CN111196296B - 一种减少光圆杆件运输过程中磨损的运输设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及钢筋运输设备技术领域，具体为一种减少光圆杆件运输过程中磨损的运输设备，包括搭载平台，搭载平台的表面设置有围护板，搭载平台的表面设置有中心隔板，围护板和中心隔板的表面均设置有限位座，限位座的底面设置有支撑块，限位座的顶面开设有放置槽，放置槽的内部设置有光圆钢筋；有益效果为：本发明提出的减少光圆杆件运输过程中磨损的运输设备为组合装置，根据光圆钢筋的长度自由拼组多个搭载平台对光圆钢筋搭载，搭载平台拼接时，只需将伸缩连杆从伸缩槽中向外旋拧伸出，然后将伸缩连杆端部的对接头插入连接套筒中借助第二锁定螺杆固定，操作简单便捷。

Description

一种减少光圆杆件运输过程中磨损的运输设备

技术领域

本发明涉及钢筋运输设备技术领域，具体为一种减少光圆杆件运输过程中磨损的运输设备。

背景技术

光圆钢筋是经热轧成型并自然冷却的成品钢筋，由低碳钢和普通合金钢在高温状态下压制而成，通常直径小的光圆钢筋用于钢筋混凝土和预应力混凝土结构的配筋，是土木建筑工程中使用量最大的钢材品种之一；但是直径大的光圆钢筋主要应用于输送辊体的制作，因此在大直径光圆钢筋生产后的运输转移时，需要避免光圆钢筋表面磨损，如此才能保证辊体表面的平整；

现有技术中，在大直径光圆钢筋的搬运中，普遍采用的是平板移动小车，通常只是简单地将钢筋堆叠在平板移动小车上进行运输，这样的小车通常长度较短，大直径光圆钢筋放上去就有很长一部分拖在地上，运输过程中容易滑落且磨损严重；然而如果使用长度较长的小车，由于车体太长，在小车闲置时由于车体长度大对存放空间要求大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种减少光圆杆件运输过程中磨损的运输设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种减少光圆杆件运输过程中磨损的运输设备，包括搭载平台，所述搭载平台的表面设置有围护板，搭载平台的表面设置有中心隔板，所述围护板和中心隔板的表面均设置有限位座，所述限位座的底面设置有支撑块，限位座的顶面开设有放置槽，所述放置槽的内部设置有光圆钢筋，围护板和中心隔板之间插接有防护架，所述防护架的底端插接在定位槽中，所述定位槽开设在搭载平台的表面上，防护架通过第一锁定螺杆固定在中心隔板的顶面上，防护架的表面设置有压板，搭载平台的底面设置有固定架，固定架的表面转动连接有车轮，围护板的表面设置有推拉把手，搭载平台的表面开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部螺接有伸缩连杆，且伸缩槽的内壁上开设有扩张槽，伸缩连杆的表面设置有拨动杆，且伸缩连杆的端部设置有对接头，所述对接头与连接套筒配合连接，所述连接套筒固定在搭载平台的表面上，且连接套筒的顶面设置有第二锁定螺杆。

优选的，所述围护板呈梯形板状结构，围护板设置有两个，两个围护板关于搭载平台的顶面短边的中心对称分布，且中心隔板呈梯形板状结构，围护板的长边长度以及中心隔板的长边长度均与搭载平台的长边长度相等，围护板和搭载平台之间设置有斜撑杆，斜撑杆设置有多个，多个斜撑杆沿着围护板的长边排列分布。

优选的，所述限位座呈方形板状结构，放置槽呈半圆形柱体结构，限位座设置有两个，两个限位座分别分布在中心隔板的长边的两端，放置槽的表面设置有第二橡胶垫，第二橡胶垫呈圆弧形板状结构，支撑块呈三棱柱结构，支撑块的表面设置有第一橡胶垫，且支撑块和第一橡胶垫的表面均设置有护壁槽，护壁槽对光圆钢筋表面围护。

优选的，所述防护架的表面设置有加强撑板，且防护架的表面设置有手柄杆，防护架呈“V”字形板状结构，防护架的顶端一体成型有搭接板，第一锁定螺杆固定在搭接板上，加强撑板呈“X”字形板状结构，手柄杆呈圆形柱体结构。

优选的，所述压板呈梯形板状结构，压板的表面设置有第三橡胶垫，且压板处于搭接板的底面上。

优选的，所述固定架设置有两组，两组固定架关于搭载平台的底面短边中心对称分布，每组固定架设置有两个，车轮处于两个固定架之间，固定架的表面开设有安装槽，安装槽的内部设置有轴承圈，轴承圈套设在车轮的转动杆体上。

