ES2969932T3 - Conjunto de techo/pared retráctil - Google Patents

Abstract

Una estructura arquitectónica que comprende lamas retráctiles y móviles que comprende: un marco que tiene un extremo trasero, un extremo delantero y un par de paredes laterales que conectan el extremo delantero y el extremo trasero; una pluralidad de rejillas que se extienden sustancialmente entre las paredes laterales, estando montado al menos un extremo de las rejillas en un miembro de caja de cambios para controlar la orientación angular de la rejilla, cada miembro de caja de cambios está montado sobre una pista que se extiende sustancialmente a lo largo de una longitud de al menos un la pared lateral y al menos uno de los miembros de la caja de cambios está montado en una correa impulsada por una polea motriz para mover dicho al menos un miembro de la caja de cambios a lo largo de dicha pista; en el que cada miembro de caja de cambios está unido a un miembro de caja de cambios adyacente por medio de un conector, por lo que una longitud del conector que se extiende entre miembros de caja de cambios adyacentes es constante de manera que cuando las rejillas están en una posición extendida, el espacio entre las rejillas se mantiene en una distancia predeterminada. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Conjunto de techo/pared retráctil

CAMPO DE INVENCIÓN

La presente invención se refiere, en general, a estructuras arquitectónicas, tales como techos y paredes, y en particular, a una estructura de techo/pared retráctil que comprende una pluralidad de lamas que son móviles y retráctiles para abrirse/cerrarse y retraerse según se desee.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

La arquitectura moderna generalmente busca combinar la vida interior y exterior de una manera que maximice el disfrute del sol y la luz pero que también proporcione cierto grado de privacidad y protección contra los elementos. Es la capacidad de proporcionar un grado de control sobre la cantidad en la que se pueden permitir elementos exteriores en un espacio interior lo que proporciona la combinación más exitosa de dichos espacios.

Muchos hogares y oficinas buscan hacer uso de los espacios exteriores construyendo pérgolas o terrazas que generalmente están expuestas a los elementos pero que pueden incorporar techos o paredes retráctiles que pueden emplearse para proporcionar un grado de protección contra los elementos si se desea. De manera similar, dichos espacios a menudo emplean lamas o contraventanas para permitir cierto grado de control sobre la cantidad de luz solar que puede entrar en la estructura para proporcionar el grado deseado de comodidad para quienes disfrutan del espacio, mientras se maximiza la vista o la exposición a la luz solar.

Por tanto, se han propuesto estructuras de paredes y techos que incorporan lamas móviles para controlar la cantidad de luz que pasa a su través y que pueden retraerse completamente para abrir un espacio según se desee. Sin embargo, muchas de estas propuestas han incorporado una variedad de mecanismos de control complicados e intrincados para mover colectivamente las lamas y controlar el ángulo de las mismas que son difíciles de mantener y costosos de fabricar. Debido al intrincado control requerido para controlar colectivamente el estado de cada lama presente en dicha estructura, es común que muchas estructuras no se abran/cierren correctamente con el tiempo, lo que da como resultado la necesidad de mantenimiento y reemplazo constantes de las piezas móviles.

Por tanto, existe la necesidad de proporcionar un sistema para proporcionar un control mejorado de dichas estructuras que incorporan lamas móviles y retráctiles y que sea simple y eficaz de hacer funcionar.

Las anteriores referencias a y descripciones de propuestas o productos anteriores no pretenden ser, ni deben interpretarse como, declaraciones o admisiones de conocimiento general común en la técnica. En particular, la discusión anterior sobre la técnica anterior no se relaciona con lo que es común o bien conocido por el experto en la materia, pero ayuda a comprender la actividad inventiva de la presente invención, de la cual la identificación de las propuestas pertinentes de la técnica anterior es solo una parte.

