulompi vierintäpinta, joka on suunnattu ulospäin vastakkaiseen suuntaan kuin sisempi vierintäpinta, ja sivuvierintäpinta, joka ulottuu sisemmän ja ulomman vierintäpinnan välillä.

Lisäksi tähän tunnettuun käärintälaitteeseen 15 kuuluu kalvonjakolaite, johon kuuluu runko, jossa on tukielimet kalvorullan tukemiseksi runkoon. Kalvonja-kolaitteessa on rungon kummallakin puolella kaksi kehä johteen suunnassa etäisyyden päässä toisistaan olevaa tukipyörästöä, joiden varassa kalvonjakolaite kul-20 kee kehäjohteen ohjauksessa. Tukipyörästöön kuuluu sisempi tukipyörä, joka on laakeroitu kalvonjakolaitteen runkoon ja tukeutuu ulkokehältään kehäjohteen sisem-pään vierintäpintaan. Tukipyörästössä on edelleen ensimmäinen ulompi tukipyörä, joka on laakeroitu kalvon-25 jakolaitteen runkoon kehäjohteen toiselle puolelle suhteessa sisemmän tukipyörän sijaintiin. Ensimmäisen ulomman tukipyörän pyörimisakseli on yhdensuuntainen • » sisemmän tukipyörän pyörimisakselin suhteen, ja se tukeutuu ulkokehältään kehäjohteen ulompaan vierintäpin- . . 30 taan. Edelleen tukipyörästössä on sivutukipyörä, joka myös on laakeroitu kalvonjakolaitteen runkoon ja jonka • · · ’ ’·* ’ pyörimisakseli on olennaisesti kohtisuorassa sisemmän ja ulomman tukipyörän pyörimisakseleiden suhteen. Si-' . vutukipyörä tukeutuu ulkokehältään johteen sivuvierin- 35 täpintaan. Tällä tavoin johdepyörästö tukee kalvonja-kolaitetta kehäjohteen poikkisuunnassa, ts. kaikissa 2 104709 muissa suunnissa paitsi kehäjohteen määrittelemässä etenemissuunnassa.

Ongelmana tunnetussa käärintälaitteessa on, että sivutukipyörät pyrkivät kulumaan nopeasti, minkä 5 vuoksi niiden kestoikä on lyhyt. Tämä on seurausta siitä, että sivutukipyörien akselit on kiinnitetty kiinteästi kalvonjakolaitteen runkoon siten, että niiden vierimissuunta on aina tietyssä muuttumattomassa suunnassa eikä se seuraa sivutukipinnan muuttuvaa kaa-10 revuutta. Toisin sanoen sivutukipyörän pyörimistaso muodostaa aurauskulman sivutukipinnan kanssa, jolloin sivutukipyörä kuluu.

Keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainitut epäkohdat.

15 Erityisesti keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin järjestely, jolla vältetään sivutukipyörän kulu-misongelmat ja lisätään sen kestoikää.

Keksinnön mukaiselle käärintälaitteelle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuk-20 sessa 1.

Keksinnön mukaisesti tukipyörästöön kuuluu toinen ulompi tukipyörä, jonka pyörimisakseli on yh-densuuntainen ensimmäisen ulomman tukipyörän pyöri-misakselin kanssa ja joka toinen ulompi tukipyörä tu-25 keutuu ulkokehältään ulompaan vierintäpintaan etäisyyden päässä ensimmäisestä ulommasta tukipyörästä. Edel- \ .* leen tukipyörästöön kuuluu kääntörunko, joka on lääke- • * * *·’·’ roitu runkoon kääntyväksi sisemmän tukipyörän pyöri- V ' misakselin kanssa yhtyvän kääntöakselin ympäri, ja jo- 30 hon kääntörunkoon ensimmäinen ulompi tukipyörä, toinen ulompi tukipyörä ja sivutukipyörä on laakeroitu.