优选的，所述伸缩槽呈圆形柱体结构，伸缩槽设置有两个，两个伸缩槽关于搭载平台的底面短边中心对称分布，伸缩连杆呈圆形柱体结构，扩张槽呈圆弧形柱体结构，扩张槽的长边长度小于伸缩槽的长边长度，伸缩连杆处于伸缩槽的内部一端设置有外螺纹，且伸缩连杆的表面设置有指示标识贴，拨动杆设置有多个，多个拨动杆呈圆环形排列在伸缩连杆的表面上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设置合理，功能性强，具有以下优点：

1.本发明提出的减少光圆杆件运输过程中磨损的运输设备为组合装置，根据光圆钢筋的长度自由拼组多个搭载平台对光圆钢筋搭载，搭载平台拼接时，只需将伸缩连杆从伸缩槽中向外旋拧伸出，然后将伸缩连杆端部的对接头插入连接套筒中借助第二锁定螺杆固定，操作简单便捷；

2.本发明提出的减少光圆杆件运输过程中磨损的运输设备将光圆钢筋放置在限位座上，并且在限位座的一侧加设防护架避免光圆钢筋在输送过程中滑出，且限位座和光圆钢筋上部的支撑块上均粘接有橡胶垫，避免光圆钢筋输送过程中磨损；

3.本发明提出的减少光圆杆件运输过程中磨损的运输设备为多个独立小车连接而成，小车拆卸后可以单独运载长度短的杆径使用，不会造成资源的闲置浪费。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明防护架结构示意图；

图3为图1中A处结构放大示意图；

图4为本发明两组搭载平台连接结构示意图；

图5为图4中B处结构放大示意图；

图6为图1中C处结构放大示意图。

图中：搭载平台1、围护板2、中心隔板3、限位座4、支撑块5、第一橡胶垫51、放置槽6、第二橡胶垫61、防护架7、定位槽8、加强撑板9、手柄杆10、第一锁定螺杆11、压板12、第三橡胶垫121、斜撑杆13、固定架14、安装槽141、轴承圈142、车轮15、推拉把手16、伸缩槽17、伸缩连杆18、指示标识贴181、扩张槽19、拨动杆20、对接头21、连接套筒22、第二锁定螺杆23、光圆钢筋24。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图6，本发明提供一种技术方案：一种减少光圆杆件运输过程中磨损的运输设备，包括搭载平台1，搭载平台1的表面焊接有围护板2，搭载平台1的表面焊接有中心隔板3，围护板2呈梯形板状结构，围护板2设置有两个，两个围护板2关于搭载平台1的顶面短边的中心对称分布，且中心隔板3呈梯形板状结构，围护板2的长边长度以及中心隔板3的长边长度均与搭载平台1的长边长度相等，围护板2和搭载平台1之间设置有斜撑杆13，斜撑杆13设置有多个，多个斜撑杆13沿着围护板2的长边排列分布；

围护板2和中心隔板3的表面均焊接有限位座4，限位座4的底面焊接有支撑块5，限位座4的顶面开设有放置槽6，放置槽6的内部设置有光圆钢筋24，限位座4呈方形板状结构，放置槽6呈半圆形柱体结构，限位座4设置有两个，两个限位座4分别分布在中心隔板3的长边的两端，放置槽6的表面设置有第二橡胶垫61，第二橡胶垫61呈圆弧形板状结构，支撑块5呈三棱柱结构，支撑块5的表面设置有第一橡胶垫51，且支撑块5和第一橡胶垫51的表面均设置有护壁槽，护壁槽对光圆钢筋24表面围护，放置槽6的表面粘接有第二橡胶垫61，支撑块5的表面粘接有第一橡胶垫51，避免光圆钢筋24放置时表面磨损；

围护板2和中心隔板3之间插接有防护架7，防护架7的底端插接在定位槽8中，定位槽8开设在搭载平台1的表面上，防护架7通过第一锁定螺杆11固定在中心隔板3的顶面上，防护架7的表面设置有加强撑板9，且防护架7的表面设置有手柄杆10，防护架7呈“V”字形板状结构，防护架7的顶端一体成型有搭接板，第一锁定螺杆11固定在搭接板上，加强撑板9呈“X”字形板状结构，手柄杆10呈圆形柱体结构，防护架7的表面粘接有压板12，压板12呈梯形板状结构，压板12的表面设置有第三橡胶垫121，且压板12处于搭接板的底面上，待所有光圆钢筋24均放置完成后，在连接的运载设备的两端的搭载平台1上的围护板2和中心隔板3之间插接防护架7，并借助第一锁定螺杆11将防护架7的顶板固定在围护板2和中心隔板3的顶面上，且防护架7的底端插接在定位槽8中，此时光圆钢筋24被防护架7、限位座4以及支撑块5共同维护，避免脱落；