El documento WO 2015/011263 A1 describe una estructura arquitectónica, que comprende lamas retráctiles y móviles, que comprende: un marco que tiene un extremo trasero, un extremo delantero y un par de paredes laterales que conectan el extremo delantero y el extremo trasero; una pluralidad de lamas que se extienden sustancialmente entre las paredes laterales, estando montado al menos un extremo de las lamas en un miembro de caja de engranajes para controlar la orientación angular de la lama, cada miembro de caja de engranajes está montado sobre un riel que se extiende sustancialmente a lo largo de una longitud de al menos una pared lateral y al menos uno de los miembros de caja de engranajes está montado en una correa accionada por una polea motriz; en donde, cada miembro de caja de engranajes está unido a un miembro de caja de engranajes adyacente por medio de un conector que se extiende entre miembros de caja de engranajes adyacentes y es constante de modo que cuando las lamas están en una posición extendida, la separación entre las lamas se mantiene a una distancia predeterminada; los mecanismos portadores entre los elementos deslizantes están compuestos por un cable cuyos extremos están fijados entre cada par de elementos deslizantes sucesivos y que es lo suficientemente largo como para poder separar los elementos deslizantes entre sí a cierta distancia,

El documento EP 3315686 A1 describe una instalación de protección solar que comprende un sistema para mover la pluralidad de listones de oscurecimiento que comprende un carril y una guía, cada uno de las cuales se extiende a lo largo de una dirección de despliegue de la pluralidad de láminas y cada una está unida al marco de transporte, una pluralidad de carros que comprenden cada uno de ellos un elemento para engancharse al carril dispuesto para permitir el movimiento del carro a lo largo del carril, un elemento para cooperación con la guía dispuesto para cooperar en traslación con la guía en dos direcciones opuestas de despliegue y un dispositivo de transmisión un movimiento giratorio de la guía hacia la correspondiente lámina, siendo el movimiento giratorio de la guía alrededor de la dirección de extensión sobre la guía y el movimiento giratorio de la lámina alrededor del árbol de extensión de la lámina.

El documento EP 2730714 A1 describe una estructura de cubierta compuesta para proporcionar protección contra el sol y la lluvia que comprende una pluralidad de láminas oscilantes contiguas y superpuestas, acopladas a un mecanismo de accionamiento adaptado, mediante una sola operación, en un primer momento para hacer que las láminas giren gradualmente alrededor de su eje longitudinal, mientras se mantienen en una misma posición, para proporcionar una protección parcial contra el sol, y a continuación hacer que dichas láminas se deslicen en un plano horizontal, para compactar dichas láminas en un lado, para dejar al descubierto el área previamente cubierta.

El documento US 2015/152682 A1 describe una cubierta arquitectónica para aplicación a un techo o pared, que comprende: Un extremo cercano del rectángulo y un extremo lejano del rectángulo. Dos vigas espaciadas que forman los lados izquierdo y derecho del rectángulo. Una serie de lamas que se extienden entre las dos vigas. En donde, los extremos de cada lama están conectados a un carro respectivo. Los carros de un lado están montados para desplazarse hacia delante y hacia atrás a lo largo de una de las vigas, y los carros del otro lado están montados para desplazarse hacia delante y hacia atrás a lo largo de la otra viga. Se proporciona un mecanismo para accionar el carro distal de cada lado hacia delante y hacia atrás para extender y retraer las lamas.

DECLARACIÓN DE INVENCIÓN

La invención de acuerdo con un aspecto es tal como se define en la reivindicación independiente 1. Algunas características opcionales y/o preferidas de la invención se definen en las reivindicaciones dependientes.

En una realización, el conector es una correa y el paso de la correa que se extiende entre cajas de engranajes adyacentes se controla para mantener la separación entre lamas, cuando están en la posición extendida, en una distancia predeterminada.

Cada miembro de caja de engranajes está montado en el riel para facilitar el movimiento longitudinal de la caja de engranajes a lo largo de dicho riel y el movimiento de rotación de la caja de engranajes alrededor del eje longitudinal del riel. El riel tiene una sección transversal sustancialmente circular y cada caja de engranajes está montada en el riel mediante al menos dos ruedas en V opuestas que se acoplan con el riel. En una forma preferida, cada caja de engranajes puede montarse en el riel mediante tres ruedas en V, estando dispuestas dos de las ruedas en V lateralmente para acoplarse con una superficie superior del riel y acoplándose una rueda en V con una superficie inferior del riel.

