CN108190075A - 一种弯管缠绕机弯管用滚动支撑车 - Google Patents

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李金鑫
吴锐
王宇炎
王运霞
李建月
孙娟
黄广霞
布占伟
焦闻昕
李璐含
赵恒煜
吕光
赵翊冰
崔镇海
赵雨阳
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Abstract

本发明公开了一种弯管缠绕机弯管用滚动支撑车，导轨的前后两侧固定设置有轨道固定辊，滚动支撑臂与轨道固定辊固定连接，滚动支撑臂前后平行固定设置两个；支撑平台固定设置在前后滚动支撑臂的右端上部位置，支撑螺栓穿过支撑平台通过固定螺母固定连接；车架固定设置在支撑平台的右侧位置，车架的左侧固定设置有U型固定板；车架的底部固定设置有万向轮固定板，万向轮固定板的前后两侧平行设置有固定臂，前后两侧固定臂之间设置有万向轮，前后两侧固定臂和万向轮通过固定轴固定连接。这种弯管缠绕机弯管用滚动支撑车，提高了输送缠绕包覆后的弯管的速度，同时防止了弯管在输送过程中，端部下沉的可能。

Description

一种弯管缠绕机弯管用滚动支撑车
技术领域
本发明属于弯管缠绕机的弯管支撑技术领域，具体涉及一种弯管缠绕机弯管用滚动支撑车。
背景技术
利用缠绕包覆机对弯管进行防腐缠绕的工序主要通过中频将热，环氧粉末的喷涂，缠绕包覆机对弯管进行缠绕、冷却等多道工序；聚乙烯防腐复合带作为防腐效果较好的防腐材料，具有较好的弯曲性和粘结力，同时兼具较强的硬度和耐磨性，在城市管网和油气输送工程中得到广泛的应用。
现有技术中，弯管防腐聚乙烯复合带缠绕的过程中，需要将聚乙烯复合带进行加热，然后利用聚乙烯复合带包覆机，将聚乙烯复合带缠绕带在弯管上，形成粘接牢固、抗冲击性能强的防腐层，缠绕包覆后的聚乙烯复合带剩余的温度还比较高；弯管包覆完之后，从包覆机工作区离开时尚未完全冷却，包覆层处于软态，受力后容易变形，影响包覆层质量，严重时会撕裂包覆层，产生废品，为了避免包覆层受损，在缠绕机钢管离开一侧设计了冷却区，在冷却区对包覆层进行水冷，但是弯管缠绕从包覆位置，滚动到冷却区需要对钢管进行支承输送，防止钢管端部下沉影响包覆区的正常包覆作业，钢管包覆后端部一般都要留有一定长度的裸露钢管，现有技术中还没有对钢管端部进行滚动支撑的设备，既防止了钢管端部下沉，又可以防止对包覆层的损伤，同时将弯管输送到冷却区进行冷却；发明人基于现有技术中的缺陷，研发一种弯管缠绕机弯管用滚动支撑车，能够解决现有技术中的问题。
发明内容
本发明为了解决上述技术问题，提供一种弯管缠绕机弯管用滚动支撑车，其结构设计简单、科学合理；本发明能够解决现有技术中，没有既能防止弯管端部下沉，又能将弯管进行冷却输送的难题。
本发明所采用的技术方案是：一种弯管缠绕机弯管用滚动支撑车，包括导轨、轨道固定辊、滚动支撑臂、支撑平台；导轨的前后两侧固定设置有轨道固定辊，滚动支撑臂与轨道固定辊固定连接，滚动支撑臂前后平行固定设置两个；支撑平台固定设置在前后滚动支撑臂的右端上部位置，支撑螺栓穿过支撑平台通过固定螺母固定连接；车架固定设置在支撑平台的右侧位置，车架的左侧固定设置有U型固定板；车架的底部固定设置有万向轮固定板，万向轮固定板的前后两侧平行设置有固定臂，前后两侧固定臂之间设置有万向轮，前后两侧固定臂和万向轮通过固定轴固定连接。
所述导轨包括第一导轨，第一导轨、第二导轨和第三导轨之间固定连接，第一导轨的前后边棱为弧形的凹入状，第三导轨呈折弯的V字形。
所述轨道固定辊包括滚轮，滚轮对称平行设置在前后滚动支撑臂的前后两侧位置，滚轮、滚动支撑臂通过连接轴固定连接。
所述前后滚动支撑臂呈左低右高倾斜设置，前后滚动支撑臂之间相互平行设置。
所述支撑平台与U型固定板呈垂直固定连接，支撑平台、U型固定板和支撑螺栓形成用于放置弯管端部的垂直支撑面。
