FI103961B - Ilmakuljetuslaitteisto viiluarkkeja varten - Google Patents

Description

103961

IMUKULJETUSLAITTEISTO VIILUARKKEJA VARTEN

Tämän keksinnön kohteena on imukuljetuslaitteisto yksittäisten viiluarkkien tai vastaavien nostamiseksi ainakin yhdestä pinosta ja kuljettamiseksi, johon lait-5 teistoon kuuluu pinojen yläpuolelle järjestetty imulaatikko sekä siihen sovitetut, arkkien nostoon tarkoitetut, pystysuunnassa liikutettavat nosto-osat, jotka imun avulla tarttuvat arkkeihin, sekä sen yhteyteen järjestetyt pitkittäissuuntaiset kul-jetushihnat arkkien kuljettamiseksi.

10 Nykyään tunnetaan vanerin valmistuslinjoilla käytettäviä yläpuolisia viiluarkkien imukuljetuslaitteistoja, joilla yksittäisiä viiluarkkeja nostetaan arkkipinosta ja kuljetetaan ladontapaikalle, johon laitteistoon kuuluu pinojen yläpuolelle järjestetty imulaatikko, johon on sovitettu pystysuunnassa liikutettavat nostoputket, jotka lasketaan viiluarkkien pintaan, jotka imun avulla tarttuvat viiluarkkeihin, ja 15 jotka nostetaan sen jälkeen kuljetuskorkeuteen, sekä imulaatikon yhteyteen järjestetyt, pitkittäissuuntaiset kuljetushihnat viiluarkkien kuljettamiseksi.

Epäkohtana nykyisissä laitteistoissa on se, että syyn suuntaiset I. pitkittäissuuntaiset ja syyn poikkisuuntaiset I. poikittaissuuntaiset viiluarkit on kuljetetta-20 va ladontapaikalle eri kuljetuslinjoja pitkin, koska nykyiset imukuljetuslaitteistot eivät pysty käsittelemään pitkittäissuuntaisia viiluarkkeja.

I I I

Tämän keksinnön tarkoituksena on poistaa tunnetun tekniikan epäkohdat ja saada aikaan uudenlainen viiluarkkien ja vastaavien kuljetukseen tarkoitettu . 25 laitteisto. Keksinnön mukaiselle laitteistolle on tunnusomaista se, että kuljetus- hihnojen lisäksi imulaatikon yhteyteen on järjestetty poikittaissuuntaiset telat • * erityisesti pitkittäissuuntaisten arkkien kuljettamiseksi.

. . Eräälle keksinnön sovellutusmuodolle on tunnusomaista se, että laitteistossa on • · | 1 30 erikseen erityisesti pituussuuntaisten arkkien ja poikittaissuuntaisten arkkien • « · nostamiseen tarkoitetut nosto-osat.

«· · • · · • · • « :”': Keksinnön mukaisella laitteistolla voidaan merkittävästi tehostaa ja nopeuttaa viiluarkkien kuljetusta arkkipinosta ladontapaikalle. Koska keksinnön avulla voi-35 daan samalla laitteistolla kuljettaa sekä pitkittäiset että poikittaiset viiluarkit, • · · : ·' saadaan aikaan tunnettuja ratkaisuja merkittävästi yksinkertaisempi ja edulli sempi kuljetusjärjestelmä.

2 103961

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisemmin esimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää sivulta päin vanerin valmistuslinjaa, jossa on keksinnön mukai-5 nen imukuljetuslaitteistoa viiluarkkien kuljettamiseksi pinosta ladontapaikalle, kuvio 2 esittää keksinnön mukaista imukuljetuslaitteistoa alhaalta päin, ja kuvio 3 esittää keksinnön mukaista imukuljetuslaitteistoa leikkauksessa B - B.

10

Kuviossa 1 on esitetty sivulta päin keksinnön mukainen yläpuolinen imukulje-tuslaitteisto 1 yksittäisten viiluarkkien 2 kuljettamiseksi kuljetusalustoilla 3 olevista viiluarkkipinoista 4 ladottavaksi vanerin valmistusta varten ladonta-alustalle 5 pinoon 6. Kuljetusalustoja 3 voi olla kuvion 1 mukaisesti peräkkäin 15 useita, esimerkiksi 6.