Cada una de las lamas puede montarse en un extremo común a una caja de engranajes operativa que es controlable para variar la orientación angular de la lama y en el otro extremo a una caja de engranajes loca que soporta la lama y facilita el movimiento angular de la lama bajo la acción del caja de engranajes operativa.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

La invención podrá entenderse mejor a partir de la siguiente descripción no limitante de realizaciones preferidas, en las que:

La figura 1 es una realización de una estructura de techo de acuerdo con la presente invención;

La figura 2 es una estructura de pared de acuerdo con una realización de la presente invención;

La figura 3 es una vista superior de una estructura de techo con las lamas extendidas para cerrar el hueco en la misma;

La figura 4 es una vista en sección transversal de la estructura de techo de la figura 3 a lo largo de la línea x-x; Las figuras 5A - 5C son vistas superiores, en sección transversal y en perspectiva de una porción de la estructura del techo de la figura 4 con las lamas en una posición extendida y cerrada;

Las figuras 6A - 6C son vistas superiores, en sección transversal y en perspectiva de una porción de la estructura del techo de la figura 4 con las lamas en una posición extendida y parcialmente abierta;

Las figuras 7A - 7C son vistas superiores, en sección transversal y en perspectiva de una porción de la estructura del techo de la figura 4 con las lamas en una posición extendida y abierta;

Las figuras 8A - 8C son vistas superiores, en sección transversal y en perspectiva de una porción de la estructura del techo de la figura 4 con las lamas en una posición retraída;

La figura 9 es una vista lateral en sección transversal recortada que representa el sistema de retracción de acuerdo con la presente invención;

La figura 10 es una vista lateral en sección transversal alargada que representa el sistema de retracción de la figura 9;

La figura 11 es una vista desde un extremo del sistema de retracción de las figuras 9 y 10;

La figura 12 representa la manera en que se coordina el sistema de retracción de la presente invención para mover las lamas; y

La figura 13 es una vista en perspectiva aislada del miembro de caja de engranajes de la figura 11.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LOS DIBUJOS

A continuación se describirán características preferidas de la presente invención con referencia particular a los dibujos adjuntos. Sin embargo, debe entenderse que las características ilustradas en y descritas con referencia a los dibujos no deben interpretarse como limitantes del alcance de la invención como se define en las reivindicaciones adjuntas.

La presente invención se describirá a continuación en relación con su aplicación a estructuras de paredes o techos. Sin embargo, se apreciará que la presente invención podría aplicarse igualmente a una variedad de estructuras y propósitos diferentes donde existe la necesidad de controlar el ángulo las lamas individuales unas con respecto a otras y la ubicación de las lamas individuales unas con respecto a otras, como apreciarán los expertos en la materia. Pasando a las figuras 1 y 2, se representa una estructura de techo 10 y una estructura de pared 20 de acuerdo con una realización de la presente invención.

La estructura de techo 10 comprende un soporte trasero 12, en forma de pared o similar y un par de soportes delanteros 14, en forma de pilares o pilones. Un marco 16 está montado en el soporte trasero 12 a lo largo de un extremo trasero 16a del mismo y tiene un par de lados 16b, 16c que se extienden ortogonalmente desde los extremos opuestos del extremo trasero 16a para ser soportados en sus extremos distales por los soportes delanteros 14. En la realización representada, el marco 16 tiene un extremo delantero abierto 16d. Sin embargo, se apreciará que el extremo delantero 16d puede cerrarse por medio un panel delantero (no mostrado) que se extiende entre los soportes delanteros 14.

Una pluralidad de lamas 15 están montadas dentro del marco 16 de manera que queden sustancialmente paralelas con el extremo trasero 16a. Como se discutirá con más detalle a continuación, cada una de las lamas 15 puede estar dispuesta entre una posición retraída y una posición extendida como se muestra en la figura 1 mediante movimiento en la dirección de la flecha "A". Cada una de las lamas individuales 15 también puede controlarse en rotación alrededor de su eje central "B" de modo que la posición angular de las lamas pueda alterarse para permitir que la luz pase a través de la estructura de techo 1o. El ángulo de inclinación de cada lama puede variar dependiendo de los requisitos del usuario, representando la figura 1 las lamas 15 en una configuración cerrada mediante la cual se extienden lateralmente para formar una estructura de techo cerrada. Se apreciará que si bien la realización de la figura 1 está montada en una pared de soporte, el marco 16 puede montarse en cada uno de sus extremos por medio de 4 columnas o soportes y no necesita un soporte de pared rígido.