这种一种弯管缠绕机弯管用滚动支撑车的使用过程为：首先将弯管缠绕机弯管用滚动支撑车设置在导轨的第一导轨上，此时弯管缠绕机弯管用滚动支撑车由于前后高度差，使之处于倾斜状态；由支撑平台、U型固定板和支撑螺栓所形成支撑面的高度会略有降低，当缠绕包覆完的弯管从包覆区离开，弯管端面会首先碰到由支撑平台、U型固定板和支撑螺栓所形成支撑面上，此时继续将弯管缠绕机弯管用滚动支撑车，向第二轨道处移动，当弯管缠绕机弯管用滚动支撑车到达第二轨道处时，在第二轨道侧面作用下，弯管缠绕机弯管用滚动支撑车由倾斜状态转为水平状态，使支承螺栓的支承端与弯管接触形成有力的支点，同时承载弯管重量；第三导轨处于包覆机的冷却区，在冷却区弯管始终受到小车支承作用，当聚乙烯复合带包覆层充分冷却后，弯管缠绕机弯管用滚动支撑车到达第二轨道的最右端处，弯管由此离开弯管缠绕机弯管用滚动支撑车，弯管缠绕机弯管用滚动支撑车沿轨道的下沉斜面脱离钢管；以上过程就是这种弯管缠绕机弯管用滚动支撑车的使用过程。
所述导轨包括第一导轨，第一导轨、第二导轨和第三导轨1之间固定连接，第一导轨的前后边棱为弧形的凹入状，第三导轨呈折弯的V字形；这样设置的主要目的是为了，利用第一导轨的前后边棱为弧形的凹入状，对缠绕包覆好的弯管起到引导的作用；同时利用第三导轨将缠绕包覆好的弯管输送到冷却区中，实现对弯管的防腐复合带层进行冷却，从而提高弯管的防腐复合带层的强度和耐磨性。
所述轨道固定辊包括滚轮，滚轮对称平行设置在前后滚动支撑臂的前后两侧位置，滚轮、滚动支撑臂通过连接轴固定连接；这样设置的主要目的是为了，通过前后滚轮的设置，使轨道固定辊夹紧在导轨的边棱上，主要起到固定弯管缠绕机弯管用滚动支撑车的作用，防止弯管缠绕机弯管用滚动支撑车，脱离导轨。
所述支撑平台固定设置在前后滚动支撑臂的右端上部位置，支撑螺栓穿过支撑平台通过固定螺母固定连接；支撑平台与U型固定板呈垂直固定连接，支撑平台、U型固定板和支撑螺栓形成用于放置弯管端部的垂直支撑面；这样设置的主要目的是为了，为弯管提供一个稳定放置的平台，提高弯管放置的稳定性。
所述车架的底部固定设置有万向轮固定板，万向轮固定板的前后两侧平行设置有固定臂，前后两侧固定臂之间设置有万向轮，前后两侧固定臂和万向轮通过固定轴固定连接；这样设置的主要目的是为了，通过万向轮的设置，为弯管缠绕机弯管用滚动支撑车指引和导向的作用。
本发明的有益效果：本技术方案提供一种弯管缠绕机弯管用滚动支撑车，其结构设计简单、科学合理；本发明能够解决现有技术中，既能防止弯管端部下沉，又能将弯管进行冷却输送的难题；提高了输送缠绕包覆后的弯管的速度，同时防止了弯管在输送过程中，端部下沉的可能。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图中标记：1、导轨，101、第一导轨，102、第二导轨，103、第三导轨，2、轨道固定辊，201、滚轮，202、连接轴，3、滚动支撑臂，4、支撑平台，5、支撑螺栓，6、固定螺母，7、U型固定板，8、车架，9、万向轮固定板，10、固定臂，11、万向轮，12、固定轴。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式做进一步的详细说明。
如图所示，一种弯管缠绕机弯管用滚动支撑车，包括导轨1、轨道固定辊2、滚动支撑臂3、支撑平台4；导轨1的前后两侧固定设置有轨道固定辊2，滚动支撑臂3与轨道固定辊2固定连接，滚动支撑臂3前后平行固定设置两个；支撑平台4固定设置在前后滚动支撑臂3的右端上部位置，支撑螺栓5穿过支撑平台4通过固定螺母6固定连接；车架8固定设置在支撑平台4的右侧位置，车架8的左侧固定设置有U型固定板7；车架8的底部固定设置有万向轮固定板9，万向轮固定板9的前后两侧平行设置有固定臂10，前后两侧固定臂10之间设置有万向轮11，前后两侧固定臂10和万向轮11通过固定轴12固定连接。
所述导轨1包括第一导轨101，第一导轨101、第二导轨102和第三导轨103之间固定连接，第一导轨101的前后边棱为弧形的凹入状，第三导轨103呈折弯的V字形。
所述轨道固定辊2包括滚轮201，滚轮201对称平行设置在前后滚动支撑臂3的前后两侧位置，滚轮201、滚动支撑臂3通过连接轴202固定连接。
所述前后滚动支撑臂3呈左低右高倾斜设置，前后滚动支撑臂3之间相互平行设置。
所述支撑平台4与U型固定板7呈垂直固定连接，支撑平台4、U型固定板7和支撑螺栓5形成用于放置弯管端部的垂直支撑面。