Keksinnön mukaisen järjestelyn etuna on, että .* . kalvonjakolaitteen kulkiessa johdekehän ohjauksessa * · * ’ muuttuvasäteistä kulkurataa sivutukipyörän pyörimisak- I i I · * 35 seli kääntyy kulkuradan joka kohdassa olennaisesti :··: kulkuradan säteen suuntaiseksi. Sivutukipyörän vierin- .;··· täsuunta noudattaa siten sivutukipinnan kaarevuuden 3 104709 tangentin suuntaa eikä muodosta aurauskulmaa sivutuki-pinnan kanssa, joten sivutukipyörän kestoikä paranee.

Käärintälaitteen eräässä sovellutuksessa kehä-johteeseen kuuluu kaksi vastakkaisiin suuntiin ulottu-5 vaa laippaosaa, ensimmäinen laippaosa ja toinen laip-paosa, joiden vapaat reuna-alueet muodostavat mainitut vierintäpinnat laippaosien sivuvierintäpintojen ollessa toisistaan poispäin suunnatut. Kalvonjakolait-teeseen kuuluu kutakin ensimmäiseen laippaosaan koskelo tuksessa olevaa johdepyörästöä kohden yksi vastaava kohdakkainen vastaavanlainen peilikuvamainen johdepyö-rästö, joka on kosketuksessa toiseen laippaosaan kehä johteen vastakkaisella puolella.

Käärintälaitteen eräässä sovellutuksessa tuki-15 pyörästöihin kuuluu ensimmäinen tukipyörästö, joka on kalvonjakolaitteen kulkusuunnassa edellä kulkeva pyö-rästö, ja toinen tukipyörästö, joka on ensimmäisen tu-kipyörästön jäljempänä kulkeva. Ensimmäinen tukipyörästö on varustettu mainitulla kääntörungolla, johon 20 ensimmäinen ulompi tukipyörä, toinen ulompi tukipyörä ja sivutukipyörä on laakeroitu.

Käärintälaitteen eräässä sovellutuksessa toinen tukipyörästö on varustettu mainitulla kääntörungolla, johon ulompi tukipyörä, toinen ulompi tukipyörä 25 ja sivutukipyörä on laakeroitu.

Käärintälaitteen eräässä sovellutuksessa kai- , ' vonjakolaitteeseen kuuluu vetojousi, joka on järjes- i ♦ · · tetty vaikuttamaan ensimmäisen tukipyörästön ja toisen t · » - * tukipyörästön välille niiden kääntämiseksi toisiaan 30 kohden.

• · lii Käärintälaitteen eräässä sovellutuksessa kehä- johde muodostama kulkurata on olennaisesti pystysuun- r . täisessä tasossa.

• · · . Käärintälaitteen eräässä sovellutuksessa kää- Ξ 3 5 rittävä tavara on... sylinterimäinen ja keskeisellä läpi- “ ·.: menevällä aukolla varustettu, kuten nauharulla tai sen ;<· tapainen. Kehä johde muodostaa rengasmaisen soikion 4 104709 muotoisen radan, johon kuuluu suora rataosuus, joka kulkee pakattavan tavaran aukon läpi, ja kaareva rataosuus, joka kaareutuu pakattavan tavaran ympäri suoran rataosuuden päiden välillä.

5 Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityis kohtaisesti sovellutusesimerkkien avulla viittaamalla oheiseen piirustukseen, jossa kuva 1 esittää kaaviomaisesti sivultapäin keksinnön mukaisen käärintälaitteen erästä ensimmäistä 10 sovellutusta, kuva 2 esittää kuvan l käärintälaitteeseen kuuluvaa kalvonjakolaitetta kehäjohteen suoralla rataosuudella, kuva 3 esittää kuvan 2 kalvonjakolaitetta ke-15 häjohteen kaarevalla rataosuudella, kuva 4 esittää leikkausta IV-IV kuvasta 2, ja kuva 5 esittää leikkausta V-V kuvasta 2. Kuvassa 1 on nauharullien, esim. teräsnau-harullien, käärimiseen tarkoitettu käärintälaite. Nau-20 harulla 1 lepää pyörityslaitteella, esim. kahdella pyöritystelalla varustetun alustan kannatuksella niin, että käärimisen aikana nauharullaa voidaan pyörittää vaakasuuntaisen pituusakselinsa eli keskiakselinsa ympäri. Nauharulla l on muodoltaan lieriö, jossa on kes-25 keinen läpimenevä aukko 18. Käärinnän aikana nauharul- ' laa l pyöritetään hitaasti pyörityslaitteella samalla i · - * kun käärintäkalvoa F kiedotaan nauharullan ympärille • · · ***** aukon 18 kautta kulkevalla käärinnällä niin, ettei «4« ' • · · ’·* * käärintäkalvo peitä aukkoa.