La estructura de pared 20 de la figura 2 está configurada de manera similar a la estructura de techo 10 de la figura 1 y se usan números de referencia similares para representar características similares. A este respecto, la estructura de pared 20 comprende un marco principal 16 que tiene un carril superior 16a, un carril inferior 16b y un soporte de extremo 16c. Las lamas individuales 15 están dispuestas para extenderse entre el carril superior 16a y el carril inferior 16b, y se puede proporcionar un soporte extremo (no mostrado) para soportar el extremo del carril superior 16a. Las lamas 15 se pueden mover entre una posición retraída y una posición extendida (como se muestra) en la dirección de la flecha "A". De manera similar, cada lama 15 está dispuesta para que pueda moverse en rotación alrededor de su eje central "B" para controlar la cantidad de luz que puede pasar a su través.

Con referencia a la figura 3, se representa una estructura de techo 10 que emplea el sistema de lamas de la presente invención. En esta realización, el marco 16 de la estructura de techo tiene un extremo trasero 16a, un extremo delantero 16d y un par de lados 16b y 16c. El marco 16 define un hueco interior a través del cual se extienden las lamas 15.

La figura 4 es una vista extrema en sección transversal de la estructura de techo 10, a través de la línea x-x de la figura 3. Como se muestra, cada una de las lamas 15 se extiende desde el extremo trasero 16b hasta el extremo delantero 16a de una manera sustancialmente paralela. En la realización mostrada, las lamas 15 están en una configuración cerrada por lo que se extienden longitudinalmente a través del hueco en el techo para cerrar el hueco. Cada uno de los lados, 16b y 16c, está configurado para comprender una caja 17 sustancialmente cerrada que tiene una ranura central 18 formada en ella. La ranura 18 permite que el extremo de cada lama se monte en un accesorio de montaje proporcionado en una caja de engranajes alojada dentro de la caja 17. Como se describirá con más detalle a continuación, cada lama 15 está montada en cada extremo en una caja de engranajes que controla la posición angular de la lama 15, y cada una de las cajas de engranajes está montada dentro de un sistema de retracción ubicado en la caja 17 a cada lado 16b, 16c, lo que permite el control de la posición de las cajas de engranajes y las lamas 15, entre una posición extendida y una posición retraída.

A este respecto, las figuras 5A - 5C muestran la estructura de techo 10 en la posición extendida, como se representa en las figuras 3 y 4. En esta posición, el sistema de retracción está montado dentro de las cajas 17 y funciona para extender completamente las lamas 15 de modo que abarquen la longitud del hueco en el techo. Las cajas de engranajes proporcionadas para cada lama se controlan a continuación para mantener las lamas 15 en posición horizontal, extendiéndose así a través del hueco en el techo para evitar que la luz, la lluvia y similares pasen a su través.

Las figuras 6A - 6C representan la estructura de techo 10 en otro estado en el que las lamas 15 se extienden para abarcar el hueco en el techo, pero se giran para extenderse en un ángulo con la horizontal, concretamente en un ángulo de 135° para la realización como se representa. Este estado permite que la luz filtrada pase a través de la estructura de techo 10 para proporcionar un flujo de aire y un grado de sombra al espacio subyacente. El movimiento angular de cada lama se proporciona controlando las cajas de engranajes alojadas dentro de las cajas 17 ubicadas a cada lado 16b, 16c de la estructura y que están provistas en cada extremo de cada lama 15. Como las lamas 15 están montadas en un brazo de montaje de cada caja de engranajes que se extiende fuera de cada ranura 18, cada lama 15 puede girarse desde cada extremo de la misma, compartiendo la carga entre cada extremo. Las figuras 7A - 7C representan la estructura de techo 10 en otro estado más, en el que las lamas 15 se extienden para abarcar el hueco en el techo, pero se giran para extenderse verticalmente como se muestra. Este estado proporciona una estructura de techo 10 más abierta que permite que pase más luz y aire a través de la estructura de techo 10 para proporcionar una sensación más de exterior al espacio subyacente. Una vez más, el movimiento angular de cada lama 15 se proporciona controlando las cajas de engranajes alojadas dentro de las cajas 17 ubicadas a cada lado 16b, 16c de la estructura y que están provistas en cada extremo de cada lama 15. Como las lamas 15 están montadas en un brazo de montaje de cada caja de engranajes que se extiende fuera de cada ranura 18, cada lama 15 puede girarse desde cada extremo de la misma, compartiendo la carga entre cada extremo.