搭载平台1的底面焊接有固定架14，固定架14的表面转动连接有车轮15，围护板2的表面设置有推拉把手16，固定架14设置有两组，两组固定架14关于搭载平台1的底面短边中心对称分布，每组固定架14设置有两个，车轮15处于两个固定架14之间，固定架14的表面开设有安装槽141，安装槽141的内部设置有轴承圈142，轴承圈142套设在车轮15的转动杆体上，依靠车轮15滚动带动搭载平台1上部物品前行，使用后将多个连接在一起的搭载平台1拆分，搭载平台1配合本身上部连接结构，可单独使用；

搭载平台1的表面开设有伸缩槽17，伸缩槽17的内部螺接有伸缩连杆18，且伸缩槽17的内壁上开设有扩张槽19，伸缩连杆18的表面设置有拨动杆20，伸缩槽17呈圆形柱体结构，伸缩槽17设置有两个，两个伸缩槽17关于搭载平台1的底面短边中心对称分布，伸缩连杆18呈圆形柱体结构，扩张槽19呈圆弧形柱体结构，扩张槽19的长边长度小于伸缩槽17的长边长度，伸缩连杆18处于伸缩槽17的内部一端设置有外螺纹，且伸缩连杆18的表面设置有指示标识贴181，拨动杆20设置有多个，多个拨动杆20呈圆环形排列在伸缩连杆18的表面上，且伸缩连杆18的端部设置有对接头21，对接头21与连接套筒22配合连接，连接套筒22焊接在搭载平台1的表面上，且连接套筒22的顶面螺接有第二锁定螺杆23，连接套筒22呈圆筒形结构，对接头21呈圆形柱体结构，第二锁定螺杆23同时贯穿对接头21和连接套筒22，根据需要运载的光圆钢筋24的长度，选择适量的搭载平台1进行拼接，组成长度适当的运载设备，相邻两个搭载平台1的具体连接方法是：手指卡在相邻两个拨动杆20之间转动伸缩连杆18，伸缩连杆18端部与伸缩槽17内部的螺纹段脱离后，沿着扩张槽19牵拉伸缩连杆18，伸缩连杆18到达伸缩槽17开口处的螺纹段时，继续旋拧伸缩连杆18，直到指示标识贴181从伸缩槽17露出，然后将伸缩连杆18端部的对接头21对接在前一个搭载平台1表面的连接套筒22中，通过旋拧伸缩连杆18调节使得对接头21表面开孔与第二锁定螺杆23对应，接着向下旋拧第二锁定螺杆23，使第二锁定螺杆23同时贯穿对接头21和连接套筒22，此时完成相邻两个搭载平台1的连接。

工作原理：实际使用时，根据需要运载的光圆钢筋24的长度，选择适量的搭载平台1进行拼接，组成长度适当的运载设备，相邻两个搭载平台1的具体连接方法是：手指卡在相邻两个拨动杆20之间转动伸缩连杆18，伸缩连杆18端部与伸缩槽17内部的螺纹段脱离后，沿着扩张槽19牵拉伸缩连杆18，伸缩连杆18到达伸缩槽17开口处的螺纹段时，继续旋拧伸缩连杆18，直到指示标识贴181从伸缩槽17露出，然后将伸缩连杆18端部的对接头21对接在前一个搭载平台1表面的连接套筒22中，通过旋拧伸缩连杆18调节使得对接头21表面开孔与第二锁定螺杆23对应，接着向下旋拧第二锁定螺杆23，使第二锁定螺杆23同时贯穿对接头21和连接套筒22，此时完成相邻两个搭载平台1的连接；接着将光圆钢筋24抬架放入放置槽6中，待所有光圆钢筋24均放置完成后，在连接的运载设备的两端的搭载平台1上的围护板2和中心隔板3之间插接防护架7，并借助第一锁定螺杆11将防护架7的顶板固定在围护板2和中心隔板3的顶面上，且防护架7的底端插接在定位槽8中，此时光圆钢筋24被防护架7、限位座4以及支撑块5共同维护，避免脱落，且放置槽6的表面粘接有第二橡胶垫61，支撑块5的表面粘接有第一橡胶垫51，避免光圆钢筋24放置时表面磨损，依靠车轮15滚动带动搭载平台1上部物品前行，使用后将多个连接在一起的搭载平台1拆分，搭载平台1配合本身上部连接结构，可单独使用。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种减少光圆杆件运输过程中磨损的运输设备，包括搭载平台（1），其特征在于：所述搭载平台（1）的表面设置有围护板（2），搭载平台（1）的表面设置有中心隔板（3），所述围护板（2）和中心隔板（3）的表面均设置有限位座（4），所述限位座（4）的底面设置有支撑块（5），限位座（4）的顶面开设有放置槽（6），所述放置槽（6）的内部设置有光圆钢筋（24），围护板（2）和中心隔板（3）之间插接有防护架（7），所述防护架（7）的底端插接在定位槽（8）中，所述定位槽（8）开设在搭载平台（1）的表面上，防护架（7）通过第一锁定螺杆（11）固定在中心隔板（3）的顶面上，防护架（7）的表面设置有压板（12），搭载平台（1）的底面设置有固定架（14），固定架（14）的表面转动连接有车轮（15），围护板（2）的表面设置有推拉把手（16），搭载平台（1）的表面开设有伸缩槽（17），所述伸缩槽（17）的内部螺接有伸缩连杆（18），且伸缩槽（17）的内壁上开设有扩张槽（19），伸缩连杆（18）的表面设置有拨动杆（20），且伸缩连杆（18）的端部设置有对接头（21），所述对接头（21）与连接套筒（22）配合连接，所述连接套筒（22）固定在搭载平台（1）的表面上，且连接套筒（22）的顶面设置有第二锁定螺杆（23）；