30 Käärintakalvorainan F kietomiseksi tavaran 1 • · ympäri käärintälaitteeseen kuuluu eräänlaisen yhdeltä :*:*: puolelta litistetyn ellipsin tai soikion muotoinen ke- .* . häjohde 2. Kehäjohde 2 on muuttuvasäteinen eli sen ' ; muoto poikkeaa ympyräradasta. Tässä esimerkissä kehä- 35 johteen kaarevuus muuttuu radan eri kohdissa sen vuok- ·'.·: si, että kehäjohde 2 on järjestetty kulkemaan nauha- ;<·· rullan l keskeisen aukon läpi sen pituusakselin suun- 104709 taisesti suoraa rataosuutta 19, jossa radan säde on ääretön. Suoran rataosuuden 19 päiden välillä on säteeltään muuttuva kaareva rataosuus 20, jossa säde kasvaa ja pienenee. Kehäjohteen 2 suora rataosuus 19 5 ja kaareva rataosuus 20 muodostavat yhdessä päättymättömän rengasmaisen radan. Kehäjohteen 2 muodostama kulkurata sijaitsee pystytasossa.

Kehäjohde 2 muodostuu kahdesta kehäosasta 21 ja 22, jotka ovat voimaelimillä 23, 24 liikutettavissa 10 vaakasuunnassa toisiaan kohden ja toisistaan poispäin kahden asennon I ja II välillä, mitä varten kehäosat 21 ja 22 on tuettu vaakasuoran johdepalkin 25 varaan.

Avoimessa asennossa I, joka on esitetty kuvassa l kat- ; koviivoilla piirrettynä, kehäosien 21, 22 välillä on 15 porttiaukko 26. Avoimessa asennossa I nauharulla 1

voidaan tuoda käärintäasemaan. Suljetussa asennossa II

porttiaukko on suljettu ja kehäjohde 2 muodostaa mai- - nitun suljetun rengasmaisen kulkuradan, joka kulkee nauharullan 1 aukon 18 kautta.

20 Kuten kuvista 1-5 näkyy, kehäjohde 2 on T-muotoinen kisko, jossa T:n vaakasuora laippa on poikkileikkausmuodoltaan litteän suorakaiteen muotoi- ^

nen. T:n pystysuora osa liittää vaakasuuntaisen laipan I

:'i kehä johteen runko-osaan. Kehä johteen 2 vaakasuuntai- ^ 25 sessa T-laipassa on sisempi vierintäpinta 3, joka on suunnattu kehäradan sisäänpäin. Edelleen kehä johteessa I .* on ulompi vierintäpinta 4, joka on suunnattu ulospäin ♦ · · - *;*;* vastakkaiseen suuntaan kuin sisempi vierintäpinta 3.

♦ · · " *·" * Ulompi vierintäpinta 4 on yhdensuuntainen sisemmän 30 vierintäpinnan 3 kanssa. Koska soikio rata on pysty- • · tasossa, on sisemmän ja ulomman vierintäpinnan poikki-

- leikkaus vaakasuuntainen. Sivuvierintäpinta 5 ulottuu I

• — . pystysuuntaisesti sisemmän ja ulomman vierintäpinnan välillä. £ I t < 35 Kuten kuvasta 1 näkyy, käärintälaitteeseen kuuluu kalvonjakolaite 6, joka on tuettu kehäjohtee- ~ seen 2 kulkemaan kehäjohteen 2 määrittelemää rataa 6 104709 nauharullan 1 ympäri ja aukon 18 kautta. Kalvonjako-laitteeseen 6 kuuluu runko 7, jossa on tukielimet 8 (ei esitetty kuvassa), joilla kalvorulla 9 voidaan irrotettavasta kiinnittää runkoon 7. Edelleen kalvonja-5 kolaitteeseen 6 kuuluu kiristysvälineet, joilla voidaan ylläpitää sopiva kalvonkireys.