Keksinnön mukaisessa imukuljetuslaitteistossa 1 yksittäisten viiluarkkien 2 kuljettamiseksi on viiluarkkipinojen 4 yläpuolelle kannatuspalkkien 10 varaan kiinnitetty imulaatikko 11, jonka pituus on vähintään yhtä suuri kuin kuvion 1 mukai-20 sesti asetettujen pinojen 4 kokonaispituus imukuljetuslaitteiston pituussuunnassa, esimerkiksi kuvion 1 tapauksessa noin 12 -13 m. Imulaatikkoon 11 aikaan-..': saadaan alipaine sen päälle sijoitettujen sähkömoottorikäyttöjen 12, joita voi olla esimerkiksi 6 kpl sijoitettuna kunkin kuljetusalustan 3 kohdalle, avulla. Alipaineen avulla yksittäiset viiluarkit 2 nostetaan pinoista 4 jäljempänä kuvattavien, . . 25 imulaatikkoon sovitettavien nosto-osien avulla ja pidetään imulaatikon 11 poh- jän tasolla olevalla kuljetustasolla.

• · • · t * · *

Imulaatikon 11 alaosaan on sovitettu imulaatikon päädyissä olevien, sähkö-<v# moottorien (ei esitetty) pyörittämien hihnapyörien 13 liikuttamat pitkittäiset kul-

I t I

30 jetushihnat 14, joiden alapuoli kulkee imulaatikon pohjan korkeudella. Hihnojen ’ leveys voi olla esimerkiksi 80 mm, ja niiden etäisyys toisistaan esimerkiksi 500 mm. Kuljetushihnojen lisäksi imulaatikon 11 alaosaan on sovitettu viiluarkkien kuljettamista varten useita hihnojen 14 alaosan päällä kulkevia poikittaissuun- ««· täisiä kuljetusteloja 16, joita pyöritetään sähkömoottorikäytöllä (ei esitetty), ja 35 joiden alareuna on imulaatikon 11 pohjan tasolla. Telojen 16 pituus on suunnil- • · · : ·' leen sama kuin kuljetuslaitteiston leveys, niiden halkaisija on esimerkiksi 80 mm, ja niiden välinen etäisyys voi olla esimerkiksi 250 mm, jolloin niitä on kuvi- on 1 mukaisesti useita tukemassa arkkia 2 sen kuljetuksen aikana. Hihnoja 14 käytetään erityisesti poikittaissuuntaisten arkkien kuljetukseen ja teloja 16 erityi sesti pitkittäissuuntaisten arkkien kuljetukseen 3 103961 5 Kuljetuslaitteista 1 kuljettaa viiluarkin 2 siirtoalustalle 20, jossa olevien kuljetus-hihnojen avulla arkki kulkee nuolen mukaisesti liimanlevityskoneeseen 21 ja sieltä edelleen korkeudeltaan ohjattavalle toiselle siirtoalustalle 22, josta arkki siirretään ladontapinoon 6, jossa latoja 24 asemoi arkin.

10 Kuviossa 2 on esitetty kuljetuslaitteista alta päin yksityiskohtaisemmin yhden pinon 4 osalta.. Siinä näkyvät pituussuuntaiset hihnat 14 sekä niihin nähden poikittaiset telat 16. Yksittäisen arkin nostoon käytettävien kotelomaisten nosto-osien 17, 17' (kuv. 3) pohjat näkyvät poikkiviivalla varustettuna. Keksinnön mukaisessa laitteistossa nosto-osat 17, 17' on sovitettu sekä pituussuuntaisille että 15 poikittaissuuntaisille arkeille. Kuviossa 2 joka neljännessä telojen 16 välissä on poikkileikkausalaltaan lähes koko rullien ja hihnojen välisen alueen suuruinen nosto-osa 17, jonka pituus voi olla esimerkiksi 370 mm ja leveys 100 mm, erityisesti poikittaissuuntaisia arkkeja varten. Näiden välissä on nosto-osat 17’ erityisesti pitkittäissuuntaisia arkkeja varten, joiden poikkileikkaus voi olla neliö, 20 jonka sivun pituus on esimerkiksi 100 mm. Pituussuunnassa vierekkäiset nosto-osat 17' on sijoitettu kuvion 2 mukaisesti aina vastakkaisiin päihin välejä. Loput välien alasta muodostuvat kiinteistä imulaatikon pohjaosista 18.

Kuviossa 3 on vielä esitetty poikkileikkaus imulaatikon 11 pohjasta leikkaukses-25 sa B - B. Viiluarkkien kuljetustaso muodostuu kuljetusvaiheessa kiinteiden pohjapalkkien 18 alapinnasta sekä nosto-osien 17 pohjasta, kun ne ovat sekä • · hihnojen 14 että telojen 16 alapintojen kanssa suunnilleen samalla tasolla muodostaen tukevan kuljetustason, joka soveltuu ohuiden, taipuisien ja melko hau- >v. raiden viiluarkkien kuljettamiseen ilman, että viiluarkit rikkoontuvat.