Las figuras 8A - 8C representan la estructura de techo 10 en otro estado más, en el que las lamas 15 están completamente retraídas contra el lado trasero 16a de la estructura. Esto se muestra en la figura 8A. Para lograr este estado, cada una de las lamas 15 se gira en primer lugar para extenderse verticalmente con respecto a la estructura de techo 10 y el sistema de retracción montado dentro de las cajas 17 a cada lado 16a, 16c de la estructura se activa para retraer las lamas hacia la parte trasera de la estructura 10. Se apreciará que el sistema puede configurarse para retraer las lamas 15 hacia la parte delantera de la estructura si se desea y, en algunos casos, el sistema puede configurarse para retraer la mitad de las lamas hacia la parte delantera de la estructura y la otra mitad de las lamas hacia la parte trasera de la estructura, según sea necesario. La manera en que esto se logra se discutirá con más detalle a continuación.

Con referencia a las figuras 9 y 10, se representa el sistema de retracción 30 de lamas de la presente invención. Como se muestra más claramente en la figura 10, el sistema de retracción 30 está configurado para alojarse dentro de la caja 17 y comprende una polea motriz 31 montada en un extremo y un conjunto de polea ajustable 33 en el otro extremo. El conjunto de polea ajustable 33 comprende una rueda de polea superior e inferior 34 alrededor de las cuales pasa una correa de transmisión 35. La correa de transmisión 35 se extiende a lo largo de la caja 17 y está en acoplamiento operativo con la polea motriz 31 de la manera que se representa mejor en la figura 9. El conjunto de polea ajustable 33 puede ajustarse lateralmente en posición para facilitar el ajuste de la correa de transmisión 35 y para garantizar que se elimine cualquier holgura presente en la correa de transmisión 35.

Un miembro de riel 36, en forma de un tubo circular, se extiende sustancialmente a lo largo de la caja 17. Una pluralidad de cajas de engranajes 32 están montadas para desplazarse a lo largo del miembro de riel 36 de la manera que se muestra en la figura 11. A este respecto, cada caja de engranajes 32 tiene tres ruedas en V 37, concretamente un par de ruedas en V superiores 37 montadas en una superficie trasera de la misma y una rueda en V inferior 37 desplazada verticalmente, como se muestra más claramente en la figura 13. Las ruedas en V 37 están hechas de un plástico o material similar y están instaladas alrededor del miembro de riel para sujetarse alrededor del miembro de riel 36 desde una posición superior e inferior, como se representa mejor en la figura 11. Como resultado de esto, cada caja de engranajes 32 es capaz de desplazarse lateralmente a lo largo del miembro de riel 36 en un dirección hacia delante y hacia atrás dependiendo de si las lamas van a estar en una posición extendida o retraída. La manera en que se accionan las cajas de engranajes 32 se describirá con más detalle a continuación.

Se apreciará que para cada longitud de lama, el ángulo de orientación de la caja de engranajes asociada puede cambiar. Si hay un grado de desalineación entre las cajas de engranajes 32 y la lama, esto puede provocar que se acumulen fuerzas dentro de la caja de engranajes 32, lo que puede causar desgaste prematuro y fallas de las cajas de engranajes. Sin embargo, a medida que las ruedas en V 37 se acoplan alrededor del miembro de riel 36 de una manera que permite un grado de rotación de las cajas de engranajes 32 con respecto al miembro de riel 36, las cajas de engranajes 32 pueden girar para igualar el ángulo de la lama que está gobernado por el ángulo de la longitud y la caída de la lama, minimizando así la acumulación de fuerzas no deseadas dentro de la caja de engranajes y maximizando la vida útil de la caja de engranajes.