Kalvonjakolaitteessa 6 on sen molemmilla puolilla kaksi kehäjohteen 2 suunnassa etäisyyden päässä toisistaan olevaa tukipyörästöä 10, 11, joiden varassa 10 kalvonjakolaite 6 kulkee kehäjohteen 2 ohjauksessa.

Kuten kuvista 2-5 näkyy, kuhunkin tukipyö-rästöön 10, 11 kuuluu sisempi tukipyörä 12, joka on laakeroitu runkoon 7 ja tukeutuu ulkokehältään kehä-johteen 2 sisempään vierintäpintaan 3.

15 Ensimmäinen ulompi tukipyörä 13, jonka pyöri misakseli on yhdensuuntainen sisemmän tukipyörän 12 pyörimisakselin suhteen tukeutuu ulkokehältään kehä-johteen ulompaan vierintäpintaan 4. Ensimmäinen ulompi tukipyörä 13 on laakeroitu kääntörunkoon 16, joka puo-20 lestaan on laakeroitu kalvonjakolaitteen 6 runkoon 7. Kääntörunko 16 on kääntyy sisemmän tukipyörän 12 pyörimisakselin kanssa yhtyvän kääntöakselin ympäri.

Kääntörunkoon 16 on laakeroitu myös toinen ;'j\ ulompi tukipyörä 15. Toisen ulomman tukipyörän 15, : , 25 pyörimisakseli on yhdensuuntainen ensimmäisen ulomman tukipyörän 13 pyörimisakselin kanssa ja on et6äisyyden • * » päässä siitä, joten toinen ulompi tukipyörä 15 tukeu- ♦ · « *·,· tuu ulkokehältään ulompaan vierintäpintaan 4 etäisyy- » · · ’·* * den päässä ensimmäisestä ulommasta tukipyörästä 13.

30 Sivutukipyörä 14, jonka pyörimisakseli on • · olennaisesti kohtisuorassa sisemmän tukipyörän 12 ja ulomman tukipyörän 13 pyörimisakseleiden suhteen ja / . joka sivutukipyörä tukeutuu ulkokehältään sivuvierin- 9 · · ' ; täpintaan 5, on myös laakeroitu kääntörunkoon 16.

35 Kalvonjakolaitteen 6 kulkiessa kehäjohteen 2 ohjauksessa ulompaa vierintäpintaa 4 seuraavat ulommat J ·;··· tukipyörät 13 ja 15 ohjaavat kääntörungon 16 käänty- ΐ

Bi 7 104709 mään kääntöakselinsa ympäri radan muotoa noudatellen niin, että kääntörunkoon 16 yhdistetyn sivutukipyörän 14 pyörimisakseli kääntyy kulkuradan joka kohdassa kulkuradan säteen suuntaiseksi. Toisin sanoen sivutu-5 kipyörän 14 pyörimiskeskitason suunta on radan joka kohdassa radan tangentin suuntainen. Näin ollen sivutukipyörän 14 aurauskulma (sortokulma) sivutukipinnan 5 suhteen on nolla eikä mitään kuluttavaa hankausta muodostu sivutukipyörän 14 ja sivutukipinnan 5 välil-10 le.

Kuten kuvista 2 ja 3 nähdään on sisempi tuki-pyörä ja ulommat tukipyörät järjestetty keskenään kol-miomuotoon. Sisempi tukipyörä 12 on kohdakkaisesti johteen 2 vastakkaisella puolella olevan ensimmäisen 15 ulomman tukipyörän 13 kanssa. Sivutukipyörän 14 pyörimisakseli sijaitsee samassa (kuvatasoa vastaan koh- ’ tisuorassa) tasossa kuin sisemmän tukipyörän 12 ja ensimmäisen ulomman tukipyörän 13 pyörimisakselit. Toinen ulompi tukipyörä 15 on sivussa em. tasosta. Edul-20 lisesti sekä edellä kulkeva ensimmäinen tukipyörästön 10 että jäljempänä etäisyyden päässä oleva toinen tu-kipyörästö 11 ovat kumpikin vastaavalla tavalla kääntyviä. Kuten kuvissa on esitetty, tukipyörästöt 10, li voidaan yhdistää vetojousella 17toisiinsa tai kalvon-25 jakolaitteen 6 runkoon 7.