所述伸缩槽（17）呈圆形柱体结构，伸缩槽（17）设置有两个，两个伸缩槽（17）关于搭载平台（1）的底面短边中心对称分布，伸缩连杆（18）呈圆形柱体结构，扩张槽（19）呈圆弧形柱体结构，扩张槽（19）的长边长度小于伸缩槽（17）的长边长度，伸缩连杆（18）处于伸缩槽（17）的内部一端设置有外螺纹，且伸缩连杆（18）的表面设置有指示标识贴（181），拨动杆（20）设置有多个，多个拨动杆（20）呈圆环形排列在伸缩连杆（18）的表面上。

2.根据权利要求1所述的一种减少光圆杆件运输过程中磨损的运输设备，其特征在于：所述围护板（2）呈梯形板状结构，围护板（2）设置有两个，两个围护板（2）关于搭载平台（1）的顶面短边的中心对称分布，且中心隔板（3）呈梯形板状结构，围护板（2）的长边长度以及中心隔板（3）的长边长度均与搭载平台（1）的长边长度相等，围护板（2）和搭载平台（1）之间设置有斜撑杆（13），斜撑杆（13）设置有多个，多个斜撑杆（13）沿着围护板（2）的长边排列分布。

3.根据权利要求1所述的一种减少光圆杆件运输过程中磨损的运输设备，其特征在于：所述限位座（4）呈方形板状结构，放置槽（6）呈半圆形柱体结构，限位座（4）设置有多个，所述中心隔板（3）的长边的两端设置有限位座（4），放置槽（6）的表面设置有第二橡胶垫（61），第二橡胶垫（61）呈圆弧形板状结构，支撑块（5）呈三棱柱结构，支撑块（5）的表面设置有第一橡胶垫（51），且支撑块（5）和第一橡胶垫（51）的表面均设置有护壁槽，护壁槽对光圆钢筋（24）表面围护。

4.根据权利要求1所述的一种减少光圆杆件运输过程中磨损的运输设备，其特征在于：所述防护架（7）的表面设置有加强撑板（9），且防护架（7）的表面设置有手柄杆（10），防护架（7）呈“V”字形板状结构，防护架（7）的顶端一体成型有搭接板，第一锁定螺杆（11）固定在搭接板上，加强撑板（9）呈“X”字形板状结构，手柄杆（10）呈圆形柱体结构。

5.根据权利要求1所述的一种减少光圆杆件运输过程中磨损的运输设备，其特征在于：所述压板（12）呈梯形板状结构，压板（12）的表面设置有第三橡胶垫（121），且压板（12）处于搭接板的底面上。

6.根据权利要求1所述的一种减少光圆杆件运输过程中磨损的运输设备，其特征在于：所述固定架（14）设置有两组，两组固定架（14）关于搭载平台（1）的底面短边中心对称分布，每组固定架（14）设置有两个，车轮（15）处于两个固定架（14）之间，固定架（14）的表面开设有安装槽（141），安装槽（141）的内部设置有轴承圈（142），轴承圈（142）套设在车轮（15）的转动杆体上。

7.根据权利要求1所述的一种减少光圆杆件运输过程中磨损的运输设备，其特征在于：所述连接套筒（22）呈圆筒形结构，对接头（21）呈圆形柱体结构，第二锁定螺杆（23）同时贯穿对接头（21）和连接套筒（22）。

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