Además de esto, a medida que el miembro de riel 36 está montado dentro de la estructura, con el tiempo quedará expuesto al polvo y la suciedad que se acumulan a lo largo de su superficie. Debido a la acción de las ruedas en V 37 que se desplazan a lo largo del miembro de riel 36 y que son capaces girar con respecto al mismo, las ruedas en V 37 son capaces de actuar como un mecanismo de autolimpieza que limpia continuamente los rieles y no permite que se acumulen polvo y suciedad, como es un problema común con la mayoría de los rieles de canal en C existentes empleados para propósitos similares.

La provisión de tres ruedas en V 27 para acoplarse con el miembro de riel 36, concretamente con dos ruedas en V ubicadas en la parte superior y una rueda en V ubicada debajo, permite que el sistema se ajuste simplemente para asegurar que el acoplamiento de las ruedas en V ruedas con la riel es ceñido. Esto puede entonces impedir la rotación de las cajas de engranajes 32 e impedir cualquier movimiento hacia arriba o hacia abajo de las lamas debido a eventos de carga alar y similares.

Como se mencionó anteriormente, cada caja de engranajes 32 es una caja de engranajes de baja fricción y está montada en un extremo de una lama 25 por medio del miembro de montaje 38 que se extiende desde una ranura 18 en la caja 17. Esto se muestra en la figura 11 con el miembro de montaje 38 teniendo la forma de un miembro de pasador plano. Se apreciará que el miembro de pasador plano 38 se acoplará con un extremo de la lama 25 y cada caja de engranajes 32 es capaz de ser controlada para girar el miembro de montaje 38, provocando así que la lama gire en la misma dirección. Esto se logra mediante un carro de accionamiento 60 que está configurado para extenderse a través de cada caja de engranajes 32 para acoplarse operativamente con el miembro de montaje 38. El carro de accionamiento 60 está montado en un extremo en un accionador 62 que se controla para impartir rotación al carro de accionamiento 60 para controlar el estado de las lamas 25. Como se muestra más claramente en la figura 9, el accionador 62 está montado hacia un extremo de la caja 17. En la realización mostrada, el carro de accionamiento 60 tiene una sección transversal sustancialmente cuadrada y está recibido dentro de un hueco cuadrado que se extiende a través de cada caja de engranajes 32. Al girar el carro de accionamiento 60, la rotación se transfiere al miembro de montaje 38 de cada caja de engranajes, haciendo así que las lamas asociadas 25 giren al unísono entre sí. Se apreciará que dichas cajas de engranajes son bien conocidas en la técnica y no se describirán con mayor detalle.

Se apreciará que, como cada caja de engranajes 32 es una caja de engranajes de baja fricción, se requiere un par muy bajo para hacer girar cada una de las lamas 25 como proporciona el carro de accionamiento 60. Esto permite que el sistema de control eléctrico del accionador 62 detecte un aumento de amperaje durante la apertura/cierre de las lamas, lo que es indicativo de la presencia de un obstáculo entre las lamas, tal como los dedos de una persona o una parte del cuerpo, impidiendo el movimiento de las lamas. Al ser capaz de detectar dichos cambios en el amperaje, el presente sistema es capaz de cortar/apagar el accionador 62 como mecanismo de seguridad si el amperaje alcanza un nivel actual. Se apreciará que si la fricción de la caja de engranajes es demasiado alta, se requiere un motor más grande en el accionador 62 para hacer girar las múltiples lamas. Por ello, la sensibilidad del sistema se reduce significativamente y la detección de cambios en el amperaje dentro del sistema de control ya no es posible con precisión. Por tanto, la presente invención está configurada para permitir dicha detección debido a la configuración de las cajas de engranajes y la manera en que se accionan. Las cajas de engranajes de baja fricción 32 también permiten usar un motor mucho más pequeño en el accionador 62 para hacer girar las lamas.