Kuvan 5 poikkileikkauskuvasta näkyy, että ke- I häjohteeseen 2 kuuluu kaksi vastakkaisiin suuntiin • · · - ulottuvaa laippaosaa, ensimmäinen laippaosa 21 ja toi- - • · · *.* ' nen laippaosa 2!. Niiden vapaat reuna-alueet muodosta- 30 vat mainitut vierintäpinnat laippaosien sivuvierintä- • * pintojen 5 ollessa toisistaan poispäin suunnatut. Kalvonjakolaitteeseen 6 kuuluu kutakin ensimmäiseen . laippaosaan 21 kosketuksessa olevaa johdepyörästöä koh- " den yksi vastaava kohdakkainen vastaavanlainen peili -35 kuvamainen johdepyörästö, joka on kosketuksessa toi-seen laippaosaan 2J kehä johteen vastakkaisella puolel-la.

8 104709

Kuvasta 5 näkyy myös kalvonjakolaitteen 6 ve-totapa ja voimansiirron järjestely. Kalvonjakolaittee-seen 6 kuuluu vetomoottori 27, joka käyttää hihnaväli-tyksellä 28 vetoakselia 29, jossa on hammaspyörä 30, 5 joka on vetävässä kosketuksessa kehäjohteeseen 2 kiinnitetyn hammastangon 31 kanssa. Toisen tukipyörästön 11 kääntörunko 16 ja sisempi tukipyörä 12 on laakeroitu vapaasti pyöriviksi vetoakselille 29.

Keksintöä ei rajata pelkästään edellä esitet-10 tyjä sovellutusesimerkkejä koskevaksi, vaan monet muunnokset ovat mahdollisia pysyttäessä patenttivaatimusten määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

r i I ' · • · • · · • * · • · • · · * I · • · · • · • · · » · · t • Il • · • · · • · t I · r f ' « '

I ' I

« ' « I · 1 ' < f I I · • * m J;1

Claims (7)