• · * 30 » · · ·

Nosto-osat 17 on kuviossa 3 esitetty yläasennossa, joka on kuljetusasento, ja • · • katkoviivoilla ala-asennossa nostovaiheen alussa. Nosto-osien 17 korkeus voi : olla esimerkiksi 300 mm siten, että ne ylettyvät aina ylimmäisen pinossa 4 ole- van ylimmän viiluarkin pintaan.

• · : 35 » · · : ' Viiluarkkien nostoon käytettävät, pystysuunnassa kaksoisnuolen mukaisesti käyttökoneiston (ei esitetty) avulla liikutettavat nosto-osat 17 muodostuvat poik- 4 103961

Meikkaukseltaan suorakulmion muotoisesta, ylhäältä avoimesta kotelosta 30, jonka pohjassa on suorakulmion muotoinen pohjaosa 31 sekä sen etu- ja takareunoissa (kulkusuuntaan nähden) imuraot 32, 33, joista ilma kulkee nuolien mukaisesti koteloon 30 ja sieltä imulaatikkoon 11. Etummaisessa raossa 32 on 5 raon etupuolella oleva kotelon 30 alareuna 34 taivutettu kulkusuuntaan (nuoli) päin vinoksi, samoin taaemman raon 33 etu- ja takaseinämän alareunat 35, 36, jolloin estetään viiluarkin tarttuminen kiinni imuosaan 17 ja arkin rikkoontuminen. Vastaavalla tavalla on kiinteiden pohjapalkkien 18 etu- ja takareunassa imuraot 37, 38, joiden etuseinämät on vastaavalla tavalla viistottu. Raot 37, 38 10 varmistavat yhdessä nostoon tarkoitettujen imuosien 17 kanssa arkin pysymisen kuljetustasossa kuljetuksen aikana.

Telojen 16 kohdalla sen sijaan imuvaikutus estetään rullan ympärille sovitetulla kotelolla 40, joka on yläpäästä ja sivuilta suljettu. Tällöin viiluarkeissa olevat 15 langat tai vastaavat eivät kietoudu telojen 16 ympärille. Kotelon 40 alareunat on viistetty kulkusuuntaan päin.

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksinnön eri sovellutusmuodot eivät rajoitu yksinomaan edellä esitettyyn esimerkkiin, vaan ne voivat vaihdella jäljem-20 pänä esitettävien patenttivaatimusten puitteissa.

··· • · » · · • · · • · • « · • « · • « · * · • · t * · ♦ • · • « · • · · · · m 9 9 9 9 « · » · · · • «

Claims (6)

103961

1. Imukuljetuslaitteisto yksittäisten viiluarkkien (2) tai vastaavien nostamiseksi ainakin yhdestä pinosta ja kuljettamiseksi, johon laitteistoon kuuluu pinojen ylä-5 puolelle järjestetty imulaatikko (11) sekä siihen sovitetut, arkkien nostoon tarkoitetut, pystysuunnassa liikutettavat nosto-osat (17,17'), jotka imun avulla tarttuvat arkkeihin, sekä sen yhteyteen järjestetyt pitkittäissuuntaiset kuljetushihnat (14) arkkien kuljettamiseksi, 10 tunnettu siitä, että kuljetushihnojen lisäksi imulaatikon yhteyteen on järjestetty poikittaissuuntaiset telat (16) erityisesti pitkittäissuuntaisten arkkien kuljettamiseksi.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että laitteis tossa on erikseen erityisesti pituussuuntaisten arkkien ja poikittaissuuntaisten arkkien nostamiseen tarkoitetut nosto-osat (17,17').

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että nosto-20 osien (17,17') pohja on yläasennossa olennaisesti samalla tasolla hihnojen ja telojen alapinnan sekä imulaatikon kiinteän pohjan (18) kanssa muodostaen ' kiinteän pohjan kanssa yhteisen kuljetustason.

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että nosto-25 osien (17) pohjassa on etu- ja/tai takareunassa imuraot (32,33). • 1 · • · • · · * · #

5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että imulaati- • « · kon kiinteän pohjaosan (18) pohjassa on etu- ja/tai takareunassa imuraot (37,38). *·1·’ 30

·»» ’·[ ' 6. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että telojen ·:·♦: (16) pituus on edullisesti suunnilleen sama kuin kuljetuslaitteiston leveys ja nii- den välinen etäisyys sellainen, että niitä on useita tukemassa arkkia (2) sen kuljetuksen aikana. • · · « I « • · 1 » · · • · 6 103961