La manera en que las cajas de engranajes 32 son capaces de extenderse y retraerse se representa en la figura 12. Como se muestra, la caja de engranajes anterior 32 está unida a la correa de transmisión 35 en el extremo superior o inferior de la misma, de modo que el movimiento de la correa de transmisión 35 bajo la acción de la polea motriz 31 hará que la caja de engranajes anterior 32 se mueva a lo largo del miembro de riel 36. Cada caja de engranajes a lo largo de la línea está conectada por medio de una correa de distribución 40, siendo el mismo el paso de la correa de distribución que se extiende entre cajas de engranajes adyacentes 32. El uso de dicha correa de distribución 40 garantiza que durante el proceso de extensión y retracción, la correa de distribución 40 se doble de manera consistente cada vez. A diferencia del uso de alambre, hilo o cuerda para formar esta función, la presencia de dientes dentro de la correa de distribución 40 asegura que la correa 40 siempre se pliegue en la misma dirección para permitir el control sobre cómo se pliega la correa durante el proceso de apilamiento, que es repetible una vez tras otra. Si se usa alambre, hilo o cuerda, dichos materiales se pliegan o doblan de manera impredecible y son propensos a enredarse, lo que aumenta la probabilidad de que el sistema se atasque o funcione mal de otro modo, y requiera una intervención costosa y un mantenimiento continuo.

Cuando está retraída, hay un grado de holgura en la correa de distribución 40 entre cajas de engranajes adyacentes 32, como se muestra en la figura 12. Una vez que la caja de engranajes anterior 32 se mueve bajo la acción de la correa de transmisión 35 de modo que se elimina la holgura entre esa caja de engranajes 32 y la caja de engranajes posterior 32, se hará que la caja de engranajes posterior se mueva a lo largo del miembro de riel 36 bajo una acción de remolque. Este proceso continuará hasta que cada una de las cajas de engranajes 32 avance a lo largo de la caja 17, manteniéndose la separación entre las cajas de engranajes en la misma distancia dictada por la longitud de la correa de distribución 40.

Para retraer las lamas 25, la polea motriz 31 simplemente se invierte de modo que se hace que la caja de engranajes anterior 32 se mueva hacia la polea motriz 31. Como cada una de las cajas de engranajes 32 tiene un tope 42 que sobresale desde un extremo posterior de la misma, cuando la caja de engranajes anterior 32 se lleva hacia la caja de engranajes posterior, la correa de distribución 40 se afloja hasta que el tope 42 contacta con la cara anterior de la caja de engranajes posterior empujando así esa caja de engranajes 42 hacia la polea motriz 31. Esto crea un efecto de concertina, retrayendo de este modo las lamas y empujando las lamas 25 hacia un extremo de la estructura de techo. Se apreciará que antes de la retracción de las lamas, las cajas de engranajes harán que las lamas giren a una posición vertical para asegurar la máxima retracción.

A medida que las cajas de engranajes 32 se desplazan a lo largo del miembro de riel 36 por medio de las ruedas en V 37, esta disposición permite un grado de movimiento pivotante de la caja de engranajes 32 con respecto al miembro de riel 36. En este sentido, a medida que las cajas de engranajes ajustan la orientación de las lamas, para diferentes longitudes de lamas la orientación angular de la caja de engranajes cambiará. A medida que las ruedas en V 37 se sujetan alrededor del miembro de riel 36, hay un amplio margen de ajuste angular disponible para adaptarse a diferentes ángulos de las lamas, lo que también es favorecido debido a la naturaleza redonda del miembro de riel 36. Dichos medios para mover las cajas de engranajes también permiten un grado de autolimpieza del miembro de riel 36 debido a la naturaleza pivotante que limpia las superficies del riel.

Se apreciará que cada caja de engranajes 32 está conectada a un extremo de una lama 25, estando conectado el otro extremo de la lama 25 a un carro loco de un sistema de retracción idéntico. El carro loco también contiene una correa de distribución 40 para establecer el paso entre los carros locos. El carro loco también funciona para adaptarse a cualquier desalineación entre los dos carros cuando el árbol del carro loco se desliza dentro y fuera de una carcasa simple. Se apreciará que, en dicha disposición, ambas poleas motrices pueden controlarse al unísono para proporcionar una disposición controlada de retracción y extensión de las lamas, con una probabilidad mínima de atasco de las lamas debido a una desalineación. Para adaptarse a pequeñas desalineaciones entre los rieles opuestos, el carro loco tiene un árbol flotante libre que se conecta a la lama.