Claims (5)

1.一种弯管缠绕机弯管用滚动支撑车，包括导轨、轨道固定辊、滚动支撑臂、支撑平台；其特征在于：导轨的前后两侧固定设置有轨道固定辊，滚动支撑臂与轨道固定辊固定连接，滚动支撑臂前后平行固定设置两个；支撑平台固定设置在前后滚动支撑臂的右端上部位置，支撑螺栓穿过支撑平台通过固定螺母固定连接；车架固定设置在支撑平台的右侧位置，车架的左侧固定设置有U型固定板；车架的底部固定设置有万向轮固定板，万向轮固定板的前后两侧平行设置有固定臂，前后两侧固定臂之间设置有万向轮，前后两侧固定臂和万向轮通过固定轴固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种弯管缠绕机弯管用滚动支撑车，其特征在于：导轨包括第一导轨，第一导轨、第二导轨和第三导轨之间固定连接，第一导轨的前后边棱为弧形的凹入状，第三导轨呈折弯的V字形。
3.根据权利要求1所述的一种弯管缠绕机弯管用滚动支撑车，其特征在于：轨道固定辊包括滚轮，滚轮对称平行设置在前后滚动支撑臂的前后两侧位置，滚轮、滚动支撑臂通过连接轴固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种弯管缠绕机弯管用滚动支撑车，其特征在于：前后滚动支撑臂呈左低右高倾斜设置，前后滚动支撑臂之间相互平行设置。
5.根据权利要求1所述的一种弯管缠绕机弯管用滚动支撑车，其特征在于：支撑平台与U型固定板呈垂直固定连接，支撑平台、U型固定板和支撑螺栓形成用于放置弯管端部的垂直支撑面。
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