9 104709

1. Käärintälaite käärintäkalvorainan (F) kie-tomiseksi tavaran (1) ympäri, johon käärintälaittee-5 seen kuuluu kehäjohde (2), joka muodostaa muuttuvasätei-sen kulkuradan, ja johon kehäjohteeseen kuuluu sisempi vierintäpinta (3), joka on suunnattu kehän sisäänpäin, ulompi vierintäpinta (4), joka on suunnattu ulospäin 10 vastakkaiseen suuntaan kuin sisempi vierintäpinta, ja sivuvierintäpinta (5), joka ulottuu sisemmän ja ulomman vierintäpinnan välillä; ja kalvonjakolaite (6), johon kuuluu runko (7) , jossa on tukielimet (8) kalvorullan (9) tukemiseksi 15 runkoon, ja ainakin kaksi kehäjohteen (2) suunnassa etäisyyden päässä toisistaan olevaa tukipyörästöä (10, 11. joiden varassa kalvonjakolaite kulkee kehäjohteen ohjauksessa, ja joihin kuhunkin tukipyörästöön kuuluu sisempi tukipyörä (12), joka on laakeroitu runkoon (7) 20 ja tukeutuu ulkokehältään sisempään vierintäpintaan (3) , ensimmäinen ulompi tukipyörä (13), jonka pyörimisakseli on yhdensuuntainen sisemmän tukipyörän pyörimisakselin suhteen, ja joka ulompi ensimmäinen tukipyörä tukeutuu ulkokehältään ulompaan vierintäpintaan 25 (4), ja sivutukipyörä (14), jonka pyörimisakseli on olennaisesti kohtisuorassa sisemmän ja ulomman tuki- • · pyörän pyörimisakseleiden suhteen ja joka sivutukipyö- < I f rä tukeutuu ulkokehältään sivuvierintäpintaan (5) , • t · • tunnettu siitä, että tukipyörästöön kuuluu 3. toinen ulompi tukipyörä (15), jonka pyöri- V.' misakseli on yhdensuuntainen ensimmäisen ulomman tuki- • · · V : pyörän (13) pyörimisakselin kanssa ja joka toinen : ulompi tukipyörä tukeutuu ulkokehältään ulompaan vie rintäpintaan (4) etäisyyden päässä ensimmäisestä ulom-, 35 masta tukipyörästä (13) ,· ja kääntörunko (16), joka on laakeroitu runkoon kääntyväksi sisemmän tukipyörän (12) pyörimisakselin ” 10 104709 kanssa yhtyvän kääntöakselin ympäri, ja johon kääntö-runkoon ensimmäinen ulompi tukipyörä (13), toinen ulompi tukipyörä (15) ja sivutukipyörä (14) on laakeroitu, 5 jolloin kalvonjakolaitteen kulkiessa kehäjoh- teen ohjauksessa kaarevuudeltaan muuttuvaa kulkurataa, sivutukipyörän pyörimisakseli kääntyy kulkuradan joka kohdassa olennaisesti kulkuradan säteen suuntaiseksi.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen käärintä-10 laite, tunnettu siitä, että kehä johteeseen (2) ! kuuluu kaksi vastakkaisiin suuntiin ulottuvaa laippa- osaa, ensimmäinen laippaosa (21) ja toinen laippaosa (22) , joiden vapaat reuna-alueet muodostavat mainitut vierintäpinnat laippaosien sivuvierintäpintojen (5) 15 ollessa toisistaan poispäin suunnatut; ja että kalvon-jakolaitteeseen (6) kuuluu kutakin ensimmäiseen laip-paosaan (21) kosketuksessa olevaa johdepyörästöä kohden yksi vastaava kohdakkainen vastaavanlainen peilikuva-mainen johdepyörästö, joka on kosketuksessa toiseen 20 laippaosaan (22) kehäjohteen vastakkaisella puolella.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kää-rintälaite, tunnettu siitä, että tukipyörästöihin kuuluu ensimmäinen tukipyörästö (10), joka on kalvonjakolaitteen (6) kulkusuunnassa edellä kulkeva pyöräs- 25 tö, ja toinen tukipyörästö (11), joka on ensimmäisen tukipyörästön jäljempänä kulkeva; ja että ensimmäinen tukipyörästö (10) on varustettu mainitulla kääntörun-golla (16), johon ensimmäinen ulompi tukipyörä (13), toinen ulompi tukipyörä (15) ja sivutukipyörä (14) on • · 30 laakeroitu. I · ·

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen käärintä- ... laite, tunnettu siitä, että toinen tukipyörästö • · (11) on varustettu mainitulla kääntörungolla (16) , johon ulompi tukipyörä (13), toinen ulompi tukipyörä 35 (15) ja sivutukipyörä (14) on laakeroitu.

5. Patenttivaatimuksen 3 ja 4 mukainen kää- rintälaite, tunnettu siitä, että kalvonjakolait- » « t 1 1 « I · 11 104709 » teeseen kuuluu vetojousi (17), joka on järjestetty vaikuttamaan ensimmäisen tukipyörästön (10) ja toisen I tukipyörästön (11) välille niiden kääntämiseksi toisiaan kohden.

6. Jonkin patenttivaatimuksista 1-5 mukainen ; käärintälaite, tunnettu siitä, että kehäjohteen (2) muodostama kulkurata on olennaisesti pystysuuntaisessa tasossa.

7. Jonkin patenttivaatimuksista 1-6 mukainen 10 käärintälaite, tunnettu siitä, että käärittävä tavara (1) on sylinterimäinen ja keskeisellä läpimene- L väliä aukolla (18) varustettu, kuten nauharulla tai sen tapainen; ja että kehäjohde (2) muodostaa rengasmaisen soikion muotoisen radan, johon kuuluu suora ra-15 taosuus (19), joka kulkee pakattavan tavaran (1) aukon (18) läpi, ja kaareva rataosuus (20), joka kaareutuu pakattavan tavaran ympäri suoran rataosuuden päiden vä- : Iillä. t • · _ • · t »Il = • · = • · · • M • · · — m « · I I » • I _ • · I I I < • I » • I» • · _ • « • M ( I t • « I “ • I I 9 4 4 Ψ 12 104709 PATENTKRA.V