De manera similar, como las separaciones entre las lamas cuando están extendidas se establecen mediante la cadena de distribución, las lamas se pueden mover de forma sencilla y eficaz hasta quedar en una forma contigua que proporciona una estructura de techo sellada y cerrada. La capacidad de controlar ambos extremos del movimiento de las lamas de una manera tan finita garantiza que las lamas se muevan continuamente de manera controlada para minimizar la desalineación de las lamas y las posibles fugas en la estructura de techo.

A lo largo de la memoria descriptiva y las reivindicaciones, se pretende que la palabra "comprende" y sus derivados tengan un significado inclusivo en lugar de exclusivo, a menos que el contexto requiera lo contrario.

Los términos orientativos usados en la memoria descriptiva y las reivindicaciones, tales como vertical, horizontal, parte superior, parte inferior, superior e inferior, deben interpretarse como relacionales y se basan en la premisa de que el componente, elemento, artículo, aparato, dispositivo o instrumento generalmente se considerará en una orientación particular, típicamente con el conjunto más hacia arriba.

Los expertos en la materia apreciarán que se pueden realizar muchas modificaciones y variaciones a los métodos de la invención descrita en el presente documento sin apartarse del alcance de la invención tal como se define en las reivindicaciones adjuntas.

Claims (4)

REIVINDICACIONES

1. Una estructura arquitectónica que comprende:

un marco (16) que tiene un extremo trasero (16a), un extremo delantero (16d) y un par de paredes laterales (16b, 16c) que conectan el extremo delantero y el extremo trasero;

una pluralidad de lamas (15) que se extienden sustancialmente entre las paredes laterales, estando montado al menos un extremo de las lamas en un miembro de caja de engranajes (32) para controlar la orientación angular de la lama, cada miembro de caja de engranajes está montado sobre un riel (36) que se extiende sustancialmente a lo largo de una longitud de al menos una pared lateral y al menos uno de los miembros de caja de engranajes está montado en una correa (35) accionada por una polea motriz (31) para facilitar el movimiento longitudinal del al menos un miembro de caja de engranajes a lo largo de dicho riel y el movimiento de rotación del al menos un miembro de caja de engranajes alrededor de un eje longitudinal del riel, en donde cada miembro de caja de engranajes está unido a un miembro de caja de engranajes adyacente por medio de un conector, por lo que una longitud del conector que se extiende entre miembros de caja de engranajes adyacentes es constante de modo que cuando las lamas están en una posición extendida, la separación entre las lamas se mantiene en una distancia predeterminada,

caracterizada por quedicho riel (36) está configurado para tener una sección transversal sustancialmente circular y cada miembro de caja de engranajes (32) está montado en el riel por medio de al menos dos ruedas en V opuestas (37) que se acoplan con el riel.

2. Una estructura arquitectónica de acuerdo con la reivindicación 1, en donde el conector es una correa (40) y el paso de la correa que se extiende entre cajas de engranajes adyacentes se controla para mantener la separación entre lamas, cuando están en la posición extendida, en una distancia predeterminada.

3. Una estructura arquitectónica de acuerdo con la reivindicación 1, en donde las al menos dos ruedas en V opuestas (37) comprenden tres ruedas en V, estando dos de las tres ruedas en V dispuestas lateralmente para acoplarse con una superficie superior del riel y acoplándose una de las tres ruedas en V con una superficie inferior del riel.

4. Una estructura arquitectónica de acuerdo con la reivindicación 1, en donde cada una de las lamas (15) está montada en un extremo del miembro de caja de engranajes que es controlable para variar la orientación angular de la lama, y cada una de las lamas está montada en un extremo opuesto a una caja de engranajes loca que soporta la lama y facilita el movimiento angular de la lama bajo la acción del miembro de caja de engranajes.